Ο Αμερικάνος φωτογράφος Freddy Fabris πάντα ήθελε να αποδώσει κάποιο είδος τιμής στους καλλιτέχνες της Αναγέννησης. Το κατάφερε, αλλά με έναν διαφορετικό και αστείο τρόπο. Δεν ήταν σίγουρος για αυτό που ήθελε να κάνει, μέχρι που συνάντησε μια ομάδα μηχανικών.
Φυσικά αυτό είχε ως συνέπεια τη δημιουργία των παρακάτω πορτρέτων!
Μηχανική βλάβη υπέστη το πλοίο Flying Cat 5 στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Αίγινας, με αποτέλεσμα να επιστρέφει στον Πειραιά με μειωμένη ταχύτητα, μεταφέροντας 115 επιβάτες.
Το πλοίο εκτελούσε ξεκίνησε από Πειραιά για Πόρο-Ύδρα-Σπέτσες.
Περισσότερα σε λίγο…
Μηχανική βλάβη στο μηχανισμό άγκυρας παρουσιάστηκε στο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίου SuperStar που πλέει με επτά μποφόρ και μειωμένη ταχύτητα από τη Σκιάθο προς το λιμάνι του Βόλου.
Στο πλοίο που αναμένεται να καταπλεύσει το λιμάνι του Βόλου περίπου στη μία μετά τα μεσάνυχτα έχει δοθεί οδηγία από το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας οι επιβάτες να παραμείνουν μέσα στο πλοίο λόγω των κακών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή από την κακοκαιρία Daniel.
Tο πλοίο στο οποίο επιβαίνουν 384 άνθρωποι, στα γκαράζ του βρίσκονται 104 Ι.Χ και έχει πλήρωμα 53 άτομα πλέει με μειωμένη ταχύτητα προς το λιμάνι του Βόλου. Να σημειωθεί ότι στην περιοχή πνέουν επτά μποφόρ.
Το πλοίο «Πανόραμα» παρουσίασε μηχανική βλάβη σε δύο από τις τέσσερις κύριες μηχανές του, όσο εκτελούσε το δρομολόγιο από Σκιάθο προς Άγιο Κωνσταντίνο.
Το συμβάν σημειώθηκε όσο το πλοίο βρισκόταν 1,7 ναυτικά μίλια νότια της Σκιάθου.
Το πλοίο μεταφέρει 131 επιβάτες, 31 ΙΧ και 28 μέλη πληρώματος.
Στο σημείο έχουν σπεύσει δύο πλοία της Πολιτικής Προστασίας (ΠΛΣ), ένα παραπλέον σκάφος, ενώ άμεσα κατευθύνεται και ένα ρυμουλκό προς παροχή βοήθειας.
Το πλοίο πλέει αυτοδύναμα και κατευθύνεται προς το λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου. Οι καιρικές συνθήκες είναι ήπιες.
Πηγή: ertnews.gr
Μηχανική βλάβη σημειώθηκε στην κύρια μηχανή στο πλοίο E/Γ-O/Γ AF CLAUDIA, σημαίας Ιταλίας, κατά την εκτέλεση δρομολογίου από τη Βενετία για Ηγουμενίτσα και Πάτρα.
Το πλοίο, το οποίο μεταφέρει 86 επιβάτες και 60 άτομα πλήρωμα, πλέει προς το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με μειωμένη ταχύτητα, χωρίς να έχει ζητήσει συνδρομή.
Η κατάσταση του καιρού στην περιοχή είναι ήπια, με νοτιοανατολικούς ανέμους έντασης 3-4 μποφόρ.
Το ίδιο πλοίο είχε παρουσιάσει βλάβη στη βοηθητική γεννήτρια και πριν τρεις μήνες, τον περασμένο Οκτώβριο.
Τότε το πλοίο είχε αποπλεύσει για το ίδιο δρομολόγιο από τη Βενετία με 133 επιβάτες, 66 άτομα πλήρωμα, 40 ΙΧ και 122 Φ/Γ με προορισμό τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Πάτρας.
Το πλοίο δεν προσέγγισε το λιμάνι Ηγουμενίτσας και συνέχισε για το λιμάνι της Πάτρας χωρίς να άλλη βοήθεια.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ζητηθεί βοήθεια και εκτελείται κανονικά το δρομολόγιο.
Μεγάλη ταλαιπωρία για τους 1.106 επιβάτες του πλοίου Power Jet το οποίο εκτελεί το δρομολόγιο Σύρος-Μύκονος-Νάξος-Σαντορίνη και ξεκίνησε από τον Πειραιά.
Σύμφωνα με ενημέρωση, το πλοίο με 31 άτομα πλήρωμα αντιμετωπίζει μηχανική βλάβη σε μια εκ των τεσσάρων μηχανών με αποτέλεσμα να έχει κατεβάσει κόμβους και να συνεχίζει την πορεία του με μειωμένη ταχύτητα.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ζητηθεί βοήθεια και εκτελείται κανονικά το δρομολόγιο.
Το πλοίο «Ποσειδών» εκτελούσε δρομολόγιο από Αγκίστρι και Αίγινα με 182 επιβάτες, 18 μέλη πληρώματος και 55 οχήματα – Εμφάνισε βλάβη στην θαλάσσια περιοχή της Βόρειας Αίγινας
Μηχανική βλάβη υπέστη στην αριστερή κύρια μηχανή του το πλοίο Ποσειδών Ελλάς στην θαλάσσια περιοχή της βόρειας Αίγινας.
Το πλοίο εκτελούσε δρομολόγιο από Αγκίστρι και Αίγινα με 182 επιβάτες, 18 μέλη πληρώματος, 43 αυτοκίνητα, τρία φορτηγά και 9 μηχανές.
Το πλοίο επιστρέφει στο λιμάνι του Πειραιά με μειωμένη ταχύτητα, ενώ πνέουν άνεμοι βόρειοι έως 5 μποφόρ.
Το σχέδιο του ΥΠΕΘΟ για ηλεκτρονικές συναλλαγές. Δυσκολίες στην διασύνδεση POS – Tαμειακων
Την επέκταση της υποχρεωτικής αποδοχής πληρωμών με χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες, μέσω μηχανημάτων POS, σε όλες τις επαγγελματικές δραστηριότητες, ακόμα και στα μικρά χωριά σχεδιάζει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Πρόκειται για ένα από τα πολλά σχέδια που θα τρέξει προσωπικά ο «αρχιτέκτονας της ηλεκτρονικής εφορίας», νυν υφυπουργός Οικονομικών κ. Χάρης Θεοχάρης που έθεσε από το 2012 τα θεμέλια για να διασυνδεθούν σήμερα οι ταμειακές μηχανές με την ΑΑΔΕ. Παρά τα βήματα που έχουν γίνει για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές υπάρχουν αρκετοί κλάδοι που σήμερα, δεν είναι υποχρεωμένοι να διαθέτουν POS (ωστόσο αρκετοί χρησιμοποιούν προαιρετικά) είναι:
Ορισμένα θέατρα -κινηματογράφοι,
Ταξί,
Περίπτερα
Ορισμένα πάρκινγκ
Χώροι άθλησης, γυμναστήρια
Μικροπωλητές σε λαϊκές αγορές κλπ,
Παραδοσιακά καφενεία σε χωριά
Άλλοι επιχειρηματικοί κλάδοι που σήμερα εξαιρούνται.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών οι ηλεκτρονικές συναλλαγές εκτινάχθηκαν τα τελευταία χρόνια.
Ειδικότερα:
Το 2019, οι αγορές με κάρτες ή αλλά ηλεκτρονικά μέσα έφθασαν στα 40,6 δισ. ευρώ
Το 2020 , στα 44,7 δισ. ευρώ
Το 2021, στα 53 δισ. ευρώ και
Το 2022 υπολογίζεται ότι ξεπέρασαν 65 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το 2022 ο συνολικός αριθμός των ενεργών καρτών πληρωμών σε κυκλοφορία ανήλθε σε 20,6 εκατ., αυξημένος κατά 4% σε σχέση με το 2021. Ο συνολικός αριθμός συναλλαγών με κάρτες πληρωμών έφτασε σε 1,93 δισ. από 1, 65 δισ. το 2021, αυξημένες κατά 16% σε σχέση με το 2021. Οι χρεωστικές κάρτες συνέχισαν να αποτελούν το κύριο υποκατάστατο της χρήσης μετρητών, με ποσοστό συμμετοχής 92% στο συνολικό αριθμό συναλλαγών με όλα τα είδη καρτών πληρωμών. Όσον αφορά την αξία των συναλλαγών με κάρτες πληρωμών, ανήλθε στα 94 δισ. ευρώ, αυξημένη κατά 14% συγκριτικά με το 2021.
Η αύξηση των ηλεκτρονικών συναλλαγών έχει περιορίσει τις απώλειες από τις δυνητικές εισπράξεις ΦΠΑ στα 2-3 δις. ευρώ από 5-6 δις. ευρώ που ήταν μέχρι πρότινος.
Την ίδια ώρα η ηλεκτρονική διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS διαπιστώθηκε στο παρά πέντε της εφαρμογής της, στο τέλος Ιουνίου, ότι πάσχει από τεχνικά προβλήματα και μάλλον θα καθυστερήσει για λίγο ακόμα. Ίσως και μέχρι τις αρχές του 2024!
Μάλιστα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην τελευταία έκθεση της για το Πρόγραμμα Σταθερότητας της Ελλάδας αναφέρει ότι η φορολογική συμμόρφωση θα μπορούσε να βελτιωθεί με την επέκταση της εφαρμογής των ηλεκτρονικών πληρωμών και την αυξημένη χρήση των πληροφοριών που προέρχονται από τις ηλεκτρονικές πληρωμές. Ως παράδειγμα έφερνε την απόκλιση που καταγράφεται μεταξύ των χαμηλών δηλωθέντων εισοδημάτων και του κύκλου εργασιών των αυτοαπασχολούμενων.
Πηγή: newmoney.gr
Τον τύφλωσαν, τον έσυραν από τα γένια στον τουρκομαχαλά, τον πετσόκοβαν κι εκείνος τους ευλογούσε!
Ο Εθνοϊερομάρτυρας Χρυσόστομος Σμύρνης, Κορυφαία μορφή της Μικρασιατικής Καταστροφής, υπήρξε ο τελευταίος Επίσκοπος Σμύρνης, της μιας από τις επτά Εκκλησίες της Αποκαλύψεως, Μητροπολίτης Χρυσόστομος Καλαφάτης. Ο μαρτυρικός του θάνατος από τον τουρκικό όχλο, είναι άρρηκτα δεμένος με τις τελευταίες στιγμές της ελληνικής Σμύρνης και του Μικρασιατικού Ελληνισμού.
Αν και του προσφέρθηκαν πολλές ευκαιρίες να εγκαταλείψει τη Σμύρνη, αυτός προτίμησε να μείνει και να συμμεριστεί την τύχη του ποιμνίου. Το 1992, η Ιερά Σύνοδος της Εκκλησίας της Ελλάδος προχώρησε στην αγιοκατάταξη του Χρυσοστόμου και των ιεραρχών Γρηγορίου Κυδωνιών, Αμβροσίου Μοσχονησίων, Προκοπίου Ικονίου, Ευθυμίου Ζήλων και των κληρικών και λαϊκών, που σφαγιάσθηκαν κατά τη Μικρασιατική Καταστροφή. Επίσης, όρισε να τιμάται η μνήμη του Χρυσοστόμου Σμύρνης και των «συν αυτώ Ιεραρχών» την Κυριακή προ της Υψώσεως του Τιμίου Σταυρού, η οποία φέτος συμπίπτει με τη σημερινή.
Ο Βενέζης για τον Σμύρνης Χρυσόστομο
Ο γνωστός Έλληνας λογοτέχνης και ακαδημαϊκός Ηλίας Βενέζης, ο οποίος έζησε τη λαίλαπα της Μικρασιατικής Καταστροφής, στο βιβλίο του «Μικρασία Χαίρε» γράφει για τον Σμύρνης Χρυσόστομο: «Η δράση του στον καιρό του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, στον καιρό των διωγμών των Ελλήνων της Μικράς Ασίας, και στη διετία 1920-22, τον είχε αναδείξει πρώτο στόχο. Αυτός ήταν ο ηγέτης, ο εθνάρχης, η ψυχή της Ελληνικής Μικρασίας». Ο Βενέζης τονίζει ότι ο Χρυσόστομος με το βίο και το μαρτυρικό του τέλος «υπηρέτησε το Γένος και την Εκκλησία γράφοντας μια σελίδα χρυσή».
Στις 9 Σεπτεμβρίου του 1922 (με το νέο ημερολόγιο, 27 Αυγούστου με το παλιό) ο Νουρεντίν Πασάς του απήγγειλε την κατηγορία της εσχάτης προδοσίας και τον παρέδωσε στο πλήθος που είχε συγκεντρωθεί έξω από το διοικητήριο της Σμύρνης. Ιδιαίτερα αποκαλυπτική είναι η εξιστόρηση των γεγονότων από τον Τούρκο καθηγητή Βilge Umar που στηρίζεται σε μαρτυρίες ανθρώπων, οι οποίοι διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στη δολοφονία του Χρυσόστομου όπως αυτή του δήμιου Αli Αge , στον οποίο τον παρέδωσε ο Νουρεντίν.
Σύμφωνα με τον Ουμάρ, ο Νουρεντίν επέλεξε να απαλλαγεί το συντομότερο από τον Χρυσόστομο, επειδή ήθελε να αποφύγει τη διαδικασία μιας δίκης που θα έδινε τη δυνατότητα σε ευρωπαϊκές χώρες να παρέμβουν για να αποτραπεί η καταδίκη του ιεράρχη. Ο Γάλλος δημοσιογράφος και ιστορικός Rene Ρuaux, απεσταλμένος στη Σμύρνη της εφημερίδας «Le Τemps», στο βιβλίο του «Ο θάνατος της Σμύρνης» επιρρίπτει ευθύνη για το μαρτύριο του Χρυσόστομου στην τουρκική στρατιωτική και πολιτική ηγεσία.
Γράφει μεταξύ άλλων: «Ο στρατηγός Νουρεντίν πασάς, όταν τον έφεραν μπροστά του, τον εξύβρισε με αισχρό τρόπο και τον κατηγόρησε για τη φιλελληνική του στάση και πρόσθεσε ότι η επόμενη ενέργειά του ήταν να τον παραδώσει στη λαϊκή κρίση. Ο Χρυσόστομος, λοιπόν, παραδόθηκε στο μανιασμένο μουσουλμανικό όχλο. Του ξερίζωσαν τη γενειάδα, τον μαχαίρωσαν, διαμέλισαν και έσυραν το σώμα του μέχρι την τουρκική συνοικία, όπου και τον πέταξαν στα σκυλιά…».
Ο Ρuaux καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η εκτέλεση του Χρυσοστόμου ήταν προαποφασισμένη. Ο τότε Αμερικανός πρόξενος στη Σμύρνη G. Ηorton στο βιβλίο του «Η κατάρα της Ασίας» γράφει για τον Χρυσόστομο:«Πέθανε σαν μάρτυρας και αξίζει να του απονεμηθούν ύψιστες τιμές από την Ελληνική Εκκλησία και την Ελληνική Κυβέρνηση…»
Συγκλονιστική περιγραφή της δολοφονίας από τον Τούρκο εκτελεστή
Στις 14 Δεκεμβρίου 1982, με την ευκαιρία της συμπληρώσεως 60 χρόνων από την καταστροφή, σε έκτακτη συνεδρίαση της Ακαδημίας Αθηνών, ο διαπρεπής ακαδημαϊκός Γ. Μυλωνάς, τελείωσε την ομιλία του με μία συγκλονιστική περιγραφή του μαρτυρίου και της θανατώσεως του Χρυσοστόμου. «Κατά τις τελευταίες ημέρες του Σεπτεμβρίου 1922 μια ομάδα φοιτητών του Ιnternational College της Σμύρνης και εγώ βρεθήκαμε φυλακισμένοι σε απαίσιο υπόγειο, σ’ ένα από τα μπουντρούμια του Διοικητηρίου της Σμύρνης.
Σ’ αυτό ήταν ασφυκτικά στριμωγμένοι Έλληνες Χριστιανοί αιχμάλωτοι, μάλλον άνθρωποι προωρισμένοι για θάνατο. Στις 5 το απόγευμα της τελευταίας ημέρας του θλιβερού Σεπτεμβρίου, ένας τουρκοκρής με διέταξε να τον ακολουθήσω στην αυλή. “Είσαι δάσκαλος;”, με ρωτά. “Αυτήν την τιμή είχα” του απαντώ. “Και οι άλλοι που ήσαν μαζί σου είναι φοιτητές;”. ”Ναι”, του λέγω. “Γρήγορα μάζεψέ τους και φέρε τους εδώ”. “Ελάτε μαζί μου έξω”, λέγω στους συντρόφους μου. “Φαίνεται ότι ήρθε η ώρα μας. Εμπρός με θάρρος”.
Ποια ήταν η έκπληξή μας όταν ακούσαμε τον Τουρκο-κρητικό να λέει: “Θα σας σώσω σήμερα, γιατί ελπίζω αυτό να με βοηθήσει να λησμονήσω μια τρομερή σκηνή που αντίκρυσαν τα μάτια μου, σκηνή στην οποία έλαβα μέρος”. Και συνέχισε: “Παρακολούθησα το χάλασμα του Δεσπότη σας. Ήμουν μ’ εκείνους που τον τύφλωσαν, που του βγάζαν τα μάτια και αιμόφυρτο, τον έσυραν από τα γένια και τα μαλλιά στα σοκάκια του Τουρκομαχαλά, τον ξυλοκοπούσαν, τον έβριζαν και τον πετσόκοβαν. Από καιρού σε καιρό, όταν μπορούσε, ύψωνε κάπως το δεξί του χέρι και ευλογούσε τους διώκτες του.
Κάποιος πατριώτης μου αναγνωρίζει τη χειρονομία της ευλογίας, μανιάζει, μανιάζει και με το τρομερό μαχαίρι του κόβει και τα δυο χέρια του Δεσπότη. Εκείνος σωριάστηκε στη ματωμένη γη με στεναγμό που φαινόταν ότι ήταν μάλλον στεναγμός ανακουφίσεως παρά πόνου. Τόσο τον λυπήθηκα τότε, που με δύο σφαίρες στο κεφάλι τον αποτελείωσα. Αυτή είναι η ιστορία μου. Τώρα που σας την είπα ελπίζω πως θα ησυχάσω. Γι’ αυτό σας χάρισα τη ζωή”. “Και πού τον έθαψαν;” ρώτησα με αγωνία. “Κανείς δεν ξέρει πού έριξαν το κομματιασμένο του κορμί”».
Δείτε το βίντεο που ακολουθεί.
Ενώ διέσχιζαν τον δρόμο, έπεσε πάνω τους μια μηχανή, με αποτέλεσμα, το μόλις 30 ημερών βρέφος της, που κρατούσε στην αγκαλιά της, να παραμένει στο νοσοκομείο.
Η μητέρα, με το μόλις 30 ημερών βρέφος της στην αγκαλιά και το άλλο παιδί της στο χέρι, διέσχιζε κάθετα την Κηφισίας στο ύψος της Χαριλάου Τρικούπη, σύμφωνα με το Star. Πέρασε μπροστά από ένα λεωφορείο που είχε σταματήσει. Από δεξιά περνούσε ένα μηχανάκι με οδηγό 46χρονο άνδρα. Δεν πρόλαβε να σταματήσει και έπεσε πάνω τους.
«Είμαι ακόμα σε κατάσταση σοκ δεν θυμάμαι, δεν ξέρω τι έγινε. Το ένα μου παιδί είναι στο Παίδων γιατί έχει χτυπήσει το κεφαλάκι του. Είναι μόλις 30 ημερών, του έκαναν αξονική για να δουν τι συμβαίνει. Το άλλο μου παιδί έχει χτυπήσει στο σαγόνι», λέει η μητέρα.
Το 30 ημερών βρέφος νοσηλεύεται στο Παίδων Αγία Σοφία. Η τροχαία Βορειοανατολικής Αττικής διενεργεί προανάκριση για τις συνθήκες του τροχαίου, ενώ ο οδηγός σε έλεγχο αλκοτέστ βρέθηκε αρνητικός.
Δείτε το βίντεο:
Αν δεν το βρείτε εδώ, δεν είναι είδηση
© Tilestwra.com