Μια παράξενη συλλογή από χιουμοριστικά (και ίσως λίγο τρομακτικά) φίμωτρα που κάτι παρόμοιο τους δεν έχουμε ξαναδεί!
Σίγουρα εάν πετύχεις έναν σκύλο να φοράει ένα τέτοιο πράγμα στο δρόμο θα ξαφνιαστείς!
Δείτε λοιπόν την παράξενη συλλογή από εικόνες με τα περίεργα φίμωτρα που βρήκαμε σε διάφορες ιστοσελίδες για σκύλους!
Δείτε τα…
Αν το άρθρο που δημοσίευσε την Παρασκευή η Wall Street Journal αποδειχτεί αληθινό, θα μιλάμε για τη μεγαλύτερη είδηση της αυτοκινητοβιομηχανίας εδώ και έναν αιώνα, από το 1908 συγκεκριμένα που ο Henry Ford παρουσίασε το Model T!
Δεν είναι η πρώτη φορά που η μεγαλύτερη εταιρία του κόσμου συνδέεται με το χώρο του αυτοκινήτου. Πριν από μία δεκαετία περίπου ο Steve Jobs είχε πει σε δημοσιογράφο της New York Times ότι αν είχε τις δυνάμεις, θα ήθελε να μπει στα χωράφια του Ντιτρόιτ με ένα αυτοκίνητο Apple.
Δεν ξέρουμε αν στο μυαλό του ο Jobs είχε τον αυτονόητο όρο iCar και αν η σκέψη του δεν προχώρησε λόγω της κατάστασης της υγείας του ή λόγω του επερχόμενου iPhone.
Σε κάθε περίπτωση, η ιδέα ενός αυτοκινήτου από την Apple έμεινε για χρόνια ένα ακόμη όνειρο για τους απανταχού θαυμαστές της και μόνο.
Σύμφωνα με το άρθρο της καλά ενημερωμένης WSJ, έχει δημιουργηθεί μία ολόκληρη ομάδα έρευνας και εξέλιξης στο Κουπερτίνο της Καλιφόρνια, η οποία αριθμεί ήδη εκατοντάδες στελέχη.
Μάλιστα άνθρωποι της Apple έχουν ήδη συναντηθεί με τεχνικούς της Magna Steyer στην Αυστρία. Η είδηση μπορεί να είναι συγκλονιστική, είναι όμως βάσιμη 100%.
Αυτό είναι από εμπιστευτικές πληροφορίες που ήδη είχαμε από δύο πλευρές: από μηχανολόγο που εργάζεται στην ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία και από άνθρωπο που έχει πρόσβαση στην Magna Steyer. Ναι, ειδικοί από την Ευρώπη γνώριζαν από καιρό ότι η Apple κάτι ετοιμάζει.
Να πούμε εδώ ότι όλα συνωμοτούν στη δημιουργία ενός iCar. Από τη μία, η Apple βρίσκεται σε μία φάση που δυσκολεύεται να εφεύρει επαναστατικές συσκευές από το μηδέν, όπως το iPod, το iPhone ή το iPad. Από την άλλη έχει τόση οικονομική δύναμη που μπορεί να επαναφεύρει το αυτοκίνητο χωρίς μάλιστα να τσακίσει τους ισολογισμούς της.
Σημειώστε ότι η Apple έχει αποθεματικό 178(!) δισεκατομμυρίων δολαρίων, περισσότερα από όσα διαθέτει η ίδια η κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Ένα δισεκατομμύριο είναι αρκετό για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου, συμπεριλαμβανομένης και της γραμμής παραγωγής του. Μιλάμε δηλαδή για ψίχουλα για έναν τέτοιο κολοσσό.
Όμως η Apple δεν θα μπει στο χώρο του αυτοκινήτου για να παίξει το ρόλο του επαναστάτη που έπαιξε η Tesla όλα τα προηγούμενα χρόνια, η οποία θεωρείτο μέχρι τώρα η Apple της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Θα το κάνει για να αλλάξει το ρου της ιστορίας του αυτοκινήτου, τίποτε λιγότερο και τίποτε περισσότερο.
Μέχρι να δούμε λοιπόν την ίδια την εταιρία να επιβεβαιώνει όσα κυκλοφορούν, το ερώτημα που θα απασχολεί όλους μας είναι αυτό του τίτλου…
Πώς θα είναι το αυτοκίνητο της Apple;
Από την εταιρία που έχει αλλάξει τον τρόπο ζωής μας, αυτή που έχει εφεύρει το ποντίκι, τα windows, το desktop publishing, την αύλη μουσική, τα smartphone και έχει επανεφεύρει το tablet (και σύντομα το ρολόι χειρός), θα πρέπει να περιμένουμε συναρπαστικά πράγματα πάνω σε τέσσερις τροχούς.
Ή χωρίς καθόλου τροχούς; Ας διακινδυνεύσουμε λοιπόν κάποιες προβλέψεις για το πώς θα είναι το αυτοκίνητο της Apple.
1. 100% ηλεκτρικό: το αυτοκίνητο της Apple θα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων, 100% ηλεκτρικό δηλαδή και κατά πάσα πιθανότητα plug in.
Και τώρα είναι η καλύτερη εποχή για να ξεκινήσει η συγκεκριμένη εταιρία την εξέλιξή του, μια και το plug in αυτοκίνητο έχει ωριμάσει ως ιδέα, χάρη στις προσπάθειες της Tesla, της GM, της BMW, της VW και άλλων κατασκευαστών.
Πολύ δύσκολα η Apple θα έμπαινε στον κόπο να αναπτύξει κινητήρες εσωτερικής καύσης, όταν ο ανταγωνισμός έχει εμπειρία 120 χρόνων σ’αυτούς! Αντίθετα, η Apple είναι ηγέτης στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων – λιθίου.
Αν μάλιστα μπει στο παιχνίδι, το κόστος τους θα πέσει δραματικά και αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποκτήσουν turbo από εμπορικής άποψης.
2. Ένα Mac με τροχούς: αν το σκεφτείτε καλά, είμαστε στην εποχή που η τελευταία λέξη του premium αυτοκινήτου είναι η τεχνολογία plug in.
Με το κόστος που έχει σήμερα η ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου που μπαίνει στην πρίζα (πλαίσιο, μπαταρίες και ηλεκτρονικά διαχείρισης), το καθιστά ασύμφορο απέναντι στα συμβατικά εσωτερικής καύσης.
Άρα ο premium χαρακτήρας είναι απαραίτητη συνθήκη για να επιβιώσει στην αγορά.
Μπορούμε να προβλέψουμε λοιπόν ότι το πρώτο αυτοκίνητο της Apple θα είναι ό,τι και το Mac τη δεκαετία του ’80: ένα niche προϊόν για συγκεκριμένους, πολύ προχωρημένους χρήστες.
Βέβαια, αν πετύχει η συνταγή του μπορεί να εξελιχθεί σε λαϊκό προϊόν για όλους – όπως τα σημερινά Mac. Διατηρώντας ωστόσο πάντα τον premium χαρακτήρα του και σχετικά υψηλή τιμή αγοράς. Ακόμη κι αν θα είναι made in China…
3. Χωρίς οδηγό: αρχικά θα πρέπει να έχει οδηγό, τουλάχιστον για λόγους συμβατότητας με την υφιστάμενες νομοθεσίες.
Όμως πιστεύω ότι το πρώτο iCar θα είναι αυτόνομο όσο και εκείνο που ετοιμάζει η Google. Θα μπορεί δηλαδή να κινείται με απόλυτη ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες, χωρίς παρέμβαση του οδηγού του. Η τεχνολογία κατά βάση υπάρχει και εξελίσσεται ραγδαία.
4. Ένα iPad 4 μέτρων: μπορούμε να φανταστούμε ένα αλουμινένιο αμάξωμα (σε χρώμα ασημί μόνο;) με μοντέρνο αλλά απόλυτα λειτουργικό design, χωρίς έντονη διακόσμηση αλλά με σκούρα κρύσταλλα που θα θυμίζουν iPad. Θα μοιάζει μήπως με τα αμερικανικά Nissan Cube και Honda Element ή με τα ευρωπαϊκά Smart και BMW i3;
Νομίζω ότι το αυτοκίνητο της Apple θα μας καταπλήξει, όπως και κάθε συσκευή της εταιρίας, συνδυάζοντας μοναδικά υπερμοντέρνο σχεδιασμό με απλότητα στη σύλληψη. Το φωτεινό μηλαράκι θα φαντάζει από μακριά τη νύχτα…
5. Αυτοκίνητο όπως κανένα άλλο: δείτε τα αυτοκίνητα όλων των παραδοσιακών κατασκευαστών.
Έχουν εξελιχτεί σε τέτοιο βαθμό που τα τελευταία χρόνια αλλάζουν μόνο δέρμα, δηλαδή επιφάνειες και φωτιστικά σώματα με τρόπο ώστε να εντυπωσιάζει το καθένα περισσότερο από τα άλλα. Και να πουλάει, ακόμη κι αν δεν χρειάζεσαι να αλλάξεις το προηγούμενό σου μ’ αυτό.
Όμως τα αυτοκίνητα παραμένουν αφόρητα συμβατικά μετά από έναν και βάλε αιώνα: κάποια παραμένουν σεντάν με ξεχωριστό πορτ μπαγκάζ – κάτι που δεν έχει καμία χρηστική αξία. Όλα έχουν ένα στρογγυλό τιμόνι που παίρνει πολλές στροφές.
Κάποια έχουν ακόμη συμπλέκτη για να αλλάζεις ταχύτητες! Και υαλοκαθαριστήρες! Έχουν ποδόφρενο ενώ θα μπορούσαν να φρενάρουν με τα δάκτυλα (όπως οι μοτοσυκλέτες).
Τέσσερις ή πέντε ή επτά θέσεις που κοιτούν συνήθως μπροστά. Και ένα ταμπλό με όργανα για τα μάτια του οδηγού και μόνο…
Φανταστείτε πόσα στοιχεία θα μπορούσε να εισάγει στην καθημερινότητά μας ένας κατασκευαστής με τόση δύναμη, οικονομική, ερευνητική και νοητική όπως η Apple. Πόσο θα μπορούσε να αλλάξει τη σχέση μας με το αυτοκίνητο, αλήθεια;
Τι θα λέγατε για ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδιά και τηλεχειριστήριο; Να αγγίζεις ένα κουμπί στην πόρτα και αυτή να ανοίγει μαζί και τα φώτα εντός, αναγνωρίζοντας τα δακτυλικά σου αποτυπώματα.
Ή να σβήνουν τα ηλεκτρικά ανοίγοντας την πόρτα, όπως όταν κλείνεις το κάλυμμα στο iPad. Να διαθέτει ίσως ένα μόνο κουμπί στο ταμπλό. Να χαϊδεύεις την οθόνη και να αλλάζει πληροφορίες. Να αισθάνεται η οθόνη εντολές με ένα έως τέσσερα δάκτυλα όπως το Mac. Να στρίβει με joystick αντί για τιμόνι.
Να έχει όλα τα apps του κινητού σου και αντικλεπτικό find my iCar. Tα καθίσματά του να περιστρέφονται κατά βούληση και βέβαια να παρκάρει μόνο του και να μπαίνει στην πρίζα για φόρτιση εξ’αποστάσεως από το iPhone. Εύχομαι μόνο να μην μένει από μπαταρία όσο γρήγορα μένει το κινητό με το μηλαράκι…
Όπως καταλαβαίνετε, πιστεύουμε ότι έχουμε πολλά να δούμε αν το πνεύμα του μακαρίτη του Steve Jobs μπει στο χώρο μας.
Και τα αναμένουμε με μεγάλη περιέργεια, αν και πιστεύουμε ότι θα σημάνουν το τέλος της εποχής των petrolheads, τύπων δηλαδή σαν κι εμάς τους πατροπαράδοτους συντάκτες αυτοκινήτου…
Πηγή: newsauto.gr
Χάκερς με την χρησιμοποίηση κακόβουλου λογισμικού, κατάφεραν να κλέψουν εκατομμύρια δολαρίων από χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, πραγματοποιώντας την μεγαλύτερη ληστεία τράπεζας στην ιστορία.
Σύμφωνα με έκθεση της Kaspersky, εταιρείας ασφάλειας στο διαδίκτυο, που επικαλούνται οι New York Times, περί των 100 τραπεζών και άλλων οικονομικών ιδρυμάτων σε περισσότερες από 30 χώρες έπεσαν θύματα χάκερς, οι οποίοι πιστεύεται ότι έκλεψαν τουλάχιστον 300 εκατ. δολάρια.
Άλλες πηγές ανεβάζουν το ποσό της λείας τους κοντά στο 1 δισ. δολάρια.
Η Kaspersky υποστηρίζει ότι οι χάκερς χρησιμοποίησαν ένα κακόβουλο λογισμικό, το οποίο μπορούσε να γίνει downloaded από τα attachments του email και έδινε στους χάκερς την δυνατότητα πρόσβασης στα συστήματα των υπολογιστών των τραπεζών.
Τράπεζες της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και των ΗΠΑ έπεσαν θύματα των χάκερς, ενώ τα περισσότερα χρήματα εκλάπησαν από τράπεζες της Ρωσίας.
Σύμφωνα με τον Business Insider, οι δράστες, μιμούμενοι τους υπαλλήλους της κάθε τράπεζας, έκαναν πολλές αναλήψεις των 10 εκατ. δολαρίων.
“Ήταν πιθανώς η πιο εξελιγμένη επίθεση χάκερς που έχει δει ο κόσμος σε σχέση με την τακτική και τις μεθόδους που χρησιμοποίησαν για να παραμείνουν αόρατοι”, αναφέρει o Chris Doggett, διευθύνων σύμβουλος της Kaspersky Βόρειας Αμερικής.
Η είδηση είδε το φως της δημοσιότητας μέρες μετά από την ανακοίνωση του Barack Obama, που καλούσε της τεχνολογικές εταιρείες και τις τράπεζες να μοιράζονται περισσότερες πληροφορίες με κυβερνητικούς πράκτορες, στην μάχη κατά του διαδικτυακού εγκλήματος.
Πηγή: newmoney.gr
Ο 33χρονος Μιχάλης Μπασιάκος είναι ο νικητής του διεθνούς διαγωνισμού Photodex/SCU για το καλύτερο video γάμου για το 2014
Εικόνες του Παρισιού από την κίνηση στους δρόμους, από το μετρό, από την αψίδα του Θριάμβου, της Πυραμίδας του Λούβρου, εναλάσσονται με πλάνα ενός ζευγαριού που ενώνουν τις ζωές τους με τα ιερά δεσμά του γάμου στην «Πόλη του Φωτός».
Την υπέροχη τελετή κατέγραψε με την κάμερα του, ο Θεσσαλονικιός Μιχάλης Μπασιάκος, στo video γάμου «Love in the City of Lights» που μοιάζει με ταινία μικρού μήκους.
O γαμπρός, ένας Γαλλομαροκινός, αλλά και η νύφη, μία Γαλλοαλγερινή, έτυχε να δουν τη δουλειά του Θεσσαλονικιού δημιουργού video γάμου και ενθουσιάστηκαν. Βέβαια δεν μπορούσαν να φανταστούν ότι το δικό τους video γάμου, θα ξεχώριζε ανάμεσα σε 40 video, στον διεθνή διαγωνισμό Photodex/SCU.
Ο 33χρονος, Μιχάλης Μπασιάκος, στέλνοντας στον διαγωνισμό το συγκεκριμένο video, αναδείχτηκε o νικητής του διεθνούς διαγωνισμού για το καλύτερο βίντεο γάμου για το 2014.
Βέβαια, όπως εκμυστηρεύτηκε είχε ξεχάσει ότι είχε στείλει το video στον διαγωνισμό: «To είχα πραγματικά ξεχάσει ότι είχα στείλει το video.
Διαβάζοντας στο email “Συγχαρητήρια” νόμιζα ότι ήταν ένα spam. (γελάει) Πίστευα στην συγκεκριμένη δουλειά, αλλά δεν περίμενα ότι θα κέρδιζα. ‘Ήταν ένα πάρα πολύ όμορφο το συναίσθημα αλλά δεν το περιμένα!».
Με σπουδές στο Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων στο ΤΕΙ Σερρών βρέθηκε να ασχολείται με το μοντάζ γάμου, εξαιτίας μίας κοπέλας, όπως έχει εξηγήσει ο ίδιος: «Γυρνώντας από τον στρατό, περίπου έναν χρόνο μετά, γνώρισα μια κοπέλα και με ρώτησε με τι ασχολούμαι.
Ντράπηκα λίγο να της πω ότι δεν κάνω τίποτα και έτσι της είπα ότι κάνω μοντάζ γάμου. Και έπρεπε να το δικαιολογήσω με κάποιον τρόπο».
Από εκεί και έπειτα, αποφάσισε να ασχοληθεί σοβαρά με το μοντάζ video γάμων. Έφτιαξε ένα βιογραφικό και γύρισε σχεδόν όλα τα φωτογραφεία της Θεσσαλονίκης, αφήνοντας περισσότερα από 70 DVD με τη δουλειά του.
Χρειάστηκε, ωστόσο, τελικά μόνο ένας άνθρωπος που πίστεψε στον Μιχάλη και τού έδωσε τη σωστή κατεύθυνση, όπως λέει, για να ακολουθήσει και το σωστό μονοπάτι.
Πλέον ζει και εργάζεται στον Βόλο, δεν ξεχνά τη Θεσσαλονίκη, την οποία χαρακτηρίζει μια “δεύτερη Κωνσταντινούπολη”, πόλη με την οποία μπορείς να δουλέψεις στα ιδιαίτερά της τοπία και χαρακτηριστικά, στις στοές της, να πιάσεις τον “παλμό” του κόσμου.
Το βασικό του μέλημα μετά τη βράβευση είναι να μην ρίξει την ποιότητα της δουλειάς του, όπως είπε: «Μετά τον γάμο του Παρισιού, προσπαθούμε να μην ρίξουμε την ποιότητα των video.
Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε, ότι ο κάθε γάμος είναι διαφορετικός. Άλλο είναι να παντρεύεται κανείς στο Πήλιο, άλλο στη Σκιάθο, άλλο στη Σαντορίνη, άλλο σε ένα γραφικό χωριό σε ένα μοναστήρι.
Το θέμα δεν είναι να προσαρμόσεις τον γάμο στο στιλ που θέλεις εσύ, αλλά εσύ να προσαρμοστείς στο ύφος και την ατμόσφαιρα που θέλει το ζευγάρι». Είναι παντρεμένος; «Όχι, ίσως γι΄αυτό να κάνω καλά αυτή τη δουλειά! Αστειεύομαι!», είπε.
Τις επόμενες ημέρες, ο Μιχάλης Μπασιάκος, ο οποίος τα τελευταία δύο χρόνια δραστηριοποιείται επαγγελματικά στον Βόλο, θα πραγματοποιήσει δύο σεμινάρια για την κινηματογράφηση γάμου, σε Αθήνα (21-22/3) και Θεσσαλονίκη (28-29/3).
Δείτε το video που βραβεύτηκε:
Μια άκρως πικάντικη συλλογή με 20 εικόνες από αβυσσαλέα ντεκολτέ.
Ο συνδυασμός ενός πλούσιο μπούστου και ενός εντυπωσιακού φορέματος σίγουρα μπορούν να κάνει πολλούς άντρες να παραμιλούν και να αντιδρούν αμήχανα…
Από την άλλη πολλές γυναίκες που κατέχουν ένα τέτοιο προσόν έχουν το πάνω χέρι χωρίς καμία ιδιαίτερη προσπάθεια…
Το όνομα της γάτα είναι… Sparta!
Με τέτοιο όνομα πως να μην κάνεις μια επική είσοδο στο σπίτι μέσα από τα χιόνια όταν σε φωνάζει η αφεντικίνα σου;
Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τον απίστευτο τρόπο που βρήκε μια γάτα να περάσει τα περιφραγμένα χιόνια της πόρτας χωρίς καμία ενόχληση!
Όπως και να έχει οι γάτες έχουν νικήσει την μάχη με το ίντερνετ εδώ και πολύ καιρό!
Δείτε την!
To πλύσιμο των ρούχων είναι κάτι που δεν σταματάει ποτέ, ο σωρός από τα ρούχα είναι συνεχόμενα εκεί να σε περιμένει νύχτα μέρα!
Αφού στεγνώσουν και είναι τσακισμένα πρέπει και να τα σιδερώσεις!
Η συγκεκριμένη κύρια στο βίντεο μας δείχνει ένα κόλπο που θα μας απαλλάξει από τις τσακίσεις των ρούχων που γίνονται μέσα στο πλυντήριο και δε θα χρειάζονται μετά σιδέρωμα (η έστω λιγότερο σιδέρωμα).
Για το κόλπο αυτό θα χρειαστεί να έχετε στεγνωτήριο ή λειτουργία στεγνωτηρίου στο πλυντήριο σας.
To μόνο που χρειάζεται να κάνουμε είναι να ρίξουμε μερικά παγάκια μέσα στο στεγνωτήριο και αντίο… τσαλάκωμα!
Σίγουρα είναι ένας ανορθόδοξος τρόπος αλλά όπως θα δείτε έχει μεγάλη επιτυχία!
Δείτε το βίντεο:
Άραγε πόσοι από εμάς θα σταματούσαμε να παράσχουμε πρώτες βοήθειες βλέποντας κάποιον να πέφτει στη μέση του δρόμου; Μήπως πρέπει τελικά να εκπαιδευτούμε στις πρώτες βοήθειες;
Λίγο ο φόβος λίγο η άγνοια πολλοί συνάνθρωποί μας αποφεύγουν ακόμη και να πλησιάζουν όταν βλέπουν ένα ατύχημα ή κάποιον να σωριάζεται στο έδαφος.
Για την… αδιαφορία αυτή πολλοί υποστηρίζουν πως δε μπορούν να δώσουν το «φιλί της ζωής» ή ότι δε γνωρίζουν τι να κάνουν.
Διαβάστε όμως 10 λόγους για τους οποίους πρέπει να εκπαιδευτούμε για να μπορούμε να παράσχουμε τις πρώτες βοήθειες στους συνανθρώπους μας, διότι μπορεί να συμβεί και σε μας…
Είναι ένα φαινόμενο της εποχής μας να αποφεύγουμε καταστάσεις στις οποίες θα υπήρχε η πιθανότητα να παρέχουμε κάποιου είδους βοήθεια σε ένα άλλο άτομο που δεν το γνωρίζουμε.
Για παράδειγμα γινόμαστε μάρτυρες ενός τροχαίου ατυχήματος και εντούτοις αντί του φρένου, ενστικτωδώς πατάμε γκάζι ή βλέπουμε έναν άνθρωπο να σωριάζεται μπροστά μας και αυτομάτως αλλάζουμε πεζοδρόμιο και ούτω καθεξής.
Ομάδες ερευνητών έχουν μελετήσει κατά καιρούς τι προκαλεί αυτή τη συμπεριφορά, η οποία αποδίδεται με τον όρο «Bystander effect» (αντίδραση του παριστάμενου).
Το άγχος (στρες) που προκαλεί μια επείγουσα κατάσταση από μόνη της, ο φόβος της ελλιπούς απόδοσης, η καχυποψία με την οποία αντιμετωπίζουμε τους συνανθρώπους μας, οι ευθύνες που θεωρούμε πως συνοδεύουν την κατάσταση αυτή καθώς και ο εύλογος φόβος για πιθανή μόλυνση είναι μερικές από τις αιτίες που μας οδηγούν στην «ακραία» αυτή συμπεριφορά.
Γινόμαστε σταδιακά αδιάφοροι; Απάνθρωποι; Η τελικά υπάρχει τρόπος να αλλάξει αυτό; Η απάντηση μάλλον είναι πως ναι. Η λύση στο πρόβλημα έρχεται μέσα από την ενημέρωση και την εκπαίδευση πάνω στις πρώτες βοήθειες. Η επαφή με τη φύση του προβλήματος , τα συμπτώματα που αυτό προκαλεί και τον τρόπο που εμείς μπορούμε να το αντιμετωπίσουμε με ασφάλεια πρωτίστως για τον εαυτό μας και εν συνεχεία για τον ασθενή, είναι αυτή που θα μας απομυθοποιήσει αυτές τις καταστάσεις.
Η ελλιπής γνώση, η απουσία ενημέρωσης και ενδιαφέροντος έχουν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μύθων και ψευδών πληροφοριών που με τη σειρά τους αποτρέπουν και άλλους από την ενασχόληση τους με το συγκεκριμένο θέμα.
Στα στενά πλαίσια ενός κειμένου θα προσπαθήσουμε να αλλάξουμε κάποιες από τις λανθασμένα παγιωμένες αντιλήψεις δίνοντας τις σωστές απαντήσεις σε ορισμένες εύλογες απορίες.
1. Εγώ δεν είμαι γιατρός ούτε διασώστης. Δε μπορώ να βοηθήσω!
Πρώτη βοήθεια είναι η άμεση και προσωρινή φροντίδα που παρέχεται στο θύμα ενός ατυχήματος ή σε έναν ασθενή με σκοπό τη διατήρηση του στη ζωή και την πρόληψη επιδείνωσης της κατάστασης έως ότου φτάσει η εξειδικευμένη βοήθεια.
Ο πρώτος άνθρωπος που καλείται να βοηθήσει (πρώτος βοηθός) σπανιότατα είναι επαγγελματίας υγείας. Ως εκ τούτου τα πράγματα που του ζητούνται να κάνει απέχουν παρασάγγας από την τελική φροντίδα που θα λάβει το άτομο στο νοσοκομείο.
Τα σεμινάρια Ά Βοηθειών δεν απευθύνονται λοιπόν σε γιατρούς αλλά σε απλούς πολίτες.
2. Εγώ κάλεσα το 166. Δε χρειάζεται να κάνω κάτι περισσότερο γιατί μπορεί να κάνω ζημιά.
Στα σεμινάρια Ά βοηθειών ο συμμετέχων μαθαίνει τον ασφαλή τρόπο προσέγγισης του επείγοντος περιστατικού. Επίσης υπάρχουν πολλές καταστάσεις όπως πχ μια ανακοπή που η κλήση στο 166 από μόνη της (χωρίς Καρδιοπνευμονική Αναζωογόνηση) ισοδυναμεί με την καταδίκη του θύματος της ανακοπής. Δέκα μόλις λεπτά που δεν κάνουμε κάτι σε ένα άτομο με ανακοπή αρκούν για να ελαχιστοποιηθούν (αν όχι μηδενιστούν) οι πιθανότητες επιβίωσης του.
3. Δεν είναι δουλειά μου να βοηθάω τους άλλους. Δεν είμαι σούπερ-ήρωας.
Ένα ενδιαφέρον στατιστικό είναι πως το 95% των ανακοπών συμβαίνει εξωνοσοκομειακά δηλαδή στο οικογενειακό, εργασιακό ή φιλικό περιβάλλον μας. Άρα μαθαίνουμε τι πρέπει να κάνουμε κυρίως για τους «δικούς μας» ανθρώπους (συγγενείς, φίλους , συνεργάτες) και όχι γιατί μετά από ένα σεμινάριο Ά Βοηθειών κάποιος μας έχρισε προστάτη της ανθρωπότητας. Αυτό από μόνο του αρκεί για να ξεπεράσουμε τέτοιους ενδοιασμούς.
4. Σε εμένα θα τύχει; Χτύπα ξύλο!
Και όμως! Για παράδειγμα η καρδιοαναπνευστική ανακοπή μπορεί να συμβεί σε όλες τις ηλικίες , ακόμη και σε άτομα με ελεύθερο ιατρικό ιστορικό. Ο αριθμός των ατόμων που παθαίνουν ανακοπή το χρόνο, στην Ευρώπη μόνο, υπολογίζεται σε περίπου 700.000! Οπότε το που θα συμβεί καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, αλλά κάπου θα συμβεί. Και τότε αντί να χτυπάμε ξύλο, χτυπάμε το κεφάλι μας γιατί δεν ξέραμε τι να κάνουμε.
5. Μα αν βοηθήσω και το άτομο πεθάνει μπορεί να βρω το μπελά μου.
Υπάρχει πρόβλεψη στην ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία ώστε το άτομο που παράσχει πχ καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση στα πλαίσια καλής θέλησης, να μη θεωρείται ένοχο ανεξαρτήτως της έκβασης (δηλαδή ακόμα και αν τελικώς καταλήξει το θύμα).
6. Δε γινόταν με τίποτα να σωθεί!
Ναι εν μέρει αυτό μπορεί να είναι αλήθεια. Υπάρχουν τόσο βαριές καταστάσεις που το άτομο που τις βιώνει δεν έχει πιθανότητες να επιβιώσει ούτως ή άλλως. Όμως τις περισσότερες φορές που ο πρώτος άνθρωπος που έρχεται σε επαφή αρκείται μόνο στην κλήση για ασθενοφόρο σε μια υπερεπείγουσα κατάσταση, αυτό που θα συμβεί είναι να καταλήξει ο ασθενής πριν φτάσει στο νοσοκομείο. Και ναι τότε δε γίνεται τίποτα για να σωθεί. Τι θα γινόταν όμως αν του είχαν παρασχεθεί σωστά οι πρώτες βοήθειες;
Στην Ελλάδα μόλις το 8% περίπου επιβιώνει μετά από μια καρδιοαναπνευστική ανακοπή. Το ποσοστό αυτό της επιβίωσης θα μπορούσε να είναι πολλαπλάσιο αν όλα γίνονταν σωστά από το πρώτο άτομο που έρχεται σε επαφή με το θύμα ανακοπής.
7. Δεν έχω χρόνο να ασχοληθώ!
Είναι πραγματικά λυπηρό να χρησιμοποιεί κάποιος μια τόσο φτηνή δικαιολογία. Δε μπορεί δηλαδή να διαθέσει 3 με 5 ώρες ανά 2-3 χρόνια από το πρόγραμμα του για κάτι τόσο σημαντικό. Είναι αμφίβολο αν το άτομο αυτό δεν έχει παρακολουθήσει στο διάστημα αυτό έναν ποδοσφαιρικό αγώνα ή δεν έχει πάει για καφέ με τους φίλους του.
8. Στην εποχή του internet ζούμε. Θα αναζητήσω από εκεί τις γνώσεις
Το κακό είναι πως πολλές φορές οι ανακρίβειες και οι προσωπικές απόψεις του καθενός δε φιλτράρονται και έτσι με το πάτημα λίγων πλήκτρων δε σημαίνει πως θα ανατρέξουμε μόνο στα επιστημονικά δεδομένα. Επίσης το σημαντικότερο στα σεμινάρια των Ά βοηθειών είναι η πρακτική εξάσκηση πάνω σε ανθρώπινα ομοιώματα, κάτι που σου δίνει μια γεύση του τι θα συναντήσεις. Αυτό δεν αποκτάται από τον υπολογιστή
9. Κάποιος άλλος θα ξέρει τι να κάνουμε αν συμβεί κάτι τέτοιο
Και αν δεν υπάρχει άλλος; Και αν ο άλλος που υπάρχει σκεφτόταν με τον ίδιο με εσένα τρόπο; Τα συναισθήματα ενός μη εκπαιδευμένου ανθρώπου που βιώνει μια κατάσταση εμφράγματος ή αναπνευστικής απόφραξης ή ανακοπής αγαπημένου του προσώπου, χαρακτηρίζονται από πανικό, άρνηση-σοκ, προσμονή για βοήθεια και απελπισία όταν αυτή αργεί να φτάσει
10. Η οικογένεια μου είναι καλυμμένη. ΄Εχω παρακολουθήσει εγώ σεμινάρια Ά Βοηθειών.
Ναι αλλά εάν εσύ λείπεις; Αν δε βρίσκεσαι εκεί όταν συμβεί το κακό; Και εάν αυτό συμβεί σε εσένα; Δεν αρκεί να γνωρίζουμε λοιπόν μόνο εμείς Ά βοήθειες. Πρέπει να παρακινούμε φίλους, γνωστούς και συγγενείς να αφιερώσουν λίγες ώρες από τη ζωή τους για να εκπαιδευτούν και εκείνοι.
Τα μαθήματα είναι διαδραστικά και απαιτούν τη συμμετοχή των παρευρισκομένων (γίνεται συζήτηση, προβολή βίντεο και εκπαίδευση των συμμετεχόντων σε πρόπλασμα).
Διεξάγονται σε γκρουπ των 30-35 ατόμων κατόπιν δήλωσης συμμετοχής και είναι διάρκειας 3,5 ωρών περίπου.
Ενότητες:
1.Καρδιοαναπνευστική ανακοπή
2.Επιληπτική κρίση
3.Αιμορραγία – Ρινορραγία
4.Αναπνευστική απόφραξη – Πνιγμονή
5.Λιποθυμικό επεισόδιο – θέση ανάνηψης
6.Αλλεργική αντίδραση – Αναφυλαξία
Τα μαθήματα παρέχονται ΔΩΡΕΑΝ και δεν αποτελούν πιστοποίηση Βασικής Υποστήριξης Ζωής.
Του Κρασαδάκη Χρήστου
Ειδ. Γναθοπροσωπικού χειρουργού
Νοσοκομείο ΚΑΤ
Εκπαιδευτής Ά Βοηθειών
Επιμέλεια παρουσίασης
Μάνεση Βιργινία
Εκπαιδευτικός – Νηπιαγωγός
«Ελευσίνα Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2021 – Υποψήφια Πόλη».
Αυτός είναι ο τίτλος του φακέλου που παρουσίασε χθες η πόλη διεκδικώντας με αξιώσεις να είναι η πρώτη πόλη της Ευρώπης για τον πολιτισμό το 2021.
Στην παρουσίαση επισημάνθηκε ότι η διεκδίκηση του τίτλου στοχεύει στη δυναμική ανάπτυξη της πόλης και στην ένταξή της στο χάρτη των δημιουργικών πόλεων της Ευρώπης.
Ως μία από τις πέντε ιερές πόλεις της αρχαιότητας αλλά και ως κατεξοχήν βιομηχανικό κέντρο στη σύγχρονη εποχή, η φυσιογνωμία της Ελευσίνας διαμορφώνεται μέσα από μία διαρκή διαδικασία σύνθεσης των αντιθέτων.
Σύμφωνα με το σκεπτικό της πρότασης, στην ίδια διαδικασία βρίσκεται σήμερα και η Ευρώπη στο σύνολό της στην προσπάθειά της να υπάρξει ως ενιαία οντότητα και ως Ευρωπαϊκή Ένωση.
Υπό αυτή την προοπτική, η Ελευσίνα βρίσκεται στην καρδιά του ευρωπαϊκού προβληματισμού. Αν στα παραπάνω προστεθεί και η σημαντική πολιτιστική δραστηριότητα που έχει αναπτύξει η πόλη τις τελευταίες δεκαετίες, η Ελευσίνα εμφανίζει μία σειρά ισχυρά επιχειρήματα για την ανάδειξή της σε Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης το 2021.
Καθώς η όλη πρωτοβουλία έχει σαφή στόχευση στο μέλλον, οικοδεσπότες της εκδήλωσης ήταν δύο νέοι της Ελευσίνας, ο παγκόσμιος πρωταθλητής μοντέρνου πεντάθλου εφήβων και μαθητής της Γ’ Λυκείου Άγγελος Βασιλείου και η Στέλλα Μίχα, τριτοετής φοιτήτρια της Ιατρικής Σχολής Πανεπιστημίου Αθηνών, οι οποίοι εκπροσώπησαν επάξια τη νέα γενιά και απέδειξαν με τη θέρμη που υποστήριξαν την υποψηφιότητα της πόλης που γεννήθηκαν ότι η διεκδίκηση του τίτλου της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης 2021 για την Ελευσίνα είναι υπόθεση όλων των κατοίκων της και δη των νέων.
Ο Δήμαρχος της Ελευσίνας κ. Γιώργος Τσουκαλάς αναφέρθηκε στο έντονο πολιτιστικό της προφίλ μέσα από το καταξιωμένο θεσμό των Αισχυλείων, όσο και τους συνεχείς αγώνες της πόλης ενάντια στη ρύπανση και υπέρ της περιβαλλοντικής ανάταξης της.
Ο αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής κ. Γιάννης Βασιλείου υποστήριξε θερμά την υποψηφιότητα της Ελευσίνας για Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2021, σημειώνοντας: «Κάνουμε την αειφορικότητα το κλειδί που θα μας ανοίξει ένα διαφορετικό ελπιδοφόρο μέλλον.
Η αειφορία μπορεί και πρέπει να συνοδεύει πλέον κάθε στιγμή της σκέψης και της ζωής μας. Είναι αναγκαίο να διαπεράσει το σύνολο της κουλτούρας μας. Είμαστε χαρούμενοι επειδή θα μπορέσουμε να συμβάλλουμε στην υλοποίηση ενός φιλόδοξου σχεδίου, με οραματικό χαρακτήρα αλλά και δίκαιο επειδή αυτή η πόλη, η Ελευσίνα, η περιοχή μας, μπορούν να αποδείξουν ότι διαθέτουν κάθε δυνατότητα για μεγάλα και σπουδαία εγχειρήματα, τα οποία θα μπορέσουν να επηρεάσουν με το παράδειγμά τους τη χώρα μας αλλά και την μεγάλη Ευρωπαϊκή γειτονία μας.
Η επιλογή της Ελευσίνας μπορεί να σηματοδοτήσει ότι ο άνθρωπος δεν σταμάτησε να εκτιμά την πολιτιστική του κληρονομιά, αλλά πολύ περισσότερο αυτή να βρει την έκφρασή της στον σύγχρονο κόσμο. Η πρωτότυπη και σημαντική προσπάθεια της Ελευσίνας στον τομέα του πολιτισμού έρχεται να σφραγισθεί με αυτή την ενέργεια.
Όλοι μαζί, κάτοικοι, καλλιτέχνες, Δήμοι και Περιφέρεια θα προσπαθήσουμε να πετύχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα και θα το πετύχουμε. Η αντιπεριφέρεια θα σταθεί δίπλα στην πόλη της Ελευσίνας και της Δυτικής Αττικής υλικά και ηθικά, θα το παλέψουμε μαζί μέχρι το τέλος».
Ανάμεσα στους καλλιτέχνες που παραβρέθηκαν στην εκδήλωση και υποστήριξαν με τοποθετήσεις τους την υποψηφιότητα της πόλης της Ελευσίνας για Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2021 ήταν, ο σκηνοθέτης της ταινίας «Αγέλαστος Πέτρα» Φίλιππος Κουτσαφτής, ο σκηνοθέτης Βασίλης Βαφέας, οι εικαστικοί Βάνα Ξένου, Μάριος Σπηλιόπουλος, Διοχάντη, Νίκος Ναυρίδης, Αμαλία Παπαφιλίππου, Λίζυ Καλλιγά, η αρχαιολόγος Καλλιόπη Παπαγγελή, ο βραβευμένος με το Κρατικό βραβείο μυθιστορήματος 2012 συγγραφέας Γιώργος Συμπάρδης, οι σκηνοθέτες, περφόρμερς, Φίλιππος Κανακάρης, Ευριπίδης Λασκαρίδης, Σπύρος Ανδρεόπουλος, Αλέξανδρος Μυστριώτης, Αργυρώ Χιώτη, οι χορογράφοι Χάρης Κούσιος, Φρόσω Τρούσα, Τζένη Αργυρίου, ενώ χαιρετισμούς υποστήριξης απέστειλαν ο συνθέτης, στιχουργός και ερμηνευτής Θανάσης Παπακωνσταντίνου, η σκηνοθέτης, ηθοποιός, ερμηνεύτρια Μάρθα Φριντζήλα, ο διεθνής εικαστικός πρωταγωνιστής της Arte Povera Μικελάντζελο Πιστολέτο, η αναπληρώτρια καθηγήτρια θεατρικών σπουδών στο Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών Ευανθία Στιβανάκη, ο καθηγητής Κλασικών Σπουδών στο Boston University Καρλ Ρουκ, η καθηγήτρια στο τμήμα Αρχαιολογίας του Cambrige University Πατρίτσια Νταφ, κ.ά.
Πηγή: iefimerida.gr
«Στους άνδρες δεν αρέσουν οι κοκαλιάρες αλλά γυναίκες με σώμα σε σχήμα κλεψύδρας», δηλώνει η 39 Mikel Ruffinelli, η γυναίκα με τα μεγαλύτερα οπίσθια στον κόσμο.
Με περιφέρεια 2,4 μέτρα και ύψος 1,60, η Mikel που ζει στο Λος Αντζελες, δηλώνει ότι το να είσαι παχύς είναι υπέροχο.
«Λατρεύω τις καμπύλες μου, αγαπώ τους γοφούς μου, αγαπώ τα χαρακτηριστικά μου» δηλώνει μητέρα τεσσάρων παιδιών.
«Αγαπώ το σχήμα του κορμιού μου και δεν βλέπω κανένα λόγο να ξεκινήσω δίαιτα γιατί δεν έχω προβλήματα υγείας».
Η ίδια λαμβάνει καθημερινά 3000 θερμίδες και όπως είχε εξομολογηθεί σε παλαιότερες συνεντεύξεις της άρχισε να παίρνει βάρος μετά την πρώτη της εγκυμοσύνη σε ηλικία 22 ετών και αφού γέννησε και το τέταρτο παιδί της, δεν μπόρεσε να επανέλθει ποτέ στα αρχικά της κιλά.
