Στο κόκκινο βρίσκεται η αγωνία των συγγενών και των οικείων για τους αγαπημένους τους που επέβαιναν στο μοιραίο τρένο που συγκρούστηκε μετωπικά στα Τέμπη το βράδυ της Τρίτης.

Ανάμεσά τους ο 20χρονος Αναστάσιος Κουτσόπουλος από την Καρδίτσα ο οποίος επιβιβάστηκε από την Καρδίτσα στο μοιραίο τρένο με προορισμό τη Θεσσαλονίκη.

«Δεν έχουμε κάποιο νέο του, περιμένουμε να μάθουμε νέα του. Ξέρουμε ότι δεν ήταν σίγουρα στο πρώτο βαγόνι» είπε στον ΑΝΤ1 η σύντροφός του Μαριέττα Αλεξανδρή.

Όπως συμπλήρωσε «έχουμε πάει σε όλα τα νοσοκομεία και δεν τον έχουμε βρει. Ψάξαμε αλλά χωρίς αποτέλεσμα και στους επιβάτες που μεταφέρθηκαν με λεωφορεία».

Η σύντροφος του Αναστάσιου μίλησε και στον Alpha και είπε ότι είχε μιλήσει μαζί του περίπου μια ώρα πριν το δυστύχημα, όταν, δηλαδή, είχε επιβιβαστεί στο τρένο.

«Δεν μου είχε μεταφέρει ότι κάτι τον ανησυχεί. Ήξερα ότι είχε πάρα πολύ κόσμο και ότι καθόταν κάπου ανάμεσα στο δεύτερο και το τρίτο βαγόνι» πρόσθεσε η κοπέλα σύμφωνα με την οποία οι γονείς του συντρόφου της έχουν βρίσκονται ήδη στη Λάρισα.

«ΜΗΤΕΡΑ ΚΟΙΜΗΣΟΥ, ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΑΡΓΗΣΩ»

Σύμφωνα με το Star ο αγνοούμενος 20χρονος ο οποίος ήταν φοιτητής της Γεωπονικής, επιβιβάστηκε στο τρένο στις 21:20 το βράδυ της Τρίτης.

Το τελευταίο τηλεφώνημά του έγινε με τη μητέρα του στις 22:50 το ίδιο βράδυ στην οποία φέρεται να είπε «μητέρα κοιμήσου, γιατί θα αργήσω». Κατά τις ίδιες πληροφορίες ο 20χρονος είπε στη μητέρα του ότι το τρένο είχε πολύ κόσμο και ότι θα υπάρχει καθυστέρηση.

Η μητέρα του, όμως, δεν κοιμήθηκε μετά το τηλεφώνημα αυτό και στις 12 τα μεσάνυχτα ξεκίνησε να προσπαθεί να τον βρεί στο τηλέφωνο κάτι που, όμως, δεν κατέστη δυνατό.

«Ήμασταν δεμένοι και μου τον πήραν οι παλιοδολόφονοι» ξέσπασε ο αδερφός του.

Στο Open και την εκπομπή «Ώρα Ελλάδος» μίλησε η κυρία Αντωνία, η οποία έχασε το 5χρονο παιδί της και τον σύζυγό της στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, μεταφέροντας τον πόνο και την οργή της.

«Θέλω να πω πως και μήνυση να κάνουμε σε αυτούς τους ανθρώπους, αυτοί θα εξακολουθήσουν να κάνουν τα ίδια. Στο τρένο ήταν ο σύζυγός μου μαζί με τον γιο μου. Ήταν στο πρώτο βαγόνι. Το πρώτο βαγόνι έγινε σμπαράλια. Μπήκαν μέσα ζωντανοί και μου τους βγάλανε… ούτε μπορώ να τους κηδέψω. Να κηδέψω τι; Αποκαΐδια;», λέει αρχικά.

Και συνεχίζει: «Βγαίνουν αυτοί οι άνθρωποι και λένε στον κόσμο συγνώμη και ένα πένθος. Να το κάνουμε τι; Θα μας γυρίσουν πίσω τους ανθρώπους μας; Από αυτές τις μάνες θα γυρίσουν πίσω τα παιδιά τους; Να έρθουν ψυχολόγοι στο σπίτι μας να κάνουν τι; Δεν είμαστε τρελοί, τους ανθρώπους μας θέλουμε. Αυτοί οι άνθρωποι, αυτοί οι βουλευτές που βγαίνουν στις τηλεοράσεις και λένε συλλυπητήρια και περνάει… το ίδιο κάνανε και στο αεροπλάνο που χαροπαλεύανε τα δύο παλικάρια μας (σσ. αναφέρεται στην πτώση του Phantom όπου σκοτώθηκε ο κυβερνήτης του Ευστάθιος Τσιτλακίδης, μαζί με τον υποσμηναγό Μάριο-Μιχαήλ Τουρούτσικα). Τα ίδια μας λένε και τώρα. Δεν θέλω στο σπίτι μου να πατήσει κανένας ψυχολόγος. Ούτε βουλευτής, ούτε κανείς. Χαροπαλεύουμε για τα παιδιά μας. Θα έπρεπε να ντρέπονται».

«Οι άνθρωποί μου γίνανε αποκαΐδια, δεν έχω τι να ταυτοποιήσω. Έχω δώσει DNA. Πρέπει να φύγουν αυτοί οι άνθρωποι αν έχουν αξιοπρέπεια γιατί θα κλάψουν και άλλες μάνες τα παιδιά τους στο μέλλον. Να παραιτηθούν όλοι τους», καταλήγει.

Αλλος ένας μηχανοδηγός της Hellenic Train, ο Δ.Ο. 29 ετών από την Αλεξανδρούπολη, έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα των Τεμπών.

Ο μηχανοδηγός Δ.Ο. 29 ετών από την Αλεξανδρούπολη, γιος πρώην σιδηροδρομικού, ο οποίος βρισκόταν εκτός υπηρεσίας, επέστρεφε από την Αθήνα και επέβαινε στη μοιραία επιβατική αμαξοστοιχία (φωτογραφία, επάνω, από SOOC), η οποία συγκρούστηκε πριν την κοιλάδα των Τεμπών με εμπορικό τρένο.

Στη μηχανή με συναδέλφους του

Ο 29χρονος βρισκόταν στη μηχανή του τρένου ως επιβάτης, μαζί με τους συναδέλφους του, όταν αυτό συγκρούστηκε, σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το e-evros.gr.

Η οικογένεια του, με τον πατέρα του σιδηροδρομικό και τη μητέρα του γνωστή επαγγελματία της Αλεξανδρούπολης που κατάγεται από χωριό της περιοχής Διδυμοτείχου, συνεχίζει να τον αναζητεί, έγραψε το Evros-news.gr.

Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι οι ελπίδες όσο περνάει η ώρα δυστυχώς μειώνονται και εκφράζονται φόβοι ότι μπορεί να βρισκόταν με τους συναδέρφους του μηχανοδηγούς στην αρχή της αμαξοστοιχίας.

Οι γονείς του έφυγαν αμέσως για τη Λάρισα, όπου έδωσαν δείγμα DNA στο νοσοκομείο της θεσσαλικής πόλης, προκειμένου να γίνει ταυτοποίηση με ορισμένες από τις σορούς που βρίσκονται εκεί, καθώς υπάρχουν απανθρακωμένα πτώματα από τη φωτιά που ξέσπασε και έλιωσε τα πάντα μετά τη σύγκρουση των τρένων.

Και 35χρονος από το Λιανοκλάδι

Χθες Τετάρτη το απόγευμα είχε γίνει γνωστό ότι ανάμεσα στα θύματα βρισκόταν και δεύτερος μηχανοδηγός της Hellenic Train, ο οποίος επέβαινε στο μοιραίο τρένο ως επιβάτης.

Πρόκειται για τον 35χρονο Σπύρο Βούλγαρη από το Λιανοκλάδι, ο οποίος ταξίδευε στη Θεσσαλονίκη ως επιβάτης προκειμένου ν’ αναλάβει εμπορική αμαξοστοιχία την επομένη για την Αθήνα.

Οι δικοί του άνθρωποι, οι φίλοι και συγχωριανοί του δεν μπορούν να πιστέψουν ότι από τη μία στιγμή στην άλλη «έφυγε» από κοντά τους.

Αν και έμενε στην Αθήνα, το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας το πέρασε μαζί τους, διασκεδάζοντας στις καρναβαλικές εκδηλώσεις.

«Σε εποχή τόσης τεχνολογίας, η φυσική ηλιθιότητα αυτού του κράτους παραμένει εγκληματικά ακμαία», είναι το μήνυμα του Αρκά πάνω στην εικόνα.

Η τραγωδία στα Τέμπη, όπου η σφοδρή σύγκρουση δύο τρένων στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους, στην πλειοψηφία τους νέους, έχει συγκλονίσει τον κόσμο εντός και εκτός ελληνικών συνόρων.

Η φονική σύγκρουση που -όπως τονίζεται – θα μπορούσε να αποφευχθεί αν λειτουργούσαν οι δικλείδες ασφαλείας, έχει προκαλέσει την οργή των απλών πολιτών που διερωτώνται πώς γίνεται εν έτει 2023 και σε μία εποχή που η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί τόσο ώστε όλα να είναι αυτοματοποιημένα, τα πάντα να εξαρτώνται από το χέρι ενός ανθρώπου.

Συγκλονισμένος και ο σκιτσογράφος Αρκάς, δημοσίευσε ένα ακόμη καθηλωτικό σκίτσο στον προσωπικό του λογαριασμό στα social media, θίγοντας τις εγκληματικές ευθύνες του κράτους.

Καθηλώνει το σκίτσο του Αρκά

Στο νέο σκίτσο του Αρκά για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα, εικονίζεται ένα μικρό κορίτσι – άγγελος μέσα στο διαλυμένο τρένο.

«Αυτή η εικόνα δημιουργήθηκε σε λίγα δευτερόλεπτα με μια απλή εντολή σε πρόγραμμα τεχνητής νοημοσύνης. Κι όμως, σε εποχή τόσης τεχνολογίας, η φυσική ηλιθιότητα αυτού του κράτους παραμένει εγκληματικά ακμαία», είναι το μήνυμα του Αρκά πάνω στην εικόνα.

Ο Νίκος Τσουρίδης, συνταξιούχος μηχανικός – εκπαιδευτής μηχανοδηγών εξήγησε ότι αν υπήρχε τηλεδιοίκηση στο σημείο της σύγκρουσης δεν θα θρηνούσαμε τώρα θύματα.

Για τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη μίλησε ο Νίκος Τσουρίδης, συνταξιούχος μηχανικός – εκπαιδευτής μηχανοδηγών, ο οποίος «λύγισε» στον αέρα της ΕΡΤ.

Με σπασμένη φωνή, ο κ. Τσουρίδης κατήγγειλε, όπως έχουν κάνει και άλλοι συνάδελφοί του, ότι αν υπήρχε τηλεδιοίκηση στο σημείο της σύγκρουσης δεν θα θρηνούσαμε τώρα θύματα στην πολύνεκρη τραγωδία που έχει συγκλονίσει όλη τη χώρα.

«Δικλείδα ασφαλείας»

«Πάντα όταν γίνεται ένα σιδηροδρομικό ατύχημα αυτοί που την πληρώνουν είναι οι »μπροστινοί». Χάσαμε τέσσερις συναδέλφους μηχανοδηγούς γιατί δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας. Ο σταθμάρχης έκανε ένα λάθος. Το αναγνώρισε ο ίδιος. Φαινόταν από την αρχή ότι είναι ανθρώπινο λάθος, αλλά δεν πρέπει να υπάρχει μια δικλείδα ασφαλείας να το καλύψει;», διερωτήθηκε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών που έχει εμπειρία 37 ετών στους ελληνικούς σιδηροδρόμους.

Μιλώντας για την «δικλείδα ασφαλείας» που σε αυτή την περίπτωση διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στη μη αποτροπή του ατυχήματος δήλωσε ότι είναι το σύστημα των φωτοσημάτων.

«Ο κάθε σταθμάρχης και ο κάθε μηχανοδηγός έκανε ένα σφάλμα. Αυτό το σφάλμα πρέπει από πίσω του να σέρνει νεκρούς; Από το ’95 και μετά αγωνίζεται ο ΟΣΕ και όλοι οι συνάδελφοι να μπορέσουμε να βάλουμε αυτό το σύστημα που λέγεται τηλεδιοίκηση. Ποτέ δεν τα καταφέραμε. Υπάρχει σε ένα τμήμα μικρό από την Τιθορέα μέχρι τον Δομοκό» επισήμανε ο κ. Τσουρίδης.

Κάνοντας λόγο για συντεχνίες, ο συνταξιούχος μηχανικός κατήγγειλε τη στάση των εργολάβων στη διασπάθιση του έργου και την κωλυσιεργία μέσω της δικαστικής οδού που οδήγησαν στο να μην είναι εξοπλισμένα τα τρένα στην Ελλάδα με φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση και να μη λειτουργούν το 2023 τα συστήματα μεταξύ τους.

«Ο σιδηρόδρομος λειτουργεί σήμερα πρώτον, επειδή το θέλουν οι μηχανοδηγοί, δεύτερον, επειδή είναι καλά εκπαιδευμένοι οι σταθμάρχες – ανεξάρτητα αν έγινε ένα μοιραίο λάθος – και μετά το προσωπικό κινήσεως. Αν αυτοί πουν ότι δεν λειτουργεί ο σιδηρόδρομος, παύει να λειτουργεί», κατήγγειλε ο κ. Τσουρίδης στην εκπομπή «Συνδέσεις».

Γιατί τα τρένα μπαίνουν σε αντίθετο τμήμα

«Επειδή η γραμμή δεν είναι σε πολύ καλή κατάσταση και προβλέπεται και από τους κανονισμούς, μία αμαξοστοιχία μπορεί να μπει σε ένα αντίθετο τμήμα όταν σταθμάρχης έχει εξασφαλίσει ομαλή κυκλοφορία» σχολίασε ο συνταξιούχος μηχανικός.

Μιλώντας για την επίμαχη αμαξοστοιχία δήλωσε ότι μπορούσε να φύγει από τη Λάρισα από τη γραμμή καθόδου και να φτάσει μέχρι τους Νέους Πόρους. Σχολιάζοντας τη συνομιλία του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας και του σταθμάρχη στη Λάρισα που έκανε κατά δήλωσή του το μοιραίο λάθος, εκτίμησε ότι ο φιλικός τόνος στη συνομιλία μπορεί να υποκρύπτει και ένα «ένοχο μυστικό», ότι δηλαδή η κυκλοφορία στην αντίθετη γραμμή γίνεται μετά από συνεννόηση και χάρη στην εμπιστοσύνη που δείχνουν οι μηχανοδηγοί στον σταθμάρχη.

«Θα ρίξουν όλα τα βάρη στον σταθμάρχη»

Αναφερόμενος στον «φουκαρά σταθμάρχη» που δεν είχε μεγάλη εμπειρία και στον οποίο «θα τα ρίξουν όλα τα βάρη επάνω», όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσουρίδης τόνισε: «Ήταν εκπαιδευμένος πράγματι, αλλά ήταν άπειρος. Δεν έπρεπε να τον είχαν βάλει σε έναν κεντρικό σταθμό όπως η Λάρισα μόνο του να κάνει κυκλοφορία».

Όπως είπε ο σταθμάρχης που έχει παραδεχθεί το μοιραίο λάθος του, ήταν μόνο ένα μήνα στο συγκεκριμένο πόστο. «Όταν κάνουμε κυκλοφορία δεν βάζουμε έναν άπειρο άνθρωπο, γιατί όλη η κυκλοφορία και η ευστροφία που έχει κάποιος άνθρωπος όταν κάνει την κυκλοφορία βασίζονται στην πείρα. Δεν μπορείς να βάλεις έναν άνθρωπο τριάντα ημερών, που (σ.σ. μόλις) έχει τελειώσει την εκπαίδευσή του και έχει αναλάβει. Δεν το διακινδυνεύεις αυτό».

Αν υπήρχε τηλεδιοίκηση δεν θα είχε γίνει τίποτα

Ερωτώμενος για πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση της αμαξοστοιχίας Intercity της Hellenic Train με την εμπορική στο τμήμα όπου λειτουργεί η τηλεδιοίκηση τότε το σιδηροδρομικό δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί. «Εάν αυτό το σύστημα υπήρχε μεταξύ της Λάρισας και της Κατερίνης, Νέων Πόρων μέχρι τη Θεσσαλονίκη, από τη στιγμή που έφυγε η αμαξοστοιχία και μπήκε στη γραμμή καθόδου όπου ερχόταν το άλλο τρένο από τη Θεσσαλονίκη, οι μηχανοδηγοί στον πρώτο σηματοδότη θα έβλεπαν τα κόκκινα, οπότε ήταν αναγκασμένοι και οι δύο να σταματήσουν. Δεν θα γινόταν τίποτα».

«Το ήξερε και έκανε λάθος. Από την πίεση, από την απειρία, από οτιδήποτε, έκανε αυτό το βασικό λάθος», πρόσθεσε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών, επισημαίνοντας τη σημασία του να υπάρχει δεύτερο έμπειρο άτομο στη βάρδια.

Τα σοκαριστικά πλάνα με τους συγγενείς των θυμάτων που αποχωρούν από το νοσοκομείο της Λάρισας μετά την ταυτοποίηση των σορών από το σοκαριστικό δυστύχημα στα Τέμπη κάνουν τον γύρο των media.

Ο Γιάννης Πουλόπουλος, κατά την προβολή του αποσπάσματος με τη μάνα λίγα λεπτά μετά την ταυτοποίηση της νεκρής της κόρης, δεν άντεξε και ξέσπασε σε λυγμούς.

«Βγες, βγες Γιάννη… Βγες Γιάννη μου. Δεν μπορεί να το διαχειριστεί», ακούστηκε να λέει σε πρώτη φάση η Κατερίνα Καινούργιου, ενώ στη συνέχεια πρόσθεσε: «Παιδιά, συγγνώμη ο Γιάννης έχει ζήσει τραγικές στιγμές στην οικογένειά του και του θυμίζουν… Λογικό είναι. Ας αποχωρήσει».

Σε παλιότερη εκπομπή ο δημοσιογράφος είχε αναφέρει:

«Τώρα αναγκαστικά θα το πω. Έχω μια πολύ προσωπική ιστορία με την Αλέξια. Το 1995 όταν είχε σκοτωθεί ο αδελφός μου σε τροχαίο εγώ ήμουν φαν της Αλέξιας. Η κοπέλα αυτή μού μιλούσε για τρεις ώρες κάθε μέρα στο τηλέφωνο. Αυτό για ένα παιδάκι που ήμουν εγώ τότε από την Αλέξια που ήταν από τις μεγαλύτερες σταρ στην Ελλάδα εκείνη την εποχή και να μου συμπαρασταθεί με αυτόν τον τρόπο, εγώ δεν το ξεχνώ ποτέ. Έχει αφιερώσει και έναν δίσκο της στον αδελφό μου. Γι’ αυτό δεν μπόρεσα να την κάνω εγώ προσωπικά τη συνέντευξη. Είναι ένας άνθρωπος που αγαπώ πάρα πολύ και κάθε φορά που τη βλέπω συγκινούμαι πάρα πολύ. Σου ζητάω συγγνώμη για τη συγκίνηση» είπε χαρακτηριστικά.

Δείτε το βίντεο:

Οι περιγραφές της κ. Αντωνίας που έχασε άνδρα και γιο προκάλεσαν σοκ στον τηλεοπτικό αέρα της εκπομπής, Κοινωνία Ώρα Mega.

Λύγισε στο αέρα της εκπομπής η Ανθή Βούλγαρη ακούγοντας την κατάθεση ψυχής της κυρίας Αντωνίας η οποία θρηνεί τον σύζυγο και τον γιο της που έχασαν τη ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Η κα Αντωνία θρηνεί για τον σύζυγό της και τον γιο τους. Οι περιγραφές της προκάλεσαν σοκ στον τηλεοπτικό αέρα της εκπομπής, Κοινωνία Ώρα Mega.

«Έβαλα στο τρένο τον άνδρα μου και το παιδί μου και μου δώσανε πίσω στάχτες και αποκαΐδια . Δεν μου δώσανε πίσω το παιδί μου… τίποτα. Ο άνδρας μου με το παιδί μου ήταν στο πρώτο βαγόνι, αυτή τη στιγμή δεν μπορώ ούτε να τους κηδέψω. Σήμερα κηδεύεται όλη η Αθήνα».

Η Ανθή Βούλγαρη «έσπασε» και ζήτησε με δάκρυα στα μάτια:

«Μπορείτε να ρίξετε βίντεο; Ρίξτε το βίντεο με τις μαρτυρίες γιατί τα λόγια είναι περιττά»!

Δείτε το βίντεο:

Τέμπη: Ο εκπαιδευτής μηχανοδηγός ξέσπασε στον τηλεοπτικό αέρα, δηλώνοντας πως δεν έπρεπε να μείνει μόνος του ο σταθμάρχης.

Το πολύνεκρο δυστύχημα με τη σύγκρουση των δυο τρένων στα Τέμπη έχει συγκλονίσει όλο το πανελλήνιο, ενώ αποτελεί και κύρια είδηση σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Πυροσβεστικής ο αριθμός των νεκρών έφτασε τους 47, ενώ εκφράζονται φόβοι ο αριθμός αυτός να αυξηθεί.

Ο Νίκος Τσουρίδης, συνταξιούχος μηχανικός – εκπαιδευτής μηχανοδηγών, μίλησε στην ΕΡΤ και δήλωσε ότι αν υπήρχε τηλεδιοίκηση στο σημείο της σύγκρουσης δεν θα θρηνούσαμε τώρα θύματα.

Συγκλονισμένος και φανερά συγκινημένος ανέφερε: «Πάντα όταν γίνεται ένα σιδηροδρομικό ατύχημα αυτοί που την πληρώνουν είναι οι «μπροστινοί». Χάσαμε τέσσερεις συναδέλφους μηχανοδηγούς γιατί δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας. Ο σταθμάρχης έκανε ένα λάθος. Το αναγνώρισε ο ίδιος. Φαινόταν από την αρχή ότι είναι ανθρώπινο λάθος, αλλά δεν πρέπει να υπάρχει μια δικλείδα ασφαλείας να το καλύψει;

Ο κάθε σταθμάρχης και ο κάθε μηχανοδηγός έκανε ένα σφάλμα. Αυτό το σφάλμα πρέπει από πίσω του να σέρνει νεκρούς;. Από το ’95 και μετά αγωνίζεται ο ΟΣΕ και όλοι οι συνάδελφοι να μπορέσουμε να βάλουμε αυτό το σύστημα που λέγεται τηλεδιοίκηση. Ποτέ δεν τα καταφέραμε. Υπάρχει σε ένα τμήμα μικρό από το Τιθορέα μέχρι το Δομοκό.

Ο σιδηρόδρομος λειτουργεί σήμερα πρώτον, επειδή το θέλουν οι μηχανοδηγοί, δεύτερον, επειδή είναι καλά εκπαιδευμένοι οι σταθμάρχες -ανεξάρτητα αν έγινε ένα μοιραίο λάθος- και μετά το προσωπικό κινήσεως. Αν αυτοί πουν ότι δεν λειτουργεί ο σιδηρόδρομος, παύει να λειτουργεί.

Γιατί μπήκε η αμαξοστοιχία σε αντίθετο τμήμα

«Επειδή η γραμμή δεν είναι σε πολύ καλή κατάσταση και προβλέπεται και από τους κανονισμούς, μία αμαξοστοιχία μπορεί να μπει σε ένα αντίθετο τμήμα όταν σταθμάρχης έχει εξασφαλίσει ομαλή κυκλοφορία» σχολίασε ο συνταξιούχος μηχανικός.

Μιλώντας για την επίμαχη αμαξοστοιχία δήλωσε ότι μπορούσε να φύγει από τη Λάρισα από τη γραμμή καθόδου και να φτάσει μέχρι τους Νέους Πόρους. Σχολιάζοντας τη συνομιλία του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας και του σταθμάρχη στη Λάρισα που έκανε κατά δήλωσή του το μοιραίο λάθος, εκτίμησε ότι ο φιλικός τόνος στη συνομιλία μπορεί να υποκρύπτει και ένα «ένοχο μυστικό», ότι δηλαδή η κυκλοφορία στην αντίθετη γραμμή γίνεται μετά από συνεννόηση και χάρη στην εμπιστοσύνη που δείχνουν οι μηχανοδηγοί στον σταθμάρχη.

Αναφερόμενος στον «φουκαρά σταθμάρχη» που δεν είχε μεγάλη εμπειρία και στον οποίο «θα τα ρίξουν όλα τα βάρη επάνω», όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσουρίδης τόνισε: «Ήταν εκπαιδευμένος πράγματι, αλλά ήταν άπειρος. Δεν έπρεπε να τον είχαν βάλει σε έναν κεντρικό σταθμό όπως η Λάρισα μόνο του να κάνει κυκλοφορία».

Όπως είπε ο σταθμάρχης που έχει παραδεχθεί το μοιραίο λάθος του, ήταν μόνο ένα μήνα στο συγκεκριμένο πόστο. «Όταν κάνουμε κυκλοφορία δεν βάζουμε έναν άπειρο άνθρωπο, γιατί όλη η κυκλοφορία και η ευστροφία που έχει κάποιος άνθρωπος όταν κάνει την κυκλοφορία βασίζονται στην πείρα. Δεν μπορείς να βάλεις έναν άνθρωπο τριάντα ημερών, που (μόλις) έχει τελειώσει την εκπαίδευσή του και έχει αναλάβει. Δεν το διακινδυνεύεις αυτό».

Αν υπήρχε τηλεδιοίκηση δεν θα είχε γίνει τίποτα
Ερωτώμενος για πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση της αμαξοστοιχίας Intercity της Hellenic Train με την εμπορική στο τμήμα όπου λειτουργεί η τηλεδιοίκηση τότε το σιδηροδρομικό δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί. «Εαν αυτό το σύστημα υπήρχε μεταξύ της Λάρισας και της Κατερίνης, Νέων Πόρων μέχρι τη Θεσσαλονίκη, από τη στιγμή που έφυγε η αμαξοστοιχία και μπήκε στη γραμμή καθόδου όπου ερχόταν το άλλο τρένο από τη Θεσσαλονίκη, οι μηχανοδηγοί στον πρώτο σηματοδότη θα έβλεπαν τα κόκκινα, οπότε ήταν αναγκασμένοι και οι δύο να σταματήσουν. Δεν θα γινόταν τίποτα».

«Το ήξερε και έκανε έκανε λάθος. Από την πίεση, από την απειρία, από οτιδήποτε έκανε αυτό το βασικό λάθος», πρόσθεσε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών επισημαίνοντας τη σημασία του να υπάρχει δεύτερο έμπειρο άτομο στη βάρδια.