Τέμπη: Ξεκινούν έρευνες στο οικόπεδο όπου μεταφέρθηκαν 300 κυβικά χώμα – Αναζήτηση για νέα στοιχεία

Έπειτα από αίτηση του Δημήτρη Ναλμπάντη να μεταφερθεί σε φυλακή της Ελλάδας, που καταδικάστηκε για έγκλημα ναρκωτικών και ο οποίος είναι ο πατέρας του οδηγού Νίκου Ναλμπάντη που σκοτώθηκε στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που σημειώθηκε την 1 Μαρτίου στην Ελλάδα στο οποίο σκοτώθηκαν 57 άτομα.

• Το υπουργείο Δικαιοσύνης ξεκίνησε τις απαραίτητες διαδικασίες για το ζήτημα.

Στην Ελλάδα θα εκδοθεί ο Δημήτριος Ναλμπάντης, πατέρας του μηχανικού Νίκου Ναλμπάντη, ο οποίος ήταν φυλακισμένος στην Τουρκία.

• Στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ελλάδας στάλθηκε η αίτηση έκδοθης του Δημητρίου Ναλμπάντη. Σε περίπτωση απάντησης από το ελληνικό υπουργείο Δικαιοσύνης, ο Ναλμπάντης θα εκδοθεί σε φυλακή της Ελλάδας.

Με την έγκριση του υπουργού Δικαιοσύνης Bekir Bozdağ, η έκδοση θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της συμφωνίας Τουρκίας-Ελλάδας για τη μεταφορά καταδίκων.

α

Συγκλονίζουν τα λόγια του Παύλου Ασλανίδη, πατέρας του Δημήτρη που έχασε τη ζωή του τόσο άδικα στο σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε στα Τέμπη, που σε μια εκ βαθέων συνέντευξη κάνει λόγο αναφορικά με τα όσα βιώνουν οικογενειακώς μέχρι να δικαιωθεί η μνήμη των θυμάτων.

Ειδικότερα, ο πατέρας του 27χρονου Δημήτρη που έχασε τη ζωή του στο σιδηροδρομικό δυστύχημα είναι μια γροθιά με τις οικογένειες των θυμάτων και παλεύουν όλοι μαζί να δικαιωθούν τα θύματα. Σε συνέντευξή του στην Εφημερίδα των Συντακτών μιλά για όλα όσα έχουν συμβεί ένα χρόνο μετά την τραγωδία και παράλληλα καταγγέλει όσους προσπαθούν να συγκαλύψουν το έγκλημα και να μην αποδοθούν οι ευθύνες.

“Αυτοί που μας κυβερνούν δεν έχουν ανθρώπινες αξίες”

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά για το σβήσιμο των ονομάτων από το μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη «Ημουν στο Σύνταγμα. Δεν μπορώ να σας περιγράψω τη δύναμη που πήρα από τον κόσμο που βρέθηκε εκεί και από όλους αυτούς που μας αγκαλιάζανε και μας δίναν θάρρος και κουράγιο. Αλλά και αυτή τη μεγαλειώδη στιγμή τη βεβηλώσανε. Το βράδυ πήγαν και σβήσανε τα ονόματα των νεκρών. Οι άνθρωποι αυτοί δεν αντέχουν να φαίνεται ούτε ίχνος από αυτό το έγκλημα. Επιπλέον, τι να πω για τη βαρβαρότητα που πήγαν και πέταξαν τα υπολείμματα των παιδιών μας στο Κουλούρι. Δεν μας σέβονται καθόλου και όσο περνά ο καιρός, κάθε μέρα που περνά, μας βρίζουνε όλο και περισσότερο με τη συμπεριφορά τους. Εμείς ευχαριστούμε όλους τους ανθρώπους που πήραν μέρος στις κινητοποιήσεις. Λέω σε όλους ότι πρέπει τώρα να προστατεύσουν τα δικά τους παιδιά. Εχω την εντύπωση ότι οι άνθρωποι αυτοί που έκαναν το έγκλημα στα παιδιά μας δεν θα σταματήσουν εδώ, αυτοί κινούνται μόνο για το χρήμα. Αυτοί που μας κυβερνούν δεν έχουν ανθρώπινες αξίες…

Κατακεραυνώνει όσους ευθύνονται για το μπάζωμα του σημείου του δυστύχηματος και το σβήσιμο των ονομάτων τονίζοντας ότι “Τίποτα δεν ράγισε μέσα τους. Δεν υπάρχει ηθική, έβλεπα αστυνομικούς να πατάνε τα ονόματα των νεκρών στο Σύνταγμα και το βράδυ πήγανε να το αποτελειώσουνε. Είναι αξιοσημείωτη η ταχύτητα με την οποία προχώρησαν στο σβήσιμο. Μόνο στο μπάζωμα του χώρου και στο σβήσιμο των ονομάτων είναι γρήγοροι…”

Δείτε το βίντεο




Ερωτηθείς για το πώς βιώνει το πένθος απαντά ότι “Το πένθος το έχω θάψει, δεν υπάρχει πένθος για μένα… κι ούτε μνημόσυνα ούτε τίποτα… Γι’ αυτό κατέβηκα στις συγκεντρώσεις στην Αθήνα, στο μνημόσυνο των συγγενών στα Τέμπη πήγε η γυναίκα μου, εγώ δεν θα πάω ποτέ σε μνημόσυνο κι ούτε θα πατήσω στον χώρο εκείνο αν δεν δικαιώσω πρώτα τον Δημήτρη.”

Τα σώματα των τριών κοριτσιών εξαϋλώθηκαν και οι γονείς δεν ξέρουν αν θα καταφέρουν να κάνουν κηδεία – Οι στιγμές ευτυχίες όταν βάφτισαν όλες μαζί ένα παιδάκι πριν από λίγες ημέρες

Στο πένθος έχει βυθιστεί όλη η Καλαμπάκα, μετά τον χαμό των τριών κοριτσιών στη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

Πρόκειται για τις δίδυμες αδελφές Θώμη και Χρύσα Πλακιά και την πρώτη τους εξαδέλφη Αναστασία Πλακιά, κόρες του Νίκου και Δημήτρη Πλακιά, ιδιοκτητών γνωστής ταβέρνας στο Καστράκι Καλαμπάκας.

Οι τρεις ξαδέρφες που έχασαν τη ζωή τους στο τραγικό δυστύχημα, ήταν αχώριστες. Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στις καλοκαιρινές τους διακοπές όπου διασκέδαζαν χαρούμενες, στις νυχτερινές τους εξόδους αλλά και πριν λίγο καιρό, όταν έγιναν νονές του ίδιου παιδιού.

H φωτογραφία είναι από την ημέρα της βάπτισης

Η βάφτιση είχε γίνει στο Καστράκι, απ’ όπου κατάγονταν τα τρία κορίτσια. Εκεί όπου μεγάλωσαν και βοηθούσαν και στην ταβέρνα που έχει η οικογένειά τους.

Η Θώμη σπούδαζε φαρμακευτική και τα άλλα δύο κορίτσια, η Χρύσα και η Αναστασία, αισθητική.

Οι γονείς τους δεν μπορούν να πιστέψουν το κακό που τους βρήκε. Όπως είπε ο Αλέξης Κούγιας, ο δικηγόρος της οικογένειας, τα σώματα των κοριτσιών σχεδόν εξαϋλώθηκαν και δεν είναι γνωστό αν και τι θα παραλάβουν οι συγγενείς για να κηδέψουν.

Έτσι, επιθυμία της οικογένειας είναι, αντί για κηδεία, να χτιστεί ένα εκκλησάκι στη μνήμη των παιδιών τους, που χάθηκαν τόσο πρόωρα και τόσο άδικα…

Ο Αλέξης Κούγιας, έχει αναλάβει να εκπροσωπήσει την οικογένεια των δίδυμων κοριτσιών και της ξαδέρφης τους, λέγοντας πως οι γονείς δεν επιθυμούν να φανούν δημόσια, αλλά θέλουν να πάει η ιστορία μέχρι τέλους.

Δηλαδή, να βρεθεί το διοικητικό στέλεχος που έδωσε την έγκρισή του και τον επέλεξε για τη συγκεκριμένη θέση, δίχως- όπως φάνηκε- να έχει τις γνώσεις, αλλά και τις ευθύνες που έχει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η τελευταία ανάρτηση μέσα στο τρένο

Τα κορίτσια, οι 20χρονες δίδυμες και η 19χρονη ξαδέρφη τους, είχαν πάει στην Καλαμπάκα για να δουν τους γονείς τους και στη συνέχεια επιβιβάστηκαν στη μοιραία αμαξοστοιχία με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, τον τόπο σπουδών τους.

Οι νεαρές κοπέλες ταξίδευαν πρώτη φορά με το τρένο, ενώ λίγα λεπτά πριν το ταξίδι τους είχαν αναρτήσει βίντεο στα social media σχολιάζοντας τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια της Hellenic Train: “Ίσως φτάσουμε κάποτε”.

Ο θείος των κοριτσιών συγκλονισμένος δήλωσε στον ΣΚΑΪ: “Ήρθαν για τις Απόκριες και τις πήγε ο πατέρας τους μέχρι το τρένο για να ταξιδέψουν για Θεσσαλονίκη. Δυστυχώς η μοίρα τους γράφτηκε στα Τέμπη και τελειώσανε. Δεν ξέρουμε… καήκανε; Όλες τις φορές τις πήγαινε ο πατέρας ή ο θείος τους”.

Η μητέρα ενός από τα τρία κορίτσια με καταγωγή από την Καλαμπάκα, που αγνοούνταν για ώρες μέχρι που τελικά οι σοροί τους ταυτοποιήθηκαν, μίλησε στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤ1 για την τραγωδία στα Τέμπη.

Ήταν τόσο πονεμένη, που με δυσκολία ήταν σε θέση να απαντήσει στις ερωτήσεις για τις δίδυμες και την ξαδέρφη τους. “Εμείς ενημερωθήκαμε από τα sites”, είπε για το πώς έμαθαν την τραγική είδηση της σύγκρουσης των τρένων.

Έπειτα από 45 δύσκολες μέρες από το φρικτό δυστύχημα στα Τέμπη, η νεαρή Ανυσία πήρε εξιτήριο και η 20χρονη Μυρσίνη κατάφερε να βγει από την εντατική και να μεταφερθεί στη νευροχειρουργική κλινική του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Λάρισας. Στο μεταξύ, εξακολουθούν να νοσηλεύονται άλλοι τρεις νέοι άνθρωποι μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα.

Η Ανυσία Λιούρη, η οποία θα παρακολουθείται τακτικά από τους γιατρούς του νοσοκομείου «Παπανικολάου» το επόμενο διάστημα, επέστρεψε στη θαλπωρή του σπιτιού της καθώς πήρε εξιτήριο από το νοσοκομείο «Παπανικολάου» της Θεσσαλονίκης, 44 ημέρες μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.

Η Ανυσία ήταν στο δεύτερο βαγόνι της μοιραίας αμαξοστοιχίας από Αθήνα για Θεσσαλονίκη και αρχικά νοσηλευόταν με πολλαπλά τραύματα και εγκαύματα, διασωληνωμένη και σε καταστολή στην Α’ ΜΕΘ εγκαυμάτων. Στα τέλη Μαρτίου βγήκε από τη ΜΕΘ και μεταφέρθηκε σε δωμάτιο έχοντας πλήρη διαύγεια και αντίληψη. Πλέον, η 26χρονη πήρε εξιτήριο από το νοσοκομείο και θα περάσει τις ημέρες του Πάσχα με την οικογένειά της.

Επίσης, η νεαρή Μυρσίνη νοσηλευόταν στη ΜΕΘ του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Λάρισας για 45 ημέρες και κατάφερε να βγει νικήτρια και να μεταφερθεί στη νευροχειρουργική κλινική του ίδιου νοσοκομείου, με τους γιατρούς να αισιοδοξούν για την αποκατάσταση της υγείας της.

Στην ορθοπεδική κλινική του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου εξακολουθούν να νοσηλεύονται, μετά από πολυήμερη παραμονή τους στη ΜΕΘ, ο Ρομπέρτο και η Δάφνη, ακόμη δύο νέοι άνθρωποι που βίωσαν τον εφιάλτη της 28ης Φεβρουαρίου.

Θα γίνει το «θαύμα» της Ανάστασης για τον 20χρονο Γεράσιμο;

Παράλληλα, το «θαύμα» της Ανάστασης περιμένει η οικογένεια του 20χρονου Γεράσιμου, του μοναδικού επιβάτη από το πρώτο βαγόνι του μοιραίου Intercity 62 στα Τέμπη που βγήκε ζωντανός και εξακολουθεί να δίνει «μάχη» για τη ζωή του νοσηλευόμενος στη ΜΕΘ του νοσοκομείου Λάρισας.

Ο Γεράσιμος υπέστη βαρύτατες κρανιογκεφαλικές κακώσεις και υποβλήθηκε σε λεπτές χειρουργικές επεμβάσεις με σκοπό να αποσυμπιεστεί το κεφάλι του μετά τον σοβαρό τραυματισμό του από την σύγκρουση. Έχει συμπληρώσει ήδη 43 ημέρες διασωληνωμένος στη ΜΕΘ και κάθε μέρα που περνάει κορυφώνεται η αγωνία για την πορεία της υγείας του.

Ο 20χρονος φοιτητής που τραυματίστηκε βαριά στο σιδηροδρομικό δυστύχημα, έχει ξεπεράσει τον κίνδυνο και πλέον οι προσπάθειες των γιατρών επικεντρώνονται στην εγκεφαλική του λειτουργία, σύμφωνα με το gegonota.news. Μάλιστα, τις τελευταίες ημέρες η ιατρική ομάδα που τον παρακολουθεί φέρεται να διεξάγει συστηματικά εξετάσεις προκειμένου να διαπιστωθεί εάν και πότε θα μπορέσουν να τον «ξυπνήσουν» από το τεχνητό κώμα.

Ένα νέο, συγκλονιστικό βίντεο ντοκουμέντο από το σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη και τις πρώτες στιγμές μετά την μοιραία σύγκρουση των δύο τρένων βλέπει στο φως της δημοσιότητας. Οι νέες σκηνές από τα Τέμπη προβλήθηκαν στην εκπομπή «T-live» του Alpha και είναι γροθιά στο στομάχι.

Στο βίντεο αποτυπώνονται οι πρώτες στιγμές από την άφιξη των διασωστών, των αστυνομικών και των πυροσβεστών στο σημείο του δυστυχήματος. Φωνάζουν στα συντρίμμια αναζητώντας επιζώντες, ενώ γύρω τους επικρατεί χάος, με φωτιές, καπνούς, κραυγές και αίματα από νεκρούς και τραυματίες.

Μέσα στα φλεγόμενα βαγόνια, υπάρχουν εγκλωβισμένοι και οι διασώστες καταβάλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες για να τους απεγκλωβίσουν σώους. Μέσα στο σκοτάδι, προσπαθούν να απεγκλωβίσουν όσους έχουν καταπλακωθεί από λαμαρίνες και σίδερα των συρμών.

Οι κινήσεις του σταθμάρχη πριν και μετά από τη σύγκρουση των τρένων

Ακόμη, στη δημοσιότητα δόθηκε βίντεο με τις κινήσεις του σταθμάρχη πριν και μετά την σύγκρουση των δύο τρένων με τραγικό απολογισμό 57 νεκρούς.

Τέμπη: Στη δημοσιότητα ολόκληρο το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων – Οι ευθύνες για το φονικό δυστύχημα

Στη δημοσιότητα δόθηκε ολόκληρο το πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για την τραγωδία στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε 57 άτομα. Την περασμένη Τρίτη το πόρισμα της Επιτροπής είχε παραδοθεί στον υπουργό Επικρατείας, αρμόδιο για τα θέματα υποδομών και μεταφορών, Γιώργο Γεραπετρίτη προκειμένου να κοινοποιηθεί αρμοδίως στον Εισαγγελέα Εφετών Λάρισας που διεξάγει την ανάκριση. Σοκ, θλίψη, απόγνωση, απελπισία, θυμός, αγανάκτηση, οργή είναι τα συναισθήματα που βιώνουν οι οικογένειες των θυμάτων και οι τραυματίες της μοιραίας σύγκρουσης των δύο τρένων στα Τέμπη.

Οι ευθύνες για την τραγωδία των Τεμπών

«Από την ανάλυση των πραγματικών περιστατικών που προηγήθηκαν του δυστυχήματος και του διαθέσιμου ανθρώπινου δυναμικού και τεχνολογικού εξοπλισμού που υφίσταντο την ημέρα του δυστυχήματος προκύπτει ότι το δυστύχημα ήταν συνέπεια της συνδρομής πολλών παραγόντων, που αφορούν το επίπεδο λειτουργίας, το ανθρώπινο δυναμικό και τον τεχνολογικό εξοπλισμό καθώς και το διοικητικό επίπεδο» αναφέρεται στο 5ο κεφάλαιο του πορίσματος αναφορικά με τα αίτια του δυστυχήματος.

Στο πόρισμα των 228 σελίδων, το οποίο χωρίζεται σε 10 κεφάλαια, υπάρχει επιμερισμός ευθυνών σε οργανισμούς και πρόσωπα, όπως στον OΣE, στην ΕΡΓΟΣΕ, στη Ρυθμιστική Αρχή Συγκοινωνιών, στη Hellenic Train αλλά και στον μοιραίο σταθμάρχη, που προφυλακίστηκε μετά το τραγικό δυστύχημα καθώς και στους μηχανοδηγούς, οι οποίοι φέρονται να μην τήρησαν τους κανονισμούς.

Υπάρχει, επίσης, αναφορά στην ανάγκη να γίνει άμεσα εκσυγχρονισμός του σιδηροδρόμου, καθώς διαπιστώνονται χρόνιες παθογένειες, όπως και για την ανάγκη ριζικών αλλαγών σε θέματα μετατάξεων και εκπαίδευσης του προσωπικού.

Τα βασικά συμπεράσματα

Τα βασικά συμπεράσματα στα οποία καταλήγει η Επιτροπή είναι τα εξής:

• Τα προβλήματα των Ελληνικών Σιδηροδρόμων είναι χρόνια και σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με την σταδιακή προτίμηση των πολιτών σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης λόγω και της ανάπτυξης των οδικών αξόνων και των άλλων μορφών μετακίνησης όπως η αεροπλοΐα.
• Οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση του συνόλου των συμβάσεων για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου αποτελεί ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα που οφείλεται σε όλους τους εμπλεκόμενους στις διαγωνιστικές διαδικασίες αλλά και την κακή οργάνωση και εκτέλεση τους από τις αναθέτουσες αρχές. Ειδικότερα αναφέρονται οι 11 συνολικές παρατάσεις της επίμαχης σύμβασης 717/14 και αναδεικνύονται οι σοβαρές καθυστερήσεις κυρίως της περιόδου 2015 – 2019 μνημονεύοντας και τους σχετικούς ελέγχους της ΕΔΕΛ και της ΕΑΔ.
• Στο σταθμό Λάρισας υπήρχε κατά το χρόνο του δυστυχήματος σηματοτεχνική κάλυψη για την περιοχή του σταθμού και λειτουργούσε και λειτουργεί τοπικός πίνακας τηλεχειρισμού του σταθμού που διαθέτει όλες τις αναγκαίες ενδείξεις για να μπορεί ο σταθμάρχης να έχει την απαραίτητη εικόνα.
• Όσον αφορά στους σταθμάρχες, με βάση το φύλλο παρουσίας σταθμαρχών Λάρισας – Μεζούρλου, αυτοί ήταν κατανεμημένοι ως εξής στις τρεις (3) βάρδιες: -Βάρδια 06:00-15:00 : 2 σταθμάρχες-Βάρδια 14: 00-23:00 : 2 σταθμάρχες-Βάρδια 22:00-07:00 : 1 σταθμάρχηςΜε βάση τα παραπάνω, το χρονικό διάστημα 22:00-23:00 ήταν σε εντεταλμένη υπηρεσία τρεις (3) σταθμάρχες.
• Η ηλεκτρική πλευρική σηματοδότηση στο τμήμα Λάρισα – Θεσσαλονίκη (και κατ’ επέκταση στο τμήμα Λάρισα – Ν. Πόροι) είναι από τον Ιούλιο του 2019 εκτός λειτουργίας εξαιτίας της πυρκαγιάς στο κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας στη θέση «Ζάχαρη», αλλά η διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας γίνεται με τηλεφωνικό σύστημα αποκλεισμού με τους σταθμούς της Λάρισας και των Ν. Πόρων να αποτελούν τα δύο άκρα του τμήματος αποκλεισμού με εξασφάλιση ελεύθερης γραμμής, μετά από τις κατάλληλες ενέργειες των σταθμαρχών των σταθμών Λάρισας και Ν. Πόρων, όπως ορίζει ο Γενικός Κανονισμός Κίνησης (ΓΚΚ) που είχαν εμπλουτιστεί με εγκύκλιες οδηγίες και χρηστικές πληροφορίες.
• Ειδικά για τον σταθμό της Λάρισας και την έξοδο από Λάρισα προς Ν. Πόρους και πορεία μέσω της γραμμής ανόδου είναι υποχρεωτικό από τις 23-12-2022 να γίνεται χάραξη διαδρομής αυτόματα (σύμφωνα με την με αρ. πρωτ. 9055036/23.12.2022 έγγραφη εντολή της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας (ΔΚ) του ΟΣΕ). Για την έκτακτη περίπτωση που απαιτείται έξοδος από Λάρισα προς Ν. Πόρους και πορεία σε αμφίδρομη κυκλοφορία μέσω της γραμμής καθόδου, η χάραξη γίνεται αποκλειστικά χειροκίνητα μέσω της κατάλληλης διευθέτησης των αλλαγών που γίνεται με τα κομβία χειρισμού των αλλαγών (δεν παρέχεται από το υφιστάμενο σύστημα πίνακα τηλεχειρισμού αλλαγών η συγκεκριμένη αυτόματη χάραξη).
• Για την είσοδο από Ν. Πόρους στο σταθμό Λάρισας μέσω της γραμμής καθόδου και για όλες τις επιθυμητές διαδρομές εντός του σταθμού Λάρισας, είναι υποχρεωτικό να γίνεται χάραξη διαδρομής αυτόματα (σύμφωνα με το έγγραφο με αρ. πρωτ. 9034554/02.08.2022 της ΟΣΕ-ΔΚ). Μάλιστα στο ίδιο έγγραφο αναφέρεται ότι η διαδικασία θα ελέγχεται πειθαρχικά μέσω εξέτασης του καταγραφικού εξοπλισμού των συστημάτων σηματοδότησης.
• Στις περιπτώσεις όπου οι σταθμάρχες αναγκάζονται να μεταθέτουν τις αλλαγές με τον κλειθροδιακόπτη (κομβίο) κάθε αλλαγής ξεχωριστά, απαιτείται η ιδιαίτερη προσοχή τους κατά τη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας.
• Στο πόρισμα επίσης, επισημαίνεται ακόμη ότι αν ο σταθμάρχης κάνει αυτόματη χάραξη δρομολογίου τότε το σύστημα δεν του επιτρέπει να παρέμβει χειροκίνητα και να αλλάξει κάποια από τις αλλαγές γραμμής που αφορούν το συγκεκριμένο δρομολόγιο. Και στις δύο περιπτώσεις (πορεία μέσω γραμμής ανόδου και μέσω γραμμής καθόδου) υπάρχει οπτική ένδειξη της θέσης της αλλαγής στην απεικόνιση του πίνακα και στον κλειθροδιακόπτη.
• Ανεξάρτητα ή όχι της χάραξης διαδρομής αυτόματα ή χειροκίνητα, ο διαχειριστής του πίνακα μπορεί να εντοπίζει στο φωτεινό πίνακα τηλεχειρισμού αλλαγών του Σ.Σ. Λάρισας την παρουσία ενός συρμού και την πορεία μέχρι κάποια απόσταση από το σταθμό. Ειδικά για την περίπτωση που ο συρμός οδεύει από τη γραμμή ανόδου στη γραμμή καθόδου, μέσω των αλλαγών 118Α και 118Β ο σταθμάρχης μπορεί να δει το συρμό σε μια απόσταση περίπου 3,0 χιλιόμετρα αν και κατά την ημέρα της αυτοψίας που έκανε η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων (20-3-2023), η απόσταση καταγράφηκε ως μικρότερη κατά 1200 μέτρα, και συγκεκριμένα περίπου 1700 μέτρα καθώς στο τμήμα ΕΑ2 (μήκους 1200 μέτρων) δεν άναβαν οι λυχνίες. Ωστόσο, ακόμη και πριν η αμαξοστοιχία διέλθει από την αλλαγή 118Α στην παρακαμπτήριο, ανάβουν στον πίνακα πορτοκαλί λυχνίες που δεικνύουν ότι η αλλαγή είναι διευθετημένη στην παρακαμπτήριο και κατά συνέπεια υπάρχει πλήρης εικόνα στον τοπικό χειριστή του πίνακα (σταθμάρχη).
• Η ηλεκτροκίνηση σε όλο το μήκος του άξονα ολοκληρώθηκε με πολύ μεγάλες καθυστερήσεις, ενώ για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα οι συρμοί εκτελούσαν τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με συνδυασμό ηλεκτροκίνησης και δηζελοκίνησης (αλλαγή ελκτικής μονάδας στο Δομοκό).
• Η επίτευξη της ταχύτητας-στόχου των 200 km/h καθυστέρησε και αυτή υπερβολικά τόσο στη φάση των μελετών όσο και στη φάση της κατασκευής. Και ενώ τα πολύ δύσκολα έργα κατασκευής των σηράγγων του Καλλίδρομου, των σηράγγων του τμήματος Λειανοκλαδίου – Δομοκού και των μεγάλου μήκους γεφυρών ολοκληρώθηκαν με επιτυχία, έμεινε μόνο το τμήμα Αθήνα – Οινόη να διατηρεί κατασκευαστικά χαρακτηριστικά που δεν επιτρέπουν ταχύτητες συμβατές με αυτές των υπολοίπων τμημάτων του άξονα, επιβαρύνοντας έτσι σε ανεπίτρεπτο βαθμό τον επιθυμητό χρόνο-στόχο στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Ένα βίντεο ντοκουμέντο για τα Τέμπη, που κόβει την ανάσα και προκαλεί ανατριχίλα, έφερε στο φως της δημοσιότητας, σήμερα Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου, η Καθημερινή.

Στις τραγικές εικόνες, που προβλήθηκαν για πρώτη φορά, διακρίνεται το Intercity 62, πριν και μετά τη σύγκρουση με την εμπορική αμαξοστοιχία, αλλά και η έκρηξη που ακολούθησε.

Δείτε το βίντεο

«Το μεγάλο θερμικό φορτίο σε συνδυασμό με την άγνωστη καύσιμη ύλη δημιούργησε έντονη πυρκαγιά, που ξεκίνησε από το βαγόνι του κυλικείου και μεταδόθηκε στο επιβατικό βαγόνι Β2», αναφέρεται χαρακτηριστικά στο κείμενο συμπερασμάτων της «Επιτροπής Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών – ΕΔΑΠΟ», με ημερομηνία Ιούλιος 2023, σύμφωνα με το δημοσίευμα της Καθημερινής.

Τέμπη: Σαν να έγινε έκρηξη βόμβας

Κατά τη σύγκρουση των τρένων και μέσα σε 6 δέκατα του δευτερολέπτου ξεσπά πυρκαγιά και σχηματίζεται μανιτάρι στον ουρανό των Τεμπών, που παραπέμπει ξεκάθαρα σε έκρηξη ισχυρής βόμβας.

Να σημειωθεί ότι 30 από τους 57 νεκρούς απανθρακώθηκαν, χωρίς να μπορεί να αποσαφηνιστεί το ακριβές αίτιο του θανάτου τους, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ.

Επιπλέον, η Καθημερινή επισημαίνει ότι για τους διορισμένους από τις οικογένειες των θυμάτων πραγματογνώμονες, η έκρηξη οφείλεται σε «άγνωστη καύσιμη ύλη», η οποία δεν κατέστη εφικτό να αποκαλυφθεί.