Την περασμένη Δευτέρα άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 86 ετών σε νοσοκομείο της Ρώμης
Αγνώριστος και καταβεβλημένος ήταν ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι στην τελευταία φωτογραφία στην οποία απαθανατίστηκε σε μπιστρό στην Ιταλία. Τα χρόνια προβλήματα υγείας που αντιμετώπιζε τον είχαν καταβάλει.
Την περασμένη Δευτέρα άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 86 ετών σε νοσοκομείο της Ρώμης.
Λίγο πριν νοσηλευθεί στο νοσοκομείο, ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι επισκέφτηκε μαζί με την επί χρόνια σύντροφό του Μάρτα Φασίνα ένα τοπικό μπιστρό για να απολαύσει γρανίτα.
Ο ιδιοκτήτης απαθανάτισε τον Μπερλουσκόνι φωτογραφίζοντάς τον μαζί με τον γιο του και έδωσε στη δημοσιότητα την τελευταία φωτογραφία του «Καβαλιέρε».
Ο Μπερλουσκόνι ήταν ευδιάθετος και αφού παρήγγειλε μια γρανίτα δεν σταμάτησε να αστειεύεται με τους θαμώνες αλλά και με τον μικρό γιο του ιδιοκτήτη του μπιστρό.
«Ήταν περίπου 2.30 μ.μ. όταν έφτασε ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι, μόλις είχαμε τελειώσει τη μεσημεριανή μας βάρδια», δήλωσε ο Μασιμιλιάνο Αλμπανέζε, ο ιδιοκτήτης του μπιστρό.
Ερωτηματικά έχουν δημιουργηθεί για το πού είναι ο Νότης Σφακιανάκης, ο οποίος έχει εγκαταλείψει μέχρι και τη βίλα του στα νότια προάστια.
Ο γνωστός τραγουδιστής απέχει τα τελευταία τρία περίπου χρόνια από το καλλιτεχνικό στερέωμα, μετά τη σύλληψή του το 2020 για οπλοφορία και κατοχή ναρκωτικών.
Πρώην συνεργάτης του, μάλιστα, ανέφερε πως εκτός από την αποχή από το καλλιτεχνικό στερέωμα, τα πράγματα έχουν αλλάξει και στην προσωπική του ζωή. Ο Νότης Σφακιανάκης και η Βρετανίδα σύζυγός του, Κίλι, αποφάσισαν να χωρίσουν.
Ο «άρχοντας της πίστας» -όπως συνεχίζουν να τον αποκαλούν οι θαυμαστές του- επιθυμεί πλέον μόνο απομόνωση. Αυτό αποδεικνύει και η απόφασή του, σύμφωνα με πληροφορίες του TLIFE, να μένει (πριν από τη σύλληψή του) στο καμαρίνι νυχτερινού κέντρου, το οποίο ανήκει σε πασίγνωστο επιχειρηματία.
Ωστόσο, πριν ακόμα επιλέξει να ζει στο νυχτερινό κέντρο, ο Νότης Σφακιανάκης κατοικούσε στην εντυπωσιακή βίλα «αντίγραφο» της Κνωσού στην περιοχή της Βάρκιζας. Όπως θα δεις στις αποκλειστικές εικόνες που εξασφάλισε ο Πέτρος Χόντος με τον φωτογραφικό φακό του TLIFE, το σπίτι του καλλιτέχνη, που είναι εμπνευσμένο από την αρχαία ελληνική μυθολογία, δείχνει να είναι ερειπωμένο. Σύμφωνα με μαρτυρίες γειτόνων, μάλιστα, η οικία που άλλοτε έσφυζε από ζωή, μοιάζει να είναι κλειστή εδώ και αρκετό καιρό, με τα παράθυρα να είναι σφραγισμένα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πληροφορίες θέλουν τον τραγουδιστή να ζει τελευταία στην Κω, το νησί όπου γεννήθηκε.
Τριήμερο Εθνικό Πένθος από σήμερα Τετάρτη (14 Ιουνίου 2023 21:00) ως την Παρασκευή (16 Ιουνίου 2023 21:00) για τα θύματα του σημερινού τραγικού ναυαγίου στα διεθνή ύδατα δυτικά της Ελλάδας κήρυξε ο Πρωθυπουργός, «με τη σκέψη» όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση «και σε όλα τα θύματα των αδίστακτων διακινητών που εκμεταλλεύονται την ανθρώπινη δυστυχία».
Το ναυάγιο του αλιευτικού που μετέφερε μετανάστες από τη Λιβύη στην Ιταλία λαμβάνει διαστάσεις ασύλληπτης τραγωδίας. Έγινε ανοιχτά της Πύλου, σε διεθνή ύδατα, και ο απολογισμός μέχρι στιγμής είναι τραγικός, με τους νεκρούς να ανέρχονται σε 79 ενώ έχουν περισυλλεγεί 104. Ωστόσο, ο αριθμός των αγνοουμένων παραμένει αδιευκρίνιστος, καθώς εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 500 έως 700 επιβαίνοντες στο μοιραίο σκάφος.
Οι διασωθέντες είναι στην πλειοψηφία τους άνδρες, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι γυναίκες και παιδιά είχαν μπει στα αμπάρια του σκάφους για να προφυλαχθούν από τις άσχημες καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με μαρτυρία διασωθέντα – ασθενή σε γιατρό «περίπου 100 παιδιά είναι στα αμπάρια» μετέδωσε η δημοσιογράφος της ΕΡΤ, Πέγκη Μπρούσαλη. Στο νοσοκομείο της Καλαμάτας νοσηλεύονται 30 άτομα και η κατάστασή τους είναι διαχειρίσιμη. Είναι από 16- 49 ετών, όλοι άνδρες.
Όπως ανέφερε η Μαρία Σταθοπούλου συγκλονισμένοι δεν είναι μόνο γιατροί, αλλά και οι λιμενικοί που ήρθαν σε επαφή με τους μετανάστες που αναζητούσαν να βρουν τα δικά τους πρόσωπα. Έχει ενεργοποιηθεί και η ομάδα αναγνώρισης θυμάτων, θα πάρουν δείγματα DNA και από τις σορούς και τους επιζώντες για να μπορέσουν να ταυτοποιήσουν τα θύματα. Από τις 3 το μεσημέρι έχουν μεταφερθεί στο κεντρικό λιμεναρχείο Καλαμάτας 3 άτομα που εικάζεται ότι είναι οι διακινητές και δίνουν καταθέσεις. Από το προανακριτικό στάδιο θα περάσουν όλοι όσοι έχουν διασωθεί για να ριχθεί φως στα αίτια της τραγωδίας.
Όταν κάποιος ακούσει το όνομα «Porsche» αμέσως στο μυαλό του θα φέρει χλιδή, χρήματα, μεγάλους αυτοκινητοδρόμους στην Αμερική, γρήγορες ταχύτητες, Χόλιγουντ και μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η συγκεκριμένη μάρκα φέρει κάποια βαριά χαρακτηριστικά πάνω της και όπου έχει κυκλοφορήσει μαζί με τη φινέτσα και τα χιλιόμετρα φέρνει και έναν αέρα άλλης εποχής. Κάτι σαν παλιά καλή ταινία.
Όταν όμως μετά το άκουσμα της συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου μπουν στην εξίσωση οι λέξεις «Ελλάδα», «χειροποίητο αντίγραφο», «Κατερίνη», «ελληνική βιοτεχνία», τότε εύλογα μπορεί κάποιος να σκεφτεί αν του κάνουν πλάκα. Μέχρι όντως να επισκεφθεί τις εγκαταστάσεις της «Replicar Hellas» στην Κατερίνη και να καταλάβει ότι όχι μόνο δεν του κάνουν πλάκα αλλά ότι θα μπορούσε να χαθεί μέσα στον κόσμο δύο κλασικών μοντέλων βασισμένων στη Porsche… made in Greece.
Η Ελλάδα φημίζεται για πολλά προϊόντα με ονομασία προέλευσης. Από το 2007 έχει την ευτυχία να περηφανεύεται και για την κατασκευή των κομψοτεχνημάτων στους 4 τροχούς. Γιατί όπως διαπιστώσαμε ιδίοις όμμασι τα αυτοκίνητα-ρέπλικες RCH 356 και 550 που κατασκευάζονται στην Κατερίνη είναι, προσεγμένα μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια, έτοιμα να ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό οδηγό ή και συλλέκτη.
Τι είναι όμως τα αυτοκίνητα-ρέπλικες
Κοιτώντας τα δημιουργήματα μέσα στις εγκαταστάσεις της Replicar Hellas, ειδικά στα μάτια ενός μη ειδικού, είναι πολύ δύσκολο να ξεχωρίσει για το αν αυτό το αυτοκίνητο που βλέπεις είναι the real deal ή ένα εξαιρετικά πιστό αντίγραφο. Και όμως είναι ένα χειροποιήτο αυτοκίνητο που κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στην πόλη της βόρειας Ελλάδας και δεν έχει τίποτα να ζηλέψει, όσον αφορά το αποτέλεσμα, από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως.
Και αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα του ιδιοκτήτη της εταιρείας, Ηλία Γαγανέλη, όταν και επέστρεψε από τη Γερμανία όπου γεννήθηκε, μεγάλωσε και εργάστηκε. Να μπορέσει να φτιάξει στη χώρα του ένα αυτοκίνητο το οποίο θα φτάσει στο σημείο να υπάρχει ως σημείο αναφοράς για την Ελλάδα και την κατασκευή αυτοκινήτων. Και επέλεξε να το κάνει με τον πιο δύσκολο τρόπο: Δημιουργώντας μία βιοτεχνία χειροποίητων αυτοκινήτων σε μία επαρχιακή πόλη, όπου τα πάντα θα κατασκευάζονται στην Ελλάδα και μάλιστα δημιουργώντας δύο μοντέλα.
Όπως μας είπε ο γιος του κ. Γαγανέλη, Σωκράτης, ο οποίος και μας ξενάγησε στις εγκαταστάσεις, μας εξήγησε τι είναι αυτό που βλέπαμε και που πατάνε σαν εταιρεία για να κατασκευάσουν τα αυτοκίνητα: «Σασί, σασμάν, κινητήρας είναι από Σκαραβαίο. Τα οχήματα που κατασκευάζουμε ως RCH “πατούν” στο σασί αυτοκινήτων του θρυλικού σκαραβαίου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen και σχεδιάζονται μετά από εμάς. Από το σασί κρατάμε μόνο το τούνελ το οποίο γίνεται και αυτό ανακατασκευή και από πίσω μπαίνει το σασμάν και ο κινητήρας. Τα κουβούκλια μας τα φτιάχνει ο συνεργάτης στη Νάουσα. Έχουμε εκεί τη δική μας τη μήτρα. Ο βαφέας μας βρίσκεται στην Κοζάνη. Μετά πάνε σε ταπετσιέρη. Όλα τα υπόλοιπα βρίσκονται εδώ στις εγκαταστάσεις».
Πώς μπήκε μπροστά η «τρελή» ιδέα της κατασκευής ενός πολυτελούς οχήματος στην Ελλάδα και τα προβλήματα
Ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε αυτό το γεμάτο μεράκι αλλά και μεγαλεπήβολο πλάνο της κατασκευής αυτοκινήτων-ρέπλικες στην Κατερίνη ήξερε ότι έπρεπε να ξεπεράσει βουνά προβλημάτων. Τα οποία όπως μας είπε ο Σωκράτης Γαγανέλης «πολλές φορές το κράτος σου δίνει την εντύπωση ότι δεν θέλει να προχωρήσεις και να κάνεις κάτι καλό εδώ». Παρόλα αυτά το έκανε το 2007 και έχει φτάσει σε ένα επίπεδο να κατασκευάζει μέχρι και 25 αυτοκίνητα το χρόνο. Και εδώ και δύο χρόνια να έχει πάρει και άδεια για πώληση στην Ελλάδα».
Παρόλα αυτά όπως μας τόνισε πολλά ξεπεράστηκαν λόγω πείσματος: «Η εταιρεία ξεκίνησε σε μία πολύ δύσκολη περίοδο της Ελλάδας και δυστυχώς δεν είχε καμία βοήθεια. Απλά με το τεράστιο πείσμα που χαρακτηρίζει τον πατέρα μου έμεινε εδώ και έχει καταφέρει ό,τι έχει καταφέρει. Άλλος στη θέση του θα τα είχε παρατήσει.
Στην Ελλάδα η γραφειοκρατία είναι κάτι που μας δυσκολεύει πάρα πολύ. Σε κάθε βήμα μας. Για παράδειγμα πριν από λίγο καιρό έναν αμάξι ήταν έτοιμο και έφυγε για τον πελάτη μετά από 2 μήνες λόγω χαρτιών και γραφειοκρατίας. Αναγκάστηκε ο πατέρας μου να πάει από το υπουργείο για να μάθει γιατί είχε μπλοκάρει η υπόθεση».
Και μιλώντας για προβλήματα μας είπε ότι «ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε ήταν ότι δεν μπορούσαμε να βγάλουμε άδεια κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Τα κατάφερε πολύ γρήγορα στην Ελβετία, την Αυστρία και τη Γερμανία. Μπορεί να του πήρε και λιγότερο από ένα μήνα. Στην Ελλάδα του πήρε κοντά δέκα χρόνια. Και αν το καλοσκεφτείτε από τότε που πήραμε την άδεια έχουμε πουλήσει ελάχιστα αμάξια στην Ελλάδα. Το ζήτημα ήταν γιατί να μπορούμε να πουλάμε στο εξωτερικό με μεγάλη ευκολία και όχι εδώ;».
Σε ποιους απευθύνεται η ρέπλικα ενός τέτοιου οχήματος
«Εμάς πελάτες μας είναι λάτρεις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου και συλλέκτες. Δεν έχουμε να κάνουμε με ανθρώπους που ξαφνικά βρέθηκαν με αρκετά λεφτά στα χέρια τους και θέλουν απλά να πάρουν ένα καινούριο μοντέλο αυτοκινήτου. Εμείς απευθυνόμαστε σε ανθρώπους γνώστες του αυτοκινήτου, που αντιλαμβάνονται το θρύλο που περιβάλλει τα συγκεκριμένα μοντέλο αλλά και τον Τζέιμς Ντιν ο οποίος οδήγησε το θρυλικό μοντέλο προσθέτοντας έτσι στο μύθο», μας λέει ο Σωκράτης.
Και αυτό είναι εμφανές αν κρίνουμε από την, με την καλή έννοια, εμμονή στη λεπτομέρεια, τα υλικά και τα χαρακτηριστικά. Τα αυτοκίνητα που είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά ήταν αξιοζήλευτα.
«Η παραγωγή φτάνει μέχρι και 25 αυτοκίνητα το χρόνο. Εάν έχουμε τα εξαρτήματα που χρειαζόμαστε εδώ στις εγκαταστάσεις και δεν χρειάζεται να περιμένουμε τότε μπορούμε να έχουμε ετοιμοπαράδοτο ένα αυτοκίνητο μέσα σε 2-3 μήνες», μας λέει με περηφάνια ο Σωκράτης.
Ποια πορτοφόλια όμως μπορούν να αντέξουν την αγορά ενός RCH 356 ή ενός RCH 550; «Μία απλή έκδοση του 356 ξεκινάει περίπου από τις 45.000 ευρώ. Τώρα μας πετυχαίνετε σε μία αρκετά καλή περίοδο καθώς φτιάχνουμε τα 8 Buggy τα οποία είναι εγχώρια παραγγελία από Μύκονο και άλλα δύο μοντέλα του 356. Εκ των οποίων το ένα θα πάει στη Γαλλία και το άλλο στην Αυστρία».
Και επειδή η Replicar Hellas απευθύνεται σε κοινό του εξωτερικού αναρωτηθήκαμε εάν έχει έρθει ποτέ κάποιος για να παραλάβει ένα αυτοκίνητό του από την Κατερίνη.
«Να το πάρουν και να φύγουν όχι. Έχουν έρθει πελάτες από εδώ για να δουν από κοντά την πορεία κατασκευής του αυτοκινήτου. Και να το κάνουν και οι ίδιοι μία βόλτα. Παρόλα αυτά για να σιγουρευτούμε ότι όλα είναι εντάξει και το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί στον πελάτη κάνουμε ένα test drive 500-600 χλμ. Είναι όλα χειροποίητα οπότε πρέπει να σιγουρευτούμε ότι όλα έχουν γίνει σωστά. Να γίνει και το πρώτο σέρβις εδώ από εμάς», σχολιάζει ο Σωκράτης.
Το μέλλον για κάτι τόσο ιδιαίτερο αλλά και… «μπελαλίδικο» ποιο θα μπορούσε να είναι όμως; Σε μία χώρα όπου μάλλον ισχύει ότι «διώχνει τα παιδιά της» παρά να δημιουργήσει τις συνθήκες για να μπορέσουν να «θριαμβεύσουν».
Ο Σωκράτης είναι αισιόδοξος και προσγειωμένος: «Κάθε ένας από όσους δουλεύουμε εδώ μέσα το αγαπάμε πολύ το αντικείμενο και γίνεται με μεράκι. Κάτι που ισχύει για όλους όσοι κάνουν κάτι χειροποίητο. Δεν ξυπνούν το πρωί και σκέφτονται “ωχ που έχω να πάω πάλι”. Θα θέλαμε και θα ήταν πολύ χρήσιμο να μεταφερθούν όλα τα τμήματα κάτω από την ίδια στέγη. Κυρίως για λόγους κόστους. Αλλά οι δυσκολίες θα ανέβαιναν. Θα έπρεπε να μεταφερθούμε σε άλλη περιοχή και να μετατραπούμε σε κάτι σαν εργοστάσιο. Παρόλα αυτά όνειρα υπάρχουν πολλά. Αυτά δεν σταματάνε».
Η μικρή Μοδέστια, νίκησε τη μάχη με την λευχαιμία, παραδίδοντας μαθήματα ζωής με την δύναμη της ψυχής της.
Η μικρή Μοδέστια χτύπησε το καμπανάκι της Παιδογκολογικής!
Όπως αναφέρει η μητέρα της σε ανάρτησή της στο facebook:
Τι και αν είναι Τρίτη και 13 ειναι η πιο χαρούμενη μέρα της ζωής μου είναι σήμερα!!!
Είμαι βαθύτατα συγκινημένη επιτέλους βγήκαν τα αποτελέσματα και είναι καθαρά!
Δοξάζω σε Θεέ μου ήσουν δίπλα μας και τελείωσε αυτό το μαρτύριο με αίσιο τέλος. Αν και ήμουν σίγουρη στο τέλος όμως έχεις αυτή την αγωνία έννοια ανησυχία…
Σας υπέρ ευχαριστώ όλους που ήσασταν δίπλα μας με κάθε τρόπο σε αυτό τον αγώνα.
Απόψε κάνουμε πάρτι στο σπίτι μας και είστε όλοι καλεσμένοι ❤️
Σάλο προκάλεσε μία δήλωση της Τατιάνας Στεφανίδου στην εκπομπή της στον Alpha, T-LIVE, με αφορμή το πολύνεκρο ναυάγιο στην Πύλο.
Συγκεκριμένα η Τατιάνα Στεφανίδου ανέφερε:
«Επιβαρύνοντας την Ευρώπη και την χώρα μας με αυτούς τους κατατρεγμένους ανθρώπους. Λέω επιβαρύνοντας γιατί προχθές κάναμε για τα ασθενοφόρα που δεν υπάρχουν διαθέσιμα στην Ελλάδα.
Και εδώ βλέπουμε μία κολοσσιαία κινητοποίηση, έχουν πάει 8- 10 ασθενοφόρα για να βοηθήσουν την κατάσταση. Εάν αυτή την στιγμή κάποιος χρειαστεί ασθενοφόρο στην νομό Πελοποννήσου, αν κάποιος σε ένα χωριό πάθει καρδιακό επεισόδιο, που θα βρεθεί ασθενοφόρο να τον μεταφέρει;».
Φυσικά, το twitter πήρε «φωτιά» με σχόλια κατά της γνωστής παρουσιάστριας.
Σε απίστευτη ταλαιπωρία υπόκειται εδώ και χρόνια ο ΣερίφΣιαχήν που ζει στην Κομοτηνή, και καταγγέλλει πως εξαιτίας του βάρους του ακόμη και το ΕΚΑΒ αρνείται να του παρέχει υπηρεσίες, καθώς ζυγίζει 360 κιλά γεγονός που καθιστά αδύνατη τη μεταφορά του στο νοσοκομείο με ασθενοφόρο.
Το πρόβλημα ήρθε πρόσφατα στην επιφάνεια, όταν ο 58χρονος Σερίφ χρειάστηκε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο. «Από το 112 του λένε πάντα ότι είναι υπέρβαρος και γι’ αυτό δεν του στέλνουν ασθενοφόρο», καταγγέλλει ο συνήγορος ΑμεΑ στο ThessToday.gr.
Ο 58χρονος άνδρας είναι καθηλωμένος στο κρεβάτι του και με μοναδικό στήριγμα τη σύζυγό του, προσπαθεί να επιβιώσει ενώ την ίδια στιγμή τον εγκαταλείπει και το ίδιο το Εθνικό Σύστημα Υγείας, αφού η υπερμεγέθης σωματική διάπλαση του 58χρονου «απαγορεύει» ουσιαστικά τη μετακίνησή του.
Πρόκειται για μία ιδιαιτέρως προβληματική κατάσταση, καθώς είναι παράξενο εν έτει 2023 το Εθνικό Σύστημα Υγείας να μην έχει βρει τρόπο για να εξυπηρετεί ακόμη κι αυτούς τους ασθενείς. Αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης είναι να απευθύνεται συχνά στην ιδιωτική υγεία.
«Ο άνθρωπος ταλαιπωρείται καθώς κανένα νοσοκομείο δεν δέχεται να τον νοσηλεύσει, ενώ το μόνο που συμβαίνει είναι να του στέλνουν που και που έναν γιατρό για να του πάρει αίμα» καταγγέλλει ο συνήγορός του και υπογραμμίζει την άμεση ανάγκη για βοήθεια σε έναν κατάκοιτο άνθρωπο που δεν μπορεί ούτε να σηκωθεί από το κρεβάτι καθώς «κατά διαστήματα πονάει και χρειάζεται έναν γιατρό να του κάνει μια ένεση για να ανακουφιστεί» όπως εξηγεί.
Ωστόσο, ο Γολγοθάς δεν σταματά εδώ, καθώς ο 58χρονος έχει λάβει έγκριση για να ακολουθήσει μια προτεινόμενη θεραπεία από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου, την οποία όμως δεν μπορεί να εφαρμόσει, καθώς πρώτα θα πρέπει να υποβληθεί σε ορισμένες ειδικές εξετάσεις σε οργανωμένο νοσοκομείο που το νοσοκομείο της πόλης του δεν προωθεί.
«Ο προηγούμενος γιατρός του νοσοκομείου είχε προτείνει μια θεραπεία για να χάσει κιλά -αυτή μπορεί να γίνει μόνο στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου- και μάλιστα με εξώδικο που είχε στείλει ο δικηγόρος Νίκος Αντωνιάδης να έρθουν να τον πάρουν, το νοσοκομείο απάντησε θετικά. Πλην όμως, παρήγγειλε ειδικές εξετάσεις οι οποίες πρέπει να γίνουν σε ένα οργανωμένο νοσοκομείο. Αυτό ωστόσο, πρέπει να το προωθήσει το νοσοκομείο Κομοτηνής. Κάτι το οποίο δεν έχει συμβεί, ενώ έχει περάσει καιρός» λέει ο συνήγορος του.
Το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου μετά το εξώδικο του προηγούμενου δικηγόρου του απέστειλε απάντηση στην οποία ανέφερε, μεταξύ άλλων, μια σειρά εξετάσεων στις οποίες έπρεπε να υποβληθεί ο 58χρονος Σερίφ, ενώ παράλληλα ανέγραφε στοιχεία για την εκτίμηση της κλινικής του κατάστασης.
Μια σοκαριστική υπόθεση έρχεται στο φως με ένα μωρό να είχε γεμίσει εγκαύματα στα μάτια αλλά μόλις οι γιατροί κατάλαβαν τι του είχε κάνει ο πατέρας… έμειναν άναυδοι. Ενώ, γιατροί στο νοσοκομείο της Magura στο Bangladesh κατατρόμαξαν όταν είδαν ένα μωρό ρυτίδες καθώς δεν είχαν ξαναδεί κάτι αντίστοιχο.
Το μωρό δύο μηνών είχε μωβ μώλωπες και στην πλάτη και στον έναν ώμο και κόκκινο σημάδι στο στήθος. Ο Φολτζ είχε στείλει μια φωτογραφία του μωρού στη μητέρα, όπου τα μάτια του μωρού ήταν κατακόκκινα και πρησμένα και έβγαζε αφρούς από το στόμα.
Ισχυρίζεται ότι αγανακτούσε όταν έκλαιγε και έτσι χτύπησε την κόρη του με ένα ξύλινο κουτάλι. Ο πατέρας παραδέχτηκε ότι έτριψε καυτερή σάλτσα και πιπέρι καγιέν στα μάτια, το στόμα και τη μύτη. Υπάρχουν αναφορές ότι ο Φολτζ έριξε και δυναμιτάκια στο πρόσωπο της κόρης του και της έριξε καυτό νερό.
Όταν γύρισε σπίτι είδε μωρό της μέσα στα αίματα. Μόλις κατάλαβε τι συνέβη, της σηκώθηκε η τρίχα
Αυτή η μάνα όταν γύρισε σπίτι είδε μωρό της μέσα στα αίματα. Μόλις κατάλαβε τι συνέβη, της σηκώθηκε η τρίχα!
Ένα κορίτσι ηλικίας 4 μηνών πήγε στο νοσοκομείο αφού δέχτηκε βίαιη επίθεση από ένα ρακούν μέσα σε ένα διαμέρισμα της. Το μωρό, ανακάμπτει μετά την επίθεση, η οποία την ανάγκασε να υποστεί χειρουργική επέμβαση και 65 ράμματα.
«Η κόρη μου βρισκόταν στο κρεβάτι και κοιμόταν και εγώ πήγα το γιο μου στο μπάνιο», δήλωσε η μητέρα Άσλεη Ρότζερς στο KYW. «Ακούσαμε έναν θόρυβο στον επάνω όροφο και είδαμε ένα ρακούν να τρέχει στα σκαλοπάτια. Ωστόσο μια κακή εμπειρία βίωσε και αυτή η μητέρα που αναγκάστηκε να δώσει το μωρό της!
Όταν ανέβηκα σε εκείνη, βρισκόταν στο πάτωμα. Την είχε τραβήξει από το κρεβάτι, έξω από το δωμάτιο. Αιμορραγούσε και έκλαιγε και ολόκληρο το πρόσωπό της ήταν κόκκινο».
Ο Ζούρνι έσπευσε στο νοσοκομείο, όπου αμέσως υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση. Τα βαθιά σχισίματα στο πρόσωπό της, χρειάστηκαν 65 ράμματα.
«Είναι απλώς γελοίο», είπε ο Μπακ, ο πατέρας της Ζούρνι , στο KYW. «Η κόρη μου θα μπορούσε να έχει χάσει τη ζωή της». Οι γείτονες λένε ότι η περιοχή γύρω από το σπίτι της Βόρειας Φιλαδέλφειας, έχει σοβαρό πρόβλημα με τα ζώα. «Είναι τρομερό αυτό που συμβαίνει εδώ με αυτά τα ρακούν», δήλωσε η γείτονα Μπάρμπαρα Μπάτλερ.
Μετά από την επίθεση, το Τμήμα Αδειών και Επιθεωρήσεων της Φιλαδέλφειας ανακάλυψε ότι ο ιδιοκτήτης του σπιτιού δεν είχε άδεια να νοικιάζει δωμάτια στο σπίτι.
Η οικογένεια λέει ότι σχεδιάζουν να επιδιώξουν δικαστική αγωγή κατά του ιδιοκτήτη. «Είναι ευθύνη του», δήλωσε ο Μπλάκ. «Δεν υπάρχει κανένας λόγος ένα ζώο να εισέλθει στο σπίτι με ανηλίκους».
Καλεσμένος στην εκπομπή «The 2night Show» βρέθηκε ο Γιάννης Πουλόπουλος.
Ο γνωστός δημοσιογράφος, μεταξύ άλλων, μίλησε για το σύμφωνο συμβίωσης, τη σχέση του, αλλά και τον λόγο που αποφάσισε να μιλήσει τα τελευταία χρόνια για τον σεξουαλικό του προσανατολισμό.
«Έχω κάνει σύμφωνο συμβίωσης και πρέπει να ήμουν το νούμερο 2 στην Ελλάδα. Το έκανα το 2016 και πολύ συνειδητά. Το κράτησα για εμένα και για τον άνθρωπό μου γιατί δεν ήθελα τέτοιου τύπου δημοσιότητα. Ο λόγος που αποφάσισα να μιλήσω τώρα πιο ανοιχτά για την προσωπική μου ζωή, είναι επειδή αργά ή γρήγορα θα ολοκληρωθεί αυτός ο κύκλος της τηλεόρασης», είπε αρχικά ο Γιάννης Πουλόπουλος.
Και συνέχισε: «Θα ήθελα το αποτύπωμά μου να μην είναι μόνο η Eurovision που την αγαπώ και την υπηρετώ τόσα χρόνια, αλλά να δώσω ένα boost σε νέα παιδιά που μπερδεύτηκαν πολύ. Βρήκα τον σεξουαλικό μου προσανατολισμό πολύ αργά. Υπάρχει λόγος για αυτό».
«Υπήρχε ένα πένθος στην οικογένεια πολύ μεγάλο κι έχασα τον αδερφό μου σε ηλικία 20 χρονών. Ήμουν ένα παιδί που ήταν μονίμως μέσα στα βιβλία, δεν είχε παρέες και δεν έπαιζε. Μετά ταλαιπωρήθηκα από τον ίδιο μου τον εαυτό. Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορώ να μιλώ πια για τον άνθρωπό μου. Όπως ο Μπισμπίκης μπορεί να μιλά για την Βανδή και τους θαυμάζουμε και τους χειροκροτούμε, έτσι θέλω κι εγώ επειδή έχω 14 χρόνια σχέση να μπορώ να μιλώ για τον άνθρωπό μου δημόσια και να μην γίνεται αυτό είδηση» πρόσθεσε κλείνοντας ο Γιάννης Πουλόπουλος.
Σε φωτογραφία-σοκ φαίνεται το καράβι που οδήγησε τους εκατοντάδες μετανάστες στον θάνατα να είναι ασφυχτικά γεμάτο, ανοιχτά της Πύλου.
Η φωτογραφία τραβήχτηκε από αέρος, πιθανότατα από δυνάμεις της Frontex, και καταδεικνύει τους εκατοντάδες μετανάστες από την Αφρική να έχουν γεμίσει ασφυχτικά το πλεούμενο, το οποίο ναυάγησε ανοιχτά της Πύλου. Ήταν τόσοι πολλοί οι μετανάστες, που το πλοίο βυθίστηκε πιθανότατα από μια μετατόπιση του κόσμου. Όπως φαίνεται επίσης, το σκάφος βρίσκεται σε άθλια κατάσταση.
79 άνθρωποι πνίγηγαν, 104 διασώθηκαν και δυστυχώς εκατοντάδες ακόμα αγνοούνται. Όπως περιγράφει ο Νικόλαος Αλεξίου, Πλωτάρχης και εκπρόσωπος Τύπου του Λιμενικού Σώματος, επρόκειτο για ένα υπερφορτωμένο πλοίο με στοιβαγμένους ανθρώπους.
«Το εξωτερικό τμήμα του πλοίου ήταν γεμάτο με κόσμο, το ίδιο εικάζουμε και για το εσωτερικό. Μιλάμε για αρκετούς ανθρώπους, χωρίς να μπορούμε να δώσουμε όμως ακριβή αριθμό. (…) Αυτό που αντίκρυσαν οι συνάδελφοί μου όταν πήγαν στο σημείο, αποδεικνύει ότι το πλοίο ήταν υπερφορτωμένο, αφού οι άνθρωποι ήταν στοιβαγμένοι στο κατάστρωμα. Δεν μπορεί να δοθεί ακριβής αριθμός με ασφάλεια, αλλά σίγουρα το νούμερο είναι πολύ μεγάλο», ανέφερε αρχικά ο κ. Αλεξίου.
Για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το μοιραίο ναυάγιο ο Εκπρόσωπος Τύπος του Λιμενικού είπε χαρακτηριστικά: «Προφανώς από κάποια μετατόπιση των ανθρώπων που ήταν μέσα στο πλοίο, αυτό βυθίστηκε».
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, οι κύριες εθνικότητες των μεταναστών είναι από Συρία, Πακιστάν και Αίγυπτος.
Δείτε το βίντεο-ντοκουμέντο από τη διάσωση με το Super Puma:
Τρία άτομα μεταφέρθηκαν στο Λιμεναρχείο Καλαμάτας για ανάκριση ενώ στον νομό καταφθάνει ειδική ομάδα αναγνώρισης θυμάτων και καταστροφών, όπως και ιατροδικαστές από την Αθήνα για τη διαδικασία της νεκροτομή των θυμάτων.
Πληροφορίες αναφέρουν πως στο σκάφους επέβαιναν περίπου 700 άτομα, κάτι που σημαίνει ότι η επιχείρηση διάσωσης αναμένεται να δώσει ακόμα μεγαλύτερους αριθμούς. Στόχος, προφανώς, είναι να αυξηθεί ο αριθμός των διασωθέντων.
