Εντοπίστηκε το «μαύρο κουτί» της επιβατικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε με την εμπορική αμαξοστοιχία το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου στα Τέμπη, παρασύροντας στον θάνατο 57 ανθρώπους.

Το «μαύρο κουτί» βρέθηκε στα συντρίμμια των βαγονιών που φυλάσσονται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο αμαξοστάσιο του ΟΣΕ στο Κουλούρι Λάρισας, ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες του larissanet.gr, έχει υποστεί τόσο μεγάλες φθορές, που είναι αμφίβολο ότι θα μπορέσουν να αντληθούν πληροφορίες για το δυστύχημα από αυτό.

Υπενθυμίζεται πως από το σημείο της σύγκρουσης είχε βρεθεί το καταγραφικό της εμπορικής αμαξοστοιχίας, με αυτό της επιβατικής να αναζητείται.

Τεχνικοί από τη Γένοβα και την Αθήνα που εξέτασαν το «μαύρο κουτί» δεν μπόρεσαν να εξάγουν κάποια στοιχεία, καθώς είχε υποστεί ζημιά από τη σύγκρουση.

Οι έρευνες στο σημείο όπου φυλάσσονται τα βαγόνια συνεχίζονται, με πληροφορίες να αναφέρουν πως βρέθηκε βιολογικό υλικό το οποίο έχει σταλεί για ανάλυση, σε μια προσπάθεια που γίνεται προκειμένου να ταυτοποιηθεί το 57ο θύμα της τραγωδίας.

Στη συμπληρωματική τεχνική έκθεση του πραγματογνώμονα κ. Κοκοτσάκη, που παραδόθηκε στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας, επισημαίνεται ότι η εμπορική αμαξοστοιχία είχε 14 και όχι 13 βαγόνια, όπως δηλώθηκε επίσημα

Μια αποκάλυψη που θα κάνει αίσθηση και θα προκαλέσει αντιδράσεις, αν ευσταθεί, έκανε το Star σχετικά με το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ που προβλήθηκε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του καναλιού, δύο από τους συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας, οι κύριοι Κωνσταντινίδης και Ηλιόπουλος, επισκέφθηκαν τον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας και κατέθεσαν συμπληρωματική τεχνική έκθεση του πραγματογνώμονα Βασίλη Κοκοτσάκη.

Σε αυτή την έκθεση υπάρχει ένα στοιχείο που εάν όντως επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για στοιχείο – βόμβα. Όσο και αν φαίνεται απίστευτο, υπάρχουν ενδείξεις για χαμένο βαγόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας!

Όπως αναφέρθηκε στο Star, στη συμπληρωματική τεχνική έκθεση του κ. Κοκοτσάκη, που παραδόθηκε σήμερα στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας, επισημαίνεται ότι η εμπορική αμαξοστοιχία είχε 14 και όχι 13 βαγόνια, όπως δηλώθηκε επίσημα. Υπάρχει δηλαδή ένα παραπάνω βαγόνι στην αρίθμηση.

Πού βρισκόταν αυτό το βαγόνι; Όπως ανέφερε η δημοσιογράφος του Star, Τασούλα Παπανικολάου, βρισκόταν αμέσως μετά τις τρεις ανοιχτές πλατφόρμες που μετέφεραν λαμαρίνες και ήταν κοντέινερ, δηλαδή ήταν κλειστού τύπου.

Όσο για το ερώτημα γιατί μέχρι τώρα δεν βρέθηκε, η απάντηση είναι γιατί το εν λόγω βαγόνι έχει διαλυθεί από την έκρηξη και τη φωτιά.

Η εξέλιξη αυτή γεννά νέα ερωτήματα: Αν όντως υπάρχει και άλλο βαγόνι που αγνοείται, γιατί δεν δηλώθηκε; Ποιο ήταν το φορτίο αυτού του βαγονιού;

Οι αναλύσεις για τη χημική ουσία

Το ξυλόλιο – όπως δείχνουν τα στοιχεία μέχρι στιγμής- είναι ύποπτο για τη μεγάλη πυρκαγιά που προκλήθηκε, και όχι το έλαιο σιλικόνης.

Ο κ. Κωνσταντινίδης και ο κ. Ηλιόπουλος κατέθεσαν και υπόμνημα στον Εφέτη Ανακριτή και ζητούν να ασκηθεί συμπληρωματική δίωξη για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο ενώ αναφέρουν ότι η χώρα μας ήταν υποχρεωμένη να έχει Εθνικούς Κανόνες Ασφαλείας τουλάχιστον από το 2019, αλλά δεν υπήρχαν.

Τα Τρίκαλα και ο ΑΟ Υπάτου, τίμησαν τη μνήμη του Ιορδάνη Αδαμάκη, αδικοχαμένου ποδοσφαιριστή που έχασε τη ζωή του στην τραγωδία των Τεμπών με μία μπλούζα με τη φωτογραφία του και μία ανθοδέσμη.

Ο θάνατος του Ιορδάνη Αδαμάκη στην τραγωδία στα Τέμπη βύθισε στο πένθος την ομάδα του, ΑΟ Υπάτου, που τίμησε την μνήμη του και στην εκτός έδρας αναμέτρηση με τα Τρίκαλα για τον 3ο Όμιλο της Γ’ Εθνικής.

Η μπλούζα με τη φωτογραφία του αδικοχαμένου Ιορδάνη Αδαμάκη στο Τρίκαλα – ΑΟ Υπάτου

Κρατήθηκε ενός λεπτού σιγή πριν από την έναρξη του αγώνα, ενώ η ομάδα θέλησε να τον τιμήσει με μία μπλούζα με σύνθημα “Για πάντα μαζί σου”, στην οποία υπήρχε και μία ασπρόμαυρη φωτογραφία του.

Ελεύθερος με περιοριστικούς όρους αφέθηκε ο σταθμάρχης βάρδιας για την υπόθεση της τραγωδίας των Τεμπών.Ο σταθμάρχης, που είχε προφυλακιστεί για την τραγωδία των Τεμπών, αποφυλακίστηκε υπό όρους χθες, Τετάρτη (31.07.2024), 17 μήνες μετά την προφυλάκισή του.

Σύμφωνα με τους όρους της αποφυλάκισής του, δεν επιτρέπεται η έξοδος του από τη χώρα και θα βρίσκεται σε κατ’οίκον περιορισμό μέχρι τη δίκη.

Ο ειδικός εφέτης ανακριτής έκανε αποδεκτή την αίτηση που είχε καταθέσει μέσω του δικηγόρου του για την αντικατάσταση της προσωρινής κράτησης του με περιοριστικούς όρους.

Η Άλμα Λάτα, μητέρα της 21χρονης φοιτήτριας Ιατρικής, Κλαούντια Λάτα, που σκοτώθηκε στα Τέμπη, με δάκρυα στα μάτια μίλησε στο newsit και ξέσπασε στο άκουσμα της απόφασης.

«Περιμένουμε κάθε μέρα και κάθε στιγμή τη στιγμή της δικαίωσης και τώρα ξαφνικά μάθαμε ότι αποφυλακίστηκε ο σταθμάρχης. Αν είναι δυνατόν, δεν ξέρω ποιοί είναι οι νόμοι που το επιτρέπουν αυτό και γιατί το επιτρέπουν να τον αφήσουν ελεύθερο. Δεν μπορείς να φανταστείς πως ακούγεται αυτό στα αυτιά των 57 οικογενειών. Τί μας λένε δηλαδή; Να πάμε να τον σκοτώσουμε; Τί περιμένουν; Θα αναρωτηθεί κάποιος, φταίει μόνο αυτός για όλο το κακό που έγινε; Όχι, ο τελευταίος είναι. Υπάρχουν και άλλοι που δεν μπήκαν ποτέ στη φυλακή», ανέφερε αρχικά.

Και πρόσθεσε: «Να τιμωρηθούν αυτοί που πρέπει. Ας είναι ο Πρωθυπουργός, ας είναι υπουργοί, ας είναι όποιος ευθύνεται. Δεν ξέρουμε. Και το δικαστήριο αργεί. Λένε ότι θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο, αλλά τουλάχιστον να ξεκινήσει. Δεν μπορούμε να περιμένουμε άλλο. Πρέπει να τιμωρηθούν αυτοί που πρέπει για να ηρεμήσουν και οι ψυχές των παιδιών μας».

«Εμείς δεν μπορούμε να ξεχάσουμε. Ζεις κάθε μέρα με τον πόνο. Να μην ξαναγίνει ποτέ αυτό. Να μην κλάψουν άλλες μανούλες τα παιδιά τους. Αυτά τα τρένα είναι χειρότερα από πριν. Πρέπει να μπουν κάποιοι φυλακή για να φοβούνται οι επόμενοι και να κάνουν σωστά τη δουλειά τους. Δεν τα προστάτευσε κανείς αυτά τα παιδιά. Αν το ήξερα δεν θα έβαζα το παιδί μου στο τρένο. Πρέπει να κάνουμε όλοι κάτι. Όποιος έρθει στο σπίτι μου, θα δει ότι κλαίνε μέχρι και οι τοίχοι», συνέχισε.

«Θέλουν να μας κάνουν να τρελαθούμε, να μην ξέρουμε τι μας γίνεται. Ο πόνος σε καταβάλλει. Πονάς πολύ. Έχουμε τεράστια οργή μέσα μας που δεν ξέρουμε τι να κάνουμε», κατέληξε.

Εγγυοδοσία ύψους 800.000 και 500.000 ευρώ επιβλήθηκε σε δύο μηχανικούς της ΕΡΓΟΣΕ, που αφέθηκαν ελεύθεροι μετά την απολογία τους στο πλαίσιο της έρευνας για την σύμβαση 717 για τα Τέμπη.

Ακόμα δύο υψηλότατες εγγυήσεις επιβλήθηκαν από την ευρωπαία εισαγγελέα στο πλαίσιο της έρευνας για την σύμβαση 717, η υλοποίηση της οποίας συνέβαλε στην τραγωδία των Τεμπών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αποδέκτες του περιοριστικού όρου είναι δύο μηχανικοί της ΕΡΓΟΣΕ οι οποίοι απολογήθηκαν και στη συνέχεια, με τη σύμφωνη γνώμη εισαγγελέα και ανακρίτριας, αφέθηκαν ελεύθεροι. Ειδικότερα, τους επιβλήθηκαν οι όροι της καταβολής εγγυοδοσίας ύψους 800.000 και 500.000 ευρώ αντίστοιχα, και επιπλέον της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα.

Πλέον ο κύκλος των απολογιών βρίσκεται στη μέση, αφού περισσότεροι των δέκα από τους συνολικά 23 κατηγορούμενους έχουν περάσει το κατώφλι της Ευρωπαίας ανακρίτριας Χριστίνας Σαλάππα για να απολογηθούν.

Πριν από μερικές μέρες, δύο υψηλόβαθμα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ κλήθηκαν να καταβάλουν εγγυοδοσία προκειμένου να παραμείνουν ελεύθεροι μετά την απολογία τους για τη σύμβαση 717.

Το υψηλότερο ποσό που έχει οριστεί ως εγγύηση στην επίμαχη υπόθεση είναι οι 900.000 ευρώ και έχει επιβληθεί σε δύο κατηγορούμενους. Η πιο χαμηλή εγγύηση που έχει οριστεί είναι ύψους 10.000 ευρώ και έχει επιβληθεί σε μόλις έναν κατηγορούμενο.

Με την ολοκλήρωση των απολογιών των υπαλλήλων της ΕΡΓΟΣΕ, σειρά έχουν τα στελέχη της Διαχειριστικής Αρχής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών, Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης και της Κοινοπραξίας που είχε αναλάβει την εκτέλεση της επίμαχης σύμβασης.

Υπενθυμίζεται ότι οι απολογίες του συνόλου των κατηγορούμενων αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του Απρίλη.

Να σημειωθεί ότι για τα 23 μη πολιτικά πρόσωπα έχει ασκηθεί ποινική δίωξη κακουργηματικού χαρακτήρα για πράξεις όπως απάτη, απιστία, ψευδή βεβαίωση, με σκοπό τον παράνομο προσπορισμό οφέλους, ηθική αυτουργία στην απάτη και τις ψευδείς βεβαιώσεις. Συγκεκριμένα, ελέγχεται η μη ολοκλήρωση της σύμβασης και οι συνεχείς παρατάσεις αυτής οι οποίες οδήγησαν 9 χρόνια μετά την υπογραφή της το έργο να μην έχει εκτελεστείμ με αποτέλεσμα την τραγωδία των Τεμπών.

Τέμπη: Ο εκπαιδευτής μηχανοδηγός ξέσπασε στον τηλεοπτικό αέρα, δηλώνοντας πως δεν έπρεπε να μείνει μόνος του ο σταθμάρχης.

Το πολύνεκρο δυστύχημα με τη σύγκρουση των δυο τρένων στα Τέμπη έχει συγκλονίσει όλο το πανελλήνιο, ενώ αποτελεί και κύρια είδηση σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Πυροσβεστικής ο αριθμός των νεκρών έφτασε τους 47, ενώ εκφράζονται φόβοι ο αριθμός αυτός να αυξηθεί.

Ο Νίκος Τσουρίδης, συνταξιούχος μηχανικός – εκπαιδευτής μηχανοδηγών, μίλησε στην ΕΡΤ και δήλωσε ότι αν υπήρχε τηλεδιοίκηση στο σημείο της σύγκρουσης δεν θα θρηνούσαμε τώρα θύματα.

Συγκλονισμένος και φανερά συγκινημένος ανέφερε: «Πάντα όταν γίνεται ένα σιδηροδρομικό ατύχημα αυτοί που την πληρώνουν είναι οι «μπροστινοί». Χάσαμε τέσσερεις συναδέλφους μηχανοδηγούς γιατί δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας. Ο σταθμάρχης έκανε ένα λάθος. Το αναγνώρισε ο ίδιος. Φαινόταν από την αρχή ότι είναι ανθρώπινο λάθος, αλλά δεν πρέπει να υπάρχει μια δικλείδα ασφαλείας να το καλύψει;

Ο κάθε σταθμάρχης και ο κάθε μηχανοδηγός έκανε ένα σφάλμα. Αυτό το σφάλμα πρέπει από πίσω του να σέρνει νεκρούς;. Από το ’95 και μετά αγωνίζεται ο ΟΣΕ και όλοι οι συνάδελφοι να μπορέσουμε να βάλουμε αυτό το σύστημα που λέγεται τηλεδιοίκηση. Ποτέ δεν τα καταφέραμε. Υπάρχει σε ένα τμήμα μικρό από το Τιθορέα μέχρι το Δομοκό.

Ο σιδηρόδρομος λειτουργεί σήμερα πρώτον, επειδή το θέλουν οι μηχανοδηγοί, δεύτερον, επειδή είναι καλά εκπαιδευμένοι οι σταθμάρχες -ανεξάρτητα αν έγινε ένα μοιραίο λάθος- και μετά το προσωπικό κινήσεως. Αν αυτοί πουν ότι δεν λειτουργεί ο σιδηρόδρομος, παύει να λειτουργεί.

Γιατί μπήκε η αμαξοστοιχία σε αντίθετο τμήμα

«Επειδή η γραμμή δεν είναι σε πολύ καλή κατάσταση και προβλέπεται και από τους κανονισμούς, μία αμαξοστοιχία μπορεί να μπει σε ένα αντίθετο τμήμα όταν σταθμάρχης έχει εξασφαλίσει ομαλή κυκλοφορία» σχολίασε ο συνταξιούχος μηχανικός.

Μιλώντας για την επίμαχη αμαξοστοιχία δήλωσε ότι μπορούσε να φύγει από τη Λάρισα από τη γραμμή καθόδου και να φτάσει μέχρι τους Νέους Πόρους. Σχολιάζοντας τη συνομιλία του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας και του σταθμάρχη στη Λάρισα που έκανε κατά δήλωσή του το μοιραίο λάθος, εκτίμησε ότι ο φιλικός τόνος στη συνομιλία μπορεί να υποκρύπτει και ένα «ένοχο μυστικό», ότι δηλαδή η κυκλοφορία στην αντίθετη γραμμή γίνεται μετά από συνεννόηση και χάρη στην εμπιστοσύνη που δείχνουν οι μηχανοδηγοί στον σταθμάρχη.

Αναφερόμενος στον «φουκαρά σταθμάρχη» που δεν είχε μεγάλη εμπειρία και στον οποίο «θα τα ρίξουν όλα τα βάρη επάνω», όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσουρίδης τόνισε: «Ήταν εκπαιδευμένος πράγματι, αλλά ήταν άπειρος. Δεν έπρεπε να τον είχαν βάλει σε έναν κεντρικό σταθμό όπως η Λάρισα μόνο του να κάνει κυκλοφορία».

Όπως είπε ο σταθμάρχης που έχει παραδεχθεί το μοιραίο λάθος του, ήταν μόνο ένα μήνα στο συγκεκριμένο πόστο. «Όταν κάνουμε κυκλοφορία δεν βάζουμε έναν άπειρο άνθρωπο, γιατί όλη η κυκλοφορία και η ευστροφία που έχει κάποιος άνθρωπος όταν κάνει την κυκλοφορία βασίζονται στην πείρα. Δεν μπορείς να βάλεις έναν άνθρωπο τριάντα ημερών, που (μόλις) έχει τελειώσει την εκπαίδευσή του και έχει αναλάβει. Δεν το διακινδυνεύεις αυτό».

Αν υπήρχε τηλεδιοίκηση δεν θα είχε γίνει τίποτα
Ερωτώμενος για πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση της αμαξοστοιχίας Intercity της Hellenic Train με την εμπορική στο τμήμα όπου λειτουργεί η τηλεδιοίκηση τότε το σιδηροδρομικό δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί. «Εαν αυτό το σύστημα υπήρχε μεταξύ της Λάρισας και της Κατερίνης, Νέων Πόρων μέχρι τη Θεσσαλονίκη, από τη στιγμή που έφυγε η αμαξοστοιχία και μπήκε στη γραμμή καθόδου όπου ερχόταν το άλλο τρένο από τη Θεσσαλονίκη, οι μηχανοδηγοί στον πρώτο σηματοδότη θα έβλεπαν τα κόκκινα, οπότε ήταν αναγκασμένοι και οι δύο να σταματήσουν. Δεν θα γινόταν τίποτα».

«Το ήξερε και έκανε έκανε λάθος. Από την πίεση, από την απειρία, από οτιδήποτε έκανε αυτό το βασικό λάθος», πρόσθεσε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών επισημαίνοντας τη σημασία του να υπάρχει δεύτερο έμπειρο άτομο στη βάρδια.

Στη χώρα μας επιστρέφει, ύστερα από αίτημα των ελληνικών αρχών, ο πατέρας του μηχανοδηγού Νίκου Ναλμπάντη, ο οποίος σκοτώθηκε στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Όπως φαίνεται σε φωτογραφίες του DHA, ο πατέρας του μηχανοδηγού, που βρισκόταν σε φυλακές της Τουρκίας, βρίσκεται καθ’ οδόν για τη χώρα μας.

Ο Δημήτριος Ναλμπάντης μεταφέρθηκε σήμερα στη συνοριακή πύλη Ύψαλα της Αδριανούπολης και σύμφωνα με το δημοσίευμα παραδόθηκε στις ελληνικές αρχές και επιστρέφει στην Ελλάδα.

Ο άτυχος μηχανοδηγός Νίκος Ναλμπάντης

Ο Νίκος Ναλμπάντης αποτελεί ένα από τα 57 θύματα του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, καθώς ταξίδευε ως επιβάτης στο μοιραίο τρένο που συγκρούστηκε με την εμπορική αμαξοστοιχία.

Μετά τον θάνατό του, η κυβέρνηση κίνησε αμέσως τις διαδικασίες για την έκδοση του πατέρα του νεαρού μηχανοδηγού, ο οποίος βρισκόταν σε φυλακή της Τουρκίας. Κατόπιν αιτήματος που υπεβλήθη από τη Γενική Γραμματεία Αντεγκληματικής Πολιτικής του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, ο Τάκης Θεοδωρικάκος ζήτησε από τον Τούρκο ομόλογό του Σουλεϊμάν Σοϊλού την έκδοση του φυλακισμένου πατέρα του Νίκου Ναλμπάντη.

Το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη όσο και η Γενική Γραμματεία Αντεγκληματικής Πολιτικής απέστειλαν όλα τα απαραίτητα έγγραφα στην ελληνική πρεσβεία της Άγκυρας ώστε να επιστρέψει ο πατέρας για την κηδεία του παιδιού του.

Χθες, μάλιστα, ο Μεβλούτ Τσαβούσογλου τηλεφώνησε στον Νίκο Δένδια και τον ενημέρωσε για τη θετική έκβαση του αιτήματος για έκδοση του πατέρα του άτυχου μηχανοδηγού.

Την Πέμπτη η κηδεία του Νίκου Ναλμπάντη

Την Πέμπτη 16 Μαρτίου, στον Περαία του Δήμου Έδεσσας, θα παιχτεί η τελευταία πράξη του δράματος με την κηδεία του 28χρονου Νίκου Ναλμπάντη

που έχασε τη ζωή του στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

Ο Νίκος ήταν μηχανοδηγός στην εμπορική αμαξοστοιχία  και επέστρεφε από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη.

Η Ελληνική κυβέρνηση έκανε επαφές με την τουρκική και τελικά, μετά από 15 μέρες, οι Τούρκοι έδωσαν άδεια στον πατέρα του, ο οποίος έρχεται αύριο Τετάρτη στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με τα όσα μάθαμε από συγγενείς, δεν έχει καθοριστεί, η ώρα της κηδείας, ενώ αμέσως μετά ο πατέρας θα αναχωρήσει και πάλι για την Τουρκία. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, αποφυλακίζεται το καλοκαίρι.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο 28χρονος Νίκος ετοιμαζόταν να παντρευτεί μετά την αποφυλάκιση του πατέρα του… Και τώρα έρχεται για να κηδέψει το παιδί του…