Θα μπορούσε να ήταν το σενάριο χολιγουντιανής ταινίας, όμως από ό,τι φαίνεται η πραγματικότητα είναι αυτή που γράφει τα πιο ευφάνταστα σενάρια.
Μετά την «καταιγίδα» αποκαλύψεων για τα σεξουαλικά σκάνδαλα στο Χόλιγουντ, αρχής γενομένης από τον Χάρβεϊ Γουάινστάιν και στη συνέχεια με τον Κέβιν Σπέισι, τα στόματα ανοίγουν και για τον κόσμο της μόδας.
Μία από αυτές τις αποκαλύψεις αποτελεί ένα βιβλίο του Φαμπρίς Τομά, που υπήρξε οδηγός του διεθνούς φήμης σχεδιαστή μόδας, Yves Saint Laurent και την σεξουαλική του ζωή.
Το βιβλίο έχει τίτλο «Ο Saint Lauren κι εγώ, μία προσωπική ιστορία» και κυκλοφόρησε στις 12 Οκτωβρίου
Άκρως αποκαλυπτική ήταν ωστόσο και η συνέντευξη που παραχώρησε ο Τομά στην καναδική τηλεόραση για τα όσα έζησε δίπλα στον σχεδιαστή και τον εραστή του Πιερ Μπερζέ.
Ο Φαμπρίς Τομάς
Ο Φαμπρίς Τομάς διετέλεσε οδηγός του σχεδιαστή, διαδεχόμενος τον πατέρα του ο οποίος είχε την ίδια θέση από το 1982 έως το 1989.
Ο Τομάς περιέγραψε τους δύο άνδρας, τον σχεδιαστή και τον Μπερζέ, ως «δύο σπουδαίους χαρακτήρες, δύο είδωλα, αλλά την ίδια ώρα δύο ανθρώπους σεξουαλικά αρρώστους, εξαρτημένους από σεξουαλικά όργια.
Σύμφωνα με τον Τομά, ο Πιερ Μπερζέ μαστίγωνε τους εραστές του, ενώ ο Saint Laurent ζητούσε από τους δικούς του εραστές να τον μαστιγώνουν για να είναι σε θέση να δημιουργήσει.
«Το κλειδί ήταν να πας στο δωμάτιο του ξενοδοχείο του, να γίνεις ερωτικός του σκλάβος…. Εγώ χρειαζόμουν ασφάλεια, σιγουριά. Χρειαζόμουν να ενταχθώ σε μία ομάδα. Κι αυτό ήταν το τίμημα που έπρεπε να πληρώσω», αποκάλυψε ο Τομά στον τηλεοπτικό δίκτυο CTV του Καναδά για την πρώτη του συνέντευξη με τον Μπερζέ για τη θέση του οδηγού.
«Με τον Πιερ Μπερζέ ήμουν ο μαστιγωμένος. Με τον Yves Saint Laurent, ο μαστιγωτής. Για να πω την αλήθεια με τον έναν ήμουν στη μία πλευρά, με τον άλλον στην άλλη», πρόσθεσε συγκρίνοντας τους δύο άνδρες.
«Εμείς στην επιχείρηση -και λέω εμείς γιατί ήμασταν πολλοί στην ίδια περίπτωση- το ονομάζαμε αυτό “το παιχνιδάκι”. Ο Πιερ Μπερζέ λάτρευε να τον περιστοιχίζουν σεξουαλικοί σκλάβοι. Τελεία. Τα υπόλοιπα τα αφηγούμαι στο βιβλίο μου», πρόσθεσε.
Ο Ιβ Σεν Λοράν πέθανε την 1η Ιουνίου 2008, ενώ ο Πιερ Μπερζέ στις 8 Σεπτεμβρίου φέτος.
Μία φωτογραφία που δείχνει ένα μικρό ελαφαντάκι να καίγεται έπειτα από ανθρώπινη επίθεση, κέρδισε την κορυφαία θέση σε πανασιατικό διαγωνισμό φωτογραφίας για την άγρια φύση.
Η φωτογραφία, απαθανατίστηκε από το φωτογράφο άγριας φύσης, Biplab Hazra και δείχνει ένα μικρό ελαφαντάκι και τη μητέρα του, να τρέχουν σ’ ένα δρόμο της δυτικής Βεγγάλης στην Ινδία, με το μικρό να έχει πάρει φωτιά έπειτα από φλεγόμενες μπάλες πίσσας και κροτίδες που έχουν εκσφενδονιστεί από ένα αγριεμένο πλήθος κατοίκων.
Η φωτογραφία με τίτλο «Η κόλαση είναι εδώ», κέρδισε το βραβείο Sanctuary’s Wildlife Photographer of the Year για το 2017.
Μιλώντας στην Indian Express, ο Hazra δήλωσε ότι οι δύο ελέφαντες τελικά «επιβίωσαν με κάποιο τρόπο», ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει ότι τέτοιου είδους επιθέσεις συμβαίνουν συχνά στη Δυτική Βεγγάλη, επισημαίνοντας ότι «αυτό το είδος ταπείνωσης… είναι ρουτίνα».
Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιου είδους συγκρούσεις μεταξύ ανθρώπων και ελεφάντων είναι ένα συχνό φαινόμενο, καθώς οι ελέφαντες ευθύνονται για το θάνατο πολλών κατοίκων στη Δυτική Βεγγάλη και πολύ συχνά οι άνθρωποι επιτίθενται στα ζώα για να τα εξοντώσουν.
Ο Hazra θυμάται ότι ο μικρός ελέφαντας ούρλιαζε και βρισκόταν σε «σύγχυση» καθώς έφευγε, προσθέτοντας: «Για αυτά τα έξυπνα, ευγενικά, κοινωνικά ζώα που έχουν περιπλανηθεί σ΄αυτή τη γη για αιώνες, η κόλαση είναι τώρα και εδώ».
Ο δράστης συνελήφθη στον χώρο εργασίας του στην περιοχή της Σίνδου. Όταν οι αστυνομικοί του ζήτησαν να ελέγξουν τον υπολογιστή του, εκείνος αρνήθηκε.
Τη μόλις οκτώ χρονών ανιψιά του βίαζε ένας 59χρονος στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος κατέγραφε τις αρρωστημένες πράξεις του σε βίντεο.
Το ανήλικο κορίτσι βιάστηκε επανειλημμένα από τον θείο του πριν από τρία χρόνια: Σήμερα είναι 11 ετών.
Ο άνδρας συνελήφθη χθες στο χώρο εργασίας του στην περιοχή της Σίνδου. Όταν οι αστυνομικοί του ζήτησαν να ελέγξουν τον υπολογιστή τους εκείνος αρνήθηκε. Από την έρευνα των αστυνομικών προέκυψε ότι ο 59χρονος κατέγραφε με κρυφές κάμερες που είχε στο ρολόι του και το στυλό του ακόμα και τους συναδέλφους του.
Η ανακοίνωση της Αστυνομίας για την υπόθεση:
“Στο πλαίσιο προκαταρκτικής εξέτασης που διενήργησαν αστυνομικοί του Τμήματος Προστασίας Ανηλίκων της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης και κατόπιν επισταμένης έρευνας, εξιχνιάσθηκε υπόθεση ασέλγειας σε βάρος ανήλικης.
Ταυτοποιήθηκε ως δράστης 59χρονος ημεδαπός συγγενής της ανήλικης, σε βάρος του οποίου σχηματίσθηκε δικογραφία για κατοχή υλικού παιδικής πορνογραφίας με τον παθόντα να μην έχει κλείσει τα 15 έτη, βιασμό, αποπλάνηση ανήλικης, κατάχρηση ανήλικης σε ασέλγεια όπου η παθούσα δεν συμπλήρωσε τα 12 έτη (εγκλήματα τελούμενα κατ’ εξακολούθηση), απείθεια και παράβαση του Νόμου για την προστασία του ατόμου από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.
Ειδικότερα, από την αστυνομική έρευνα προέκυψε ότι τα έτη 2014 και 2015, που η ανήλικη ήταν 8 ετών, ο δράστης προέβη κατ’ επανάληψη σε ασελγείς πράξεις σε βάρος της ανήλικης, ενώ παρήγαγε και κατείχε υλικό παιδικής πορνογραφίας με θύμα την ίδια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι χθες (07-11-2017), ο 59χρονος αρνήθηκε στους αστυνομικούς την είσοδο στο χώρο εργασίας του προκειμένου να πραγματοποιηθεί έρευνα, ενώ στην κατοχή του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος ηλεκτρονικών αποθηκευτικών συσκευών, καθώς επίσης (3) ωρολόγια χειρός και (1) στυλό, που λειτουργούσαν ως μέσα καταγραφής ήχου και εικόνας στο χώρο εργασίας του και επιπλέον βιντεοληπτικό υλικό με συναδέλφους του, το οποίο κατείχε εν αγνοία τους, οπότε και συνελήφθη.
Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης”.
Η Lamborghini ήδη δημιουργεί μερικά από τα πιο ακραία αυτοκίνητα που μπορείτε να οδηγήσετε στο δρόμο σήμερα, αλλά το όραμά της για το υπεραυτοκίνητο του μέλλοντος είναι σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.
Με τη βοήθεια των εργαστηριακά καλυμμένων βαλβίδων στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ) στη Βοστώνη, ο Ιταλός δημιουργός έφτιαξε μια ιδέα που τροφοδοτείται από ηλεκτρικούς υπερκατασκευαστές αντί για συμβατικές μπαταρίες, έχει τοποθετημένους κινητήρες σε κάθε τροχό που λάμπει καθώς οδηγείτε και χρησιμοποιεί αυτοεξυπηρετούμενα πλαίσια σώματος.
Ονομάζεται “Terzo Millennio”, το οποίο μεταφράζεται ως «τρίτη χιλιετία». Αλλά δεν πρόκειται να βρεθεί σε κάποιον δρόμο κοντά σας ακόμα. Αυτό θα συμβεί μόνο όταν η Lamborghini βρει πώς να φτιάξει έναν κινητήρα που να λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα όπως ένας V12 κινητήρας.
Αυτή είναι η νέα ιδέα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία ονομάζεται “Terzo Millennio” – που σημαίνει “τρίτη χιλιετία”
Πόσο υψηλή είναι η τεχνολογία των μηδενικών εκπομπών του υπεραυτοκίνητου του μέλλοντος;
Είναι τόσο προηγμένη που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε μια αίθουσα γεμάτη επιστήμονες στο συνέδριο της MIT EmTech αυτή την εβδομάδα, μετά από ένα ετήσιο πρόγραμμα ανάπτυξης με το αμερικανικό πανεπιστήμιο.
Και ακόμη και αυτοί που είναι παρόντες θα ήταν μπερδεμένοι από κάποια από τα χαρακτηριστικά της επόμενης γενιάς, πόσο μάλλον από την αυτο-διορθωτική του ικανότητα.
Η Lamborghini έχει τοποθετήσει στο αυτοκίνητο αισθητήρες για να ανιχνεύσει ρωγμές και βαθουλώματα και το σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα μπορεί στη συνέχεια να τα επιδιορθώσει αυτόματα.
Αυτό σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί ποτέ να ανησυχήσετε ότι γρατζουνίσατε έναν προφυλακτήρα ή να διαπιστώσετε ότι ένας άλλος οδηγός χτύπησε την πόρτα του αυτοκινήτου του στη δική σας – μπορείτε να νιώσετε λίγο καλύτερα τώρα.
Αλλά η δυνατότητα αυτο-επισκευής ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν είναι το μοναδικό χαρακτηριστικό γνώρισμα του Terzo Millennio.
Αντί να χρησιμοποιεί μπαταρίες, αυτή η έννοια μηδενικών εκπομπών τροφοδοτείται από ηλεκτρικούς υπερκαταναλωτές που χρησιμοποιούνται σήμερα σε μικρότερα εξαρτήματα αυτοκινήτων.
Τι είναι αυτοί, ακούμε να ρωτάτε. Εν ολίγοις, είναι πυκνωτές υψηλής χωρητικότητας που μπορούν να αποθηκεύσουν 10 έως 100 φορές περισσότερη ενέργεια από τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές. Φορτίζουν ταχύτερα από τις μπαταρίες και διαρκούν περισσότερο μετά από επαναλαμβανόμενες φορτίσεις.
Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ καλά πράγματα για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος, που υποδηλώνουν μεγαλύτερη απόδοση, μεγαλύτερη ποικιλία, μικρότερους χρόνους φόρτισης και λιγότερη ανησυχία σχετικά με το πόσο θα διαρκέσουν οι μπαταρίες.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε μετά από μια ετήσια συνεργασία μεταξύ του τμήματος Ε & Α της Lamborghini και δύο εργαστηρίων στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ) στη Βοστώνη, στις ΗΠΑ
Το Terzo Millennio παράγει μηδενικές εκπομπές και έχει ηλεκτρικούς κινητήρες σε κάθε έναν από τους τέσσερις τροχούς που φαίνεται να ανάβουν πορτοκαλί όταν το αυτοκίνητο οδηγείται
Κάθε ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να ρυθμίζει πόση ροπή στέλνεται στο κέντρο του, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να είναι τόσο ευκίνητο όσο ένα αυτοκίνητο F1
Αλλά μην ξεκινήσετε να ενθουσιάζεστε ακόμα – η Lamborghini δεν έδωσε ούτε έναν αριθμό για να υποστηρίξει τη μετάβαση του στους υπερκαταναλωτές και παραδέχτηκε ότι η τεχνολογία δεν είναι έτοιμη να χρησιμοποιηθεί η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε ένα όχημα σύντομα.
Εκτός από την επανεξέταση της πηγής ισχύος, η ιδέα λαμβάνει επίσης το παραδοσιακό σύστημα τετρακίνησης στο επόμενο βήμα.
Αντί για έναν ηλεκτρικό κινητήρα κάτω από το καπό, υπάρχουν τέσσερις ενσωματωμένοι σε κάθε τροχό του Terzo Millennio που μπορεί να ρυθμίζουν πόση ροπή στέλνεται σε κάθε γωνία, ώστε να είναι τόσο ευκίνητη όσο ένα αυτοκίνητο F1.
Οι ρόδες ακόμη λάμπουν με πορτοκαλί χρώμα στο σκοτάδι όταν το αυτοκίνητο οδηγείται, για να προσθέσει στην απίστευτη εμφάνιση του υπερ-αυτοκινήτου.
Ένα από τα πιο τρελά στοιχεία της Lamborghini είναι το αμάξωμα. Είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες που μπορούν να ανιχνεύσουν πότε υπάρχει μια ρωγμή και τα υλικά που υφαίνονται μέσα στο αυτοκίνητο με ίνες άνθρακα, μπορούν να επιδιορθώσουν τη βλάβη αυτόματα
Η Lamborghini απέφυγε να δώσει οποιεσδήποτε πληροφορίες σχετικά με την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα κατά την επίσημη παρουσίαση στο συνέδριο EmTech της MIT αυτήν την εβδομάδα
Η Lamborghini είναι γνωστή για τη δημιουργία τρελών μοντέλων, αν και νομίζουμε ότι αυτό μοιάζει με ένα McLaren F1 που έχει πάρει στεροειδή
Δεν θα το λέγαμε διακριτικό με μια οβάλ στέγη που ανοίγει από μπροστά και έχει ένα πίσω μέρος που μοιάζει με αυτό που παρκάρει στο Batcave του ο Bruce Wayne.
Όμως, παρά τον εξωφρενικό σχεδιασμό και την τεχνολογία του μέλλοντος, υπάρχει ένα πρόβλημα που η ιταλική μάρκα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει με αυτό και όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα του μέλλοντος – τον ήχο.
Αντί για συμβατικές μπαταρίες, το Terzo Millennio χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς υπερκαταναλωτές, οι οποίοι χρησιμοποιούνται σήμερα για την τροφοδοσία μικρότερων εξαρτημάτων στα αυτοκίνητά του
Η πηγή ισχύος θα πρέπει να σημαίνει μεγαλύτερη απόδοση, μικρότερο χρόνο φόρτισης και εκτεταμένη διάρκεια ζωής για την τεχνολογία μηδενικών εκπομπών
«Η υιοθέτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου απαιτεί να καθοριστεί ένας ήχος ικανός να αντικαταστήσει το σημερινό V12», δήλωσε η Lamborghini.
Μιλώντας στην επίσημη αποκάλυψη, ο πρόεδρος Stefano Domenicali δήλωσε: «Η συνεργασία με το MIT για το τμήμα Ε & Α είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να κάνει η Lamborghini αυτό που πάντα έκανε καλά: να ξαναγράψει τους κανόνες για τα σούπερ σπορ αυτοκίνητα.
«Τώρα παρουσιάζουμε ένα συναρπαστικό και προοδευτικό κονσεπτικό αυτοκίνητο. Είμαστε εμπνευσμένοι να αγκαλιάσουμε αυτό που είναι αδύνατο σήμερα και να σχεδιάσουμε την πραγματικότητα του αύριο: η Lamborghini πρέπει πάντα να δημιουργεί τα όνειρα της επόμενης γενιάς ».
Η Koenigsegg είχε δώσει στη δημοσιότητα ένα video όπου το ίδιο Agera RS σημειώνει στην διαδικασία 0-400-0 χλμ./ώρα χρόνο 36,44 δευτερόλεπτα, ο οποίος είναι ταχύτερος κατά 5,5 δευτερόλεπτα από τον αντίστοιχο χρόνο της Bugatti Chiron.
Η μάχη για το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής φαίνεται να έχει ανάψει για τα καλά. Την αρχή έκανε πριν από λίγους μήνες η Bugatti, ανεβάζοντας ένα βίντεο με τις επιδόσεις της Chiron, λίγες ημέρες πριν η Hennessey ανακοίνωσε την έλευση του νέου της μοντέλου Venom F5 που θα σπάσει το φράγμα των 300 μιλίων/ώρα και τώρα έρχεται η Koenigsegg με το Agera RS, το οποίο έπιασε τα 447,2 χλμ./ώρα.
Δείτε το βίντεο
Η προσπάθεια του Σουηδού κατασκευαστή διεξήχθη στην έρημο Πάχραμπ στην πολιτεία της Νεβάδα, με τον εργοστασιακό οδηγό Niklas Lilja να δοκιμάζει δύο φορές στην ευθεία των 17,6 χλμ., με το όργανο μετρήσεων της Racelogic να σημειώνει σε μία από τις δύο προσπάθειες να σημειώνει το εξωπραγματικό νούμερο των 458 km/h.
Η συνδυαστική τελική ταχύτητα των 447,2 χλμ./ώρα, δίνει στο Agera RS τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο, που όμως παραμένει ανεπίσημο, καθώς μένει η πιστοποίηση των ανθρώπων του βιβλίου Guinness, με το ρεκόρ των 431 km/h της Bugatti Veyron 16.4 Super Sport να παραμένει το επισήμως αναγνωρισμένο.
Προσφάτως, η Koenigsegg είχε δώσει στη δημοσιότητα ένα video όπου το ίδιο Agera RS σημειώνει στην διαδικασία 0-400-0 χλμ./ώρα χρόνο 36,44 δευτερόλεπτα, ο οποίος είναι ταχύτερος κατά 5,5 δευτερόλεπτα από τον αντίστοιχο χρόνο της Bugatti Chiron. Να αναφέρουμε τέλος ότι το Koenigsegg Agera RS εφοδιάζεται με έναν V8 κινητήρα 5,0 λίτρων με απόδοση 1.360 ίππων και ροπή 139,7 kgm.
Παρόλο που η ομορφιά είναι διαφορετική για τον καθένα, υπάρχουν μερικά πρότυπα που κυνηγούν πολλοί άνθρωποι. Χαρακτηριστικά προσώπου, τύποι σώματος, χρώματα ματιών / μαλλιών και υφές – υπάρχουν πολλά κομμάτια σε αυτό το παζλ του “πρότυπου ομορφιάς”.
Ο Φρανσέσκ Πλάνες, ένας 22χρονος φωτογράφος από την Ισπανία, ανέλαβε να ενθαρρύνει την διαφορετικότητα. Ξεκίνησε μια σειρά φωτογραφιών που ονομάζεται “Normal”, στην οποία ο καλλιτέχνης φωτογραφίζει σώματα που συνήθως δεν ταιριάζουν στα πλαίσια της “κανονικής ομορφιάς”. Ο Φρανσέσκ καταγράφει τους ανθρώπους στην πιο ευάλωτη και αγνή εκδοχή τους – γuμνούς.
Η βασική ιδέα πίσω από αυτό το έργο είναι να γιορτάσουμε τα πράγματα που δεν είναι «κανονικά» αλλά είναι όμορφα και μοναδικά.
Ο Γκιλ δέχτηκε bullying για την αλωπεκίαση του
Ο Τζόρντι αφαίρεσε το μάτι του όταν ήταν παιδί λόγω του όγκου που αναπτυσσόταν από πίσω του. Σήμερα χρησιμοποιεί ένα προσθετικό μάτι
Η Άλμπα Παρέχο γεννήθηκε με περισσότερες από 500 ελιές και σκούρο τριχωτό δέρμα σε όλο το σώμα της
“Το πρώην αγόρι μου, μου είπε να μην δείξω την πλάτη μου σε κανέναν γιατί κανείς δεν θέλει να έχει μια παραμορφωμένη κοπέλα”, μοιράστηκε η Άλμπα
Αποκαλούσαν την Τες “χοντρή”
Αυτά τα αγόρια δέχτηκαν bullying για τα τατουάζ τους
Με δήλωσή του, ο υπουργός Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, Σταύρος Κοντονής, βάζει τέλος στα δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι ο δολοφόνος της 32χρονης εφοριακού, Δώρας Ζέμπερη, κυκλοφορούσε ελεύθερος με τις διατάξεις του πολυσυζητημένου νόμου Παρασκευόπουλου, για την αποσυμφόρηση των φυλακών.
Ο κ. Κοντονής έδωσε στοιχεία για τις καταδίκες σε βάρος του άνδρα που κατηγορείται τώρα για την άγρια δολοφονία, σύμφωνα με τα οποία, ο δράστης είχε ήδη εκτίσει τις ποινές που προβλέπονται από τον ποινικό κώδικα και δεν βγήκε χάριν σε κάποια άλλη διάταξη.
«Προς αποφυγή εσφαλμένων εντυπώσεων, γίνεται γνωστό ότι ο κατηγορούμενος για τη φρικτή δολοφονία στο Β΄ Νεκροταφείο Αθηνών φυλακίστηκε το 2011 και τιμωρήθηκε αρχικά με ποινή 20 ετών, και τελεσίδικα, το 2017 με ποινή 12 ετών. Με την έκδοση της δευτεροβάθμιας απόφασης είχε ήδη συμπληρώσει τις προϋποθέσεις της συνήθους υφ’ όρον απόλυσης κατ’ άρθρα 105 επ. Ποιν. Κώδικα, δηλ. τα 3/5 της ποινής του, καθώς είχε ήδη εκτίσει 9 χρόνια ποινής. Κατόπιν τούτου η αποφυλάκισή του, στις 15.6.2017, ήταν δεδομένη. Στην περίπτωση αυτή η εφαρμογή των ν. 4322/2015 και ν. 4411/2016 παρήλκε» ξεκαθαρίζει ο αρμόδιος υπουργός τονίζοντας ότι «ελπίζουμε η παραπληροφόρηση να σταματήσει εδώ».
Η νέα πρόβλεψη του Στίβεν Χόκινγκ είναι πιο δυσοίωνη από ποτέ: Έως το 2600, η Γη θα έχει μετατραπεί σε μία τεράστια “πύρινη σφαίρα”. Και ο άνθρωπος δεν μπορεί να κάνει τίποτα άλλο για να σωθεί από την καταστροφή, από το να την εγκαταλείψει για πάντα.
Μιλώντας μέσω videolink σε συνέδριο τεχνολογίας στο Πεκίνο, ο παγκοσμίου φήμης επιστήμονας δεν αφήνει πολλά περιθώρια: “Ο άνθρωπος θα πρέπει με γενναιότητα να ταξιδέψει εκεί που δεν έχει πάει ποτέ ξανά κανείς”, αν θέλει να επιζήσει το είδος μας για ακόμη ένα εκατομμύριο χρόνια.
Ως βασικές αιτίες της επικείμενης καταστρφής, ο Χοκινγκ παρουσιάζει τον υπερπληθυσμό και η διαρκώς αυξανόμενη κατανάλωση των ενεργειακών πόρων του πλάνητη.
Ακολουθώντας τη ρήση “των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν”, ο Χόκινγκ έχει ήδη προτείνει εναλλακτική: Πρόκειται για το σχέδιο “Breakthrough Starshot”, αρχικής αξίας 100 δισ. δολαρίων, το οποίο χαίρει επίσης της στήριξης του ιδρυτή του Facebook Μαρκ Ζούκερμπεργκ, καθώς και του Ρώσου μεγιστάνα του Διαδικτύου Γιούρι Μίλνερ. Πρόκειται στην ουσία για το σχέδιο διαφυγής της ανθρωπότητας στο πλησιέστερο αστρικό σύστημα, τον αστερισμό του Άλφα Κενταύρου.
Ταξιδεύοντας με μικρά σκάφη με την ταχύτητα του φωτός, ο Χόκινγκ υποστηρίζει ότι ο άνθρωπος θα μπορούσε να φτάσει στον Άρη σε λιγότερο από μία ώρα, στον Πλούτωνα μέσα σε λίγες ημέρες, να ξεπεράσει το διαστημόπλοιο “Voyager” σε μία εβδομάδα και να φτάσει στον Άλφα Κενταύρου σε 20 χρόνια.
“Αν όλα πάνε καλά, κάποια στιγμή προς τα μέσα του αιώνα, θα έχουμε την πρώτη εικόνα ενός κοντινού πλανήτη που μπορεί να φιλοξενήσει ζωή”, εκτιμά ο γενικός διευθυντής του σχεδίου, Πίτερ Γουόρντεν.
Το πίσω κάθισμα ενός ταξί στη Νέα Υόρκη – ήταν για τον Ράιαν Γουάιντερμαν ένα “φωτογραφικό στούντιο” εδώ και δεκαετίες.
Όταν ο Ράιαν Γουάιντερμαν έφτασε στη Νέα Υόρκη το 1980, ήταν γεμάτος όνειρα. Αμέσως συνειδητοποίησε πόσο δύσκολο ήταν να ξεκινήσει μια ζωή ενός φωτογράφου και άρχισε να ανησυχεί για την πληρωμή των λογαριασμών και του ενοικίου του.
Εμπνευσμένος από τον γείτονά του που είχε ταξί, ο Ράιαν αγκάλιασε την ιδέα να γίνει ένας από αυτούς και να παντρέψει την δουλειά του με το πάθος του για τη φωτογραφία.
Δεύτερο «χτύπημα» για το ίδιο συντριβάνι στο κέντρο της πόλης, μέσα σε μικρό διάστημα.
Μετά τους αφρούς που ξεχείλισαν από το συντριβάνι ανάμεσα στον Λευκό Πύργο και το Βασιλικό Θέατρο, σήμερα το άγαλμα που είναι μέσα στο συντριβάνι δέχθηκε «στυλιστική» επίθεση…
Άγνωστοι τοποθέτησαν στο άγαλμα που βρίσκεται μέσα στο συντριβάνι, γυαλιά αλλά και στηθόδεσμο, δημιουργώντας αυτή την εικόνα…
Το συντριβάνι, δεν έχει νερό, καθώς στις 2 Νοεμβρίου, άγνωστοι τοποθέτησαν σαμπουάν στο συντριβάνι, με αποτέλεσμα να γεμίσει αφρούς.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε μετά από μια ετήσια συνεργασία μεταξύ του τμήματος Ε & Α της Lamborghini και δύο εργαστηρίων στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ) στη Βοστώνη, στις ΗΠΑ
