Πρώτο θέμα στα ΜΜΕ τις τελευταίες δύο ημέρες αποτελεί ο τραγικός θάνατος 4 ανθρώπων, όταν ο γιος του ιδιοκτήτη των Jumbo έπεσε με σφοδρή ταχύτητα πάνω σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο.
Ένας Χανιώτης, ο Μανώλης Ροδιτάκης, που ζει και εργάζεται στην Αγγλία έστειλε το δικό του μήνυμα για το πολύνεκρο δυστύχημα, τονίζοντας τις διαφορές οσον αφορά την οδηγική παιδεία σε Ελλάδα και Αγγλία και γιατί η Βρετανία είναι στη 2η θέση στον κόσμο όσον αφορά την οδηγική ασφάλεια.
“Γίνεται πολύ συζήτηση στην Ελλάδα για την έλλειψη οδηγικής παιδείας αυτες τις ημέρες, μετά το τραγικό πολύνεκρο ατύχημα. Επιτρέψτε μου να μοιραστώ την εμπειρία μου από το UK, μια θετική εμπειρία σε σχέση με την οδηγική παιδεία και πώς αυτή αποκτάται.
Πριν από λίγους μήνες πήρα την πρώτη μου κλήση για υπερβολική ταχύτητα. 59m/h σε ενα τμήμα του M4 που το όριο ειναι 50m/h (ναι καλά διαβάσατε, 50 μίλια όριο σε εθνική οδό). Μου έδωσαν δυο επιλογές:
1. Να πληρώσω πρόστιμο και να πάρω 3 πόντους στο point system ή
2. Να παρακολουθήσω για μία μέρα ενα μάθημα οδικής ασφάλειας σχετικό με την υπερβολική ταχύτητα (Speeding Awareness Course).
Η αστυνομία οργανώνει μαθήματα οδικής ασφαλείας για τους παραβάτες, αντί να τους κόβει απλά πρόστιμα!
Το course κράτησε 4 ώρες, ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον, έμαθα πολλά και έγινα ακόμα πιο προσεκτικός οδηγός.
Η Βρετανία είναι στη 2η θέση στον κόσμο στην οδική ασφάλεια.
Η οδηγική παιδεία (και η παιδεία γενικότερα) δεν ειναι αφηρημένη έννοια. Καλλιεργείται συστηματικά με συγκεκριμένες δράσεις και στοχευμένα μέτρα.
Ένα αποκαλυπτικό βίντεο ντοκουμέντο από Porsche Carrera που «χάνει» το ένα της ελαστικό την ώρα που κινείται με ταχύτητα 332 χλμ./ώρα.
Οι εικόνες που ακολουθούν ξαφνιάζουν, κατ’ αρχήν για την ψυχραιμία που έδειξε ο οδηγός του οχήματος χρησιμοποιώντας εναλλάξ χωρίς πανικό το φρένο και τα gear paddles για να επιβραδύνει σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, αλλά και για την τύχη που είχε, αφού το αυτοκίνητο δεν παρέκκλινε της πορείας του «άγαρμπα» με αποτέλεσμα θα αποφευχθεί το μοιραίο που θα στοίχιζε τη ζωή τόσο του ίδιου και του συνοδηγού του, αλλά ενδεχομένως και επιβατών άλλων οχημάτων.
Μάλλον ο πρωταγωνιστής του συγκεκριμένου βίντεο ήταν αρκετά τυχερός. Όπως θα έχετε την ευκαιρία να δείτε “τελικιάζει” την GT2 στην autobahn περίπου στα 330 km/h. Ξαφνικά σκάει το πίσω λάστιχο, αλλά πιθανότατα επειδή το αυτοκίνητο ήταν στην ευθεία, ο οδηγός κατάφερε να το ακινητοποιήσει. Η κατάληξη θα ήταν διαφορετική φυσικά, αν είχε υπάρξει πρόβλημα σε μπροστινό λάστιχο.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με παραπλήσιες επιδόσεις όπως εκείνο του Βακάκη, μπορούμε να αντιληφθούμε τι καταπονήσεις δέχονται τα ελαστικά σε αυτές τις ταχύτητες. Φυσικά, αν ισχύσουν οι πληροφορίες ότι το αυτοκίνητο που δημιούργησε αυτό το δυστύχημα έφερε χιονολάστιχα 11 ετών… τότε καταλαβαίνουμε τι μπορεί πραγματικά να συνέβη.
Σε αυτό το εξαιρετικό βίντεο θα δούμε δυο χορευτές από το παρελθόν να χορεύουν Ρούμπα. Ο Slavik Kryklyvvy και Elena Khorova σε ένα βίντεο από το 2007 που προσφάτως βγήκε ξανά στην δημοσιότητα λόγω του χορού Ρούμπα τους δείχνει να εκτελούν άψογα ένα χορευτικό στον τότε παγκόσμιο διαγωνισμό λάτιν.
Να σημειώσουμε ότι ο χωρίς Ρούμπα είναι ένας αστικός χορός που έγινε διεθνώς γνωστός από τις αρχές του 20ου αιώνα. Φέρεται να είναι επηρεασμένος από αφρικάνικούς χορούς και να σχετίζεται με το είδος της αφρό-κουβανικής μουσικής.
Το φόρεμα της γυναίκας είναι πραγματικά εντυπωσιακό και με συνδυασμό των αισθησιακών κινήσεων της δημιουργεί ένα μοναδικό θέαμα που μόνο θαυμασμό προκαλεί. Το βίντεο αυτό με τους δυο χορευτές θεωρείται παγκοσμίως ως την πιο όμορφη εκτέλεση χορού Ρούμπα που έχει γίνει ποτέ.
Ανατριχίλα και τρόμος. Τα 10 τροχαία που βύθισαν σε πένθος την Ελλάδα από το 1999 μέχρι σήμερα. Ο Παντελίδης, οι οπαδοί του ΠΑΟΚ, οι 21 μαθητές στα Τέμπη.
Δοκιμάζει ψυχικές αντοχές η αναδρομή στα μεγαλύτερα τροχαία δυστυχήματα που έχουν σημειωθεί από το 1999 μέχρι σήμερα στη χώρα. Μια χώρα που, παρά τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων σε σχέση με παλιότερα, μετρά αμέτρητα θύματα στην άσφαλτο με τελευταίους όσους έχασαν τη ζωή τους την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου στην Αθηνών-Λαμίας. Χαρακτηριστικό το ότι στην Ελλάδα τα τελευταία πενήντα χρόνια είχαμε 120.000 νεκρούς, 350.000 ανάπηρους και 2 εκατομμύρια τραυματίες από τροχαία ατυχήματα .
Το ανατριχιαστικό τροχαίο με τους 21 νεκρούς μαθητές στα Τέμπη η αιματοβαμμένη επιστροφή των οπαδών του ΠΑΟΚ, το πολύνεκρο τροχαίο στον Μαλιακό, οι οικογενειακές τραγωδίες στην Άρτα και τη Φαρκαδόνα και το τροχαίο που κόστισε τη ζωή στον Παντελή Παντελίδη είναι μόνο κάποια από τα δυστυχήματα που έχουν συγκλονίσει την Ελλάδα.
Σε πένθος η οικογένεια του ΠΑΟΚ
Ήταν 4 Οκτωβρίου 1999, όταν έξι οπαδοί του Δικεφάλου έχασαν τη ζωή τους στα Τέμπη επιστρέφοντας από το παιχνίδι με τον Παναθηναϊκό. Ο ΠΑΟΚ είχε έρθει ισόπαλος κόντρα στους πράσινους και η χαρά των εκδρομέων ήταν πολύ μεγάλη…. Στις 4:30 τα ξημερώματα, όμως, στα Τέμπη, το τουριστικό λεωφορείο, που μετέφερε τους 77 χαρούμενους οπαδούς συγκρούστηκε με διερχόμενο φορτηγάκι στην προσπάθειά του να προσπεράσει και ανατράπηκε πέφτοντας σε χαντάκι.
Με θύματα 21 μαθητές
Ηταν 13 Απριλίου του 2003, όταν 21 μαθητές από το Μακροχώρι Ημαθίας έχασαν τη ζωή τους σ’ ένα φρικτό δυστύχημα. Οι μαθητές επέστρεφαν από τριήμερη εκδρομή στην Αθήνα όταν στις 7.30 το βράδυ στα Τέμπη μια νταλίκα φορτωμένη νοβοπάν, με οδηγό τον 43χρονο τότε Δημήτρη Ντόλα, συναντήθηκε με το μοιραίο λεωφορείο. Εκεί, στο στενό δρόμο, τα νοβοπάν και οι μελαμίνες γλίστρησαν και άρχισαν να πέφτουν στο δρόμο αλλά και στο λεωφορείο με το οποίο διασταυρώθηκε εκείνη τη στιγμή. Τα νοβοπάν «θέρισαν» όλη την αριστερή πτέρυγα του λεωφορείου, η νταλίκα μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και «δίπλωσε» προσκρούοντας σε τρια αυτοκίνητα.
Σο πέταλο του Μαλιακού
Δευτέρα 27 Σεπτεμβρίου 2004. Ώρα 9.50 το πρωί. Το σχολικό λεωφορείο που μετέφερε 37 μαθητές και 4 καθηγητές του Λυκείου Φαρκαδόνας Τρικάλων στην Αθήνα προκειμένου να παρακολουθήσουν τους παραολυμπιακούς Αγώνες βρισκόταν στο 173 χιλιόμετρο της Εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας.
Οταν έφτασε στο πέταλο του Μαλιακού στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας βρισκόταν μια νταλίκα που μετέφερε υαλοπίνακες. Ξαφνικά, ο οδηγός της λόγω μετατόπισης του φορτίου έχασε τον έλεγχο του οχήματος, πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με το λεωφορείο, το οποίο ανατράπηκε. Επτά μαθητές βρήκαν ακαριαίο θάνατο και ένας ακρωτηριάστηκε…
Νέο τροχαίο συγκλονίζει τη Φαρκαδόνα
Ακριβώς 6 χρόνια μετά το δυστύχημα στον Μαλιακό, στις 27 Σεπτεβρίου 2010, νέο τροχαίο συγκλονίζει τη Φαρκαδόνα. Μια οικογένεια με τα δυο παιδιά της ηλικίας μόλις δύο και τριών ετών ξεκληρίζεται στο 17ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Τρικάλων – Λάρισας στη Φαρκαδόνα.
Νεκροί ανασύρθηκαν κι άλλοι τρεις άνθρωποι, οι οποίοι επέβαιναν σε δεύτερο ΙΧ. Το αιματηρό τροχαίο σημειώθηκε στις 16:40 της Δευτέρας. Τα δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν μεταξύ τους μετωπικά και αμέσως μετά καρφώθηκαν πάνω σε μια νταλίκα, με συνέπεια να βγουν από το δρόμο.
Διπλή καραμπόλα με εγκύους τραυματίες σημειώθηκε στις 22 Ιανουαρίου του 2013 στην Εγνατία οδό Βέροιας Θεσσαλονίκης, στο ύψος της Κλειδιού. Ο απολογισμός ήταν μία γυναίκα οδηγός νεκρή και μια έγκυος τραυματίας.Τουλάχιστον 19 οχήματα ενεπλάκησαν στην παραπάνω καραμπόλα που προκλήθηκε όταν οδηγός φορτηγού λόγω περιορισμένης ορατότητας, έχασε τον έλεγχο του οχήματός του.
Μισό χιλιόμετρο πιο κάτω σημειώθηκε και δεύτερη καραμπόλα, στην οποία ενεπλάκησαν 8 αυτοκίνητα μεταξύ των οποίων και ασθενοφόρο που μετέφερε έγκυο για να γεννήσει δίδυμα.
Τέσσερις 16χρονες και μία 41χρονη σκοτώνονται στον Αγιο Στέφανο
Τραγωδία γράφτηκε στην άσφαλτο ακόμη μία φορά όταν σκοτώθηκαν σε τροχαίο στον Άγιο Στέφανο τέσσερις 16χρονες και μία 41χρονη που επέστρεφαν από χοροεσπερίδα στις 22 Ιουνίου του 2013.
Το δυστύχημα συνέβη στις 3.00 όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε η 41χρονη, μητέρα ενός εκ των κοριτσιών, ξέφυγε από την πορεία του, ενώ κινείτο στην οδό Τραπεζούντος, προσέκρουσε διαδοχικά σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο και σε ένα τοίχο και στη συνέχεια ανατράπηκε.
Μια οικογένεια ξεκληρίστηκε στο 140,5ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Άρτας-Αντιρρίου
Το μεσημέρι της Πέμπτης, της πρώτης Αυγούστου 2013, στο 140,5ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Άρτας-Αντιρρίου, η Άρτα βυθίζεται στο πένθος. Ένα αυτοκίνητο με οδηγό έναν 40χρονο και επιβάτες έναν 84χρονο και μία 69χρονη συγκρούστηκε μετωπικά με ένα αυτοκίνητο που οδηγούσε μία 43χρονη γυναίκα και στο οποίο επέβαιναν μία 31χρονη και τέσσερα ανήλικα παιδιά ηλικίας 16, 15, 13 και 3 ετών.
Ήταν τέτοια η σφοδρότητα της σύγκρουσης που χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής για τον απεγκλωβισμό των τραυματιών και των νεκρών. Από τη σύγκρουση σκοτώθηκαν η 43χρονη οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου, η 31χρονη συνοδηγός της και το 13χρονο παιδί που βρισκόταν στο πίσω κάθισμα.
Από το άλλο αυτοκίνητο, σκοτώθηκαν επί τόπου ο 84χρονος συνοδηγός και η 69χρονη γυναίκα που βρισκόταν στο πίσω κάθισμα.Σοβαρότατα τραυματίστηκαν ο 40χρονος οδηγός του πρώτου οχήματος και τα τρία παιδιά ηλικίας 3, 15 και 16 ετών που επέβαιναν στο δεύτερο όχημα. Στις 20 Αυγούστου στη λίστα των θυμάτων προστίθεται και η 15χρονη τραυματίας που μετά από πολυήμερη μάχη στην εντατική, υπέκυψε στα τραύματα της.
Μια νταλίκα προσκρούει σε δεκάδες αυτοκίνητα
Μια ακόμη πολύνεκρη τραγωδία βυθίζει το πένθος τη χώρα το 2014. Μια μέρα μετά τη συμπλήρωση 15 ετών από το δυστύχημα των Τεμπών με θύματα οπαδούς του ΠΑΟΚ η Εγνατία Οδός γίνεται ξανά τόπος θρήνου.
Το τροχαίο δυστύχημα συνέβη στις 10:20 το πρωί της Κυριακής, 5 Οκτωβρίου, όταν στην Εγνατία Οδό στο ύψος του χωριού Μέση 500 μέτρα από τον κόμβο της Βέροιας στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, μια νταλίκα προσκρούει με ταχύτατα, πάνω σε περίπου 40 αυτοκίνητα. Ο θλιβερός απολογισμός της φονικής καραμπόλας είναι πέντε νεκροί και πάνω από 20 τραυματίες.
Θάνατος στη γέφυρα της Συκούλας ΄Αρτας
Θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα που συγκλονίζει για άλλη μια φορά σημειώνεται στις 21 Αυγούστου του 2014 στη γέφυρα της Συκούλας Άρτας, μετά το Μενίδι. Σε ένα σωρό από λαμαρίνες μετατρέπεται το Ι.Χ. που συγκρούστηκε με λεωφορείο του ΚΤΕΛ Χαλκίδας το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Ιωάννινα – Χαλκίδα, ενώ ο αλβανός οδηγός του, ανασύρθηκε νεκρός μέσα από τα συντρίμμια. Σοβαρά τραυματιστήκαν η γυναίκα του και τα δυο παιδιά τους, τα οποία επέβαιναν στο αυτοκίνητο και οκτώ επιβάτες του λεωφορείου μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.
Οταν ο Παντελής Παντελίδης έφυγε από τη ζωή
Το πρωί της 18ης Φεβρουαρίου 2016 σε τροχαίο δυστύχημα στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης, το αυτοκίνητο Mercedes ML 63 AMG έφυγε από την πορεία του προσκρούοντας στις προστατευτικές μπάρες. Στο όχημα βρισκόταν ο τραγουδιστής Παντελής Παντελίδης. ο οποίος αφού απεγκλωβίστηκε από το όχημα, μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Ασκληπιείο Βούλας όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Η κηδεία του πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 20 Φεβρουαρίου, στην εκκλησία του Προφήτη Ηλία της Νέας Ιωνίας όπου η σορός του τέθηκε σε λαϊκό προσκύνημα. Ο Παντελίδης κηδεύτηκε στο Κοιμητήριο Μεταμόρφωσης.
Από το χαμό του Παντελή Παντελίδη μέχρι σήμερα
Περίπου 1.800 άνθρωποι χάθηκαν σε τροχαία δυστυχήματα στον ένα περίπου χρόνο που μεσολάβησε από το αυτοκινητικό δυστύχημα του Παντελή Παντελίδη μέχρι το τραγικό δυστύχημα της Κυριακής, όπως τόνισε στον ΣΚΑΪ ο εκπαιδευτής οδικής συμπεριφοράς Τάσος Μαρκουΐζος, ευρύτερα γνωστός ως Ιαβέρης.
Ότι η Κούβα έχει αναπτύξει εμβόλια για τέσσερις διαφορετικούς τύπους καρκίνου είναι σίγουρα μεγάλη είδηση για την Ανθρωπότητα (1), αν λάβουμε υπόψη ότι, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, κάθε χρόνο στον κόσμο, από την ασθένεια αυτή, πεθαίνουν περίπου 8 εκατομμύρια άνθρωποι (2).
Ωστόσο, τα διεθνή μέσα ενημέρωσης έχουν σχεδόν αγνοήσει την είδηση αυτή παντελώς.
Το 2012 η Κούβα κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το πρώτο θεραπευτικό εμβόλιο κατά του καρκίνου του πνεύμονα προηγμένο σε παγκόσμιο επίπεδο, το CIMAVAX-EGF (3). Και τον Ιανουάριο του 2013 ανακοίνωσε το δεύτερο, Racotumomab (4).
Κλινικές Μελέτες σε 86 χώρες δείχνουν ότι αυτά τα εμβόλια, δεν θεραπεύουν πλήρως την ασθένεια, αλλά επιτυγχάνουν τη μείωση των όγκων και προσφέρουν μια σταθερή φάση της νόσου, αυξάνοντας το προσδόκιμο και την ποιότητα ζωής του ασθενούς.
Το Κέντρο Μοριακής Ανοσολογίας στην Αβάνα, στη Κούβα, είναι ο δημιουργός όλων αυτών των εμβολίων. Ήδη από το 1985 το κέντρο αυτό ανέπτυξε το εμβόλιο για τη μηνιγγίτιδα Β (5), μοναδικό στον κόσμο, και αργότερα και πολλά άλλα, όπως αυτό κατά της ηπατίτιδας Β ή του δάγκειου (6). Επιπλέον, συνεχίζει την έρευνα του για χρόνια για να αναπτύξει εμβόλιο κατά του HIV-AIDS (7). Ένα άλλο κέντρο ιατρικών ερευνών στην Κούβα, τα εργαστήρια LABIOFAM, ανέπτυξε επίσης ένα ομοιοπαθητικό φάρμακο κατά του καρκίνου: το Vidatox, από το μπλε δηλητήριο του σκορπιού (8).
Η Κούβα εξάγει αυτά τα φάρμακα σε 26 χώρες, και συμμετέχει σε κοινοπραξίες στην Κίνα, τον Καναδά και την Ισπανία (9). Όλα αυτά σπάνε εντελώς ένα στερεότυπο διαδεδομένο, ενισχυμένο από τη σιωπή των μέσων ενημέρωσης σχετικά με την πρόοδο της Κούβας και άλλων χωρών του Νότου: η ιατρική-φαρμακευτική έρευνα στο προσκήνιο εμφανίζεται μόνο στις χώρες που ονομάζονται «αναπτυγμένες».
Αναμφίβολα, οι κουβανικές οικονομικές επιδόσεις αυξήθηκαν μέσω της επίτευξης των διεθνών πωλήσεων αυτών των φαρμάκων (10). Ωστόσο, η έρευνα μάρκετινγκ και η φιλοσοφία είναι τελείως αντίθετη με την επιχειρηματική πρακτική των μεγάλων φαρμακευτικών εταιρειών παγκοσμίως.
Ο βραβευμένος με Νόμπελ Ιατρικής, Richard J. Roberts, κατήγγειλε πρόσφατα τις φαρμακευτικές εταιρείες ότι προσανατολίσουν την έρευνά τους σε αντίθετηκατεύθυνση από την θεραπεία της ασθένειας του καρκίνου, με σκοπό την ανάπτυξη φαρμάκων για άλλες χρόνιες παθήσεις, πράγμα πιο οικονομικά αποδοτικό για τις εταιρείες αυτές (11). Έτσι, το 90% του προϋπολογισμού για έρευνα διατίθεται σε ασθένειες που πλήττουν μόνο το 10% του παγκόσμιου πληθυσμού.
Η ιατρο-φαρμακευτική βιομηχανία της Κούβας, εξακολουθεί να παραμένει μια σημαντική πηγή ξένου συναλλάγματος για τη χώρα, που διέπεται από αρχές ριζικά αντίθετες με τα παραπάνω.
Πρώτον, οι έρευνες τους αποσκοπούν, σε μεγάλο μέρος, για την ανάπτυξη εμβολίων που σκοπό έχουν τη πρόληψη ασθενειών και ως εκ τούτου έτσι τη μείωση δαπανών για αγορά φαρμάκων του πληθυσμού.
Σε ένα άρθρο στο έγκυρο περιοδικό Science, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ (Καλιφόρνια), ισχυρίστηκαν ότι η Κούβα κατέχει υψηλότερους δείκτες στον τομέα καλύτερης υγείας από τις ΗΠΑ (12). Ο λόγος: η απουσία, στο κουβανικό μοντέλο, εμπορικών πιέσεων και κινήτρων από φαρμακευτικές εταιρείες, και μια επιτυχημένη στρατηγική εκπαίδευση των ανθρώπων σχετικά με την πρόληψη της υγείας.
Επιπλέον, οι φυσικές και παραδοσιακές θεραπείες, όπως η φυτική ιατρική, ο βελονισμός, η ύπνωση και πολλές άλλες-μη κερδοφόρες πρακτικές για τους κατασκευαστές φαρμάκων, έχουν χτιστεί εδώ και χρόνια στο δημόσιο δωρεάν σύστημα υγείας του νησιού (13) .
Εν τω μεταξύ, στην Κούβα τα φάρμακα που διανέμονται, πρώτον, στο εθνικό δίκτυο δημόσιων νοσοκομείων, είναι δωρεάν ή επιδοτούμενα τα πολύ-ακριβά, χάρη στα κέρδη από τις εξαγωγές τους (14).
Η φαρμακευτική βιομηχανία της Κούβας , επίσης, προορίζεται μόνο για διαφήμιση του προϋπολογισμού των δαπανών που, στην περίπτωση των πολυεθνικών, το κόστος της διαφήμισης είναι ανώτερο ακόμα και από το κόστος που επενδύουν στη ίδια την έρευνα για το εκάστοτε φάρμακο (15).
Τέλος, η Κούβα έχει προωθήσει την παραγωγή γενόσημων φαρμάκων που διατίθενται για φτωχές χώρες και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, σε τιμή πολύ χαμηλότερη από εκείνη της μεγάλης παγκόσμιας βιομηχανίας (16).
Αλλά αυτές οι συμφωνίες, που δεν συμφέρουν τους κανόνες της αγοράς, δημιουργούν ισχυρές πιέσεις από τις λοιπές φαρμακευτικές βιομηχανίες. Πρόσφατα, η κυβέρνηση του Ισημερινού στην Κούβα ανακοίνωσε την αγορά ενός αριθμού των φαρμάκων με αντάλλαγμα υποτροφίες για παιδιά από το Εκουαδόρ να φοιτήσουν στις Κουβανικές σχολές (17 ). Ο Σύνδεσμος Φαρμακευτικών Εργαστηρίων όμως του Εκουαδόρ άρχισε διαμαρτυρίες και έκανε αμέσως εκστρατεία στα μέσα ενημέρωσης, διαδίδοντας το μήνυμα της υποτιθέμενης κακής ποιότητας των κουβανικών φαρμάκων (18).
Επιπλέον, πολλοί αναλυτές βλέπουν πίσω από το πραξικόπημα στην Ονδούρα, το 2009, την μεγάλη διεθνής φαρμακευτική βιομηχανία, καθώς η κυβέρνηση του ανατραπέντος Μανουέλ Σελάγια, στο πλαίσιο της συμφωνίας ALBA, προόριζε να αντικαταστήσει την εισαγωγή των φαρμάκων από τις πολυεθνικές με της Κούβας (19).
Επιπρόσθετα, ο αποκλεισμός των ΗΠΑ ενάντια στην Κούβα επιβάλλει μεγάλα εμπόδια στο διεθνές μάρκετινγκ των φαρμακευτικών κουβανικών προϊόντων, αλλά και άμεσα βλάπτει αμερικανούς υπηκόους Για παράδειγμα, 80.000 άτομα με διαβήτη που υποφέρουν στις ΗΠΑ κάθε χρόνο από ακρωτηριασμό των ποδιών τους, δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στο κουβανικό εμβόλιο Heperprot-Ρ Κούβας που εμποδίζει μια τέτοια εξέλιξη (20).
Ο βραβευμένος με Νόμπελ στη Χημεία, Peter Agre, δήλωσε πρόσφατα ότι “η Κούβα είναι ένα μεγάλο παράδειγμα για το πώς ενσωματώνεται επιστημονική γνώση και έρευνα” (21). Η Ιρίνα Μπόκοβα, Γενική Διευθύντρια της UNESCO, είπε ότι ήταν «πολύ εντυπωσιασμένη» με τα επιστημονικά επιτεύγματα της Κούβας και έδειξε τη βούληση της οργάνωσης των Ηνωμένων Εθνών για την προώθησή τους σε όλο τον κόσμο (22). Το ερώτημα είναι αναπόφευκτο: με την επιτακτική ανάγκη για συνεργασία με τα διεθνή μέσα ενημέρωσης για τη διάδοση;
Στη συλλογή με τις φωτογραφίες που ακολουθεί, θα δείτε καταστάσεις που πραγματικά δε βλέπεις κάθε μέρα!
Στον αλλόκοτο κόσμο που ζούμε, πάντα θα υπάρχουν πράγματα που σε κάνουν να απορείς. Βασικά, οι καταστάσεις και τα παράξενα γεγονότα σε αυτές τις φωτογραφίες, ξεπερνούν κάθε λογική!
Πιστεύετε ότι το διαμέρισμά σας είναι μικρό; Λοιπόν, θα έχετε μια νέα εκτίμηση για το χώρο σας, μόλις δείτε αυτό το μικροσκοπικό αναδιπλούμενο σπίτι. Όταν λέμε μικροσκοπικό, πραγματικά εννοούμε τόσο δα μικρό, επειδή είτε το πιστεύετε είτε όχι, αυτό το σπίτι διπλώνει και χωράει στην τσέπη σας!
Ονομάζεται “Το Βασικό Σπίτι” και είναι σχεδιασμένο από τον Μάρτιν Αζούα, έναν Βάσκο σχεδιαστή με έδρα τη Βαρκελώνη. Είναι κατασκευασμένο από ένα έξυπνο υλικό, που παγιδεύει τη θερμότητα κατά τη διάρκεια ψυχρότερων θερμοκρασιών, διατηρώντας παράλληλα το εσωτερικό δροσερό κατά τη διάρκεια του ζεστού καιρού.
Το μόνο που έχετε να κάνετε για να το κατασκευάσετε, είναι να το τινάξετε μέχρι να γεμίσει με αέρα. Όπως γράφει ο Μάρτιν στην ιστοσελίδα του, ο βασικός κύβος είναι “Ιδανικός για μια ζωή σε κίνηση, χωρίς υλικούς δεσμούς. Έχετε τα πάντα, χωρίς να έχετε σχεδόν τίποτα. Το Βασικό Σπίτι δεν είναι ένα προϊόν, αλλά μια έννοια της ακραίας μείωσης”.
Ο φετινός χειμώνας ήταν ιδιαίτερα ψυχρός στην Τουρκία, έτσι μια ευγενική γυναίκα βρήκε μια καταπληκτική λύση για να βοηθήσει τις αδέσποτες γάτες. Έφτιαξε μια σκάλα που οδηγεί στο σπίτι της.
«Έφτιαξα τη σκάλα, έτσι ώστε οι γάτες να μπορούν να έρθουν στο άνετο σπίτι μου», λέει η Σεμπνέμ Ιλχάν. Η γυναίκα, που εργάζεται ως οδοντίατρος στη Ραιδεστό, κατέληξε σε αυτήν την λύση όταν είδε τις αδέσποτες γάτες να υποφέρουν στο κρύο και αποφάσισε να μετατρέψει το σπίτι της σε ένα καταφύγιο για τον χειμώνα.
Ωστόσο, δεν ήταν σίγουρη για το πώς θα αντιδρούσαν οι γείτονές της, έτσι έβαλε και μερικές γλάστρες με λουλούδια. «Σκέφτηκα ότι αν έβαζα μερικές γλάστρες εκεί, δεν θα ενοχλούσε κανέναν», είπε. Οι γείτονες αντέδρασαν πολύ θετικά. Ιδιαίτερα θετική ήταν και η αντίδραση των μικρών αμέτρητων γατιών που επωφελήθηκαν από την προσφορά της, σε ένα ζεστό μέρος για να ξεκουραστούν.
Η κατασκευή της σκάλας δεν είναι το μόνο που έκανε η καλόκαρδη γυναίκα για να βοηθήσει τα ζώα που έχουν ανάγκη. Στον ελεύθερο χρόνο της βοηθά εθελοντικά στο τοπικό καταφύγιο ζώων, φροντίζοντας σκύλους και γάτες. «Εύχομαι κανένα ζώο να μην νιώθει πείνα ή δίψα και να είναι χαρούμενο. Αυτός ο κόσμος δεν είναι μόνο για τους ανθρώπους».
Μία γυναίκα από την Τουρκία βρήκε μια καταπληκτική λύση, για να βοηθήσει τις αδέσποτες γάτες που κρύωναν στους δρόμους της πόλης της.
Κατασκεύασε μια σκάλα, που οδηγεί στο εσωτερικό του σπιτιού της.
«Έφτιαξα τη σκάλα, έτσι ώστε οι γάτες να μπορούν να έρθουν στο άνετο σπίτι μου».
Δεν ήταν σίγουρη για το πώς θα αντιδρούσαν οι γείτονές της, έτσι τοποθέτησε και μερικές γλάστρες με λουλούδια.
«Σκέφτηκα ότι αν έβαζα μερικές γλάστρες εκεί, δεν θα ενοχλούσε κανέναν».
Οι γείτονες αντέδρασαν πολύ θετικά. Ιδιαίτερα θετική ήταν και η αντίδραση των μικρών αμέτρητων γατιών…
…που επωφελήθηκαν από την προσφορά της, σε ένα ζεστό μέρος για να ξεκουραστούν.
Η κατασκευή της σκάλας δεν είναι το μόνο που έκανε η καλόκαρδη γυναίκα για να βοηθήσει τα ζώα που έχουν ανάγκη.
Στον ελεύθερο χρόνο της, βοηθά εθελοντικά στο τοπικό καταφύγιο ζώων.
«Εύχομαι κανένα ζώο να μην νιώθει πείνα ή δίψα και να είναι χαρούμενο. Αυτός ο κόσμος δεν είναι μόνο για τους ανθρώπους».
