Ο σκηνοθέτης Spencer Cathcart δημιούργησε ένα μικρό ντοκιμαντέρ που ρίχνει μια κριτική ματιά στον κόσμο γύρω μας και εκφράζει τις σκέψεις του για τη διεφθαρμένη κοινωνία.
Μιλά για την Πολιτική, την εκπαίδευση, την πείνα, τα χρήματα, τον καπιταλισμό και τη μεταχείριση των ζώων, αναλύοντας τις ρεαλιστικές αλλά και απαισιόδοξες πτυχές του σύγχρονου κόσμου μας. Είμαστε ελεύθεροι και ευτυχισμένοι, ή ζούμε μέσα σε ένα ψέμα;
Γυρνάμε πίσω το χρόνο και σας παρουσιάσουμε την ιστορία δύο δεκαετιών στο διαδίκτυο, μέρα από γνωστές ιστοσελίδες.
Όλα έχουν μια ιστορία. Το ίδιο και ιστοσελίδες. Με την εξέλιξη του διαδικτύου οι ιστοσελίδες έχουν γίνει πολύ πιο διαδραστικές και ενδιαφέρουσες.
Αλλά πίσω στη δεκαετία του 1990 τα πράγματα ήταν κάπως διαφορετικά.
Σας θυμίζουμε πως ήταν πριν από είκοσι χρόνια κάποιες από τις πιο γνωστές ιστοσελίδες.
APPLE
Αυτή ήταν η εικόνα της ιστοσελίδας της Apple τον Ιούλιο του 1997, δύο εβδομάδες πριν την επιστροφή του Στιβ Τζομπς στην ηγεσία της.
To 1996 δύο φοιτητές του πανεπιστημίου του Στάνφορντ ανέβασαν στο διαδίκτυο αυτή την σελίδα. Δύο δεκαετίες μετά η Google έχει μετατραπεί σε κυρίαρχο του διαδικτύου, αλλά η σελίδα της μηχανής αναζήτησής της δεν έχει αλλάξει ιδιαίτερα.
WEATHER CHANNEL
Το Weather Channel έχει την πιο δημοφιλής σελίδα στον κόσμο για την πρόγνωση του καιρού. Και αυτή ήταν η μορφή της πριν δύο δεκαετίες.
AMAZON
Η σελίδα του Amazon.com παρέμενε σε αυτή την μορφή για 17 χρόνια. Τον Οκτώβριο του 2014 αποφάσισε να ξεφορτωθεί επιτέλους το πλαίσιο πλοήγησης.
PIZZA HUT
Η λιτή ιστοσελίδα της Pizza Hut πίσω στο 1994. Πέρα από το σήμα, δεν θυμίζει ιδιαίτερα πως πρόκειται για το site της γνωστής αλυσίδας.
CNN
Το CNN.com δημιουργήθηκε το 1995 με το όνομα CNN Interactive.
YAHOO!
Όπως και το Google, έτσι και το Yahoo! δημιουργήθηκε από δύο φοιτητές του Στάνφορντ, το 1994. Το αρχικό του όνομα ήταν «Jerry and David’s Guide to the World Wide Web».
MICROSOFT
Η ιστοσελίδα της Microsoft δημιουργήθηκε το 1993. Την επόμενη χρονιά υιοθέτησε το σλόγκαν «Where do you want to go today?»
AOL
H AOL είχε δημιουργήσει μια από τις πρώτες ιστοσελίδες του Ίντερνετ.
EBAY
Τεράστιες ποσότητες που αγγίζουν τα 30.000.000 λίτρα τσίπουρου εισάγονται από Αλβανία, Βουλγαρία και άλλες γειτονικές χώρες και αφού βαφτιστούν ελληνικά, διοχετεύονται στην αγορά.
Όπως εξηγεί ο Νίκος Κατσαρός, πρώην Πρόεδρος του ΕΦΕΤ και επιστ. συνεργάτης του ΕΚΕΦΕ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ, το τσίπουρο αυτό είναι επικίνδυνο για τη δημόσια υγεία, διότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν τηρούνται οι κανόνες υγιεινής κατά την παραγωγή και συσκευασία του.
Το τσίπουρο παρασκευάζεται από τα στέμφυλα (τσάμπουρα, ή τσικουδα) αφού ζυμωθούν, με ή χωρίς μούστο και στην συνέχεια αποστάζεται για την παραγωγή τσίπουρου 35-55 αλκοολικών βαθμών (γράδων).
Εαν το απόσταγμα γίνεται μαζι με γλυκάνισο, τότε ονομάζεται τσίπουρο, εαν αποστάζεται χωρις γλυκάνισο, μάραθο ή άλλα αρωματικά φυτά, ονομάζεται τσικουδιά. Στην Τουρκία, Αλβανία, Βουλγαρία κ.α. ονομάζεται ρακί.
Στο παράνομα εισαγόμενο τσίπουρο δεν επιλέγονται τα καλά σταφύλια απ’ αυτά που είναι σάπια ή υπερώριμα και δεν διαχωρίζονται τα στέμφυλα από τα κοτσάνια. με αποτέλεσμα μια σειρά από τοξικές ουσίες να περνούν στο τελικό προιόν μεταξύ αυτών και μεθανόλη που προκαλεί τύφλωση!
Επίσης δε διαχωρίζεται το πρώτο και το τελευταίο μέρος της απόσταξης (οι κεφαλοουρές) που επίσης περιέχουν μια σειρά απο τοξικές και επικίνδυνες ουσίες, με σκοπό να παράγουν μεγαλύτερες ποσότητες, τελικά όμως θέτουν σε κίνδυνο την δημόσια υγεία.
Πολλές φορές επίσης αναμιγνύουν τα στέμφυλα με μελάσσα ή ζάχαρη, οπότε παράγουν νοθευμένο προϊόν.
Επίσης, στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούν αποστακτήρες (άμβυκες) που είναι ακατάλληλοι χάλκινοι, μη επικασσιτερωμένοι ή παλαιωμένοι, με αποτέλεσμα μια σειρά απο τοξικά μέταλλα να περνούν στο τσίπουρο.
Τέλος, όλοι έχουμε παρατηρήσει ότι το τσίπουρο είναι συσκευασμένο σε πλαστικές φιάλες που απαγορεύεται από το νόμο. Απαγορεύεται απο το νόμο, διότι είναι αποδεδειγμένο ότι τοξικές και επικίνδυνες ουσίες μεταφέρονται απο το πλαστικό στο τσίπουρο.
Αυτές είναι μόνο μερικές απο τις τοξικές και επικίνδυνές ουσίες πού μεταφέρονται στο παράνομο τσίπουρο τόσο κατά την παραγωγή του, όσο και την συσκευασία του.
Σύμφωνα μέ στοιχεία του ΣΕAOΠ (Συνδεσμου Ελληνικών Αποσταγμάτων Οινου και Ποτών) πάνω από 20.000.000 λίτρα τσίπουρου εισάγονται παράνομα στην Ελλάδα απο Αλβανία, Βουλγαρία κυρίως και κυκλοφορούν αφού βαφτισθούν ελληνικά.
Το κράτος για κάθε λίτρο χύμα τσίπουρου εισπράτει περίπου 60 λεπτά, ενώ εάν πωλείται ως εμφιαλωμένο, ο φόρος είναι περίπου 5,5€.
Όπως τονίζει ο κ. Κατσαρός: “Συμπέρασμα: το κράτος χάνει κάθε χρόνο εκατομμύρια ευρώ και αδιαφορεί πλήρως τόσο για την απώλεια εισπράξεων, όσο και για την υγεία των καταναλωτών. Ενδιαφέρεται για να περιορίζει τους μισθούς και τις συντάξεις και οχι να εισπράττει φορολογητέα ύλη και να προστατεύει την δημόσια υγεία.
Δεκαπέντε σχέδια για τατουάζ που μας κάνουν να αναρωτιόμαστε τι σκέφτονταν όσοι τα έκαναν και ποιοι είναι υπεύθυνοι για αυτά
Το τατουάζ είναι προσωπική υπόθεση και ένα σχέδιο που μπορεί να εκφράζει κάποιους να παραξενεύει άλλους, ωστόσο επειδή το τατουάζ θα σε συνοδεύει καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής σου καλό είναι να επιλέξεις κάτι που δεν θα το μετανιώσεις. Πράγμα που δεν θα μπορούσα να πως για τις παρακάτω επιλογές.
1. L.A
Όσο και να αγαπάς την πόλη σου μη τη κάνεις τέτοιο τατουάζ, κράτα την αγάπη σου στην καρδιά σου.
2. Monster
“Τέρας” κυριολεκτικά μοιάζει ο εικονιζόμενος με το συγκεκριμένο τατουάζ στο πρόσωπο, εκτός και αν είναι η κινητή διαφήμιση του ενεργειακού ποτού.
3. Το κέρμα
Τι να πρωτοσχολιάσεις για το συγκεκριμένο σχέδιο, σίγουρα αποτυχημένη επιλογή.
4. Το ποίημα
Εκτός από το γεγονός ότι τα τατουάζ είναι αντιαισθητικά στο πρόσωπο, ο συγκεκριμένος αποφάσισε να γράψει ολόκληρο ποίημα.
5. Το φάντασμα
Το συγκεκριμένο θα πρέπει να ήταν τόσο επώδυνο όσο δείχνει.
6. Ο θαυμαστής
Ποτέ μα ποτέ μην κάνεις τατουάζ το πρόσωπο του αγαπημένου ηθοποιού, τραγουδιστή, ποδοσφαιριστή, μπασκετμπολίστα κ.λ.π
7. Η μάρκα
Επειδή ο καθένας από εμάς αποτελεί μια ιδιαίτερη “μάρκα” δεν χρειάζεται άλλη.
8. Το παγωτό
Άλλοι αγαπάνε το παγωτό, άλλοι το προφιτερόλ και άλλοι τις φράουλες, αυτός δεν είναι λόγος να τα χτυπήσεις τατουάζ στο πρόσωπο.
9. Το πόδι παπούτσι
Και εδώ αναρωτιέσαι αν ο συγκεκριμένος έχει χτυπήσει τατουάζ και ασορτί μπλούζα.
10. Το όνομα
Έκανε ξεκάθαρο ότι λατρεύει τη Brenda.
11. H αράχνη
Γιατί να κάνει κάποιος μια τεράστια αράχνη τατουάζ στο πρόσωπό του;
12. Το πρόσωπο πίσω από το κεφάλι
Ο συγκεκριμένος φαίνεται πως ήθελε να βλέπει τι γίνεται και πίσω του
13. Το τατουάζ στα δόντια
Δεν υπάρχουν σχόλια για το συγκεκριμένο.
14. Πάλι η μάρκα
Τα είπαμε και παραπάνω, σίγουρα το μετάνιωσε.
15. Τατουάζ στο μάτι
Το μόνο που σκέφτομαι είναι ο πόνος.
Και το ηθικό δίδαγμα από τις παραπάνω φωτογραφίες είναι ότι πρέπει να διαλέξουμε προσεκτικά τι είναι αυτό που θέλουμε να βλέπετε ζωγραφισμένο στο σώμα μας, γιατί θα αποτελεί κομμάτι μας.
Αν δεν ξέρετε, ορίστε η απάντηση:
Η Τούρκικη σημαία, και το αντίστοιχο “εθνικό σύμβολο” των Τούρκων, προέρχεται από ένα σύμβολο του Βυζαντίου, της αρχαιοελληνικής πόλης Βυζάντιον, που υπήρχε στην θέση της Κωνσταντινούπολης.
Αυτό το σήμα, που είναι πανάρχαιο και απαντάται ως λατρευτικό σύμβολο της θεάς Εκάβης, έγινε σύμβολο της πόλης του Βυζαντίου όταν ο Φίλιππος, πατέρας του Μεγαλέξανδρου, προσπάθησε να καταλάβει αυτή την πόλη, και μια νύχτα με συννεφιά, έστειλε πολεμιστές (σαν καταδρομική επιχείρηση) να περάσουν τα τείχη, για να αλώσουν την πόλη.
Ξαφνικά, εμφανίστηκε το φεγγάρι, οι εισβολείς έγιναν αντιληπτοί, και αποκρούστηκε η επίθεση…. Από τότε, και επειδή θεωρήθηκε ως θεϊκή βοήθεια προς την πόλη, έγινε σύμβολο της πόλης του Βυζαντίου.
Από εκεί έμεινε ως σύμβολο παραδοσιακά και στην Κωνσταντινούπολη, το βρήκε και ο Μωχάμεντ ο πορθητής (και οι επόμενοί του), και όπως χρησιμοποίησε τα πάντα που βρήκε από τη Βυζαντινή Αυτοκρατορία, για να δώσει αυτοκρατορική χροιά στην πλιατσικολογική Οθωμανική κατάκτηση, το έκανε ένα σύμβολο της Οθωμανικής κυριαρχίας, και έτσι έμεινε ως μουσουλμανικό σύμβολο….
Η από κάτω φωτογραφία είναι από ένα κέρμα των Βυζαντίων και αν θα προσέξετε, το γράφει: ΒΥΖΑΝΤΙΩΝ
Επίσης γνωστό ότι, ενώ μας αποκαλούν Γιουνάνηδες (δηλαδή, Ίωνες) εξακολουθούν να κατέχουν την Ιωνία!
Πώς θα ήταν όμως αν την θέση των ζώων έπαιρναν οι άνθρωποι;
Μία επίσκεψη στο ζωολογικό κήπο για να δούμε ζώα σε κλοuβιά μας φαίνεται πολύ συνηθισμένο και φυσιολογικό.
Αυτό ήταν το ερώτημα που έθεσε ο Γάλλος φωτογράφος Πατρις Λεταρνέκ σε μια σειρά φωτογραφιών με τίτλο «Hυman Zοο» .
Στις φωτογραφίες αυτές οι άνθρωποι τοποθετούνται σε κλοuβιά παρόμοια σε όλες τις απόψεις με αυτά των ζώων χωρίς να έχουν επαφή με το είδος τους ή τα απαραίτητα για να ζήσουν καλά.
Ακομπλεξάριστες, άνετες και πανέμορφες. Επτά διάσημες κυρίες της showbiz τόλμησαν και πόζαραν στο φακό χωρίς ίχνος μακιγιάζ και το αποτέλεσμα τις δικαίωσε.
Αφησαν τις ψεύτικες βλεφαρίδες, το βαρύ make up, τις πούδρες και τα κόκκινα κραγιόν και αψηφώντας τις κακές γλώσσες και τον φθόνο του κόσμου πόζαραν με άνεση στον φακό.
Δείτε την 24χρονη Τζένιφερ Λόρενς, την Μπιγιονσέ, την Αν Χάθαγουεϊ, την Κέλι Μπρουκ, την Κίρα Νάιτλι, την Κιμ Καρντάσιαν και την Λέιντι Γκάγκα έτσι όπως δεν τις έχετε δει ποτέ στο κόκκινο χαλί.
Τζένιφερ Λόρενς
Κέλι Μπρουκ
Μπιγιονσέ
Κίρα Νάιτλι
Κιμ Καρντάσιαν
Λέιντι Γκάγκα
Αν Χάθαγουεϊ
Ξεχάστε το Angry Birds και το Candy Crush Saga γιατί το φιδάκι, το καλύτερο παιχνίδι που σχεδιάστηκε ποτέ για τα κινητά τηλέφωνα, επιστρέφει.
Και μπορεί όλοι όσοι είχαμε στο παρελθόν το κλασικό μοντέλο της Nokia να αναπολούμε τις στιγμές που ήμασταν απλά πάνω από την οθόνη του για να περάσουμε στην επόμενη πίστα, το νέο φιδάκι όμως θα είναι διαθέσιμο πλέον για κάθε συσκευή iOS, Android και Windows από την επόμενη Πέμπτη στις 14 Μαΐου.
Το νέο φιδάκι θα κυκλοφορήσει ως «Snake Rewind» και θα έχει 10 επίπεδα, διαφορετικά οπτικά εφέ και μουσική, άλλους τύπους ειδικών φρούτων με ιδιαίτερες δυνάμεις και, όπως υποδηλώνει και το όνομα του, θα επιτρέπει στους χρήστες να επαναφορτώσουν το φιδάκι μόλις «πεθάνει».
Τα καλύτερα οπτικά εφέ, οι ήχοι του και άλλα καινοτόμα χαρακτηριστικά, είναι αυτά που ξεχωρίζουν το “Snake Rewind” από το κλασικό φιδάκι, εξηγεί ο Taneli Armanto που το δημιούργησε.
Δεν μπορούμε να περιμένουμε!
Πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές πρόσκρουσης του 2015 απο τον ανεξάρτητο οργανισμό EuroNCAP.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που έχουν ανακοινωθεί, απ’ όλα τα αυτοκίνητα που έχουν δοκιμαστεί το 2012, το 2013, το 2014, μέχρι σήμερα, το Volvo V40 παραμένει το ασφαλέστερο έχοντας την υψηλότερη βαθμολογία στην ασφάλεια των επιβατών του. Μάλιστα το μικρομεσαίο αυτοκίνητο των Σουηδών έχει την υψηλότερη βαθμολογία απο όσα αυτοκίνητα έχουν δοκιμαστεί απο το 1997 μέχρι σήμερα.
ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ 2012 – ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ
| ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ | Πρ. ενηλίκων | Πρ. παιδιών | Πρ. πεζών | Safety assist |
| Volvo V40 | 98% | 75% | 88% | 100% |
| Mercedes B-Class | 97% | 81% | 56% | 86% |
| Opel Mokka | 96% | 90% | 67% | 100% |
| Mercedes GLA | 96% | 88% | 67% | 70% |
| Chevrolet Aveo | 95% | 87% | 54% | 93% |
| Audi A3 | 95% | 87% | 74% | 86% |
| BMW 3 Series | 95% | 84% | 78% | 86% |
| Qoros 3 | 95% | 87% | 77% | 81% |
| Maserati Ghibli | 95% | 79% | 75% | 81% |
| Ford Tourneo Connect | 94% | 85% | 62% | 70% |
| Seat Leon | 94% | 92% | 70% | 71% |
| Chevrolet Traxx | 94% | 85% | 64% | 81% |
| Toyota Corolla | 94% | 82% | 67% | 66% |
| VW Golf | 94% | 89% | 65% | 71% |
| Honda Civic | 94% | 83% | 69% | 86% |
| Ford Kuga | 94% | 86% | 70% | 100% |
| Audi Q3 | 94% | 85% | 52% | 86% |
| Opel Zafira Tourer | 94% | 83% | 53% | 86% |
| Skoda Rapid | 94% | 80% | 69% | 71% |
| Seat Toledo | 94% | 80% | 69% | 71% |
| Fiat 500L | 94% | 78% | 65% | 71% |
| Kia Carens | 94% | 76% | 64% | 81% |
| Volvo V60 Plug-in Hybrid | 93% | 83% | 65% | 100% |
| Mercedes VClass | 93% | 87% | 67% | 85% |
| LR Discovery Sport | 93% | 83% | 69% | 82% |
| Ford EcoSport | 93% | 77% | 58% | 55% |
| Skoda Octavia | 93% | 86% | 82% | 66% |
| Mazda 3 | 93% | 86% | 65% | 81% |
| Mercedes A-Class | 93% | 81% | 67% | 100% |
| Honda CR-V | 93% | 74% | 68% | 66% |
| Mercedes C-Class | 92% | 84% | 77% | 70% |
| Ford Focus | 92% | 82% | 72% | 71% |
| Toyota Auris | 92% | 84% | 68% | 66% |
| Ford B-MAX | 92% | 84% | 67% | 71% |
| Toyota Auris | 92% | 84% | 68% | 66% |
| Peugeot 308 | 92% | 79% | 64% | 81% |
| Jeep Cherokee | 92% | 79% | 67% | 81% |
| Mazda 6 | 92% | 77% | 66% | 81% |
| Suzuki SX4 | 92% | 80% | 72% | 81% |
| Lexus IS 300h | 91% | 85% | 80% | 66% |
| BMW 1 series | 91% | 83% | 63% | 86% |
| Ford Fiesta | 91% | 86% | 65% | 71% |
| Mercedes CLA | 91% | 75% | 74% | 81% |
| Suzuki Vitara 2015 | 89% | 85% | 76% | 75% |
| Kia Sorento | 90% | 83% | 67% | 71% |
| Mitsubishi Space Star | 90% | 72% | 73% | 55% |
| Hyundai i30 | 90% | 90% | 67% | 86% |
| Toyota Yaris | 89% | 81% | 60% | 86% |
| Toyota RAV4 | 89% | 82% | 66% | 66% |
| Kia Cee’d | 89% | 88% | 61% | 86% |
| Mii / UP / Citigo | 89% | 80% | 46% | 86% |
| Porsche Macan | 88% | 87% | 60% | 66% |
| VW Golf Sportsvan | 87% | 85% | 62% | 73% |
| Renault Clio | 88% | 89% | 66% | 99% |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 88% | 84% | 64% | 81% |
| Nissan Qashqai | 88% | 83% | 69% | 79% |
| Renault Capture | 88% | 79% | 61% | 81% |
| Peugeot 208 | 88% | 78% | 61% | 83% |
| Peugeot 2008 | 88% | 77% | 72% | 70% |
| Opel Adam | 87% | 72% | 65% | 81% |
| Fiat 500 X 2015 | 86% | 85% | 74% | 64% |
| Mazda 2 2015 | 86% | 78% | 84% | 64% |
| Nissan X-Trail | 86% | 83% | 75% | 75% |
| Ford Mondeo | 86% | 82% | 66% | 66% |
| BMW i3 | 86% | 81% | 57% | 55% |
| Nissan Note | 86% | 82% | 58% | 70% |
| Citroen C4 Picasso | 86% | 88% | 68% | 81% |
| Subaru Outback | 85% | 87% | 70% | 73% |
| VW Passat | 85% | 87% | 66% | 76% |
| Ford Tourneo Courier | 84% | 84% | 74% | 56% |
| BMW 2 Active Tourer | 84% | 85% | 60% | 70% |
| Kia Soul EV | 84% | 82% | 59% | 56% |
| Nissan Pulsar | 84% | 81% | 75% | 68% |
| Renault Megane | 83% | 78% | 60% | 48% |
| Renault Espace 2015 | 82% | 89% | 70% | 80% |
| Jeep Renagade | 82% | 78% | 66% | 68% |
| Smart fortwo | 82% | 80% | 56% | 56% |
| Lexus NX | 82% | 82% | 69% | 71% |
| Citroen C4 Cactus | 82% | 79% | 80% | 56% |
| Audi A3 e-tron | 82% | 78% | 66% | 68% |
| Tesla Model S | 82% | 77% | 66% | 71% |
| Audi TT 2015 | 81% | 68% | 82% | 64% |
| Skoda Fabia 2015 | 81% | 81% | 69% | 69% |
| C1 / 108 / Aygo | 80% | 80% | 62% | 56% |
| Dacia Sandero | 80% | 79% | 57% | 55% |
| Mercedes CITAN Kombi | 79% | 81% | 56% | 70% |
| Hyundai i10 (2014) | 79% | 80% | 71% | 56% |
| Opel Corsa | 79% | 77% | 71% | 56% |
| Volkswagen T5 | 79% | 74% | 32% | 57% |
| Mini Cooper | 79% | 73% | 66% | 56% |
| Twingo / smart Forfour | 78% | 77% | 65% | 56% |
| Kia Soul | 75% | 82% | 59% | 56% |
| Peugeot 301 / C-Elysee | 71% | 75% | 54% | 33% |
| MG3 | 69% | 71% | 59% | 38% |
| Nissan Evalia | 68% | 81% | 67% | 55% |
| Suzuki Celerio | 61% | 74% | 68% | 38% |
| Dacia Logan | 57% | 75% | 53% | 38% |
| Renault Trafic 2015 | 52% | 91% | 53% | 57% |
| Opel Vivaro 2015 | 52% | 91% | 53% | 57% |
ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ 2015
ΔΥΟ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ EURONCAP
Αδέκαστος, πανίσχυρος και με την υποστήριξη πολλών Ευρωπαϊκών Κυβερνήσεων ο ανεξάρτητος οργανισμός δοκιμών πρόσκρουσης συνεχίζει τις δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων…Ουσιαστικά πρόκειται για την πιστοποίηση ασφάλειας που πρέπει να έχουν τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή αγορά. Ο οργανισμός ιδρύθηκε το 1997 και είναι η Ευρωπαϊκή εκδοχή του αντίστοιχου Αμερικανικού οργανισμού που υπάρχει από το 1979. Σημειώστε πως σήμερα ο Ευρωπαϊκός οργανισμός είναι κατά πολύ πιο αυστηρός σε προδιαγραφές δοκιμών και βαθμολογίας απ΄ότι ο Αμερικανικός.
Πλέον ο Euroncap είναι αποδεκτός από σχεδόν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, έστω και αν κατά καιρούς υπάρχει σύγκρουση με κάποιες από αυτές, κάτι που όπως καταλαβαίνεται συμβαίνει όταν κάποιο αποτέλεσμα δεν τους είναι αρεστό.
Σε αυτές τις περιπτώσεις ο οργανισμός δίνει τη δυνατότητα να επαναληφθεί το crash test και αυτός είναι ο βασικός λόγος που προτείνει στις εταιρείες να δίνουν τα αυτοκίνητά τους για δοκιμή πριν αυτά κυκλοφορήσουν στην αγορά. Ο προγραμματισμός παραγωγής όμως πολλών εταιρειών δεν τους το επιτρέπει αυτό, οπότε πολλές είναι αυτές που αφού πραγματοποιήσουν τις δικές τους δοκιμές πρόσκρουσης, κυκλοφορούν τα νέα τους αυτοκίνητα και μετά τα στέλνουν στον EuroNCAP για δοκιμή.
Οι βαθμολογίες που δημοσιεύει ο οργανισμός είναι αποτέλεσμα των ανάλογων δοκιμών. Αυτές αφορούν την προστασία των ενήλικων επιβατών (Adult), των παιδιών -παιδικό κάθισμα κλπ.- (Child), των πεζών (Pedestrian), ενώ τελευταία έχει εντάξει και μια βαθμολογία αξιολόγησης για την προστασία που προσφέρουν τα ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτει το αυτοκίνητο (Safety assist). Τα αποτελέσματα των δοκιμών είναι προβάδισμα σε όλους μέσω της ιστοσελίδας του οργανισμού στο http://www.euroncap.com.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΟΥ 2011
Για τα αποτελέσματα του 2010 πατήστε ΕΔΩ
Ένας κόσμος από παρθένα βροχερά δάση, πεντακάθαρες λίμνες με γλυκό νερό, βράχους από άμμο με καταπληκτικά χρώματα και εκατοντάδες είδη ζώων.
Αυτό το μεγαλύτερο αμμώδες νησί του κόσμου, που σήμερα ονομάζεται νησί Fraser, είναι τόσο εντυπωσιακό ώστε συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς το 1992.
Το νησί Fraser έχει μήκος 120 χιλιόμετρα και πλάτος μέχρι και 25 χιλιόμετρα. Καλύπτει έκταση 1.600.000 στρεμμάτων.
Χάρη στους τεράστιους αμμόλοφους οι οποίοι υψώνονται σχεδόν 240 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το νησί αυτό είναι το ψηλότερο του είδους του, στον κόσμο. Ποιες δυνάμεις όμως, σχημάτισαν αυτή την ασυνήθιστη έκταση γης;
Σύμφωνα με τις ενδείξεις, οι αμέτρητοι τόνοι άμμου οι οποίοι σχημάτισαν το νησί προήλθαν από τη Μεγάλη Διαχωριστική Οροσειρά, ένα σύστημα βουνών που εκτείνεται σε όλο το μήκος της ανατολικής ακτής της Αυστραλίας.
Με το πέρασμα του χρόνου, έντονες βροχοπτώσεις «έσκαψαν» κομμάτια βράχων από αυτά τα βουνά και τα παρέσυραν σε ποτάμια καθώς και στη θάλασσα. Ωκεάνια ρεύματα μετέτρεψαν αυτά τα κομμάτια σε λεπτή άμμο η οποία οδηγήθηκε σταδιακά προς τα βόρεια, κατά μήκος του θαλάσσιου πυθμένα.
Οι κόκκοι, παγιδευμένοι από ακρωτήρια και βραχώδεις προεξοχές οι οποίες πρόβαλλαν από τον ωκεάνιο πυθμένα, συσσωρεύτηκαν εκεί και έτσι γεννήθηκε το νησί Fraser.
Από τότε, ο Ειρηνικός Ωκεανός συνεχίζει να εναποθέτει καινούρια άμμο στις ακτές του νησιού. Από εκεί, ο άνεμος μεταφέρει την άμμο στο εσωτερικό, σχηματίζοντας θίνες. Αυτές, με τη σειρά τους, κινούνται με ρυθμό ενός μέτρου το χρόνο, καλύπτοντας τα πάντα στο πέρασμά τους.
Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι υπάρχουν 40 λίμνες με γλυκό νερό σε εσοχές των θινών σε όλο το νησί. Μερικοί από αυτούς τους υδάτινους όγκους βρίσκονται σε μεγάλα κοιλώματα στην κορυφή πανύψηλων θινών. Τι εμποδίζει τη διαρροή του νερού; Μια οργανική επένδυση, ή αλλιώς στεγανοποίηση από τύρφη, αποτελούμενη από φύλλα, φλοιούς και κλαδιά που δεν έχουν αποσυντεθεί πλήρως.
Χάρη στο άφθονο νερό, το νησί Fraser είναι καταπράσινο. Φυσιολογικά, δεν αναπτύσσονται βροχερά δάση στην άμμο, η οποία στερείται θρεπτικών στοιχείων. Αλλά αυτό το νησί είναι ένα από τα ελάχιστα μέρη στη γη όπου ευδοκιμούν βροχερά δάση σε αμμώδες έδαφος.
Το όνομα του νησιού προήλθε από μια τραγωδία. Το 1836, ο πλοίαρχος James Fraser και η σύζυγός του, η Ιλάιζα, επέζησαν από το ναυάγιο του ιστιοφόρου Στέρλινγκ Καστλ και βγήκαν στην ακτή του νησιού.
Προφανώς τα μέλη μιας ντόπιας φυλής, σκότωσαν τον πλοίαρχο αλλά αργότερα η Ιλάιζα διασώθηκε. Σε ανάμνηση αυτής της τραγωδίας, το όνομα του νησιού άλλαξε από Μεγάλο Αμμώδες Νησί σε νησί Fraser.
More information: touristmaker.com