Πώς θα ήταν όμως αν την θέση των ζώων έπαιρναν οι άνθρωποι;
Μία επίσκεψη στο ζωολογικό κήπο για να δούμε ζώα σε κλοuβιά μας φαίνεται πολύ συνηθισμένο και φυσιολογικό.
Αυτό ήταν το ερώτημα που έθεσε ο Γάλλος φωτογράφος Πατρις Λεταρνέκ σε μια σειρά φωτογραφιών με τίτλο «Hυman Zοο» .
Στις φωτογραφίες αυτές οι άνθρωποι τοποθετούνται σε κλοuβιά παρόμοια σε όλες τις απόψεις με αυτά των ζώων χωρίς να έχουν επαφή με το είδος τους ή τα απαραίτητα για να ζήσουν καλά.
Ακομπλεξάριστες, άνετες και πανέμορφες. Επτά διάσημες κυρίες της showbiz τόλμησαν και πόζαραν στο φακό χωρίς ίχνος μακιγιάζ και το αποτέλεσμα τις δικαίωσε.
Αφησαν τις ψεύτικες βλεφαρίδες, το βαρύ make up, τις πούδρες και τα κόκκινα κραγιόν και αψηφώντας τις κακές γλώσσες και τον φθόνο του κόσμου πόζαραν με άνεση στον φακό.
Δείτε την 24χρονη Τζένιφερ Λόρενς, την Μπιγιονσέ, την Αν Χάθαγουεϊ, την Κέλι Μπρουκ, την Κίρα Νάιτλι, την Κιμ Καρντάσιαν και την Λέιντι Γκάγκα έτσι όπως δεν τις έχετε δει ποτέ στο κόκκινο χαλί.
Τζένιφερ Λόρενς
Κέλι Μπρουκ
Μπιγιονσέ
Κίρα Νάιτλι
Κιμ Καρντάσιαν
Λέιντι Γκάγκα
Αν Χάθαγουεϊ
Ξεχάστε το Angry Birds και το Candy Crush Saga γιατί το φιδάκι, το καλύτερο παιχνίδι που σχεδιάστηκε ποτέ για τα κινητά τηλέφωνα, επιστρέφει.
Και μπορεί όλοι όσοι είχαμε στο παρελθόν το κλασικό μοντέλο της Nokia να αναπολούμε τις στιγμές που ήμασταν απλά πάνω από την οθόνη του για να περάσουμε στην επόμενη πίστα, το νέο φιδάκι όμως θα είναι διαθέσιμο πλέον για κάθε συσκευή iOS, Android και Windows από την επόμενη Πέμπτη στις 14 Μαΐου.
Το νέο φιδάκι θα κυκλοφορήσει ως «Snake Rewind» και θα έχει 10 επίπεδα, διαφορετικά οπτικά εφέ και μουσική, άλλους τύπους ειδικών φρούτων με ιδιαίτερες δυνάμεις και, όπως υποδηλώνει και το όνομα του, θα επιτρέπει στους χρήστες να επαναφορτώσουν το φιδάκι μόλις «πεθάνει».
Τα καλύτερα οπτικά εφέ, οι ήχοι του και άλλα καινοτόμα χαρακτηριστικά, είναι αυτά που ξεχωρίζουν το “Snake Rewind” από το κλασικό φιδάκι, εξηγεί ο Taneli Armanto που το δημιούργησε.
Δεν μπορούμε να περιμένουμε!
Πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές πρόσκρουσης του 2015 απο τον ανεξάρτητο οργανισμό EuroNCAP.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που έχουν ανακοινωθεί, απ’ όλα τα αυτοκίνητα που έχουν δοκιμαστεί το 2012, το 2013, το 2014, μέχρι σήμερα, το Volvo V40 παραμένει το ασφαλέστερο έχοντας την υψηλότερη βαθμολογία στην ασφάλεια των επιβατών του. Μάλιστα το μικρομεσαίο αυτοκίνητο των Σουηδών έχει την υψηλότερη βαθμολογία απο όσα αυτοκίνητα έχουν δοκιμαστεί απο το 1997 μέχρι σήμερα.
ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ 2012 – ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ
| ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΟΚΙΜΗΣ | Πρ. ενηλίκων | Πρ. παιδιών | Πρ. πεζών | Safety assist |
| Volvo V40 | 98% | 75% | 88% | 100% |
| Mercedes B-Class | 97% | 81% | 56% | 86% |
| Opel Mokka | 96% | 90% | 67% | 100% |
| Mercedes GLA | 96% | 88% | 67% | 70% |
| Chevrolet Aveo | 95% | 87% | 54% | 93% |
| Audi A3 | 95% | 87% | 74% | 86% |
| BMW 3 Series | 95% | 84% | 78% | 86% |
| Qoros 3 | 95% | 87% | 77% | 81% |
| Maserati Ghibli | 95% | 79% | 75% | 81% |
| Ford Tourneo Connect | 94% | 85% | 62% | 70% |
| Seat Leon | 94% | 92% | 70% | 71% |
| Chevrolet Traxx | 94% | 85% | 64% | 81% |
| Toyota Corolla | 94% | 82% | 67% | 66% |
| VW Golf | 94% | 89% | 65% | 71% |
| Honda Civic | 94% | 83% | 69% | 86% |
| Ford Kuga | 94% | 86% | 70% | 100% |
| Audi Q3 | 94% | 85% | 52% | 86% |
| Opel Zafira Tourer | 94% | 83% | 53% | 86% |
| Skoda Rapid | 94% | 80% | 69% | 71% |
| Seat Toledo | 94% | 80% | 69% | 71% |
| Fiat 500L | 94% | 78% | 65% | 71% |
| Kia Carens | 94% | 76% | 64% | 81% |
| Volvo V60 Plug-in Hybrid | 93% | 83% | 65% | 100% |
| Mercedes VClass | 93% | 87% | 67% | 85% |
| LR Discovery Sport | 93% | 83% | 69% | 82% |
| Ford EcoSport | 93% | 77% | 58% | 55% |
| Skoda Octavia | 93% | 86% | 82% | 66% |
| Mazda 3 | 93% | 86% | 65% | 81% |
| Mercedes A-Class | 93% | 81% | 67% | 100% |
| Honda CR-V | 93% | 74% | 68% | 66% |
| Mercedes C-Class | 92% | 84% | 77% | 70% |
| Ford Focus | 92% | 82% | 72% | 71% |
| Toyota Auris | 92% | 84% | 68% | 66% |
| Ford B-MAX | 92% | 84% | 67% | 71% |
| Toyota Auris | 92% | 84% | 68% | 66% |
| Peugeot 308 | 92% | 79% | 64% | 81% |
| Jeep Cherokee | 92% | 79% | 67% | 81% |
| Mazda 6 | 92% | 77% | 66% | 81% |
| Suzuki SX4 | 92% | 80% | 72% | 81% |
| Lexus IS 300h | 91% | 85% | 80% | 66% |
| BMW 1 series | 91% | 83% | 63% | 86% |
| Ford Fiesta | 91% | 86% | 65% | 71% |
| Mercedes CLA | 91% | 75% | 74% | 81% |
| Suzuki Vitara 2015 | 89% | 85% | 76% | 75% |
| Kia Sorento | 90% | 83% | 67% | 71% |
| Mitsubishi Space Star | 90% | 72% | 73% | 55% |
| Hyundai i30 | 90% | 90% | 67% | 86% |
| Toyota Yaris | 89% | 81% | 60% | 86% |
| Toyota RAV4 | 89% | 82% | 66% | 66% |
| Kia Cee’d | 89% | 88% | 61% | 86% |
| Mii / UP / Citigo | 89% | 80% | 46% | 86% |
| Porsche Macan | 88% | 87% | 60% | 66% |
| VW Golf Sportsvan | 87% | 85% | 62% | 73% |
| Renault Clio | 88% | 89% | 66% | 99% |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 88% | 84% | 64% | 81% |
| Nissan Qashqai | 88% | 83% | 69% | 79% |
| Renault Capture | 88% | 79% | 61% | 81% |
| Peugeot 208 | 88% | 78% | 61% | 83% |
| Peugeot 2008 | 88% | 77% | 72% | 70% |
| Opel Adam | 87% | 72% | 65% | 81% |
| Fiat 500 X 2015 | 86% | 85% | 74% | 64% |
| Mazda 2 2015 | 86% | 78% | 84% | 64% |
| Nissan X-Trail | 86% | 83% | 75% | 75% |
| Ford Mondeo | 86% | 82% | 66% | 66% |
| BMW i3 | 86% | 81% | 57% | 55% |
| Nissan Note | 86% | 82% | 58% | 70% |
| Citroen C4 Picasso | 86% | 88% | 68% | 81% |
| Subaru Outback | 85% | 87% | 70% | 73% |
| VW Passat | 85% | 87% | 66% | 76% |
| Ford Tourneo Courier | 84% | 84% | 74% | 56% |
| BMW 2 Active Tourer | 84% | 85% | 60% | 70% |
| Kia Soul EV | 84% | 82% | 59% | 56% |
| Nissan Pulsar | 84% | 81% | 75% | 68% |
| Renault Megane | 83% | 78% | 60% | 48% |
| Renault Espace 2015 | 82% | 89% | 70% | 80% |
| Jeep Renagade | 82% | 78% | 66% | 68% |
| Smart fortwo | 82% | 80% | 56% | 56% |
| Lexus NX | 82% | 82% | 69% | 71% |
| Citroen C4 Cactus | 82% | 79% | 80% | 56% |
| Audi A3 e-tron | 82% | 78% | 66% | 68% |
| Tesla Model S | 82% | 77% | 66% | 71% |
| Audi TT 2015 | 81% | 68% | 82% | 64% |
| Skoda Fabia 2015 | 81% | 81% | 69% | 69% |
| C1 / 108 / Aygo | 80% | 80% | 62% | 56% |
| Dacia Sandero | 80% | 79% | 57% | 55% |
| Mercedes CITAN Kombi | 79% | 81% | 56% | 70% |
| Hyundai i10 (2014) | 79% | 80% | 71% | 56% |
| Opel Corsa | 79% | 77% | 71% | 56% |
| Volkswagen T5 | 79% | 74% | 32% | 57% |
| Mini Cooper | 79% | 73% | 66% | 56% |
| Twingo / smart Forfour | 78% | 77% | 65% | 56% |
| Kia Soul | 75% | 82% | 59% | 56% |
| Peugeot 301 / C-Elysee | 71% | 75% | 54% | 33% |
| MG3 | 69% | 71% | 59% | 38% |
| Nissan Evalia | 68% | 81% | 67% | 55% |
| Suzuki Celerio | 61% | 74% | 68% | 38% |
| Dacia Logan | 57% | 75% | 53% | 38% |
| Renault Trafic 2015 | 52% | 91% | 53% | 57% |
| Opel Vivaro 2015 | 52% | 91% | 53% | 57% |
ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ 2015
ΔΥΟ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ EURONCAP
Αδέκαστος, πανίσχυρος και με την υποστήριξη πολλών Ευρωπαϊκών Κυβερνήσεων ο ανεξάρτητος οργανισμός δοκιμών πρόσκρουσης συνεχίζει τις δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων…Ουσιαστικά πρόκειται για την πιστοποίηση ασφάλειας που πρέπει να έχουν τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή αγορά. Ο οργανισμός ιδρύθηκε το 1997 και είναι η Ευρωπαϊκή εκδοχή του αντίστοιχου Αμερικανικού οργανισμού που υπάρχει από το 1979. Σημειώστε πως σήμερα ο Ευρωπαϊκός οργανισμός είναι κατά πολύ πιο αυστηρός σε προδιαγραφές δοκιμών και βαθμολογίας απ΄ότι ο Αμερικανικός.
Πλέον ο Euroncap είναι αποδεκτός από σχεδόν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, έστω και αν κατά καιρούς υπάρχει σύγκρουση με κάποιες από αυτές, κάτι που όπως καταλαβαίνεται συμβαίνει όταν κάποιο αποτέλεσμα δεν τους είναι αρεστό.
Σε αυτές τις περιπτώσεις ο οργανισμός δίνει τη δυνατότητα να επαναληφθεί το crash test και αυτός είναι ο βασικός λόγος που προτείνει στις εταιρείες να δίνουν τα αυτοκίνητά τους για δοκιμή πριν αυτά κυκλοφορήσουν στην αγορά. Ο προγραμματισμός παραγωγής όμως πολλών εταιρειών δεν τους το επιτρέπει αυτό, οπότε πολλές είναι αυτές που αφού πραγματοποιήσουν τις δικές τους δοκιμές πρόσκρουσης, κυκλοφορούν τα νέα τους αυτοκίνητα και μετά τα στέλνουν στον EuroNCAP για δοκιμή.
Οι βαθμολογίες που δημοσιεύει ο οργανισμός είναι αποτέλεσμα των ανάλογων δοκιμών. Αυτές αφορούν την προστασία των ενήλικων επιβατών (Adult), των παιδιών -παιδικό κάθισμα κλπ.- (Child), των πεζών (Pedestrian), ενώ τελευταία έχει εντάξει και μια βαθμολογία αξιολόγησης για την προστασία που προσφέρουν τα ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτει το αυτοκίνητο (Safety assist). Τα αποτελέσματα των δοκιμών είναι προβάδισμα σε όλους μέσω της ιστοσελίδας του οργανισμού στο http://www.euroncap.com.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΟΥ 2011
Για τα αποτελέσματα του 2010 πατήστε ΕΔΩ
Ένας κόσμος από παρθένα βροχερά δάση, πεντακάθαρες λίμνες με γλυκό νερό, βράχους από άμμο με καταπληκτικά χρώματα και εκατοντάδες είδη ζώων.
Αυτό το μεγαλύτερο αμμώδες νησί του κόσμου, που σήμερα ονομάζεται νησί Fraser, είναι τόσο εντυπωσιακό ώστε συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς το 1992.
Το νησί Fraser έχει μήκος 120 χιλιόμετρα και πλάτος μέχρι και 25 χιλιόμετρα. Καλύπτει έκταση 1.600.000 στρεμμάτων.
Χάρη στους τεράστιους αμμόλοφους οι οποίοι υψώνονται σχεδόν 240 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το νησί αυτό είναι το ψηλότερο του είδους του, στον κόσμο. Ποιες δυνάμεις όμως, σχημάτισαν αυτή την ασυνήθιστη έκταση γης;
Σύμφωνα με τις ενδείξεις, οι αμέτρητοι τόνοι άμμου οι οποίοι σχημάτισαν το νησί προήλθαν από τη Μεγάλη Διαχωριστική Οροσειρά, ένα σύστημα βουνών που εκτείνεται σε όλο το μήκος της ανατολικής ακτής της Αυστραλίας.
Με το πέρασμα του χρόνου, έντονες βροχοπτώσεις «έσκαψαν» κομμάτια βράχων από αυτά τα βουνά και τα παρέσυραν σε ποτάμια καθώς και στη θάλασσα. Ωκεάνια ρεύματα μετέτρεψαν αυτά τα κομμάτια σε λεπτή άμμο η οποία οδηγήθηκε σταδιακά προς τα βόρεια, κατά μήκος του θαλάσσιου πυθμένα.
Οι κόκκοι, παγιδευμένοι από ακρωτήρια και βραχώδεις προεξοχές οι οποίες πρόβαλλαν από τον ωκεάνιο πυθμένα, συσσωρεύτηκαν εκεί και έτσι γεννήθηκε το νησί Fraser.
Από τότε, ο Ειρηνικός Ωκεανός συνεχίζει να εναποθέτει καινούρια άμμο στις ακτές του νησιού. Από εκεί, ο άνεμος μεταφέρει την άμμο στο εσωτερικό, σχηματίζοντας θίνες. Αυτές, με τη σειρά τους, κινούνται με ρυθμό ενός μέτρου το χρόνο, καλύπτοντας τα πάντα στο πέρασμά τους.
Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι υπάρχουν 40 λίμνες με γλυκό νερό σε εσοχές των θινών σε όλο το νησί. Μερικοί από αυτούς τους υδάτινους όγκους βρίσκονται σε μεγάλα κοιλώματα στην κορυφή πανύψηλων θινών. Τι εμποδίζει τη διαρροή του νερού; Μια οργανική επένδυση, ή αλλιώς στεγανοποίηση από τύρφη, αποτελούμενη από φύλλα, φλοιούς και κλαδιά που δεν έχουν αποσυντεθεί πλήρως.
Χάρη στο άφθονο νερό, το νησί Fraser είναι καταπράσινο. Φυσιολογικά, δεν αναπτύσσονται βροχερά δάση στην άμμο, η οποία στερείται θρεπτικών στοιχείων. Αλλά αυτό το νησί είναι ένα από τα ελάχιστα μέρη στη γη όπου ευδοκιμούν βροχερά δάση σε αμμώδες έδαφος.
Το όνομα του νησιού προήλθε από μια τραγωδία. Το 1836, ο πλοίαρχος James Fraser και η σύζυγός του, η Ιλάιζα, επέζησαν από το ναυάγιο του ιστιοφόρου Στέρλινγκ Καστλ και βγήκαν στην ακτή του νησιού.
Προφανώς τα μέλη μιας ντόπιας φυλής, σκότωσαν τον πλοίαρχο αλλά αργότερα η Ιλάιζα διασώθηκε. Σε ανάμνηση αυτής της τραγωδίας, το όνομα του νησιού άλλαξε από Μεγάλο Αμμώδες Νησί σε νησί Fraser.
More information: touristmaker.com
1. Τον φόβο σου μόνο εσύ μπορείς να τον θρέψεις και μόνο εσύ μπορείς να τον καταστρέψεις. Τα τέρατα ζουν μέσα σου και στο χέρι σου είναι μόνο αν θα τα αφήσεις να μεγαλώσουν ή όχι. Ή, όπως λέει και ο Καβάφης, «Τους Λαιστρυγόνας και τους Κύκλωπας,τον άγριο Ποσειδώνα δεν θα συναντήσεις,αν δεν τους κουβανείς μες στην ψυχή σου,αν η ψυχή σου δεν τους στήνει εμπρός σου».
2. Οι άνθρωποι που έχεις δίπλα σου να είναι λίγοι και καλοί. Μην αναλώνεσαι με ανθρώπους που σε κάνουν να νιώθεις άσχημα, που σε μειώνουν, που δεν θέλουν το καλό σου, που δεν ξέρουν να δίνουν. Μην εξαντλείσαι «μέσα στην πολλή συνάφεια του κόσμου».
3. Αυτά που δεν λες, αυτά που δεν ζεις, αυτά που δεν θες να παραδεχθείς ούτε στον εαυτό σου, τα απωθημένα και τα καταπιεσμένα σου ένστικτα είναι αυτά που θα έρθουν μια μέρα και θα σε εκδικηθούν, θα σε πνίξουν.Μην καταπιέζεις τον εαυτό σου, μην δημιουργείς αδιέξοδα εκεί που δεν υπάρχουν. Ζήσε.
4. Πόθος. Έρωτας. Σεξ. Αγάπη. Οι μεγαλύτερες κινητήριες δυνάμεις. Απόλαυσέ τες.
5. Δεν έχουν σημασία μόνο αυτά που ζήσαμε. Ίσως μεγαλύτερη σημασία έχουν αυτά που δεν ζήσαμε. Οι έρωτες οι ανεκπλήρωτοι, όλα τα «σ αγαπώ» που τσιγκουνευτήκαμε, όλα τα σώματα που αγγίξαμε μόνο νοητά, όλα τα χείλη που ονειρευτήκαμε αλλά φοβηθήκαμε να φιλήσουμε. Ίσως τα «όχι» μας μας έκαναν αυτό που είμαστε, όχι τα «ναι» μας. Ίσως.
6. Ό,τι αρχίζει, θα τελειώσει. Ό,τι δεν αρχίσει δεν θα τελειώσει και ποτέ. Έρωτας δεν είναι μόνο ό,τι εκπληρώθηκε- είναι και ό,τι πόθησες. Ίσως γι’ αυτό μας τρώνε για πάντα οι ανεκπλήρωτοι έρωτες. Δεν πεθαίνουν γιατί δεν κατάφεραν να γεννηθούν.
7. Το να παραδεχθούμε ότι κάτι πέθανε, ότι έκανε τον κύκλο του, ότι δεν είναι πια ό,τι ήταν, ότι το χάσαμε για πάντα, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Η μόνη λύση είναι, όμως, να αποχαιρετήσεις αυτό που φεύγει «σαν έτοιμος από καιρό, σα θαρραλέος». Τουλάχιστον «σαν». Μέχρι να γίνεις θαρραλέος.
Η ζωή και το έργο του Κωνσταντίνου Καβάφη σε 16 γεγονότα
1. O Κωνσταντίνος Πέτρου Καβάφης γεννήθηκε στην Αλεξάνδρειατης Αιγύπτου στις 29/4/1863 και πέθανε στα γενέθλιά του, στις 29/4/1933, σε ηλικία 70 ετών στην γενέτειρά του, αφού είχε νοσήσει από καρκίνο του λάρυγγα.
2. Δούλεψε ως δημόσιος υπάλληλος, ως Γραφέας στην αγγλική υπηρεσία Αρδεύσεων του Υπουργείου Δημοσίων Έργων και παρέμεινε 33 χρόνια στο ίδιο γραφείο.
3. Ήταν ασυμβίβαστος στην ποίησή του, στα όνειρά του, στα ιδανικά του αλλά στην προσωπική του ζωή ο ίδιος δήλωνε «δειλός» και πάντα έβλεπε εμπόδια σε ό,τι ήθελε να κάνει.
4. Ήταν τελειομανής όσον αφορά στην ποίησή του και διακατεχόταν από ένα γόνιμο πείσμα. Επεξεργαζόταν τον κάθε στίχο με σεβασμό και πολλή προσοχή και, σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, για ολόκληρα χρόνια προτού τα δημοσιεύσει.
5. Ο ίδιος θεωρούσε πως η γλώσσα είναι μία και ενιαία και δεν διάλεξε στρατόπεδο στη μάχη καθαρεύουσας- δημοτικής.
6. Οι θεματικοί κύκλοι της καβαφικής ποίησης.Ο ίδιος ο Καβάφης είχε κατατάξει τα ποιήματά του σε τρεις κατηγορίες: τα ιστορικά, τα φιλοσοφικά και τα ηδονικά ή αισθησιακά.
7. Η μορφή των ποιημάτων του: ιδιότυπη γλώσσα (μείγμα καθαρεύουσας και δημοτικής, με ιδιωματικά στοιχεία της Κωνσταντινούπολης), λιτός λόγος (σπάνια χρήση επιθέτων, τα οποία, όταν υπάρχουν, έχουν λόγο να υπάρχουν και δεν είναι κοσμητικά), σχεδόν ολοκληρωτική απουσία ομοιοκαταληξίας, ιδιαίτερος τρόπος χρήσης των σημείων στίξης (για να εκφράσουν π.χ. ειρωνεία).
8. Φύλαξε μυστική την προσωπική του ζωή και τις σεξουαλικές του προτιμήσεις και ζούσε μια διπλή ζωή. Συχνά στα ερωτικά του ποιήματα δεν προσδιορίζεται το φύλο των προσώπων ενώ σε άλλα βλέπουμε μια αποστασιοποιημένη αφήγηση σε τρίτο πρόσωπο. Όσο περνούν τα χρόνια, όμως, η ομοφυλοφιλία γίνεται εμφανής στην διήγησή του και χωρίς πια ενοχές.
9. Τα ποιήματά του χαρακτηρίζονται από έναν διάχυτο ερωτισμό. Η Marguerite Yourcenar είχε σχολιάσει πως «τα ερωτικά ποιήματα του Καβάφη είναι περισσότερο ποιήματα περί έρωτος παρά προς το ερωτικό αντικείμενο».
10. Ο ίδιος προτιμούσε να δημοσιεύει τα ποιήματά του σε περιοδικά και εφημερίδες. Η πρώτη συλλογή με 154 ποιήματά του εκδόθηκε μετά το θάνατό του.
11. Στο τελευταίο του διαβατήριο σημείωσε ως επάγγελμα τη λέξη «ποιητής».
12. Πριν πεθάνει είχε υποβληθεί σε εγχείρηση στην Αθήνα, στην οποία έχασε τη φωνή του και αναγκαζόταν να επικοινωνεί με σημειώματα.
13. Η καβαφική ποίηση σήμερα έχει μεταφραστεί σε πάρα πολλές γλώσσες και εκτιμάται παγκοσμίως.
14. Το σπίτι όπου έζησε τα τελευταία χρόνια της ζωής του στην Αλεξάνδρεια έγινε μουσείο το 1992 και βρίσκεται στον αριθμό 4 της οδού Κ. Καβάφη, όπως μετονομάστηκε προς τιμήν του ποιητή.
15. Τη μέρα που πέθανε, αδυνατώντας να μιλήσει, ζωγράφισε μια τελεία και έναν κύκλο γύρω από αυτήν.
16. Δεν πήρε ποτέ Νόμπελ Λογοτεχνίας. Τελικά, όμως, αυτό δεν έπαιξε ρόλο στην παγκόσμια αναγνώριση του έργου του.
Σκίτσο του καλλιτέχνη David Hockney
Αυτοβιογραφικό σημείωμα του Κ. Π. Καβάφη
Είμαι Κωνσταντινουπολίτης την καταγωγήν, αλλά εγεννήθηκα στην Αλεξάνδρεια – σ’ ένα σπίτι της οδού Σερίφ• μικρός πολύ έφυγα, και αρκετό μέρος της παιδικής μου ηλικίας το πέρασα στην Αγγλία. Κατόπιν επισκέφθην την χώραν αυτήν μεγάλος, αλλά για μικρόν χρονικόν διάστημα. Διέμεινα και στη Γαλλία. Στην εφηβικήν μου ηλικίαν κατοίκησα υπέρ τα δύο έτη στην Κωνσταντινούπολη. ΣτηνΕλλάδα είναι πολλάχρόνια πουδεν επήγα.Η τελευταία μου εργασία ήταν υπαλλήλου εις ένα κυβερνητικόνγραφείονεξαρτώμενον από το υπουργείον των Δημοσίων Έργων της Αιγύπτου. Ξέρω Αγγλικά, Γαλλικά και ολίγα Ιταλικά.
10 Αποφθεύγματα του μεγάλου Αλεξανδρινού ποιητή
Οδηγίες χρήσης: Τα εν λόγω αποσπάσματα- αποφθεύγματα δεν σου δίνουν την όλη εικόνα του εκάστοτε ποιήματος. Ο σκοπός του είναι, αν βρεις κάτι και σου «μιλήσει», να ψάξεις και να διαβάσεις ολόκληρο το ποίημα.
1. Ίσως δεν έφθασεν ακόμη ο καιρός.Να μη βιαζόμεθα• είν’ επικίνδυνον πράγμα η βία.
2. Ίσως το φως νάναι μια νέα τυραννία. Ποιος ξέρει τι καινούργια πράγματα θα δείξει.
3. Και τώρα τι θα γένουμε χωρίς βαρβάρους; Οι άνθρωποι αυτοί ήσαν μια κάποια λύσις.
4. Ο παντρεμένος ζει σαν σκύλος και πεθαίνει σαν άνθρωπος. Ο ανύπανδρος ζει σαν άνθρωπος και πεθαίνει σαν σκύλος.
5. Σε μερικούς ανθρώπους έρχεται μια μέρα που πρέπει το μεγάλο ΝΑΙ ή το μεγάλο ΟΧΙ να πούνε.
6. Κι αν δεν μπορείς να κάμεις την ζωή σου όπως την θέλεις, τούτο προσπάθησε τουλάχιστον όσο μπορείς: μην την εξευτελίζεις μες την πολλή συνάφεια του κόσμου, Μες στες πολλές κινήσεις και ομιλίες.
7. Σαν έτοιμος από καιρό, σα θαρραλέος, αποχαιρέτα την Αλεξάνδρεια που φεύγει.
8. Δώδεκα και μισή. Πώς πέρασεν η ώρα. Δώδεκα και μισή. Πώς πέρασαν τα χρόνια.
9. Η Ιθάκη σ’ έδωσε τ’ ωραίο ταξίδι. Χωρίς αυτήν δεν θάβγαινες στον δρόμο. Άλλα δεν έχει να σε δώσει πια.
10. Σώμα, θυμήσου όχι μόνο το πόσο αγαπήθηκες, όχι μονάχα τα κρεβάτια όπου πλάγιασες, αλλά κ’ εκείνες τες επιθυμίες που για σένα γυάλιζαν μες στα μάτια φανερά, κ’ ετρέμανε μες στη φωνή – και κάποιο τυχαίον εμπόδιο τες ματαίωσε.
Σκίτσο του Ορνεράκη
Το Tainaron Blue Retreat στο νοτιότερο άκρο της ηπειρωτικής Ελλάδας, είναι μια από τις καλύτερες αρχιτεκτονικές μεταμορφώσεις που έχετε δει!
Oι πύργοι, αυτά τα ψηλόλιγνα και επιβλητικά πρίσματα, αποτελούν την πιο πεισματική και απόλυτη έκφραση της Μανιάτικης οικοδομής. Στα περίχωρα των οικισμών ιδρύονταν τα «ξεμόνια», σαν ερείσματα για την προάσπιση ή την επέκταση της κτηματικής περιουσίας.
Εξυπηρετούσαν τον έλεγχο, τον αποκλεισμό ή την απομάκρυνση των αντιπάλων, αλλά και την εκτόνωση της πίεσης, από την κύρια εγκατάσταση προς νέα εδάφη. Αντιπροσωπευτικό δείγμα «ξεμονιού» του νότου, με οργάνωση παλαιού τύπου, είναι ο πύργος του 19ου αιώνα, με τη χαρακτηριστική, αγέρωχη και δυναμική παρουσία που βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο με εκπληκτική θέα προς τη θάλασσα και την ενδοχώρα.
Το υπέροχο Tainaron Blue Retreat, στο νοτιότερο άκρο της ηπειρωτικής Ελλάδας, είναι σήμερα η ολοκαίνουργια άφιξη στο χώρο των boutique hotels στη Μάνη και κατάφερε μέσα σε λίγους μήνες να κερδίσει τη θέση του στο διεθνές Wallpaper, στο έγκριτο DeZeen και σε δεκάδες ακόμη ξένα έντυπα και sites.
Την εντυπωσιακή αυτή μεταμόρφωση υπογράφουν οι Κώστας Ζούβελος και Κασσιανή Θεοδωρακάκου οι οποίοι όταν πριν αρκετά χρόνια αντίκρισαν τον τότε ερειπωμένο πύργο, τον ερωτεύτηκαν και έβαλαν το αρχιτεκτονικό στοίχημα να του χαρίσουν νέα ζωή παραλάμβάνοντάς τον από τις προηγούμενες γενιές και παραδίδοντάς τον στις επόμενες.
Η αποκατάσταση του παραδοσιακού κτηρίου έλυσε θέματα μορφής σε σχέση με την παλαιά υφή της λιθοδομής, κατά τρόπο, ώστε η τελική εικόνα του πύργου να δίνει την αίσθηση ενός κτίσματος που αναδύεται από το βράχο, στον οποίο εδράζεται.
Η εξωτερική και εσωτερική αρμολόγηση έγινε με πραγματικό κουρασάνι (συνδυασμός θηραϊκής γης, κεραμάλευρου, ασβέστη, ειδικής απόχρωσης άμμου ποταμού) και ελάχιστου τσιμεντοκονιάματος, που ενισχύει τη στατική επάρκεια της λιθοδομής και εξασφαλίζει αντοχή στο χρόνο. Η μετατροπή του σε ξενώνα, πραγματοποιήθηκε με σημαντικές δυσκολίες.
Αιτία, ο υψηλός βαθμός προσαρμογής στα ειδικά χαρακτηριστικά της αρχιτεκτονικής του τόπου και η ταυτόχρονη ανάγκη διαμονής σε χώρους με σύγχρονη αισθητική αντίληψη.
Οι τέσσερις όροφοι, με τους σχετικά περιορισμένους εσωτερικούς χώρους που διαμορφώνονται περιλαμβάνοντας τρία υπνοδωμάτια με λουτρό και κοινόχρηστο χώρο κουζίνας, πρωινού και υποδοχής, είναι οργανωμένοι σε κατακόρυφο άξονα, προκειμένου οι επισκέπτες να έχουν τη μοναδική εμπειρία μετακίνησης μέσα από στενά ανοίγματα (καταρράχτες), ξύλινες σκάλες ή πέτρες που εξέχουν από τοίχους και καμάρες (πατήματα).
Η διαμόρφωση του εξωτερικού χώρου, με την ήπια παρέμβαση προσθήκης χαμηλού βάθους υδάτινης επιφάνειας, προσαρμόστηκε στις ιδιαιτερότητες του περιβάλλοντος και σεβάστηκε το ανάγλυφο του τοπίου, ώστε να προκύπτει άρτιο και ενοποιημένο σύνολο κτισμάτων και χώρου με ένταση και χαρακτήρα.
Το Tainaron Blue βραβεύθηκε με το Ειδικό βραβείο Κριτικής Επιτροπής για τη συνολική βαθμολογία, στα 100% Hotel Design Awards 2015.
Τα καλύτερα και πιο εντυπωσιακά στιγμιότυπα από διάφορα βίντεο όλα μαζί σε ένα βίντεο λίγων λεπτών! Θα δείτε ανάμεσα σε πολλά, τον κομμωτή νίντζα -είναι το αγαπημένο μας-, ένα παράξενο φαινόμενο στο χιόνι, μια εντυπωσιακά τρομακτική φωτιά και πολλές φάρσες!
Δείτε το και θα μείνετε με ανοιχτό στόμα!
Θέλοντας να δείξει πόσο σημαντική πράξη είναι η υιοθεσία ενός αδέσποτου, μια φιλοζωική οργάνωση από τη Μουμπάι της Ινδίας πραγματοποίησε ένα πείραμα. Τοποθέτησε μια κάμερα στο κολάρο ενός αδέσποτου σκύλου προκειμένου να καταγράψει αυτά που ζει καθημερινά, από την δική του οπτική.
Το υλικό που συγκεντρώθηκε, περιέχει στιγμές απίστευτης σκληρότητας και απανθρωπιάς!
Δείτε το βίντεο!
Το πάρτι για τα γενέθλια είναι σίγουρα μια από τις αγαπημένες μέρες των παιδιών. Τα κεράκια, η τούρτα, τα δώρα, τα παιχνίδια!
Τι γίνεται όμως όταν τα πάρτι αντί να προκαλούν χαρά φέρνουν… νεύρα; κλάματα; ατυχίες; Μετά από αυτά τα καταστροφικά πάρτι, τα παιδιά που θα δείτε μάλλον δε θα θέλουν να ξανακούσουν για γενέθλια και τούρτες!
Δείτε το βίντεο