Προς κατάργηση οδεύει το επόμενο διάστημα το χάρτινο εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς από χθες τέθηκε σε εφαρμογή το σύστημα πληρωμής

«Tap’N’Pay» που θα επιτρέπει στον επιβάτη να επιβιβάζεται στα μέσα, δίχως να χρειάζεται να προμηθευτεί τα εισιτήρια ATH.ENA Ticket και ATH.ENA Card.

Το μόνο που θα χρειάζεται ο επιβάτης είναι να πλησιάζει την τραπεζική του κάρτα (είτε την ίδια, είτε το ψηφιακό αντίγραφό της στο κινητό τηλέφωνο) σε ειδικό αναγνώστη στα επικυρωτικά μηχανήματα.

Η παρουσίαση του νέου συστήματος πληρωμής παρουσιάστηκε χθες, Τετάρτη, στο Ζάππειο. 

Η εφαρμογή του νέου συστήματος ξεκίνησε πιλοτικά από χθες στα λεωφορεία των γραμμών Express του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, έως τα τέλη του χρόνου, το σύστημα ανέπαφων συναλλαγών θα είναι διαθέσιμο για τους επιβάτες σε όλα τα  Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, δηλαδή λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ.

Οι επιβάτες δε θα χρειάζεται να έχουν προμηθευτεί χάρτινο εισιτήριο, αλλά θα μπορούν να «χτυπούν» τη χρεωστική ή πιστωτική κάρτα τους ή να «περνούν» το smartphone τους από το ηλεκτρονικό «μάτι» που θα υπάρχει σε κάθε Μέσο Μαζικής Μεταφοράς και έτσι θα χρεώνονται το αντίτιμο του εισιτηρίου.

Επίσης το σύστημα θα είναι ενήμερο για όσους δικαιούνται εκπτώσεις στα εισιτήρια, πχ. ΑμεΑ και θα γίνεται αυτόματα η μείωση στις τιμές των εισιτηρίων. 

Τα υφιστάμενα εισιτήρια δε θα καταργηθούν, καθώς θα συνεχίσουν να προσφέρονται ως εναλλακτική επιλογή, διευκολύνοντας όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τις νέες τεχνολογίες, όπως είναι αρκετοί ηλικιωμένοι.

Εισιτήρια: Τα οφέλη για το επιβατικό κοινό

Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα που θα προσφέρει το νέο σύστημα στον χρήστη είναι ότι θα εξοικονομεί χρόνο, καθώς δε θα χρειάζεται να αναζητά τα σημεία πώλησης εισιτηρίων.

Επιπροσθέτως, δε θα χρειάζεται να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο. Το σύστημα θα έχει τη δυνατότητα να αναλύσει τα δεδομένα μετακίνησης και η χρέωση στην τραπεζική κάρτα θα είναι ανάλογη με τις διαδρομές, με επιλογή της βέλτιστης.

Θα συμβάλει, επίσης, στην προστασία του περιβάλλοντος, καθώς η μείωση της έκδοσης χάρτινων εισιτηρίων θα σημάνει τον μετριασμό του φαινομένου της απόρριψής τους σε δημόσιους χώρους, το οποίο παρατηρείται έντονα.

Τέλος, το νέο σύστημα θα παρέχει τη δυνατότητα υποστήριξης MaaS (Mobility as a Service), για διασύνδεση με εφαρμογές συνεργατών κινητικότητας όπως ταξί, ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα, αεροπορικές και ακτοπλοϊκές εταιρείες, κτλ.

ΟΑΣΑ: Πώς «κόβει εισιτήριο» για την ψηφιακή εποχή – Τα οφέλη των ανέπαφων συναλλαγών

Ένα μεγάλο ψηφιακό βήμα, με την αποφασιστική συμβολή της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, κάνει ο ΟΑΣΑ βάζοντας τις ανέπαφες συναλλαγές στα αστικά λεωφορεία στην καθημερινότητα των πολιτών.

Οι επιβάτες θα μπορούν να ανοίγουν τις πύλες των μέσων μαζικής μεταφοράς χρησιμοποιώντας αντί για το πατροπαράδοτο χάρτινο εισιτήριο… τη χρεωστική – πιστωτική τους κάρτα ή το «έξυπνο» κινητό τους τηλέφωνο, όπως γίνεται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες με τον ΟΑΣΑ να μπαίνει στην «ψηφιακή πίστα».

Το e-ticket του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας γίνεται ακόμα πιο «έξυπνο», ανοίγοντας τον δρόμο για να εισέλθει η Αττική στην εποχή του Mobility as a Service (ΜaaS).

Με τη νέα δυνατότητα του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ), εισιτήριο θα είναι πλέον η ίδια η τραπεζική κάρτα, είτε σε πλαστική μορφή είτε ενσωματωμένη στο κινητό τηλέφωνο. Το ΑΣΣΚ των αστικών συγκοινωνιών, μέσω τακτικών εκκαθαρίσεων που θα πραγματοποιεί, θα είναι σε θέση να χρεώνει τους επιβάτες με το φθηνότερο οικονομικό πακέτο που θα είναι διαθέσιμο, βάσει της πολιτικής κομίστρου του ΟΑΣΑ.

H α΄ πιλοτική φάση της υλοποίησης του νέου συστήματος εφαρμόζεται ήδη από χθες στα οχήματα των γραμμών λεωφορείων Express Αεροδρομίου. Έως τα τέλη του χρόνου, το σύστημα ανέπαφων συναλλαγών θα είναι διαθέσιμο για τους επιβάτες, σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣΑ (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, Τραμ) με το νέο σύστημα επιβίβασης να καλείται να κερδίσει το στοίχημα της επιβράβευσης από το επιβατικό κοινό.

Η υλοποίηση της σύμβασης μεταξύ του ΟΑΣΑ και του αναδόχου του έργου HST A.E., μέλος του Ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, για την τεχνολογική αναβάθμιση του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ), οι Συγκοινωνίες Αθηνών φέρνει μία μικρή ψηφιακή επανάσταση στις παρεχόμενες υπηρεσίες μετακίνησης προς το επιβατικό κοινό.

Ακολουθεί και η Θεσσαλονίκη

Όπως ανέφερε χθες ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, Γιώργος Αγραφιώτης στο πλαίσιο της παρουσίασης του έργου, η εταιρεία η οποία υλοποίησε επιτυχώς το project στα ΜΜΜ της Αθήνας «ολοκλήρωσε την παραγωγή του λογισμικού του ηλεκτρονικού εισιτηρίου της Θεσσαλονίκης και ξεκινά η εγκατάσταση στα μέσα της συμπρωτεύουσας, λύνοντας με την ίδια αποτελεσματικότητα τη διαλειτουργικότητα με τα συστήματα του ΜΕΤΡΟ της Θεσσαλονίκης, ώστε να είναι έτοιμα στην προγραμματισμένη έναρξη λειτουργίας του».

Οι νέες εφαρμογές αναβάθμισης του ΑΣΣΚ επιτρέπουν τη χρήση τραπεζικών καρτών και κινητών συσκευών, για τις μετακινήσεις με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας του Οργανισμού (μετρό, τραμ, λεωφορεία, τρόλεϊ) και παρέχουν στο σύστημα τη δυνατότητα υποστήριξης MaaS (Mobility as a Service), για διασύνδεση με εφαρμογές συνεργατών κινητικότητας όπως ταξί, ενοικιαζόμενα  ηλεκτρικά ποδήλατα, αεροπορικές και ακτοπλοϊκές  εταιρείες, κτλ.

Πώς λειτουργεί

Οι επιβάτες, εκτός από ATH.ENA Ticket ή ATH.ENA Card, μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν τραπεζική κάρτα, ή τις κάρτες στις ενεργοποιημένες συσκευές τους (smartphone ή smartwatch) για να επιβιβαστούν σε λεωφορεία των γραμμών Express του ΔΑΑ(Χ93, Χ95, Χ96, Χ97). Οι κάρτες πληρωμών που έχουν εκδοθεί από εξουσιοδοτημένα ιδρύματα συμπεριλαμβάνονται επίσης.

Οι επιβάτες που κινούνται από και προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, μπορούν πλέον εναλλακτικά να πληρώνουν το εισιτήριό τους ανέπαφα, περνώντας την τραπεζική τους κάρτα, πάνω από τα επικυρωτικά μηχανήματα λεωφορείων με τη σχετική ένδειξη των ανέπαφων συναλλαγών.

Ο εξοπλισμός που έχει εγκατασταθεί στα επιλεγμένα λεωφορεία «διαβάζει» την κάρτα ή το ψηφιακό πορτοφόλι και χρεώνει την αξία της διαδρομής στον λογαριασμό του επιβάτη.

Αθήνα όπως Μαδρίτη και Μιλάνο

Με τη νέα αυτή υπηρεσία, η Αθήνα εντάσσεται στη λίστα των ευρωπαϊκών πόλεων, όπως η Μαδρίτη, το Μιλάνο, και το Λονδίνο που δίνουν τη δυνατότητα στους επιβάτες να μετακινούνται με απλό, ασφαλή και άνετο τρόπο, συμβάλλοντας στην αύξηση της χρήσης των ΜΜΜ.

Το νέο σύστημα εφόσον πετύχει κα το «αγκαλιάσουν» οι χρήστες των αστικών λεωφορείων θα επεκταθεί και σε Μετρό και Τραμ.

Η εναλλακτική δυνατότητα χρήσης τραπεζικής κάρτας ανέπαφων συναλλαγών για κάθε επιβίβαση σε ΜΜΜ, αποτελεί ένα αποφασιστικό βήμα αναβάθμισης των υπηρεσιών των Συγκοινωνιών Αθηνών, με σημαντικά οφέλη στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Οι επιβάτες, εκτός από ATH.ENA Ticket ή ATH.ENA Card, θα μπορούν να χρησιμοποιούν τραπεζική κάρτα, ακόμα και αν είναι ενσωματωμένη, μέσω κάποιου App, στο κινητό τους τηλέφωνο.

Τα άμεσα οφέλη για τον επιβάτη

Με την εφαρμογή της χρήσης τραπεζικών καρτών για την επιβίβαση στα ΜΜΜ, το επιβατικό κοινό δεν θα χρειάζεται:

Να προμηθευτεί εισιτήριο μέσω των εκδοτηρίων ή των εκδοτικών μηχανημάτων(ΑΜΕΚ).

Να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο.

Το σύστημα θα έχει τη δυνατότητα να αναλύσει τα δεδομένα μετακίνησης και η χρέωση στην τραπεζική κάρτα θα είναι ανάλογη με τις διαδρομές, με επιλογή της βέλτιστης. Μια εξαιρετικά χρηστική λειτουργία για τους επιβάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα μετακινήσεων της Αθήνας, όπως οι επισκέπτες από άλλες πόλεις και οι τουρίστες.

Να αναζητήσει σημεία πώλησης, προκειμένου να μετακινηθεί με τα ΜΜΜ.

Ψηφιακό φρένο στα λειτουργικά κόστη

Οι ανέπαφες συναλλαγές θα συρρικνώσουν και τα λειτουργικά κόστη του ΟΑΣΑ από τη χρήση του χάρτινου εισιτηρίου, το οποίο αν και δίνει δυνατότητα επαναφόρτισης, συνήθως οι επιβάτες το «χτυπούν» και το πετούν. Ετησίως το κόστος του ΟΑΣΑ για την έκδοση των χάρτινων εισιτηρίων ανέρχεται σε περίπου 5 εκατ. ευρώ.

Στον δρόμο νέα λεωφορεία

Την ίδια στιγμή, επείγει ο εκσυγχρονισμός του στόλου του ΟΑΣΑ. Στο πλαίσιο αυτό, σε λίγες εβδομάδες θα ξεκινήσουν δρομολόγια στους δρόμους της Αθήνας 140 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία ενώ τρέχουν τρεις διαγωνισμοί για πάνω από 1.000 νέα λεωφορεία (φιλικά προς το περιβάλλον) που θα εκτελούν δρομολόγια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι το 2025.

Μία από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς πρόκειται να υλοποιηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθιστώντας πιο εύκολη και πιο απλή την πρόσβαση όλων των πολιτών στους συρμούς του Μετρό και στα λεωφορεία.

Την εφαρμογή ενός νέου συστήματος πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς προανήγγειλε με δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας.

Μία από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς πρόκειται να υλοποιηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθιστώντας πιο εύκολη και πιο απλή την πρόσβαση όλων των πολιτών στους συρμούς του Μετρό και στα λεωφορεία.

Πρόκειται για την ενσωμάτωση του συστήματος ανέπαφων συναλλαγών, το οποίο αυτομάτως θα επιτρέψει την είσοδο στο Μετρό και τα λεωφορείο χωρίς τη χρήση του παραδοσιακού εισιτηρίου αλλά με το απλό άγγιγμα μιας χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστο Σταϊκούρα, το σύστημα ανέπαφων συναλλαγών «Tap Ν Pay» στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, θα έχει ολοκληρωθεί έως και τα τέλη του έτους, βάζοντας τέλος στις ουρές που σχηματίζοντας στις ώρες αιχμής στα εκδοτήρια των παραδοσιακών εισιτηρίων.

Μάλιστα το συγκεκριμένο σύστημα ανέπαφων πληρωμών αναμένεται να περιορίσει και το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής, ειδικά στα μέσα μη σταθερής τροχιάς, όπου η αναζήτηση εισιτηρίων πέριξ των στάσεων εξελίσσεται σε έναν μικρό Γολγοθά.

Σε αυτό το σημείο οφείλουμε να σημειώσουμε ότι τα παραδοσιακά εισιτήρια ATH.ENA Ticket και οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών ATH.ENA Card δεν πρόκειται να καταργηθούν, εξυπηρετώντας όσους δεν επιθυμούν να επιδεικνύουν τραπεζικά στοιχεία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή δεν είναι εξοικειωμένοι με τη διαδικασία των ανέπαφων συναλλαγών.

Πολύ δυσάρεστα είναι τα νέα που προκύπτουν στην Ελλάδα αναφορικά με την τιμή που θα έχει το επόμενο διάστημα το σουβλάκι, το οποίο δεδομένα θα γίνει απλησίαστο.

Συγκεκριμένα το σουβλάκι που είναι ένα ιδανικό φαγητό και το προτιμούν αρκετοί Έλληνες αναμένεται να γίνει απλησίαστο, καθώς η τιμή του θα κοστίζει σχεδόν 5 ευρώ!

Πολύ άσχημα νέα αναφορικά με το σουβλάκι: Απλησίαστη η τιμή του – Σοκ για τους Έλληνες καταναλωτές

Σχεδόν πέντε ευρώ αναμένεται να κοστίζει το τυλιχτό σουβλάκι το επόμενο διάστημα.

Το πιο σημαντικό πρόβλημα για την πλειοψηφία των πολιτών είναι η ακρίβεια, σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις των τελευταίων μηνών και πολύ δύσκολα θα ανατραπεί το σκηνικό το αμέσως επόμενο διάστημα. Μάλιστα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Mega, το τυλιχτό σουβλάκι αναμένεται να κοστίζει κάτι λιγότερο από 5 ευρώ.

Να σημειωθεί ότι τον Σεπτέμβριο του 2023 το τυλιχτό σουβλάκι στο χέρι κόστιζε από 3 έως 3,70 ευρώ. Ένα χρόνο αργότερα η τιμή κυμαίνεται από 3,40 έως 4,20 ευρώ, ωστόσο το ράλι στην τιμή του πιο διάσημου ελληνικού φαγητού συνεχίζεται.

Πλησιάζει τα 5 ευρώ το σουβλάκι

Οι λόγοι για τις νέες αυξήσεις στο σουβλάκι είναι δύο:

Η αύξηση του κόστους στις πρώτες ύλες, όπως το κρέας και η ντομάτα.
Η αύξηση του λειτουργικού κόστους, καθώς έχουν εκτιναχθεί τα ενοίκια και οι λογαριασμοί ρεύματος.

Όπως όλα δείχνουν, το τυλιχτό θα φτάσει το επόμενο διάστημα μια ανάσα από τα 5 ευρώ.

Σύμφωνα με το Mega, οι αυξήσεις που έγιναν τον περασμένο μήνα στις τιμές των κρεάτων, ξεπέρασαν ακόμη και το 12%.

Κατά το ίδιο ρεπορτάζ, η πανώλη των αιγοπροβάτων ,που «χτύπησε» αρκετές κτηνοτροφικές μονάδες, ανέβασε τις τιμές σε όλα τα κρέατα.

Στην Ελλάδα βρίσκεται ο Παύλος, τις τελευταίες ημέρες καθώς επισκέπτεται αρκετά συχνά τη χώρα μας μετά το θάνατο του πατέρα του.

Ο φωτογραφικός φακός τον εντόπισε στην καρδιά της Αθήνας, στο Κολωνάκι και ενώ έκανε τον περίπατό του. Ενώ ήταν και η πρώτη φορά μετά τον θάνατο του πατέρα του που τον είδαμε σε αυτούς τους χρωματισμούς και τις casual ενδυματολογικές επιλογές.

Μάλιστα ο Παύλος εθεάθη με casual άνετο στυλ, χωρίς σακάκι και γραβάτα. Άνετος περπατούσε στον δρόμο με cool στυλ. Ο σύζυγος της Μαρί Σαντάλ διάλεξε για το look του ένα μπλε σκούρο τζιν παντελόνι με ροζ πουκάμισο και άνετα loafers.

Δείτε φωτογραφίες

Η άσχημη επιδημιολογική εικόνα που συνεχίζει να υπάρχει, όπως όλα δείχνουν, δεν θα επιτρέψει την απόφαση για τις μετακινήσεις εκτός νομού

Το Πάσχα στο χωριό είναι μια απίθανη περίπτωση να συμβεί. Όπως ανακοίνωσε η Αριστοτελία Πελώνη, μέσα στην εβδομάδα θα ανακοινωθούν οι αποφάσεις, αλλά η επιδημιολογική εικόνα δεν καλυτερεύει με αποτέλεσμα να μείνουμε και φέτος χωρίς να επισκεφθούμε τα χωριά μας για τις πασχαλινές γιορτές.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, κλειστές θα μείνουν οι περισσότερες δραστηριότητες μέχρι τουλάχιστον το Πάσχα, ενώ όλες οι πιθανές ημερομηνίες ανοίγματος τοποθετούνται κοντά στην ημέρα επίσημης έναρξης της τουριστικής περιόδου, στις 14 Μαΐου.

Πάσχα στο χωριό: Τι αποφασίστηκε στη σύσκεψη στο Μαξίμου

Κλειστά θα είναι Δημοτικά, Νηπιαγωγεία, Γυμνάσια, μετακίνηση εκτός νομού και εστίαση μέχρι το Πάσχα. Αυτό αποφασίστηκε στην καθιερωμένη σύσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τους Σωτήρη Τσιόδρα και Νίκο Χαρδαλιά στο Μαξίμου.

Με άλλα λόγια, αποκλείστηκε ένα στοχευμένο άνοιγμα της εστίασης λόγω των εικόνων στις πλατείες (τα λεγόμενα «κορωνοπάρτι») διότι τονίστηκε πως «η πλειοψηφία τηρεί τα μέτρα ωστόσο, πρέπει να υπάρχει υπομονή για να μην υπάρξει πισωγύρισμα».

Τέλος το Πάσχα στο χωριό: Λουκέτο παντού για σχεδόν ένα μήνα

Από κυβερνητικής πλευράς, μία παρέμβαση στα φαινόμενα με τα «κορωνοπάρτι» σε Κυψέλη και Περιστέρι το Σαββατοκύριακο, τονίζεται ότι θα οδηγούσε σε εκτεκταμένα επεισόδια. Μάλιστα, κυβερνητικά στελέχη σημειώνουν ότι γι’ αυτό τον λόγο προκρίνονται οι επιχειρήσεις αποκλεισμού συγκεκριμένων σημείων, όπως στην πλατεία Βαρνάβα.

Πάσχα στο χωριό: Τι φοβίζει τους ειδικούς

Μέλη της Επιτροπής του υπουργείου Υγείας εμφανίζονται διστακτικά για το άνοιγμα των μετακινήσεων που θα επέτρεπε το Πάσχα στο χωριό. Το πλάνο για τη μετακίνηση εκτός νομού μετατίθεται πλέον για μετά τις 14 Μαΐου, όταν θα ανοίξει και επίσημα η τουριστική περίοδος.

Πάσχα στο χωριό: Τι φοβίζει τους ειδικούς 

Έτσι όλα δείχνουν ότι το σχέδιο που είχε καταρτισμένο η κυβέρνηση με υποχρεωτικό self test για όσους ήθελαν να ταξιδέψουν φαίνεται πως θα μείνει στο συρτάρι. Δυστυχώς, οι ΜΕΘ σε όλη τη χώρα είναι πάνω από το «κόκκινο» και υπάρχει ορατός κίνδυνος, εφόσον επιτραπεί η μετακίνηση εκτός νομού, να εξαπλωθεί ο ιός από ασυμπτωματικούς σε πολίτες μεγάλης ηλικίας, οι οποίοι για δικούς τους λόγους δεν έχουν εμβολιαστεί.

Το άνοιγμα της εστίασης θα γίνει αργότερα με αυστηρούς κανόνες, ενδεχομένως με συγκεκριμένο ωράριο λειτουργίας και «σφιχτό» πλάνο με καθήμενους ανά τραπέζι. Συμπερασματικά, το πλάνο της κυβέρνησης είναι να παρεμείνουμε όπως είμαστε μέχρι τις 10 Μαΐου όταν σταδιακά θα επιτραπεί το άνοιγμα καφέ και εστιατορίων, Γυμνάσιων, Δημοτικών αλλά και οι μετακινήσεις από νομό σε νομό.