Τα 44 μέλη του πληρώματος του Σαν Χουάν της Αργεντινής, τα ίχνη του οποίου χάθηκαν στις 15 Νοέμβρη στο Νότιο Ατλαντικό, βρήκαν ακαριαίο θάνατο χωρίς να νιώσουν τον παραμικρό πόνο ή να αντιληφθούν πως πνίγονται, σύμφωνα με έκθεση πρώην στελέχους του Αμερικανικού Ναυτικού.
Όπως αναφέρει ο ειδικός ακουστικός αναλυτής, Μπρους Ρουλ, το σκαρί του υποβρυχίου καταστράφηκε μέσα σε μόλις 40 χιλιοστά του δευτερολέπτου και βυθίστηκε με ταχύτητα 10 έως 13 κόμβων.
Η ενέργεια που εκλύθηκε από την έκρηξη του υποβρυχίου ήταν ίση με την έκρηξη 5,6 κιλών εκρηκτικής ύλης ΤΝΤ σε βάθος 380 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, όπως υπολόγισε ο κ. Ρουλ.
«Αν και το πλήρωμα γνώριζε ότι η συντριβή ερχόταν, δεν κατάλαβαν ποτέ ότι συνέβη. Δεν ένιωσαν ότι πνίγονται ή ότι πονάνε. Ο θάνατός τους ήταν ακαριαίος» αναφέρει στο συμπέρασμα η έκθεση του ειδικού που δημοσίευσε η εφημερίδα La Nacion.
Υπόνοιες ότι γερμανικές εταιρείες εμπλέκονται
Μία νέα πιθανή αιτία για το εξαφανισμένο υποβρύχιο «Σαν Χουάν» ήρθε στην επιφάνεια. Πρόκειται για δύο γερμανικές εταιρείες, για τις οποίες υπάρχει η υπόνοια ότι λαδώθηκαν και δεν εργάσθηκαν επαρκώς για τη συντήρηση του υποβρυχίου, το οποίο εξαφανίστηκε στις 15 Νοεμβρίου στο νότιο Ειρηνικό. Εκτιμάται ότι προκλήθηκε έκρηξη στο σκάφος λόγω βραχυκυκλώματος.
Ο Oscar Aguad, ο υπουργός Άμυνας της Αργεντινής, είχε ήδη υπαινιχθεί τον περασμένο μήνα ότι πιθανόν να πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς,κάτι για το οποίο τώρα υπάρχουν ενδείξεις: μετά από έρευνα της βαυαρικής ραδιοφωνίας δύο γερμανικές εταιρείες, η Ferrostaal και η EnerSys-Hawker, φέρονται να έχουν δωροδοκήσει για να κλείσουν το επικερδές συμβόλαιο της αλλαγής μπαταριών του υποβρυχίου.
Αυτή δεν είναι όμως η μοναδική κατηγορία: κατά τις εργασίες οι οποίες έλαβαν χώρα μεταξύ 2007 και 2011 πρέπει να χρησιμοποιήθηκαν ανταλλακτικά κακής ποιότητας. Πρόκειται ακριβώς για αυτά που θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει την καταστροφή, διότι ο καπετάνιος του υποβρυχίου διαβίβασε μέσω ασυρμάτου ότι υπήρχε πυρκαγιά στον χώρο των μπαταριών της πλώρης.
Το συμβόλαιο ήταν ύψους 5,1 εκατομμυρίων ευρώ και αλλάχτηκαν περίπου 1000 μπαταρίες. Ήδη το 2010 υπήρχε η υποψία ότι έχουν γίνει παρατυπίες. Κατατέθηκε μάλιστα αγωγή αλλά οι κατηγορίες δεν ερευνήθηκαν, πιθανόν διότι οι ανακριτές δωροδοκήθηκαν. «Όλες οι υποψίες οδηγούν στην υπόθεση ότι πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς», είπε στην βαυαρική ραδιοφωνία ο υπουργός Άμυνας της Αργεντινής.
Εκπρόσωπος της εταιρείας Ferrostaal απέρριψε κάθε ευθύνη, ενώ η εταιρεία EnerSys-Hawker, η οποία προμήθευσε της μπαταρίες δεν έχει μέχρι στιγμής προβεί σε ανακοίνωση.
Πάντως, για να συγκεντρωθούν επαρκείς αποδείξεις θα πρέπει να βρεθούν τα συντρίμμια του υποβρυχίου, τα οποία αναζητούν εμπειρογνώμονες από 13 χώρες, ενώ δραστηριοποιούνται για το σκοπό αυτό στην περιοχή του ναυαγίου αεροπλάνα, πλοία, αμερικανικά υποβρύχια και το ναυτικό αλλά και ένα ρωσικό υποβρύχιο ρομπότ.
[cnn]