Ο αθλητής Θανάσης Καλογιάννης είχε γεννηθεί στον Βόλο στις 10 Σεπτεμβρίου 1965.

Της: Έπη Τρίμη

Κατά τη διάρκεια της ζωής του είχε ασχοληθεί με τον  στίβο ενώ ήταν πρωταθλητής στους δρόμους ταχύτητας (400 μ. με εμπόδια).

Ανέκαθεν ήταν ένας μοναχικός άνθρωπος. Μάλιστα ποτέ δεν ξεπέρασε τον θάνατο του πατέρα του όταν ακόμη ήταν έφηβος και μόλις 15 ετών. Λάτρευε τη μανούλα του Ελένη και αγαπούσε πολύ τον αδελφό του Φίλιππο.

Ο πρωταθλητισμός, η οδοντιατρική και η εγκατάλειψη του αθλητισμού

Ο Θανάσης Καλογιάννης ήταν κατά τη διάρκεια της αθλητικής του καριέρας τρεις φορές Πρωταθλητής Ελλάδας με τα χρώματα του Γ.Σ. Καρδίτσας) και διεθνείς αγώνες (3 φορές χρυσός Βαλκανιονίκης το 1984, το 1988 και το 1989, συμμετοχή στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1984 και του 1992) που έλαβε μέρος, ωστόσο όπως αναφέρει η wilkipedia σε ηλικία 28 ετών εγκατέλειψε τον αθλητισμό. Ήταν πτυχιούχος της Οδοντιατρικής Σχολής της Αθήνας.

Ο γάμος και  η ενασχόληση με τη φωτογραφία

Ο Θανάσης Καλογιάννης έκανε καθημερινά προπόνηση στο ΟΑΚΑ. Εκεί γνώρισε την τότε 19χρονη Τζένη Μπαλατσινού, η οποία έχει μόλις επιστρέψει από σπουδές στο Παρίσι.

Το ζευγάρι έζησε στιγμές μεγάλης αγάπης αλλά ο δεσμός τους κράτησε μόλις 3 χρόνια. Αμέσως μετά κάνει κάποιες ασήμαντες γνωριμίες μέχρι που στο διάβα του εμφανίζεται η  Λάουρα ντε Νίγκρις.

Ο Θανάσης Καλογιάννης από το 2001 ήταν νυμφευμένος με τη Βραζιλιάνα καλλονή Λάουρα Ντε Νίγκρις και ασχολήθηκε εκτενώς με τη φωτογραφία μόδας.

Εκεί σπουδάζει Κινηματογραφική Φωτογραφία και Σκηνοθεσία, ενώ η Ντε Νίγκρις σχεδιάζει κοσμήματα.

Έχοντας εμπειρία ως σκηνοθέτης στη βραζιλιάνικη τηλεόραση και τον κινηματογράφο, ο Καλογιάννης επέστρεψε μαζί με τη σύζυγό του το καλοκαίρι του 2016 για μόνιμη εγκατάσταση στην Ελλάδα. Είχε όρεξη να κάνει πολλά με την κάμερα του, έχοντας βρει χορηγίες για κάποια φιλόδοξα σκηνοθετικά projects. «Θα γίνει κάτι πολύ μεγάλο», εκμυστηρεύτηκε τότε στο περιβάλλον του ωστόσο η μοίρα είχε δυστυχώς άλλα σχέδια.

Ο θάνατος στα 52

Ο ταλαντούχος αυτός άνθρωπος και βετεράνος αθλητής έφυγε από πνευμονικό οίδημα και ανακοπή νεότατος σκορπίζοντας θλίψη τόσο στους κόλπους του αθλητισμού, όσο και στους οικείους του. Ο Καλογιάννης δεν φαίνεται να αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας, μάλιστα την τελευταία μέρα της ζωής του είχε βγει έξω μαζί με τη σύζυγό του πριν αισθανθεί αδιαθεσία και επιστρέψει εσπευσμένα στο σπίτι του.

Η Λάουρα Ντε Νίγκρις είχε γράψει στον Άρη Τερζόπουλο:

«After spending a lovely day together, my husband Athanasios Kalogiannis felt sick on our way back home, and passed away from a heart attack as soon as we got home. I ask all friends to remember him as he is in this picture, a beautiful, kind man, of great talent and even greater heart. He was my twin soul, my sun, and will be eternally missed. May he rest in peace now«.

Σε πλήρη μετάφραση

«Αφού περάσαμε μια όμορφη μέρα μαζί, ο σύζυγος μου Αθανάσιος Καλογιάννης, αισθάνθηκε άρρωστος καθώς γυρίζαμε σπίτι και “έφυγε” από καρδιακή ανακοπή μόλις φτάσαμε σπίτι. Ζητάω από όλους του φίλους να τον θυμούνται όπως είναι σ` αυτή τη φωτογραφία, ένα όμορφος, καλοσυνάτος άνθρωπος, με μεγάλο ταλέντο και ακόμη μεγαλύτερη καρδιά. Ήταν η αδελφή ψυχή μου, ο ήλιος μου και θα μου λείπει για πάντα. Ας αναπαυτεί ειρηνικά τώρα».

Η δε κηδεία του είχε πραγματοποιηθεί στον Βόλο.

Η αναζήτηση μιας θέσης στάθμευσης στα μεγάλα αστικά κέντρα, με επίκεντρο την Αττική, έχει εξελιχθεί σε ένα καθημερινό «θρίλερ» για γερά νεύρα.

Σε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως η Κυψέλη, το Παγκράτι και το Ζωγράφου, οι οδηγοί σπαταλούν έως και μία ώρα σε αλλεπάλληλους γύρους, μετατρέποντας την επιστροφή στο σπίτι σε δοκιμασία.

Μέσα σε αυτή την ασφυκτική κατάσταση, οι διαπληκτισμοί για μια ελεύθερη θέση είναι αναπόφευκτοι, ειδικά όταν μπαίνει στη μέση το ζήτημα των ιδιωτικών γκαράζ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Προκόπη Γιόγιακα στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», η έλλειψη χώρων οδηγεί πολλούς σε αυθαιρεσίες, όπως το να «δεσμεύουν» παράνομα τμήματα του οδοστρώματος.

Τι ισχύει όμως πραγματικά όταν ένα γκαράζ έχει μετατραπεί σε αποθήκη; Έχει ο ιδιοκτήτης του το δικαίωμα να απαγορεύει το παρκάρισμα μπροστά από την πόρτα του ή μήπως ο ίδιος γίνεται παραβάτης του ΚΟΚ; Ο πρόεδρος της ΠΟΜΙΔΑ, Στράτος Παραδιάς, ξεδιαλύνει το τοπίο μέσα από 12 κρίσιμες ερωτήσεις και απαντήσεις για να γνωρίζετε ακριβώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σας.

1. Μπορεί ο ιδιοκτήτης να απαγορεύει σε άλλους να παρκάρουν μπροστά στο γκαράζ του;

Μπορεί μόνον εφόσον χρησιμοποιεί τον χώρο αυτό πράγματι ως γκαράζ, δηλαδή για στάθμευση αυτοκινήτων. Δηλαδή:

• αν υπάρχει γκαραζόπορτα εν λειτουργία στον χώρο και δυνατότητα πρόσβασης.
• αν μπαινοβγαίνουν αυτοκίνητα σε συνεχή και πραγματική βάση.

2. Τι ισχύει στην περίπτωση που το γκαράζ έχει μετατραπεί σε αποθήκη, δεν υπάρχει γκαραζόπορτα ή αυτή δεν ανοίγει ποτέ, και δεν γίνεται καμία κίνηση οχήματος;

Σε αυτή την περίπτωση δεν υφίσταται είσοδος – έξοδος χώρου στάθμευσης στην πράξη, άρα δεν υπάρχει και λόγος απαγόρευσης στάθμευσης οχημάτων άλλων.

3. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Διότι ο νόμος δεν αναγνωρίζει «δεσμευμένη θέση» στον δρόμο επειδή κάποιος κάποτε είχε γκαράζ.

4. Μπορεί να παρκάρει ο ίδιος μπροστά στο γκαράζ του;

Ναι, αλλά όχι αποκλειστικά.

5. Τι σημαίνει αυτό;

Σημαίνει πως μπορεί να παρκάρει όπως κάθε πολίτης σε δημόσιο δρόμο. Δεν μπορεί όμως να παρεμποδίζει άλλους, με τον ισχυρισμό ότι «είναι η θέση του».

6. Κι αν το αυτοκίνητό του δυσκολεύει τον διπλανό να στρίψει;

Αυτό είναι πρόβλημα κυκλοφορίας και όχι «δικαίωμα θέσης». Αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, τότε αυτός που παρκάρει μπροστά στο δικό του γκαράζ μπορεί να βρεθεί ο ίδιος παραβάτης του ΚΟΚ.

7. Τι λέει ο ΚΟΚ για το παρκάρισμα μπροστά σε γκαράζ;

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει τη στάθμευση μπροστά σε είσοδο – έξοδο χώρου στάθμευσης, γκαράζ ή ιδιωτικού χώρου, μόνο και μόνο επειδή εμποδίζεται η πρόσβαση σε αυτόν.

8. Ποιο είναι το προβλεπόμενο πρόστιμο;

Το πρόστιμο για όποιον παρκάρει μπροστά σε γκαράζ είναι 80 ευρώ, σύμφωνα με τον πίνακα παραβάσεων του ΚΟΚ. Διευκρίνιση: αυτό όμως αφορά όποιον εμποδίζει την πρόσβαση. Δεν δημιουργεί δικαίωμα «ιδιωτικής θέσης» στον δρόμο για τον ιδιοκτήτη του γκαράζ.

9. Τι μπορεί να κάνει ένας διαχειριστής πολυκατοικίας σε μια τέτοια περίπτωση;

Εχει τις εξής επιλογές:

• να εξηγήσει στον ιδιοκτήτη πως δεν έχει αποκλειστικό δικαίωμα στον δρόμο.
• να του επισημάνει ότι η χρήση του γκαράζ ως αποθήκης δεν του δίνει κανένα προνόμιο στάθμευσης.
• να τον ενημερώσει πως αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, μπορεί να κληθεί η Τροχαία για να επιβάλει πρόστιμο.

10. Κι αν ο ιδιοκτήτης αυτός θέλει αποκλειστικότητα;

Αν θέλει αποκλειστικότητα, ώστε να μην παρκάρουν τρίτοι, πρέπει να ζητήσει επίσημη σήμανση από τον Δήμο, κάτι που δεν πρόκειται να λάβει, καθόσον αυτό δίνεται μόνο όταν το γκαράζ χρησιμοποιείται κανονικά ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτου, και όχι ως αποθήκη, όπως εν προκειμένω.

11. Ποια είναι τα συνήθη έγγραφα που ζητούν οι τεχνικές υπηρεσίες των δήμων για να εκδώσουν άδεια απαγόρευσης στάθμευσης τρίτων μπροστά στην είσοδο – έξοδο νόμιμου χώρου στάθμευσης;

Είναι τα εξής:

• Τίτλος ιδιοκτησίας (συμβόλαιο συν πιστοποιητικό μεταγραφής).
• Μισθωτήριο συμβόλαιο (και δήλωσή του στην ΑΑΔΕ).
• Αδεια οικοδομής ή κάτοψη που δείχνει ότι πρόκειται για νόμιμο χώρο στάθμευσης.
• Ε1 τελευταίου έτους όπου φαίνεται η διεύθυνση κατοικίας.
• Σε περίπτωση φιλοξενίας: υπεύθυνη δήλωση φιλοξενίας συν τίτλος ιδιοκτησίας του οικοδεσπότη.
• Υπεύθυνη δήλωση ότι ο χώρος στάθμευσης είναι νόμιμος και χρησιμοποιείται από τον αιτούντα ή ότι η είσοδος – έξοδος πρέπει να παραμένει ελεύθερη για λόγους ασφαλείας.
• Φωτογραφίες της εισόδου – εξόδου, της πινακίδας με τον αριθμό της οικοδομής και του σημείου όπου θα τοποθετηθεί η σήμανση.
• Παράβολο υπέρ του Δήμου.

12. Ποια είναι η διαδικασία που ακολουθείται μετά την υποβολή της αίτησης;

Αρχικά, η Τεχνική Υπηρεσία ή η Δημοτική Αστυνομία κάνει αυτοψία. Στη συνέχεια, με βάση τη θετική απάντηση του Δήμου, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να τοποθετήσει στην γκαραζόπορτα κατακόρυφη σήμανση Ρ-40 (απαγόρευση στάσης / στάθμευσης) με πρόσθετη πινακίδα «Είσοδος – Εξοδος Οχημάτων». Η τήρηση της διαδικασίας και η τοποθέτηση της σήμανσης επιτρέπουν την επίδοση κλήσεων και ακόμη και ρυμούλκηση.

Παρόμοια ζητήματα υπάρχουν και καταγράφονται, όχι μόνο για τις πολυκατοικίες αλλά και για τις επιχειρήσεις, όπου μάλιστα το πρόβλημα είναι πιο έντονο όταν συνυπάρχουν με κατοικίες. Και στις δύο περιπτώσεις τα παραθυράκια στη νομοθεσία και οι ασάφειες δημιουργούν εντάσεις και αντιπαραθέσεις και πολλές φορές αυτές καταλήγουν στις αίθουσες της δικαιοσύνης.