Οι ναυτικοί αδυνατούν να δουν την αστεία πλευρά των προσπαθειών ενός άτακτου πιλότου που ζωγράφισε ένα τεράστιο πέος πάνω από τον ουρανό της Ουάσινγκτον την περασμένη εβδομάδα.
Ο πιλότος δέχθηκε πολλές επιπλήξεις από τους ανωτέρους του, οι οποίοι απολογήθηκαν για αυτή την άσεμνη παρουσίαση.
“Το Ναυτικό διατηρεί τα αεροσκάφη του με τα υψηλότερα στάνταρ και θεωρούμε εντελώς απαράδεκτη και μηδενικής αξίας την συγκεκριμένη κίνηση για την οποία είναι απόλυτα υπεύθυνος ο πιλότος”, ανέφερε η ανακοίνωση τύπου.
Περιέγραψαν την κίνηση ως “ανήθικη” και “ανώριμη” και ανέφεραν ότι οι υπεύθυνοι θα τιμωρηθούν αυστηρά.
Μπορεί οι Αρχές να μην είδαν την αστεία πλευρά αυτού του θέματος, αλλά οι χρήστες του διαδικτύου την εκτίμησαν ιδιαίτερα.
Δείτε το βίντεο που ακολουθεί.
Το Ναυτικό πήρε την ευθύνη για το πέος που ζωγραφίστηκε στον ουρανό πάνω από το Οκάνογκαν στην Ουάσινγκτον, αναφέροντας ότι οι πιλότοι του ήταν υπεύθυνοι για αυτή την πράξη.
Οι Αρχές απολογήθηκαν και χαρακτήρισαν την πράξη “απαράδεκτη.”
Οι ζωγραφιές έγιναν την προηγούμενη εβδομάδα και πυροδότησαν αντιδράσεις στην πόλη όπου πολλοί προσβλήθηκαν από αυτή την κίνηση.
Φυσικά, οι χρήστες του διαδικτύου εκτίμησαν αυτή την κίνηση με έναν από αυτούς να σχολιάζει στο Twitter “Μπορεί να είναι καουμπόικο καπέλο.”
Το Ναυτικό δεν αποκάλυψε ποια τιμωρία επέβαλε στον υπεύθυνο πιλότο.
Να πείσει ότι η συζήτηση αναζήτησης ευθυνών για όσα οδήγησαν στην τραγωδία με τους 16 νεκρούς στη Δυτική Αττική δεν είναι της παρούσης, επιχείρησε το πρωί της Παρασκευής η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου, στην αρμοδιότητα της οποίας είναι η πραγματοποίηση των αντιπλημμυρικών έργων και δήλωσε πως «θα πρέπει να περιμένουμε πολλές μέρες ακόμα για να πούμε “καλημέρα”».
Η κυρία Δούρου επανέλαβε πολλές φορές πως «την ώρα που οι νεκροί μας είναι άταφοι» δεν είναι δυνατόν να συμμετέχουμε σε «γαϊτανάκι ευθυνών», όπου ο ένας κατηγορεί τον άλλον, ενώ χαρακτηριστικά είπε, μιλώντας στην πρωινή εκπομπή του Ant1: «Αν κατάλαβα καλά, είχατε μια παρέλαση αιρετών, οι οποίοι ενώ ακόμα είναι άταφοι οι νεκροί, προσπαθούσαν να απεκδυθούν των ευθυνών τους, τα λέω καλά ή είμαι υπερβολική;».
«Δεν θέλω να πάρω τη σκυτάλη από όσους προσπαθούν να δείξει ο ένας τον άλλον, πίσω από τις γραφειοκρατικές διαδικασίες κρύβεται ένας διευθυντής, ένας δασάρχης, κλπ» πρόσθεσε και συνέχισε σε δραματικούς τόνους: «Τρεις μέρες τώρα σφίγγω τα δόντια μου, βρίσκομαι εκεί που οφείλω να βρεθώ, στο συντονιστικό, στις γειτονιές, στα γραφεία, στις διασκέψεις και αρνούμαι να πάρω τη σκυτάλη από αυτούς που μιλώντας γενικά και αόριστα για την γραφειοκρατία, δεν καταλαβαίνουν ότι προσθέτουν πολλά λιθάρια σε ένα τείχος που έπνιξε ανθρώπους και κατέστρεψε ζωές, είναι το τείχος της αδιαφορίας και της έλλειψης ευθυνών».
Επιχειρώντας να απαντήσει στην δήμαρχο Μάνδρας Ιωάννα Κριεκούκη, που ισχυρίζεται πως από τον Ιανουάριο του 2015 έχει ζητήσει την υλοποίηση της μελέτης για αντιπλημμυρικά έργα στην περιοχή, είπε: «Για την περιβόητη συγκεκριμένη μελέτη, να σας πω ότι όντως ήταν θαμμένη σε συρτάρια πολύ πριν την ανάληψη των καθηκόντων μου και επειδή η ζωή η ίδια, όχι επειδή η Δούρου είναι η καλύτερη, επειδή από τις πρώτες μέρες της ανάληψης είχαμε πλημμύρες στον Πειραιά, αναζήτησα εγώ η ίδια όλες τις μελέτες που είχαν κρυφτεί επί πενταετίας στο συρτάρι και τις έβαλα σε χρηματοδότηση. Η συγκεκριμένη δε μελέτη σας λέω ότι ούτε μπορεί να την επισπεύσει η κυρία Κριεκούκη, ούτε ο κύριος Δρόσης, σας λέω ότι ήταν επί πάρα πολύ καιρό στο δασαρχείο. Ο κάθε δασάρχης ή υπάλληλος του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, δεν εντέλλεται, είναι καλύτερα να είναι κανείς δασάρχης, παρά πρωθυπουργός».
«Αισθάνομαι ντροπή που κάνω αυτή την κουβέντα, αλλά να σας δώσω και μία είδηση, χθες στο διαρκές συντονιστικό, όπως οφείλουμε από το νόμο και όχι όπως λοιδορούν κάποιοι συνάδελφοί σας κατ΄ευφημισμόν ότι το συγκάλεσε ο κύριος Βασιλείου και τα βρήκε όλα καλά, θέλω να σας πω ότι εκ του νόμου αν δεν το είχε πράξει, θα είχε την τύχη του νομάρχη Ηλείας ο οποίος δεν ξέρω αν εκτίει και ποινή. Χθες εξηγήσαμε στον πρωθυπουργό ότι όσο θα υπάρχει αποκεντρωμένη διοίκηση θα μετράμε πληγές και εξηγήσαμε ότι αυτές οι μεταρρυθμίσεις δεν έχουν δημοσιονομικό κόστος», δήλωσε.
«Εγώ παρόλο που πιέζομαι από λάσπη και συκοφαντία δεν πήρα το γαϊτανάκι να απαντήσω», επανέλαβε και πρόσθεσε πως όσο υπάρχει αυτό το πλαίσιο, «σας λέω ότι κάθε Κριεκούκη που δεν κάνει τη δουλειά της θα έχει πολλά άλλοθι εξαιτίας των διαδικασιών».
Αναφορικά με το γιατί η ίδια δεν είχε λάβει δραστικά μέτρα πριν από την πολύνεκρη τραγωδία, ώστε να την αποτρέψει, απάντησε ότι πρώτα πρέπει να συμβεί «κάτι»: «Όλοι αυτοί που βγαίνουνε τέτοιες ώρες, είχαν ποτέ απώλεια στην οικογένειά τους, είχαν ποτέ πένθος και μάλιστα όχι από φυσικά αίτια; Δεν σηκώνεσαι μια ωραία πρωία να περάσεις την πόρτα έτσι, πρέπει να γίνει κάτι. Προσέρχεσαι στο αστυνομικό τμήμα και στις δικαστικές αίθουσες άμα τη διάπραξη εγκλήματος».
«Την ίδια στιγμή και ως μέλος της επιτροπής για την Συνταγματική Αναθεώρηση και πολύ πιο πριν από τούτες τις μέρες που περιμένουμε να θάψουμε τους νεκρούς μας, όταν τον Αύγουστο είπα ότι είμαι πολίτης ενός κράτους που ζει στην νομοτέλεια “καίγομαι το καλοκαίρι, πνίγομαι το χειμώνα”. Αρα πέρα από την δική μου συνείδηση, ότι και αναλαμβάνω τις ευθύνες ως αιρετή και ως πολίτης προσπαθώ να αλλάξω τις διαδικασίες και όχι να τις διαπιστώνω απλώς μήπως και κάποτε με βολέψουνε», πρόσθεσε.
Τέλος, η κυρία Δούρου ισχυρίστηκε ότι «προτεραιοποιήσαμε το 23% του προϋπολογισμού της Περιφέρειας σε αντιπλημμυρικά και όχι σε πάρκα για να κόβουμε κορδέλες» και δεν παρέλειψε να… κάνει έκκληση να αλλάξει η συζήτηση: «Κάνω έκκληση μέσω της εκπομπής σας γιατί είστε πιο ισχυρός από πολλούς αιρετούς, να περιορίσουμε την συζήτηση την ώρα που οι νεκροί μας είναι άταφοι, εκεί που πρέπει όχι σε γαϊτανάκι υπευθύνων – ανυπευθύνων».
Στην πλουσιότερη γυναίκα της Νορβηγίας επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης 18 μηνών με αναστολή και πρόστιμο σχεδόν… 26.000 ευρώ επειδή πιάστηκε να οδηγεί με θετικό ποσοστό αλκοολαιμίας.
Κληρονόμος μιας οικογένειας επενδυτών και βιομηχάνων, η Καταρίνα Άντρεσεν είχε ποσοστό αλκοολαιμίας 0,64 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος στη διάρκεια νυκτερινού ελέγχου ρουτίνας που πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο, αναφέρεται στην απόφαση του δικαστηρίου, την οποία είδε σήμερα το Γαλλικό Πρακτορείο.
Στη Νορβηγία, μια χώρα ιδιαίτερα αυστηρή στο θέμα αυτό, το επιτρεπόμενο ποσοστό αλκοολαιμίας είναι 0,21 γραμμάρια ανά λίτρο.
Οι παραβάσεις αυτού του τύπου τιμωρούνται εν γένει με πρόστιμο που ιστούται με μικτό μισθό 1,5 μήνα.
Καθώς η 22χρονη γυναίκα είναι ακόμη φοιτήτρια και δεν διαθέτει μισθό, το δικαστήριο του Όσλο αποφάσισε να υπολογίσει το πρόστιμο βάσει της περιουσίας της, που ανέρχεται σε 7,7 δισεκ. κορώνες (περίπου 800 εκατ. ευρώ).
«Λυπάμαι πολύ που οδήγησα με θετικό ποσοστό αλκοολαιμίας», αντέδρασε η Καταρίνα Άντρεσεν σε ένα SMS που έστειλε στην εφημερίδα Finansavisen, η οποία αποκάλυψε την υπόθεση.
«Πίστευα πως αυτό θα είχε ξαναπέσει στο μηδέν έπειτα από τόσο χρόνο, αλλά θα έπρεπε να το είχα ελέγξει. Λυπάμαι πραγματικά», πρόσθεσε.
Στην πλούσια κληρονόμο επιβλήθηκε επίσης αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 13 μήνες, μια περίοδος στο τέλος της οποίας θα πρέπει να ξαναδώσει εξετάσεις.
Το επόμενο 48ωρο θεωρούν οι ιατροί του Ευαγγελισμού ιδιαίτερα κρίσιμο για την εξελιξη της υγείας της δικηγόρου κ. Αναστασίας Τσουκαλά που τραυματίσθηκε στο πόδι από φωτοβολίδα αναρχικών στα επεισόδια του Πολυτεχνείου το Σάββατο το βράδυ. Κι αυτό γιατί ελλοχεύει ο κίνδυνος ακρωτηριασμού.
Σύμφωνα με πληροφορίες επρόκειτο για ναυτικού τύπου φωτοβολίδα, η φλόγα της οποίας -δεν μπόρεσαν να την σβήσουν οι αστυνομικοί- προκάλεσε εσωτερικά εγκαύματα ενώ μέσα στο πόδι της φέρεται να άνοιξε και το μικρό «αλεξίπτωτο» που έχουν αυτού του τύπου οι φωτοβολίδες.
Η κ. Τσουκαλά είχε σπεύσει στο σημείο από ενδιαφερον για την πορεία των επεισοδίων και για τον κίνδυνο που θα μπορούσαν να διατρέξουν οι αναρχικοί. Η τραυματίας είναι νομικός εκπρόσωπος γνωστών αντιεξουσιαστών και μάλιστα είχε συμμετάσχει σε συνεντεύξεις Τύπου προκειμένου να δοθούν εκπαιδευτικές άδειες σε αναρχικούς που η δράσης τους είχε συσχετισθεί παλαιότερα με την «Συνωμοσία των Πυρήνων της Φωτιάς» ή με ληστείες στο Βελβεντό κλπ.
Η κ.Τσουκαλά είναι και σύμβουλος του Υπουργείου Δημόσιας Ταξης (είχε διοριστεί το 2016 αντιπρόεδρος του Κέντρου Μελετών Ασφάλειας (ΚΕΜΕΑ) του συγκεκριμένου υπουργείου) ενώ είχε προχωρήσει σε διαλέξεις στις σχολές της ΕΛΑΣ.
Παράλληλα έχει προχωρήσει σε δηλώσεις ότι «υπάρχει πολύ βεβαρημένο ιστορικό αυταρχισμού στους κόλπους της αστυνομίας, δεν έχει ποτέ συντελεστεί πραγματικά η λεγόμενη αποχουντοποίηση».
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κανένα κείμενο των αντιεξουσιαστών σχετικά με τον τραυματισμό της δικηγόρου.
Το περιστατικό αυτό παρακολουθεί και διερευνά με ιδιαίτερη προσοχή η ΕΛ.ΑΣ..
Το εξοργιστικό περιστατικό συνέβη το πρωί στη συμβολή των οδών Πατρών Κλάους και Ελευθερίου Βενιζέλου.
Μία τσιγγάνα παράτησε το μωράκι της στο καρότσι, δίπλα από το φανάρι (!) και πήγε για… καφέ με άλλη γυναίκα, σε κατάστημα που απέχει αρκετά μέτρα από το σημείο!
Εκπληκτοι οι διερχόμενοι, οδηγοί και πεζοί, έβλεπαν το μωρό μέσα στο καρότσι μόνο του, χωρίς να μπορούν να καταλάβουν τι έχει συμβεί.
Σύμφωνα μάλιστα με το PatrasTimes, δεν υπήρξε παρέμβαση από την αστυνομία, παρά την εικόνα εγκατάλειψης του μωρού, που είναι προφανές από την εικόνα ότι βρέθηκε σε άμεσο κίνδυνο για τη ζωή του, για να πάει η μητέρα του… για καφέ!
Συμφωνα με τις ίδιες πηγές, στη συγκεκριμένη διασταύρωση, σχεδόν καθημερινά υπάρχουν παιδιά Ρομά που ζητιανεύουν, ενώ συχνά οι γονείς τους βρίσκονται λίγα μέτρα πιο κει, έχοντας «κατασκηνώσει» στην μικρή πλατεία που υπάρχει στο σημείο.
Μία ημέρα πριν από τον β’ γύρο των κρίσιμων εκλογών στην Κεντροαριστερά, ο Γιώργος Παπανδρέου ανοίγει τα χαρτιά του στην «Εφ.Συν.» σε μια συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης.
• Ποιο πιστεύετε ότι ήταν το μήνυμα των εκλογών του α’ γύρου για τον νέο φορέα;
Είδα τη δίψα των προοδευτικών πολιτών για συμμετοχή στα πολιτικά πράγματα της χώρας. Πολιτών που την περίοδο της κρίσης απομονώθηκαν, προπηλακίστηκαν, υβρίστηκαν για τις απόψεις τους – για μία ανάγνωση της κρίσης που σήμερα θα έπρεπε να θεωρείται αυτονόητη. Πως είναι απαραίτητη η συμφωνία των πολιτικών δυνάμεων για τη θεσμική αλλαγή και ανασυγκρότηση της χώρας γύρω από αρχές και αξίες.
Οι προοδευτικοί πολίτες έστειλαν μήνυμα για την αναγκαιότητα της ουσιαστικής πολιτικής ενότητας του προοδευτικού χώρου, ως προϋπόθεση για να επιτελέσει την ιστορική και εθνική του αποστολή, με μια νέα αυτοπεποίθηση για τις δυνατότητες του Ελληνισμού. Χωρίς μιζέρια ή φόβο μπροστά στις αναδυόμενες νέες παγκόσμιες προκλήσεις, αλλά αξιοποιώντας ευκαιρίες και αντιμετωπίζοντας τις ουσιαστικές αδικίες και ανισότητες.
Το εκλογικό αποτέλεσμα της περασμένης Κυριακής οδηγεί με βεβαιότητα στην ανατροπή κάθε εντύπωσης που κάποιοι είχαν φροντίσει να φιλοτεχνήσουν | ΕUROKINISSI/ΣΤΕΛΙΟΣ ΜΙΣΙΝΑΣ
Στην πιστή θεατρική μεταφορά της κινηματογραφικής ταινίας «Γοργόνες και Μάγκες», η Μαρία Κορινθίου κλήθηκε να ενσαρκώσει τον αντίστοιχο ρόλο που είχε υποδυθεί η Μάρθα Καραγιάννη. Κι από τη θεατρική παραγωγή δεν λείπει η αποκαλυπτική εμφάνιση στην σκηνή του χορού.
Το φόρεμα της Μαρίας Κορινθίου σχολιάστηκε ποικιλοτρόπως από τις τηλεοπτικές εκπομπές τις προηγούμενες ημέρες με πολλούς να εκφράζουν τις διαφωνίες τους, αλλά και έντονα σχόλια.
Το μπούστο του φορέματος ντύθηκε λίγο περισσότερο με πούλιες και φτερά μετά τον ντόρο που δημιουργήθηκε και χθες η Μάρθα Καραγιάννη σε έντονο ύφος έδωσε την απάντηση της στα σχόλια για τη Μαρία Κορινθίου, μέσα από το λογαριασμό της φίλης της Ντόρας Δούμα:
«Δυο μέρες τώρα ακούω κριτική για την Μαρία Κορινθίου, δεν άκουσα όμως να ασχολείστε με το ταλέντο της ή την ομορφιά της. Ασχολείστε συνεχώς με το κουστούμι αν έμοιαζε με το δικό μου ή όχι και γιατί να μοιάζει με το δικό μου. Και μην κάνετε τους σοκαρισμένους που φάνηκε λίγο το στήθος. Έχουμε δει στο θέατρο ολόγυμνους αυτό δεν σας σόκαρε; Η υποκρισία σε όλο το μεγαλείο της! Και για να τελειώνουμε στηρίζω και πιστεύω απόλυτα τη Μαρία. Είναι ένα ταλαντούχο πλάσμα μια καρακουκλάρα και χαίρομαι πολύ που η επιλογή του Βάλαρη ήταν η Μαρία».
Η Μαρία Κορινθίου ανταπέδωσε την αγάπη και ευχαρίστησε την ηθοποιό για την υποστήριξη της.
Η Μαρία Κορινθίου απαντά για το κοστούμι που προκάλεσε σάλο:
Από την πλευρά της η Μαρία Κορινθίου σχολίασε:«Και να σημειώσουμε ότι είναι κοστούμι. Δεν είμαι ούτε γυμνή, ούτε τόπλες που έχει γραφτεί και έχει γίνει ένας χαμός. Είναι περιποιημένο όλο. Μην ανησυχείτε, δεν φαίνεται τίποτα. Όλο αυτό που φαίνεται είναι επένδυση. Μου το είχε πει η κυρία Μάρθα πως συγκεκριμένα για αυτό το κοστούμι και ένα άλλο στο «Κορίτσια για φίλημα» είχε ακούσει πολλά και μου είπε «μη δίνεις σημασία». Το ίδιο μου είπε και ο άντρας μου. Απλά είναι κρίμα να στέκονται σε αυτό όταν μιλάμε για μια τέτοια δουλειά που έχουμε καταθέσει την ψυχή μας, μερόνυχτα εδώ και άυπνοι, με πολύ μεράκι. Είναι πολύ συγκεκριμένο το κοστούμι. Αν βλέπουν κάτι προκλητικό σε κάτι που έχει ξαναγίνει και είναι πολύ συγκεκριμένο, τότε είναι δικό τους το πρόβλημα. Είναι η τελευταία φορά που θα κάτσω να ασχοληθώ. Γίνεται επί τούτου.»
Το κοστούμι της παράστασης παρόλα αυτά τροποποιήθηκε, με την ενδυματολόγο να προσθέτει περισσότερες πούλιες και φτερά.
Ήταν Τετάρτη 2 Νοεμβρίου του 1977, όταν άνοιξαν οι ουρανοί, και η Αθήνα και ο Πειραιάς χτυπήθηκαν από την σφοδρότερη καταιγίδα στην ιστορία της Ελλάδας.
Η έντονη βροχόπτωση ξεκίνησε το απόγευμα στις 6 και συνεχίστηκε με αμείωτο ρυθμό για περίπου 7 ώρες. Οι καταστροφές στην πρωτεύουσα ήταν βιβλικές. Κεραυνοί κατέστρεψαν τα κέντρα επικοινωνίας της αμέσου δράσεως στον Λυκαβηττό, 927 υπόγεια πλημμύρισαν, 100 αυτοκίνητα παρασύρθηκαν, ενώ το ύψος του νερού σε πολλές περιοχές ξεπέρασε τα δύο μέτρα. Στο έλεος της καταιγίδας βρέθηκαν κυρίως το Περιστέρι, οι Τζιτζιφιές, ο Ταύρος και το Μοσχάτο.
Από τις πλημμύρες 37 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ανάμεσά τους και 9 παιδιά.
Την κατάσταση αποτυπώνουν τα ρεπορτάζ των εφημερίδων:
Μακεδονία: και η πρωτεύουσα έκλεισε ραντεβού θανάτου με την καιρική της ιστορία. Κάποιος αυστηρός κριτής των πάντων , που θα επιχειρούσε να βάλει την φύση σε «καλούπια», θα μπορούσε να θεωρήσει ότι η Αθήνα θα έπρεπε να το περιμένει. Αφενός, γιατί η περίοδος επαναφοράς υπερκαταιγίδων τέτοιου μεγέθους κυμαίνεται μεταξύ 15 και 20 ετών (και είχαν περάσει 16 χρόνια από την συμφορά της 05-06/11/1961), αφετέρου, γιατί η ιστορική αυτή καταιγίδα έλαβε χώρα στην εποχή της και δη στο διάστημα 20 Οκτωβρίου – 20 Νοεμβρίου που είναι και το πιο «επικίνδυνο». Η έκταση των καταστροφών ήταν τόσο μεγάλη και οι νεκροί που από την πρώτη ημέρα ήταν επίσημα 24 μετά από μέρες ξεπέρασαν τους τριάντα (36 σύμφωνα με κάποιες πηγές). Ανάμεσα στα θύματα δυστυχώς και πολλά μικρά παιδιά. Ανασύρθηκαν θύματα μέσα από λάσπες μετά από τρεις και τέσσερεις ημέρες, παρότι σε τέτοιες περιπτώσεις ο πραγματικός αριθμός των θυμάτων είναι πάντα μεγαλύτερος από τις επίσημες καταγραφές των αρχών. Καταστροφή, φτώχεια και ανθρώπινος πόνος κάνουν τον καθένα να αναλογίζεται για το ποιος φταίει παρότι η απάντηση είναι η ίδια εδώ και αρκετούς αιώνες. Η νεροποντή ξεθύμανε γύρω στα μεσάνυχτα χωρίς όμως να σταματήσει τελείως έχοντας προσθέσει με τον χειρότερο τρόπο χρυσές σελίδες την καιρική ιστορία της πόλης
Βήμα: Μολονότι η καταιγίδα ήρθε «στην ώρα της», τίποτα στην δεν έμοιαζε να την περιμένει. Η ανοχύρωτη στις πλημμύρες Αθήνα του 1977 παραδόθηκε μονομιάς στην «προγραμματισμένη» μανία της φύσης και σε πέντε ώρες μετετράπη σε κατεστραμμένη πολιτεία με λιμνοθάλασσες, κατεστραμμένες οικίες δρόμους , δίκτυα ύδρευσης & ηλεκτροδότησης, νεκρούς, τραυματίες και αστέγους.
Η ώρα ήταν 19:00, και πριν προλάβουν καν οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου να αντιληφθούν την καταστροφή που ερχόταν από τον Σαρωνικό κόλπο , εν μέσω τρομακτικών κεραυνών ξέσπασε απότομα κατακλυσμιαία βροχή στα παραθαλάσσια προάστια η οποία μέσα σε μία ώρα είχε επεκταθεί και στις βορειότερες περιοχές του λεκανοπέδιου. Η κατακλυσμιαία αυτή βροχή όχι μόνο δεν ξεθύμανε με το πέρασμα της ώρας αλλά εγκαταστάθηκε πάνω από το λεκανοπέδιο και με αμείωτη αν όχι αυξανόμενη ένταση συνοδεία ισχυρής ηλεκτρικής δραστηριότητας επέλασε αργά και καταστροφικά πάνω από την πόλη.
Τα πρώτα λεπτά εκτεταμένες περιοχές του λεκανοπεδίου βυθίστηκαν στο σκοτάδι εξαιτίας των διακοπών του ρεύματος (κυρίως στα δυτικά προάστια αρχικά).Το σύστημα φωτεινών σηματοδοτών στο μεγαλύτερο κομμάτι του λεκανοπεδίου παρέλυσε, και σε ώρα αιχμής τα αυτοκίνητα εγκλωβίστηκαν μέσα στην κίνηση ενώ το ύψος των υδάτων στους πλημμυρισμένους δρόμους ολοένα ανέβαινε.
Για να συμπληρωθεί το τρομακτικό σκηνικό με το οποίο ξεκίνησε η καιρική αυτή καταστροφή , η πτώση κεραυνών προκάλεσε βραχυκύκλωμα στο δίκτυο σειρήνων της αεροπορίας με αποτέλεσμα αυτές να ηχούν για αρκετή ώρα στην Αθήνα και τον Πειραιά εν μέσω της εξελισσόμενης θεομηνίας.
Μετά την πρώτη ώρα η κατάσταση ξέφυγε από τον έλεγχο, το ρεύμα άρχισε να κόβεται σε ολοένα και περισσότερες περιοχές, το αεροδρόμιου του Ελληνικού έκλεισε, δρομολόγια του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου διεκόπησαν, ο Κηφισός ξεχείλισε, σε πολλά νοσοκομεία τα χειρουργεία σταμάτησαν και κατέρρευσε μεγάλο κομμάτι του δικτύου του ΟΤΕ.
Άνθρωποι εγκλωβισμένοι στους δρόμους πάνω σε στάσεις λεωφορείων και αγκαλιασμένοι από κολώνες προσπαθούσαν να σωθούν και οι υπόλοιποι που ήταν σε ασφαλή μέρη δεν είχαν την δυνατότητα να επικοινωνήσουν με τους δικούς του να τους που ότι είναι καλά. Στιγμές αλλοφροσύνης διαδραματίστηκαν στις οδούς Πειραιώς , Χαμοστερνας, Πέτρου Ράλλη, Αθηνών, Ιερά Οδό και Ποσειδώνος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι αξιοθαύμαστη η ηρωική μάχη που έδωσαν στους δρόμους τα πληρώματα των ασθενοφόρων και των οχημάτων της πυροσβεστικής και της Αστυνομίας άλλα και απλοί άνθρωποι που αψήφησαν τον κίνδυνο εκείνες τις δύσκολες ώρες και έσωσαν ανθρώπους την τελευταία στιγμή . Ο αριθμός των θυμάτων θα ήταν πολύ μεγαλύτερος σε αντίθετη περίπτωση.
Τα ΝΕΑ: Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι στην οδό Κονδύλη στην Νίκαια, ο Δημήτριος Καμμένος συγκρούστηκε με διερχόμενο λεωφορείο. Από τη σύγκρουση εγκλωβίστηκε μέσα στο αυτοκίνητο του και από τα κατεστραμμένα τα τζάμια του αυτοκίνητου άρχισαν να μπαίνουν νερά και σώθηκε την τελευταία στιγμή από περαστικούς ενώ τα νερά είχαν φτάσει στο λαιμό. Επίσης στην οδό Βαλαωρίτου στον Κορυδαλλό τρεις ανήλικους μαθητές (Στέφανος Λεπενιώτης , Πέπη Λεπενιώτη και Δημήτρης Σπύρου) που είχαν εγκλωβιστεί σε υπόγειο σωθήκαν από διερχόμενους αστυνομικούς που άκουσαν τις φωνές τους όταν τα νερά είχαν φτάσει στο στήθος τους.
Η Tesla μαζί με το εντυπωσιακό Roadster, παρουσιάζει και το φορτηγό της. Με εντυπωσιακό σχεδιασμό και επιδόσεις που θα ζήλευε κάθε γρήγορο σπορ μοντέλο, το Tesla Semi είναι σε θέση να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε μόλις 5 δευτερόλεπτα όταν δεν κουβάλα καρότσα, ενώ όταν ρυμουλκεί φορτίο 36.290 κιλών είναι σε θέση να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε 20 δευτερόλεπτα, ενώ μπορεί να ανέβει ανηφόρα κλίσης 5% με σταθερή ταχύτητα 105 χλμ/ώρα.
Δείτε το βίντεο με την επίσημη παρουσίαση:
Διαθέτει τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, που δίνουν κίνηση στους τέσσερις πίσω τροχούς, με τον κάθ’έναν να ρυθμίζει δυναμική την ροπή του.
Η αυτονομία του σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων ανέρχεται στα 805 χλμ, με την αεροδυναμική του φορτηγού, το επίπεδο πάτωμα και τα πλευρικά πτερύγια που κλείνουν το κενό ανάμεσα στον τράκτορα και στη καρότσα, να συμβάλουν θετικά στην αυτονομία.
Η Tesla αναφέρει μάλιστα πως το φορτηγό της, έχει καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας (0,36 Cd) σε σχέση με την Bugatti Chiron (0,38 Cd) και πολύ καλύτερη από τα φορτηγά με κινητήρες πετρελαίου που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά (0,65-0,70 Cd).
Φυσικά, το μεγάλο ζήτημα είναι ο χρόνος επαναφόρτισης. Η Tesla για να το λύσει, παρουσιάζει ένα νέο δίκτυο ταχυφορτιστών, το DC megacharger, που μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες στο 80% (643 χλμ) μέσα σε μόλις 30 λεπτά! Οι φορτιστές αυτοί θα είναι εγκατεστημένοι σε στάσεις φορτηγών και σε άλλες τοποθεσίες, έτσι ώστε τα φορτηγά να μπορούν να φορτίσουν τις μπαταρίες τους ακόμη και σε πολύ μεγάλα ταξίδια.
Στο εσωτερικό του Tesla Semi υπάρχει μονάχα μια θέση καθίσματος, με δύο οθόνες αφής να πλαισιώνουν το τιμόνι. Οι κάμερες βοηθούν στην παρακολούθηση των τυφλών σημείων, ενώ φυσικά εξοπλίζεται με μια σουίτα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης. Μάλιστα διαθέτει και μια αυτόνομη λειτουργία οδήγησης, όταν το φορτηγό κινείται σε ένα κομβόι φορτηγών, με το αυτόνομο σύστημα να ακολουθεί το κομβόι.
Επίσης το Enhanced Autopilot, που βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό, διαθέτει σύστημα υποστήριξης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και αυτόνομο φρενάρισμα.
Την τιμή του Semi η Tesla δεν την ανακοίνωσε, αλλά ισχυρίζεται πως οι ιδιοκτήτες θα κάνουν εξοικονόμηση καυσίμου ύψους 200.000 δολαρίων μέσα σε 1 εκατομμύριο μίλια (1,61 εκατ. χλμ). Το μοντέλο θα περάσει στη παραγωγή το 2019 και ήδη η Tesla δέχεται κρατήσεις, αρκεί κάποιος να της καταθέσει 5.000 δολάρια ανά φορτηγό.
Σε ότι αφορά την εγγύηση, η Tesla δίνει εγγύηση στο Semi 1,61 εκατομμυρίων χιλιομέτρων.
