Συναγερμός έχει σημάνει στις Αρχές για έναν 39χρονο που έχει εξαφανιστεί από το Άγιο Όρος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε η Γραμμή Ζωής, πρόκειται για τον Ivan Strba, τα ίχνη του οποίου χάθηκαν στις 13 Μαΐου.

Ο άνδρας διέμενε ως επισκέπτης στο Άγιο Όρος, από όπου αποχώρησε την 13/05/2024, λόγω λήξης του Διαμονητηρίου του. Έκτοτε, αγνοείται.

Η ανακοίνωση από τη «Γραμμή Ζωής»

«Υπάρχει εξαφάνιση ενηλίκου από την περιοχή του Αγίου Όρους.

Ο IVAN STRBA, 39 ετών, εξαφανίστηκε από την περιοχή του Αγίου Όρους, την 13/05/24.

Ο αναζητούμενος διέμενε ως επισκέπτης στο Άγιο Όρος, από όπου αποχώρησε την 13/05/2024, λόγω λήξης του Διαμονητηρίου του. Έκτοτε, αγνοείται.

Η ΓΡΑΜΜΗ ΖΩΗΣ, ειδοποιήθηκε από το Γενικό Προξενείο της Δημοκρατία της Σερβίας που ζήτησε την ενεργοποίηση του Κοινωνικού Συναγερμού SILVER ALERT, το βράδυ της 21/05/2024 και μετά τη συγκέντρωση των απαιτούμενων δικαιολογητικών, ενεργοποιεί τον Κοινωνικό Συναγερμό SILVER ALERT, για την κινητοποίηση όλων για την ανεύρεσή του.

Η ζωή του, πιθανόν να βρίσκεται σε κίνδυνο.

Εάν γνωρίζετε κάτι επικοινωνήστε με την υπηρεσία Silver Alert, όλο το 24ωρο, στην Εθνική Γραμμή SOS 1065».

Σε συναινετικό διαζύγιο προχώρησαν η Κατερίνα Λάσπα και ο Νεκτάριος Νικολόπουλος, λίγους μήνες μετά την είδηση για τον χωρισμό του.

Όπως ανέφερε το ρεπορτάζ της εκπομπής Super Κατερίνα: «Το ζευγάρι είναι και επισήμως χωρισμένο, καθώς βγήκε συναινετικό διαζύγιο. Οι φήμες για τον χωρισμό τους είχαν ξεκινήσει από τον περασμένο χρόνο, το ζευγάρι τις διέψευδε, τον Δεκέμβριο όμως επιβεβαιώθηκαν οι φήμες χωρισμού. Το ζευγάρι είχε κρίση τα τελευταία δύο χρόνια. Χωρίσανε κάτω από πολιτισμένες συνθήκες, έχουν εξαιρετικές σχέσεις μέχρι τώρα».

Η δικηγόρος του Νεκτάριου Νικολόπουλου επισήμανε στην εκπομπή: «Εκδόθηκε το συναινετικό διαζύγιο του Νεκτάριου Νικολόπουλου και της Κατερίνας Λάσπα. Δεν υπάρχει καμία αντιδικία και δεν έχει εκδοθεί καμία δικαστική απόφαση. Το πρώην ζευγάρι διατηρεί άψογες σχέσεις και από τους δύο γονείς ρυθμίστηκε με κοινή συμφωνία το θέμα της διατροφής των δύο τέκνων», ανέφερε η Πολύ Παπαϊώννου.

Το πρώην ζευγάρι, σύμφωνα με την πρωινή εκπομπή με την έχει ρυθμίσει όλες τις εκκρεμότητες και την κοινή περιουσία που απέκτησαν το χρόνια που ήταν μαζί.

Δείτε το βίντεο:

Ανάστατοι είναι οι γονείς στο δημοτικό σχολείο της Κηφισιάς, όπου χθες Τρίτη (21/5/24) έπεσε η βαριά πόρτα και πλάκωσε μικρά παιδάκια, με το ένα να μεταφέρεται στο νοσοκομείο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 9χρονος έχει κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αιμάτωμα στο κεφάλι από την πτώση της πόρτας στο σχολείο της Κηφισιάς και αναμένεται να πάρει σήμερα (22/5/24) εξιτήριο από το νοσοκομείο.

Για περιστατικό έχουν συλληφθεί ο εργολάβος του έργου και δύο εργάτες, οι οποίοι αναμένεται σήμερα (22/5/24) να οδηγηθούν στον εισαγγελέα.

Τυχερό στην ατυχία του, φαίνεται πως ήταν το 9χρονο αγοράκι καθώς, σύμφωνα με τα όσα είπαν γονείς στον ΑΝΤ1 γλίτωσε τα χειρότερα επειδή είχε στην πλάτη την τσάντα του όταν έπεσε πάνω του η πόρτα, που ζυγίζει περίπου 150 κιλά.

Σύμφωνα μάλιστα με την ΕΡΤ, εκτός από τον μικρό μαθητή που μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, χτύπησε και μία μητέρα η οποία έτρεξε να βοηθήσει το παιδάκι, όταν έπεσε η πόρτα.




Στο μεταξύ, γονείς, εκπαιδευτικοί και παιδιά έχουν συγκεντρωθεί στο δημαρχείο της Κηφισιάς για να διαμαρτυρηθούν για το περιστατικό ενώ σήμερα (22/5/24) έκαναν τρίωρη στάση εργασίας οι εκπαιδευτικοί της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης του Δήμου.

Σύμφωνα με όσα φέρεται να είπε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος στους εξαγριωμένους γονείς, υπήρξε κάποια αστοχία με τους πύρους που στηρίζουν την πόρτα. Ωστόσο οι γονείς αναρωτιούνται, γιατί ο εργολάβος έδωσε τα κλειδιά στον διευθυντή του σχολείου, αν όντως είχε διαπιστωθεί κάποιο πρόβλημα στην πόρτα.




Πάντως, όπως μπορείτε να δείτε, με μήνυμα που είχε στείλει ο διευθυντής στους γονείς, περίπου μία ώρα πριν γίνει το ατύχημα με την πόρτα, τους ενημέρωνε ότι η πόρτα αντικαταστάθηκε.

Από την άλλη, ο εργολάβος υποστηρίζει ότι δεν είπε ποτέ ότι η πόρτα ήταν έτοιμη για χρήση… Οι γονείς πάντως εκπέμπουν SOS για την κατάσταση που επικρατεί στα σχολεία της περιοχής.

Από χθες (22/5/24) μιλώντας στους δημοσιογράφους, οι γονείς τόνισαν ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στα σχολεία τα οποία τους κάνουν να φοβούνται για την ασφάλεια των παιδιών τους.

Eως και 15% μπορεί να γλιτώσει ένας καταναλωτής (σ.σ. στις τιμές των προϊόντων που αγοράζει), χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα του e-katanalotis, σύμφωνα με όσα δήλωσε σήμερα (22.05.24), ο Υπουργός Ανάπτυξης, Κώστας Σκρέκας μιλώντας στην ΕΡΤ.

Ο Κώστας Σκρέκας επισήμανε πως στην πλατφόρμα του e-katanalotis, δημιουργούμε τη λίστα των προϊόντων και βλέπουμε το σύνολο των προϊόντων (σ.σ. το οποίο χρειαζόμαστε) σε ποιο σούπερ μάρκετ οι τιμές είναι χαμηλότερες.

Ο ίδιος ανέφερε πως η επιστολή που έστειλε ο πρωθυπουργός στην Κομισιόν είναι η πρώτη επιστολή που στέλνεται από πρωθυπουργό κράτους – μέλους. Η επικεφαλής της Κομισιόν, Φον ντερ Λάιεν αναγνώρισε το δίκαιο της επιστολής του πρωθυπουργού.

Η Ελλάδα πρωτοπορεί στην προσπάθεια αντιμετώπισης αθέμιτων πρακτικών από τις πολυεθνικές, ανέφερε.

Ο κ. Σκρέκας, ανέφερε σε σχέση με τις πολυεθνικές, πως χρησιμοποιούν διάφορες πρακτικές για μεγιστοποίηση του κέρδους, όπως για παράδειγμα:

• Διαφορετικές ζώνες τιμολόγησης για το ίδιο προϊόν
• Ίδιο προϊόν σε διαφορετική συσκευασία
• Περιορισμοί στην ελεύθερη διακίνηση προϊόντων

Αποτέλεσμα είναι ίδια προϊόντα να έχουν διαφορετικές τιμές. Το πρόβλημα αυτό δεν μπορεί να αντιμετωπίσει ένα κράτος – μέλος, σημείωσε ο υπουργός. Είναι και άλλα κράτη – μέλη που έχουν αντιμετωπίσει και το συζητάμε μαζί τους. Ζητούμενο είναι να ληφθούν μέτρα για την προστασία ενιαίας αγοράς.

Διπλά κερδισμένοι οι παλαιοί ασφαλισμένοι που πετυχαίνουν όριο ηλικίας και κάτω των 62 και αυξημένες αποδοχές 250 ευρώ τον μήνα

Μικρότερα όρια ηλικίας ως και 9 έτη, μαζί και μεγαλύτερη σύνταξη με κέρδος που αγγίζει τα 250 ευρώ τον μήνα, κρύβουν οι εξαγορές του πλασματικού χρόνου ασφάλισης από τους ασφαλισμένους.

Οι παλαιοί, πριν από το 1993, ασφαλισμένοι βγαίνουν διπλά ωφελημένοι καθώς με την προσθήκη πλασματικού χρόνου μπορούν να διαμορφώσουν και ευνοϊκότερες προϋποθέσεις συνταξιοδότησης για να βγουν πριν από τα 67 ή πριν από τα 62.

Οι νέοι, μετά το 1993, ασφαλισμένοι βοηθιούνται από τα πλασματικά να συμπληρώσουν τα 40 έτη και έτσι να κατεβάσουν το όριο ηλικίας συνταξιοδότησης από τα 67 στα 62, κερδίζοντας επίσης μεγαλύτερη σύνταξη.

Ως πλασματικοί χρόνοι θεωρούνται:

• Ο χρόνος στρατιωτικής υπηρεσίας.
• Ο χρόνος γονικής άδειας ανατροφής παιδιών.
• Ο χρόνος επιδότησης λόγω ασθένειας και μέχρι 300 ημέρες, καθώς και ο χρόνος επιδότησης λόγω τακτικής ανεργίας μισθωτών και ο χρόνος καταβολής του βοηθήματος των μη μισθωτών και μέχρι 300 ημέρες.
• Ο χρόνος εκπαιδευτικής άδειας άνευ αποδοχών και μέχρι δύο έτη.
• Ο χρόνος σπουδών για την απόκτηση ενός μόνο πτυχίου ανώτερης ή ανώτατης σχολής της ημεδαπής.
• Ο χρόνος για τον οποίο δεν έχει χωρήσει ασφάλιση σε φορείς κύριας ή επικουρικής ασφάλισης, μετά την υπαγωγή, για πρώτη φορά, στην ασφάλιση οποιουδήποτε φορέα κύριας ή επικουρικής ασφάλισης ή του Δημοσίου και ο οποίος δεν μπορεί να είναι λιγότερος από έναν πλήρη ημερολογιακό μήνα σε κάθε περίπτωση κενού ασφάλισης μεταξύ περιόδων ασφάλισης.
• Ο προβλεπόμενος από την ΕΓΣΣΕ χρόνος απουσίας από την εργασία λόγω κύησης και λοχείας.
• Ο χρόνος απεργίας.
• Ο χρόνος μαθητείας, όπως ορίζεται από τις ισχύουσες διατάξεις και μέχρι δύο έτη.
• Ο χρόνος προσωρινής κράτησης ή φυλάκισης που εκτίθηκε μέχρι την έναρξη ισχύος του Ν. 2510/1997 (Α΄ 136) για το στρατιωτικό αδίκημα της ανυπακοής ή της ανυποταξίας του Στρατιωτικού Ποινικού Κώδικα, στο οποίο υπέπεσαν στρατεύσιμοι που αρνήθηκαν την εκπλήρωση της στρατιωτικής υπηρεσίας, επικαλούμενοι τις θρησκευτικές ή ιδεολογικές τους πεποιθήσεις.
• Ο χρόνος που μεσολαβεί από την απόκτηση του πτυχίου μέχρι και την απόκτηση της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος στους ασφαλισμένους στον Τομέα Σύνταξης Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Εργων, την Ειδική Προσαύξηση και τον Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Εργων του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολουμένων (ΕΤΑΑ).

Οι προϋποθέσεις

Επισημαίνεται ότι οι πλασματικοί χρόνοι αξιοποιούνται για να συμπληρωθούν οι εξής συνταξιοδοτικές προϋποθέσεις:

• Η 40ετία σε όλα τα Ταμεία, οποτεδήποτε, από παλαιούς (ως το 1992) και νέους (από 1ης/1/1993) ασφαλισμένους.
• Η 35ετία σε ΙΚΑ, ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ ως το 2012.
• Η 25ετία στο Δημόσιο μέχρι το 2010.
• Η 25ετία στο Δημόσιο για το 2011 και το 2012, καθώς και τα 36 ή 37 έτη μετά το 2012.
• Τα 21 και 23 έτη στο Δημόσιο για τους τρίτεκνους γονείς στα έτη 2011 και 2012.
• Η 25ετία ως το 2012 σε Ταμεία ΔΕΚΟ ή τραπεζών για μητέρες.
• Οι 5.500 ημέρες ασφάλισης ως το 2012 για μητέρες με ανήλικο τέκνο.

Οι ασφαλισμένοι του ΙΚΑ και άλλων Ταμείων του ιδιωτικού τομέα θα πρέπει να ζητούν πλασματικά έτη και για προσαύξηση της σύνταξης αλλά και για θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος, δηλαδή να συμπληρώσουν τον συντάξιμο χρόνο που τους λείπει για να αποχωρήσουν.

Στο Δημόσιο οι ασφαλισμένοι, εφόσον έχουν θεμελιώσει δικαίωμα με τον πραγματικό συντάξιμο χρόνο που έχουν στην υπηρεσία τους, μπορούν να αναγνωρίσουν πλασματικό χρόνο μόνο για προσαύξηση σύνταξης.

Σε… ουρά αναμονής στέκονται τα περίπου 94 από τα συνολικά 140 ηλεκτρικά λεωφορεία της κινεζικής Yutong Buus, τα οποία ενσωματώθηκαν πρόσφατα στον στόλο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας σε μια προσπάθεια εκσυγχρονισμού των δημόσιων μεταφορών.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, στη μάχη για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της πρωτεύουσας έχει ριχτεί από την περασμένη Παρασκευή μόλις το ένα τρίτο των οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας με τα υπόλοιπα να αναμένουν “υπομονετικά” τη σειρά τους. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων, που θα εκτελούν δρομολόγια στους δρόμους της Αθήνας και του Πειραιά, προβλέπεται να αυξηθεί σταδιακά με απώτερο στόχο μέχρι τα τέλη Αυγούστου να κυκλοφορήσει το σύνολο των καινούργιων λεωφορείων.

Η ανεπάρκεια των υποδομών φόρτισης

Η απόφαση να τεθούν σε πλήρη λειτουργία αρχικά μόλις τα 46 οχήματα δεν υπήρξε τυχαία καθώς οι προσωρινές εγκαταστάσεις με 10–12 φορτιστές, που έχουν δημιουργηθεί σε πέντε αμαξοστάσια (Ρέντη, Άγιος Δημήτριος, Πλατεία Αττικής, Ρουφ, και Ανθούσα ως εφεδρικό) δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης μιας μαζικής εξόδου των λεωφορείων σε κανονικά δρομολόγια. Αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε τη συνολική και όχι τη σταδιακή τους ένταξη στο πρόγραμμα, ωστόσο το μπλόκο που έβαλε το Ελεγκτικό Συνέδριο στην υπογραφή της σύμβασης, αξίας 9,85 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), με την εταιρεία ΕΥΔΡΟΜΟΣ ΑΤΕ, η οποία ανακηρύχθηκε ανάδοχος του έργου για την εγκατάσταση των μόνιμων υποδομών φόρτισης, οδήγησε σε καθυστέρηση περίπου 2 μηνών στο χρονοδιάγραμμα.

Να σημειωθεί ότι ακολούθησε αίτημα ανάκλησης της απόφασης από την ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), η οποία παρείχε τις απαραίτητες διευκρινίσεις και στοιχεία στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο άνοιξε τον δρόμο για να υπογραφεί η σύμβαση, η οποία προβλέπει τη μόνιμη εγκατάσταση συνολικά 70 φορτιστών ισχύος 90KW στα τέσσερα αμαξοστάσια του οργανισμού (εκτός της Ανθούσας). Από την πλευρά της πάντως, η διοίκηση της ΟΣΥ αρνείται κατηγορηματικά ότι η σταδιακή ένταξη των ηλεκτρικών λεωφορείων στο πρόγραμμα των κανονικών δρομολογίων υιοθετήθηκε λόγω της ανεπάρκειας φορτιστών, ισχυριζόμενη ότι επιλέχθηκε για λόγους ομαλότερης λειτουργίας ενώ παράλληλα δεν αποκλείει μέχρι τον Ιούνιο να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και τα 140 οχήματα.

Παρόμοια εικόνα επικρατεί και στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, όπου στις αρχές της εβδομάδες έκαναν πρεμιέρα περίπου 7 ηλεκτρικά λεωφορεία από τα 110 που προμηθεύτηκε ο ΟΑΣΘ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης). Αν και τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα σε σχέση με τον διαγωνισμό για τις υποδομές φόρτισης, ωστόσο η ενσωμάτωση γίνεται με αργά βήματα.

Στόχος 1.500 νέα λεωφορεία

Σε κάθε περίπτωση πάντως, υψηλά έχει τεθεί ο πήχης για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων καθώς με όχημα μια σειρά από δημόσιους διαγωνισμούς και δράσεις, οι οποίες ξεκίνησαν το 2019, επιδιώκεται μέχρι το 2027 να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας 1.500 οχήματα νέας τεχνολογίας. Από αυτά, τα 951 προβλέπεται να ριχτούν στη μάχη για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της πρωτεύουσας μέχρι το 2025, προερχόμενα τόσο από τον διαγωνισμό του υπουργείου μεταφορών όσο και από τους διαγωνισμούς των ΟΑΣΑ και ΟΣΥ για την παροχή συγκοινωνιακού έργου από ιδιώτες. Τα υπόλοιπα 550 θα προκύψουν από τον νέο διαγωνισμό, που θα προκηρυχθεί από το Υπουργείο, οι όροι του οποίου αναμένεται μέσα στο επόμενο διάστημα να βγουν σε δημόσια διαβούλευση. Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 500 εκατ. ευρώ, κεφάλαια τα οποία θα αναζητηθούν για την υλοποίησή του ενώ με βάση την αισιόδοξη εκτίμηση του υπουργείου και υπό την προϋπόθεση ότι θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, ενδέχεται να ανακηρυχθεί ο πρώτος ανάδοχος σε κάποιο τμήμα του μεγάλου έργου εντός του 2025.

Πηγή: Capital.gr

Φριχτό τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε τα ξημερώματα της Τετάρτης (22.05.2024) στη Χαμοστέρνας, με έναν 22χρονο οδηγό μηχανής να χάνει ζωή του.

Το τροχαίο δυστύχημα, σύμφωνα με πληροφορίες, σημειώθηκε στις 05:12 το πρωί στην Λεωφόρο Χαμοστέρνας, κοντά στην οδό Κοίλης, στο ρεύμα προς Καλλιθέα. Ένα αστικό λεωφορείο συγκρούστηκε με μηχανή με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα ο 22χρονος οδηγός της.

Άμεσα στο σημείο έφτασε ασθενοφόρο, με τον 22χρονο να μεταφέρεται στον Ερυθρό Σταυρό όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, η μηχανή κινούνταν στην οδό Παναγή Τσαλδάρη και προσέκρουσε στο πίσω μέρος του λεωφορείου, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα ο 22χρονος και να μεταφερθεί με ασθενοφόρο στον Ερυθρό Σταυρό.

Από τον οδηγό ελήφθη ποσότητα αίματος για να ελεγχθεί για τυχόν ύπαρξη οινοπνεύματος και άλλων ουσιών.