Τραγωδία στα Τέμπη: Ενός λεπτού σιγή τηρήθηκε πριν από έναρξη της αναμέτρησης της Νότιγχαμ Φόρεστ με την Έβερτον, για την 26η αγωνιστική της Premier League

Φόρο τιμής στα θύματα του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη απέτισαν τα μέλη των δύο αγγλικών ομάδων.

Οι παίκτες των δύο ομάδων μαζεύτηκαν στο κέντρο του γηπέδου και αγκαλιασμένοι τήρησαν ενός λεπτού σιγή, μαζί με τον κόσμο που βρέθηκε στο «Σίτι Γκράουντ».

Στο γήπεδο βρέθηκε κι ο ιδιοκτήτης των γηπεδούχων, Βαγγέλης Μαρινάκης.

0https://twitter.com/NFFC/status/1632382447068274690

Ελεύθερος με περιοριστικούς όρους αναμένεται να αφεθεί τις επόμενες ημέρες ο 60χρονος Λαρισαίος σταθμάρχης, ο μοναδικός μέχρι σήμερα, μετά και την αποφυλάκιση του επιθεωρητή του ΟΣΕ, προφυλακισμένος στις Φυλακές Λάρισας για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.

Μετά και το αίτημα, την περασμένη εβδομάδα στον εφέτη-ανακριτή, της υπεράσπισης του σταθμάρχη για άρση ή αντικατάσταση της προσωρινής κράτησής του, ο αντεισαγγελέας Εφετών -χθες σύμφωνα με πληροφορίες της eleftheria.gr– διατύπωσε γνώμη στον εφέτη-ανακριτή, ο οποίος αναμένεται τις επόμενες ημέρες να εκδώσει σχετική Διάταξη.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στον σταθμάρχη αναμένεται να του επιβληθεί ο όρος της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα, ενώ υπάρχει και το προηγούμενο με τον επιθεωρητή του ΟΣΕ, στον οποίο η προσωρινή κράτηση στις φυλακές αντικαταστάθηκε και με τον όρο του κατ’ οίκον περιορισμού, αλλά και της επιβολής εγγύησης 20.000 ευρώ.

Η Διάταξη του εφέτη-ανακριτή αναμένεται να εκδοθεί τις επόμενες ημέρες και η αποφυλάκιση του σταθμάρχη θα πρέπει να θεωρηθεί δεδομένη, καθώς την 1η Σεπτεμβρίου 2024 εξαντλείται το ανώτατο χρονικό όριο του 18μηνου της προσωρινής κράτησης στις Φυλακές Λάρισας. Στις οποίες κρατείται από τη σύλληψή του την 1η Μαρτίου 2023, όταν ασκήθηκε δίωξη σε βάρος του για την κακουργηματικού χαρακτήρα κατηγορία της διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο περισσοτέρων και μεγάλου αριθμού προσώπων κατά συρροή, τη βαριά σωματική βλάβη περισσοτέρων προσώπων κατά συρροή, καθώς και εγκαταστάσεων κοινής ωφέλειας, τον κίνδυνο περισσοτέρων προσώπων και τον κίνδυνο σε περισσότερα ξένα πράγματα.

Επίσης, και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, η βαριά σωματική βλάβη, όπως και η απλή σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή από υπόχρεο λόγω του επαγγέλματός του να καταβάλλει ιδιαίτερη επιμέλεια και προσοχή, μετά και τον θάνατο 57 επιβαινόντων και τον τραυματισμό 181 από τη μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, αργά το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη.

Η παρέλευση του 18μηνου είναι αυτή που υποχρεώνει εισαγγελικές αρχές και εφέτη-ανακριτή να προχωρήσουν στην αντικατάσταση της προσωρινής κράτησης και ο σταθμάρχης να αφεθεί τελικά ελεύθερος με όρους, νωρίτερα -όπως εκτιμάται- από την εξάντληση της προθεσμίας.

Υπενθυμίζεται πως τον περασμένο Μάρτιο και έχοντας συμπληρώσει σχεδόν έναν χρόνο από την προσωρινή φυλάκισή του, τα ξημερώματα της 31ης Μαρτίου 2023 αφέθηκε ελεύθερος ο 63χρονος Βολιώτης επιθεωρητής του ΟΣΕ με Βούλευμα (37/2024) του Συμβουλίου Εφετών Λάρισας, το οποίο αντικατέστησε την προσωρινή κράτηση με τρεις περιοριστκούς όρους.

Απολογήθηκε στον εφέτη ανακριτή.

Ελεύθερος υπό όρους αφέθηκε ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ μετά την απολογία του στον εφέτη ανακριτή, για τη σιδηροδρομική τραγωδία από τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη. Συγκεκριμένα, ο ένας όρος είναι η καταβολή εγγύησης 50.000 ευρώ και ο άλλος η απαγόρευση εξόδου από τη χώρα.

Θυμίζομαι ότι σε βάρος του έχει ασκηθεί δίωξη σε βαθμό κακουργήματος για διατάραξη ασφάλειας των συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο πολλών ατόμων, αλλά και δίωξη σε βαθμό πλημμελήματος για ανθρωποκτονία και βαριές σωματικές βλάβες κατά συρροή από αμέλεια.

Αν και η απολογία του ήταν προγραμματισμένη για τις 5 Σεπτεμβρίου, αυτή δεν έγινε καθώς ήταν η ημέρα που ξεκίνησαν οι πλημμύρες στη Θεσσαλία.

Παράλληλα διώκεται σε βαθμό πλημμελλήματος για παράβαση καθήκοντος καθώς ήταν ο άνθρωπος που υπέγραψε την μετακίνηση του σταθμάρχη που ήταν σε υπηρεσία το μοιραίο βράδυ που έγινε δυστύχημα προκειμένου να μετακινηθεί από την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση στον ΟΣΕ.

Για αυτή την υπόθεση έχει ήδη ασκηθεί δίωξη σε 15 άτομα, δύο έχουν προφυλακιστεί ο 59χρονος σταθμάρχης και ο επιθεωρητής του ΟΣΕ στη Θεσσαλία.

Αύριο, Πέμπτη, απολογείται μέλος του Δ.Σ. του ΟΣΕ και την άλλη εβδομάδα άλλος ένας πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ.

Πηγή: real.gr

Ανάμικτα είναι τα νέα που έρχονται από το πεδίο της νοσηλείας τραυματιών από την σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, στις 28 Φεβρουαρίου.

Σύμφωνα με ιατρικές πηγές το πρωί της Μεγάλης Πέμπτης, η ευχάριστη εξέλιξη είναι πως η 20χρονη βγήκε από τη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Λάρισας και μεταφέρθηκε στη νευροχειρουργική κλινική, καθώς η κατάστασή της έχει σταθεροποιηθεί. Στο ίδιο νοσοκομείο νοσηλεύονται ακόμη δύο τραυματίες εκτός ΜΕΘ.

Αντίθετα, ο 22χρονος από το Βόλο με τη βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεχίζει να βρίσκεται σε πολύ κρίσιμη κατάσταση και «έχει νευρολογικές επιπλοκές πιθανώς μη ανατάξιμες» σύμφωνα με το onlarissa. Εκ των πραγμάτων το επόμενο διάστημα θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο.

Ο Γεράσιμος είναι ο μοναδικός επιζών από το πρώτο βαγόνι της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity62 που το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, συγκρούστηκε με το εμπορικό τρένο στα Τέμπη. Υπέστη βαρύτατες κρανιογκεφαλικές κακώσεις, και υποβλήθηκε σε λεπτές χειρουργικές επεμβάσεις με σκοπό να αποσυμπιεστεί το κεφάλι του μετά το σοβαρό τραυματισμό του από τη σφοδρότατη σύγκρουση. Έχει συμπληρώσει ήδη 43 ημέρες διασωληνωμένος στη ΜΕΘ, και κάθε μέρα που περνάει κορυφώνεται η αγωνία για την πορεία της υγείας του.

«Ευχαριστώ τον κόσμο που προσεύχεται για το παιδί μου» – Η μητέρα του Γεράσιμου στο MEGA

Σκληρή μάχη για να κρατηθεί στη ζωή δίνει ο 20χρονος Γεράσιμος – Ιάσων Γεωργιάδης από τον Βόλο.

Ο νεαρός φοιτητής ήταν ο μόνος επιβάτης του πρώτου βαγονιού που σώθηκε. Με τη σύγκρουση, εκσφενδονίστηκε από το παράθυρο και γλίτωσε την έκρηξη και τη φωτιά. Όμως, η πτώση στο έδαφος του προκάλεσε σοβαρά τραύματα στο κεφάλι.

Ήδη, έχει υποβληθεί σε δύο χειρουργεία, με τους γιατρούς να μην εγκαταλείπουν τις τιτάνιες προσπάθειες να τον σώσουν.

Ο 20χρονος επιβιβάστηκε στο φονικό τρένο στη Λάρισα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, καθώς σπουδάζει μηχανολόγος – μηχανικός στο ΑΠΘ, ενώ ταυτόχρονα είναι πολίστας και τελειόφοιτος στην κιθάρα. Έξω από την Εντατική, βρίσκονται τα μέλη της οικογένειάς του, που ξενυχτούν περιμένοντας να μάθουν νέα του

Βρισκόταν στο καμένο βαγόνι – κυλικείο

Την ώρα της σύγκρουσης, ο 20χρονος βρισκόταν με άλλους φοιτητές στο καμένο βαγόνι – κυλικείο, που μετατράπηκε σε άμορφη μάζα σιδερικών. Εκτοξεύθηκε στα χωράφια, όπου τον βρήκαν οι διασώστες χωρίς να έχει τις αισθήσεις του.

>Άμεσα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και οι γιατροί τον έβαλαν στο χειρουργείο, δίνοντας έναν τιτάνιο αγώνα. Υπεβλήθη σε δύο χειρουργεία στο κεφάλι και νοσηλεύεται διασωληνωμένος.

Βίντεο ντοκουμέντο από κάμερα ασφαλείας στη Λάρισα δείχνει τη λάθος πορεία του μοιραίου Intercity 62 των Τεμπών.

Στο ντοκουμέντο που φέρνει στο «φως» το δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ φαίνεται η μοιραία επιβατική αμαξοστοιχία και ο προαστιακός του Βόλου να κινούνται στο ίδιο ρεύμα, καθώς ο 59χρονος σταθμάρχης δεν γύρισε ποτέ το κλειδί στη σωστή θέση.

Συγκεκριμένα, η κάμερα στην οδό Βόλου στη Λάρισα καταγράφει τόσο το τρένο του προαστιακού, όπου έγινε το πρώτο λάθος, αλλά και το Intercity να περνάει μία ώρα αργότερα από τις ίδιες ράγες.

Σημειώνεται πως ο σταθμάρχης είχε στείλει και τον προαστιακό σε λάθος κατεύθυνση αλλά ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε εγκαίρως το λάθος και το διόρθωσε.

Δείτε το βίντεο:

Πρόκειται για τη σύντροφο ενός εκ των θυμάτων, του Βάιου Βλάχου, ο αδελφός του οποίου, Ευάγγελος, τόνισε στο Mega ότι η κοπέλα έχει διαφύγει τον κίνδυνο και αναρρώνει.

«Πάει καλά, είναι εκτός ΜΕΘ και κάθε μέρα είναι και καλύτερα, μέσα σε όλο αυτό το πλαίσιο, με την έννοια ότι έχει διαφύγει τον κίνδυνο. Χρειάζεται προσοχή, υπάρχει και το ψυχολογικό κομμάτι που είναι σημαντικό», τόνισε αρχικά ο κ. Βλάχος.

Όπως λέει ο κ. Βλάχος, η οικογένεια τηρεί διακριτική στάση, παρακολουθώντας τις εξελίξεις.

«Έχουμε μια διακριτική στάση. Μέσω των εκπροσώπων μας έχουμε επαφή με τη δικογραφία, μέχρι στιγμής πιστεύουμε ότι πάνε με σωστό τρόπο, δεν έχουμε κάποιον λόγο να αμφισβητούμε αυτό που γίνεται», σχολίασε χαρακτηριστικά.

Η σφοδρή σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών στα Τέμπη λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Τρίτης 28 Φεβρουαρίου που οδήγησε σε δεκάδες απώλειες και βύθισε τη χώρα στο πένθος, ακολουθήθηκε από μια ισχυρότατη έκρηξη κατά την οποία έκανε την εμφάνισή του ένα “μανιτάρι”.

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις των ερευνητών η έκρηξη πιθανότατα να προκλήθηκε από τα λάδια που είχαν στις μηχανές τους οι δύο αμαξοστοιχίες.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες που μεταδόθηκαν από την ΕΡΤ, σε κάθε μηχανή υπήρχαν 2,5 τόνοι λαδιού, δηλαδή πέντε τόνοι λαδιού και στις δύο αμαξοστοιχίες.

Με τη μετωπική σύγκρουση ανέβηκε η θερμοκρασία πάνω από το όριο αυτανάφλεξης, έσπασε το δοχείο, εκτοξεύτηκαν τα λάδια, πήραν φωτιά και δημιούργησαν αυτό το τεράστιο μανιτάρι. Ο δημοσιογράφος της ΕΡΤ Βαγγέλης Μητρούσιας εξασφάλισε ένα βίντεο – ντοκουμέντο:

Την οριστική απάντηση για το τι προκάλεσε αυτή την τόσο ισχυρή έκρηξη θα δώσουν οι πραγματογνώμονες που ερευνούν την υπόθεση.

Δεν μετέφερε εύφλεκτο υλικό η εμπορική αμαξοστοιχία

Να σημειωθεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε λαμαρίνες, φρούτα και σιτηρά και όχι κάποιο εύφλεκτο υλικό. Αυτό προέκυψε τόσο από την έρευαν των αστυνομικών αλλά και από πυροσβέστες που βρίσκονται στο σημείο της τραγωδίας.

Για την τραγωδία στα Τέμπη μίλησε στην ΕΡΤ ο Χρήστος Γκλαβόπουλος, μηχανολόγος – ηλεκτρολόγος μηχανικός και δικαστικός πραγματογνώμονας, ο οποίος εξήγησε ότι δύο είναι τα κρίσιμα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν.

“Πρώτον, αυτό το οποίο δεν προκύπτει από έγγραφο και το οποίο θα πρέπει να προκύψει είναι κατά πόσον ο σταθμάρχης Λαρίσης γνώριζε την επερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία. Δεν έχει βγει στη δημοσιότητα αν γνώριζε ότι πραγματικά στέλνει την επιβατική αμαξοστοιχία στην ίδια γραμμή, δεν μπορεί να εξηγηθεί με λογική αυτή η ενέργεια”.

“Δεύτερον, βλέποντας την κονσόλα του θα μπορούσε να είχε δει τη διαδικασία προσέγγισης των δύο τρένων ότι πάνε για σύγκρουση. Αυτό που θα πρέπει να ερευνήσουν οι τεχνικοί πραγματογνώμονες είναι κατά πόσον και η ίδια η κονσόλα δείχνει στην πραγματικότητα. Πώς μπορούμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα όταν δεν γνωρίζουμε δύο καίρια σημεία; Πρώτον αν είχε ενημερωθεί με έγγραφο και δεύτερον, αν η κονσόλα πραγματικά δείχνει αυτό που πρέπει να δείξει”.