Όπως είναι εδώ και σχεδόν 10 χρόνια γνωστό, οι μεγάλοι οδικοί άξονες της χώρας, έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες, οι οποίοι εισπράττουν καθημερινά το «ζεστό» χρήμα των διοδίων, προκειμένου να συντηρούν (υποτίθεται σε άριστη κατάσταση) τους δρόμους της αρμοδιότητάς τους.

Εκτός από την συντήρηση, ένα μέρος του αντιτίμου των διοδίων, αφορά την κατασκευή νέων δρόμων, που… θα κατασκευάσουν οι παραχωρησιούχοι και όταν τους κατασκευάσουν (με δικά «μας» χρήματα), θα εισπράττουν και από αυτούς τα διόδια.

Λεόντειες συμβάσεις δηλαδή και αξίζει να σημειωθεί ότι, ο νόμος που διέπει τις συμβάσεις αυτές, ψηφίστηκε από τη Βουλή το 2007 επί υπουργίας του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιά και μάλιστα ψηφίστηκε ομόφωνα από τα δυο, τότε μεγάλα κόμματα (ΝΔ και ΠΑΣΟΚ).

Η συνέχεια, γνωστή. Σταθμοί διοδίων άρχιζαν να φυτρώνουν με ελάχιστη απόσταση μεταξύ τους και μάλιστα μετωπικά διόδια, που ανέκοπταν την ροή των διερχομένων, γέμιζαν με ρύπους (από το σταμάτα/ξεκίνα) τη γύρω περιοχή και γέμιζαν τους τραπεζικούς λογαριασμούς των παραχωρησιούχων, που εισέπρατταν τέλη από τους δρόμους που είχαν κατασκευαστεί με χρήματα των ελλήνων φορολογουμένων.

Οι τελευταίοι, παρά τις αρχικά χαλαρές αντιδράσεις (θα θυμάστε το κίνημα «Δεν Πληρώνω» πρωτεργάτες του οποίου είναι σήμερα στελέχη της νυν κυβέρνησης), έσκυψαν το κεφάλι και πληρώνουν έκτοτε αδιαμαρτύρητα ακόμα και μισό (0,5) ευρώ ανά χιλιόμετρο χρήσης αυτοκινητόδρομου, καθώς το σύστημα μετωπικών διοδίων είναι οριζόντιο κι αδικεί όσους χρησιμοποιούν το δρόμο για μικρές αποστάσεις.

newsbeast

Το γελοίο της υπόθεσης είναι ότι διόδια πληρώνονται για την «καραμανιόλα» Κορίνθου – Πατρών, αλλά και για το σύγχρονο «Γιοφύρι της Άρτας», το πέρασμα των Τεμπών, που έχει διπλά διόδια, αλλά δεν έχει χρονοδιάγραμμα αποπεράτωσης.

Τελευταίο «δώρο» στους ιδιώτες εκμεταλλευτές των εθνικών οδών, η απαγόρευση διέλευσης των φορτηγών από το παράπλευρο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων, οι οποίοι -είναι αλήθεια- ότι έχουν σχεδόν καταστραφεί από τη συνεχή διέλευση βαρέων οχημάτων (που προσπαθούν να γλυτώσουν το εξοντωτικό κόστος των διοδίων), ενώ είναι άκρως επικίνδυνοι αφού δεν είναι σχεδιασμένοι για βαριά και πυκνή κυκλοφορία.

Θα πείτε, μα τότε σωστά «διώχνουν» τα φορτηγά από το παράπλευρο δίκτυο. Ως ένα σημείο, σωστά. Όμως σε μια περίοδο όπου τα εισοδήματα όλων συμπιέζονται δεν μπορεί μια κυβέρνηση (θεωρητικά όλων μας) να ζημιώνει μέσω του συστήματος οριζόντιας χρέωσης όποιου πατήσει -έστω και λίγο- τον αυτοκινητόδρομο, δίνοντας επιπλέον εισοδήματα σε επιχειρηματικά τραστ, που όχι μόνο ωφελούνται εκμεταλλευόμενοι δημόσιο αγαθό, αλλά ούτε τη σωστή συντήρηση των δρόμων που ελέγχουν δεν είναι σε θέση να υλοποιήσουν.

newsbeast

Των γραφομένων το αληθές, αποδεικνύουν οι πρόσφατες φωτογραφίες από τον αυτοκινητόδρομο Καλαμάτας – Τρίπολης, όπου τα φυτά στην βάση των διαχωριστικών «τζέρσεϊς» αναπτύσσονται ανενόχλητα…

Φυσικά, συχνά πυκνά συναντά κανείς διαφορικές καθιζήσεις (ζυμώματα του τάπητα), ελλιπή σήμανση, ζώα που περιφέρονται και ρωγμώσεις, που φυσικά δεν αφορούν τους σταθμούς διοδίων από όπου δεν περνά ούτε… κουνούπι, χωρίς να πληρώσει.

Είναι δε τόση η πρεμούρα των κυβερνώντων υπέρ των παραχωρησιούχων, που η μη καταβολή διοδίων είναι πλέον στην αρμοδιότητα της αστυνομίας (αντί μια απλή διαφορά μεταξύ ιδιωτών), ενώ όλοι οι σταθμοί διοδίων δεν υποχρεούνται στην καταβολή δημοτικών τελών, κάτι που είναι δεδομένο για όλα τα κτίσματα.

Κατά τα λοιπά, είμαστε… Ευρώπη.

Νίκος Τσάδαρης

[newsbeast]

Νέο κύμα φόρων και ανατιμήσεων σε βασικά προϊόντα και υπηρεσίες, έρχονται από την επόμενη Δευτέρα. Εκατομμύρια Ελληνες θα βρεθούν μπροστά σε σοβαρές επιβαρύνσεις καθιστώντας ακόμη δυσκολότερη τη ζωή τους. 

Από την 1η Ιανουαρίου μπαίνουν σε εφαρμογή μέτρα που έχουν ήδη ψηφιστεί, ακόμη και από πέρυσι το Μάιο στο πλαίσιο των συμφωνιών με την τρόικα. «Ανάσα» δόθηκε μόνο στους κατοίκους των νησιών που πλήττονται από το προσφυγικό καθώς ανεστάλη για ένα χρόνο η αύξηση του ΦΠΑ.

Συγκεκριμένα το κύμα φόρων προβλέπει:

[1] Αυξήσεις στα καύσιμα: Από την 1η Ιανουαρίου 2017 ο ΕΦΚ στη βενζίνη θα αυξηθεί κατά 3 λεπτά το λίτρο, από τα 0,67 στα 0,7 ευρώ το λίτρο, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης θα αυξηθεί κατά 8 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,41 ευρώ το λίτρο. Ο ΕΦΚ στο υγραέριο κίνησης θα αυξηθεί κατά 10 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,43 ευρώ το λίτρο.

imerisia

[2] Αυξήσεις στα τσιγάρα: Αυξάνονται από την 1η Ιανουαρίου 2017 οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στα τσιγάρα και τα λοιπά προϊόντα καπνού. Ο πάγιος φόρος κατανάλωσης που επιβαρύνει τον λεπτοκομμένο καπνό θα αυξηθεί από τα 156,70 στα 170 ευρώ ανά κιλό. Ο αναλογικός φόρος θα αυξηθεί από 20% στο 26% της λιανικής τιμής πώλησης.

[3] Αυξήσεις στον καφέ: Επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης στον εισαγόμενο και εγχωρίως παραγόμενο καφέ. Ειδικότερα από την 1η-1-2017 θα επιβληθεί ΕΦΚ στην εισαγωγή και στην εγχώρια παραγωγή καφέ, με συντελεστές από 2 έως 3 ευρώ ανά κιλό στον καβουρντισμένο καφέ και με συντελεστή 4 ευρώ ανά κιλό στον στιγμιαίο καφέ και στα παρασκευάσματα από εκχυλίσματα, αποστάγματα ή συμπυκνώματα του καφέ.

[4] Φόρος στα ηλεκτρονικά τσιγάρα: Από την 1η Ιανουαρίου 2017 θα επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στα υγρά που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρονικά τσιγάρα: Το ύψος του φόρου θα είναι 10 λεπτά ανά ml υγρού.

[5] Ειδικό τέλος στη σταθερή τηλεφωνία: Νέο φορολογικό τέλος 5% σε κάθε μηνιαίο ή διμηνιαίο λογαριασμό τηλεπικοινωνιακών τελών σταθερής τηλεφωνίας. Το νέο αυτό τέλος θα επιβάλλεται από την 1η Ιανουαρίου 2017 επί των καθαρών (προ ΦΠΑ) τηλεπικοινωνιακών τελών κάθε μηνιαίου ή διμηνιαίου λογαριασμού. Επί του νέου αυτού τέλους θα επιβάλλεται εν συνεχεία ο ΦΠΑ με συντελεστή 24%.

[6] Αυξήσεις ΦΠΑ στα νησιά: Στο τέλος του έτους, καταργείται η έκπτωση 30% του ΦΠΑ που έχει διατηρηθεί μέχρι σήμερα σε ορισμένα νησιά, εκτός από αυτά που εξαιρέθηκαν με το πρόσφατο διάγγελμα του πρωθυπουργού. Οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ αυξάνονται κατά 30% από την 1η Ιανουαρίου 2017 στα νησιά: Σκόπελος, Αμοργός, Ίος, Κύθνος, Σέριφος, Σίκινος, Ανάφη, Κίμωλος, Φολέγανδρος, Ηρακλειά, Δονούσα, Θηρασία, Κουφονήσια και Δήλος.

Σύμφωνα με την Κομισιόν αν προσμετρηθούν και οι ασφαλιστικές εισφορές τότε το συνολικό βάρος για τους φορολογούμενους από 71,4 δισ. ευρώ φέτος αυξάνεται στα 75,7 δισ. ευρώ στο τέλος του 2018.

[imerisia]