Σε… ουρά αναμονής στέκονται τα περίπου 94 από τα συνολικά 140 ηλεκτρικά λεωφορεία της κινεζικής Yutong Buus, τα οποία ενσωματώθηκαν πρόσφατα στον στόλο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας σε μια προσπάθεια εκσυγχρονισμού των δημόσιων μεταφορών.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, στη μάχη για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της πρωτεύουσας έχει ριχτεί από την περασμένη Παρασκευή μόλις το ένα τρίτο των οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας με τα υπόλοιπα να αναμένουν “υπομονετικά” τη σειρά τους. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων, που θα εκτελούν δρομολόγια στους δρόμους της Αθήνας και του Πειραιά, προβλέπεται να αυξηθεί σταδιακά με απώτερο στόχο μέχρι τα τέλη Αυγούστου να κυκλοφορήσει το σύνολο των καινούργιων λεωφορείων.

Η ανεπάρκεια των υποδομών φόρτισης

Η απόφαση να τεθούν σε πλήρη λειτουργία αρχικά μόλις τα 46 οχήματα δεν υπήρξε τυχαία καθώς οι προσωρινές εγκαταστάσεις με 10–12 φορτιστές, που έχουν δημιουργηθεί σε πέντε αμαξοστάσια (Ρέντη, Άγιος Δημήτριος, Πλατεία Αττικής, Ρουφ, και Ανθούσα ως εφεδρικό) δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης μιας μαζικής εξόδου των λεωφορείων σε κανονικά δρομολόγια. Αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε τη συνολική και όχι τη σταδιακή τους ένταξη στο πρόγραμμα, ωστόσο το μπλόκο που έβαλε το Ελεγκτικό Συνέδριο στην υπογραφή της σύμβασης, αξίας 9,85 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), με την εταιρεία ΕΥΔΡΟΜΟΣ ΑΤΕ, η οποία ανακηρύχθηκε ανάδοχος του έργου για την εγκατάσταση των μόνιμων υποδομών φόρτισης, οδήγησε σε καθυστέρηση περίπου 2 μηνών στο χρονοδιάγραμμα.

Να σημειωθεί ότι ακολούθησε αίτημα ανάκλησης της απόφασης από την ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), η οποία παρείχε τις απαραίτητες διευκρινίσεις και στοιχεία στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο άνοιξε τον δρόμο για να υπογραφεί η σύμβαση, η οποία προβλέπει τη μόνιμη εγκατάσταση συνολικά 70 φορτιστών ισχύος 90KW στα τέσσερα αμαξοστάσια του οργανισμού (εκτός της Ανθούσας). Από την πλευρά της πάντως, η διοίκηση της ΟΣΥ αρνείται κατηγορηματικά ότι η σταδιακή ένταξη των ηλεκτρικών λεωφορείων στο πρόγραμμα των κανονικών δρομολογίων υιοθετήθηκε λόγω της ανεπάρκειας φορτιστών, ισχυριζόμενη ότι επιλέχθηκε για λόγους ομαλότερης λειτουργίας ενώ παράλληλα δεν αποκλείει μέχρι τον Ιούνιο να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και τα 140 οχήματα.

Παρόμοια εικόνα επικρατεί και στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, όπου στις αρχές της εβδομάδες έκαναν πρεμιέρα περίπου 7 ηλεκτρικά λεωφορεία από τα 110 που προμηθεύτηκε ο ΟΑΣΘ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης). Αν και τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα σε σχέση με τον διαγωνισμό για τις υποδομές φόρτισης, ωστόσο η ενσωμάτωση γίνεται με αργά βήματα.

Στόχος 1.500 νέα λεωφορεία

Σε κάθε περίπτωση πάντως, υψηλά έχει τεθεί ο πήχης για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων καθώς με όχημα μια σειρά από δημόσιους διαγωνισμούς και δράσεις, οι οποίες ξεκίνησαν το 2019, επιδιώκεται μέχρι το 2027 να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας 1.500 οχήματα νέας τεχνολογίας. Από αυτά, τα 951 προβλέπεται να ριχτούν στη μάχη για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της πρωτεύουσας μέχρι το 2025, προερχόμενα τόσο από τον διαγωνισμό του υπουργείου μεταφορών όσο και από τους διαγωνισμούς των ΟΑΣΑ και ΟΣΥ για την παροχή συγκοινωνιακού έργου από ιδιώτες. Τα υπόλοιπα 550 θα προκύψουν από τον νέο διαγωνισμό, που θα προκηρυχθεί από το Υπουργείο, οι όροι του οποίου αναμένεται μέσα στο επόμενο διάστημα να βγουν σε δημόσια διαβούλευση. Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 500 εκατ. ευρώ, κεφάλαια τα οποία θα αναζητηθούν για την υλοποίησή του ενώ με βάση την αισιόδοξη εκτίμηση του υπουργείου και υπό την προϋπόθεση ότι θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, ενδέχεται να ανακηρυχθεί ο πρώτος ανάδοχος σε κάποιο τμήμα του μεγάλου έργου εντός του 2025.

Πηγή: Capital.gr

Ένας διανομές ανέλαβε χρέη τροχονόμου στην Λεωφόρο Μαραθώνος, μετά από παράκληση της ΕΛ.ΑΣ.

Μόνο ως τραγελαφική μπορεί να χαρακτηριστεί η κατάσταση που βίωσαν δεκάδες οδηγοί το πρωί της Δευτέρας στην Λεωφόρο Μαραθώνος.

Ο χιονιάς από την κακοκαιρία Ελπίς είχε στρώσει όλο τον δρόμο, προκαλώντας προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων, με αποτέλεσμα να σχηματιστεί μία μεγάλη ουρά χιλιομέτρων.

Το απίστευτο στο συγκεκριμένο περιστατικό είναι πως η ΕΛ.ΑΣ ανέθεσε σε έναν διανομέα να ρυθμίσει την διέλευση των οχημάτων, προκειμένου να περνάνε ένα ένα και σιγά σιγά…

Δείτε το βίντεο:

Αποχωρεί από την πολιτική ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Τραγάκης, καθώς, όπως ανακοίνωσε, δεν πρόκειται να είναι ξανά υποψήφιος στις επόμενες εκλογές, παραχωρώντας τη θέση του στον γιο του.

Οπως δήλωσε σε συνέντευξή του στα Παραπολιτικά ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, εξέφρασε την πρόθεσή του να αποχωρήσει από την πρώτη πολιτική γραμμή και στη θέση του υποψήφιος θα είναι ο γιος του. Ο κ. Τραγάκης μιλώντας στη Σάσα Σταμάτη είπε:

«Εχω πάρει ήδη την απόφασή µου, την οποία έχω γνωστοποιήσει στον πρόεδρο του κόμματος και την έχει αποδεχτεί.

Στις επόμενες εκλογές, υποψήφιος, αντί για μένα, στη Β’ Περιφέρεια Πειραιά -που με τίμησε από το 1974 και έτσι είμαι ο αρχαιότερος βουλευτής του ελληνικού Κοινοβουλίου, έχοντας εκλεγεί 13 φορές- θα είναι ο γιος μου, Παναγιώτης, ο οποίος είναι διδάκτωρ πολιτικός μηχανικός και έχει πέντε παιδιά.

Νομίζω ότι η μεγαλύτερη επιτυχία μου σε όλη αυτή τη διαδρομή δεν ήταν μέσω της πολιτικής, αλλά μέσω της οικογένειάς μου. Εχω μια οικογένεια πολύ δεμένη. Εχω και μια κόρη που έχει δύο παιδάκια».

[iefimerida] [toc]

Ο αγαπημένος «Τσάντλερ» είχε αναρτήσει μια φωτογραφία από το σημείο όπου άφησε την τελευταία του πνοή από πνιγμό σε τζακούζι. 

Θρήνος στο Χόλιγουντ αλλά και για τους εκατομμύρια θαυμαστές της σειράς «Φιλαράκια» που γέμισαν θλίψη, μετά την είδηση του θανάτου του Μάθιου Πέρι, του αγαπημένου «Τσάντλερ Μπίνγκ».

H τηλεοπτική σειρά «Φιλαράκια» στον επίσημο λογαριασμό της στα social media αποχαιρέτησε τον αγαπημένο ηθοποιό.

Η αστυνομία τον βρήκε νεκρό μέσα στο τζακούζι στο σπίτι του στο Λος Άντζελες. Σύμφωνα με την Daily Mail, είχε παίξει ένα δίωρο παιχνίδι Pickleball πριν από τον θάνατό του, μετά έστειλε τον βοηθό του για μια δουλειά.

Όταν επέστρεψε ο βοηθός του, βρήκε τον Πέρι αναίσθητο στο τζακούζι και να μην ανταποκρίνεται και κάλεσε ασθενοφόρο αλλά εκείνος είχε αφήσει την τελευταία του πνοή.

Συγκεκριμένα στις 23 Οκτωβρίου, είχε αναρτήσει μια φωτογραφία όπου ήταν σε τζακούζι και φορούσε ακουστικά.

«Ω, τόσο το ζεστό νερό που στροβιλίζεται σε κάνει να νιώθεις καλά; Είμαι ο Mattman», έγραψε στη λεζάντα της ανάρτησης.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Matthew Perry (@mattyperry4)

Το τελευταίο αντίο στον Αίαντα Μανθόπουλο είπαν συγγενείς και φίλοι στο Κοιμητήριο Παιανίας.

Στα 61 του χρόνια έφυγε από τη ζωή μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο που υπέστη. Αν και μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο και υπεβλήθη σε επέμβαση οι επόμενες ημέρες ήταν κρίσιμες και αν και έδωσε γενναία μάχη στην εντατική δεν τα κατάφερε.

Η σορός του έφτασε στην εκκλησία με τα παιδιά του να τη συνοδεύουν και την πρώτη του σύζυγο, Δέσποινα Παπαθανασίου να μη μπορεί να συγκρατήσει τα δάκρυά της.

Με την πρώτη του σύζυγο απέκτησαν το γιο τους και με τη δεύτερη, Στέλλα Τσιάτου άλλα δύο παιδιά. Τα τελευταία χρόνια στήριγμά και του άνθρωπός του ήταν η Ελισάβετ Σταματοπούλου που ήταν δίπλα του μέχρι το τέλος.

«Σας ευχαριστώ από καρδιάς. Έφυγε ο αδελφός, ο φίλος μου, ο άνθρωπός μου, αφήνοντας ένα τεράστιο κενό στη ψυχή μου», δήλωσε λίγες ώρες μετά το χαμό του.