O ράπερ Wiz Khalifa, είναι γνωστό πως στους στίχους του, δεν έχει κανένα ενδοιασμό να μιλά για καταχρήσεις.
Τώρα ο Wiz ήταν καλεσμένος σε ραδιοφωνική εκπομπή, και του ζητήθηκε να ραπάρει πάνω στο τραγούδι Hello της Adele, και φυσικά ο Wiz δεν μάσησε και το τί ξεστόμισε το στόμα του, είχε σαν αποτέλεσμα να σπάσει το κοντέρ του youtube και να μετατρέψει ένα ρομαντικό τραγούδι σε ύμνο για τα ναρκωτικά.
‘Το όνομά μου είναι Μαριούζ Κετζέρσκι από την Πολωνία και είμαι 23 χρονών. Ζωγραφίζω ρεαλιστικές και υπερρεαλιστικές ζωγραφιές. Τα περισσότερα έργα μου δεν έχουν τίποτα το ιδιαίτερο εκτός από ένα πράγμα: γεννήθηκα χωρίς χέρια.
Για μένα αυτό δεν με εμπόδισε να σταματήσω αυτό που ονειρευόμουν πάντα. Δεν με έκανε να εγκαταλείψω την ζωή και το πως ήθελα να ζήσω. Η τέχνη έγινε ο τρόπος ζωής για μένα εδώ και 7 χρόνια. Από τότε έχω φτιάξει 700 ζωγραφιές που μου πήραν 15.000 ώρες. Πήρα το δεύτερο βραβείο του ‘Καλύτερου Παγκόσμιου Καλλιτέχνη ’, στην Βιέννη το 2013. Συμμετείχα σε εκθέσεις στην Κρακοβία,Βιέννη,Οξφόρδη και αλλού.
Έκανα ένα από τα τελευταία μου έργα κατά την διάρκεια ενός ταξιδιού μου στην Ευρώπη. Δούλεψα στους δρόμους του Βερολίνου, Άμστερνταμ, Λονδίνου καθώς και στο Παρίσι, Βαρκελώνη, Μασσαλία, Βενετία, Ρώμη και Αθήνα. Ονόμασα αυτή την δουλειά ‘Οι ζωγραφιές του Μαριούζ’. Με αυτόν τον τρόπο θέλω να εμπνεύσω τους ανθρώπους και να τους δείξω ότι όλα τα όρια βρίσκονται μόνο στο μυαλό μας.’
Η Χόλυ Σπρινγ είναι μια τρυφερή μητέρα που άρχισε να ασχολείται με την φωτογραφία όταν η μικρή της κόρη η Βάιολετ έχασε το αριστερό χέρι της. Η Χόλυ χρησιμοποίησε την φωτογραφία για δείξει στο μικρό κοριτσάκι της ότι δεν υπάρχουν όρια για αυτήν και ότι μπορεί να κάνει ότι θέλει στην ζωή της, εάν πιστέψει στον εαυτό της.
‘Η κόρη μου είναι η μούσα μου και η καρδιά μου με εμπνέει για να ακολουθώ το πάθος μου και να μοιράζομαι αυτές τις μοναδικές φωτογραφίες και την ψηφιακή τέχνη με εσάς,’ λέει η Χόλυ.
Είμαστε πολύ ευτυχείς που μοιραζόμαστε με εσάς μερικά από τα ωραιότερα κομμάτια της δουλειάς αυτής της δυνατής σε θέληση οικογένειας.
Το Ναύπλιο ή Ανάπλι είναι πόλη της Πελοποννήσου, πρωτεύουσα του Νομού Αργολίδας και ο κυριότερος λιμένας της ανατολικής Πελοποννήσου.
Κατά την αρχαιότητα, στη θέση του Ναυπλίου υπήρχε η πόλη Ναυπλία. Σύμφωνα με τη μυθολογία οικιστής της ήταν ο Ναύπλιος, γιος του Ποσειδώνα και της Αμυμώνης, ενώ ο πέμπτος επίγονός συμμετείχε στην Αργοναυτική Εκστρατεία.
Σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία στην τοποθεσία της σημερινής πόλης ίδρυσε ο Ναύπλιος τη Ναυπλία, η οποία οχυρώθηκε με κυκλώπεια τείχη.
Πετώντας πάνω από το γραφικό και ιστορικό Ναύπλιο, την πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας. Πλάνα από Μπούρτζι, Παλαμήδι, Ακροναυπλία και από την Παλιά Πόλη.
Αυτός είναι ο Μπουμ, γνωστός και ως ‘τα ανήσυχα μάτια’. Τον έφεραν στο καταφύγιο όταν ήταν μόλις τεσσάρων εβδομάδων και αμέσως έκλεψε την καρδιά όλων με τα ανήσυχα μάτια. Εμείς δεν χρειάζεται να ανησυχούμε γιατί ο μικρός γάτος βρήκε σπίτι.
‘Είναι ντροπαλός με τους ανθρώπους αλλά μόλις σε γνωρίσει θέλει αγκαλιές,’ είπε ο νέος ιδιοκτήτης του, στο Love Meow. ‘Του αρέσουν οι πρωινές αγκαλιές και κοιμάται κάτω από τα σκεπάσματα!
Επίσης αγαπά τις άλλες γάτες, ιδιαίτερα τα γατάκια, και έχει βοηθήσει πολλά υιοθετημένα μικρά να μεγαλώσουν. Βοήθησε ακόμη και χτυπημένα γατάκια που χρειάστηκε να τα περιποιηθούν στο κέντρο.
Πολλά άγρια ζώα έχουν χάσει την ζωή τους λόγω των αυτοκινήτων στο δρόμο. Έτσι, κάποιες χώρες προχώρησαν σε πρωτοποριακά έργα για να μπορούν τα ζώα να περνούν με ασφάλεια στην άλλη πλευρά του δρόμου χωρίς να χτυπηθούν.
Οι κατασκευές που έγιναν λέγονται γενικά, περάσματα των άγριων ζώων και περιλαμβάνουν υπόγειες διαβάσεις, γέφυρες και άλλες κατασκευές ανάλογα με τα ζώα.
Δείτε μερικές παρακάτω.
#1 Ολλανδία,Borkeld
Αυτή η φιλική για τα ζώα γέφυρα χτίστηκε από τους αρχιτέκτονες Zwarts και Jansma.
#2 Γέφυρα Nutty Narrows,Ουάσινγκτον
Η γέφυρα ήταν ιδέα του Amos Peter, και είναι ένα δημοφιλές αξιοθέατο στο Longview,στην Ουάσινγκτον εδώ και 40 χρόνια. Το 1983 έγινε επιδιόρθωση.
#3 Η Γέφυρα των καβουριών, Νησί των Χριστουγέννων
Η κατασκευή από αλουμίνιο έγινε για να μπορούν τα κόκκινα καβούρια (Gecarcoidea natalis) να μεταναστεύουν με ασφάλεια.
#4 Εθνικό Πάρκο Banff, Καναδάς
Αυτή η δασική περιοχή έχει τις περισσότερες κατασκευές στον πλανήτη για να διασχίζουν τα ζώα, σύμφωνα με το Parks Canada
#5 H λεωφόρος των μελισσών, Νορβηγία
Είναι η πρώτη κατασκευή που έγινε ποτέ για μέλισσες. Βρίσκεται στο Όσλο και φτιάχτηκε για να προστατεύσει μέλισσες υπό εξαφάνιση και άλλα έντομα απαραίτητα για παραγωγή τροφής.
#6 Διαβάσεις για χελώνες, Ιαπωνία
Η εταιρεία σιδηροδρόμων Δυτικής Ιαπωνίας είχε την ιδέα για αυτές τις διαβάσεις για να σωθούν οι χελώνες που σφήνωναν στις σιδηροδρομικές γραμμές.
#7 Birkenau, Γερμανία
Αυτή η διασταύρωση για ζώα χτίστηκε πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Β38 στο Birkenau. Ακόμη και τα αμφίβια έχουν το δικό τους τούνελ…
#8 Τούνελ για βατράχους,Powys, στην Ουαλία
#9 Τούνελ για Σαλαμάνδρες στην Μασαχουσέτη
#10 Πέρασμα για ελέφαντες, Κένυα
Φυσικά κανείς δεν θα ήθελε να συναντήσει έναν μεγάλο άγριο ελέφαντα στο δρόμο του.
Το έργο για αυτόν τον διάδρομο για ελέφαντες άρχισε από το Mount Kenya Trust με την βοήθεια από το καταφύγιο ζώων Lewa Wildlife Conservancy, το Borana Concervancy, την υπηρεσία Kenya Wildlife Service και την Kenya Forest Service.
O διαγωνισμός Next Star στην Ρουμανία είναι ένας talent show με μεγάλη απήχηση στην γειτονική χώρα, όταν πριν μερικά χρόνια η αυλαία έπεσε και όλα τα μέλη της κριτικής επιτροπής άκουσαν τον διαγωνιζόμενο συγκινήθηκαν σε μεγάλο βαθμό.
Όταν το τραγούδι “Je t`aime” ακούστηκε από της Lara Fabian. Αρχικά πίστευαν ότι πίσω από αυτή την φωνή υπάρχει μια γυναίκα αλλά μόλις έπεσε το σεντόνι αποκαλύφθηκε ένα αγόρι με μια πραγματικά εξωπραγματική φωνή.
Χρειάζεται ειδική τύχη για να απαθανατίσετε μια φωτογραφία την κατάλληλη στιγμή, στο κατάλληλο μέρος και το αποτέλεσμα να είναι ξεκαρδιστικό, εντυπωσιακό ή απίθανο. Δεν χρειάζεται να είστε επαγγελματίας φωτογράφος για να βγάλετε μια τέτοια φωτογραφία. Όλα έχουν να κάνουν με το σωστό timing. Κάποιες φορές οι καλύτερες λήψεις είναι αυτές που βγήκαν κατά λάθος.
Παρακάτω θα δείτε φωτογραφίες γεμάτες δημιουργικότητα, παραξενιά και φυσικά τύχη από περίεργες στιγμές και αστεία αποτελέσματα. Απολαύστε τες.
«Ναι, ο σκύλος μου πάντα είναι έτσι.»
Μια διαφορετική πεταλούδα
Δύναμη από ψηλά!
Ο ακέφαλος καβαλάρης ή..ο άνθρωπος με κεφάλι αλόγου;
Απλά το καθημερινό εξωγήινο κολύμπι.
Όταν οι άνθρωποι μοιάζουν λίγο περισσότερο από το κανονικό, με τα κατοικίδιά τους.
Ένα αναζωογονητικό καπέλο.
Η θέα μέσα από τα μάτια ενός πουλιού.
«Φοράς παπιγιόν με αυτά τα παπούτσια;»
Η δύναμη της συνήθειας.
Αυτό το υδάτινο πάρκο μοιάζει διασκεδαστικό.
Μια κλασσική διαδρομή με τρένο.
Η περίεργη μαϊμού.
Έτσι μοιάζει ο θάνατος κατά πρόσωπο.
Πάντα να φέρνετε στο πάρτι ένα σκυλί που βγάζει φωτιές από το στόμα του.
Αυτό είναι ένα κύμα που σίγουρα δεν θα θέλατε να κάνετε σερφ.
Καθώς όλοι διασκεδάζουν.
Μια ουρά αληθινής αγάπης.
Ανθρακούχα επιστήμη.
Αυτός ο γοργονάνδρας δεν δείχνει καλά.
«Ξέρεις, απλά περπατά στο νερό ως συνήθως.»
Μια γατοκάμπια.
«Πιάσε.»
Η στιγμής της απόλυτης διασκέδασης.
Ίσως δεν ήταν η κατάλληλη στιγμή για να χασμουρηθεί.
Για τους περισσότερους ανθρώπους τα γεράματα είναι συνώνυμα με την απώλεια της φυσικής κατάστασης και την αδυναμία, όμως αυτό προφανώς δεν ισχύει για το ζευγάρι της Λουντμίλα Μπελούοβα και του Όλεγκ Προτόποποφ. Και οι δυο τους ήταν δύο φορές ολυμπιονίκες.
Στην ηλικία των 83 και 79 ο Όλεγκ και η Λουντμίλα ξαναβγήκαν στον πάγο για να κάνουν άλλη μία εντυπωσιακή παράσταση. Η ηλικία τους δεν τους στάθηκε εμπόδιο στην παράστασή τους, αντιθέτως μάλιστα την έκανε πιο εντυπωσιακή. Η άνεση με την οποία καταφέρνουν να κάνουν πατινάζ σε αυτήν την ηλικία είναι απλά φαντασμαγορική.
Μέσω της νέας τοξωτής γέφυρα Τ4 διεξάγεται πλέον η κυκλοφορία στο τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα του αυτοκινητοδρόμου Α7 Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα.
Η εντυπωσιακή γέφυρα δόθηκε στην κυκλοφορία πριν λίγες μέρες κλείνοντας ουσιαστικά μετά από δεκαετίες τον κατασκευαστικό κύκλο του βασικού κορμού του αυτοκινητοδρόμου, που συνδέει τη Νότια Πελοπόννησο με την Αθήνα.
Η σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα μήκους 390 μέτρων, είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο, με την αποπεράτωση του οποίου, ολοκληρώνεται ο αυτοκινητόδρομος Τρίπολης – Καλαμάτας.
Mε τη βοήθεια του drone του eleftheriaonline.gr μπορούμε να δούμε όλη τη γέφυρα από ψηλά.
Σύμφωνα με το ιστορικό του έργου που παρουσιάζει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Υποδομών “το πολύπαθο τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολης – Καλαμάτας, μήκους 11,5 χλμ, ξεκίνησε να κατασκευάζεται στις αρχές του 1990 από την περιφέρεια Πελοποννήσου και παραδόθηκε τελικά σε κυκλοφορία την άνοιξη του 2000.
Ένα χρόνο μετά την παράδοσή του, εμφανίστηκαν σοβαρές ενδείξεις γεωλογικών ασταθειών οι οποίες δεν αντιμετωπίστηκαν από την Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Τρία χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα τον Φεβρουάριο του 2003 εκδηλώθηκε η ευρεία κατολίσθηση της Τσακώνας. Τα αίτια της κατολίσθησης αυτής, που είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στον Ελλαδικό Χώρο μετά την κατολίσθηση στην Περιοχή της Παναγοπούλας στην Αχαΐα, δεν έχουν διερευνηθεί πλήρως, ωστόσο, σχετίζονται σίγουρα και με το τρόπο που κατασκευάστηκε το Έργο την περίοδο 1990 – 2000.
Η έκταση της κατολίσθησης ήταν τέτοια (μετακινήθηκαν περίπου 6.000.000 μ3 εδαφικής μάζας) που παρουσιάστηκαν προβλήματα και στην ΠΕΟ Μεγαλόπολης – Καλαμάτας (Δερβένι κ.λπ.) τα οποία ακόμα μέχρι και σήμερα αντιμετωπίζονται από το υπουργείο.
Όλες οι μελέτες και εργασίες για αποκατάσταση της κατολίσθησης και την ανακατασκευή του αυτοκινητοδρόμου έγιναν με μέριμνα και χρηματοδότηση του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων με δεδομένη την αφαίρεση των σχετικών αρμοδιοτήτων (από το 2003) από την περιφέρεια Πελοποννήσου. Οι εργασίες αυτές περιλάμβαναν:
● Τέσσερις μεγάλες γέφυρες συνολικού μήκους 1.220 μέτρων και για διέλευση του αυτοκινητοδρόμου από τις περιοχές που εκδηλώθηκαν κατολισθητικά φαινόμενα και συγκεκριμένα:
Εξ αυτών η σημαντικότερη είναι η σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας (Γέφυρα Τ4) μήκους 400 μέτρων για την γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης που είναι ένα έργο εξαιρετικής πολυπλοκότητας, τόσο ως προς την θεμελίωση όσο και ως προς την ανωδομή.
● Δύο (2) Τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover).
– το ένα μήκους 125 μέτρων διπλού κλάδου,
– το άλλο μήκους 300 μέτρων μονού κλάδου.
● Σημαντικό αριθμό ειδικών γεωτεχνικών έργων σταθεροποίησης πρανών με αγκυρώσεις, κατασκευής οπλισμένων επιχωμάτων, πασσαλότοιχων, κ.λπ.
● Ανακατασκευή ή επισκευή σημαντικού αριθμού εγκάρσιων τεχνικών απορροής των ομβρίων του αυτοκινητοδρόμου”.