Δυο πιλότοι και ένα μέλος της οικογένειας Ροβανιάτι έχασαν την ζωή τους από πτώση ελικοπτέρου στην Ιταλία. Η εισαγγελία της Πάρμας ξεκίνησε έρευνα για να εξακριβώσει τα ακριβή αίτια του συμβάντος.
Τρεις άνθρωποι έχασαν την ζωή τους από πτώση ελικοπτέρου η οποία σημειώθηκε στις 19.20 ώρα Ιταλίας, στην ευρύτερη περιοχή της πόλης Πάρμα.
Οι πυροσβέστες διαπίστωσαν τον θάνατο των δυο πιλότων και του μοναδικού επιβάτη.
Βίντεο από το σημείο της συντριβής του ελικοπτέρου:
Πρόκειται για τον Λορέντσο Ροβανιάτι, σαράντα ενός ετών, διευθύνοντα σύμβουλο γνωστής εταιρίας αλλαντικών η οποία ανήκει στην οικογένειά του.
Eίναι πιθανό να οφείλεται στην πυκνή ομίχλη που σκεπάζει την περιοχή
Το ελικόπτερο συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή του, στο εσωτερικό έκτασης που φιλοξενεί μεσαιωνικό κάστρο, το οποίο ανήκει στους Ροβανιάτι.
Έρευνα διεξάγεται και από την Ιταλική Κρατική Υπηρεσία για την Ασφάλεια των Πτήσεων
Η εισαγγελία της Πάρμας ξεκίνησε έρευνα για να εξακριβώσει τα ακριβή αίτια του συμβάντος το οποίο, όπως όλα δείχνουν, είναι πιθανό να οφείλεται στην πυκνή ομίχλη που σκεπάζει την περιοχή.
Παράλληλη έρευνα διεξάγεται και από την Ιταλική Κρατική Υπηρεσία για την Ασφάλεια των Πτήσεων.
Εικόνα από το σημείο όπου συνετρίβη το μοιραίο ελικόπτερο.
Συντετριμμένη είναι η οικογένεια του Έλληνα πιλότου, Θοδωρή Βλάχου, ενός από τα δύο θύματα του μοιραίου ελικοπτέρου που κατέπεσε στη Σάμο, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης κατάσβεσης της φωτιάς που μαίνεται στο νησί.
Η μητέρα και ο αδελφός του, με δάκρυα στα μάτια μίλησαν στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Star για την αγάπη που είχε για τα ελικόπτερα και το πάθος του να βοηθά τους συνανθρώπους του.
“Θέλω το παιδί μου ζωντανό, αλλά δεν μπορώ να το βρω. Θέλω τον Θοδωρή μου πάλι πίσω, θέλω το παιδάκι μου“, είπε με λυγμούς η μητέρα του αδικοχαμένου πιλότου.
Ο Θοδωρής Βλάχος, ήταν έμπειρος και μάχιμος πιλότος. Χάθηκε στη θαλάσσια περιοχή Πλάκα, νοτιοδυτικά της Σάμου, ένα νησί που αγαπούσε πολύ.
Οι δικοί του άνθρωποι τον περιέγραψαν ως έναν στοργικό πατέρα, τρυφερό σύζυγο κι υπέροχο γιο και αδελφό.
“Ξέραμε ότι ήταν επικίνδυνη δουλειά. Είχε επιλέξει τη Σάμο γιατί ήταν το νησί που είχε υπηρετήσει σαν στρατιωτικός, εκεί και στα Γιάννενα προτιμούσε να πετάει. Ήταν δύσκολα τα πράγματα. Κάθε φορά όμως που πέταγε, με αυτές τις συνθήκες πέταγε, με 7 – 8 μποφόρ, με δύσκολους καιρούς. Έτσι κι αλλιώς είναι δύσκολα κάθε φορά και κάθε φορά το πλήρωμα λειτουργεί σαν συντονιστής ενός ξένου πληρώματος έτσι ώστε να το κατευθύνει σωστά να ρίξει εκεί που πρέπει να σωθεί ο κόσμος”, είπε συντετριμμένος ο αδελφός του πιλότου, Κώστας Βλάχος.
Πριν από χρόνια, όταν εκείνος ήταν πιλότος, η ζωή του έδωσε μια δεύτερη ευκαιρία. Ήταν εκείνος που κατάφερε να σώσει όλο το πλήρωμα.
“Την άλλη φορά που έπεσαν, αυτός το έφερε διαλυμένο και έζησαν όλα τα παιδάκια. Πάει το παιδάκι μου“, είπε απαρηγόρητη η μητέρα του πιλότου.
Ο Θοδωρής Βλάχος ήταν 49 ετών. Απόστρατος πιλότος της Αεροπορίας Στρατού. Εργαζόταν ως μεταφραστής στα ελικόπτερα, βοηθώντας στην επικοινωνία των πληρωμάτων με το κέντρο επιχείρησης.
Αυτό έκανε χθες στη Σάμο. Καταγόταν από την Πρέβεζα και έμενε με την οικογένεια του στη Γλυφάδα. Άφησε πίσω του δύο παιδιά. Μια κόρη 16 ετών και ένα αγόρι 11 χρόνων.
“Μόλις είδα τη φωτιά και τον αέρα κατάλαβα ότι ήταν δύσκολα και μετά από λίγο είδα στις ειδήσεις ότι έπεσε το ελικόπτερο. Κατάλαβα αμέσως ότι ήταν αυτό, τον πήρα αμέσως τηλέφωνο, δεν απάντησε“, είπε ο αδελφός του με σπασμένη από τους λυγμούς φωνή.
Ίσως το μόνο πράγμα, το οποίο θα μπορούσε να παρηγορήσει τους συγγενείς του κυβερνήτη Θεόδωρου Βλάχου είναι το γεγονός ότι ο άνθρωπός τους έπεσε επάνω στο καθήκον.
“Έπεσε κάνοντας τον καθήκον του, προσπάθησε να βοηθήσει τη χώρα του να σβήσει τις φωτιές, να σώσει τη Σάμο, την Καβάλα, τα Γιάννενα οπουδήποτε είχε πάει κάθε καλοκαίρι και έπεσε σαν ήρωας τελικά”, είπε η νύφη του Κατερίνα Κωστόπουλος.
Όπως πρόσθεσε ο αδελφός του, την Κυριακή θα πήγαινε διακοπές με την οικογένειά του στην Κέρκυρα, αλλά η ζωή είχε άλλα σχέδια για εκείνον.
Ένα ελικόπτερο της συνοριοφυλακής συνετρίβη σήμερα σε φαράγγι, στη βόρεια Γεωργία, παρασύροντας στον θάνατο τους οκτώ επιβαίνοντες, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Εσωτερικών της χώρας.
Το ελικόπτερο προσπαθούσε να προσεγγίσει απόκρημνη περιοχή στην οποία είχαν εγκλωβιστεί αιωροπτεριστές.
Υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες, το ελικόπτερο – στο οποίο επέβαιναν τέσσερα μέλη πληρώματος και τέσσερις διασώστες – κατέπεσε και συνετρίβη στο φαράγγι κοντά στο χιονοδρομικό κέντρο Γκουνταούρι. Βίντεο που μεταδίδουν τα γεωργιανά μέσα ενημέρωσης έχουν καταγράψει τη στιγμή της συντριβής και την έκρηξη που ακολούθησε.
«Δυστυχώς, οκτώ άνθρωποι βρήκαν τον θάνατο», ανέφερε ο υπουργός Εσωτερικών της Γεωργίας Βάχτανγκ Γκομελαούρι. Λίγη ώρα αργότερα, ο πρωθυπουργός Ιρακλί Γκαριμπασβίλι κήρυξε ημέρα εθνικού πένθους την αυριανή (30η Ιουλίου) λόγω της πολύνεκρης τραγωδίας.
Φόβοι για πολλούς νεκρούς από πτώση τουριστικού αεροσκάφους στην Ελβετία.
Τουριστικό αεροσκάφος κατέπεσε στις 10:20 πρωί του Σαββάτου στο Ponts-de-Martel της Ελβετίας, δίπλα από τα σύνορα με τη Γαλλία.
Σύμφωνα με την ελβετική ραδιοτηλεόραση RTN, το δυστύχημα σημειώθηκε σε δύσβατη περιοχή, ωστόσο τα σωστικά συνεργεία και ομάδες αστυνομικών κατάφεραν να φτάσουν στο σημείο.
A plane crashed Saturday morning in steep terrain near Ponts-de-Martel in the mountains in canton Neuchâtel claiming several lives according to cantonal police. https://t.co/KjVkkTcopa
Οι αρχές δεν προσδιόρισαν τον αριθμό των επιβαινόντων. «Πρέπει πρώτα να ενημερώσουμε τις οικογένειες των θυμάτων», είπε ο εκπρόσωπος της αστυνομίας στο πρακτορείο ειδήσεων Keystone-ATS.
Ωστόσο όπως αναφέρει το τοπικό μέσο ενημέρωσης tdg.ch έχουν εντοπιστεί τουλάχιστον τρεις νεκροί μέχρι στιγμής, ο πιλότος του αεροσκάφους και δύο επιβάτες.
Οι Αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα για να διευκρινιστούν οι συνθήκες της συντριβής.
Η σημερινή πρόγνωση του καιρού για τη περιοχή όπου κατέπεσε το αεροσκάφος προέβλεπε συννεφιά αλλά όχι ιδιαίτερα ισχυρούς ανέμους στην περιοχή.
Συντριβή αεροσκάφους στην Τουρκία: H αεροσυνοδός Maria Pappa, ανάμεσα στους νεκρούς
Ποια είναι τα ονόματα των θυμάτων της τραγωδίας στην Τουρκία – Η αεροσυνοδός με το ελληνικό όνομα, ήταν η υπεύθυνη της καμπίνας
Ένα ελληνικό όνομα, βρίσκεται μέσα στη λίστα των θυμάτων της τραγωδίας με το αεροσκάφος στην Τουρκία που συνετρίβη μετά την απογείωσή του από την Άγκυρα και μετέφερε τον αρχηγό του στρατού της Λιβύης.
Δείτε το βίντεο:
Σύμφωνα με πληροφορίες, ανάμεσα στα θυμάτα είναι και μία γυναίκα με ελληνικό όνομα, με το υπουργείο Εξωτερικών να μην έχει λάβει ακόμη κάποια επίσημη ενημέρωση.
Πιο συγκεκριμένα, μία αεροσυνοδός, προϊστάμενη της καμπίνας του τζετ, Maria Pappa βρίσκεται ανάμεσα στα θύματα, χωρίς να έχει ακόμη να έχει ταυτοποιηθεί εάν πρόκειται για Ελληνίδα, ή αν έχει ελληνική καταγωγή.
Raporlara göre uçak, Malta merkezli Harmony Jets şirketine ait ve mürettebatın tamamı yabancı uyruklu.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το αεροσκάφος ανήκε στην εταιρεία Harmony Jets με έδρα τη Μάλτα, ενώ ολόκληρο το πλήρωμα αποτελούνταν από αλλοδαπούς υπηκόους. Τα μέλη του πληρώματος που έχασαν τη ζωή τους ήταν οι: Denis Pourtau, Antony Tangarpriganin, Maria Pappa.
Η ηγεσία των λιβυκών ενόπλων δυνάμεων βρισκόταν για αυθημερόν επίσκεψη στην Άγκυρα, όπου είχε εντός της ημέρας συνάντηση με τον αρχηγό του τουρκικού Γενικού Επιτελείου, στρατηγό Σελτσούκ Μπαϊρακτάρογλου, και τον υπουργό Άμυνας, Γιασάρ Γκιουλέρ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Τούρκου υπουργού Εσωτερικών Ali Yerlikaya, το αεροσκάφος τύπου Falcon 50 με αριθμό νηολογίου 9H-DFJ απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Esenboğa της Άγκυρας περίπου στις 20:10 τοπική ώρα, με προορισμό την Τρίπολη. Κατά την πτήση του πάνω από την περιοχή Haymana, νότια της Άγκυρας, το πλήρωμα φέρεται να εξέπεμψε αίτημα για αναγκαστική προσγείωση. Λίγο αργότερα, κάθε επικοινωνία με το αεροσκάφος διεκόπη.
Τόσο το μαύρο κουτί του αεροσκάφους όσο και ο καταγραφέας των κινήσεων έχουν εντοπιστεί και αναμένεται να ρίξει φως στο τι συνέβη και οδηγήθηκε σε συντριβή το αεροσκάφος.
🎥 Video footage shows the moment the Libya-bound Falcon 50 jet crashes in the Haymana area after contact is lost shortly after departing Türkiye’s Ankara Esenboga Airport
✈️ The aircraft sends an emergency landing signal before communication cuts off, with five people on board,… pic.twitter.com/VIWnKAnbsg
Τα υπόλοιπα θύματα ήταν τέσσερις ανώτατοι αξιωματικοί του λιβυκού στρατού, καθώς και τρία μέλη του πληρώματος του αεροσκάφους.
Εκτός του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου της Λιβύης, από τη συντριβή σκοτώθηκαν ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Στρατού αντιστράτηγος Αλ Φιτουρί Γκαμπεέλ, ο διευθυντής της υπηρεσίας Παραγωγής Στρατιωτικού Υλικού, ταξίαρχος Μαχμούντ αλ Κουταουί, ο σύμβουλος του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Ενόπλων Δυνάμεων, καθηγητής Μοχάμεντ αλ Ασάουι Ντιάμπ και ο φωτογράφος του γραφείου Τύπου Μοχάμεντ Ομάρ Άχμεντ Μαχτζούμπ.
🚨 Libya’s Tripoli-based government confirms death of army chief, 4 aides after their plane lost contact over Ankara countryside
◾️ Wreckage of Tripoli-bound private jet carrying Libyan army chief is found south of Haymana near Ankara
Ο πρωθυπουργός της Λιβύης επιβεβαίωσε τον θάνατο του αρχηγού του στρατού και κύρηξε τριήμερο πένθος στη χώρα.
Η κυβέρνηση της Τρίπολης επιβεβαίωσε τον θάνατο όλων των επιβαινόντων και έκανε λόγο για ηλεκτρική βλάβη ως την αιτία που οδήγησε στο δυστύχημα, επισημαίνοντας ότι θα ακολουθήσει πλήρης διερεύνηση των συνθηκών της συντριβής.
Μονάδες της τουρκικής χωροφυλακής έσπευσαν επί τόπου και εντόπισαν στις 22:00 τοπική ώρα (21:00 Ελλάδας) τα συντρίμμια του αεροσκάφους, τα οποία βρίσκονται διάσπαρτα σε μία έκταση περίπου τριών τετραγωνικών χλμ., σύμφωνα με τον Γερλίκαγια.
Από την πλευρά της Λιβύης, μία ομάδα 22 ατόμων, εκ των οποίων τα πέντε είναι συγγενείς των θυμάτων, μετέβη στην Τουρκία για να παρακολουθήσει επί τόπου τις έρευνες.
Χτες, Δευτέρα, η Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας ενέκρινε διάταγμα του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, με το οποίο παρατείνεται κατά 24 μήνες από τις 2 Ιανουαρίου 2026 η παραμονή των τουρκικών στρατευμάτων στη Λιβύη.
Αυτός ήταν ο τύπος του αεροσκάφους όπως είχε αναρτήσει στα social media η εταιρεία.
Η οικογένεια της Harmony Jets είναι βαθιά συγκλονισμένη από όσα συνέβησαν με το αεροσκάφος 9H-DFS. Πρόκειται για μια εξαιρετικά οδυνηρή στιγμή για όλους μας.
Η σκέψη μας είναι με όλους όσοι επηρεάστηκαν, και ιδιαίτερα με τις οικογένειες και τους αγαπημένους των θυμάτων που βιώνουν αυτή την απώλεια.
Καθώς αναμένουμε νεότερες πληροφορίες και τα αποτελέσματα της επίσημης έρευνας, προτεραιότητά μας είναι να στεκόμαστε παρόντες, με ανθρωπιά και στήριξη. Κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να φροντίσουμε τις οικογένειες που επλήγησαν και να στηρίξουμε τα μέλη της ομάδας μας σε αυτή τη δύσκολη περίοδο.
Συνεργαζόμαστε στενά με τις αρμόδιες αρχές και σεβόμαστε πλήρως τη διαδικασία της διερεύνησης.
Θα αποφύγουμε κάθε εικασία και θα κοινοποιούμε πληροφορίες μόνο όταν αυτές επιβεβαιώνονται επισήμως.
Ευχαριστούμε το κοινό για την κατανόηση και τη στήριξή του καθώς αντιμετωπίζουμε όλοι μαζί αυτή τη δοκιμασία.
Έχουν περάσει σχεδόν τέσσερις μήνες από την τραγωδία που σημειώθηκε στην Ανδραβίδα με τη συντριβή του Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας, όπου έχασαν τη ζωή τους ο σμηναγός Ευστάθιος Τσιτλακίδης και ο υποσμηναγός Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα και οι οικογένειες των δύο ηρώων συνεχίζουν σιωπηλά και με αξιοπρέπεια να πενθούν για τα παιδιά τους.
«Δεν πενθούμε, τιμούμε», δήλωσε περήφανα στην εκπομπή «Αλήθειες με τη Ζήνα» ο αδελφός του σμηναγού Ευστάθιου Τσιτλακίδη, ο οποίος μίλησε δημόσια για πρώτη φορά για τον αγαπημένο του Στάθη.
«Δε θα συνειδητοποιήσουμε ποτέ τον χαμό του. Ήταν από τους καλύτερους πιλότους με 1.000 ώρες πτήσεις. Είναι ένας ήρωας. Οι πιλότοι μας ρισκάρουν καθημερινά τη ζωή τους για τη σημαία και την πατρίδα», είπε ο αδελφός του Ε. Τσιτλακίδη.
Όπως είπε ήταν η «κακιά στιγμή», που όμως έτυχε στον αδελφό του, βυθίζοντας την οικογένειά του στη θλίψη και τον πόνο.
«Μιλήσαμε το προηγούμενη βράδυ. Μου είπε “σ’ αγαπώ” και μετά σταμάτησε ο χρόνος, μαύρισαν όλα. Ήλπιζα να είναι ζωντανός, αλλά όσο αργούσαν να τον βρουν συνειδητοποιούσα την αλήθεια», συνέχισε.
Ο Στάθης είναι πάντα δίπλα του και τον προσέχει κι εκείνος αισθάνεται πάντα μαζί του την παρουσία του.
«Ήταν γεννημένος να γίνει πιλότος. Ήξερε τους κινδύνους που αντιμετώπιζε καθημερινά. Όλοι οι πιλότοι μας είναι καταπληκτικοί. Πήγε εκεί ψηλά για να χωρέσει όλη την Ελλάδα στην αγκαλιά του. Για εμάς είναι πάντα εδώ», είπε ο αδελφός του.
Αναφέρθηκε τέλος στην τραγωδία των Τεμπών που συνέβη σχεδόν ένα μήνα μετά την πτώση του Phantom, κάτι, που όπως τόνισε συγκλόνισε την οικογένειά του.
«Πάθαμε σοκ. Συλλυπητήρια στους γονείς, κουράγιο και δύναμη. Μετά από κάτι τέτοιο αναθεωρείς πολλά στη ζωή σου. Επειδή ξεχνάμε εύκολα, δε θέλω να ξεχαστεί ούτε ο αδελφό μου, ούτε τα παιδιά στα Τέμπη», είπε.
Στις 10:30 της Δευτέρας, αεροσκάφος F-4 (διθέσιο) της 338Μ/117ΠΜ που εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση κατέπεσε στη θαλάσσια περιοχή 25 ναυτικά μίλια νότια του αεροδρομίου Ανδραβίδας.
Οι δύο πιλότοι δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος.
Νεκρός ανασύρθηκε ένας από τους δύο πιλότους μετά την πτώση του μοιραίου F4 στον κυπαρισσιακό κόλπο το πρωί της Δευτέρας (30/01).
Την πληροφορία μετέδωσε το Patrisnews.gr, το οποίο σημειώνει πως οι δύο πιλότοι δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος. Τα συντρίμμια του μοιραίου F4 εντοπίστηκαν στο Κυπαρισσιακό κόλπο, με τις έρευνες στην τριγύρω περιοχή να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη προκειμένου να εντοπιστούν και οι δύο πιλότοι.
Δείτε επίσης: «Δεν θα ξανακούσω τη φωνή σου, το γέλιο σου, τη λέξη «μαμά» από τα χείλη σου»: Συγκλονίζει η μαμά του 5χρονου Αλέξανδρου
Πρόκειται για έναν σμηναγό και έναν υποσμηναγό της Πολεμικής Αεροπορίας που ήταν οι δύο χειριστές του Phantom της 338 Μοίρας. Το αεροσκάφος εκτελούσε πτήση «χαμηλής ναυτιλίας», δηλαδή σε χαμηλό ύψος.
Δείτε επίσης: Προ των πυλών σκληρό κρύο – Πότε θα χιονίσει στην Αττική
Οι πρώτες πληροφορίες που έκαναν λόγο πως οι δύο πιλότοι ενημέρωσαν οι ίδιοι πως κάνουν χρήση του συστήματος αυτόματης εγκατάλειψης, δεν επιβεβαιώθηκαν. Όπως έγινε γνωστό, για την πτώση ενημέρωσε το έτερο F-4, δηλαδή το Νο 1 του σχηματισμού της εκπαιδευτικής πτήσης, και όχι οι δύο χειριστές.
Στη δημοσιότητα ήρθαν οι πρώτες εικόνες από τα συντρίμμια του F-4 της Πολεμικής Αεροπορίας που κατέπεσε λίγο πριν τις 10:30 το πρωί της Δευτέρας (30/1) στον θαλάσσιο χώρο νότια του αεροδρομίο της Ανδραβίδας:
Κορυφώνεται η αγωνία για τον Σμηναγό Ευστάθιο Τσιτλακίδη, τον 31χρονο κυβερνήτη του μοιραίου μαχητικού αεροσκάφους F-4 Phantom που κατέπεσε σήμερα το πρωί στη θαλάσσια περιοχή 25 ναυτικά μίλια νότια του αεροδρομίου της Ανδραβίδας, οι έρευνες για τον εντοπισμό του οποίου θα συνεχιστούν όλο το βράδυ, με ελικόπτερα και σκάφη του Λιμενικού.
Στο τραγικό δυστύχημα έχασε τη ζωή του ο 29χρονος συγκυβερνήτης του F-4, ΥποσμηναγόςΜάριος-Μιχαήλ Τουρούτσικας, ο οποίος περισυνελλέγει νεκρός από διασωστικό σκάφος της Ακτοφυλακής. Σύμφωνα με ρεπορτάζ από το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ , το F-4 εκτελούσε πτήση σε ζεύγος με άλλο αεροσκάφος, σε πολύ χαμηλό ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, κάτι που σημαίνει ότι οι δύο χειριστές του είχαν «μηδενικά» περιθώρια αντίδρασης, στην περίπτωση που κάτι πήγαινε στραβά.
Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, οι χειριστές του έτερου μαχητικού αντιλήφθηκαν ότι κάτι δεν πάει καλά στο μοιραίο F-4 και ειδοποίησαν τον πύργο ελέγχου. Περεταίρω πληροφορίες, οι οποίες, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, δεν έχουν επιβεβαιωθεί από επίσημα χείλη, αναφέρουν ότι οι δύο χειριστές του F-4 πρόλαβαν και ειδοποίησαν για βλάβη και έλαβαν εντολή να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος. Όλες οι λεπτομέρειες του δυστυχήματος θα διευκρινιστούν από την έρευνα που θα πραγματοποιήσει η ειδική επιτροπή.
Στις ολονύκτιες έρευνες συμμετέχουν ένα αεροσκάφος C-130 με φωτιστικές βόμβες, ένα ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού και ένα Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και τα πλωτά μέσα του Λιμενικού. Συγκεκριμένα, το C-130 ρίχνει τις στρατιωτικού τύπου φωτοβολίδες, η καθεμιά από τις οποίες φωτίζει για τουλάχιστον 20 λεπτά την περιοχή των ερευνών, βοηθώντας, έτσι, τα πλωτά μέσα του Λιμενικού, ενώ ελικόπτερα Super Puma και S-70 εναλλάσσονται μεταξύ τους, «σκανάροντας» την περιοχή για τον εντοπισμό του 31χρονου κυβερνήτη του F-4 Phantom.
Δείτε αποκλειστικές φωτογραφίες από την περιοχή των ερευνών:
Η ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας για το ατύχημα έχει ως εξής: «Τη Δευτέρα 30 Ιανουαρίου 2023 και ώρα 10:30, διθέσιο αεροσκάφος F-4 Phantom II της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης που εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση, κατέπεσε στη θαλάσσια περιοχή 25 ναυτικά μίλια νότια του αεροδρομίου Ανδραβίδας, με συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό του συγκυβερνήτη, Υποσμηναγού (Ι) Μάριου-Μιχαήλ Τουρούτσικα 29 ετών, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον κυβερνήτη, Σμηναγό (Ι) Ευστάθιο Τσιτλακίδη, 31 ετών».
Εξάλλου, με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Παναγιωτόπουλουκηρύχθηκε τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις έως τις 2 Φεβρουαρίου 2023, ενώ, αναφορικά με την συντριβή του μαχητικού αεροσκάφους F-4Ε Phantom II, ο υπουργός δήλωσε: «Ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό του κυβερνήτη, εκφράζουμε τη θλίψη και την οδύνη μας για την απώλεια του συγκυβερνήτη μετά τη συντριβή μαχητικού αεροσκάφους κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής δραστηριότητος στην Ανδραβίδα. H σκέψη μας είναι με την οικογένεια του ιπταμένου Υπομηναγού, στην οποία εκφράζουμε τη συμπαράστασή μας και τα ειλικρινή συλλυπητήριά μας».
Απαρηγόρητος ο πατέρας του υποσμηναγού
Μιλώντας στην κάμερα της ΕΡΤ, ο πατέρας του ήρωα υποσμηναγού Μάριου-Μιχαήλ Τουρούτσικα, που έχασε τη ζωή του μετά από τη συντριβή στη θάλασσα του F-4 Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας, αναφέρθηκε στην τελευταία συνάντηση που είχε με τον γιo του, μόλις χθες το μεσημέρι.
«Ήρθε χθες το Σάββατο και Κυριακή μεσημέρι έφυγε. Μας χαιρέτισε κανονικά… “γιατί φεύγεις νωρίς;” του λέω, “φεύγω, γιατί το πρωί πετάω”. Πέταξε και τέλος», ανέφερε αρχικά ο χαροκαμένος πατέρας του 29χρονου υποσμηναγού.
«Του έλεγα εγώ “κάνε το δικό μου επάγγελμα, θα βρεις έτοιμη δουλειά να δουλέψεις, δεν θα ταλαιπωρηθείς στη ζωή σου”. “Όχι πατέρα”, μου λέει, “θα δηλώσω την Ικάρων πρώτη”. Τη δήλωσε πρώτη και πέθανε 29 χρονών… Και καταστραφήκαμε όλοι», πρόσθεσε με σπασμένη φωνή.
Τα πιθανά σενάρια της τραγωδίας
Τα πιθανά σενάρια για τα αίτια πίσω από το τραγικό συμβάν με την πτώση του μαχητικού αεροσκάφους F-4Ε Phantom II, ανέλυσαν στην ΕΡΤ οι εμπειρογνώμονες, Παντελής Φραγκούλης και Φαίδων Καραϊωσηφίδης.
Αρχικά, ο Παντελής Φραγκούλης εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στην Πολεμική Αεροπορία και την οικογένεια του αδικοχαμένου πιλότου, γιατί όπως είπε, «σήμερα χάσαμε ένα κομμάτι της πατρίδας». Κατόπιν, διευκρίνισε ότι «τα αεροσκάφη αυτά, (στο οποίο επέβαιναν οι δύο άνδρες) μπορεί να είναι παλαιού τύπου, έχουν όμως εκσυγχρονιστεί όλα αυτά τα χρόνια, έχουν μπει πολύ σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα. Πρέπει να ξέρετε ότι τα αεροσκάφη αυτά και όλα τα αεροσκάφη, ό, τι πετάει στον αέρα, υπόκεινται σε μεγάλες επιθεωρήσεις. Και όταν λέμε επιθεώρηση ενός αεροσκάφους, εννοούμε ότι αλλάζονται πολλά μα πάρα πολλά βασικά εξαρτήματά του. Από ‘κει και πέρα γίνεται ένα καινούργιο αεροσκάφος».
Ο κ. Φραγκούλης τόνισε ότι η συγκεκριμένη πτήση δεν είναι ρουτίνας, διότι «οι χαμηλές πτήσεις ακολουθούν το ανάγλυφο του εδάφους. Δηλαδή το αεροπλάνο, πετάει πάνω από το έδαφος, να φανταστούμε στα 100 πόδια, στα τριάντα μέτρα σχεδόν ή και χαμηλότερα. Ακολουθεί το ανάγλυφο του εδάφους ώστε να μην γίνεται αντιληπτό από τα ραντάρ. Το ίδιο ακολουθείται και στη θάλασσα. Η πτήση όμως αυτή πάνω από το έδαφος δεν είναι μια απλή πτήση ρουτίνας. Γίνεται με πολύ μεγάλη ταχύτητα, με κλειστές στροφές προκειμένου να αποφεύγει διάφορα εμπόδια. Είναι μια πολύ δύσκολη πτήση. Είναι μια πολύ δύσκολη άσκηση, την οποία την κάνουν σχεδόν συχνά όλοι οι χειριστές αυτών των αεροσκαφών».
Ο Φαίδων Καραϊωσηφίδης, συμφώνησε με τα λεγόμενα του εμπειρογνώμονα, τονίζοντας: «Τα F-4 Phantom είναι δύσκολα αεροσκάφη. Σκεφτείτε ότι σήμερα υπάρχουν μαχητικά που έχουμε σε υπηρεσία, τα Rafale, που τα εκσυγχρονίζουμε, τα οποία σε περίπτωση που ο πιλότος αποπροσανατολιστεί, μπει σε έναν ελιγμό που είναι επικίνδυνος, υπάρχει τρόπος πατώντας ένα κουμπί, το αεροπλάνο να έρθει ευθεία και οριζόντια. Έχει αναπτυχθεί τέτοιο σύστημα και είναι σε ισχύ. Τα αεροπλάνα αυτά, επίσης, έχουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πτήσης. Το F-4 Phantom είναι ένα αεροπλάνο σχεδιασμένο τη δεκαετία του ’50, εξελιγμένο στις αρχές της δεκαετίας του ’60, που τα περισσότερα συστήματα του είναι ηλεκτρομηχανικά, αλλά οποιοδήποτε ιπτάμενο μέσο, το οποίο ένας μηχανικός το υπογράφει και το αποδεσμεύει και ένας πιλότος το υπογράφει και το αποδέχεται για πτήση, είναι ασφαλές. Μη ασφαλή αεροπλάνα δεν πετάνε, πολύ δε περισσότερο στην Ελλάδα, σε μια αεροπορία του ΝΑΤΟ, σε μια αεροπορία η οποία έχει το υψηλότερο στάνταρ ασφάλειας».
Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο τύπος του συγκεκριμένου αεροσκάφους είχε έρθει πρώτη φορά στη χώρα, κατόπιν παραγγελίας, το 1972 και μία δεύτερη παραλαβή πραγματοποιήθηκε το 1977. Δεν έχει διευκρινιστεί η ημερομηνία παραλαβής του επίμαχου αεροσκάφους.
Ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα
«Όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά», υπογράμμισε ο κ. Καραϊωσηφίδης για τα πιθανά αίτια της σημερινής τραγωδίας και πρόσθεσε: «Εγώ δεν θα μπορούσα να αποκλείσω την τεχνική βλάβη, ένα απρόοπτο γεγονός. Να θυμίσω ότι στο παρελθόν έχουμε αρκετά περιστατικά, όπου έχουμε χάσει αεροπλάνα κυριολεκτικά από απρόοπτο γεγονός. Έχει συγκρουστεί μεγάλο πουλί με μονοκινητήριο αεροπλάνο, μπήκε στον κινητήρα, ο κινητήρας έσκασε, αλλά εκεί υπήρξε εγκατάλειψη του αεροσκάφους».
Σε αυτό το σημείο, διευκρίνισε το εξής: «Όλα τα μαχητικά έχουν καθίσματα και φυλασσόμενα, γιατί είναι αδύνατον ο χειριστής να βγει με άλλο τρόπο από το αεροσκάφος με τη μεγάλη ταχύτητα που πετάει. Αλλά, η εκτίναξη και η χρήση των καθισμάτων αυτών δεν διασφαλίζει και τη διαφυγή. Δηλαδή έχουμε πολλές περιπτώσεις όπου το μικρό ύψος, η στάση του αεροπλάνου στην εκτίναξη, η σχετική θέση με το έδαφος έχει σαν αποτέλεσμα την αποτυχία αυτής της διαδικασίας».
«Υπάρχει περίπτωση να εκτινάχθηκαν τελευταία στιγμή», συμπλήρωσε μεταξύ άλλων, ο αεροναυπηγός. «Η εκτίναξη σε τέτοια ύψη (30 μέτρων) θεωρητικά στέλνει τα καθίσματα σε ύψος ασφαλές για να ανοίξουν τα αλεξίπτωτα, αλλά, δυστυχώς, έχουμε δει πάρα πολλές φορές περιστατικά, όπου η εγκατάλειψη δεν είναι επιτυχής και αν οι πληροφορίες είναι σωστές –ότι έχουμε αλεξίπτωτο στο νερό και νεκρό τον χειριστή οπλικών συστημάτων του αεροσκάφους, δηλαδή τον συγκυβερνήτη– φοβάμαι ότι ίσως έχουμε ένα τέτοιο περιστατικό».
Ένα άλλο πιθανό σενάριο αποτελεί το λάθος χειρισμό του αεροσκάφους, σύμφωνα με τον κ. Καραϊωσηφίδη. «Έμπειροι χειριστές κάνουν λάθος. Δυστυχώς συμβαίνει ή ξεκινάει μια αλυσίδα. Ποτέ μια συντριβή, μια πτώση αεροσκάφους δεν είναι αποτέλεσμα μιας και μοναδικής αιτίας, είναι συνήθως συνδυασμός. Ξεκινάμε από κάπου και για να συντριβεί τελικά το αεροσκάφος εξελίσσεται με τέτοιο τρόπο που δεν είναι αντιμετωπίσιμη κατάσταση».
Κλείνοντας, ο κ. Φραγκούλης ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει μαύρο κουτί σε αυτά τα αεροσκάφη και συμπλήρωσε ότι «από τα συντρίμμια πολλές φορές βρίσκουμε ένα μέρος της αιτίας. Είναι πολύ δύσκολο να διερευνήσουμε τις περιπτώσεις αυτές, γιατί πρέπει να λάβουμε υπόψη μας πάρα πολλούς παράγοντες, ακόμα και αν ανασύρουμε το αεροσκάφος, το οποίο είναι σε 1.000 μέτρα βάθος σε εκείνο το σημείο που έχει πέσει».
Ασέβεια από τους Τούρκους
Οι Τούρκοι δεν σεβάστηκαν ούτε τις δύσκολες ώρες για την ελληνική Πολεμική Αεροπορία και τις γιγαντιαίες έρευνες που ήταν σε εξέλιξη στον Κυπαρισσιακό Κόλπο για την ανεύρεση των δύο ιπτάμενων που επέβαιναν στο F-4 Phantom, το οποίο κατέπεσε στην Ανδραβίδα, προχωρώντας ακόμη και την ώρα που η Ελλάδα θρηνούσε, σε νέες προκλητικές παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου.
Συγκεκριμένα, η τουρκική πολεμική αεροπορία έστειλε σήμερα 16 μαχητικά αεροσκάφη F-16, δύο F-4 και ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV) πάνω από το αρχιπέλαγος, εκ των οποίων τα 12 ήταν οπλισμένα. Τα τουρκικά αεροσκάφη προέβησαν σε συνολικά 20 παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου, ενώ σε 8 περιπτώσεις οι παράνομες ενέργειές τους εξελίχθηκαν σε εικονικές αερομαχίες με τα ελληνικά αεροσκάφη επιφυλακής.
Σημειωτέον πως οι τέσσερις από τις 20 παραβιάσεις ήταν υπερπτήσεις. Τα τουρκικά αεροσκάφη που κινήθηκαν σε βορειοανατολικό, κεντρικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο προέβησαν και σε 12 παραβιάσεις των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας στο FIR Αθηνών. Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Αμυνας, τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική. Να σημειωθεί πως από την αρχή του 2023 η παραβατική συμπεριφορά της Τουρκίας σπάει κάθε ρεκόρ.
Το χρονικό του τραγικού δυστυχήματος
Το μαχητικό αεροσκάφος F-4 Phantom II της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση και απογειώθηκε από την Ανδραβίδα στις 10:15 π.μ. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, περίπου 15 λεπτά αργότερα υπήρξε τεχνική βλάβη και οι δυο πιλότοι δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης.
Στην εκδοχή ότι οι πιλότοι του F-4 δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα εκτόξευσης συνηγορεί και το γεγονός ότι στο σενάριο της άσκησης στην οποία έπαιρνε μέρος το διθέσιο εκπαιδευτικό αεροσκάφους, ήταν η πτήση σε πολύ χαμηλό ύψος, περίπου στα 300 μέτρα από την θάλασσα.
Το μεσημέρι, εντοπίστηκαν συντρίμμια του διθέσιου μαχητικού αεροσκάφους F-4 της Πολεμικής Αεροπορίας, σε θαλάσσια περιοχή 25 ναυτικά μίλια νότια της Ανδραβίδας.
Η χρήση πλήκτρων συντόμευσης αυτοματοποιεί και διευκολύνει τις εργασίες μας. Οι περισσότεροι γνωρίζουμε κάποιες συντομεύσεις όμως δεν τις χρησιμοποιούμε. Η χρήση του ποντικιού είναι αργή και πολλές φορές επίπονη. Παρακάτω θα βρείτε μερικές συντομεύσεις που εκτελούν εργασίες άκρως απαραίτητες στην καθημερινή μας ενασχόληση με τον υπολογιστή.
Αντιγραφή επιλεγμένου στοιχείου (Ctrl+C)
Για αντιγραφή όλων των ειδών φακέλων και κειμένου, αντί να πατάτε δεξί κλικ>αντιγραφή.
Επικόλληση αντιγραμμένου στοιχείου (Ctrl+V)
Αποκοπή επιλεγμένου στοιχείου (Ctrl+X)
Αναίρεση προηγούμενης ενέργειας (Ctrl+Z)
Πολύ χρήσιμη εντολή προκειμένου να διορθώσετε ένα λάθος σας. Πιάνει σχεδόν παντού από τη σύνταξη κειμένου μέχρι τα πιο σύνθετα προγράμματα.
Εκτύπωση (Ctrl+P)
Για γρήγορο άνοιγμα των ρυθμίσεων εκτύπωσης.
Λήψη στιγμιότυπου οθόνης (Prt Sc)
Πιέζοντας το πλήκτρο Prt Sc (Print Screen) ο υπολογιστής θα «φωτογραφίσει» την οθόνη εκείνη τη στιγμή. Μπορείτε να κάνετε επικόλληση του στιγμιότυπου στη ζωγραφική και να αποθηκεύσετε ως εικόνα.
Άνοιγμα της καρτέλας που έκλεισε τελευταία στο browser (Ctrl+Shift+T)
Η συντόμευση που μας σώζει όταν κλείσουμε κατά λάθος ένα παράθυρο στο browser. Λειτουργεί στους περισσότερους φυλλομετρητές (Chrome, Firefox, Opera).
Άνοιγμα ιστορικού browser (Ctrl+H)
Απευθείας άνοιγμα του task manager (Ctrl+Shift+Esc)
Από δω και πέρα μπορείτε να ξεχάσετε το Ctrl+Alt+Del
Δυστυχώς δε γίνεται να συμπεριληφθούν όλοι οι χρήσιμοι συνδυασμοί που υπάρχουν. Προσθέστε όμως το Ctrl+S για αποθήκευση τρέχοντος αρχείου καθώς και το χρησιμότατο Ctrl+F που ανοίγει την αναζήτηση όταν διαβάζουμε ένα βιβλίο ή όταν διαβάζουμε μια σελίδα στο διαδίκτυο.
Σύντομα θα μπορούμε να μιλάμε στο κινητό και να σερφάρουμε στο διαδίκτυο όσο ταξιδεύουμε με το Μετρό της Αθήνας.
Όπως φαίνεται, μέσω του προγράμματος “WiFi4GR” θα ξεκινήσει ένα πρόγραμμα εγκατάστασης μονάδων για την υποστήριξη WiFi στους σταθμούς του Μετρό της Αθήνας, καθώς και επικοινωνία με επίγειες κεραίες κινητής τηλεφωνίας στις σήραγγες που ενώνουν τους σταθμούς.
Το έργο θα ξεκινήσει προς τα τέλη του μήνα που διανύουμε και θα συνεχίσει να επεκτείνεται, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το WiFi στους σταθμούς.
Από κει και πέρα οι δυσκολίες παραμένουν στην εγκατάσταση του εξοπλισμού στις σήραγγες, καθώς οι εργασίες πρέπει να γίνουν μόνο όταν δεν λειτουργεί το μετρό και δεν υπάρχουν δρομολόγια.
