Έτοιμοι να χτυπήσουν και άλλες εταιρείες μεταφορών όπως η ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλεκτρικό και τραμ) είναι οι νέοι ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ οι Ιταλοί της Ferrovie Dello Stato.
Το ενδιαφέρον των Ιταλών, οι οποίοι την περασμένη Τετάρτη υπέγραψαν τη σύμβαση για τη απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, για την απόκτηση της ΣΤΑΣΥ όταν το ελληνικό δημόσιο και το νέο ΥπερΤαμείο προχωρήσουν στην αποκρατικοποίηση της θεωρείται βέβαιο όπως και η συμμετοχή τους στην κατασκευή και εκμετάλλευση εγχώριων σιδηροδρομικών έργων.
Όσον αφορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετά την απόκτηση τους η οποία τοποθετείται τον ερχόμενο Μάρτιο, θα προχωρήσουν σε σημαντικές επενδύσεις που έχουν να κάνουν με την ανανέωση του τροχαίου υλικού και οι προηγμένες υπηρεσίες με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, την τηλεματική και τη βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας με τρένο.
Με την ολοκλήρωση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα το 2018-19, οι Ιταλοί προγραμματίζουν την τροχοδρόμηση σύγχρονου τροχαίου υλικού, αυξάνοντας μάλιστα την προσφερόμενη χωρητικότητα.
Πιστεύω πως αυτή η γραμμή, μελλοντικά, μπορεί να καταστεί μια από τις πιο σημαντικές στην Ευρώπη», δήλωσε χαρακτηριστικά, στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ, ο διευθύνων σύμβουλος της FS Ρενάτο Ματσοντσίνι.
Σύμφωνα με τον κ. Ματσοντσίνι, ο ιταλικός όμιλος σκοπεύει να ενισχύσει τη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, χρησιμοποιώντας σαν μοντέλο τη γραμμή Ρώμη – Μιλάνο, στην οποία η επιβατική κίνηση διπλασιάστηκε σε περίπου 10 έτη.
Επίσης, οι Ιταλοί σκοπεύουν να βελτιώσουν σημαντικά τη λειτουργία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με τη χρήση νέων τεχνολογιών, όπως το ηλεκτρονικό εισιτήριο και την ενημέρωση του επιβατικού κοινού σε πραγματικό χρόνο (τηλεματική).
Ειδικότερα με το ηλεκτρονικό εισιτήριο οι επιβάτες μπορούν να το έχουν πλέον διαθέσιμο στην φορητή τους συσκευή (κινητό, tablet, laptop) διευκολύνοντάς τους να ταξιδέψουν, χωρίς αναμονή στα εκδοτήρια μειώνοντας σημαντικά το χρόνο μετακίνησης τους.
Ειδικότερα, με την αγορά του εισιτηρίου μέσω ίντερνετ αποστέλλεται αυτόματα στο κινητό τηλέφωνο και στο e-mail του επιβάτη ειδικός κωδικός μέσω της εύχρηστης εφαρμογής Passbook.
Ο επιβάτης επιβιβάζεται άμεσα στην αμαξοστοιχία και στη συνέχεια μέσω του κινητού ή άλλης συσκευής, ελέγχεται μέσα στο τραίνο από τον ελεγκτή, διευκολύνοντας έτσι την διαδικασία της επιβίβασης.
Το νέο «έξυπνο» εισιτήριο διαθέτει πολλαπλές δικλίδες ασφαλείας, εκδίδεται άμεσα και είναι ονομαστικό.
Ο ηθοποιός, Samuel L. Jackson, και ο πρώην μπασκετμπολίστας του NBA, Magic Johnson, έκαναν τις διακοπές τους στην Ιταλία και αφού έκαναν τα ψώνια τους είπαν να ξεκουραστούν σε ένα παγκάκι.
Όλα καλά μέχρι εδώ.
Sam & I chilling out on a bench yesterday in Forte dei Marmi, Italy. The fans started lining up to take pictures with us. pic.twitter.com/uzXx698PiN
Τα πράγματα άρχισαν να γίνονται περίεργα, όταν ένας κωμικός έφτιαξε με την φωτογραφία τους με λεζάντες, γράφοντας (για πλάκα): «Με τους πόρους της Boldrini ψωνίζουν στο Forte dei Marmi, Prada με τα δικά μας 35 ευρώ. Μοιραστείτε αυτή την φωτογραφία αν είστε έξαλλοι».
Και αυτό έκαναν πολλοί Ιταλοί, οι οποίοι πίστεψαν ότι οι μετανάστες ξοδεύουν τα χρήματά τους για να αγοράσουν ακριβά ρούχα και παπούτσια. H ανάρτηση έχει πάνω από 1.900 κοινοποιήσεις και αν και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε ακριβώς πόσοι κατάλαβαν το αστείο και πόσοι όχι, σχόλια όπως «ντροπή» και «αηδία» που υπάρχουν κάτω από την ανάρτηση μας κάνουν να έχουμε λίγη πίστη στο χιούμορ των ανθρώπων στο διαδίκτυο.
Η λεζάντα αυτή αναφέρεται στην Laura Boldrini, President of the Chamber of Deputies of Italy, η οποία έχει δεχτεί κριτική για την ανοιχτή πολιτική της σχετικά με το μεταναστευτικό.
Επιπλέον, λανθασμένα έχει ακουστεί ότι οι μετανάστες λαμβάνουν καθημερινά 35 ευρώ από τα χρήματα των φορολογούμενων, κάτι που έχει χαρακτηριστική ως ψευδής είδηση πολλές φορές.
Στη χώρα όπου η κατανάλωση ζυμαρικών, πίτσας, παγωτού και καλού κρασιού είναι κοινή πρακτική, θα περίμενε κανείς ότι οι περισσότεροι Ιταλοί θα είχαν περιττά κιλά. Κι όμως οι περισσότεροι άνθρωποι στην Ιταλία είναι αδύνατοι. Πώς το καταφέρνουν αυτό;
Οι Ιταλοί τρώνε κανονικά γεύματα, καταναλώνουν τηγανητά φαγητά, παραγγέλνουν επιδόρπιο, τρώνε πολύ τιραμισού και σπάνια απορρίπτουν ένα ποτήρι κρασί. Ωστόσο, διατηρούνται σε φόρμα και έχουν άψογα σώματα.
Οι περισσότεροι λόγοι που οι Ιταλοί δεν έχουν αυξημένο σωματικό βάρος σχετίζονται με το ιταλικό φαγητό, την ιταλική κουλτούρα και τις ιταλικές διατροφικές συνήθειες.
Τα 10 μυστικά της επιτυχίας των Ιταλών στο αδυνάτισμα
Τρώνε πρωινό
Δεν παραγγέλνουν φαγητό απ’έξω
Η μαγειρική είναι μέρος της κουλτούρας τους
Τρώνε στο σπίτι
Το φαγητό τους έχει ποικιλία
Χρησιμοποιούν φρέσκα και τοπικά υλικά
Το μέγεθος της μερίδας είναι σωστό
Δεν τρώνε επεξεργασμένα τρόφιμα
Δίνουν έμφαση στην εμφάνιση των τροφίμων
Περπατούν
1. Οι Ιταλοί τρώνε πρωινό
Ακούμε συνέχεια από τους ειδικούς ότι το πρωινό είναι το πιο σημαντικό γεύμα της ημέρας. Και οι Ιταλοί ακολουθούν πιστά αυτή την οδηγία. Και δεν παραλείπουν ποτέ το πρωινό.
Τι τρώνε; Ένα τυπικό ιταλικό πρωινό αποτελείται συνήθως από κάτι γλυκό, όπως ένα κορνέτο/μπριός με έναν εσπρέσο ή καπουτσίνο.
Αλλά ενώ μπορεί να μην είναι η πιο υγιεινή επιλογή πρωινού, παρέχει την απαραίτητη τροφή και ενέργεια. Το παραδοσιακό ιταλικό πρωινό σας χορταίνει μέχρι το μεσημέρι. Αυτό σημαίνει λιγότερες πιθανότητες να θελήσετε να τσιμπήσετε ή να φάτε στις 11 το πρωί.
2. Δεν παραγγέλνουν φαγητό απ’ έξω
Οι Ιταλοί παραγγέλνουν σπάνια έτοιμο φαγητό. Θεωρούν ότι η ποιότητα του φαγητού απ’ έξω δεν είναι τόσο καλή όσο του σπιτικού φαγητού.
3. Η μαγειρική είναι μέρος της ιταλικής κουλτούρας
Πιθανότατα έχετε δει σε ταινίες ή εκπομπές την ιταλίδα mamma ή nonna να μαγειρεύει στην κουζίνα. Το μαγείρεμα αποτελεί μεγάλο μέρος της ιταλικής κουλτούρας και όπως λένε οι Ιταλοί, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να τρως ένα σπιτικό γεύμα.
Ούτε χρειάζεται να είναι ένα περίτεχνο γεύμα. Απλά ένα απλό σπαγγέτι με pomodoro είναι ένα τέλειο γεύμα για τους Ιταλούς.
4. Οι Ιταλοί τρώνε στο σπίτι
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο πολλοί Ιταλοί είναι αδύνατοι είναι επειδή συνήθως πηγαίνουν σπίτι τους για να φάνε.
Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι πολλών επιχειρήσεων που κλείνουν για λίγες ώρες το μεσημέρι, πηγαίνουν στο σπίτι τους για να φάνε ένα κανονικό γεύμα και επιστρέφουν έπειτα στη δουλειά τους.
5. Το Ιταλικό φαγητό έχει ποικιλία
Στην ιταλική διατροφή υπάρχει ποικιλία. Το μεσημεριανό γεύμα έχει ποικιλία και είναι φρέσκο, φτιαγμένο από το μηδέν.
Τα ιταλικά γεύματα είναι συνήθως καλά ισορροπημένα και πάντα υπάρχει μια σαλάτα ή κάποιο είδος μαγειρεμένων λαχανικών στο τραπέζι.
Ποικιλία υπάρχει και στο δείπνο. Τα γεύματα είναι πάντα ελκυστικά, ενώ επιπλέον περιλαμβάνουν και εποχιακά προϊόντα. Η ύπαρξη κρασιού στο τραπέζι είναι επίσης τυπική κατά τη διάρκεια ενός ιταλικού γεύματος ή δείπνου.
6. Χρησιμοποιούν φρέσκα και τοπικά υλικά
Ένας ακόμη λόγος που οι Ιταλοί παραμένουν αδύνατοι έχει να κάνει με τα υλικά που χρησιμοποιούν. Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν φρέσκα και εποχιακά λαχανικά, αγοράζουν καλής ποιότητας κρέας και φρέσκα ψάρια.
7. Το μέγεθος μιας μερίδας είναι σωστό
Ένα χαρακτηριστικό που συναντάτε σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, και όχι μόνο στην Ιταλία: τα μεγέθη των μερίδων του φαγητού είναι τα σωστά. Είναι σπάνιο να δείτε υπερμεγέθη πιάτα με ζυμαρικά ή πιάτα γεμάτα με φαγητό. Οι μερίδες είναι όσο οι ποσότητες που προτείνουν οι διατροφολόγοι. Χορταίνουν και δεν παχαίνουν.
8. Δεν τρώνε επεξεργασμένα τρόφιμα
Ακόμη ένας λόγος στον οποίο οι Ιταλοί οφείλουν το χαμηλό σωματικό βάρος είναι ότι δεν καταναλώνουν πολλά επεξεργασμένα τρόφιμα. Σπάνια τρώνε πατατάκια, μπισκότα, καραμέλες και σοκολάτες. Επιλέγουν πιο υγιεινά ιταλικά σνακ και κράκερς ολικής άλεσης.
9. Δίνουν έμφαση στην εμφάνιση των τροφίμων
Σε μια χώρα όπου πολλοί άνθρωποι δίνουν μεγάλη έμφαση στην ομορφιά και την καλή εμφάνιση, το ίδιο ισχύει και για το τι τρώνε. Δηλαδή, οι Ιταλοί δεν θα φάνε κάτι που δεν φαίνεται ελκυστικό! Αυτό έχει να κάνει περισσότερο με την παρουσίαση, τη μυρωδιά και φυσικά τη γεύση.
10. Το περπάτημα
Και ο τελευταίος λόγος στον οποίο οι Ιταλοί οφείλουν τα κορμιά τους έχει να κάνει με το περπάτημα. Πολλοί Ιταλοί περπατούν σχεδόν καθημερινά. Ακόμη και την Κυριακή, πηγαίνουν για περπάτημα στο κέντρο της πόλης και δεν κάθονται όλη μέρα στον καναπέ.
Όλοι μας έχουμε μια εικόνα από τη μητέρα μας να φτιάχνει μακαρόνια και πριν τα τοποθετήσει στο νερό που βράζει, να τα σπάει στη μέση.
Ας ομολογήσουμε ότι αυτήν τη συνήθεια, ίσως την έχουμε υιοθετήσει και εμείς.
Με την ευκαιρία, δείτε επίσης μια τέλεια συνταγή με μακαρόνια: Πεντανόστιμα Λιγκουίνι με λεμόνι, σκόρδο και παρμεζάνα
Οι Ιταλοί, ωστόσο, που ειναι και οι «βασιλιάδες« της μακαρονάδας, δεν το κάνουν ποτέ. Σας εγγυόμαστε ότι σε καμία περίπτωση δε θα δείτε Ιταλό σεφ, ειδήμωνα στα μακαρόνια, να τα σπάει πρωτού τα ρίξει στην κατσαρόλα.
Με αυτό ως δεδομένο είναι λογικό να αναρωτηθεί κανείς λοιπόν εάν είναι «λάθος» να σπάει την πάστα και εάν αυτό μπορεί να είναι πχ ο λόγος συχνών αποτυχιών κατά το μαγείρεμα ή εάν σχετίζεται με κάποια φυσική η χημική αλλαγή που υφίσταται το ζυμαρικό.
Γιατί τελικά δεν χρειάζεται να σπάμε τα μακαρόνια – Ο λόγος είναι πρακτικός
Την απάντηση σε όλα αυτά δίνει η Carolina Garofani, ιταλικής καταγωγής και σεφ απάντησε λοιπόν σε αυτό το μείζον «μαγειρικό ερώτημα» και στην ιστοσελία Quora.
Όπως εξηγεί λοιπόν, πράγματι οι σεφ και σίγουρα οι Ιταλοί δεν σπάνε ούτε τα σπαγγέτι, ούτε τα λιγκουίνι ούτε τα ταγλιαρίνι.
Γενικά, όλα τα μακριά μακαρόνια πετιούνται στην κατσαρόλα με το βραστό νερό ακριβώς όπως βγαίνουν από τη συσκευασία.
Ο λόγος όμως δεν γευστικός αλλά πρακτικός. Ενώ εμείς σπάμε τα μακαρόνια για να απλώσουν καλύτερα στην κατσαρόλα οι Ιταλοί έχουν στο μυαλό τους όχι το πως θα μαγειρευτούν αλλά το πως θα καταναλωθούν.
Εν ολίγοις, είναι κανόνας πως όλα τα μακριά μακαρόνια πρέπει να μπορούν να τυλίγονται στο πιρούνι. Και αν μη τι άλλο στους Ιταλούς αρέσει πάρα πολύ να στριφογυρίζουν το πιρούνι τους στην πάστα.
Όπως εξηγεί η Garofani, ο μόνος τρόπος για να μπορέσουμε να τυλίξουμε σωστά τα σπαγγέτι στο πιρούνι και να αποφύγουμε να λερωνόμαστε συνέχεια ή να στάζουν σάλτσες είναι λοιπόν να τα μαγειρεύουμε άκοφτα αλλά και να φροντίζουμε η σάλτσα να είναι πάντα αρκετά πηχτή για να κολλάει στα μακαρόνια.
Φουντώνει η κόντρα Ιταλίας-Βρυξελλών όχι μόνο για τα θέματα της οικονομίας αλλά και για το προσφυγικό.
Σε δημοσιεύματα του ιταλικού Τύπου, βάσει των οποίων φέρεται να επίκειται επιστροφή προσφύγων από την Γερμανία με αεροπορικές πτήσεις, αναφέρονται με δηλώσεις τους τόσο ο αρχηγός των Πέντε Αστέρων και υπουργός Εργασίας Λουίτζι Ντι Μάιο, όσο και ο επικεφαλής της Λέγκα και υπουργός Εσωτερικών, Ματέο Σαλβίνι.
«Δεν ξέρω ποιός μπορεί να έδωσε άδεια για αυτή την επιστροφή μεταναστών στην Ιταλία με πτήση τσάρτερ. Για τις λεγόμενες δευτερογενείς μετακινήσεις προσφύγων που ζητούσε η Γερμανία, σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν έχει υπογραφεί καμία συμφωνία», τόνισε ο Ντι Μάιο.
«Θα δούμε τι θα γίνει, αλλά εγώ θεωρώ ότι για γίνουν τέτοια πράγματα, χρειάζονται συμφωνίες», πρόσθεσε.
Νωρίτερα, ο Ματέο Σαλβίνι, αναφερόμενος στο ίδιο πάντα θέμα, είχε υπογραμμίσει: «αν κάποιος, στις Βρυξέλλες ή στο Βερολίνο, σκοπεύει να ξεφορτώσει στην Ιταλία δεκάδες μετανάστες, με πτήσεις τσάρτερ που δεν έχουν λάβει σχετική άδεια, πρέπει να ξέρει ότι δεν υπάρχει και δεν θα υπάρξει κανένα διαθέσιμο αεροδρόμιο. Θα κλείσουμε τα αεροδρόμια, έτσι όπως κλείσαμε τα λιμάνια μας».
Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με την ιταλική Repubblica 40.000 μετανάστες με πρώτη χώρα εισόδου στην Ε.Ε. την Ιταλία, έχουν καταγραφεί στη Γερμανία και άλλες 15.000 στη Γαλλία.
Αυτά γίνονται στην γειτονική Ιταλία, η κυβέρνηση της οποίας αντιδρά σθεναρά στην ακατανόητη πολιτική της Ε.Ε. να θέλει να μοιράσει τους «πρόσφυγες» υποχρεωτικά στα κράτη-μέλη.
Θυμίζουμε πως η ελληνική κυβέρνηση ήταν η πρώτη που ήρθε σε καταρχήν συμφωνία με τη Γερμανία (την χώρα που έχει δεχθεί και τους μεγαλύτερους αριθμούς μεταναστών) για την επαναπροώθησή τους.
O Ιταλοί ισοπεδώνουν τον Τσίπρα. Μετά την Μ. Λεπέν, οι Ιταλοί προσπαθούν να αφυπνίσουν τους Έλληνες και λένε αυτά που κάποιοι μας κρύβουν στη χώρα μας.
Σε μια από τις πιο δημοφιλείς πολιτικές εκπομπές του μεγαλύτερου τηλεοπτικού σταθμού LA7, ειπώθηκε μία φράση που κονιορτοποίησε τον Έλληνα Πρωθυπουργό σε λίγα δευτερόλεπτα.: «Ο Τσίπρας είναι ένας σκλάβος που παραδόθηκε στην Ε.Ε.»!
Στην Ιταλία προκαλεί οργή κι αγανάκτηση η παρέμβαση του Αλέξη Τσίπρα προς υποστήριξη της τρόικας και του διεθνούς τοκογλυφικού χρηματηστηριακού λόμπυ.
Ο φιλόσοφος Diego Fusaro και ο κυβερνητικός βουλευτής του Κινήματος 5 αστέρων Manlio Di Stefano, σχολίασαν την ωμή παρέμβαση στα εσωτερικά της Ιταλίας από τον Έλληνα πρωθυπουργό,
«Ο Τσίπρας είναι ένας σκλάβος που παραδόθηκε στην Ε.Ε.», τονίζει ο Diego Fusaro.
«Θαυμάζω και σέβομαι την Ελλάδα, που πρώτη δίδαξε τη Δημοκρατία. Βρέθηκα στην Ελλάδα για συμπαράσταση στο Δημοψήφισμα του Τσίπρα για τα μέτρα της Ε.Ε. και είδα τη χαρά στα πρόσωπα του λαού από τη νίκη του ΟΧΙ στο δημοψήφισμα.
Τώρα η Ελλάδα πληρώνει το ΝΑΙ του Τσίπρα συμπληρώνει με πικρία ο Manlio Di Stefano.
Όπως σας αποκαλύψαμε νωρίτερα, η Μ. Λεπέν είπε για τον Έλληνα Πρωθυπουργό: Ρίξτε τον Τσίπρα! (γέλια) Ρίξτε τον Τσίπρα! Να η συμβουλή μου. Εκλέξτε ανθρώπους που θέλουν να συμμετέχουν στο πλαίσιο συμφωνίας με άλλα έθνη για την προάσπιση των συνόρων της Ελλάδας. Γιατί σήμερα η Ελλάδα είναι μια πύλη εισόδου, μια πύλη εισόδου παράνομων, που η ευρωπαϊκή Κομισιόν δεν σταματά να καλεί επειδή είναι υπέρ της μετανάστευσης. «Ελάτε! Περάστε!» τους λέει και όταν λέμε «Οχι! Δεν μπορούμε πια!», η Κομισιόν μάς λέει ότι αν δεν τους αποδεχτείτε, θα σας καταδικάσουμε. Δεν θα έχετε πια χρήματα κ.λπ. Είναι ένα ανήκουστο φαινόμενο.
Δείτε το: Αν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με το βίντεο, μπορείτε να το δείτε εδώ
Από αρχαιοτάτων χρόνων ήταν γνωστό ότι «μέγα το της θαλάσσης κράτος»: Τα ισχυρά πολεμικά ναυτικά αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της ισχύος μιας χώρας, και ειδικά μιας υπερδύναμης, η οποία πρέπει να είναι σε θέση να προβάλλει ισχύ και πολύ μακριά από τα χωρικά της ύδατα.
Σε αυτό το πλαίσιο, από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και μετά, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους υποβρύχιους στόλους, καθώς τα υποβρύχια αποτελούν τους πιο επικίνδυνους «κυνηγούς» των θαλασσών. Σε σειρά γραφημάτων του Naval Graphics παρατίθενται οι ισχυρότεροι στόλοι υποβρυχίων των περισσότερων χωρών κόσμου, με συνοπτική παρουσίαση των αριθμών και των τύπων σε Ευρώπη, Ασία και βόρεια Αφρική, καθώς και στο ισχυρότερο πολεμικό ναυτικό του κόσμου, το USN.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, όπως παρουσιάζεται στο γράφημα, η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους ισχυρότερους στόλους της Ευρώπης.
Every submarine operated by the nations of Europe & the Mediterranean – now w/o geographical faux pas & with Egypt. pic.twitter.com/QnCBszS0d6
Τη λίστα με τα ισχυρότερα πολεμικά πλοία στον κόσμο κατάρτισε ο Παγκόσμιος Κατάλογος Σύγχρονων Στρατιωτικών Πολεμικών Πλοίων (WDMMW), καλύπτοντας 36 έθνη. Η κατάταξη εξέτασε τον αριθμό των πολεμικών πλοίων και των υποβρυχίων μαζί με παράγοντες όπως η ηλικία ενός στόλου, η υλικοτεχνική του υποστήριξη και οι δυνατότητες επίθεσης και άμυνας, σύμφωνα με το Business Insider.
Εξετάστηκε επίσης η ισορροπία κάθε δύναμης: Πόσους τύπους μέσων διέθεταν και κατά πόσον συγκέντρωναν τα στρατιωτικά μέσα τους σε μια περιοχή. Ο κατάλογος περιέλαβε τα περισσότερα πλοία, αλλά άφησε εκτός τα μικρότερα σκάφη, τα πλοία έρευνας και τα ιστορικά τελετουργικά σκάφη.
Η κατάταξη έκανε διάκριση μεταξύ διαφόρων κατηγοριών πολεμικών πλοίων, καταγράφοντας τους σχετικά μικρούς τύπους κορβετών και φρεγατών καθώς και τα μεγαλύτερα αντιτορπιλικά και καταδρομικά.
Σε κάθε ναυτική δύναμη δόθηκε μια τελική «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας» για να γίνει σύγκριση μεταξύ τους.
Ακολουθεί η κατάταξη των 25 κορυφαίων χωρών:
Νο 25: Βραζιλία
Το WDMMW ανέφερε ότι οι 46 μονάδες στο ενεργό ναυτικό απόθεμα της Βραζιλίας ήταν ένα ελικοπτεροφόρο, επτά υποβρύχια, έξι πολεμικά πλοία φρεγάτες, δύο κορβέτες, πέντε πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 22 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τρία αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Δεν διαθέτει αντιτορπιλικά ή καταδρομικά και η μέση ηλικία των σκφών του είναι 30,3 έτη.
Ο κατάλογος ανέφερε ότι η ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων της Βραζιλίας ήταν «μέση».
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Βραζιλίας «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»39,9.
Νο 24: Σιγκαπούρη
Το WDMMW βαθμολόγησε το ναυτικό της Σιγκαπούρης με 43,2 βαθμούς αληθινής αξίας.
Το Νοέμβριο διέθετε 37 μονάδες στο ενεργό ναυτικό της απόθεμα, αποτελούμενο από πέντε υποβρύχια, έξι φρεγάτες, έξι κορβέτες, τέσσερα πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 12 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τέσσερα αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, αντιτορπιλικά ή καταδρομικά και η μέση ηλικία των σκαφών του είναι 19,2 έτη.
Η WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία δυνάμεων της είναι «μέση».
Νο 23: Καναδάς
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό του Καναδά μια «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»43,7.
Ο Καναδάς διαθέτει τέσσερα υποβρύχια, 12 φρεγάτες και 21 σκάφη υπεράκτιας περιπολίας, που αποτελούν τις 37 ενεργές μονάδες του τον Δεκέμβριο του 2021. Το έθνος διαθέτει τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στον κόσμο.
Το WDMMW δήλωσε ότι ο Καναδάς «στερείται ενός αποκλειστικού στόλου αεροπλανοφόρων» και μιας δύναμης ελικοπτέρων με δυνατότητες αμφίβιων-επιθέσεων.
Ο Καναδάς δεν διαθέτει επίσης αντιτορπιλικά πολεμικά πλοία, κορβέτες, καταδρομικά πολεμικά πλοία ή πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Η διάμεση ηλικία των σκαφών του Καναδά είναι σχετικά νεαρή, 16,8 έτη. Το WDMMW περιέγραψε την ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων του ως «δίκαιη».
Νο 22: Ελλάδα
Η Ελλάδα διαθέτει 11 υποβρύχια, 13 φρεγάτες, 3 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου και 36 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης, που αποτελούν τις 63 ενεργές μονάδες της τον Νοέμβριο, σύμφωνα με το WDMMW.
Είπε ότι η Ελλάδα επικεντρώνεται στα σκάφη ανοικτής θαλάσσης και ότι ο στόλος αντιπροσωπεύει «πάνω από το ήμισυ της συνολικής μαχητικής δύναμης».
Το WDMMW περιέγραψε τον υπόλοιπο στόλο της Ελλάδας ως «έναν γερασμένο στόλο υποβρυχίων και φρεγατών ως επί το πλείστον».
Η Ελλάδα δεν διαθέτει αντιτορπιλικά, κορβέτες, καταδρομικά ή αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία δυνάμεων του ναυτικού ήταν «δίκαιη» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών ήταν 27,5 έτη.
Έδωσε στο ναυτικό της Ελλάδας «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»47,2.
Νο 21: Ταϊλάνδη
Η Ταϊλάνδη είχε 86 μονάδες στο ενεργό ναυτικό της απόθεμα τον Ιανουάριο.
Πρόκειται για ένα ελικοπτεροφόρο, τέσσερα αντιτορπιλικά, επτά φρεγάτες, έξι κορβέτες, πέντε πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 51 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 12 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει υποβρύχια, και το WDMMW το περιέγραψε ως «μια δύναμη επιφανείας που είναι δομημένη κυρίως γύρω από την τοπική και περιφερειακή άμυνα».
Η Ταϊλάνδη έχει μεγάλη ακτογραμμή και βρίσκεται κοντά στη Μιανμάρ, το Λάος, το Βιετνάμ, την Καμπότζη και τη Μαλαισία.
Το WDMMW δήλωσε ότι η Ταϊλάνδη συνεργάζεται με την Κίνα για την απόκτηση υποβρυχίων.
Δεν διαθέτει επίσης καταδρομικά και η μέση ηλικία των σκαφών είναι 25,6 έτη
Είπε ότι η Ταϊλάνδη έχει μια «μέση» ισορροπία δυνάμεων.
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Ταϊλάνδης «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»47,6.
Νο 20: Αυστραλία
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Αυστραλίας «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»48,9.
Είπε ότι η Αυστραλία έχει νεαρή μέση ηλικία σκαφών – στα 16,2 έτη – και ότι η ισορροπία του ναυτικού της δυναμικού είναι «μέση».
Οι 36 ενεργές μονάδες του τον Οκτώβριο ήταν έξι υποβρύχια, τρία αντιτορπιλικά, οκτώ φρεγάτες, τέσσερα πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 12 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 12 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει κορβέτες, καταδρομικά ή αεροπλανοφόρα.
Το WDMMW ανέφερε ότι το «μεγαλύτερο μέρος της δύναμης» του ναυτικού προέρχεται από τη δύναμη των πλοίων περιπολίας ανοικτής θαλάσσης που «αποτελεί περισσότερο από το ένα τέταρτο της συνολικής διαθέσιμης δύναμης».
Νο 19: Ιράν
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό του Ιράν, το οποίο διέθετε 66 ενεργές μονάδες τον Νοέμβριο, βαθμολογία αληθινής αξίας 50,3.
Είχε επίσης 25 υποβρύχια, επτά φρεγάτες, τρεις κορβέτες, 12 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 10 αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, αντιτορπιλικά πολεμικά πλοία ή καταδρομικά πολεμικά πλοία.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων του Ιράν ήταν «δίκαιη» και ότι είχε μια παλιά μέση ηλικία σκαφών 32,6 ετών.
Νο 18: Γερμανία
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Γερμανίας «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»54,7.
Οι 34 ενεργές μονάδες του τον Ιούλιο ήταν έξι υποβρύχια, 11 φρεγάτες, πέντε κορβέτες και 12 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Η Γερμανία δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, πλοία αμφίβιων επιθέσεων, καταδρομικά ή πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων της Γερμανίας ήταν «δίκαιη» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών της ήταν 17,7 έτη.
Νο 17: Ισπανία
Οι 42 μονάδες που υπήρχαν στο ενεργό απόθεμα της Ισπανίας τον Νοέμβριο ήταν δύο υποβρύχια, 11 φρεγάτες, έξι πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 20 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τρία αμφίβια πλοία επίθεσης.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, αντιτορπιλικά, κορβέτες ή καταδρομικά.
Έχει μια μέση ηλικία σκαφών 24 ετών και μια «μέση» ισορροπία δυνάμεων, δήλωσε το WDMMW.
Το πολεμικό ναυτικό της Ισπανίας έλαβε«Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»56.
Νο 16: Μπαγκλαντές
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό του Μπαγκλαντές βαθμολογία 58,6 για την αληθινή αξία.
Διαθέτει ένα σύγχρονο ναυτικό, με μέση ηλικία σκαφών μόλις 14,3 έτη.
Το Μπανγκλαντές διέθετε 66 ενεργές μονάδες τον Φεβρουάριο. Πρόκειται για δύο υποβρύχια, επτά φρεγάτες, έξι κορβέτες, πέντε πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 30 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 16 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, καταδρομικά ή αντιτορπιλικά.
Έχει 21 μονάδες υπό παραγγελία, γεγονός που σύμφωνα με το WDMMW δείχνει ότι το ναυτικό της αναπτύσσεται και εκσυγχρονίζεται περαιτέρω.
Το WDMMW δήλωσε ότι το ναυτικό του Μπαγκλαντές έχει μια «μέση» ισορροπία δυνάμεων.
Νο 15: Αλγερία
Το πολεμικό ναυτικό της Αλγερίας είχε 96 ενεργές μονάδες τον Ιούνιο, σύμφωνα με το WDMMW.
Πρόκειται για έξι υποβρύχια, οκτώ φρεγάτες, 11 κορβέτες, τρία πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 65 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τρία σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, καταδρομικά ή αντιτορπιλικά.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία των ναυτικών δυνάμεών του ήταν «δίκαιη» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών του ήταν 16 έτη.
Έδωσε στο ναυτικό της Αλγερίας «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»61,5.
Νο 14: Βόρεια Κορέα
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Βόρειας Κορέας βαθμολογία αληθινής αξίας 67,9.
Αν και διαθέτει τεράστιο στόλο, τα πλοία του τείνουν να είναι παλιά και μικρά, απίθανο να προβληματίσουν σοβαρά μια πιο σύγχρονη δύναμη.
Η Βόρεια Κορέα διαθέτει 19 υποβρύχια, δύο φρεγάτες, επτά κορβέτες, ένα πλοίο ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου και 157 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης.
Τον Ιανουάριο έχει 186 μονάδες στο ενεργό ναυτικό της απόθεμα.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, αντιτορπιλικά, καταδρομικά ή αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία δυνάμεων του πολεμικού ναυτικού ήταν «δίκαιη».
Η Βόρεια Κορέα διαθέτει επίσης έναν παλαιό στόλο: Η μέση ηλικία του κύτους του είναι 49,2 έτη.
Νο 13: Αίγυπτος
Σύμφωνα με το WDMMW, το ναυτικό της Αιγύπτου είναι η μεγαλύτερη ναυτική δύναμη στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
Τον Νοέμβριο απαριθμούσε 107 ενεργές μονάδες. Πρόκειται για οκτώ υποβρύχια, 12 φρεγάτες, επτά κορβέτες, 18 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 48 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 12 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Διαθέτει επίσης δύο ελικοπτεροφόρα, γεγονός που σύμφωνα με το WDMMW την καθιστά «τη μόνη δύναμη της Αφρικής/Μέσης Ανατολής που έχει αεροπλανοφόρα στη δύναμη».
Δεν διαθέτει αντιτορπιλικά ή καταδρομικά και έχει μόνο ένα σκάφος σε παραγωγή.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία δυνάμεων της Αιγύπτου είναι «μέση» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών της είναι 27,5 έτη.
Έδωσε στην Αίγυπτο «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»72,4.
Νο 12: Ταϊβάν
Το WDMMW δήλωσε ότι η Ταϊβάν είχε 91 ενεργές μονάδες τον Νοέμβριο και της έδωσε μια βαθμολογία αληθινής αξίας 74,9.
Είπε ότι η ισορροπία δυνάμεων της Ταϊβάν ήταν «μέση» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών της ήταν 26,9.
Το πολεμικό ναυτικό αποτελεί βασική ανησυχία για την Ταϊβάν, ένα νησιωτικό έθνος που φοβάται την εισβολή από την Κίνα, τον τεράστιο και ισχυρό γείτονά της που αμφισβητεί το δικαίωμά της να είναι αυτόνομη.
Η Ταϊβάν διαθέτει τέσσερα υποβρύχια, τέσσερα αντιτορπιλικά, 22 φρεγάτες, δύο κορβέτες, 1ο πλοία ναρκοπολέμου/αντιναρκωτικού πολέμου, 42 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και επτά σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα ή καταδρομικά.
Νο 11: Ιταλία
Το WDMMW βαθμολόγησε το ναυτικό της Ιταλίας με 80,7 βαθμούς αληθινής αξίας.
Δύο αεροπλανοφόρα, οκτώ υποβρύχια, τέσσερα αντιτορπιλικά, 11 φρεγάτες, 10 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 16 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τρία αμφίβια-καταδρομικά σκάφη αποτελούσαν τις 54 ενεργές μονάδες του τον Νοέμβριο.
Δεν διαθέτει κορβέτες ή καταδρομικά.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων της Ιταλίας ήταν «μέση» και ότι η μέση ηλικία των σκαφών της ήταν 24,7 έτη.
Νο 10: Τουρκία
Το WDMMW ανέφερε ότι η Τουρκία διέθετε 90 ενεργές μονάδες τον Απρίλιο, οι οποίες περιλάμβαναν ένα ελικοπτεροφόρο, 12 υποβρύχια, 16 φρεγάτες, 10 κορβέτες, 11 πολεμικά πλοία ναρκών/αντιναρκωτικών, 35 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και πέντε αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Η Τουρκία είναι μέλος του ΝΑΤΟ, αλλά δεν διαθέτει αντιτορπιλικά ή καταδρομικά.
Το WDMMW δήλωσε ότι η μέση ηλικία των σκαφών του ήταν 18,8 χρόνια και ότι η ισορροπία δυνάμεων του ήταν «μέση».
Η Τουρκία έλαβε «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»80,5.
Νο 9: Ηνωμένο Βασίλειο
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό του Ηνωμένου Βασιλείου βαθμολογία αληθινής αξίας 88,3.
Η δύναμη «δίνει ιδιαίτερη έμφαση στα πολεμικά πλοία πολλαπλών αποστολών, με σχεδόν το ένα τέταρτο της δύναμής της να αφιερώνεται σε φρεγάτες, ακολουθούμενη από έμφαση στον ναρκοπόλεμο και στη συνέχεια σε υποβρύχια», δήλωσε το WDMMW.
Διαθέτει δύο αεροπλανοφόρα, 10 υποβρύχια, έξι αντιτορπιλικά πολεμικά πλοία, 12 πολεμικές φρεγάτες, 11 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, έξι πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και δύο αμφίβια-καταδρομικά πλοία.
Δεν διαθέτει πολεμικά πλοία κορβέτες ή καταδρομικά.
Το WDMMW ανέφερε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο διέθετε 51 μονάδες στο ενεργό ναυτικό του απόθεμα τον Νοέμβριο και ότι η ισορροπία των δυνάμεών του ήταν «μέση». Διαθέτει μόλις τρία ακόμη πλοία υπό παραγγελία, πολύ λιγότερα από τα περισσότερα από τα κορυφαία ναυτικά του κόσμου.
Η μέση ηλικία των σκαφών του Ηνωμένου Βασιλείου είναι 17,7 έτη, δηλαδή νεότερη από πολλές από τις ισχυρότερες ναυτικές δυνάμεις του κόσμου.
Νο 8: Γαλλία
Το WDMMW δήλωσε ότι η Γαλλία είχε 65 ενεργές μονάδες τον Ιανουάριο και της έδωσε μια βαθμολογία αληθινής αξίας 92,9.
Η Γαλλία διαθέτει «μια σύγχρονη δύναμη πολλαπλών ρόλων που καλύπτει την αεροπορική δύναμη, τα μαχητικά επιφανείας και τα υποβρύχια σκάφη», ανέφερε.
Το WDMMW επικεντρώθηκε στις προσπάθειες της Γαλλίας να εκσυγχρονίσει το ναυτικό της, συμπεριλαμβανομένης της δύναμης αντιτορπιλικών που αποτελείται από 21 πλοία.
Η Γαλλία διαθέτει επίσης ένα αεροπλανοφόρο, καθώς και εννέα υποβρύχια, 14 σκάφη υπεράκτιας περιπολίας και τρία αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Δήλωσε ότι ο στόλος της Γαλλίας με 17 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου είναι «σημαντικός λαμβάνοντας υπόψη τις ακτές της Γαλλίας κατά μήκος των ευρωπαϊκών υδάτων».
Η Γαλλία δεν διαθέτει φρεγάτες, καταδρομικά ή κορβέτες και η μέση ηλικία των σκαφών της είναι 23 έτη.
Το WDMMW δήλωσε ότι η Γαλλία είχε μια «μέση» ισορροπία δυνάμεων.
Νο 7: Ινδία
Το WDMMW βαθμολόγησε το ναυτικό της Ινδίας με βαθμό αληθινής αξίας 99,1.
Είπε ότι η Ινδία διέθετε 102 ενεργές μονάδες τον Ιανουάριο, οι οποίες ήταν ένα αεροπλανοφόρο, 17 υποβρύχια, 1o αντιτορπιλικά, 13 φρεγάτες, 23 κορβέτες, 29 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και εννέα αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Η Ινδία δεν διαθέτει πλοία ναρκοπολέμου/αντιναρκωτικού πολέμου ή καταδρομικά και η μέση ηλικία των σκαφών της είναι 20,1 έτη, ανέφερε το WDMMW.
Είπε ότι η ναυτική δύναμη της Ινδίας έχει μια «μέση» ισορροπία.
Νο 6: Ιαπωνία
Το WDMMW έδωσε στο ιαπωνικό ναυτικό μια βαθμολογία αληθινής αξίας 121,3 και δήλωσε ότι είχε 102 ενεργές μονάδες τον Νοέμβριο.
Σύμφωνα με το WDMMW, η Ιαπωνία διαθέτει επίσης ένα πιο σύγχρονο ναυτικό από πολλές από τις χώρες που κατέλαβαν την πρώτη θέση, με μέση ηλικία σκαφών 14,8 έτη.
Η Ιαπωνία διαθέτει τέσσερα ελικοπτεροφόρα, 22 υποβρύχια, 22 αντιτορπιλικά, τρεις φρεγάτες, 22 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, έξι σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και τρία σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, καταδρομικά και κορβέτες.
Το WDMMW δήλωσε ότι η ναυτική δύναμη της Ιαπωνίας έχει μια «μέση» ισορροπία.
Νο 5: Νότια Κορέα
Το WDMMW δήλωσε ότι το ναυτικό της Νότιας Κορέας διαθέτει 138 ενεργές μονάδες.
Είπε ότι το ναυτικό ήταν «μια καλά ισορροπημένη πολεμική δύναμη που περιλαμβάνει όλους τους αναμενόμενους τύπους ναυτικών μονάδων, εκτός από τα ειδικά αεροπλανοφόρα σταθερών πτερύγων».
Το WDMMW δήλωσε ότι η δύναμή του ήταν πιθανότατα μια απάντηση στον επιθετικό γείτονά της, τη Βόρεια Κορέα, και ότι «χτίστηκε με γνώμονα την άμυνα και την αποτροπή».
Η δύναμή της αναφερόταν ως 18 υποβρύχια, 12 αντιτορπιλικά, 12 φρεγάτες, 11 κορβέτες, 11 πλοία ναρκοπολέμου/αντιναρκωτικού πολέμου, 64 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 1o αμφίβια-καταδρομικά σκάφη τον Μάιο.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα ή καταδρομικά.
Η μέση ηλικία του κύτους του είναι 22,4 έτη.
Το WDMMW έδωσε στη Νότια Κορέα «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»122,9.
Νο 4: Ινδονησία
Το WDMMW έδωσε στο ναυτικό της Ινδονησίας βαθμολογία αληθινής αξίας 137,7, με 243 ενεργές μονάδες τον Ιούλιο.
Η Ινδονησία διαθέτει τέσσερα υποβρύχια, επτά φρεγάτες, 25 κορβέτες, εννέα πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 168 σκάφη υπεράκτιας περιπολίας και 30 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα, καταδρομικά ή αντιτορπιλικά, δήλωσε το WDMMW.
Είπε ότι ο στόλος της Ινδονησίας είχε ένα «μέσο» ισοζύγιο περιουσιακών στοιχείων.
Η μέση ηλικία των σκαφών της Ινδονησίας είναι 21,8 έτη.
Νο 3: Ρωσία
Το ναυτικό της Ρωσίας, με 265 μονάδες στα ενεργά περιουσιακά στοιχεία του τον Μάρτιο, κατατάσσεται τρίτο στον κόσμο από το WDMMW.
Αλλά ανέφερε ότι η Ρωσία είχε πολλές μονάδες που είχαν γεράσει, συμπεριλαμβανομένου του μοναδικού αεροπλανοφόρου της, του Ναυάρχου Κουζνέτσοφ.
Πολλά από τα 58 υποβρύχια, τα 12 αντιτορπιλικά και τα τέσσερα καταδρομικά της δείχνουν επίσης την ηλικία τους.
Είπε ότι η μέση ηλικία των σκαφών της Ρωσίας ήταν 30 χρόνια.
Η λίστα ανέφερε ότι το ναυτικό της Ρωσίας διέθετε μία φρεγάτα, 83 κορβέτες, 28 πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου, 27 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 21 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Ανέφερε ότι η Ρωσία προσπαθεί να εκσυγχρονίσει το ναυτικό της με την παραγγελία 82 νέων μονάδων και ότι έχει αναλάβει μια «αξιοσημείωτη δέσμευση» για νέα πολεμικά πλοία κορβέτες, υποβρύχια και πλοία ναρκοπολέμου/ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Το WDMMW έδωσε στη Ρωσία βαθμολογία αληθινής αξίας 242,3 και δήλωσε ότι είχε «καλή» ισορροπία δυνάμεων.
Ο στρατός της Ρωσίας έχει υποστεί κάποιες σημαντικές απώλειες εξοπλισμού κατά την εισβολή της στην Ουκρανία, αλλά το ναυτικό της δεν έπαιξε σημαντικό ρόλο, διατηρώντας τον στόλο της σε μεγάλο βαθμό ανέπαφο.
Νο 2: Κίνα
Η Κίνα, μια ανερχόμενη ναυτική δύναμη, είχε τον μεγαλύτερο στόλο στην κατάταξη WDMMW, με 425 ενεργές μονάδες τον Αύγουστο.
Πρόκειται για τρία αεροπλανοφόρα, 72 υποβρύχια, 48 αντιτορπιλικά, 71 κορβέτες, 44 φρεγάτες, 49 πλοία αντιμετώπισης ναρκών/αντιναρκωτικού πολέμου, 127 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 11 σκάφη αμφίβιων επιθέσεων.
Δεν διαθέτει καταδρομικά.
Έχει πολύ μικρότερη μέση ηλικία σκαφών από τις ΗΠΑ, 13,8 έτη, αλλά έχει επίσης λιγότερα μέσα σε παραγγελία, 14. Η κατάταξη ανέφερε ότι το πολεμικό ναυτικό της Κίνας έχει μια «καλή» ισορροπία των μέσων.
Το WDMMW έδωσε στην Κίνα μια «Βαθμολογία Αληθινής Αξίας»318,9.
Νο 1: ΗΠΑ
Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θεωρείται ευρέως το ισχυρότερο που έχει γνωρίσει ποτέ ο κόσμος.
Το WDMMW του έδωσε βαθμολογία αληθινής αξίας 323,9, την υψηλότερη βαθμολογία του.
Είπε ότι οι ΗΠΑ σημείωσαν υψηλή βαθμολογία επειδή «διαθέτουν ένα ευρύ μείγμα τύπων πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων, καθώς και ισορροπία που ενισχύεται από τον συνολικό αριθμό με μπροστάρη τον περίφημο στόλο των αεροπλανοφόρων τους».
Ο κατάλογος ανέφερε ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ διέθετε 243 ενεργές μονάδες τον Νοέμβριο, οι οποίες περιλάμβαναν 11 αεροπλανοφόρα, 68 υποβρύχια, 22 καταδρομικά, 70 αντιτορπιλικά, 21 κορβέτες, οκτώ πλοία ναρκοπολέμου/αντιναρκωτικού πολέμου, 10 σκάφη περιπολίας ανοικτής θαλάσσης και 33 αμφίβια-καταδρομικά σκάφη.
Δεν διαθέτει φρεγάτες και η μέση ηλικία του κύτους του είναι 23,3 έτη.
Είπε ότι οι ΗΠΑ έχουν μια «καλή» ισορροπία στους τύπους των μέσων τους.
Είπε επίσης ότι οι 67 πρόσθετες μονάδες που παραγγέλθηκαν είναι ένα σημάδι ότι οι ΗΠΑ «προσπαθούν να συμβαδίσουν με τον παγκόσμιο αντίπαλο Κίνα».
Νέες εξελίξεις με το θάνατο των δύο βρεφών στην Κάτω Αχαΐα, έρχονται στο φως της δημοσιότητας, μετά τα αποτελέσματα των ιστοπαθολογικών εξετάσεων που έγιναν στο πρώτο βρέφος.
Όπως ανέφερε το Star στο μεσημεριανό δελτίο ειδήσεων, τα αποτελέσματα των ιστοπαθολογικών εξετάσεων, που αφορά στο 19 ημερών βρέφος, παραδόθηκε ήδη στην ιατροδικαστική υπηρεσία Πατρών και στον ιατροδικαστή που έκανε τη νεκροψία – νεκροτομή στις 20 Οκτωβρίου και «φωτογραφίζει» λοίμωξη του αναπνευστικού.
Οι πληροφορίες κάνουν λόγο ότι οι τοξικολογικές εξετάσεις του βρέφους βγήκαν καθαρές, ενώ αναμένονται και τα αποτελέσματα του μοριακού ελέγχου, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν υπάρχει γενετική προδιάθεση.
Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο μωρό «έφυγε» από τη ζωή τον Ιούνιο του 2022, την ώρα που η μητέρα ήταν μόνη της στο σπίτι και βρήκε το μωράκι χωρίς τις αισθήσεις του. Ειδοποίησε ασθενοφόρο και το παιδί έφτασε στο κέντρο υγείας, όπου οι γιατροί προχώρησαν σε ΚΑΡΠΑ, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.
Στο μεταξύ, νέα στοιχεία για τις νοσηλείες και το θάνατο των δύο βρεφών, μέσα σε δεκαέξι μήνες, είδαν το φως της δημοσιότητας. Το πρώτο μωρό γεννήθηκε την 1η Ιουνίου 2022, στο νοσοκομείο «Άγιος Ανδρέας» και μπήκε στη θερμοκοιτίδα, καθώς κάποιοι δείκτες ήταν λίγο ανεβασμένοι, όπως αναφέρουν πληροφορίες του ALPHA.
«Μόλις γεννήθηκε, μπήκε στη θερμοκοιτίδα, γιατί είχε κάποια παθολογικά ευρήματα, τα οποία ξεπέρασε χωρίς καμία αγωγή. Έμεινε σ’ εμάς για μία βδομάδα και έφυγε υγιέστατη. Ένας ακόμη λόγος που την κρατήσαμε, ήταν γιατί δεν υπήρχε κατάλληλο περιβάλλον για το μωρό στο σπίτι της μητέρας. Σε δύο ημέρες το μωρό ξαναήρθε για τις εξετάσεις που κάνουν όλα τα μωρά. Από εκεί και πέρα η Μονάδα Νεογνών στο δικό μας νοσοκομείο κανόνισε να κάνει το μωρό κάποιες επιπλέον εξετάσεις στο Καραμανδάνειο», υπογραμμίζουν πηγές από το νοσοκομείο «Άγιος Ανδρέας», αλλά οι εξετάσεις δεν έγιναν ποτέ, διότι το βρέφος κατέληξε στη κούνια του σπιτιού του στις 19 Ιουνίου.
Αναπάντητα ερωτήματα για το θάνατο των δύο βρεφών
Αναπάντητα ερωτήματα υπάρχουν και για τον θάνατο του δεύτερου μωρού, πριν από λίγες ημέρες, τη 17η Οκτωβρίου, στο νοσοκομείο Παίδων «Αγία Σοφία», το βρέφος, αν και ήταν δύο μηνών, ήταν ελάχιστα μεγαλύτερο από νεογέννητο, αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες.
Στην ιατροδικαστική υπηρεσία παρέλαβαν για νεκροψία – νεκροτομή ένα μωρό με βαρύ ιστορικό, επιληψία και σπασμούς, το οποίο δεν ήταν πολύ ανεπτυγμένο, ήταν ελάχιστα μεγαλύτερο από νεογέννητο, επισημαίνουν οι πληροφορίες από ιατροδικαστικές πηγές.
Βίντεο μέσα από το νοσοκομείο καταγράφουν τους συνεχείς ιατρικούς ελέγχους, στους οποίους υποβαλλόταν το παιδί στο «Παίδων – Αγία Σοφία».
Σε αυτό το βίντεο, το μόλις 1 μηνός κοριτσάκι φαίνεται στο κρεβάτι, με τους γιατρούς να είναι από πάνω του και να το εξετάζουν, ελέγχοντας τα αντανακλαστικά του, ενώ το ίδιο παρακολουθεί ήρεμο και ένας γιατρός ακούγεται να προτείνει τη χορήγηση οξυγόνου.
Σε άλλο βίντεο, η μητέρα καταγράφει το μόνιτορ με τις σφίξεις του μωρού και αν η εικόνα παγώσει, φαίνεται ότι φτάνουν 143. Σε άλλο στιγμιότυπο, καταγράφεται ακόμη μια εξέταση του βρέφους, όπου τρεις γιατροί βρίσκονται πάνω από το κρεβάτι της εξέτασης, ενώ στα πόδια του μωρού είναι ακουμπισμένος ο ιατρικός του φάκελος.
Σε άλλο βίντεο καταγράφεται το άτυχο μωράκι στο κρεβάτι του, να είναι ήρεμο και να έχει στραμμένο το βλέμμα στη μητέρα. Ακόμη ένα βίντεο της μητέρας καταγράφει τους γιατρούς συγκεντρωμένους πάνω από την κούνια του βρέφους, σύμφωνα με τον ALPHA. Από την ιατροδικαστική υπηρεσία έχει ζητηθεί επίσπευση των τοξικολογικών και ιστολογικών εξετάσεων.
Πληροφορίες από τις ιατροδικαστικές πηγές αναφέρουν πως από τη νεκροψία – νεκροτομή δεν παρατηρήθηκε κάτι, με την αιτία θανάτου να είναι απροσδιόριστη. Ζητήθηκαν ιστολογικές και τοξικολογικές εξετάσεις και μάλιστα γρήγορα για να φανεί αν υπάρχει οποιοδήποτε φάρμακο ή δηλητήριο.
Αν υπάρξει, τότε θα σταλεί στο εργαστήρια του ΑΠΘ για ποσοτικοποίηση. Στο νοσοκομείο «Παίδων» έγινε εξονυχιστικό έλεγχος στο μωρό και ζητήθηκαν γενετικές εξετάσεις, ενώ βρισκόταν ακόμη εν ζωή.
