Συγκλονίζουν τα νέα στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας για τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

Ομηχανοδηγός της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας, Γιώργος Κουτσούμπας, φαίνεται ότι για 17 λεπτά, δηλαδή από τις 23:04 έως τις 23:21, όταν το Intercity συγκρούστηκε μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία, προσπαθούσε απελπισμένα να μιλήσει με κάποιον ώστε να σταματήσει την πορεία προς τον θάνατο.

Τα αναπάντητα τηλεφωνήματα

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το Mega, για 17 λεπτά, ο Γιώργος Κουτσούμπας φέρεται να καλούσε επίμονα τον σταθμάρχη της Λάρισας χωρίς να παίρνει απάντηση, ενώ τηλεφωνούσε και στους συναδέλφους του, τους μηχανοδηγούς που βρίσκονταν συνήθως στο τιμόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας προς Αθήνα, για να επιβεβαιώσει την πιο φρικτή υποψία του. Αν, δηλαδή, το τρένο με τα εμπορεύματα ερχόταν, όπως φοβόταν, κατά πάνω του.

«Στην αρχή, όταν κατάλαβε ο Γιώργος ότι μάλλον δεν πήγαινε σωστά, προσπάθησε να επικοινωνήσει με τον σταθμάρχη. Τον κάλεσε, του φώναζε, αλλά εκείνος δεν απαντούσε. Ύστερα άρχισε να ψάχνει να βρει στο τηλέφωνο τους μηχανοδηγούς της εμπορικής για να μάθει ποιος κατεβαίνει από Θεσσαλονίκη και από ποια γραμμή» ανέφερε συνάδελφός του.

Είχε αλλάξει η βάρδια στους μηχανοδηγούς

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο μηχανοδηγός του Intercity, χωρίς να έχει την επιβεβαίωση από τον σταθμάρχη της Λάρισας, βασίστηκε στην εμπειρία του. Θεωρώντας σχεδόν βέβαιο λοιπόν, ότι υπάρχει εμπορική αμαξοστοιχία η οποία έρχεται από Θεσσαλονίκη στην ίδια γραμμή, άρχισε να καλεί τους μηχανοδηγούς του εμπορικού που εκτιμούσε ότι έκαναν το δρομολόγιο εκείνο το βράδυ.

Όμως η βάρδια είχε αλλάξει. «Ο μηχανοδηγός του Intercity έπαιρνε τηλέφωνα και αναζητούσε τους μηχανοδηγούς της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, οι βάρδιες είχαν αλλάξει και ήταν άλλοι στη θέση τους. «Άλλοι ήταν κανονικά να κάνουν αυτό το δρομολόγιο και άλλοι πήγαν τελικά. Ο Γιώργος (ο μηχανοδηγός του Intercity) προσπάθησε να διαπιστώσει εάν ερχόταν τρένο κατά πάνω του», είπε συνάδελφός του.

Επί δωδεκάμιση λεπτά αναβοσβήνει ένα λαμπάκι στον σχετικό πίνακα και υπάρχει προειδοποιητικός ήχος όταν δύο τρένα μπαίνουν στην ίδια γραμμή με αντίθετη φορά, υποστήριξε ο συνήγορος (πολυτραυματία) επιβάτη του τρένου που συγκρούστηκε με επιβατική αμαξοστοιχία στα Τέμπη.

Ο δικηγόρος Γιώργος Μπαρτζώκης μιλώντας στην πρωινή εκπομπή της ΕΡΤ για την σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη ανέφερε χαρακτηριστικά: «Στον πίνακα, όταν μπαίνει ένα τρένο στην ίδια ακριβώς γραμμή με αντίθετη φορά, δηλαδή υπάρχουν δύο στην ίδια γραμμή, “χτυπάει” ένα λαμπάκι επί δωδεκάμιση λεπτά. Ο συνήγορος του σταθμάρχη πρέπει να μας δικαιολογήσει γιατί σε τόσο χρόνο δεν αντιλήφθηκε τον ήχο και το φως που σημαίνει ότι βρίσκεται στην ίδια γραμμή. Αυτό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο στην υπόθεση».

«Νιώθω κάθε μέρα μεγάλη βαθιά οδύνη, που εκφράζεται από τους πολίτες που μας πλησιάζουν και μας λένε πάρα πολλά θέματα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Απίστευτες καταγγελίες, οι οποίες αξιολογούνται και όλος ο κόσμος έχει μια απογοήτευση από το σύστημα και από το προσωπικό των σιδηροδρόμων. Και για το συγκεκριμένο σταθμό της Λάρισας και το τι γινόταν δύο μέρες εκεί, δυστυχώς», πρόσθεσε

«Μας έρχονται πληροφορίες από διάφορους που ήταν εκεί παρόντες στη διαδικασία. Χθες, αποδείχθηκε ότι στη βάρδια ήταν τρεις σταθμάρχες. Δεν μπορούσε να ήταν μόνος του εκεί ένας. Αυτό το λέει ο επιθεωρητής. Αυτή την πληροφορία δώσαμε από την αρχή και εγώ και ο κύριος Κούγιας. (…) Διότι φαίνεται στον πίνακα (στα λαμπάκια) όταν μπαίνει ένα τρένο στην ίδια ακριβώς γραμμή με αντίθετη φορά, δηλαδή δύο στην ίδια γραμμή, “χτυπάει” ένα λαμπάκι επί δωδεκάμιση λεπτά. Πρέπει να μας δικαιολογήσει (σ.σ. ο συνήγορος του σταθμάρχη) γιατί σε τόσο χρόνο δεν αντιλήφθηκε τον ήχο και το φως που σημαίνει ότι βρίσκεται στην ίδια γραμμή. Αυτό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο στην υπόθεση» ισχυρίστηκε στην συνέχεια.

Μάλιστα, εκτίμησε πως ο σταθμάρχης Λάρισας πήρε νέα προθεσμία όταν η ανακρίτρια παρουσίασε υλικό από κάμερες, λέγοντας: «Επομένως, το υλικό των καμερών το οποίο αξιολογείται συνεχόμενα, δεν είναι μόνο αν πηγαινοέρχονταν κάποιοι σιδηροδρομικοί με ποτήρια στα χέρια, μέσα, πέριξ ή έξω από το σταθμό ή αν ακουγόταν τραγούδια. Αυτό και οι περίοικοι το λένε. Εμείς δεν είπαμε ότι ο σταθμάρχης ήταν στο γλέντι. Εμείς είπαμε ότι γινόταν οχλαγωγία και υπήρχε μουσική. Αυτή είναι η καταγγελία, για εκείνη τη διαδικασία. Αλλά πείτε μου εσείς πώς δικαιολογεί στην απολογία του τα δωδεκάμιση λεπτά που χτυπούσε ο ήχος».

Όπως συμπλήρωσε: «Το αν ο σταθμάρχης ήταν στο πόστο του, δηλαδή ήταν στον χώρο του σιδηροδρομικού σταθμού, μπορεί κάλλιστα να ελεγχθεί από το GPS του κινητού του. Που βρισκόταν το κινητό του εκείνη την ώρα, μετακινούνταν; Αλλά, σύμφωνα με το γεγονός ότι είχαν οριστεί οριστεί τρεις σταθμάρχες. Μπορείτε να μου πείτε που ήταν οι άλλοι δύο; Εγκληματική αμέλεια.

Ο επιθεωρητής του ΟΣΕ, οποίος ξηλώθηκε χθες, επιβεβαιώνει την πληροφορία Κούγια, για τρεις σταθμάρχες, οι οποίοι δεν ήταν στη θέση τους. Και εγώ ρωτάω: μήπως με τις πληροφορίες που μας ήρθαν συνδυαζόταν με ένα είδος γιορτής, και μέσα στη γιορτή αυτή είχαν ξεχαστεί; Αυτή είναι η δική μας άποψη, δεν κατηγορούμε κανέναν. (…) Οι θαμώνες της διπλανής καφετέριας του σιδηροδρομικού σταθμού γνωρίζουν πολλά. Εκεί πρέπει να εστιαστούν τώρα οι έρευνες, στο τι έγινε εκείνη τη βραδιά. Εγώ το λέω και το επαναλαμβάνω ότι είναι ένα είδος τόπου εγκλήματος. O σιδηροδρομικός σταθμός πρέπει να σφραγιστεί και να ελεχθεί εκτενώς. Ο κόσμος διψάει για να μάθει την αλήθεια. Δεν πρέπει να του κρύβουμε την αλήθεια».

«Tο κλειδί γυρίζει μόνο μέσα από το σταθμαρχείο. Επομένως πήρε εντολή να μην το γυρίσει από τον σταθμάρχη ο κλειδούχος. Αυτό λέμε από την αρχή. Αλλά αυτό είναι εύκολο να αποδειχτεί όταν θα διατάξει η κυρία ανακρίτρια να ανοίξουν το GPS του κινητού του για να δούμε σε ποιο χώρο βρίσκονταν. (…) Έχουμε κάνει παράσταση για στήριξη κατηγορίας από ένα εντολέα μου πολυτραυματία. Εμείς δεν έχουμε πρόσβαση στη δικογραφία ακόμα» κατέληξε ο ίδιος.

Ο ΟΣΕ κι η Hellenic Train βρέθηκαν μέσω των πληρεξουσίων δικηγόρων τους ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου της Αθήνας και επιμένουν στον ισχυρισμό περί ανθρώπινου λάθους ως αιτία της τραγωδίας των Τεμπών.

Το σενάριο του… ανθρώπινου λάθους στην τραγωδία των Τεμπών επικαλούνται τόσο ο ΟΣΕ όσο και η Hellenic Train, οι οποίες βρέθηκαν μέσω των πληρεξουσίων δικηγόρων τους, ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου της Αθήνας όπου συζητήθηκε η αγωγή των συγγενών του ελεγκτή της αμαξοστοιχίας Intercity 62.

Κατά την έναρξη της συζήτησης, μέσω της οποίας διεκδικείται αποζημίωση ύψους άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ για ψυχική οδύνη, οι δυο εναγόμενος εταιρίες υποστήριξαν ότι δεν φέρουν υπαιτιότητα για το δυστύχημα, με τους 57 νεκρούς επιβάτες.

«Αρνούμαστε την αγωγή ως προς το μέρος μας που περιγράφεται η υπαιτιότητα ΟΣΕ. Ο σταθμάρχης Λάρισας έσφαλε, δεν προέβη στην αυτόματη χάραξη, όπως όφειλε. Υπάρχει συνυπαιτιότητα των δύο μηχανοδηγών, που δεν έπραξαν όσα έπρεπε να πράξουν για να εμποδίσουν την εξέλιξη» τόνισε ο δικηγόρος του ΟΣΕ.

Από την πλευρά των εναγόντων, κατέθεσε στο δικαστήριο ο πραγματογνώμονας, Επαμεινώνδας Μπούρας, ο οποίος επεσήμανε ότι «μέχρι την αποχώρηση από το σταθμό Λάρισας εφαρμόστηκαν οι κανόνες. Από εκεί και πέρα δεν εφαρμόστηκε τίποτα» εξηγώντας ωστόσο ότι καταληκτικό ρόλο έπαιξε η έκρηξη που προκλήθηκε από τη σύγκρουση. «Είμαι σίγουρος ότι στην εμπορική αμαξοστοιχίας κάποια εύφλεκτη ύλη υπήρξε. Δεν γνωρίζω πια. Πρέπει να συνεχιστούν οι αναλύσεις να δούμε το υλικό» τόνισε.

Ο μάρτυρας υποστήριξε κατά την κατάθεση του, ότι το Ιntercity αναχώρησε από το σταθμό της Λάρισας «χωρίς να έχει λάβει αλλαγή με τηλεγράφημα, μπήκε στην γραμμή καθόδου. Χωρίς να εφαρμοστεί ο γενικός κανονισμός. Ο μηχανοδηγός είναι υποχρεωμένος να ακινητοποιήσει την αμαξοστοιχία» είπε εξηγώντας ότι κατά την εκτίμηση του «ο σταθμάρχης είχε ξεχάσει να επαναφέρει το κλειδί στην κανονική του θέση. Από ότι γνωρίζω είχε τοποθετηθεί στη θέση αυτή πριν ένα μήνα».

Πρόεδρος: «Ποιος όφειλε να κάνει αποκατάσταση των βλαβών που υπήρχαν;».

Μάρτυρας: «Ο ΟΣΕ».

Πρόεδρος: «Όταν δεν υπάρχουν αυτοματοποιημένα συστήματα πως εφαρμόζεται ασφάλεια;».

Μάρτυρας: «Χειροκίνητα».

Απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες

Ο Επ. Μπούρας τονίζοντας ότι θα έπρεπε από την πρώτη στιγμή να κατασχεθεί το απομαγνητοφωνημένο υλικό, αναφέρθηκε επιπλέον ότι υπάρχει ένα κενό 10 λεπτών και 30 δευτερολέπτων στις καταγεγραμμένες συνομιλίες, δηλαδή «από τη στιγμή που φεύγει το τρένο και παραβιάζει το φωτόσημο. Εγώ δεν ξέρω ποιος είναι στις απομαγνητοφωνήσεις. Από εκεί δεν υπάρχει καμία απομαγνητοφώνηση. Δεν ξέρω εάν έχει γίνει. Δεν υπάρχει συνομιλία εκεί. Δεν υπάρχει στις απομαγνητοφωνήσεις που έλαβα εγώ γνώση».

Εξελίξεις στην έρευνα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, σχεδόν 11 μήνες μετά την εθνική τραγωδία. Τι δείχνουν τα αποτελέσματα των επαναληπτικών αναλύσεων από το Γενικό Χημείο του Κράτους…

Μια σημαντική εξέλιξη προέκυψε τις προηγούμενες ημέρες με τα αποτελέσματα των επαναληπτικών αναλύσεων από το Γενικό Χημείο του Κράτους σχετικά με ανίχνευση χημικών ουσιών στο σημείο της σύγκρουσης και στα συντρίμμια των συρμών. Ο Κώστας Λακαφώσης, μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης για λογαριασμό των οικογενειών, εξηγεί στο newsit:

«Οι δειγματοληψίες από το σημείο της σύγκρουσης και από τα συντρίμμια των συρμών που είχαμε ζητήσει από την πρώτη στιγμή, έγιναν τελικά με μεγάλη χρονική καθυστέρηση στις 29 Μαρτίου και ανίχνευσαν την ύπαρξη ξυλολίου σε 7 διαφορετικά σημεία, τόσο στο χώμα στην περιοχή της σύγκρουσης όσο και στις εξωτερικές επιφάνειες των μηχανών.

Επειδή, όμως, θα μπορούσε κάποιος να υποθέσει ότι τα ευρήματα αυτά θα μπορούσαν να οφείλονται σε κάποια φυσική αιτία ή κάποια ρύπανση του περιβάλλοντος στην περιοχή, ζητήσαμε να γίνουν και πάλι από το Γενικό Χημείο του Κράτους επαναληπτικές δειγματοληψίες και αναλύσεις με αρκετό χρόνο να μεσολαβεί στο μεταξύ. Έτσι, έγιναν νέες δειγματοληψίες από τα ίδια σημεία και ακριβώς υπό τις ίδιες συνθήκες τον Οκτώβριο, ώστε να συγκριθούν με τις προηγούμενες του Μαρτίου.

Το ίδιο συνεργείο της Χημικής Υπηρεσίας Λάρισας έλαβε μετρήσεις από τα ίδια σημεία και την ίδια μεθοδολογία όπως την πρώτη φορά και τα δείγματα απεστάλησαν στο ίδιο εργαστήριο του Γενικού Χημείου του Κράτους. Τα αποτελέσματα των επαναληπτικών μετρήσεων που παραλάβαμε χθες, ανιχνεύουν ξανά τα έλαια σιλικόνης που είχαν βρεθεί σε όλα αυτά τα σημεία στην δειγματοληψία του Μαρτίου, όμως δεν ανιχνεύουν πλέον πουθενά το ξυλόλιο, ούτε πάνω στις μηχανές αλλά ούτε και στο χώμα σε διάφορα σημεία γύρω από τη σύγκρουση.

Αυτό το γεγονός είναι η ξεκάθαρη επιβεβαίωση που αναμέναμε, αφού αποδεικνύεται πλέον ότι το ξυλόλιο διασκορπίστηκε στην περιοχή με τη σύγκρουση και έπειτα ως πτητική ουσία εξατμίστηκε και χάθηκε. Προφανώς, θα είχε ανιχνευτεί σε μεγαλύτερη ποσότητα εάν οι δειγματοληψίες είχαν γίνει αμέσως μετά τη σύγκρουση, έπειτα ανιχνεύτηκε σε ελάχιστη ποσότητα 29 μέρες μετά, ενώ εξατμίστηκε και δεν υπάρχει πλέον πουθενά στο σημείο ή στα συντρίμμια 9 μήνες αργότερα.

Εάν το ξυλόλιο βρισκόταν εκεί λόγω ρύπανσης του περιβάλλοντος ή από οποιαδήποτε άλλη φυσική αιτία, θα έπρεπε να ανιχνεύεται πάντα, όμως αυτό δεν προκύπτει από τις επίσημες αναλύσεις του Γενικού Χημείου του Κράτους».

Η έρευνα του Εφέτη Ανακριτή συνεχίζεται και πληροφορίες του newsit,gr αναφέρουν ότι αναμένεται η άσκηση νέων ποινικών διώξεων τις επόμενες ημέρες. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας δεν φαίνεται να προλαβαίνει να ολοκληρωθεί πριν το τέλος Φεβρουαρίου, με τη δίκη να ακολουθεί κάπου προς την αρχή του καλοκαιριού.

Ευχάριστα είναι τα νέα για έναν από τους τραυματίες επιβάτες του μοιραίου τρένου, που συγκρούστηκε με εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Σύμφωνα με το Mega, για τον Δημήτρη Αράπη τα πιο δύσκολα φαίνεται πως ανήκουν στο παρελθόν. Ο νεαρός πήρε εξιτήριο από το νοσοκομείο και επέστρεψε σπίτι του.

“Οι γιατροί μάς είπαν ότι είναι καλά το παιδί, ότι θα αποκατασταθεί πλήρως και δεν θα έχει καθόλου προβλήματα”, είπε η μητέρα του στον τηλεοπτικό σταθμό.

Εκείνα τα εφιαλτικά δευτερόλεπτα μετά τη μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων, ο νεαρός φοιτητής παρά τον τραυματισμό του, προσπαθούσε να βοηθήσει και να κρατήσει στη ζωή μια σειρά από άτομα που βρίσκονταν κοντά του.

“Είκοσι μέρες μέσα στο νοσοκομείο ήταν δραματικές, γιατί ήταν γεμάτο σωλήνες το παιδί και υπέφερε από πόνους”, λέει η μητέρα του. Οι προσευχές της εισακούστηκαν και ο γιος της βγήκε τελικά νικητής. Τα ψυχικά του τραύματα, όμως, είναι αδύνατον να επουλωθούν τόσο σύντομα.

“Σκέφτομαι και τις μαμάδες που έχασαν τα παιδιά τους. Κάθε μέρα μου περνάει από το μυαλό ότι μπορεί να μην έφερνα ζωντανό το παιδί μου στο σπίτι”.

Στο νοσοκομείο νοσηλεύονται ακόμα νέα παιδιά που έζησαν τον απόλυτο εφιάλτη τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου, όταν από τη μια στιγμή στην άλλη έσβησαν τα πάντα μπροστά τους και βρέθηκαν να χαροπαλεύουν, να προσπαθούν να βρουν μια διέξοδο διαφυγής και κάποιοι να ξυπνούν μέρες αργότερα στο νοσοκομείο που μεταφέρθηκαν, όπως η 25χρονη Ανυσία.

H Ανυσία καθόταν στα πρώτα βαγόνια του μοιραίου Intercity 62 και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο με σοβαρά εγκαύματα και τραύματα σε όλο της το σώμα.

Στο “κόκκινο” η αγωνία και για τον 20χρονο Γεράσιμο, το μοναδικό άτομο που επέζησε από το πρώτο βαγόνι και συνεχίζει να χαροπαλεύει σε νοσοκομείο της Λάρισας. Χθες οι γιατροί διαπίστωσαν τα πρώτα σημάδια βελτίωσης της υγείας του.

“Ευχαριστώ πάρα πολύ τους γιατρούς για την προσπάθειά τους και όλο τον κόσμο που προσεύχεται για το παιδί μου”, δήλωσε η μητέρα του.

Συνολικά, παραμένουν σε νοσοκομεία 8 τραυματίες, με τους 5 σε κλινικές και 3 σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.

Εξιτήριο πήρε σήμερα και ύστερα από 29 μέρες νοσηλείας, από το νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» ο 20χρονος Στέλιος Στρατέλος, ο οποίος βρισκόταν μέσα στο τρένο της τραγωδίας στα Τέμπη.

Ο φοιτητής και η κοπέλα του ήταν οι δύο μοναδικοί διασωθέντες του δεύτερου βαγονιού του μοιραίου τρένου

«Ήμασταν τυχεροί, ήμασταν πολύ τυχεροί. Δεν μπορώ να πω τίποτα άλλο… Λυπάμαι τους γονείς που έχασαν αγγελούδια τους.

Με το παιδί μιλήσαμε δύο ώρες μετά τη σύγκρουση, γιατί δεν μπορούσαμε να τον βρούμε σε κανένα τηλέφωνο. Σίγουρα αυτή η εμπειρία είναι τρομακτική και εύχομαι να μην τη ζήσει κανένας»

δήλωσε στον Alpha και την εκπομπή T-live ο πατέρας του 21χρονου.

«Μέχρι να τον δούμε και να ακούσουμε σε πρώτη φάση τη φωνή του στον δρόμο και μετά να τον δούμε στο νοσοκομείο, ήταν στιγμές πολύ δύσκολες.

Παράλληλα μετά στο νοσοκομείο, συνεχίσαμε να έχουμε δύσκολη κατάσταση τουλάχιστον για μία εβδομάδα γιατί το παιδί είχε διασωληνωθεί και ακολουθήθηκε η θεραπεία που έπρεπε να ακολουθηθεί.

Ήταν στο 6ο βαγόνι αλλά λόγω των καθυστερήσεων στα Παλαιοφάρσαλα, πήγαν στο εστιατόριο να φάνε κάτι μαζί με την κοπέλα του. Ήταν οι δύο μοναδικοί διασωθέντες του δεύτερου βαγονιού» πρόσθεσε ο πατέρας του, φέρνοντας στο μυαλό του τις δραματικές ώρες που πέρασε μέχρι να μιλήσει με το παιδί του.

«Βγήκε από μία τρύπα, χωρίς ρούχα γιατί κάηκαν»

«Η κοπέλα του τον τράβηξε, βρήκαν μία τρύπα και βγήκαν έξω για να σωθούν. Ήταν χωρίς παπούτσια και χωρίς ρούχα, γιατί κάηκαν» εξομολογήθηκε ο πατέρας για τις προσπάθειες των δύο νεαρών να απεγκλωβιστούν από το μοιραίο βαγόνι.

Συγκλονίζει η 19χρονη Βασιλική: Ο κόσμος καιγόταν, έπεφτε από τα βαγόνια – Βγήκαμε από μια τρύπα στο πάτωμα

Η19χρονη Βασιλική, η σύντροφος του 20χρονου Στέλιου, μίλησε για τις δραματικές στιγμές μετά την τραγωδία, όπου είχε πιάσει φωτιά και έπρεπε να απεγκλωβιστούν από το βαγόνι.

Η κοπέλα μίλησε στην εκπομπή «Tlive» και δήλωσε πως «την ώρα της σύγκρουσης ήμασταν στο πρώτο τραπέζι του κυλικείου… Ακούστηκε ένα μπαμ και μαύρισαν όλα. Έπιασε απευθείας φωτιά. Βρήκαμε γρήγορα τις αισθήσεις μας. Φώναξα τον Στέλιο. Μου είπε ότι είναι εδώ».

«Είχε τρύπα στο πάτωμα. Είχε ανοίξει το πάτωμα μπροστά μας. Βγήκαμε από εκεί, βγήκαμε έξω. Εμείς δεν είχαμε κινητά, βρήκαμε ένα τηλέφωνο ξεκλείδωτο. Πήρα τον μπαμπά μου…», πρόσθεσε στη συνέχεια..

«Πιστεύαμε ότι θα πεθάνουμε, ότι αυτές ήταν οι τελευταίες μας στιγμές»

Επίσης, είπε πως «περπατήσαμε λίγα μέτρα παρά πέρα. Ο κόσμος καιγόταν. Έπεφτε από τα βαγόνια. Βγήκαν και άνθρωποι που ήταν καλά, με βαλίτσες. Ο Στέλιος ήταν ξυπόλυτος και κρύωνε. Ζητάγαμε από τον κόσμο να μας δώσει μπουφάν. Μου έλεγε να πάμε στη φωτιά που έβγαζε το βαγόνι για να ζεσταθεί. Πιστεύαμε ότι θα πεθάνουμε, ότι αυτές ήταν οι τελευταίες μας στιγμές».

Στη ζοφερότητα των ημερών μία είδηση από το νοσοκομείο Λάρισας έρχεται να δώσει λίγο φως και αισιοδοξία.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ ένα αγοράκι 8 ετών που τραυματίστηκε στη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη και νοσηλευόταν πήρε εξιτήριο.

Ο μικρούλης νοσηλευόταν στην παιδοχειρουργική του Γενικού Νοσοκομείου Λάρισας. Η κατάσταση της υγείας του παιδιού βελτιώθηκε και χθες αργά βγήκε από το νοσοκομείο και επέστρεψε στο σπίτι του.

Υπολείμματα οστών εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των ερευνών στο ιδιωτικό οικόπεδο όπου μεταφέρθηκαν 500 κυβικά χώματος από τον τόπο της τραγωδίας των Τεμπών,

τα οποία έχουν ήδη μεταφερθεί και εξετάζονται σε εγκληματολογικά εργαστήρια στην Αθήνα ώστε να εξακριβωθεί εάν ανήκουν σε ζώα, ή σε άνθρωπο.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΟΛΝΑΡΑΣ – thesstoday.gr

Μετά και το αίτημα των συγγενών, οι έρευνες στη θέση «Πηγάδια» -απέχει μόλις λίγα χιλιόμετρα από το σημείο της τραγωδίας- εντατικοποιήθηκαν και, μάλιστα, ζητήθηκε νέος δειγματοληπτικός έλεγχος, ο οποίος αυτή τη φορά να καλύπτει όλες τις προϋποθέσεις: Περισσότερα από 12 δείγματα, χρήση ειδικών εργαλείων αφαίρεσης στήλης χώματος (καροτιέρες). Μετά και τη συνδρομή της ομάδας Anubis με τα ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά, φαίνεται πως οι έρευνες των αρμόδιων υπηρεσιών απέδωσαν καρπούς και κατάφεραν εκτός από συντρίμμια να εντοπίσουν και υπολείμματα οστών.

Τα τελευταία ευρήματα, βέβαια, τα οποία λογίζονται ως τα πλέον σημαντικά, έχουν ήδη αποσταλεί -σύμφωνα με το πρωτόκολλο- σε εξειδικευμένα εργαστήρια, στην Αθήνα και σύντομα αναμένονται τα αποτελέσματά τους για την ταυτοποίηση του DNA. Σύμφωνα με τη Μαρία Χατζηκωνσταντίνου, συνήγορο οικογενειών θυμάτων των Τεμπών, μετά την ολοκλήρωση των ανακριτικών ενεργειών αναμένεται να αλλάξει και το κατηγορητήριο και να κληθούν περισσότεροι κατηγορούμενοι.

«Στις έρευνες συμμετείχαν δικαστικοί πραγματογνώμονες και τεχνικοί σύμβουλοι. Δεν έμειναν σε μια απλή δειγματοληψία, αλλά κάνουν συνολικό πλήρη έλεγχο στα κυβικά χώματος τα οποία είναι μεγάλου όγκου. Μετά την ολοκλήρωση της ανάκρισης είναι κρίσιμο αν μιλάμε για διαφοροποίηση του κατηγορητηρίου: Από ανθρωποκτονία από αμέλεια σε ανθρωποκτονία με πρόθεση», ανέφερε χαρακτηριστικά, με την ίδια να υπογραμμίζει ότι «εάν δεν ολοκληρωθούν αυτές οι έρευνες -με αυτές τις υπόνοιες και τις ενδείξεις- δεν μπορεί να ολοκληρωθεί το κατηγορητήριο. Πρέπει να είναι εμπεριστατωμένο. Και αυτός είναι και ο λόγος της καθυστέρησης του κατηγορητηρίου γιατί αναζητούνται και υπεύθυνοι που μπορεί να κληθούν να καταθέσουν στις επόμενες ημέρες. Ήδη έχουμε κατανομάσει τους υπαλλήλους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train ενώ έχουμε καταγγείλει από τον Μάρτιο του 2023 τους νόμιμους εκπροσώπους της ΡΑΣ, οι οποίοι θα κληθούν και εκείνοι».

Έρευνες και δείγματα σε χώματα με δέντρα παρουσία γεωπόνου

Σύμφωνα με πληροφορίες του ThessToday.gr αναμένεται και δειγματοληπτικός έλεγχος από ειδικό πραγματογνώμονα στα δέντρα που βρίσκονται στον τόπο του δυστυχήματος. Η συγκεκριμένη ενέργεια συντάσσεται στη συνολική προσπάθεια για την αναζήτηση και τον εντοπισμό στοιχείων που θα φωτίσουν πτυχές της τραγωδίας που, μέχρι σήμερα, παραμένουν στο σκοτάδι. «Όλοι οι πληρεξούσιοι δικηγόροι -111 στο σύνολο- ενημερωνόμαστε συνεχώς για τις συνέχειες των επιτόπιων αυτοψιών παρουσία πραγματογνωμόνων για την αναζήτηση στοιχείων στο σημείο “Πηγάδια” εκεί όπου μεταφέρθηκαν οι όγκοι από τα υλικά που σκάφτηκαν από το σημείο του δυστυχήματος. Επειδή έχουν βρεθεί από την προηγούμενη δειγματοληψία ευρήματα τα οποία αφορούν υπολείμματα των συρμών των αμαξοστοιχιών – σιδερένια αντικείμενα – συνεχίζεται η διαδικασία της έρευνας στο σύνολο του όγκου των φερτών υλικών, στα οποία υπάρχουν αυτές οι ενδείξεις και τα ευρήματα. Δεν έμειναν σε μια απλή δειγματοληψία, αλλά κάνουν συνολικό πλήρη έλεγχο όλου του όγκου των φερτών υλικών. Ουσιαστικά, κοσκινίζουν τα πάντα», δήλωσε η κ. Χατζηκωνσταντίνου.

Εξελίξεις υπάρχουν στις έρευνες για το κοντέινερ της εμπορικής αμαξοστοιχίας από την τραγωδία στα Τέμπη. Το συγκεκριμένο το αναζητούσαν οι ιδιώτες εμπειρογνώμονες και ο εφέτης ανακριτής.

Όπως γίνεται γνωστό, εντοπίστηκε σε ιδιωτική επιχείρηση στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ.

Με έγγραφό του ο εφέτης ανακριτής, δεδομένου ότι αποτελεί σημαντικό πειστήριο, έχει δώσει εντολή στις Αστυνομικές Διευθύνσεις Πιερίας και Λάρισας να μεταφερθεί με ασφάλεια σήμερα, κιόλας στο Κουλούρι Λάρισας.

Πρόκειται για ένα από τα εμπορευματοκιβώτια της εμπορικής αμαξοστοιχίας και συγκεκριμένα του 4ου σε σειρά κοντέινερ με αριθμό OOLU 6870319 που περιείχε ζωοτροφές και είχε μεταφερθεί από τον χώρο του δυστυχήματος χωρίς πρώτα να εξεταστεί και να παρθούν τα απαραίτητα δείγματα.




Τον εντοπισμό του εξαιτίας της σημαντικότητάς του είχαν επισημάνει πολλάκις στον ανακριτή συγγενείς θυμάτων, ώστε να εξεταστεί καθώς σύμφωνα με τον ορισμένο πραγματογνώμονά τους Βασίλη Κοκοτσάκη θα μπορούσε να εισφέρει σημαντικά στοιχεία στην έρευνα.

Η αναφορά του ανακριτή για το ουσιώδες πειστήριο

Αναφέρει ο ανακριτής στην έγγραφη παραγγελία του:

“ΕΠΕΙΔΗ το εν λόγω εμπορευματοκιβώτιο (container) αποτελεί ουσιώδες πειστήριο, ως εντασσόμενο στο αποδεικτικό υλικό της ανακριτικής δικογραφίας που χειριζόμαστε, είναι αναγκαίο να μεταφερθεί με ασφαλή αστυνομική συνοδεία, από τις εγκαταστάσεις της εν λόγω εταιρείας, όπου είναι αποθηκευμένο, στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, στη θέση “ΚΟΥΛΟΥΡΙ” Λάρισας, όπου έχουν συγκεντρωθεί και φυλάσσονται τα υπόλοιπα συντρίμμια – υπολείμματα των αμαξοστοιχιών, που ενεπλάκησαν στο διερευνώμενο σιδηροδρομικό δυστύχημα, καθώς και τα αδρανή υλικά από το σημείο της σύγκρουσης”.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το εμπορευματοκιβώτιο της εμπορικής αμαξοστοιχίας μετά από παραγγελία του εφέτη ανακριτή μεταφέρεται σήμερα στη θέση “ΚΟΥΛΟΥΡΙ” Λάρισας, όπου έχουν συγκεντρωθεί και φυλάσσονται τα υπόλοιπα συντρίμμια – υπολείμματα των αμαξοστοιχιών, καθώς και άλλα αδρανή υλικά. Το συγκεκριμένο εμπορευματοκιβώτιο μάλιστα έφερε φθορές από τη σύγκρουση όπως άλλωστε προκύπτει από διαθέσιμο φωτογραφικό υλικό.

Υπενθυμίζεται ότι, την προηγούμενη εβδομάδα συγγενείς των θυμάτων ζήτησαν να οριστούν ειδικοί μεταλλουργοί εμπειρογνώμονες ώστε να εξεταστούν τα κοντέινερ της εμπορικής αμαξοστοιχίας, αλλά και η επιβατική.