Ησυνεχής ροή γλυκού νερού θεωρούνταν πάντα ένα από τα κριτήρια κατά την αναζήτηση ενός νέου οικισμού ή την οικοδόμηση μιας πόλης, καθώς το νερό όχι μόνο αποτελεί σύμβολο της ζωής αλλά και βασικό συστατικό της ίδιας της ζωής. Η σύγχρονη Αθήνα, όμως, είναι η μόνη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που δεν διαρρέεται από ποτάμι!

Η έκπληξη, ωστόσο, δεν έγκειται μόνο σε αυτό το χαρακτηριστικό της πρωτεύουσας της χώρας, αλλά στο γεγονός ότι κάτι τέτοιο δεν ίσχυε πάντα. Κι αυτό γιατί κατά το παρελθόν η Αθήνα δεν είχε ούτε ένα, ούτε δύο αλλά τρία ποτάμια που διέρρεαν την πόλη.

Ποιοι ήταν και τι συνέβη σε αυτούς τους τρεις ποταμούς;

Τα ποτάμια που διέρρεαν την Αθήνα

Πιο γνωστός απ’ όλους -τουλάχιστον στους κατοίκους της σύγχρονης Αθήνας- ο ποταμός Κηφισός (από αυτόν έχει πάρει και το όνομά της μέρος της Εθνικής Οδού) πηγάζει από τα βουνά βόρεια της Αθήνας και ρέει ακριβώς κάτω από το δυτικό τμήμα της πόλης, καταλήγοντας στον Σαρωνικό κόλπο. Το ίδιο κάνει και ο ποταμός Ιλισσός, αν και πηγάζει από τα βουνά βορειοδυτικά της Αθήνας και ρέει μέσα από την καρδιά της πόλης για να ενωθεί με τον ποταμό Ηριδανό. Ενώ ο Κηφισός και ο Ιλισσός είναι οι μεγαλύτεροι ποταμοί της Αθήνας, ο Ηριδανός είναι ο μικρότερος από τους τρεις και πηγάζει από τη βάση του λόφου του Λυκαβηττού.

Στις υπόγειες διαδρομές του ο Ιλισσός περνά κάτω από πολλά κομβικά σημεία της πόλης, όπως το Παναθηναϊκό στάδιο, ο ναός του Ολυμπίου Διός και η εκκλησία της Αγίας Φωτεινής Ιλισού στο προάστιο του Μετς και κάτω από τον Εθνικό Κήπο της Αθήνας. Μεταξύ της εκκλησίας και του Ναού του Ολυμπίου Διός είναι ένα από τα λίγα σημεία που μπορεί να δει κανείς ένα μέρος του ποταμιού, αν και δεν μοιάζει πια με ποτάμι, μόνο η πλούσια βλάστηση που αναπτύσσεται στο ξερό κανάλι του υποδηλώνει την ύπαρξή του. Τελικά συγκλίνει με τον Ηριδανό στο προάστιο της Καλλιθέας νοτιοδυτικά της πόλης και συνεχίζει προς τη θάλασσα.

Τα ποτάμια της Αθήνας κατά την αρχαιότητα

Πολύ πριν ο Ιλισσός ποταμός αρχίσει να οικοδομείται –όλα άλλαξαν την δεκαετία του 1930 όταν η αστική ανάπτυξη στην Αθήνα άρχισε να γνωρίζει μεγάλη άνθιση– αποτελούσε μεγάλο μέρος της αθηναϊκής κοινωνίας τόσο στην αρχαιότητα όσο και στον μεσαίωνα.

Ο ποταμός Ιλισός αναφέρεται ήδη από τον Πλάτωνα, ενώ είδε φιλοσόφους από τον Σωκράτη μέχρι τους Κυνικούς να διδάσκουν στις όχθες του. Όντας το πιο κεντρικό σημείο της πόλης, έπαιζε το ρόλο του τόσο ως τόπος τελετουργίας όσο και αναψυχής.

Ο διάσημος Έλληνας φιλόσοφος Σωκράτης αναφέρεται ότι καθόταν δίπλα στα νερά του και συζητούσε με τους αφοσιωμένους οπαδούς του «Ας κάνουμε στην άκρη εδώ και ας πάμε κατά μήκος του Ιλισσού -τότε μπορούμε να καθίσουμε ήσυχα όπου μας αρέσει». Ενώ λόγω των θερμών και ξηρών κλιματικών συνθηκών της Αθήνας ο ποταμός δεν είχε πάντα ροή, μετά από περιόδους βροχής μετέφερε τα νερά της πλημμύρας γρήγορα στη θάλασσα.

Από την άλλη, ο Ηριδανός αναφέρεται για πρώτη φορά σε έναν από τους ύστερους διαλόγους του Πλάτωνα, τον «Κριτία», από τον οποίο προέρχεται και ο διάσημος μύθος του χαμένου βασιλείου της Ατλαντίδας. Μας πηγαίνει πίσω στην αρχαιότητα, όταν η Ακρόπολη ήταν τόσο μεγάλη που έφτανε μέχρι τον Ηριδανό και τον Ιλισσό, και περιελάμβανε την Πνύκα μέσα της.

Ο ποταμός δεχόταν μεγάλες ποσότητες πλημμυρών από τους γύρω λόφους, όπως η Ακρόπολη, ωστόσο αυτό διορθώθηκε τον 6ο αιώνα π.Χ., όταν κατασκευάστηκαν δύο κανάλια, θέτοντας τον ποταμό υπόγεια. Τα κανάλια αυτά ανακαλύφθηκαν σε ανασκαφές το 1960.

Η υπογειοποίηση του Ιλισσού

Ενώ ο Ηριδανός, λοιπόν, «βυθίστηκε» τον 6ο αιώνα, η υπογειοποίηση του Ιλισσού πραγματοποιήθηκε πιο πρόσφατα. Η κάλυψη του ποταμού Ιλισσού άρχισε να πραγματοποιείται τον 19ο αιώνα για κάποιους πολύ συγκεκριμένους λόγους. Πρώτον, επέτρεψε την επέκταση της πόλης των Αθηνών, προσφέροντας περισσότερες επιφάνειες στις οποίες μπορούσαν να χτιστούν κτίρια και υποδομές. Με τον ολοένα αυξανόμενο πληθυσμό, η αύξηση των κατοικήσιμων χώρων ήταν ευπρόσδεκτη και έτσι ο ποταμός άρχισε να μεταφέρεται στο υπέδαφος.

Δεύτερον, από τον 19ο αιώνα έως τις αρχές του 1900 οι όχθες του ποταμού άρχισαν να χρησιμοποιούνται ως πηγή υλικών για την κατασκευή δρόμων εντός της πόλης. Αυτή η εκμετάλλευση υποβάθμισε την ποιότητα τόσο του νερού όσο και την ικανότητα του ποταμού να συγκρατεί πλημμυρικά ύδατα, οπότε η ικανότητά του να προστατεύει την πόλη μειώθηκε σημαντικά. Εκτός από αυτό ήταν, επίσης, μολυσμένος με λύματα και απόβλητα, και ως εκ τούτου υπήρχε έντονα η ανάγκη εξυγίανσής του.

Τα χαμένα ποτάμια σήμερα

Σήμερα οι ποταμοί Κηφισός, Ιλισσός και Ηριδανός που κάποτε διέσχιζαν ανοιχτά την πόλη της Αθήνας είναι κρυμμένοι στο υπέδαφός της, ρέοντας σε τσιμεντένια κανάλια κάτω από την επιφάνεια της πόλης. Μερικά από τα απομεινάρια του αρχικού καναλιού του ποταμού Ηριδανού μπορεί να δει κανείς διατηρημένα στο σταθμό του μετρό στην πλατεία Συντάγματος, τα οποία βρέθηκαν όταν γίνονταν εργασίες στο μετρό το 1992.

Ορισμένα τμήματα του Κηφισού βρίσκονται ακριβώς κάτω από την εθνική οδό ορατά μέχρι και σήμερα, ενώ σε μια διαδρομή προς το Ναό του Δία, στο κέντρο της Αθήνας, μπορεί να περάσετε ακόμη και από το ανοιχτό κανάλι του Ιλισσού. Αν κοιτάξετε προσεκτικά μπορεί να δείτε κάποια ζωάκια να κρύβονται στις φυλλωσιές των όχθεών του!

Η Αθήνα φημίζεται για τα ζεστά και ξηρά καλοκαίρια της, πράγμα που σημαίνει ότι οι πράσινες περιοχές μέσα στην πόλη είναι ελάχιστες, αλλά μερικά από τα καταπράσινα καταφύγια που υπάρχουν σήμερα, όπως ο Εθνικός Κήπος, μπορούν να αποδοθούν σε αυτούς τους υπόγειους ποταμούς που το νερό τους χρησιμοποιείται για να θρέψει αυτά τα σημεία από βαθιά κάτω.

Πηγή: newsbeast

Σε βαρύ πένθος βρίσκεται η Ιλένια Ουίλιαμς μετά το θάνατο του πατέρα της Ρόμπερτ, που σκόρπισε τη θλίψη σε γνωστούς, φίλους, αλλά και ανθρώπους που τον αγάπησαν μέσα από την καλλιτεχνική του διαδρομή. Πέντε μέρες μετά η τραγουδίστρια έκανε μια νέα ανάρτηση, δείχνοντας την αγάπη της και το πόσο της λείπει ο αγαπημένος της μπαμπάς που τόσο σύντομα έφυγε από τη ζωή.

Τα μηνύματα συμπαράστασης ήταν εκατοντάδες και μέσα σε αυτούς δε θα μπορούσε να λείπει φυσικά και ο Δημήτρης Ουγγαρέζος, που είχε επί χρόνια σχέσης με την Ιλένια και έτρεφε μεγάλο σεβασμό προς τον πατέρα της. Τα λόγια του συγκίνησαν και όπως περιγράφει και ο ίδιος δεν έχει συνηθίσει να κάνει τέτοιες αναρτήσεις. Μάλιστα παρέστη και στην κηδεία του.

Η νέα συγκινητική ανάρτηση της Ιλένια Ουίλιαμς για την απώλεια του πατέρα της

Δημοσίευσε μια φωτογραφία στην οποία απεικονίζεται ένα ηλιοβασίλεμα σε κάποια παραλία και έγραψε έναν στίχο από ένα τραγούδι του πατέρα του με την Μπέσυ Αργυράκη.

«Το ξέρω κάποτε θα φύγεις, θα χαθείς, σαν ένα όνειρο».

«Η Τουρκία συνεχώς παραβιάζει τον ελληνικό εναέριο χώρο με τα μαχητικά της», είπε ο Ρόμπερτ Μενέντεζ.

Την Τουρκία ως μεγαλύτερη απειλή για την ανατολική Μεσόγειο κατονόμασε ο Αμερικανός γερουσιαστής, Ρόμπερτ Μενέντεζ, κατά την αναγόρευσή του σε επίτιμο διδάκτορα του ΕΚΠΑ.

Ο κ. Μενέντεζ είπε ότι οι τακτικές της Άγκυρας δεν χαρακτηρίζουν μία δημοκρατική χώρα και επανέλαβε τη θέση του, ότι δεν πρέπει να εγκριθεί η συμφωνία για την αναβάθμιση των F-16, που επιδιώκει ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και οι συνεργάτες του.

«Η μεγαλύτερη απειλή για την Ανατολική Μεσόγειο η Τουρκία, που συνεχώς παραβιάζει τον ελληνικό εναέριο χώρο με τα μαχητικά της. Κανένας δεν μπορεί να ανεχτεί αυτές τις πρακτικές. Ειδικά από ένα μέλος του ΝΑΤΟ. Αυτές δεν είναι πρακτικές δημοκρατικής χώρας και σε ότι με αφορά δεν θεωρώ ότι πρέπει να τις παρασχεθούν αναβαθμίσεις οπλικών συστημάτων από τις ΗΠΑ» είπε ο Ρόμπερτ Μενέντεζ.

Δείτε την αναγόρευση και την ομιλία του Ρόμπερτ Μενέντεζ:

«Η Αλεξανδρούπολη θα γίνει γεωστρατηγικό κέντρο»

Νωρίτερα, ο Αμερικανός γερουσιαστής είχε συνάντηση με τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Μέγαρο Μαξίμου. Παρόντες στην συνάντηση ήταν ο Αμερικανός πρέσβης στην Ελλάδα, Τζορτζ Τσούνης και η πρέσβειρα της Ελλάδας στις ΗΠΑ, Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου.

Ο Πρωθυπουργός εξήρε την προσφορά του κ. Μενέντεζ στην ενίσχυση των ελληνοαμερικανικών σχέσεων, της ειρήνης και της συνεργασίας στην Ανατολική Μεσόγειο, για την οποία, άλλωστε, ο Γερουσιαστής τιμήθηκε τον περασμένο Αύγουστο με τον Μεγαλόσταυρο του Τάγματος της Τιμής.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη νομοθετική πρωτοβουλία του κ. Μενέντεζ «Νόμος περί Άμυνας και Διακοινοβουλευτικής Εταιρικής Σχέσης ΗΠΑ-Ελλάδας», η οποία κατέστη νόμος των ΗΠΑ τον Δεκέμβριο του 2021 και αναβαθμίζει ακόμα περισσότερο τη διμερή συνεργασία και δη την αμυντική.

Στη διάρκεια της συνάντησης έγινε ανασκόπηση των ελληνοαμερικανικών σχέσεων που βρίσκονται στο καλύτερο επίπεδο από ποτέ και στις προοπτικές στενότερης συνεργασίας ενόψει και του Δ’ Γύρου Στρατηγικού Διαλόγου Ελλάδας – ΗΠΑ, που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα τον Οκτώβριο.

Συζητήθηκαν ακόμη οι διεθνείς εξελίξεις με αιχμή τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Ο κ. Ρόμπερτ Μενέντεζ εξέφρασε την εκτίμησή του για την ξεκάθαρη στάση της κυβέρνησης, που στήριξε από την πρώτη στιγμή την Ουκρανία προσφέροντας ανθρωπιστικό και αμυντικό υλικό. Υπογράμμισε ότι η Ελλάδα είναι μία σταθερή δημοκρατία, ένας αξιόπιστος εταίρος και σύμμαχος των ΗΠΑ στη νοτιοανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ, αλλά και πυλώνας σταθερότητας στην περιοχή.

Αντηλλάγησαν ακόμη απόψεις για την αμυντική συνεργασία και τις νέες δυνατότητες που παρουσιάζονται, με αφορμή και την πρόσφατη επίσκεψη του Προέδρου της Επιτροπής Εξωτερικών Σχέσεων της Γερουσίας στην Αλεξανδρούπολη.

Ο Πρωθυπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην οικονομική και ενεργειακή συνεργασία των δύο χωρών, ενώ ανέλυσε τη σημασία των υποδομών που αναπτύσσει η Ελλάδα για την ενεργειακή της ασφάλεια, την διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και τον ενεργειακό εφοδιασμό της Ευρώπης, λόγω της στρατηγικής της θέσης.

Κατά τον διάλογο που είχαν μπροστά στις κάμερες, ο κ. Μενέντεζ τόνισε μεταξύ άλλων την πρόοδο που έχει γίνει στην Αλεξανδρούπολη και εξέφρασε την πεποίθησή του ότι θα γίνει «γεωστρατηγικό κέντρο για την Ελλάδα, την περιοχή και τους συμμάχους μας».

Η ενεργειακή κρίση φέρνει την Ευρώπη αντιμέτωπη με πρωτοφανείς καταστάσεις

Ξεχάστε το σιδέρωμα, περιορίστε το άναμμα του φούρνου και κάντε μπάνιο στη δουλειά – οι Ευρωπαίοι προσπαθούν να μειώσουν τη χρήση ενέργειας όμως οι λογαριασμοί του ρεύματος έρχονται ολοένα και πιο φουσκωμένοι.

Καθώς οι τιμές χονδρικής του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού έχουν εκτοξευτεί στα ύψη, εκατομμύρια άνθρωποι στην Ευρώπη δαπανούν πλέον ένα πολύ μεγάλο ποσοστό του εισοδήματός τους για την ενέργεια.

Στην πόλη Γκρίμσμπι της ανατολικής Αγγλίας, ο Φίλιπ Κίτλεϊ δεν άναψε ούτε τον ανεμιστήρα του σπιτιού του όταν η Βρετανία έλιωνε από τον καύσωνα φέτος το καλοκαίρι. Μια ματιά στον τραπεζικό λογαριασμό του εξηγεί το γιατί.

«Το κόστος διαβίωσης έχει αυξηθεί και όμως θα πρέπει να επιβιώσουμε με τα χρήματα που είχαμε και όταν δεν υπήρχε κρίση… Είτε θα ζεσταθώ, είτε θα φάω», εξήγησε.

Οι πολίτες και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούν οικειοθελώς να κάνουν οικονομία, να μειώσουν την κατανάλωση καθώς οι τιμές του αερίου, του ηλεκτρικού και των καυσίμων εκτοξεύτηκαν λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, των κυρώσεων στη Ρωσία και των επακόλουθων της πανδημίας της Covid-19.

Η βοήθεια των κρατών δεν έκανε διαφορά

Η τιμή του αερίου στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά 550% μέσα σε 12 μήνες. Το κόστος της ενέργειας για τους Βρετανούς καταναλωτές θα αυξηθεί κατά 80% από τον Οκτώβριο, όπως ανακοίνωσε σήμερα η ρυθμιστική αρχή Ofgem. Κατά μέσο όρο τα νοικοκυριά θα πληρώνουν ετησίως 3.549 λίρες (περίπου 4.200 ευρώ) στους λογαριασμούς.

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έσπευσαν να στηρίξουν τους καταναλωτές, όμως τα στοιχεία δείχνουν ότι η βοήθεια αυτή δεν έκανε τη διαφορά.

Αυτόν τον χειμώνα, οι Βρετανοί θα δαπανήσουν κατά μέσο όρο το 10% του εισοδήματός τους για φυσικό αέριο, ηλεκτρικό και άλλα καύσιμα για τη θέρμανση και τη μετακίνησή τους (κυρίως πετρέλαιο και ντίζελ). Το ποσοστό είναι διπλάσιο σε σύγκριση με εκείνο του 2021, σύμφωνα με υπολογισμούς του Carbon Brief βασισμένους σε επίσημα στοιχεία. Αυτό σημαίνει ότι η τρέχουσα ενεργειακή κρίση είναι πιο σοβαρή από εκείνες των δεκαετιών του 1970 και του ’80.

Το πετρελαϊκό εμπάργκο των πετρελαιοπαραγωγών χωρών και η ιρανική επανάσταση του 1979 προκάλεσαν μπλακ-άουτ και μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα στη Δύση. Στο αποκορύφωμα εκείνης της κρίσης, το 1982, οι Βρετανοί ξόδευαν το 9,3% του εισοδήματός τους για να καλύπτουν τους λογαριασμούς ενέργειας.

Ηνωμένο Βασίλειο: Εννιά εκατομμύρια νοικοκυριά αντιμέτωπα με την ενεργειακή φτώχεια
Η βρετανική φιλανθρωπική οργάνωση National Energy Action (Εθνική Ενεργειακή Δράση – ΝΕΑ) υπολογίζει ότι 8,9 εκατομμύρια νοικοκυριά στο Ηνωμένο Βασίλειο θα βρεθούν αντιμέτωπα με το φάσμα της ενεργειακής φτώχειας μετά τον Οκτώβριο – πέρσι το πρόβλημα αυτό αντιμετώπιζαν 4,5 εκατομμύρια νοικοκυριά.

Ως ενεργειακή φτώχεια ορίζεται η κατάσταση ενός νοικοκυριού που έχει χαμηλό εισόδημα και δαπανά το 10% ή και περισσότερο από το εισόδημα αυτό για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του, σύμφωνα με τη ΝΕΑ και άλλες οργανώσεις. Ο όρος χρησιμοποιείται ανεπίσημα και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

«Η αύξηση των λογαριασμών ενέργειας που βλέπουμε σήμερα είναι άνευ προηγουμένου», είπε ο Πίτερ Σμιθ, ο διευθυντής πολιτικής της ΝΕΑ.

Φαγητό ή θέρμανση;

Ο Κίτλεϊ έχασε τη δουλειά του τον Απρίλιο και σήμερα ζει με ένα επίδομα ύψους 600 λιρών (περίπου 710 ευρώ) τον μήνα. Δίνει τα μισά χρήματα για ενοίκιο και με τα υπόλοιπα καλύπτει τις βασικές του ανάγκες. Πλέον τρώει μία φορά την ημέρα αλλά, μολονότι έχει περιορίσει την κατανάλωση ενέργειας στο ελάχιστο, το 15% των χρημάτων του πηγαίνει στους λογαριασμούς.

Το ένα τρίτο των νοικοκυριών στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν ήδη περιορίσει τη χρήση της κουζίνας και του φούρνου, σύμφωνα με μια έρευνα του Financial Fairness Trust. Ένας στους τρεις μείωσε τα ντους που κάνει και οι μισοί άλλαξαν τη θερμοκρασία στον θερμοστάτη του σπιτιού τους. «Ο κόσμος κάνει πολλά για να κρατήσει σε χαμηλά επίπεδα τους λογαριασμούς, όμως αυτοί ανεβαίνουν έτσι κι αλλιώς. Για αυτό θέλουμε περισσότερες παρεμβάσεις από την κυβέρνηση», είπε ο Τζέιμι Έβανς, ερευνητής στο Πανεπιστήμιο του Μπρίστολ, που συμμετείχε στην έρευνα.

Χωρίς μηχάνημα αιμοκάθαρσης

Η Ντον Γουάιτ, η οποία πάσχει από νεφρική ανεπάρκεια, είπε ότι φοβάται πως λόγω της κατακόρυφης αύξησης του κόστους δεν θα μπορεί πλέον να υποβάλλεται στη θεραπεία που την κρατάει στη ζωή. «Χωρίς το μηχάνημα (αιμοκάθαρσης) πέντε φορές την εβδομάδα, για 20 ώρες, θα πεθάνω», είπε η 59χρονη που ζει στη νοτιοανατολική Αγγλία.

Στις αρχές του 2022 η τιμή του αερίου για τα νοικοκυριά στις περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες ξεπέρασε εκείνη των προηγούμενων μεγάλων κρίσεων των δεκαετιών 1970, ’80 και 2000, σύμφωνα με τον προσαρμοσμένο στον πληθωρισμό δείκτη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ).

Η Ευρώπη φαίνεται ότι βρίσκεται σε δυσχερέστερη θέση από τις άλλες ανεπτυγμένες οικονομίες. Τα στοιχεία του ΔΟΕ δείχνουν ότι μολονότι τα αμερικανικά νοικοκυριά πλήρωναν κατά μέσο όρο υψηλότερες τιμές για το φυσικό αέριο τα τελευταία 40 χρόνια, φέτος η τιμή που καλούνται να πληρώσουν οι οικογένειες στην Ευρώπη ξεπέρασε εκείνη των ΗΠΑ.

Μπάνιο στη δουλειά

Στην Τουρκία, η τιμή του φυσικού αερίου υπερδιπλασιάστηκε τον Ιούλιο (σε σύγκριση με την περσινή) ενώ η τιμή του ηλεκτρικού αυξήθηκε κατά 67% μέσα σε έναν χρόνο, σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Στατιστικής.

Η Σεϊντά Μπαλ, 27 ετών, είπε ότι έχει περιορίσει τη χρήση του φούρνου της σε τρεις φορές τον μήνα, για να μην ξοδεύει ενέργεια. Ο σύζυγός της πηγαίνει στη δουλειά του με το λεωφορείο, για να μην αγοράζει καύσιμα, αν και χρειάζεται τριπλάσιο χρόνο για να κάνει τη διαδρομή.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα νοικοκυριά στην Ιταλία και τη Γερμανία έχουν πληγεί περισσότερο από τις αυξανόμενες τιμές, σύμφωνα με τον ΔΟΕ. Οι λογαριασμοί ενέργειας (κυρίως ρεύμα και φυσικό αέριο) για τη μέση ιταλική οικογένεια αυξήθηκαν στο 5% των συνολικών οικιακών δαπανών τον Ιούλιο, από 3,5% το 2019, με βάση στοιχεία της εταιρείας οικονομικών ερευνών Prometeia. Αυτό το 5% του Ιουλίου είναι το υψηλότερο ποσοστό από το 1995, σύμφωνα με δεδομένα του ΟΟΣΑ.

Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, οι λογαριασμοί φυσικού αερίου των νοικοκυριών υπερδιπλασιάστηκαν τον Ιούλιο, σε σύγκριση με το 2021, όπως δείχνουν τα στοιχεία του πόρταλ σύγκρισης τιμών Check24.

Ο Ερτζάν Ερντέν, 58 ετών, ζει στη Νίντα, στα βορειοανατολικά της Φραγκφούρτης και εργάζεται ως χειριστής μηχανημάτων σε ένα εργοστάσιο εμφιάλωσης νερού. «Τώρα, κάνω ντους στη δουλειά αφού σχολάσω και ξυρίζομαι στη δουλειά», είπε.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Ένα πρωτοφανές περιστατικό με πρωταγωνίστρια μια ηλικιωμένη γυναίκα συνέβη κατά τη διάρκεια πτήσης από Μάντσεστερ για Ρόδο.

Σύμφωνα με τη dailymail, η συνταξιούχος φέρεται να είχε εξοργιστεί κατά τη διάρκεια της πτήσης αφού απορρίφθηκε το αίτημά της για δωρεάν σαμπάνια. Τότε παρήγγειλε ένα τζιν τόνικ, αλλά ένα μέλος του πληρώματος καμπίνας φέρεται να της πήρε το ποτό αφού έγινε όλο και πιο επιθετική.

Όπως φαίνεται στο βίντεο, το μέλος του πληρώματος προσπαθεί να ηρεμήσει τη γυναίκα. Ο αεροσυνοδός του Jet2 φαίνεται να προσπαθεί να συγκρατήσει τα χέρια της γυναίκας.

Τότε η γυναίκα σηκώνεται από τη θέση της και χαστουκίζει τον υπάλληλο δύο φορές στο πρόσωπο.

Ένα άλλο μέλος του πληρώματος φαίνεται να τον βοηθά να συγκρατήσει τη γυναίκα που πέφτει ξανά στο κάθισμά της. Ένας επιβάτης, ο οποίος θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, ισχυρίστηκε ότι η γυναίκα ούρησε επίσης στο κάθισμά της πριν το αεροπλάνο προσγειωθεί στην Γερμανία.

Σύμφωνα με επιβάτη του αεροπλάνου: «Μια γυναίκα στην πτήση ζήτησε επανειλημμένα από τις αεροσυνοδούς δωρεάν σαμπάνια. Η αεροσυνοδός είπε στη γυναίκα ότι δεν ήταν μέρος της υπηρεσίας και στο τέλος αγόρασε ένα τζιν τόνικ. Άρχισε να γίνεται επιθετική και έτσι η αεροσυνοδός της αφαίρεσε το ποτό. Άρχισε να βρίζει και να έχει βίαια ξεσπάσματα. Κάποια στιγμή σηκώθηκε και προσπάθησε να ανοίξει την πόρτα της καμπίνας στη μέση της πτήσης. Σε αυτό το σημείο καθόταν πίσω με δύο άνδρες επιβάτες που προσπαθούσαν να την κρατήσουν κάτω καθώς χτυπούσε τους ανθρώπους. Έχει ουρήσει πάνω από τρεις θέσεις και είχε επανειλημμένα εκρήξεις βίαιων επεισοδίων μέχρι που έπρεπε να κάνουμε αναγκαστική προσγείωση στο Μόναχο».

Ο επιβάτης, ο οποίος είπε ότι έπρεπε να περιμένουν στη Γερμανία για περισσότερες από δύο ώρες, πρόσθεσε: «Η Jet2 χειρίστηκε αυτή την κατάσταση πολύ καλά και ο πιλότος του αεροπλάνου έδωσε σε όλους δωρεάν ποτά».

Στη συνέχεια δημοσίευσε το βίντεο στο TikTok όπου οι θεατές επέκριναν τη γυναίκα για την «απαράδεκτη» συμπεριφορά της.

Εκπρόσωπος της Jet2 δήλωσε: «Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι η πτήση LS819 από το Μάντσεστερ στη Ρόδο εκτράπηκε χθες στο αεροδρόμιο του Μονάχου, ώστε να αποβιβαστεί ένας επιβάτης που ενοχλούσε. Θα θέλαμε να ζητήσουμε συγγνώμη από τους πελάτες για αυτήν την απρόβλεπτη καθυστέρηση και την όποια ταλαιπωρία προκλήθηκε. Η υγεία και η ασφάλεια των συναδέλφων και των πελατών μας παραμένει η νούμερο ένα προτεραιότητά μας και, ως φιλική προς την οικογένεια αεροπορική εταιρεία, ακολουθούμε μια προσέγγιση μηδενικής ανοχής σε ενοχλητικές συμπεριφορές. Δεν θα διστάσουμε να επιδιώξουμε σθεναρά οποιοδήποτε κόστος προκύψει ως αποτέλεσμα αυτής της εκτροπής».