Ολόκληρη η Ξάνθη θρηνεί για τον απρόσμενο χαμό του 49χρονου Ανθυπασπιστή Αναστάσιου Θεοδωρίδη που υπηρετούσε 744 Λόχο Μηχανικού.

Η Ένωση Στρατιωτικών Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης εξέφρασε μέσω ανακοίνωσης τα θερμά της συλλυπητήρια για τον άδικο χαμό του ανθυπασπιστή.

Η ανακοίνωση της Ε. Σ. ΠΕ. Α.Μ./Θ.:

«Ως Ένωση Στρατιωτικών Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Ε.Σ.ΠΕ.Α.Μ/Θ), εκφράζουμε τη βαθιά μας θλίψη και οδύνη για τον απροσδόκητο χαμό του συναδέλφου μας και μέλους της Ένωσης μας, Ανθυπασπιστή Αναστάσιου Θεοδωρίδη 49 ετών, που υπηρετούσε στον 744 Λόχο Μηχανικού στην Ξάνθη καθώς και τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια του, στον Στρατό Ξηράς, στους συναδέλφους και τους φίλους του.

Με αισθήματα σεβασμού και ευγνωμοσύνης αποχαιρετάμε τον συνάδελφο για την προσφορά του στη Πατρίδα.

ΑΙΩΝΙΑ ΣΟΥ Η ΜΝΗΜΗ ΑΓΑΠΗΤΕ ΣΥΝΑΔΕΛΦΕ

Εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

Νικόλαος Παναγιωτίδης

Αντισμήναρχος (ΤΣΕ)

Advertisement

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Συμεών Τονονίδης

Επιλοχίας (ΤΘ»

«Ριζική λύση για την ακρίβεια οι υψηλότερες αποδοχές και τα μόνιμα μέτρα» – Έκανε λόγο για επίλογο μιας εποχής με στιγμές που μας πλήγωσαν, και πρόλογο μιας άλλης εποχής «με καλύτερους μισθούς, με υψηλότερες συντάξεις, ήδη από τις πρώτες εβδομάδες του νέου έτους»

Στη δημοσιότητα δόθηκε το πρωτοχρονιάτικο μήνυμα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Το νέο νομοσχέδιο για την εκπαίδευση δίνει την ευκαιρία στους νέους μας να σπουδάζουν εδώ αντί στο εξωτερικό, τόνισε ο πρωθυπουργός – «Το ψηφιακό Δημόσιο θα συνεχίσει να υπηρετεί κάθε ανάγκη του πολίτη», δήλωσε.

Toν απολογισμό ενός δύσκολου 2023 και το πλάνο για το 2024 που σε λίγες ώρες θα είναι πραγματικότητα αναλύει στο μήνυμά του για το νέο έτος ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε ιδιαίτερα στο μείζον θέμα της ακρίβειας, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «ριζική λύση αποτελούν μόνο οι υψηλότερες αποδοχές. Με μέτρα μόνιμα, που θα ισχύουν και μετά τους πρόσκαιρους κλυδωνισμού».

Δείτε βίντεο:

Αναλυτικά το μήνυμα του Κυριάκου Μητσοτάκη:

«Σε λίγο αφήνουμε πίσω το 2023, των δοκιμασιών αλλά και των εθνικών κατακτήσεων. Και υποδεχόμαστε το 2024, των ελπίδων και των νέων διεκδικήσεων. Γιατί, παρά τις μεγάλες δυσκολίες, η περασμένη χρονιά υπήρξε κρίσιμη: έφερε την Ελλάδα στην επενδυτική βαθμίδα, στις πρώτες θέσεις της ανάπτυξης, με την ανεργία να μειώνεται και το εισόδημα των πολιτών να στηρίζεται και να οχυρώνεται απέναντι στην εισαγόμενη ακρίβεια.

Ο καινούργιος χρόνος γίνεται, έτσι, επίλογος ενός κύκλου με στιγμές που κάποτε μας πλήγωσαν. Ταυτόχρονα, όμως, γίνεται και πρόλογος μιας άλλης εποχής. Με καλύτερους μισθούς, με υψηλότερες συντάξεις, ήδη από τις πρώτες εβδομάδες του νέου έτους. Σε μία πατρίδα της οποίας τα σύνορα θωρακίζονται και οι αμυντικές δυνάμεις εξοπλίζονται. Ενώ η εθνική φωνή ακούγεται, πλέον, ηχηρή στα διπλωματικά και γεωπολιτικά μέτωπα.

Όλα αυτά δεν συνθέτουν έναν απλό απολογισμό, όσο μία χειροπιαστή αλήθεια, που ενσαρκώνει τις μεγάλες ικανότητες του Έθνους μας. Θεμελιωμένες στην εμπιστοσύνη μεταξύ κυβέρνησης και πολιτών, την οποία σφράγισαν οι εθνικές εκλογές, αλλά και σε ένα καλά μελετημένο σχέδιο, που μέρα με την ημέρα θα αναβαθμίζει την καθημερινή ζωή, συγκλίνοντας προς την ευρωπαϊκή πραγματικότητα.

Οι προκλήσεις των καιρών, άλλωστε, είναι εδώ: αναταραχές στον παγκόσμιο χάρτη, κλιματική κρίση, φόβοι οικονομικής ύφεσης σε πολλά κράτη και δεδομένα που ίσως κλονιστούν στις επικείμενες εκλογικές αναμετρήσεις της Ευρώπης και της Αμερικής. Αχαρτογράφητα νερά, μέσα στα οποία η Ελλάδα καλείται να χαράξει τις δικές της εθνικές επιδιώξεις. Με πρώτη, πιο άμεση, την αντιμετώπιση της ακρίβειας, που ακόμη δυσκολεύει τα νοικοκυριά.

Η πολιτεία, όμως, είναι και θα είναι στο πλευρό τους. Μόνο μέσα στον Δεκέμβριο πάνω από 700 εκατομμύρια ευρώ έγιναν στοχευμένες ενισχύσεις. Υπάρχουν, πλέον, μόνιμες μειώσεις τιμών. Και, ταυτόχρονα, οι έλεγχοι και τα υψηλά πρόστιμα πολεμούν την αισχροκέρδεια. Γιατί μία συλλογική δυσκολία δεν μπορεί να γίνεται ευκαιρία για ασύδοτη κερδοσκοπία.

Επιμένω, ωστόσο, ότι ριζική λύση αποτελούν μόνο οι υψηλότερες αποδοχές. Με μέτρα μόνιμα, που θα ισχύουν και μετά τους πρόσκαιρους κλυδωνισμούς. Και στόχο, όπως έχω πει, το 2027 ο μέσος μισθός να είναι στα 1.500 ευρώ και ο κατώτατος μισθός στα 950 ευρώ. Με αυξήσεις σε 660.000 δημόσιους υπαλλήλους και σε σχεδόν 2 εκατομμύρια συνταξιούχους -χωρίς, μάλιστα, την παρακράτηση του 30% σε αυτούς οι οποίοι επιλέγουν να εργάζονται. Επίσης, το ξεπάγωμα των τριετιών και, βέβαια, την τέταρτη κατά σειρά αύξηση του κατώτατου μισθού, τον Απρίλιο.

Πρωτοβουλίες δίπλα σε σημαντικές μεταρρυθμίσεις στην Υγεία, την Παιδεία και στο Κράτος. Πιο πρόσφατες οι νέες αυξήσεις μισθών στο ΕΣΥ, το πρόγραμμα ανακαίνισης πολλών νοσοκομείων και κέντρων υγείας και η επέκταση των δωρεάν προληπτικών εξετάσεων για όλους.

Στην εκπαίδευση, πάλι, ένας νέος νόμος δίνει νέα ώθηση στο δημόσιο πανεπιστήμιο. Αλλά και την ευκαιρία στους νέους μας να σπουδάζουν εδώ αντί στο εξωτερικό, σε μη κρατικά, μη κερδοσκοπικά ιδρύματα. Το ψηφιακό Δημόσιο θα συνεχίσει να υπηρετεί κάθε ανάγκη του πολίτη: από την επικοινωνία και την ηλεκτρονική εξυπηρέτηση μέχρι την πολιτική προστασία και τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Με ικανές διοικήσεις, που θα κρίνονται πια αυστηρά για τις επιδόσεις τους.

Καθώς ο στρατηγικός σκοπός μας είναι ο πολυδιάστατος εκσυγχρονισμός, γνωρίζω καλά ότι έχουμε να αναμετρηθούμε με ριζωμένες παθογένειες και με την αγκύλωση της γραφειοκρατίας. Με την αδράνεια και τον συντεχνιακό ωχαδερφισμό. Ή την υποτίμηση των περιβαλλοντικών κινδύνων και το πρόβλημα της αργής απονομής της δικαιοσύνης.

Γι’ αυτό και απαιτείται ένα ορμητικό κύμα αλλαγών. Που σίγουρα θα ξεβολέψει μερικούς, όμως τελικά θα ευνοήσει τους πολλούς.

Δεν αρνούμαι ούτε τις αντιστάσεις του χθες ούτε τις πιθανές αστοχίες στο αύριο. Αλλά δεν θα υποταχθούμε σε αυτές. Πυξίδα μας θα είναι πάντα το ρήμα «προσπαθώ». Στον δρόμο της ανάπτυξης που μεγεθύνει τον δημόσιο πλούτο, με στόχο αυτός να επιστρέφει στην κοινωνία, ώστε η συλλογική ευημερία να γίνεται ατομική προκοπή. Σε μία πατρίδα δίκαιη και περήφανη, που θα αποτρέπει εχθρούς και θα κερδίζει νέους φίλους.

Αλλά και σε μία δημοκρατία που θα γιορτάσει τα 50 χρόνια της πιο ισχυρή από ποτέ. Μετατρέποντας τις ευρωεκλογές της άνοιξης σε βήμα επιβεβαίωσης της πολιτικής σταθερότητας και της προόδου. Και ενισχύοντας μία βαθιά ευρωπαϊκή πολιτική, που έχει αποδείξει ότι φέρνει στη χώρα πόρους και ακτινοβολία. Γιατί είμαστε Ευρώπη και μας αξίζει να γίνουμε Ευρώπη σε όλα τα επίπεδα.

Στο «κατώφλι» του νέου χρόνου, λοιπόν, δεν ξεχνάμε τα πολλά που έγιναν, ώστε να εντοπίζουμε τα περισσότερα που πρέπει να γίνουν. Και καθώς τα δύσκολα δείχνουν να περνούν, μπορούμε να είμαστε πιο αισιόδοξοι. Είναι στο χέρι μας οι επόμενες μέρες να είναι καλύτερες από τις προηγούμενες. Αρκεί να είμαστε ενωμένοι, ώριμοι και αποφασισμένοι.

Χρόνια πολλά! Καλή χρονιά! Υγεία και δύναμη σε όλες και σε όλους!».

Το 2023 ολοκληρώνεται με μία μεγάλη απώλεια για το σύγχρονο λαϊκό τραγούδι.

Ο Βασίλης Καρράς έδωσε μάχη με τον καρκίνο, όμως, ο οργανισμός του λύγισε όταν τον βρήκε αδύναμο και ο κορονοϊός. Ο χαμός του, σε ηλικία 70 ετών, βύθισε στο πένθος τον καλλιτεχνικό κόσμο και όλους όσοι τον εκτιμούσαν.

Ο Βασίλης Καρράς είχε lovers και haters για τη χροιά του. Νικητές οι πρώτοι, αν κρίνει κανείς από τις δεκαετίες που κατοίκησε στην κορυφή. Και να σκεφτεί κανείς ότι πριν από πολλά-πολλά χρόνια, ένας ιδιωτικός σταθμός τού είχε γυρίσει την πλάτη όταν ο ίδιος αξίωσε να εμφανιστεί σε κάποια εκπομπή. Βλέπετε δεν είχε ακόμη βρει περίοπτη θέση στον χώρο.

Οι Πόντιοι, όμως, φημίζονται για το πείσμα τους. Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου που πήρε ρεβάνς με τον δικό του τρόπο. Δεν έχει σημασία να αποκαλυφθεί το κανάλι ή με ποιον τρόπο… ανταπέδωσε. Αυτό που θα πρέπει να γνωρίζουν άπαντες είναι ότι διέθετε εξαιρετικό χαρακτήρα.

Για τη φωνή, τη σκηνική παρουσία, τις συνθέσεις και τους στίχους μπορεί ο καθένας να εκφραστεί εγκωμιαστικά, να ασκήσει σκληρή κριτική, να παραμείνει αδιάφορος… Αυτό ισχύει για τον οποιονδήποτε τραγουδιστή/συνθέτη/στιχουργό κ.λπ. Για το ποιόν του, όμως, ελάχιστοι θα βγουν να πουν κάτι κακό. Ίσως και κανένας από όσους συνεργάστηκε.

Το φιλανθρωπικό του έργο δεν αμφισβητείται από κανέναν. Το έκανε απλά, χωρίς να το διαφημίσει. Για την ακρίβεια, δεν ήθελε να το ξέρουν άλλοι πέρα από τους εμπλεκόμενους. Ήταν ντόμπρος, δωρικός και άμεσος.

Γι’ αυτό είναι βαρύ το πένθος. Διότι ήταν ένας άνθρωπος με όλα τα γράμματα κεφαλαία. Ειδικά στον τρέχοντα αιώνα, έννοιες όπως «ήθος» και «ανιδιοτελής προσφορά», έχουν αποκτήσει μεγαλύτερη αξία από τις επαγγελματικές επιδόσεις του καθενός μας. Όταν όλα γίνονται ψυχρά και «ξύλινα», ο χαρακτήρας αναδεικνύεται πάνω απ’ οτιδήποτε άλλο.

Ένα άλλο στοιχείο του Βασίλη Καρρά ήταν η αντοχή. Προφανώς ελάχιστα προβεβλημένο. Όταν ήταν πιο νέος (αν και άνω των 40), συνήθιζε να κάνει ηχογραφήσεις, προτού καν ξημερώσει! Υπήρχαν φορές που τη νύχτα τα έδινε όλα στη σκηνή για να ευχαριστήσει το πολυάριθμο κοινό του και στη συνέχεια, αντί να γυρίσει σπίτι, έβαζε πλώρη για το στούντιο.

Πρώτα απ’ όλα, όμως, ο Βορειοελλαδίτης με τη μεγάλη καρδιά σταματούσε σε κάποιο φούρνο, γέμιζε σακούλες με σφολιατοειδή και τα προσέφερε σε όσους εργάζονταν για το επόμενο CD του (ηχολήπτες κ.λπ.). Παράλληλα είχε πάντα αλκοόλ και τσιγάρα για τον ίδιο και τους θεριακλήδες. Τέκνο μιας διαφορετικής εποχής, η οποία κατά γενική ομολογία είχε μεγαλύτερη αυθεντικότητα, αλλά και κακές συνήθειες.

Ήταν η επιτομή της λαϊκότητας. Δεν είναι τυχαίο ότι το όνομά του έγινε σύνθημα με παραλλαγές που πάντα είχαν την κατάληξη «ουίσκι και του Καρρά οι δίσκοι». Ενίοτε κυκλοφορούσε και με ποδοσφαιρική απόχρωση. Όπως ένα άλλο, το θρυλικό «Μύρτσο γερά, το βράδυ στον Καρρά», που αφορούσε τον βετεράνο τερματοφύλακα του Ολυμπιακού, της Παναχαϊκής, της Ξάνθης, του Απόλλωνα Καλαμαριάς και αρκετών ακόμη ομάδων.

Πραγματικά, αν ο αείμνηστος τραγουδιστής παρέθετε μαρτυρίες γύρω από την εξωαγωνιστική δράση των αθλητών του τόπου, θα… έπεφτε το διαδίκτυο κάθε τρεις και λίγο. Έλα, όμως, που δεν του άρεσαν τα κους-κους, τα φρου-φρου κι αρώματα. Όπως προστάτευε πάντα την ιδιωτική του ζωή, αντίστοιχα φρόντιζε να μην εκθέτει άλλους. Ακόμα μία πτυχή του χαρακτήρα του. Για όλα αυτά και πολλά περισσότερα, θα μείνει αξέχαστος ο Βασίλης Καρράς.

Πηγή: menshouse.gr

Από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 31 Δεκεμβρίου 2023 προς την Δευτέρα 1 Ιανουαρίου 2024 θα ισχύουν οι νέες, αυξημένες τιμές των διοδίων

Στα 14,7 ευρώ η διέλευση ΙΧ από τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. H νέα αυτή τιμή των διοδίων θα ισχύει από σήμερα τα μεσάνυχτα. Είναι τα ακριβότερα διόδια για επιβατικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα.

Από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 31 Δεκεμβρίου 2023 προς την Δευτέρα 1 Ιανουαρίου 2024 θα ισχύουν οι νέες, αυξημένες τιμές των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους Πατρών – Αθηνών, Αντιρρίου – Ιωαννίνων και Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης, καθώς και στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου.

Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Αθηνών

Συγκεκριμένα, στον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Αθηνών, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την «Ολυμπία Οδό», το ταξίδι Πάτρα – Αθήνα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 12,60 ευρώ (από τα 11,80 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά μετωπικό και πλευρικό σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Ρίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,40 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 6,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 8,70 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ελαιώνα:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 8,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 12,40 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Κιάτου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 8,80 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ισθμού:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 6,90 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Ελευσίνας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,60 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,30 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,80 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 8,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δρεπάνου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,70 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 6,60 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Καλαβρύτων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,80 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Ακράτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,70 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 6,70 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δερβενίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,00 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,40 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,60 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κιάτου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,40 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,30 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Ζευγολατιού:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,00 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αγίων Θεοδώρων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Πάχης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,00 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,50 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Νέας Περάμου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,10 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,50 ευρώ.

Αυτοκινητόδρομος Αντιρρίου-Ιωαννίνων

Στον αυτοκινητόδρομο Αντιρρίου – Ιωαννίνων, με βάση τις νέες τιμές, που ανακοινώθηκαν από την «Νέα Οδό», το ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 13,70 ευρώ (από τα 12,75 ευρώ).

Ειδικότερα, οι τιμές ανά σταθμό διοδίων και ανά κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Στον μετωπικό σταθμό της Κλόκοβας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,25 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,25 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,45 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Αγγελοκάστρου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,70 ευρώ.

* ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,85 ευρώ.

* Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 9,60 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 13,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Μενιδίου:

* Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,30 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,25 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Τερόβου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,35 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,85 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Γαβρολίμνης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,60 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 2,30 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 5,80 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 8,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Μεσολογγίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,95 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 3,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 4,80 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κουβαρά:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,25 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,75 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 4,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 6,25 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Άρτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,55 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 2,10 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Γοργόμυλου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,75 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,10 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 2,75 ευρώ.

* Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 3,90 ευρώ.

Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και Κλάδος Λεύκτρου – Σπάρτης

Στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την εταιρία «Μορέας Α.Ε.», το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 10,80 ευρώ (από τα 10,05 ευρώ), ενώ το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη και κλάδος Λεύκτρου – Σπάρτης διαμορφώνεται στα 11,90 ευρώ (από τα 11,05 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά σταθμό διοδίων και ανά κατηγορία οχήματος είναι ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Σπαθοβουνίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,90 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,70 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 6,85 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 9,60 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Νεστάνης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,80 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,10 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Γέφυρας Μάναρη:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,10 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,25 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,40 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Βελιγοστής:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,90 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,40 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 4,80 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Καλαμάτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,15 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,25 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Πετρίνας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,20 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,15 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 7,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 11,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Παραδεισίων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αρφαρών:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 2,85 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Θουρίας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,30 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 1,85 ευρώ.

Στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

Οι νέες τιμές για απλή διέλευση από την γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, όπως ανακοινώθηκαν από την «Γέφυρα ΑΕ», είναι οι παρακάτω:

*Μοτοσικλέτες 2,00 ευρώ

*Επιβατηγά Ι.Χ. 14,70 ευρώ

*Επιβατηγά Ι.Χ. με επίδειξη κάρτας ΑμεΑ 5,00 ευρώ

*Φορτηγά με 2 άξονες 22,60 ευρώ

*Φορτηγά με 3 άξονες 36,60 ευρώ

*Φορτηγά με 4 άξονες 46,50 ευρώ

*Φορτηγά με 5+ άξονες 46,50 ευρώ

*Λεωφορεία έως 20 θέσεις 34,50ευρώ

*Λεωφορεία από 21 έως και 40 θέσεις 48,50 ευρώ

*Λεωφορεία άνω των 41 θέσεων 74,50 ευρώ

Ο Δημήτρης Λάλος διατηρεί έναν πολύ ενεργό λογαριασμό στα social media και συγκεκριμένα στο instagram, ωστόσο τις περισσότερες φορές θα τον δούμε να δημοσιεύει αναρτήσεις από το θέατρο, τις σειρές που παίζει και γενικότερα από τα καλλιτεχνικά του σχέδια.

Την Παρασκευή 29/12 ο ηθοποιός έκανε μια εξαίρεση και έτσι δημοσίευσε μια φωτογραφία από το αρχείο του παρελθόντος του. Έτσι λοιπόν, όλοι όσοι έχουν την απορία για το πως ήταν ο ηθοποιός πριν από μια εικοσαετία η απάντηση βρίσκεται πιο κάτω.

Ο Δημήτρης Λάλος λοιπόν μοιράστηκε με τους διαδικτυακούς του φίλους μια προσωπική φωτογραφία του πριν από πολλά χρόνια. Όπως βλέπουμε ο ηθοποιός είχε ξανθά μακριά μαλλιά, ήταν πιο αδύνατος και φυσικά είχε μια πιο αθώα, νεανική όψη

Αδημοσιεύτη φωτογραφία του Δημήτρη Λάλου από το παρελθόν του

«Πίσω στο παρελθόν», έγραψε ο Δημήτρης Λάλος.

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Lalos Dimitris (@lalos.dimitris.official_)

Η ηλικία, η καταγωγή, ο γάμος και ο “Σασμός”

Ο Δημήτρης Λάλος είναι ηθοποιός, σκηνοθέτης και δάσκαλος υποκριτικής. Αποτελεί ιδρυτικό μέλος του θεάτρου «Επί Κολωνώ», αλλά και μέλος της Ελληνικής Ακαδημίας Κινηματογράφου. Από το 2000 πρωταγωνιστεί σε θέατρο, κινηματογράφο και τηλεόραση.

Τα πρώτα χρόνια

Γεννήθηκε στο Βόλο. Σε ηλικία 8 χρονών πήγε με την οικογένειά του στη Γερμανία, όπου και έμεινε έως τα 18 του. Αφότου επέστρεψε στην Ελλάδα, έτυχε να παρακολουθήσει την παράσταση «Suburbia» της Ελένης Σκότη, στο θέατρο Φούρνος και τότε πήρε την απόφαση να ασχοληθεί με την υποκριτική. Σε συνεργασία με την Ελένη Σκότη και τον Γιώργο Χατζηνικολάου έχτισαν το θέατρο «Επί Κολωνώ». Στα χρόνια που ακολούθησαν πρωταγωνίστησε σε έργα του παγκοσμίου ρεπερτορίου, υπό τις σκηνοθετικές οδηγίες της Ελένης Σκότη κυρίως, αλλά και του Γιώργου Παλούμπη. Χαρακτηριστικές παραστάσεις στις οποίες έχει πρωταγωνιστήσει είναι: «Bug» του Tracy Letts, «Rottweiler» του Guillermo Heras, «La Chunga» του Mario Vargas Llosa, «Κίεβο» του Sergio Blanco, «Αλεπούδες» της Dawn King κ.α.

Για την παράσταση «La Chunga» τιμήθηκε, το 2012, με το Βραβείο «Δημήτρης Χορν», το οποίο απονέμεται στον καλύτερο νέο ηθοποιό της σεζόν που πέρασε. Το 2014, συμμετείχε στα Θεατρικά Βραβεία Κοινού από το Αθηνόραμα, όπου και έλαβε το Βραβείο Καλύτερου Ηθοποιού, για την παράσταση «Αλεπούδες».

Εθνικό Θέατρο

Ακολούθησαν δύο συνεργασίες με το Εθνικό Θέατρο, με σκηνοθέτες τους διεθνούς φήμης Ludovic Lagarde και Olivier Py, στις παραστάσεις «Δυτική Αποβάθρα» και «Βιτριόλι» αντίστοιχα. Το «Βιτριόλι», μάλιστα, αποτέλεσε την πρώτη συμμετοχή του Εθνικού Θεάτρου στο Φεστιβάλ της Αβινιόν.

Επίδαυρος

Το 2015 ήρθε η ώρα για τον Δημήτρη Λάλο να επισκεφθεί το Αρχαίο Θέατρο της Επιδαύρου με την παράσταση «Ορέστης» του Ευριπίδη, με τον ίδιο στον ομώνυμο ρόλο και σε σκηνοθεσία Σίμου Κακάλα. Το 2017 συμμετείχε στην παράσταση «Οιδίπους επί Κολωνώ» του Σοφοκλή, ερμηνεύοντας τον ρόλο του Πολυνείκη, εκ νέου στο Θέατρο της Επιδαύρου.

Το Tempus Verum – Εν Αθήναις

Η ανάγκη του για έρευνα και πειραματισμό, τον οδήγησε στη δημιουργία της δικής του θεατρικής στέγης. Το 2016 ίδρυσε την εταιρεία Tempus Verum, θέλοντας να ανακαλύψει μια νέα γλώσσα και προσέγγιση για την Τέχνη του Θεάτρου.

Έδρα του αποτελεί μέχρι και σήμερα το θέατρο «Εν – Αθήναις» , το οποίο έχει μετονομαστεί σε «Tempus Verum – Εν Αθήναις».

Κινηματογράφος

Παράλληλα με την ενασχόληση του με το Θέατρο, αφιερώθηκε και στην, άλλη, μεγάλη του αγάπη, τον Κινηματογράφο. Αποτελεί μέλος της Ελληνικής Ακαδημίας Κινηματογράφου, ενώ σημαντικότερες ταινίες στις οποίες έχει πρωταγωνιστήσει είναι:

• «Kala azar», σε σκηνοθεσία Janis Ραφαηλίδου
• «Μικρά Όμορφα Άλογα», σε σκηνοθεσία Μιχάλη Κωνσταντάτου
• «Αγέλη Προβάτων», σε σκηνοθεσία Δημήτρη Κανελλόπουλου
• «Οι Αισθηματίες», σε σκηνοθεσία Νίκου Τριανταφυλλίδη
• «Σκύλοι, Γάτες και Ποντίκια» σε σκηνοθεσία Αδριανού Γεωργαντά
• «Ο Σκύλος» (μικρού μήκους), σε σκηνοθεσία Νίκου Labot
• «Δυτικά της Εδέμ» (μικρού μήκους), σε σκηνοθεσία Ζαφείρη Χαϊτίδη
• «Άβαλον» (μικρού μήκους), σε σκηνοθεσία Δημήτρη Παπαναστασίου

Το 2006, σκηνοθέτησε την πρώτη του, μικρού μήκους ταινία, με τίτλο «Without», η οποία συμμετείχε στο Επίσημο Διαγωνιστικό του Διεθνούς Φεστιβάλ Ταινιών Μικρού Μήκους Δράμας.

Το 2009, τιμήθηκε με το Βραβείο Ερμηνείας Καλύτερου Άνδρα Ηθοποιού, στο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου Πάτρας, για την ταινία «Δυτικά της Εδέμ», ενώ η ταινία «Kala azar», απέσπασε το Bραβείο KNF στο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Rotterdam.

Τηλεόραση

Πέρα από τη συμμετοχή του σε κινηματογραφικές παραγωγές, έχει συμμετάσχει και σε αξιόλογες τηλεοπτικές παραγωγές. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν οι σειρές : «Σιωπηλός Δρόμος», «Ματωμένα Χώματα», κ.α.

Σκηνοθεσία

Το 2015, η ίδια χρονιά κατά την οποία πρωτοεμφανίστηκε στην Επίδαυρο, αποτέλεσε και την εναρκτήρια χρονιά ενασχόλησής του με τη Σκηνοθεσία. Στο θέατρο «Ακαδημία Πλάτωνος», σκηνοθέτησε την παράσταση «Η Στέλλα με τα Κόκκινα Γάντια» του Ιάκωβου Καμπανέλλη. Κατόπιν, ακολούθησε «Το Τάβλι» του Δημήτρη Κεχαΐδη, αρχικά στο ίδιο θέατρο και μετέπειτα στο θέατρο «Αποθήκη».

Από το 2016 , όταν και ίδρυσε το «Tempus Verum – Εν Αθήναις», θέλησε να εξερευνήσει διαφορετικά μονοπάτια από εκείνα του ρεαλισμού. Έτσι, στις επόμενες σκηνοθεσίες του, όπως «Η Αρρώστια της Νιότης» του Ferdinand Bruckner, «Οι Πνεύμονες» του Duncan Macmillan, «Ο Άσχημος» του Marius von Mayenburg, αλλά και «Νιζίνσκι – Η Προφητεία της Φωτιάς» του Χριστόφορου Χριστοφή, θέλησε να πειραματιστεί με μια πιο κινηματογραφική οπτική του θεατρικού γεγονότος, φέρνοντας σε πρώτο πλάνο τον Γραπτό Λόγο. Θέλησε να επαναπροσεγγίσει τη σχέση θεατή και παραστατικού γεγονότος, καθιστώντας τον Θεατή ουσιαστικό – και σε κάποιες περιπτώσεις ενεργό – μέλος της παράστασης.

Στον τομέα της Αρχαίας Τραγωδίας, όσον αφορά τη σκηνοθεσία, ασχολείται με την επαναπροσέγγιση της , όχι όμως με την έννοια της εκμοντέρνισης της, αλλά της αποκωδικοποίησης της, θέλοντας και εδώ να φωτίσει τον Λόγο του κειμένου. Παράδειγμα αυτής της σκηνοθετικής έρευνας αποτελεί η παράσταση «Αντιγόνη» του Σοφοκλή, που παρουσιάστηκε στο Δημοτικό Θέατρο Πειραιά.

Διδασκαλία

Από το 2014 πραγματοποιεί σεμινάρια και εργαστήρια υποκριτικής, τα οποία έχουν ερευνητικό χαρακτήρα και κινούνται σε όλο το φάσμα της Υποκριτικής του Θεάτρου (από τραγωδία μέχρι Arthur Miller και Σύγχρονο Θέατρο), ενώ διεξάγει και σεμινάρια Υποκριτικής στην Κάμερα. Στο κέντρο της ερευνητικής διδασκαλίας του είναι η επίτευξη της σκηνικής αλήθειας και η διαχείριση του Λόγου.

Μικρή Ακαδημία

Το 2018, στο πλαίσιο της επιθυμίας του για Έρευνα και Πειραματισμό στους τομείς του Θεάτρου και του Κινηματογράφου, ίδρυσε, τη «μικρή ακαδημία». Αποτελεί έναν οργανωμένο εκπαιδευτικό φορέα καλλιτεχνικής εκπαίδευσης μεταπτυχιακού επιπέδου, καθώς απευθύνεται σε επαγγελματίες ηθοποιούς, σπουδαστές και απόφοιτους δραματικών σχολών, καθώς και σε ενεργούς καλλιτέχνες των παραστατικών τεχνών εν γένει. Σε συνεργασία με καταξιωμένους ηθοποιούς, σκηνοθέτες και δασκάλους του Θεάτρου και του Κινηματογράφου, η «μικρή ακαδημία», στηρίζει τη δια βίου μάθηση των καλλιτεχνών, δίνοντας τη δυνατότητα στους μαθητές να συνεχίσουν την εκπαίδευση τους πέρα από τη Σχολή, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει στους εισηγητές (οι οποίοι είναι και οι ίδιοι ενεργοί επαγγελματίες) να ερευνήσουν και να πειραματιστούν, έχοντας στα χέρια τους ήδη εκπαιδευμένους καλλιτέχνες.

Προσωπική ζωή

Είναι παντρεμένος με την Έλενα Μαυρίδου, η οποία είναι και αυτή ηθοποιός. Το ζευγάρι έχει αποκτήσει μαζί μία κόρη.

Πηγή: dimitrislalos.com

Η Τζόρτζια Σιακαβάρα, με τα εντυπωσιακά της γαλάζια μάτια, δεν είναι μόνη της στην οικογένειά της που ξεχωρίζει για την ομορφιά της. Η αδερφή της μοιάζει απίστευτα μαζί της και το δείχνει συχνά μέσω των social media.

Η αδερφή της Τζόρτζιας, που συχνά ποζάρει μαζί της στο Instagram, φαίνεται να έχει επίσης τα ίδια όμορφα μάτια, με αποτέλεσμα οι δύο αδερφές να μοιάζουν σαν δυο σταγόνες νερό.

Τζόρτζια Σιακαβάρα: Λίγα λόγια για εκείνη

Η Τζόρτζια Σιακαβάρα, γεννημένη και μεγαλωμένη στην Αθήνα, έγινε ευρέως γνωστή μέσα από το My Style Rocks το 2020, αναδεικνύοντας το καλλιτεχνικό της ταλέντο. Έχει ασχοληθεί επαγγελματικά το τραγούδι, την υποκριτική, ενώ έχει αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα ως TikToker.

Στα 20 της χρόνια, ασχολήθηκε επίσης με το μόντελινγκ, συμμετέχοντας μάλιστα σε διάφορες διαφημίσεις. Παρά το καλλιτεχνικό της παρελθόν, διέκοψε σχεδόν τα πάντα μετά τον χαμό του πατέρα της, ο οποίος αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας, λόγω έντονου συναισθηματικού πόνου.

Δείτε την αδερφή της:

Στη θλίψη έχει βυθιστεί η τοπική κοινότητα της Λήμνου, καθώς κανείς δεν μπορεί να πιστέψει ακόμη πώς έφυγε τόσο νωρίς και άδικα ο Νίκος Ρόκκος.

Ο αδελφός του Στέλιου Ρόκκου βρέθηκε νεκρός στην θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του χωριού Παναγιά, βυθίζοντας σε βαρύ πένθος τον καλλιτέχνη και την οικογένειά του.

Ο Νίκος Ρόκκος ήταν από τα πλέον αγαπητά άτομα όχι μόνο στο χωριό του Καλλιόπη, που πρόσφατα τον ανέδειξε και πρόεδρο της τοπικής κοινότητας όπου και ζούσε, αλλά και σε ολόκληρη την Λήμνο που είχε παντού φίλους.

Μεταξύ αυτών και ο Γιώργος Λύρας, σύζυγος της Πέγκυς Ζήνας, ο οποίος το μεσημέρι της Κυριακής 31/12 θέλησε να αποχαιρετήσει τον φίλο του με μια συγκινητική ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram.

Ο Γιώργος Λύρας ανήρτησε μια φωτογραφία του Νίκου Ρόκκου και τη συνόδευσε γράφοντας: «Δεν ξέρω που θα συναντηθούμε φιλαράκι μου, εκείνο που ξέρω πολύ καλά είναι ότι σ’ αγαπάω! Καλό ταξίδι αδελφέ μου.

Γιώργος Λύρας: Ραγiζει καρδıές η ανάρτησή του για τον θάνaτο του Νίκου Ρόκκου – «Δεν ξέρω που θα συναντnθούμε φιλαράκι μου»

Σοκαρισμένη είναι η Λήμνος, για την τραγωδία στην οικογένεια του Στέλιου Ρόκκου, όσον αφορά την απώλεια του αδερφού του Νίκου που πνίγηκε στη θάλασσα.

Ο αδερφός του τραγουδιστή, Στέλιου Ρόκκου, είχε πάει για ψαροντούφεκο, ωστόσο δεν είχε δώσει σημαία ζωής για πολλές ώρες, με αποτέλεσμα να κινητοποιηθεί το λιμενικό, όπου τον βρήκε νεκρό στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του χωριού Παναγιά.

Ο Νίκος Ρόκκος, είχε αναδειχθεί πρόεδρος της τοπικής κοινότητας του χωριού Καλλιόπη, όπου ζούσε και ήταν ιδιαίτερα αγαπητός από όλους.

Είχε έντονη επαγγελματική δραστηριότητα με καταστήματα εστίασης σε Λήμνο και Μυτιλήνη, ενώ τα τελευταία χρόνια διατηρούσε ταβέρνα στην Καλλιόπη. Άνθρωπος της δουλειάς ασχολούνταν επαγγελματικά και με το ψάρεμα.

Ήταν πατέρας τριών παιδιών, τα οποία λάτρευε, με την κόρη του Φίφη, να τον αποχαιρετά με μία ασπρόμαυρη φωτογραφία στο Instagram με μια κόκκινη καρδιά.

Στέλιος Ρόκκος: Η τελευταία ανάρτηση του αδελφού του με φωτογραφίες της βάρκας και το μήνυμά του – “Έτοιμος”

Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Νίκος Ρόκκος που ασχολείται επαγγελματικά με το ψάρεμα έφυγε σήμερα το πρωί για την παραλία, χωρίς να δώσει σημεία ζωής για πολλές ώρες με αποτέλεσμα να κινητοποιηθούν οι δικοί του άνθρωποι καλώντας το λιμεναρχείο.

Άνδρες του λιμενικού σώματος τις απογευματινές ώρες εντόπισαν την βάρκα του, τον εξοπλισμό του και προσωπικά του αντικείμενα, ενώ ειδοποιήθηκαν και δύτες για έρευνα.

Στην τελευταία ανάρτηση του ο Νίκος Ρόκκος στα social media, την Δευτέρα 18/12, είχε δημοσιεύσει κάποιες φωτογραφίες τις βάρκας του, την οποία ετοίμαζε ενώ στη λεζάντα της φωτογραφίας είχε γράψει: “Έτοιμος”.

 

O Στέλιος Ρόκκος τον Ιούνιο του 2021 είχε χάσει εντελώς ξαφνικά και τον άλλο αδερφό του από ανακοπή καρδιάς σε ηλικία 50 ετών.

Τα συλλυπητήρια του κόσμου στα social media

Tο νυχτερινό κέντρο όπου τραγουδάει ο Στέλιος Ρόκκος έστειλε συλλυπητήριο μήνυμα: “Στη δύσκολη αυτή στιγμή, όλοι εμείς στο barbarella βρισκόμαστε δίπλα στον Στέλιο Ρόκκο”.

Κάτω από την ανάρτηση στα social media, οι θαυμαστές του καλλιτέχνη έσπευσαν να στείλουν τα συλλυπητήριά τους στον Στέλιο Ρόκκο για τον ξαφνικό θάνατο του αδελφού του.

Mε πληροφορίες του limnosreport

Σεισμός 3 Ρίχτερ έγινε αισθητός στην Θεσσαλονίκη το μεσημέρι της Κυριακής (31/12/2023) με επίκεντρο 13χλμ νότια του Σοχού και σε εστιακό βάθος 12.9 χλμ.

Ο σεισμός στη Θεσσαλονίκη ήταν 3 Ρίχτερ σύμφωνα με την αναθεωρημένη λύση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου όμως έγινε ιδιαίτερα αισθητός σε πολλές περιοχές λόγω του χαμηλού εστιακού βάθους.

Σεισμική δόνηση που έγινε αισθητή στην ευρύτερη πόλη της Θεσσαλονίκης ταρακούνησε το μεσημέρι της Κυριακής 31 Δεκεμβρίου τους κατοίκους.

Σύμφωνα με την Αυτόματη Λύση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου, ο σεισμός ήταν μεγέθους 2,9 Ρίχτερ και 12 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Σόχου, μιας κωμόπολης στη Θεσσαλονίκη. Το εστιακό βάθος υπολογίζεται στα 5 χιλιόμετρα.

Ισχυρός σεισμός και στη Βοσνία

Ισχυρός σεισμός 5,4 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ έγινε και στη Βοσνία Ερζεγοβίνη.

Ο σεισμός είχε επίκεντρο την περιοχή της Ζένιτσα στα κεντρικά της Βοσνίας και έγινε αισθητός σε μεγάλη ακτίνα σε πόλεις όπως η Μπάνια Λούκα, η Τούζλα και η πρωτεύουσα Σαράγεβο.

Σύμφωνα με το Ευρωδυναμικό Ινστιτούτο ο σεισμός είχε επίκεντρο 10 χλμ νοτιοδυτικά της πόλης Ζένιτσα και έγινε στις 21.43τοπική ώρα.