Τα τελευταία χρόνια γίνεται πολλή συζήτηση γύρω από μάρκετινγκ με βάση το φύλο, και αν είναι καλό ή όχι.
Σήμερα, μπορεί να αμφισβητούμε την ιδέα των “κοριτσίστικων” χρωμάτων, αλλά μέχρι και πριν από λίγα χρόνια αποτελούσε ένα καινούργιο και τολμηρό τομέα του μάρκετινγκ.
Στα μέσα του προηγούμενου αιώνα οι γυναίκες ήταν αυτές που είχαν τον έλεγχο του νοικοκυριού τους και διαχειρίζονταν τα χρήματα, αποφασίζοντας που θα τα ξοδέψουν. Οπότε, οι εταιρίες έπρεπε να στοχεύσουν στο γυναικείο αγοραστικό κοινό, αν ήθελαν να αυξήσουν τις πωλήσεις τους.
Το 1955 και 1956 η Dodge κυκλοφόρησε το La Femme, ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο και διαφημισμένο αποκλειστικά για γυναίκες. Αναρωτιέστε, πως είναι δυνατό αυτό; Έκαναν απόλυτα ξεκάθαρο σχετικά με το κοινό στο οποίο απευθύνονταν.
Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν ροζ μέσα και έξω. Όλα από το τιμόνι, το ταμπλό και την ταπετσαρία ήταν ροζ. Επίσης, είχε και μια σειρά από αξεσουάρ, όχι απαραίτητα για το αμάξι.
Ωστόσο, ενώ το ύφος του αμαξιού αυτού και οι διαφημίσεις του μπορεί να είναι ξεπερασμένες για αυτή την εποχή, το ροζ χρώμα στο αυτοκίνητο παραμένει εντυπωσιακό.
Εδώ βλέπετε το αυτοκίνητο Dodge La Femme του 1955 με το ροζ χρώμα και στο εξωτερικό και στο εσωτερικό. Ειλικρινά, απορούμε που δεν είναι ροζ και η μηχανή!
Μάλιστα, οι πελάτες μπορούσαν με επιβάρυνση 143 δολαρίων να βάψουν όλο το αυτοκίνητο ροζ και να απολαύσουν το πακέτο με τα αξεσουάρ.
Κυκλοφόρησε και ένα μοντέλο του ίδιου αυτοκινήτου το 1956, αλλά μετά προς έκπληξη πολλών, η παραγωγή των La Femme διακόπηκε.
Το μοντέλο του 1956 παρείχε την δυνατότητα στον ιδιοκτήτη του να ελέγχει την μετάδοση με το πάτημα ενός κουμπιού και όχι με τον συμπλέκτη. Αυτό τότε θεωρούνταν το μέλλον της οδήγησης και η Dodge είχε δίκιο σε αυτό.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν το πρώτο προϊόν που στόχευε αποκλειστικά στο γυναικείο αγοραστικό κοινό. Εδώ βλέπεται τα αξεσουάρ, που δίνονταν μαζί με το αυτοκίνητο και είχαν τον τίτλο “Γυναίκα” στα γαλλικά.
Κάθε τσάντα με αξεσουάρ είχε το κατάλληλο μέγεθος για να χωράει στο πίσω μέρος του καθίσματος. Η τσάντα είχε μέσα μια πούδρα, ταμπακιέρα, χτένα, πορτοφόλι αλλαγής και θήκη για κραγιόν Και φυσικά όλα ήταν ροζ.
Μπορεί σήμερα να μας φαίνεται περίεργη η ιδέα του αυτοκινήτου, που απευθύνεται μόνο σε γυναίκες, αλλά εκείνη την εποχή ήταν απόλυτα φυσιολογικό και αποδεκτό. Μετά τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι γυναίκες εντάχθηκαν στο εργατικό δυναμικό και έτσι άρχισαν να μετακινούνται και να ταξιδεύουν.
Οι μαμάδες που μεγάλωναν τα παιδιά τους, οι περισσότερες από τις οποίες ζούσαν στα προάστια, χρειάζονταν αυτοκίνητα για να κάνουν τα διάφορα θελήματα που ήθελαν. Οι γυναίκες αποτελούσαν για πρώτη φορά αγοραστικό κοινό και η Dodge ήθελα να το εξαργυρώσει αυτό.
Και μετατρέποντας λίγο ένα μοντέλο που ήδη είχαν, θα μπορούσαν να προσελκύσουν αυτό το νέο αγοραστικό κοινό.
Υπολογίζεται, ότι φτιάχτηκαν περίπου 2,500 αμάξια La Femme. Τα διαφημιστικά φυλλάδια, όπως αυτό που βλέπετε παρακάτω, έδιναν έμφαση στις γυναικείου τύπου δυνατότητες που παρείχε το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
Όσο, όμως, και αν προσπάθησε η Dodge να προσελκύσει το γυναικείο αγοραστικό κοινό, δεν το κατόρθωσε στον βαθμό που θα ήθελε.
Ο οικογενειακός προϋπολογισμός δεν επέτρεπε την διάθεση των 143 δολαρίων, για το βάψιμο του αυτοκινήτου σε ροζ χρώμα και μια τσάντα με αξεσουάρ.
60 χρόνια αργότερα υπάρχουν μόνο λιγοστά αυτοκίνητα La Femme. Κάποια έχουν ανακαινισθεί, ενώ κάποια άλλα, όπως αυτό εδώ χρειάζονται λίγη φροντίδα.
Για τους λάτρεις των βίντατζ το La Femme αποτελεί ένα ξεχωριστό κομμάτι της ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σήμερα, η ιδέα ενός ροζ αυτοκινήτου αποκλειστικά για γυναίκες φαντάζει τουλάχιστον αστεία.
Ως αντίκα, όμως, σίγουρα έχει μεγάλη αξία. Άλλωστε, ένα ροζ αυτοκίνητο θα είναι πάντα εντυπωσιακό.
