Εντυπωσιακή κατάδυση με μία ελληνική σημαία 84 τετραγωνικών μέτρων έκαναν 14 δύτες στη λίμνη Βουλιαγμένης, με αφορμή την σημερινή επέτειο της 28ης Οκτωβρίου.
Ο εκπαιδευτής καταδύσεων Κώστας Κούβαρης δήλωσε στον ΣΚΑΪ πως η ιδέα προήλθε από προτάσεις άλλων δυτών.
Τα τελευταία 5 χρόνια λοιπόν καταδύονται σε βάθος περίπου 11 μέτρων κάθε 25η Μαρτίου και 28η Οκτωβρίου.
Δείτε το σχετικό βίντεο παρακάτω:
Σε ένα οικόπεδο 592 τ.μ. περίπου, το Αρχιτεκτονικό Γραφείο 314 προχώρησε στην δημιουργία ενός κτηρίου με τέσσερις κατοικίες, οι οποίες αναπτύσσονται σε έξι επίπεδα. Με την ονομασία “Seashore Rise”, το κτήριο αποτελεί ένα είδος πειράματος όσον αφορά την τεχνική με την οποία έχει κατασκευαστεί αλλά και την σχέση που έχει με τον ιστό της πόλης.
Αυτό που κάνει τη μεγαλύτερη εντύπωση στο συγκεκριμένο κτήριο είναι η πρόσοψη του, η οποία είναι χαρακτηριστική. Με έμπνευση από τη θάλασσα και τα κύματα της, δίνει μια αίσθηση κίνησης στον όγκο του κτηρίου ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζει την ιδιωτικότητα των χώρων που βρίσκονται εσωτερικά. Παράλληλα, ένα άσπρο ανακλαστικό φινίρισμα εφαρμόζεται στα οργανικά στοιχεία του κτηρίου, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.
To Seashore Rise, όπως προείπαμε, σχεδιάστηκε από το 314 Architecture Studio και αναπτύχθηκε από την Euphoria Residencies. Είναι χτισμένο σε οικόπεδο 592,29m2 και αφορά σε τέσσερις κατοικίες που αναπτύσσονται σε έξι επίπεδα. Το project αποτελεί ένα πείραμα της ομάδας, τόσο ως προς την κατασκευή όσο ως προς την θέση των αρχιτεκτονικών μορφών στη πόλη.
Με αναφορά τη θάλασσα και τη κίνηση των κυμάτων, οι αρχιτέκτονες του γραφείου προσπάθησαν να μεταφέρουν τις έννοιες της κίνησης και της ροής στη κλίμακα της κατοικίας. Σκεπτόμενοι πάνω στο αρχιτεκτονικό στοιχείο του μπαλκονιού της αθηναϊκής πολυκατοικίας, προβληματίστηκαν πάνω στη έννοια του χώρου του, του όγκου και της διάστασης του ορίου αυτού με την πόλη.
Ο μηχανισμός των πετάλων, των γεωμετρικών μομφών στους οποίους καταλήξαν οι προβληματισμοί τους, αναδιαμορφώνεται σε κάθε επίπεδο, με τον κάθε όγκο να προκύπτει από την μετάλλαξη και την αντίδραση με το προηγούμενο, παρουσιάζοντας εξάρσεις στα σημεία όπου έκριναν στον σχεδιασμό τους πως πρέπει να διασφαλιστεί η ιδιωτικότητα των εσωτερικών χώρων των κατοικιών και ελαττώσεις στα πιο εξωστρεφή σημεία.
Το όριο με την πόλη που συνήθως διατυπώνεται με ένα κιγκλίδωμα, αποκτά σώμα, υλικότητα και όγκο. Αυξάνεται, επεκτείνεται και ενεργοποιείται σε ένα δυναμικό στοιχείο. To διπλό ύψος της ισόγειας κατοικίας αποδεσμεύει τους όγκους από το έδαφος.
Η υλικότητα του εσωτερικού και του εξωτερικού συγκεντρώνεται γύρω από την εφαρμογή των επικαλυμμένων σε λευκό αντανακλαστικό φινίρισμα των οργανικών στοιχείων. Ισπανικά πλακάκια Benadresa, με μεγάλο βαθμό ανάκλασης, χρησιμοποιήθηκαν για τα δάπεδα και τα μπάνια σε cararra statarario. Για τα υπνοδωμάτια δημιουργήθηκαν ειδικά κατασκευασμένες ντουλάπες βελανιδιάς.
Στην κουζίνα οι χώροι σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από την εταιρία Milton (Iταλία). Aπό την άλλη στα μπαλκόνι υπάρχουν ενσωματωμένες τεχνητές λίμνες (!) και πισίνες, οι οποίες καμουφλαρίζονται έξυπνα από τους οργανικούς όγκους.
Έργο: Seashore Rise
Τυπολογία: Κτίριο κατοικιών
Τοποθεσία: Glyfada, Greece
Επιφάνεια: 592.29 m2
Κατασκευή: Euphoria Residences
Χρονολογία κατασκευής: 2019
Χρονολογία ολοκλήρωσης: 2022
Ομάδα σχεδιασμού: Pavlos Chatziangelidis, Giota Chala, Andrianna Triantafyllopoulou, Alkis Vasalios, Eirini Bouliou, Caterina Palantzi, Giannis Dimitrelis.
Συνεργάτες: Dimitris Panagiotou, Antonis Sarris, Alexandros Papadopoulos, Anna Stagaki, Iro Dermitzaki, Popi Papachristou, Timotheos Kopsidas, Harris Grivokostopoulos, Angeliki Ragava, George Ouzounis, Sofia Stavrou, Eva Sofoulaki, Angelos Sotiriou, Chritinna Illiopoulou, Caterina Papoutsa, Caterina Tsili.
Στατική μελέτη: Foteini Karagianni, Stella Pilafa, George Kostoulas.
Ηλεκτρομηχανολογική μελέτη: SKV Consulting Engineers, Stefanos Karagiannis
Σχεδιασμός τοπίου: 314 Architecture Studio
Φωτογραφία: Voumvakis Architecture Photography
Kεντρική φωτογραφία, φωτογραφία και πληροφορίες: archisearch.gr
Πηγή: ozonweb
Μια πολύ σοβαρή καταγγελία κάνει η Ομοσπονδία των Λιμενικών (ΠΟΕΠΛΣ) σχετικά με την… τιμωρία σε λιμενικό- σκοπό στην πύλη του Υπουργείου Ναυτιλίας, επειδή δεν χαιρέτισε- όπως έπρεπε- τον υπουργό Παναγιώτη Κουρουμπλή.
Ειδικότερα και σύμφωνα με την καταγγελία της ΠΟΕΠΛΣ, που έφερε στη δημοσιότητα το bloko.gr ένας από τους λιμενικούς -σκοπούς στην πύλη του Υπουργείου Ναυτιλίας διώκεται πειθαρχικά και μετατίθεται άρον-άρον γιατί… δεν σηκώθηκε από την θέση του να χαιρετήσει τον Υπουργό Παναγιώτη Κουρουμπλή την ώρα που έφευγε από το κτήριο (το περιστατικό έγινε μάλιστα σε προχωρημένη νυχτερινή ώρα τις ημέρες της μεγάλης αναταραχής με τις πυρκαγιές στη Ν.Αττική)!
Η διαδικασία εναντίον του μάλιστα, ξεκίνησε κατ’ απαίτηση του ίδιου του Υπουργού ο οποίος ωρυόμενος, λένε οι πληροφορίες του bloko, ζήτησε την άμεση απομάκρυνση του λιμενικού ( σύμφωνα και με την τελευταία νομοθεσία άλλωστε, τον τελικό λόγο στις μεταθέσεις την έχει ο Υπουργός Ναυτιλίας!).
«Πυρ και μανία» οι συνδικαλιστές των λιμενικών παρενέβησαν στο θέμα ζητώντας να σταματήσει η δίωξη του συναδέλφου τους από τον…. Αρχιναύαρχο Κουρουμπλή, όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν στην ανακοίνωσή τους:
«Η Ομοσπονδία με έκπληξη ενημερώθηκε για την πραγματοποίηση απόσπασης στελέχους από την Κεντρική υπηρεσία εν μια νύχτα, με αφορμή την πλημμελή άσκηση καθηκόντων του, ως προς τον προβλεπόμενο χαιρετισμό στον κύριο Υπουργό.
Αν αυτό έχει έστω και ένα ψεγάδι αλήθειας, τότε με την ανοχή του αριστερού Υπουργού και φυσικά την υπογραφή του, δημιουργούνται συνθήκες ακραίων συμπεριφορών εις βάρος των συναδέλφων, που θυμίζουν άλλες εποχές.
Και αυτό δεν θα γίνει ανεκτό.
Επανερχόμαστε ειδικά στις διατυπωμένες αντιρρήσεις μας σε συγκεκριμένα άρθρα του νόμου 4505/17 που αφορούν τις μεταθέσεις και ζητάμε μια γενναία πολιτική πρωτοβουλία από την Κυβέρνηση για ένα δίκαιο διάταγμα μεταθέσεων που θα αντιμετωπίζει όλα τα στελέχη, ισότιμα, ισόνομα και με πλήρη διαφάνεια, χωρίς τα δεσμευτικά πλαίσια του νόμου που βρίσκονται σε αντιδιαστολή με αυτές τις αρχές.
Προς ενημέρωση, από το νόμο 4504/2017 και τα άρθρα του που αφορούν τις μεταθέσεις, το μοναδικό άρθρο που είχε άμεση ισχύ είναι η τελική υπογραφή από τον κύριο Υπουργό των μεταθέσεων – αποσπάσεων – διαθέσεων στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., υποβαθμίζοντας το ρόλο του Αρχηγείου και αναβαθμίζοντας τον Κύριο Υπουργό σε Αρχιναύαρχο».
Πηγή: neaplefsi.gr
Ο Κανέλλος, βελγικό ποιμενικό (μαλινουά), ήταν ένα από τα πρώτα σκυλιά – ανιχνευτές.
Εντάχθηκε στο Λιμενικό Σώμα το 2012, μετά την εκπαίδευσή του, και «υπηρέτησε» έως το 2022 με πλούσια δράση, όπως αναφέρει ο ΑΝΤ1.
Συμμετείχε σε εκατοντάδες έρευνες με μεγάλες επιτυχίες ανεύρεσης ναρκωτικών ουσιών, μεταξύ αυτών δύο τόνοι ηρωίνης, τέσσερις τόνοι κατεργασμένης κάνναβης, ενάμιση τόνος χασίς. Είχε ξετρυπώσει ναρκωτικά από κάθε είδους κρύπτη… ακόμα και από βρύση.
Το σπαρακτικό «αντίο»: «Μάγκας μέχρι την τελευταία στιγμή»
Ο λιμενικός χειριστής- συνοδός του Κανέλλου, είναι συντετριμμένος με τον χαμό του. Οι δυο τους δεν αποχωρίστηκαν ποτέ, ούτε καν όταν ο Κανέλλος «βγήκε στη σύνταξη».
«Περάσαμε μαζί στιγμές με λύπες και χαρές μου έδωσες αγάπη όσο κανείς άλλος και ήταν τόση μεγάλη που σε έφτανε να δώσεις και σε όλους τους γύρω σου…
Μάγκας. Μάγκας μέχρι την τελευταία στιγμή… Ευχαριστώ τον Θεό που σε έβαλε στο διάβα μου και με εσένα σου παραδίδω ένα σημαντικό κομμάτι της καρδιάς μου που θα το πάρεις μαζί σου…
Καλό ταξίδι άρχοντα μου, φίλε μου, αδελφέ μου, εαυτέ μου… Κ9 ΚΑΝΕΛΛΟΣ Ν026…»
Μάλιστα η τουρκική Ακτοφυλακή είχε συνοδεύσει τα αλιευτικά ενώ είχαν παραβιάσει τα χωρικά μας ύδατα
Επεισόδιο στο Αιγαίο επικαλούνται τα τουρκικά ΜΜΕ, τα οποία υποστηρίζουν ότι δυνάμεις της ελληνικής ακτοφυλακής πυροβόλησαν 5 φορές το τουρκικό αλιευτικό σκάφος «Hasip Reis 3», το οποίο αλίευε στα ανοικτά των Διδύμων. Μετά την επίθεση, το σκάφος υπέστη υλικές ζημιές.
Όπως αναφέρθηκε οι ελληνικές δυνάμεις απομακρύνθηκαν γρήγορα, όταν κατευθύνθηκαν προς την περιοχή κλιμάκια της τουρκικής ακτοφυλακής.
Το αλιευτικό σκάφος, το οποίο απέπλευσε από το λιμάνι Τασμπουρούν στο κέντρο της περιοχής Διδύμων του Αϊδινίου τη νύχτα της 18ης Νοεμβρίου, βρέθηκε αντιμέτωπο με την παρέμβαση των ελληνικών μονάδων, καθώς ψάρευε στα ανοικτά των Διδύμων. Όπως αναφέρθηκε, το ελληνικό σκάφος της ακτοφυλακής που έφτασε στην περιοχή τα μεσάνυχτα πυροβόλησε 5 φορές το τουρκικό αλιευτικό σκάφος.
Αναφέρθηκε ότι τα πυρά πέρασαν κοντά από το σκάφος και προκάλεσαν ορατές ζημιές στο σκάφος.
Yunan sahil güvenliği Türk balıkçı teknesine ateş açtı! Kaptan o anları A Haber'de anlattıhttps://t.co/wHHTZm4iIS pic.twitter.com/SsBlAKuI1D
— A Haber (@ahaber) November 20, 2025
Aydın Didim açıklarında avlanan Türk balıkçı teknesine Yunan Sahil Güvenlik ekibi 5 el ateş açtı. Türk ekiplerinin bölgeye ulaşmasıyla Yunan botu kaçarken, “Hasip Reis 3” adlı teknede maddi hasar oluştu.https://t.co/qSwDeFG4Ai pic.twitter.com/Xn38XdGWOg
— Nefes Gazetesi (@nefesgazete) November 19, 2025
Οι αλιείς ενημέρωσαν την ακτοφυλακή για την κατάσταση
Οι Τούρκοι αλιείς που βρίσκονταν στο σκάφος κατά τη στιγμή της επίθεσης ενημέρωσαν αμέσως την Τουρκική Ακτοφυλακή για το περιστατικό. Μετά την καταγγελία, στάλθηκαν άμεσα μονάδες στην περιοχή.
Μετά την έλευση της τουρκικής ακτοφυλακής, το ελληνικό σκάφος απομακρύνθηκε γρήγορα από την περιοχή.
Το αλιευτικό σκάφος «Hasip Reis 3» μεταφέρθηκε εκ νέου στο λιμάνι υπό τη συνοδεία των μονάδων της τουρκικής ακτοφυλακής. Από τον έλεγχο που πραγματοποιήθηκε διαπιστώθηκε ότι το σκάφος είχε υποστεί ζημιές από πυροβολισμούς.
Όπως έγινε γνωστό, μετά το περιστατικό ενισχύθηκαν τα μέτρα ασφαλείας στην περιοχή.
Ουδέποτε τα τουρκικά αλιευτικά σκάφη πέρασαν εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, διευκρινίζει το Λιμενικό, αναφορικά με το σοβαρό περιστατικό μς έλληνες και τούρκους ψαράδες στην θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στην Θάσο και τη Σαμοθράκη.
«Τα τούρκικα σκάφη παρέμειναν καθόλη τη διάρκεια δραστηριοποίησης τους σε διεθνή ύδατα και ουδέποτε εισήλθαν εντός ελληνικών χωρικών υδάτων», εξηγεί το Λιμενικό σε σημερινή (03.09.2025) ανακοίνωσή του για το συμβάν με τους ψαράδες στη Σαμοθράκη.
Μάλιστα, συνοδεύουν το δελτίο και με σχετικό χάρτη, μαρκάροντας τα σημεία όπου βρίσκονταν τα ελληνικά και τουρκικά πλεούμενα.
Σημειώνεται πως το σοβαρό περιστατικό, σημειώθηκε το βράδυ της χθεσινής ημέρας στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Θάσου και Σαμοθράκης ανάμεσα σε τουρκικά αλιευτικά και ελληνικά σκάφη ψαράδων.
Όλα ξεκίνησαν όταν οι Έλληνες ψαράδες επιχείρησαν να διαμαρτυρηθούν στους Τούρκους συναδέλφους τους, ότι έχουν πλησιάσει πολύ κοντά στις ελληνικές ακτές μεταξύ Θάσου και Σαμοθράκης με συνέπεια να δεχτούν απειλές ακόμη και πυροβολισμούς στον αέρα.
Με αφορμή δημοσιεύματα περί δραστηριοποίησης τουρκικών αλιευτικών σκαφών, στην θαλάσσια περιοχή μεταξύ Σαμοθράκης και Θάσου, σύμφωνα με τα στοιχεία της αρμόδιας Διεύθυνσης Ελέγχου Αλιείας τα τούρκικα σκάφη παρέμειναν καθόλη τη διάρκεια δραστηριοποίησης τους σε διεθνή ύδατα και ουδέποτε εισήλθαν εντός ελληνικών χωρικών υδάτων.
Τα στοιχεία έχουν αντληθεί από το σύστημα “Integrated Maritime Services” (Ολοκληρωμένες Θαλάσσιες Υπηρεσίες) της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ελέγχου Αλιείας (EFCA IMS). (Επισυνάπτεται σχετικός χάρτης με αποτύπωση των κινήσεων τουρκικών αλιευτικών σκαφών τις βραδινές ώρες της 2ας-09-2025)
Το γεγονός αυτό επιβεβαιώθηκε από τρία Περιπολικά Σκάφη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ 614, ΠΠΛΣ 920 και ΠΛΣ 1105) που κατέφθασαν στη περιοχή και παρέμειναν εντός Ε.Χ.Υ..
Ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές και διενεργείται προανάκριση.
Με τη χρήση του ειδικού λογισμικού ανάλυσης κινδύνου και τον ειδικά εκπαιδευμένο σκύλο Iris, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ εντόπισαν ασημαντική ποσότητα ναρκωτικών σε φορτία με ανανά.
Ακόμα μία σημαντική ποσότητα κοκαΐνης εντόπισαν και κατάσχεσαν οι τελωνειακοί ελεγκτές της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.
Οι ελεγκτές αξιοποίησαν το ειδικό λογισμικό ανάλυσης κινδύνου και στόχευσαν για έλεγχο κοντέινερ, στο λιμάνι του Πειραιά, που προερχόταν από την Κόστα Ρίκα και είχε τελικό προορισμό τη Γεωργία.
Το φορτίο, που είχε δηλωθεί, ήταν κιβώτια με ανανά.
Οι άνδρες της Δίωξης Λαθρεμπορίου χρησιμοποίησαν το ειδικό μηχάνημα Χ-RAY και, μαζί με τον ειδικά εκπαιδευμένο σκύλο – ανιχνευτή ναρκωτικών ουσιών, Iris, βρήκαν ότι, ανάμεσα στα φρούτα, ήταν κρυμμένα 419,2 κιλά κοκαΐνης, αξίας 14,4 εκατομμυρίων ευρώ, σε 297 ειδικά τοποθετημένες συσκευασίες.
Στην επιχείρηση συμμετείχαν και υπάλληλοι της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών Αττικής της Ελληνικής Αστυνομίας και του Λιμενικού Σώματος.
Για την υπόθεση ενημερώθηκαν οι Εισαγγελικές Αρχές.
H προανάκριση για τον εντοπισμό των εμπλεκόμενων προσώπων διενεργείται από το Γ΄Τελωνείο Πειραιά.
Η ποσότητα κοκαΐνης που εντοπίστηκε ανέρχεται σε περίπου 100 κιλά, και ερευνάται εάν υπάρχει σύνδεση με το καρτέλ που διακινούσε τα 210 κιλά του ναρκωτικού τα οποία εντοπίστηκαν το πρωί σε φορτίο με γαρίδες.
Σημειώνεται πως λίγο νωρίτερα είχαν εντοπιστεί τα 210 κιλά σε κοντέινερ με γαρίδες στον Πειραιά, με τις αρχές να προχωρούν σε 4 συλλήψεις.
Η ανακοίνωση της Αστυνομίας
Από την Υποδιεύθυνση Δίωξης Ναρκωτικών της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής εξαρθρώθηκε εγκληματική οργάνωση, διεθνικού χαρακτήρα, τα μέλη της οποίας δραστηριοποιούνταν στη διακίνηση από τη Λατινική Αμερική σημαντικών ποσοτήτων κοκαΐνης. Η μεταφορά τους γινόταν διά θαλάσσης και αποκρύπτονταν σε εμπορευματοκιβώτια (container) για την περαιτέρω εισαγωγή και διακίνησή τους σε ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της χώρας μας, με σκοπό να αποκομίσουν παράνομα κέρδη μεγάλου ύψους.
Για την αποδόμηση της εγκληματικής οργάνωσης αναπτύχθηκε συνεργασία με το Γραφείο DEA της Πρεσβείας Η.Π.Α. στην Αθήνα, την Ειδική Κατασταλτική Αντιτρομοκρατική Μονάδα της Διεύθυνσης Ειδικών Αστυνομικών Δυνάμεων και το Τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών του Γ’ Τελωνείου Πειραιά, με τη συνδρομή του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών και Όπλων του Σ.Δ.Ο.Ε. και της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών & Λαθρεμπορίου του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.
Προηγήθηκε πολύμηνα έρευνα όπου, μέσω κατάλληλης αξιοποίησης, ανάλυσης και διασταύρωσης πληροφοριακών στοιχείων και δεδομένων και άλλων ανακριτικών μεθόδων, κατέστη δυνατός ο εντοπισμός και η διακρίβωση της δράσης των μελών της οργάνωσης.
Παράλληλα, προέκυψε η επιχειρησιακή δομή και επαγγελματική υποδομή την οποία διέθεταν, η οποία εξασφάλιζε την αδιάλειπτη στο χρόνο εγκληματική τους δράση και συγκεκριμένα τη μεταφορά και διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων κοκαΐνης, από την οποία αποκόμισαν υπέρογκα παράνομα έσοδα που ξεπερνούν τα 5.000.000 €.
Παράλληλα διακριβώθηκε ο ρόλος καθενός από τα μέλη της οργάνωσης, ως εξής:
Για τον τερματισμό της δράσης τους, πραγματοποιήθηκε αστυνομική επιχείρηση πρωινές ώρες χθες, Τετάρτη 22/05/2024, κατά τη διάρκεια της οποίας εντοπίστηκε ο 48χρονος και στην κατοχή του βρέθηκαν με σκοπό την περαιτέρω διακίνηση -180- αυτοσχέδιες νάιλον συσκευασίες με περιεχόμενο κοκαΐνη, συνολικού μικτού βάρους -210- κιλών και -300- γραμμαρίων.
Τι κατασχέθηκε
Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε οικίες και οχήματα, επιπλέον βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:
Αύριο το μεσημέρι, Δευτέρα 10 Οκτωβρίου 2022, θα πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια των τριών νέων σταθμών της Γραμμής 3 του Μετρό στον Πειραιά το πρωί και το μεσημέρι θα ανοίξουν οριστικά για τους πολίτες
Συγκεκριμένα, στις 2 το μεσημέρι, της ίδιας ημέρας οι τρεις νέοι σταθμοί της Γραμμής 3 του Μετρό «Μανιάτικα», «Πειραιάς» και «Δημοτικό θέατρο» θα δοθούν σε λειτουργία σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ.
Επίσης, την επόμενη ημέρα, Τρίτη 11 Οκτωβρίου, θα τεθεί σε ισχύ ο ανασχεδιασμός λεωφορειακών γραμμών στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά.
Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, στοχεύει στη διαλειτουργικότητα του δικτύου των οδικών συγκοινωνιών με τους τρεις νέους σταθμούς και έρχεται σε συνέχεια των προηγούμενων παρεμβάσεων όταν τέθηκαν σε λειτουργία οι τρεις πρώτοι σταθμοί της επέκτασης του Μετρό στον Πειραιά (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια).
Τα νέα δρομολόγια
Με την έναρξη λειτουργίας των σταθμών «Μανιάτικα», «Πειραιάς» και «Δημοτικό Θέατρο» προβλέπεται ημερήσια αύξηση της συνολικής επιβατικής κίνησης στο δίκτυο του μετρό κατά 132.000 επιβάτες, μειώνοντας ημερησίως, τόσο την κυκλοφορία των ΙΧ οχημάτων κατά 23.000, όσο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 120 τόνους.
Με την επέκταση του δικτύου του μετρό κατά 3,2 χλμ, η γραμμή 3 «Δημοτικό Θέατρο-Δουκίσσης Πλακεντίας-Αεροδρόμιο» αριθμεί πλέον 27 σταθμούς.
H συχνότητα των δρομολογίων στο τμήμα Δημοτικό Θέατρο Δουκίσσης Πλακεντίας τις ώρες αιχμής (07.30-11.00 & 13:30 – 17:30) παραμένει στα 4΄ και τις νυχτερινές ώρες (22:00 – 00:20) μειώνεται στα 9΄ από 10΄. Στο τμήμα Αεροδρόμιο-Δημοτικό Θέατρο η συχνότητα διαμορφώνεται στα 36΄.
Το πρώτο δρομολόγιο από τους σταθμούς Δημοτικό Θέατρο και Δουκίσσης Πλακεντίας θα ξεκινά στις 05:30.
Πρώτα δρομολόγια στις 05:30 θα ξεκινούν και από τους σταθμούς Αιγάλεω και Μοναστηράκι στην κατεύθυνση προς Δουκίσσης Πλακεντίας και από τον σταθμό Εθνική ‘Αμυνα στην κατεύθυνση προς Δημοτικό Θέατρο.
Το τελευταίο δρομολόγιο (Δευτέρα-Πέμπτη & Κυριακή) από το Δημοτικό Θέατρο θα γίνεται στις 23:59 και από τη Δουκίσσης Πλακεντίας στις 00:03. Παρασκευή και Σάββατο, οπότε και ισχύει η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας, οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρούν στη 01:06 από το Δημοτικό Θέατρο και στη 01:10 από τη Δουκίσσης Πλακεντίας.
Τελευταίοι συρμοί από τον σταθμό Σύνταγμα προς όλες τις κατευθύνσεις θα αναχωρούν στις 00:23 (Δευτέρα – Πέμπτη & Κυριακή) και στη 01:30 (Παρασκευή και Σάββατο).
Η αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών
Το σχέδιο αναδιάρθρωσης του συγκοινωνιακού δικτύου που έχει διαμορφώσει ο ΟΑΣΑ για τη διασύνδεση των δήμων στις περιοχές που βρίσκονται οι νέοι σταθμοί του μετρό «Μανιάτικα», «Πειραιάς», «Δημοτικό Θέατρο» και για τη δυνατότητα νέων μετεπιβιβάσεων, βασίζεται σε ενισχύσεις και τροποποιήσεις λεωφορειακών γραμμών. Η αναδιαμόρφωση των γραμμών χωρίζεται σε δυο φάσεις:
Κατά την πρώτη φάση, με την έναρξη λειτουργίας των τριών νέων σταθμών, προβλέπονται άμεσες παρεμβάσεις, οι οποίες θα αξιολογηθούν μετά το πρώτο διάστημα λειτουργίας των σταθμών.
Στη συνέχεια και σε εύλογο χρονικό διάστημα, θα ακολουθήσει η επόμενη φάση ανασχεδιασμού που θα περιλαμβάνει πρόσθετες συγκοινωνιακές ρυθμίσεις, οι οποίες θα απαιτηθούν μετά την ολοκληρωμένη λειτουργία της γραμμής 3, κατόπιν εκτίμησης και αξιολόγησης της διαμορφωθείσας κατάστασης στο συγκοινωνιακό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής
Πιο αναλυτικά, έχουν σχεδιαστεί οι εξής παρεμβάσεις:
Οι αφετηρίες και τέρματα των υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών παραμένουν ως έχουν.
Για περισσότερες πληροφορίες, οι επιβάτες μπορούν να καλούν στο πληροφοριακό κέντρο του ΟΑΣΑ 11185. Παράλληλα, όλες οι πληροφορίες για τα δρομολόγια της Γραμμής 3 του Μετρό, όπως αυτά διαμορφώνονται από τη Δευτέρα 10 Οκτωβρίου 2022, είναι αναρτημένες στην ιστοσελίδα της ΣΤΑ.ΣΥ.(www.stasy.gr).
Παρούσα η οικογένειά του – Αποχώρησαν συντετριμμένοι μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας φάσης της επιχείρησης που κράτησε 3,5 ώρες με τη συμμετοχή επτά δυτών
Ολοκληρώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου 28/3, έπειτα από 3,5 ώρες, η επιχείρηση ανάσυρσης της σορού του 34χρονου δύτη, ο οποίος έχασε τη ζωή του στα Λιμανάκια Βουλιαγμένης, κατά τη διάρκεια κατάδυσης σε μεγάλο βάθος στο σημείο που είναι γνωστό ως «Πηγάδι του Διαβόλου», την περασμένη Κυριακή.
Επτά δύτες και εξειδικευμένα συνεργεία από την ομάδα του σπηλαιοδύτη και αρχηγού της αποστολής Αντώνη Γράφα πραγματοποίησαν κατάδυση στο σημείο όπου είχε εντοπιστεί ο άντρας, μέσα σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες.
Στο σημείο είχαν τοποθετηθεί ανθεκτικά σχοινιά καθοδήγησης, ώστε οι δύτες να μπορέσουν να κατέβουν με ασφάλεια στο βάθος των 30–32 μέτρων.
Μετά από συντονισμένες προσπάθειες, η σορός εντοπίστηκε και ανασύρθηκε, δίνοντας τέλος στην πολύωρη επιχείρηση.
Η οικογένεια του θύματος βρέθηκε από νωρίς στο σημείο.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, οι οικείοι αποχώρησαν συντετριμμένοι.
Εδώ και 4 ημέρες τοποθετούνταν ειδικοί πάσσαλοι και μεταλλικές κατασκευές, πάνω στις οποίες θα δεθούν σκοινιά υψηλής αντοχής.
Μέσα από αυτά τα σημεία στήριξης, οι δύτες επιχείρησαν να κινηθούν με ακρίβεια και ασφάλεια σε ένα περιβάλλον όπου η ορατότητα αγγίζει το μηδέν και κάθε κίνηση απαιτεί απόλυτο έλεγχο.
Η εξαφάνιση του δύτη είχε δηλωθεί από το μεσημέρι της Κυριακής, όταν άλλος δύτης που συμμετείχε στην ίδια κατάδυση κατάφερε να επιστρέψει στην επιφάνεια και ειδοποίησε τις Αρχές.
Ακολούθησε άμεσα μεγάλη επιχείρηση εντοπισμού, υπό τον συντονισμό του Λιμενικού Σώματος, με τη συμμετοχή πλωτών μέσων, δυτών της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών, αλλά και εξειδικευμένων σπηλαιοδυτών από ιδιωτικές ομάδες.
Παρά τον προηγμένο εξοπλισμό που διέθετε, ο οποίος του παρείχε επιπλέον αποθέματα οξυγόνου για χρονικό διάστημα 3 έως 5 ωρών, ο 34χρονος δεν κατάφερε να επιβιώσει.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, επρόκειτο για επαγγελματία πιλότο-κυβερνήτη στην Πολιτική Αεροπορία, που εργαζόταν σε ελληνοϊταλική εταιρεία.
Ο φίλος του 34χρονου περιέγραψε ενώπιον των Αρχών όσα συνέβησαν την Κυριακή, όταν οι δύο του αποφάσισαν να βουτήξουν στο Πηγάδι του Διαβόλου. Όπως είπε, σύμφωνα με το MEGA, «αισθανόμασταν ότι υπάρχει ένα απαλό ρεύμα με ροή προς την είσοδο της σήραγγας. Ο 34χρονος είχε κάνει ελεύθερη κατάδυση σε αυτό, εγώ όχι» και υποστήριξε πως «σκοπός δεν ήταν να πάμε πιο βαθιά να συνεχίσουμε στην τρύπα γιατί έχει ένα φθαρμένο, σιδερένιο κιγκλίδωμα».
Στη συνέχεια ο 34χρονος δύτης «πλησίασε την είσοδο και την ξεπέρασε 1-2 μέτρα. Ξαφνικά τον βλέπω να γυρίζει το σώμα του και να κάνει χρήση του σκούτερ γιατί το ρεύμα άρχισε να τον παρασύρει προς τα μέσα. Γινόταν πιο δυνατό το ρεύμα και τον παρέσυρε στο εσωτερικό της σήραγγας. Είχαμε τρία μέτρα απόσταση και πριν προλάβω να αντιδράσω, μέσα σε δύο δευτερόλεπτα, τον είδα να χάνεται από το οπτικό μου πεδίο».
«Αφού είδα ότι παρασύρθηκε κατάλαβα ότι χρειάζεται να καλέσω βοήθεια. Αναδύθηκα, βρήκα τρεις κοπέλες και έναν κύριο, τους είπα ότι ο φίλος μου παρασύρθηκε, τους ζήτησα να καλέσουν το 112 και ξανακατέβηκα με ένα σκοινί. Όταν έφτασα στα σιδερένια κιγκλιδώματα κρατήθηκα με το ένα χέρι και με το άλλο έβγαλα από την τσέπη μου το φουσκωτό μπαλόνι που είχα δεμένο με ένα καρούλι με λεπτό σκοινί και το άφησα να το παρασύρει το ρεύμα. Όση ώρα έκανα αυτή την προσπάθεια έβλεπα τον 34χρονο να κουνάει τον φακό του, αλλά δεν είχα καλή οπτική επαφή μαζί του. Το μπαλόνι έφτασε σε εκείνον. Έπιασε το σκοινί και εκείνη τη στιγμή τραβάω εγώ και τραβάει και εκείνος από την άλλη μεριά. Όμως το σκοινί δεν άντεξε το βάρος και κόπηκε», περιέγραψε.
Ο 28χρονος θυμήθηκε πως «κατεβαίνοντας είδα ένα χοντρό σκοινί δεμένο στην κάθοδο του πηγαδιού». Τότε «ανέβηκα, το έκοψα από το πάνω σημείο που ήταν δεμένο, το κατέβασα στην τρύπα και του το έδωσα. Έπιασε το σκοινί και τραβούσε και εκείνος και εγώ. Κάποια στιγμή έκανε χρήση του σκούτερ και τον είδα να με πλησιάζει. Τον είδα που έκανε προσπάθεια αλλά δεν μπορούσε να προχωρήσει άλλο προς το μέρος μου και να ξεφύγει από τη δυνατή ροή του ρεύματος. Προσπάθησε αρκετά, για περίπου 40 λεπτά».
Ο 28χρονος περιέγραψε πως «κάποια στιγμή κινδύνευσα και εγώ γιατί έσπασε το κάγκελο που κρατιόμουν και ευτυχώς κρατήθηκα από το διπλανό κάγκελο. Είχα εξαντλήσει όλα τα περιθώρια, δεν μπορούσα να παραμείνω άλλο σε αυτό το σημείο. Πριν αναδυθώ, άφησα το σκούτερ μου να παρασυρθεί μέσα στη σήραγγα μήπως καταφέρει με δύο σκούτερ ταυτόχρονα να βγει. Και επίσης άφησα να παρασυρθεί η εφεδρική μπουκάλα που είχα μαζί μου, μήπως μπορέσει να τη χρησιμοποιήσει μέχρι να έρθει βοήθεια».
Το υποθαλάσσιο πηγάδι στο δεύτερο λιμανάκι της Βουλιαγμένης βρίσκεται λίγα μόλις μέτρα από ένα από τα πιο δημοφιλή σημεία της παραλιακής, που συγκεντρώνει τα καλοκαίρια χιλιάδες επισκέπτες. Πρόκειται για το άνοιγμα μιας σήραγγας με διάμετρο 3 μέτρων η οποία βρίσκεται σε βάθος 11 μέτρων. Μια σημαδούρα δείχνει τη θέση της για τους κολυμβητές, περίπου στη μέση του όρμου.
Όσοι έχουν κινηθεί στη σήραγγα αναφέρουν ότι αρχικά εκτείνεται οριζόντια, αλλά σε ένα σημείο έχει απότομη κλίση προς τα κάτω. Είναι ένα σημείο όπου το ρεύμα γίνεται πολύ ισχυρό και εξαιρετικά επικίνδυνο για τους δύτες, ενώ επικρατεί και σκοτάδι.
Το μήκος της σήραγγας είναι περίπου 30 μέτρα, με ιδιαίτερα επικίνδυνα ρεύματα γύρω στα 16 μέτρα, όπου η σήραγγα «τραβάει» τον δύτη προς τα κάτω. Στη συνέχεια οδηγεί στην είσοδο μιας στενής υποβρύχιας σήραγγας η οποία καταλήγει σε σπήλαιο αγνώστων διαστάσεων.
Η εξερεύνηση έχει φτάσει μόνο στα 150 μέτρα. Είναι πιθανό ότι όλο το σύστημα συνδέεται με τη λίμνη της Βουλιαγμένης.
Τη δεκαετία το ’80, το Λιμενικό τοποθέτησε προστατευτικό πλέγμα στο σημείο, προκειμένου να αποτρέψει επικίνδυνες καταδύσεις. Υπάρχει και προειδοποιητική επιγραφή που υπενθυμίζει ότι «Πέρα από το σημείο αυτό, δεν υπάρχει τίποτα να δεις που να αξίζει περισσότερο από τη ζωή».
To 2018, η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα οργάνωσε αποστολή για την εξερεύνηση και χαρτογράφηση του υποβρύχιου σπηλαίου.
Τελικά κατάφεραν να φτάσουν σε απόσταση 145 μέτρων, μια αποστολή που όπως λέει οι ίδιος ο Αντώνης Γράφας ήταν μία από τις δυσκολότερες σε σωματικό και ψυχολογικό επίπεδο. «Δεν συμβουλεύουμε ή παροτρύνουμε κανέναν να εισέλθει στο σπήλαιο και ο καθένας φέρει την ατομική ευθύνη των καταδυτικών του επιλογών», αναφέρει μεταξύ άλλων στο site του.
Το αποτέλεσμα των αποστολών ήταν αφενός ένας χάρτης που αποτυπώνει το κομμάτι του σπηλαίου που έχει εξερευνηθεί και αφετέρου ένα ντοκιμαντέρ για το «Πηγάδι του Διαβόλου».
Τον Σεπτέμβριο του 1978, δύο Αμερικανοί στρατιωτικοί που υπηρετούσαν στην αμερικανική βάση του Ελληνικού και άλλη μια γυναίκα επιχείρησαν να εξερευνήσουν το σημείο.
Ήταν ο 32χρονος λοχίας Ντόναλντ Μίσαντ, ο 21χρονος σμηνίτης Μαρκ Γκράνφορντ και η 20χρονη αδελφή του τελευταίου, Τζόαν. Κανένας τους δεν επέστρεψε στην επιφάνεια.
Οργανώθηκε μεγάλες προσπάθειες για τον εντοπισμό τους, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μια πρώτη μεγάλη προσπάθεια διάσωσης έγινε τον Νοέμβριο του 1978, ενώ το 1989 σπηλαιοδύτες ανέσυραν μόνο μία φιάλη και μερικά προσωπικά αντικείμενα. Τελικά τα οστά τους εντοπίστηκαν μόλις το 2006 και ταυτοποιήθηκαν το επόμενο έτος.
Αν δεν το βρείτε εδώ, δεν είναι είδηση
© Tilestwra.com