Ο Χρήστος Μάστορας, μέσα από τον δικό του λογαριασμό στο instagram έγραψε για την τραγικη μέρα που ξημέρωσε στη χώρα μας.

Η ανάρτηση

«Οι καλλιτέχνες, οι εργαζόμενοι και η επιχείρηση του “Έναστραν” δηλώνουν συντετριμμένοι για την ασύλληπτη τραγωδία που συνέβη στη χώρα μας με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Συμμετέχουν στο τριήμερο Εθνικό Πένθος αποφασίζοντας την αναβολή ιδιωτικής εκδήλωσης που ήταν προγραμματισμένη για την Πέμπτη 2/3 καθώς και τη μη λειτουργία του Έναστρον την Παρασκευή 3/3. Εκφράζουν τη βαθιά οδύνη τους και τα θερμά συλλυπητήρια στους συγγενείς και φίλους των θυμάτων» έγραψε ο Χρήστος Μάστορας.

Οι τραυματίες περιγράφουν τα όσα εκτυλίχθηκαν τη στιγμή της σύγκρουσης, τις σκηνές χάους, τον πανικό που επικράτησε, τα ουρλιαχτά και τον πυκνό καπνό που είχε καλύψει τα βαγόνια.

Σοκαριστικές είναι οι περιγραφές των επιβατών της μοιραίας αμαξοστοιχίας με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, οι οποίοι κατάφεραν να βγουν ζωντανοί μετά τη σφοδρή σύγκρουση.

Περιγράφουν τα όσα εκτυλίχθηκαν τη στιγμή της σύγκρουσης, τις σκηνές χάους, τον πανικό που επικράτησε, τα ουρλιαχτά και τον πυκνό καπνό που είχε καλύψει τα βαγόνια.

«Πολύ δυνατό μπαμ και μετά απλά το βαγόνι βρέθηκε να κάνει τούμπες στον αέρα και να βλέπω δεξιά αριστερά φλόγες σπινθήρες να πετάγονται από παντού.. μετά από κάποια δευτερόλεπτα που σταμάτησε το ντελαπάρισμα του βαγονιού επικρατούσε ένας πανικός. Από τις κοπέλες που πήδηξαν κάτω η μια κοπέλα χαρακτηριστικά θυμάμαι ότι έσκισε πολύ άσχημα την μέση της είχε πολύ βαθιές πληγές. Η άλλη κοπέλα που ήταν δέκα μετρά από τη φωτιά είχε ακρωτηριαστεί στο πόδι της από το καλάμι και κάτω και προσπαθούσα να την καθησυχάσω αλλά εκείνη πονούσε και ήταν σε άσχημη κατάσταση διότι είχε αρχίσει να χάνει τις αισθήσεις της και φωνάζαμε πολύ ώρα για βοήθεια. πολλοί τραυματίες στη δικιά μου την καμπίνα οι συμφοιτητές μου όλοι βαριά τραυματισμένοι. Το δικό μου βαγόνι πήρε φωτιά από την αρχή του» ανάφερε μιλώντας στο ΣΚΑΪ ο τραυματίας Αλικανιώτης Αντρέας ο οποίος επέβαινε στην αμαξοστοιχία.

Η 29χρονη Εύη Τσάπαρη είναι επίσης μία από τις τραυματίες η οποία στάθηκε τυχερή και βγήκε ζωντανή από την αμαξοστοιχία. «Ένιωθα ένα τράνταγμα, μετά σφηνώθηκε το χέρι μου ανάμεσα στον τοίχο και μια καρεκλά, ένα κάθισμα. Ο συνάδελφος μου ο Θεός να τον έχει καλά με ξεσφήνωσε και με τράβηξε έξω. Συρθήκαμε κάτω από ένα βαγόνι του εμπορικού τρένου που συγκρουστήκαμε για να φύγουμε μακριά και μετά ήταν κόσμος φώναζε έκλαιγε μια κοπέλα λιποθύμησε μπροστά μας…» ανέφερε χαρακτηριστικά η 29χρονη η οποία νοσηλεύεται στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ.

Συγκλονιστική είναι και η μαρτυρία του τραυματία Στέφανου Γωγάκου για την στιγμή της σύγκρουσης: «Εκεί κοντά στα Τέμπη βλέπουμε έναν τρομακτικό θόρυβο το 5 βαγόνι σηκώθηκε σχεδόν αέρα έσπασαν όλα τα τζάμια και πήρε μια κλήση τελείως προς τα αριστερά και βλέπουμε μπροστά στα βαγόνια 1 και 2 μια τεράστια πυρκαγιά και όλοι οι καπνοί να μπαίνουν στο βαγόνι μας. Γυναίκες κάτω, παιδιά να ουρλιάζουν, εγώ χτύπησα στο ταβάνι το κεφάλι μου είχε παντού αίματα» ανέφερε χαρακτηριστικά μιλώντας στο ΣΚΑΪ.

Οι περισσότεροι κατέβαιναν σε κατάσταση σοκ με αίματα και σκισίματα στα ρούχα, έπεφταν στην αγκαλιά των συγγενών τους ξεσπώντας σε κλάματα.

Καθηλωτικές είναι οι μαρτυρίες όσων κατάφεραν να βγουν ζωντανοί, μέσα από την κόλαση της τραγωδίας στα Τέμπη

Τα φλεγόμενα βαγόνια είχαν γίνει μια άμορφη μάζα από λαμαρίνες και οι επιζώντες αλλόφρονες έτρεχαν μέσα το σκοτάδι, για να απομακρυνθούν στα χωράφια. Ένας μεγάλος κρότος και μετά φωτιά. Χάος. Άνθρωποι σε πανικό. Βαγόνια τυλιγμένα στις φλόγες. Λιωμένες λαμαρίνες. Εφιάλτης.

«Εγώ έφυγα μέσα από ένα τούνελ σκαρφάλωσα σε κάτι βράχια για να βγω σε ένα δρόμο», δήλωσε ένας επιβάτης. Από τα δύο πρώτα βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας δεν έμεινε τίποτα. Η μηχανή του τρένου εκσφενδονίστηκε μέτρα μακριά. Οι επιβάτες βρέθηκαν στην κόλαση. 1300 βαθμοί Κελσίου έλιωσαν ακόμα και τα σίδερα.

«Τα τρία μπροστινά μας δυστυχώς διαλύθηκαν είχαν πιάσει φωτιά εμείς τριγυρίζαμε στα χωράφια, τα μόνα συναισθήματα φόβος αναταραχή παράνοια». Νεαρά παιδιά, φοιτητές που είχαν περάσει το τριήμερο με τους γονείς τους και γύριζαν πίσω στη Θεσσαλονίκη. Νεκροί, ακρωτηριασμένοι.

Όσοι επέζησαν σκιές μέσα στη νύχτα τριγυρνούσαν στα χωράφια, εκλιπαρούσαν για βοήθεια. «Είχαν ανοίξει οι συνεπιβάτες την πόρτα παλεύαμε ώρες και με τα παράθυρα να τα σπάσουμε , αν θυμάμαι καλά ήμουν στο βαγόνι 5 είναι όλα μπερδεμένα μεταξύ τους».

Η ζωή κι ο θάνατος… μια ζαριά. Μία κοπέλα κανονικά ταξίδευε στο δεύτερο βαγόνι. Μόλις λίγα λεπτά πριν ο τρόμος σκεπάσει τα πάντα, είδε μια φίλη της που καθόταν πιο πίσω και αποφάσισε να αλλάξει θέση. Έτσι, σώθηκε. «Είχα θέση για το 2 ναι πήγα προς τα πίσω ήταν μια φίλη μου καθίσαμε είχε μεγάλο τράνταγμα δε νιώσαμε φρένο φωτιά φωνές, γλίτωσες από θαύμα δηλαδή, ναι ναι».

Όσοι κατάφεραν να βγουν από τις λιωμένες λαμαρίνες προσπαθούσαν να σώσουν και τους υπόλοιπους. Οι πόρτες ήταν κλειδωμένες. Μέσα στο απόλυτο σκοτάδι, τη σιωπή έσπαγαν οι κραυγές και τα ουρλιαχτά των επιβατών.

«Είχε κλίση 45 μοίρες, είχε λάδια γλιστρούσαν όλα. Κατέβηκα μέσα από λασπώδη χωματόδρομο για να πλησιάσω τα πρώτα βαγόνια που κρεμόντουσαν στον γκρεμό. Ήταν στον αέρα εκεί δεν υπήρχε κάνεις εκεί πέρα». Από το σημείο της τραγωδίας έφυγαν πέντε λεωφορεία που μετέφεραν τους επιβάτες του δυστυχήματος στη Θεσσαλονίκη.

Οι περισσότεροι κατέβαιναν σε κατάσταση σοκ με αίματα και σκισίματα στα ρούχα, έπεφταν στην αγκαλιά των συγγενών τους ξεσπώντας σε κλάματα. Άλλοι ελπίζουν σε ένα θαύμα ενώ έξω από το νοσοκομείο της Λάρισας περιμένουν να ενημερωθούν για τα παιδιά και τους συγγενείς τους που δεν έχουν δώσει σημάδια ζωής.

Με μια φωτογραφία στο χέρι, ο πατέρας του φίλου της 24χρονης Αναστασίας από την Πάφο που βρισκόταν στο 3ο βαγόνι και από χθες δεν απαντάει στο τηλέφωνο της, κάνει έκκληση σε όποιον γνωρίζει κάτι να τον βοηθήσει. Λίγα μέτρα μακριά ένας ακόμη κύριος που ψάχνει το γιο του. Κανείς, όπως λέει, δεν τον έχει ενημερώσει για την τύχη του παιδιού του.

Τα λάθη που έγιναν στον σταθμό και οδήγησαν στην τραγωδία στα Τέμπη ήταν τρία σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα σιδηροδρομικών ατυχημάτων κ. Αναστάσιο Δέδε που μίλησε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ και τον Γιώργο Κουβαρά.

Όπως είπε: «Το πρώτο λάθος ήταν η αλλαγή κατεύθυνσης του σιδηροδρόμου, που κατευθύνθηκε αντί για την άνοδο στην πορεία καθόδου. Το δεύτερο ότι δεν ελέγχθηκε από την στιγμή που ξεκίνησε και έφυγε, σε ποια γραμμή κινείται, και αυτό ήταν υποχρέωση του σταθμάρχη. Το τρίτο λάθος από την στιγμή που έχεις μπροστά σου το πάνελ που ρυθμίζεις τα κλειδιά και το συγκεκριμένο 118, από την στιγμή που έφυγε το τρένο με μία απλή παρατήρηση θα μπορούσες να δεις ότι στην γραμμή ότι έφυγε στην ανάποδη γραμμή και να ειδοποιήσεις τον μηχανοδηγό να σταματήσει».

Όσο για το αν υπάρχουν και ποιες είναι οι δικλίδες ασφαλείας που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν, ο κ. Δέδες απάντησε: «Όλα αυτά τα τρένα, τα οποία είναι ηλεκτροκίνητα, είναι εφοδιασμένα με συστήματα τηλεδιοίκησης και με συστήματα σηματοδότησης και ελέγχου με αισθητήρες. Δηλαδή υπάρχει καταρχήν φανάρι, το οποίο είναι και κατά την άνοδο και κατά την κάθοδο. Άρα θα μπορούσε να δει και ο ένας μηχανοδηγός και ο άλλος ότι υπάρχει κόκκινο φανάρι, άρα να σταματήσει τον συρμό. Δεύτερη δικλείδα ασφαλείας είναι τη στιγμή κατά την οποία το φανάρι αυτό παραβιάζεται για κάποιο λόγο από τον οδηγό, έχει συστήματα emergency break που σημαίνει ότι σταματάει άμεσα η αμαξοστοιχία με αυτόματο σταμάτημα και υπάρχει και το άλλο το σύστημα το οποίο είναι το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου όπου βλέπουμε σε όλο το δίκτυο των γραμμών πού κινούνται τα τρένα, με ποια ταχύτητα κινούνται και όλα τα υπόλοιπα.

Σε ερώτηση του Γιώργου Κουβαρά αν δεν λειτούργησε κανένα από αυτά τα συστήματα, ο κ. Δέδες απάντησε: «Αυτά τα συστήματα, από ό, τι άκουσα δεν λειτουργούσαν ποτέ και εφόσον δεν λειτουργούσαν ποτέ, δεν λειτούργησαν και τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Το μόνο σύστημα το οποίο δουλεύει για την επιτήρηση και τον έλεγχο είναι στην περιοχή Τιθορέας, όπου εκεί δουλεύει το σύστημα κανονικά με κάμερες κλπ».

Τέλος, στο ερώτημα όταν δεν λειτουργούν όλα τα συστήματα ασφαλείας, αν πρέπει να δίνετε άδεια στα τρένα να κάνουν δρομολόγια και ποιος τη δίνει αυτή την άδεια, ο πραγματογνώμονας απάντησε:

«Εδώ υπάρχει ένα άλλο ζήτημα, το οποίο θα το εξετάσουν οι άνθρωποι, οι οποίοι είναι επιφορτισμένοι να κάνουν αυτή τη δουλειά, δηλαδή οι δικαστικοί λειτουργοί, οι οποίοι θα εξετάσουν, πέραν των ευθυνών που έχει ο συγκεκριμένος άνθρωπος, ο οποίος έκανε λάθος στη γραμμή, και τα υπόλοιπα στοιχεία, τα οποία είναι: αυτός που έχει την υποδομή και η υποδομή είναι τα συστήματα αυτά που έχει η ΟΣΕ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ και αυτός που έχει και το μεταφορικό κομμάτι που είναι η Hellenic Train. Εφόσον, υπήρχαν αναφορές, όπως άκουσα, ότι το σύστημα δεν λειτουργούσε, δεν είχε εγκατασταθεί κλπ και είχαν σταλεί και εξώδικα, sυνεπώς προκύπτει ότι και η Hellenic Train γνώριζε ότι υπάρχει πρόβλημα στη σηματοδότηση και παρά το γεγονός ότι γνώριζε ότι υπάρχει πρόβλημα, έβαζε κόσμο από πάνω και τον μετέφερε, ενώ γνώριζε ότι μπορεί να γίνει και δυστύχημα. Άρα υπάρχει σωρευτική ευθύνη».

Πηγή: ΕΡΤ