Blog Σελίδα 6034

Πήγαιναν σε ρεστοράν στη Λέρο για την επέτειο γάμου: Ο Τούρκος «Μίδας» πέταξε τους γιους του στη θάλασσα να τους σώσει

0

Σε εξαιρετικά κρίσιμη κατάσταση παραμένει ο γνωστός Τούρκος μεγιστάνας Αλί Σαμπαντζί, που τραυματίστηκε σοβαρά κατά τη διάρκεια ταξιδιού με τη θαλαμηγό του στην Ελλάδα, όταν μαζί με τη σύζυγό του και τους δύο γιους του κατέπεσαν με ταχύπλοο σκάφος σε βράχια, ανοιχτά της Λέρου.

Ειδικότερα, όπως μεταδίδουν τα τουρκικά ΜΜΕ, ο Αλί Σαμπαντζί και η σύζυγος του πήγαιναν σε εστιατόριο της Λέρου, προκειμένου να γιορτάσουν τη 13η επέτειο του γάμου τους. Μαζί τους, βρίσκονταν οι δύο γιοι τους, τους οποίους ο Τούρκος πέταξε στη θάλασσα λίγο πριν τη σύγκρουση για να τους σώσει.

Ο 54χρονος είχε αγκυροβολήσει τη θαλαμηγό του λίγο έξω από τους Λειψούς και ανέβηκε μαζί με την οικογένεια σε ένα φουσκωτό για να φτάσουν στην Κατσαδιά, όπου θα έτρωγαν σε ένα γνωστό εστιατόριο της περιοχής.

Το σκάφος που ο οδηγούσε ο ίδιος ο επιχειρηματίας έπεσε σε ύφαλο γύρω στα 500 μέτρα μακριά από την παραλία με αποτέλεσμα να τραυματιστεί σοβαρά.

Ο Αλί Σαμπαντζί διακομίσθηκε στο νοσοκομείο της Λέρου, όπου οι γιατροί εδώσαν πολύωρη μάχη προκειμένου να σταθεροποιηθεί η κατάσταση της υγείας του.

Σύμφωνα με πληροφορίες στον επιχειρηματία έγινε επέμβαση για αφαίρεση σπλήνας και τραχειοτομή ενώ είχε πολλαπλά κατάγματα και αιμόπτυση.




Ποιος είναι ο μεγιστάνας Αλί Σαμπαντζί

Ο Αλί Σαμπαντζί είναι εγγονός του Χατζί Ομέρ Σαμπαντζί, του “πατριάρχη” μίας από τις μεγαλύτερες επιχειρηματικές δυναστείες της σύγχρονης Τουρκίας. Ο τραυματίας Αλί είναι ιδιοκτήτης της τουρκικής αεροπορικής εταιρείας Pegasus και μίας σειράς άλλων επιχειρήσεων που αρκούν για να χαρακτηρίζεται “κροίσος” στην Τουρκία.

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ του capital.gr, πηγαίνοντας γενιά προς γενιά πίσω στον χρόνο, ανακαλύπτουμε πως η βάση για αυτή την περιουσία στηρίχτηκε πάνω σε θύματα της Γενοκτονίας των Αρμενίων. Ο Αλί είναι γιος του Σεβκέτ Σαμπαντζί, του τέταρτου παιδιού του Χατζί Ομέρ Σαμπαντζί και της Σαντικά Σαμπαντζί, ιδρυτών της “δυναστείας”. Ο Σεβκέτ Σαμπαντζί γεννήθηκε στο χωριό Ακτσακαγιά της περιοχής Ταλάς της Καισάρειας στις 15 Ιουνίου 1936.

Ολοκλήρωσε την τριτοβάθμια εκπαίδευση στον τομέα της μηχανικής κλωστοϋφαντουργίας στο Πανεπιστήμιο του Μάντσεστερ στην Αγγλία. Κατείχε διάφορες ανώτερες θέσεις σε εταιρείες κλωστοϋφαντουργίας. Ήταν μεταξύ των ιδρυτών του Ιδρύματος Hacı Ömer Sabancı και της Sabancı Holding. Διετέλεσε αντιπρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου για πολλά χρόνια. Ο Σεβκέτ κατέλαβε την 33η θέση στη λίστα Forbes Τουρκίας του 2017 με τους “100 πλουσιότερους Τούρκους” με περιουσία 900 εκατομμυρίων δολαρίων. Το 2020, κατέλαβε την 49η θέση με περιουσία 650 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο πατέρας του και παππούς του τραυματία Αλί, ιδρυτής της δυναστείας, Χατζί Ομέρ Σαμπαντζί είχε επίσης γεννηθεί στο ίδιο χωριό, το Ακτσακαγιά και το 1921, δύο χρόνια μετά το θάνατο του πατέρα του, ο τότε δεκαπεντάχρονος νεαρός άφησε την πατρίδα του και περπάτησε μέχρι τα Άδανα για να αναζητήσει την τύχη του. Ο Χατζί Ομέρ ξεκίνησε τη νέα του ζωή ως βαμβακοσυλλέκτης, πράγμα που εξηγεί και την κλίση των γιων του στον ίδιο επαγγελματικό τομέα.

Μάλιστα όπως έχει γραφτεί και σε διάφορες τουρκικές μελέτες και βιβλία (ένα εξ αυτών της Αϊσέ Μπουγρά “Κράτος και επιχείρηση στη σύγχρονη Τουρκία”), ο παππούς Χατζί Ομέρ απέκτησε τη βάση της μυθικής μετέπειτα οικογενειακής περιουσίας συμμετέχοντας στη διαδικασία της εγκληματικής κατάσχεσης περιουσιών και επιχειρήσεων Ελλήνων και Αρμενίων που έκανε το τουρκικό κράτος με την ανοχή και την εντολή πολλές φορές του Μουσταφά Κεμάλ.

Συγκεκριμένα στην περιοχή των Αδάνων όπου ο Χατζί Ομέρ “έκανε την τύχη του”, όπως αναλύει στην ογκωδέστατη μελέτη του ο Ουγούρ Ουντόρ με τίτλο “Δήμευση και καταστροφή: Η αρπαγή των περιουσιών των Αρμενίων από τους Νεότουρκους”, ήταν εκτεταμένη η κατάσχεση περιουσιών Αρμενίων εν μέσω της τελευταίας φάσης της Γενοκτονίας, περιουσίες που σύμφωνα με τον νόμο θα δίνονταν σε μουσουλμάνους πρόσφυγες που κατέφταναν από τα Βαλκάνια. Όμως πολλοί έσπευσαν να εκμεταλλευτούν την ομιχλώδη κατάσταση των νόμων της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και του πρώιμου τουρκικού κράτους, πιθανότατα μεταξύ αυτών και ο Χατζί Ομέρ.

Σύντομα, έγινε πωλητής για μηχανές θερισμού βαμβακιού. Με τα χρήματα που εξοικονόμησε σε ελάχιστα χρόνια, ο Χατζί Ομέρ μπήκε στο εμπόριο βαμβακιού και το 1932 έγινε συνιδιοκτήτης ενός εργοστασίου βαμβακιού. Τότε οι άνθρωποι που εργάζονταν γι’ αυτόν άρχισαν να τον αποκαλούν “Αγά”. Το 1943 έγινε συνεργάτης της YağSA και το 1946 της MarSA, και των δύο εργοστασίων παραγωγής φυτικών ελαίων και μαργαρίνης, αντίστοιχα. Το 1948 ο Χατζί Ομέρ ίδρυσε τη δική του τράπεζα Akbank. Το 1951 στα Άδανα ίδρυσε την κλωστοϋφαντουργική εταιρεία Bossa, η οποία έγινε η μεγαλύτερη ολοκληρωμένη κλωστοϋφαντουργική εγκατάσταση στην Τουρκία. Τα επόμενα χρόνια ίδρυσε την Oralitsa (1954), ένα εργοστάσιο υλικών στέγης και την Aksigorta (1960), μια ασφαλιστική εταιρεία.

Το 1928 παντρεύτηκε τη Σαντικά (1910–1988), η οποία του χάρισε έξι γιους, τους Ιχσάν (1931–1979), Σακίπ (1933-2004), Χατζί (1935-1998), Σεβκέτ (1936-2021), Ερόλ και Οζντεμίρ (1941-1996). Ο Χατζί Ομέρ και η οικογένειά του μετακόμισαν στην Κωνσταντινούπολη αφότου αγόρασαν, το 1951, μια έπαυλη γνωστή ως “Atlı Köşk” (“Ιππική Βίλα”) στην ευρωπαϊκή ακτή του Βοσπόρου στο Emirgan. Αυτό το σπίτι χρησιμοποιείται σήμερα ως Μουσείο Σακίπ Σαμπντζί. Ο εγγονός του, Αλί, σύμφωνα με στοιχεία του Forbes το 2017, έγινε ο 54ος πλουσιότερος άνθρωπος στην Τουρκία με περιουσία 650 εκατομμυρίων δολαρίων. Παντρεύτηκε τη Βουσλάτ, την κόρη του μεγιστάνα των ΜΜΕ Αϊντίν Ντογάν.

Το ατύχημα με το σκάφος

Το ταχύπλοο στο οποίο επέβαινε το ζεύγος Σαμπαντζί με τα δύο παιδιά του προσέκρουσε σε βράχια, με αποτέλεσμα ο επιχειρηματίας να τραυματιστεί πολύ σοβαρά και να νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση. Σοβαρούς τραυματισμούς – αλλά όχι απειλητικούς για τη ζωή της – υπέστη και η σύζυγός του, ενώ τα παιδιά τους πρόλαβαν να βουτήξουν στη θάλασσα πριν την πρόσκρουση.

70de347bebe54a49ae90e9796295d732

Το ατύχημα συνέβη το βράδυ της Πέμπτης και οι δύο τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Κρατικό Νοσοκομείο Λέρου. Ο επιχειρηματίας υπεβλήθη σε δύο επεμβάσεις και στη συνέχεια – λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής του – μεταφέρθηκε στην Κωνσταντινούπολη, όπως και η συζυγός του. Σύμφωνα με τουρκικά δημοσιεύματα, η επέμβαση του Αλί Σαμπαντζί διήρκησε επτά ώρες.

Λέρος: Πέντε ώρες πάλευαν οι γιατροί για να κρατήσουν ζωντανό τον Τούρκο μεγιστάνα – Πήδηξαν από το σκάφος τα παιδιά του

Ο όμιλος Esas Holding, ιδιοκτήτρια του οποίου είναι η οικογένεια Σαμπαντζί, εξέδωσε ανακοίνωση, με την οποία γνωστοποιεί ότι: “Ο πρόεδρος της Esas Holding Αλί Σαμπαντζί και η σύζυγός του Βουσλάτ Ντογάν Σαμπαντζί είχαν ένα θαλάσσιο ατύχημα στις 24 Αυγούστου 2023 κατά τη διάρκεια των διακοπών τους. Η θεραπεία τους συνεχίζεται και η κατάσταση της υγείας τους παρακολουθείται. Το κοινό θα ενημερωθεί για τις εξελίξεις”.

214643f238314cc6809c00cb757e06e2

Σε ανάρτηση του, ο διοικητής του νοσοκομείου, κ. Λέρου Νικόλαος Χαραλάμπης, ανέφερε: “χθες σώσαμε δυο ανθρώπινες ζωές. Είμαστε υπερήφανοι για το ιατρικό προσωπικό. Για τους ιατρούς Κρασονικολάκη , Μπαλιάκο, Κεραμαρη και ολόκληρη την ομάδα του χειρουργείου μας, που όλη την νύκτα χθες χειρουργούσανε δυο συνανθρώπους μας και τελικά τους έσωσαν . Θέλουμε όλοι να αισθάνονται ασφάλεια κοντά μας. Εμείς συνεχίζουμε πρέπει, όμως, να αναγνωρίζουμε και κάποιες τόσο σημαντικές προσπάθειες”.

Ηλεκτρoσόκ στον ΣΥΡΙΖΑ: Πληροφορίες ότι ο 35χρονος εφοπλιστής Στέφανος Κασσελάκης θέλει να πάρει τη θέση του Τσίπρα

0

Πληροφορίες θέλουν τον Στέφανο Κασσελάκη να έχει αποφασίσει να θέσει υποψηφιότητα για την ηγεσία του ΣΥΡΙΖΑ, προκαλώντας σοβαρές αναταράξεις στο εσωτερικό του κόμματος της Κουμουνδούρου. Οπως όλα δείχνουν ο 35χρονος επιχειρηματίας είναι πολύ κοντά στο να μπει στην κούρσα της διαδοχής του Αλέξη Τσίπρα, αλλάζοντας τις ισορροπίες που είχαν δημιουργηθεί στο δρόμο προς τις εσωκομματικές κάλπες της 10ης Σεπτεμβρίου.

Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, ο κ. Κασσελάκης δεν θα περιμένει να κάνει την ανακοίνωση στο διαρκές συνέδριο το ερχόμενο Σάββατο, αλλά θα απευθύνει το μήνυμα της υποψηφιότητάς του, με βίντεο πιθανότατα αύριο Δευτέρα το απόγευμα.

Η ξαφνική “εισβολή” του κ. Κασσελάκη στο κεντρικό πολιτικό πεδίο και η διεκδίκηση της ηγεσίας στον ΣΥΡΙΖΑ αιφνιδιάζει μια που είναι πολύ πρόσφατη η παρουσία του στην πολιτική ζωή, ενώ δεν διαθέτει και τον κομματικό μηχανισμό που συνήθως χρειάζεται για μία τέτοια προσπάθεια.

Ωστόσο, η ανάρτησή του, στην οποία παρουσίασε μία πλατφόρμα θέσεων για όλα τα μεγάλα προβλήματα της χώρας, συνάντησε μεγάλη αποδοχή, μαζί με την παρότρυνση να “κατέβει για αρχηγός”.

Νέα δεδομένα της κούρσας διαδοχής

Η φερόμενη κίνηση Κασσελάκη πάντως φέρνει νέα δεδομένα στην κούρσα διαδοχής του Αλέξη Τσίπρα. Ισως επηρεάσει τη σύνθεση του εκλογικού σώματος που θα προσέλθει στις κάλπες, για την εκλογή του νέου αρχηγού στον ΣΥΡΙΖΑ. Η υποψηφιότητά του απευθύνεται κυρίως στον κόσμο που έχει πιο “χαλαρούς” δεσμούς με την κομματική γραφειοκρατία και μετά την ήττα στις εθνικές εκλογές και την αποχώρηση του κ. Τσίπρα εμφανίζεται απογοητευμένος. Από τη μεγάλη ανταπόκριση που έχουν οι παρεμβάσεις του κ. Κασσελάκη, φαίνεται ότι πολλά από τα δυσαρεστημένα μέλη του κόμματος, μπορεί να βρουν νέο ενδιαφέρον στην κούρσα της διαδοχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Αλέξης Τσίπρας τον ανέδειξε, εντάσσοντάς τον στο ψηφοδέλτιο του κόμματος στις πρόσφατες εθνικές εκλογές. Επίσης δεν αποτελεί μυστικό ότι ο Παύλος Πολάκης θα τον στηρίξει, καθώς δηλώνει δημόσια ότι ο ίδιος τον σύστησε στον Αλέξη Τσίπρα.

Ωστόσο, οι εκτιμήσεις που κάνουν οι περισσότερες πλευρές εντός του ΣΥΡΙΖΑ, λένε ότι μία υποψηφιότητα του κ. Κασσελάκη, άσχετα από το πόσο ισχυρή θα αποδειχθεί τελικά, θα αποσπάσει δυνάμεις απ’ όλους τους άλλους υποψήφιους. Λιγότερο ή περισσότερο από την κάθε υποψηφιότητα.

Εκνευρισμός στην Κουμουνδούρου

Η παρουσία Κασσελάκη προκαλεί ήδη τριγμούς και αντιδράσεις στο κόμμα, είναι προφανές ότι έχουν αιφνιδιαστεί πολλά στελέχη, ειδικά όσα πρόσκεινται στην αριστερή πτέρυγα και τους “53”. Ο πρώην συνεργάτης του Νίκου Φίλη, Τάκης Κατσαρός, με μία σκληρή ανάρτησή του, τον κατηγορεί ότι επιδίδεται σε “προσωπική εκστρατεία, εξαγοράζει δημοσιότητα, στήνει μηχανισμό προβολής”. Και σημειώνει ότι “καθένας μπορεί να έχει το ψώνιο οι θέσεις του να λογίζονται ως συνολικό πολιτικό πρόγραμμα, που συνήθως είναι υπόθεση ενός κόμματος, ενός κινήματος ή μιας συλλογικότητας. Ο Κασσελάκης δεν θα είναι ούτε ο πρώτος ούτε ο τελευταίος που θα φαντασιώνεται ότι είναι δημιουργός μιας νέας μεγάλης τομής στα πολιτικά πράγματα. Το θέμα δεν είναι ο κάθε Κασσελάκης, η σοβαρότητα ή η φαιδρότητά του. Το ζήτημα είναι τι πράττουν όσοι/ες έχουν ταχθεί να προστατεύουν τον ΣΥΡΙΖΑ από τέτοιες θρασύτατες πρακτικές και συμπεριφορές”.

Το βιογραφικό του Στέφανου Κασσελάκη στην επίσημη ιστοσελίδα του ΣΥΡΙΖΑ

Ο Στέφανος Κασσελάκης γεννήθηκε το 1988 στο Μαρούσι. Από το 2015 δραστηριοποιείται στον χώρο της Ναυτιλίας.

Έχοντας κερδίσει το ασημένιο μετάλλιο στον διαγωνισμό “Αρχιμήδη” της Ελληνικής Μαθηματικής Εταιρείας, ο Στέφανος εκπροσώπησε τη χώρα μας στην μαθηματική Βαλκανιάδα νέων και, χάρη στη διάκρισή του, έλαβε πλήρη υποτροφία από το λύκειο Phillips Academy στο Andover της Μασαχουσέτης των ΗΠΑ, όπου και μετανάστευσε από την ηλικία των 14 ετών.

Φοίτησε στο πρόγραμμα Huntsman του University of Pennsylvania με υποτροφία του Ανδρέα Δρακόπουλου και έλαβε δύο πτυχία: B.Sc. στα χρηματοοικονομικά από το Wharton School of Business και Β.Α. στις διεθνείς επιστήμες από το College of Arts & Sciences.

Παράλληλα με τις σπουδές του, ο Στέφανος εργάστηκε εθελοντικά στο επιτελείο του τότε Γερουσιαστή Joe Biden για τις Προεδρικές Εκλογές του 2008. Εργάστηκε επίσης και στο think tank εξωτερικής πολιτικής `Center for Strategic and International Studies` στη Washington, DC.

Επί σειρά ετών αρθρογραφούσε στον “Εθνικό Κήρυκα” της Νέας Υόρκης, αρχικά με τη ‘Στήλη του Φοιτητή’ και αργότερα με το ‘Χρώμα της Αγοράς’. Κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, ίδρυσε τη μη κερδοσκοπική διαδικτυακή πλατφόρμα ‘CVfromGreece’, μέσω της οποίας βοήθησε νέους να βελτιώσουν τα βιογραφικά τους για αιτήσεις εργασίας ή σπουδών στο εξωτερικό.

Ο Στέφανος ζει στο Miami των ΗΠΑ. Μιλά άπταιστα Αγγλικά, Γερμανικά, Γαλλικά και Ισπανικά. Είναι ιδιαίτερα φιλόζωος και ευαισθητοποιημένος σε θέματα ισότητας και κοινωνικών δικαιωμάτων.

Αλεξανδρούπολη: Σε απόγνωση οι κτηνοτρόφοι – Κάηκαν πάνω από 4.000 ζώα

0

Περισσότερα από 4.000 αιγοπρόβατα έχουν καεί και 50 ποιμνιοστάσια στον Δήμο Αλεξανδρούπολης, εξαιτίας της πύρινης λαίλαπας, που μαίνεται για δέκατη ημέρα, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ενώ έχουν καεί και αποθήκες με ζωοτροφές, με τους κτηνοτρόφους να βρίσκονται σε απόγνωση.

  • «Καταστραφήκαμε, ήδη μετράμε πάνω από 4.000 καμένα αιγοπρόβατα, ενώ αγνοούνται πάρα πολλά… Έχει καεί όλος ο βοσκότοπος, έχει καεί ολόκληρη η περιοχή και δεν έχουν πού να τα βοσκήσουν… Όλο αυτό δημιουργεί ένα πολύ μεγάλο κόστος στους κτηνοτρόφους», ανέφερε μιλώντας στην ΕΡΤ Ορεστιάδας ο πρόεδρος του κτηνοτροφικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης κ. Κώστας Δουνάκης, ,υπογραμμίζοντας πως «οι αποζημιώσεις θα πρέπει να δοθούν άμεσα».

Μιλώντας γι’ αυτά που θα ακολουθήσουν μετά την φωτιά, ο κ. Δουνάκης εξέφρασε τους φόβους του για πλημμυρικά φαινόμενα τον χειμώνα, θέμα, το οποίο θα θέσει υπόψη στην σημερινή συνάντηση, που θα έχει με το κυβερνητικό κλιμάκιο.

  • «Το πρόβλημα δεν είναι να αποζημιώσουμε τώρα το ζωικό κεφάλαιο η να καλύψουμε ένα μήνα τις ζωοτροφές. Το πρόβλημα έρχεται από εδώ και πέρα, γιατί με αυτήν την μεγάλη πυρκαγιά, που καίγεται στον ορεινό όγκο, θα καταλήξει τον χειμώνα να έχουμε πλημμύρες, πλημμύρες, οι οποίες θα καταλήγουν στον ποταμό της Μάνθιας στον ποταμό του Λουτρού θα έχουμε πάρα πολλά προβλήματα, από την στιγμή που δεν θα υπάρχει δάσος στα ορεινά και οι βροχές θα κατεβαίνουν με μεγάλη ταχύτητα», είπε ο κ. Δουνάκης και κατέληξε «Η πρότασή μας στην συνάντηση, που θα έχουμε σήμερα με το κυβερνητικό κλιμάκιο θα είναι, να δοθεί λύση στο κομμάτι με τα πλημμυρικά φαινόμενα, γιατί σε αγροτικές καλλιέργειες σε ποιμνιοστάσια, που βρίσκονται σε κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, στον κάμπο τον χειμώνα, θα έχουμε μεγάλο πρόβλημα».




Auτός είναι ο Έλληνας που συνέλαβε μόνος του παράνομους μετανάστες στον Έβρο

0

Σάλος έχει προκληθεί από το νέο βίντεο με την κράτηση και “σύλληψη” μεταναστών από αυτόκλητους “σερίφηδες” στον Έβρο, οι οποίοι τους κατηγορούν για εμπρησμούς που προκάλεσαν τις καταστροφικές φωτιές στην περιοχή. Ο ένας μάλιστα από τους μετανάστες φαίνεται να είναι χτυπημένος.

Στο νέο αυτό βίντεο, που δημοσίευσε στα social media ο Walandi Abrassis (Χρυσοβαλάντης Αμπράσης), φαίνεται να έχει ακινητοποιήσει 4 μετανάστες με τη βοήθεια συνεργών σε ένα ασημί αυτοκίνητο, τους οποίους έχει βάλει στη μέση του δρόμου, ενώ τα βάζει και με την αστυνομία, την οποία κατηγορεί ότι είναι απούσα.

366160003 7211050578923169 5301091881802834968 n

Ο “σερίφης” καμαρώνει στο βίντεο για τις πράξεις του, ειρωνεύεται τους μετανάστες ως επενδυτές και λέει στην κάμερα:

“Αλλους τέσσερις, άλλους τέσσερις καλούς επενδυτές… Βλέπετε; Μέρα μεσημέρι, που είναι οι αρχές…που είναι οι αρχές, που είναι οι αρχές… Αλλους τέσσερις επενδυτές, παίρνουμε τηλέφωνο αστυνομία δεν βγάζει δίκτυο…”

Το βίντεο έχει αναπαραχθεί στα κοινωνικά δίκτυα και από τον διασώστη Ιάσονα Αποστολόπουλο, ενώ ο “σερίφης” κατέβασε την δημοσίευσή του λίγες ώρες αργότερα.

Το βίντεο κατεγράφη στις 19 Αυγούστου, αλλά η ύπαρξη του έγινε γνωστή τις τελευταίες ώρες, με τον άνδρα που το ανήρτησε μάλιστα να αναγκάζεται να το “κατεβάσει” λόγω των έντονων αντιδράσεων που προκάλεσε.

Ο εισαγγελέας δεν άσκησε διώξεις σε βάρος του “καμεραμάν”, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να διατάξει προκαταρκτική εξέταση για παρόμοια φαινόμενα.

“Αμπόλιαστος” και κατά των νέων ταυτοτήτων

Στην πρώτη του αντίδραση μετά την διάδοση του βίντεο, ο “σερίφης” κατηγορεί ως “παιδάκια του Σόρος” όλους όσους σχολίασαν την αποτρόπαια πράξη του, λέγοντας μάλιστα πως “εδώ μας έχουν κατακάψει”, υπονοώντας τους μετανάστες.

“Ήρθαν τα παιδάκια του Σορος που δεν έχουν καταλάβει τι γίνεται και δεν ξέρουν που είναι ο Έβρος, να μας βγάλουν φασίστες . Ρε τράβα σαπερα. Γιατί όταν θα βρέχουν οι βόμβες θα σε ρωτάνε για της πολιτικές απόψεις σου; τι σε εσάς δεν θα σκάνε ;;; εδώ μας έχουν κατακαψει…..και αυτοί την καραμέλα τους”.

Με μία γρήγορη ματιά στο προφίλ του εν λόγω ατόμου, βλέπουμε αναρτήσεις με έντονο θρησκευτικό περιεχόμενο, κατά των μεταναστών, εναντίον των νέων ταυτοτήτων αλλά και των εμβολίων.

σεριφης εβρος
Σε προχθεσινή του δημοσίευση, ειρωνεύεται ερωτώμενος:

“Εάν πιάσουμε Έλληνα διακινητη . Και τον σαπησουμε στο ξύλο θα είναι και αυτό ρατσιστική βία;;;”

343157103 630483025596132 4642141541028841058 n

Σε άλλη δημοσίευση, απευθύνεται με βαρείς χαρακτηρισμούς εναντίον ενός παπά, ο οποίος επιθεωρεί μία καμμένη εκκλησία.

Σε άλλη παλαιότερη ανάρτηση ζητάει από τον κόσμο να αντισταθεί και να μην παραλάβει τις νέες ηλεκτρονικές ταυτότητες, καθώς περιέχουν μικροτσιπ και το…. χάραγμα 666.

σεριφης εβρος

Φυσικά, δεν άφησε ασχολίαστη την είδηση για την σύλληψη των τριών πρώτων “σερίφηδων” που είχαν κλειδώσει σε τρέιλερ 13 μετανάστες, και οι οποίοι μάλλον αποτέλεσαν την έμπνευση και για τον ίδιο.

Νίκος Φλωρινιώτης συγκλονίζει για τη μάχη του με τον καρκίνο: «Ακόμα αντιμετωπίζω το πρόβλημα υγείας, δεν έχει τελειώσει»

0

Η Άννα και ο Νίκος Φλωρινιώτης έδωσαν μία συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης στην εκπομπή Καλοκαίρι Yes και στον δημοσιογράφο Γιώργο Βιολέντη. Τα παιδιά του Γιάννη Φλωρινιώτη μίλησαν από καρδιάς για την απώλειά του, ενώ παράλληλα ο Νίκος Φλωρινιώτης αναφέρθηκε και στη μάχη που δίνει με τον καρκίνο.

«Ακόμα αντιμετωπίζω το πρόβλημα υγείας. Δεν έχει τελειώσει, έχω πολλή πορεία μπροστά μου και προσπαθώ να σκέφτομαι θετικά. Ξεκίνησα και τη δουλειά σαν ψυχοθεραπεία» είπε χαρακτηριστικά ο Νίκος Φλωρινιώτης.

«Δεν θα γίνω σαν τον πατέρα μου. Ο πατέρας μου ήταν ένας και μοναδικός. Δεν είμαι ο πατέρας μου και πρέπει να κάνω τη δική μου πορεία. Δε μπορώ να τον αντιγράψω, ούτε να τον φτάσω» ανέφερε παρακάτω ο Νίκος Φλωρινιώτης για το αν νιώθει βάρος το όνομα του πατέρα του.

«Υπέφερε εδώ και χρόνια. Δεν περιμέναμε να φύγει από τη ζωή. Ο πατέρας μου είχε μείνει αρκετή ώρα χωρίς οξυγόνο και οι γιατροί μας είπαν ότι καλύτερα που δεν ξύπνησε γιατί δεν θα μας αναγνώριζε», με την Άννα Φλωρινιώτη να τονίζει για την αρρώστια του πατέρα της: «Ο πατέρας μου έλεγε ότι θα ζήσει άλλα 10 χρόνια και το πιστεύαμε»




Πριν λίγο: Φορτηγό παρέσυρε και σκóτωσε πεζό – Τραγικές εικόνες στο δρόμο

0

Κατάσταση πανικού επικρατεί αυτήν την ώρα στην Αγχίαλο μετά το τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε σήμερα το πρωί με θύμα έναν πεζό.

Ειδικότερα, σήμερα λίγο πριν τις 10 το πρωί, βυτιοφόρο φορτηγό που κινούταν με κατεύθυνση προς Βόλο, στην είσοδο της Αγχιάλου, παρέσυρε έναν άνδρα που εκείνη την ώρα επιχειρούσε να περάσει τα φανάρια.

πεζόπεζό

πεζόΣύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο άνδρας έχει ανασυρθεί νεκρός. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστά τα στοιχεία του.

Στο σημείο επικρατεί πανικός, ενώ αυτήν την ώρα σπεύδουν ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ και της Αστυνομίας.

Πηγή: taxydromos.gr

Βαρύ πένθος στο Νοσοκομείο Αγιος Ανδρέας για το θάνατο της Λίτσας

0

Βαρύ πένθος στο Νοσοκομείο Αγιος Ανδρέας για το θάνατο της Λίτσας…

Πένθος στο Νοσοκομείο Αγιος Ανδρέας, αφού έφυγε από τη ζωή σε ηλικία μόλις 50 ετών η εργαζόμενη στα ΤΕΠ του νοσοκομείου Λίτσα Ασπρομάλλη.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του σωματείου εργαζομένων Ιπποκράτης: “Εκφράζουμε τη βαθιά μας θλίψη για την αδόκητη απώλεια της Συναδέλφου – Εργαζόμενης στο ΤΕΠ Λίτσας Ασπρομάλλη. Θερμά συλλυπητήρια στους οικείους της”.

Η κηδεία της θα γίνει τη Δευτέρα 28/8 στις 12 το μεσημέρι στον ΙΝ Κοιμήσεως Θεοτόκου στην Παραλία.

litsa aspromalli 480x437 1

«Έπεσε» το σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Βρετανία – Χάος στην Ευρώπη

0

Μεγάλες καθυστερήσεις σε εκατοντάδες πτήσεις – Επηρεάζονται χιλιάδες επιβάτες που έχουν εγκλωβιστεί σε αεροδρόμια – Τα σχέδια πτήσης εισάγονται χειροκίνητα

Από βλάβη στο δίκτυο συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας επλήγη ο βρετανικός εναέριος χώρος, σύμφωνα με αεροπορική εταιρεία, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις πτήσεις.

Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Εναέριας Κυκλοφορίας (Nats) ο εναέριος χώρος του Ηνωμένου Βασιλείου δεν είναι κλειστός. Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί στη ροή της εναέριας κυκλοφορίας, ως μέτρο ασφαλείας.  Άγνωστος παραμένει μέχρι στιγμής ο χρόνος αποκατάστασης της τεχνικής βλάβης.

Τα σχέδια πτήσης εισάγονται χειροκίνητα

Σε νεώτερη ανακοίνωσή της, η Nats εξηγεί ότι το τεχνικό πρόβλημα επηρεάζει την ικανότητα αυτόματης επεξεργασίας των σχεδίων πτήσης, δηλαδή των πληροφοριών που χρειάζονται οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για να γνωρίζουν από πού και πότε πετάει ένα αεροσκάφος, τη διαδρομή και τον προορισμό.

«Μέχρι οι μηχανικοί μας να επιλύσουν το πρόβλημα, τα σχέδια πτήσης εισάγονται χειροκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούμε να τα επεξεργαστούμε με τον ίδιο όγκο, γι’ αυτό και εφαρμόσαμε περιορισμούς στη ροή της κυκλοφορίας», αναφέρει εκπρόσωπος, προσθέτοντας ότι οι τεχνικοί εμπειρογνώμονες εξετάζουν όλες τις πιθανές λύσεις για να διορθώσουν το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό.

Η Nats επαναλαμβάνει ότι ύψιστη προτεραιότητα είναι η ασφάλεια των πτήσεων, ενώ συμβουλεύει τους επιβάτες να επικοινωνήσουν με την αεροπορικής τους εταιρεία.

Παράλληλα, η υπηρεσία ξεκαθαρίζει ότι δεν έχει σχέση με την ασφάλεια των αερομεταφορών, αναφέροντας: «Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε σκληρά για την επίλυση του τεχνικού προβλήματος. Προς διευκρίνιση, ο εναέριος χώρος του Ηνωμένου Βασιλείου δεν είναι κλειστός, χρειάστηκε να εφαρμόσουμε περιορισμούς στη ροή της εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι διασφαλίζουν ότι μπορούμε να διατηρήσουμε την ασφάλεια».

Αναλυτικά τι συμβαίνει ανά αεροδρόμιο

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει κάθε αεροδρόμιο είναι διαφορετικά, ενώ ουδείς μπορεί να προβλέψει τι ώρα θα επανέλθει η κανονικότητα.

Το Χίθροου συμβουλεύει τους επιβάτες να επικοινωνήσουν με την αεροπορική τους εταιρεία πριν πετάξουν.

Το αεροδρόμιο του Λούτον και του Μπέρμιγχαμανακοίνωσαν ότι εργάζονται για να κατανοήσουν τον αντίκτυπο και το χρονοδιάγραμμα εντός του οποίου θα μπορούσε να επανέλθει η κανονική λειτουργία.

Στο αεροδρόμιο Τζον Λένον του Λίβερπουλ, οι εργαζόμενοι αναφέρουν ότι τα αεροσκάφη μπορούν ακόμη να φορτωθούν έγκαιρα, αλλά προβλέπουν ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις.

Οι πτήσεις από και προς το Μάντσεστερ προς το παρόν εκτελούνται κανονικά, όμως σύμφωνα με το αεροδρόμιο ότι οι πτήσεις ενδέχεται να διαταραχθούν.

Επιβάτες της Ryanair που έχουν εγκλωβιστεί στο Στάνστεντ αναφέρουν ότι τους είπαν να περιμένουν στην πύλη τους μέχρι νεωτέρας.

Αρκετά προβλήματα εντοπίζονται στις πτήσεις στο Γκάτγουικ, με το αεροδρόμιο να κελεί τους επιβάτες να πάρουν πληροφορίες από την αεροπορική τους αεροπορία.

Αξιωματούχοι στη Σκωτία αναφέρουν ότι παρακολουθούν την κατάσταση. Ωστόσο, οι επιβάτες έχουν ειδοποιηθεί να μην πάνε στο αεροδρόμιο του Εδιμβούργου, πριν μιλήσουν με την αεροπορική τους εταιρεία.

Προβλήματα διαπιστώνονται και στο αεροδρόμιο του Δουβλίνου, που εντοπίζονται καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων από και προς την ιρλανδική πρωτεύουσα.

Η Loganair προειδοποίησε πρώτη τους πελάτες της στο Χ(πρώην Twitter) ότι οι πτήσεις ενδέχεται να υποστούν καθυστερήσεις λόγω της βλάβης.

Προβλήματα και σε πτήσεις από Ελλάδα προς Ηνωμένο Βασίλειο

Χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης δημοσιεύουν ότι υπάρχουν καθυστερήσεις από τα ελληνικά αεροδρόμια προς το Ηνωμένο Βασίλειο. Ειδικότερα, προβλήματα αναφέρθηκαν ήδη για πτήση από το αεροδρόμιο της Σαντορίνης και για πτήση απο την Κρήτη.

Ακυρώνονται μαζικά πτήσεις

Χρήστης του Χ που βρίσκεται στο αεροδρόμιο του Σίπχολ στο Άμστερνταμ δημοσίευσε φωτογραφία από τον πίνακα αναχωρήσεων, που δείχνει ότι σχεδόν όλες οι πτήσεις με προορισμό το Ηνωμένο Βασίλειο ακυρώθηκαν.

Σε πτήση για τη Γαλλία, οι επιβάτες έχουν επιβιβαστεί στο αεροσκάφος αλλά το αεροπλάνο δεν απογειώνεται.

Ακυρώσεις πτήσεων και από τη Lufthansa, που ενημέρωσε τους επιβάτες της ότι θα κάνει εκ νέου κράτηση θέσης.

Τι δείχνουν οι χάρτες 

Σύμφωνα με το flightradar24.com, τα βρετανικά αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Χίθροου του Λονδίνου, φαίνεται ότι περιορίζουν σημαντικά τις αναχωρήσεις. Οι αφίξεις συνεχίζονται.

Η αεροπορική εταιρεία με έδρα τη Γλασκώβηανακοίνωσε: «Η αεροπορική εταιρεία Loganair δεν έχει καμία σχέση με την κατάσταση που επικρατεί: Υπήρξε βλάβη σε όλο το δίκτυο των υπολογιστικών συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του Ηνωμένου Βασιλείου σήμερα το πρωί».

Στην ανακοίνωσή της, η εταιρεία ελπίζει ότι θα εκτελέσει τις περισσότερες πτήσεις εντός Σκωτίας,ωστόσο προειδοποιεί για καθυστερήσεις στις πτήσεις βόρεια προς νότο και στις διεθνείς πτήσεις.

«Παρόλο που ελπίζουμε ότι θα μπορέσουμε να εκτελέσουμε τις περισσότερες πτήσεις εντός Σκωτίας βάσει τοπικού συντονισμού και με την ελάχιστη δυνατή αναστάτωση, οι πτήσεις βόρεια προς νότο και οι διεθνείς πτήσεις ενδέχεται να υποστούν καθυστερήσεις. Εάν πετάτε μαζί μας σήμερα, παρακαλούμε να ελέγξετε την ιστοσελίδα μας για τις τελευταίες πληροφορίες σχετικά με την πτήση σας πριν ξεκινήσετε για το αεροδρόμιο», καταλήγει.

Περιορίστηκαν οι αφίξεις στο Χίθροου

Επιβάτες ενημερώθηκαν ότι οι καθυστερήσεις μπορεί να φτάσουν έως και τις 12 ώρες, ενώ οι μηχανικοί προσπαθούν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα.

Σύμφωνα με ιστότοπους παρακολούθησης πτήσεων, λίγα αεροπλάνα μπόρεσαν να απογειωθούν από το Χίθροου του Λονδίνου, από τις 11:30 π.μ. (τοπική ώρα, ώρα Ελλάδος 13:30 μ.μ.) ενώ, οι εισερχόμενες πτήσεις έχουν ανασταλεί.

Εκπρόσωπος της Nats, των εθνικών ελεγκτών εναέριου χώρου, δήλωσε: «Αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζουμε τεχνικό πρόβλημα και έχουμε εφαρμόσει περιορισμούς στη ροή της κυκλοφορίας για να διατηρήσουμε την ασφάλεια. Οι μηχανικοί εργάζονται για να βρουν και στη συνέχεια να επιδιορθώσουν τη βλάβη. Ζητούμε συγγνώμη για την όποια αναστάτωση μπορεί να προκαλέσει αυτό».

Χρήστης του X έγραψε ότι η πτήση από τα Κανάρια Νησιά προς το Μάντσεστερ έχει καθυστέρηση για πάνω από 9 ώρες.

Η ενημέρωση της British Airways 

Και η British Airways ενημέρωσε τους επιβάτες ότι οι πτήσεις της υπόκεινται σε καθυστερήσεις λόγω βλάβης πληροφορικής στο σύστημα εναέριας κυκλοφορίας.

Εκπρόσωπος της εταιρείας διαβεβαίωσε ότι συνεργάζεται με τους ελεγκτές για να κατανοήσουν τον αντίκτυπο του τεχνικού προβλήματος που επηρεάζει τον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου.

Μεταξύ αυτών που επηρεάστηκαν από τις καθυστερήσεις ήταν και πολλοί άνθρωποι που επέστρεφαν από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Στίβου στην Ουγγαρία.

Η παρουσιάστρια του BBC Gabby Logan έγραψε στο Χ (πρώην Twitter) ότι το αεροπλάνο της είχε κολλήσει στον διάδρομο προσγείωσης στο αεροδρόμιο της Βουδαπέστης, προσθέτοντας: «Μετά από σχεδόν 3 εβδομάδες μακριά από την πατρίδα μου απέχω ώρες από το να αγκαλιάσω την οικογένειά μου. Και μόλις μου είπαν ότι ο εναέριος χώρος του Ηνωμένου Βασιλείου είναι κλειστός. Μπορεί να μείνουμε εδώ για 12 ώρες. Έτσι καθόμαστε στο αεροπλάνο και περιμένουμε».

«Χρειάζεται πάνω από 150 χρόνια για να επανέλθει»: Ανεπανόρθωτη η καταστροφή στο δάσος της Δαδιάς

0

Μη αναστρέψιμη είναι η οικολογική καταστροφή που υπέστη το γνωστό για τη μοναδικότητά του δάσος της Δαδιάς στον Έβρο και το καταφύγιο προστατευόμενων αρπακτικών πουλιών, καθώς η χλωρίδα της περιοχής αποτελείτο από έναν σπάνιο συνδυασμό γηραιών δέντρων και ιδιαίτερου ανάγλυφου, που το πιθανότερο είναι να μην καταφέρουν ποτέ να αναγεννηθούν.

Παρά την ικανότητα του φυσικού περιβάλλοντος να εμφανίζει ξανά ζωή μέσα από τις στάχτες, στην περίπτωση του Εθνικού Πάρκου Δάσους Δαδιάς – Λευκίμης – Σουφλίου, οι εκτιμήσεις των ειδικών είναι δυσοίωνες, προμηνύοντας καταστροφικές συνέπειες για τα πουλιά που φώλιαζαν στις κορφές των δέντρων, αλλά και για ολόκληρο το δασικό οικοσύστημα.

Ο καθηγητής και πρόεδρος του τμήματος Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος του ΑΠΘ, Αλέξανδρος Δημητρακόπουλος, αναλύει στο Τhesstoday.gr το μέγεθος της απώλειας του καταφυγίου, χαρακτηρίζοντας το ως «τη μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή της φετινής αντιπυρικής περιόδου».

dasos dadias kammena fotia 1

Η εικόνα που παρουσιάζει μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές το άλλοτε μοναδικό στο είδος του δάσος της Δαδιάς και κατοικία του μαυρόγυπα, είναι αποκαρδιωτική και πόσο μάλλον αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για προστατευόμενη περιοχή. «Πέρσι τον Ιούνιο και φέτος τον Αύγουστο, καταφέραμε να το καταστρέψουμε», υπογραμμίζει ο καθηγητής. «Η φύση αποκαθίσταται μόνη της και χρειάζεται τον χρόνο της. Τα καμένα πευκοδάση και οι θαμνώνες αείφυλλων πλατύφυλλων στην Ελλάδα χρειάζονται από 10 έως 30 χρόνια μέχρι να αναγεννηθούν. Ωστόσο, η Δαδιά δε θα αναγεννηθεί ποτέ, δεδομένου ότι οι μαύρες πεύκες ήταν πολύ γηραιά δέντρα και στις κορφές τους έκαναν φωλιές πολλά αρπακτικά, χρειάζονται περισσότερα από 150 χρόνια -και αν- τα καταφέρουν». Το καταφύγιο ήταν τεράστιας περιβαλλοντικής αξίας, καθώς «ήταν μοναδικό στα Βαλκάνια, στην Ευρώπη και στον κόσμο. Είχε το ιδανικό περιβάλλον βλάστησης, τοπογραφίας και ανάγλυφου και βόλευε πολύ τα αρπακτικά για αυτό και ήταν προστατευόμενη περιοχή», εξηγεί ο κ. Δημητρακόπουλος.

1 74

Κλιματική κρίση και εκλογές, το «κοκτέιλ» που έφερε την καταστροφή

Ένας συνδυασμός κλιματικών συνθηκών και ανθρώπινων δραστηριοτήτων σε… χρονιά εκλογών είναι το «κοκτέιλ» που οδήγησε στις εκτεταμένες και καταστροφικές πυρκαγιές που καίνε έως και σήμερα σε ολόκληρη τη χώρα, σύμφωνα με τον καθηγητή. «Οι κοινοί παράγοντες είναι δύο, αφενός ότι φέτος είχαμε τον θερμότερο Ιούλιο στην ιστορία της γης, με υψηλές θερμοκρασίες, παρατεταμένους καύσωνες -στην Ελλάδα κράτησε μια εβδομάδα- και αφετέρου ανθρώπινες δραστηριότητες, που όπως έχει αποδειχτεί επιστημονικά, σε χρονιές εκλογών, οδηγούν σε αυξημένες δασικές πυρκαγιές και καμένες εκτάσεις», σημειώνει ο καθηγητής.

«Αν δεν βελτιωθούμε στην κατάσβεση των φωτιών, θα έχουμε ανάλογες καμένες εκτάσεις και τα επόμενα χρόνια»

Παράλληλα, η κλιματική κρίση επιφυλάσσει ανάλογους καύσωνες διαρκείας για τα επόμενα καλοκαίρια και ο κ. Δημητρακόπουλος προειδοποιεί ότι ο σχεδιασμός της αντιπυρικής περιόδου απαιτεί σοβαρές αναβαθμίσεις ώστε να αποφευχθούν όσο είναι νωρίς, οι πυρκαγιές του 2024. «Λόγω κλιματικής κρίσης, το κλίμα γίνεται θερμότερο και ξηρότερο και αν δεν βελτιωθούμε εμείς στην κατάσβεσή τους, να περιμένουμε ανάλογες πυρκαγιές και ανάλογες καμένες εκτάσεις», σημειώνει ο καθηγητής.

Όσο καίνε πυρκαγιές, ανεβαίνει ο μαύρος αριθμός καμένων στρεμμάτων

Ο θλιβερός απολογισμός των πυρκαγιών -μέχρι στιγμής- ξεπερνάει τα 1.400.000 καμένα στρέμματα δασικών εκτάσεων, αριθμός που μέχρι τη λήξη της αντιπυρικής περιόδου, συνεχίζει να ανεβαίνει. «Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη καταστροφή σε ολόκληρη τη χώρα και αφού τελειώσει η αντιπυρική περίοδος θα γίνει ο λογαριασμός. Εκτιμάμε ότι τα καμένα είναι ακόμη περισσότερα. Μόνο το 2007 είχαμε περισσότερες καμένες εκτάσεις, κι’ αυτό με ερωτηματικό», εξηγεί ο κ. Δημητρακόπουλος.

Πηγή: Τhesstoday.gr

Έλληνες πιλότοι Καναντέρ: Όλος ο πλανήτης υποκλίνεται μπροστά στους ήρωες που παλεύουν σκληρά με τις φωτιές

0

Όπως και κάθε χρόνο η χώρα μας και αυτό το Καλοκαίρι δοκιμάστηκε από τις φωτιές και οι απώλειες ήταν σημαντικές τόσο σε δασικές περιοχές, σε περιουσίες και φυσικά σε ανθρώπινες ζωές. Και ας ελπίσουμε να μην υπάρξει και συνέχεια. Φυσικά και ήρωες αυτής της δύσκολης κατάστασης την οποία ζούμε το καλοκαίρι είναι όλοι τους, και οι πυροσβέστες, και οι εθελοντές και φυσικά και ο απλός κόσμος που μέσα στην απελπισία και την αγωνία του προσπαθεί να σώσει τις περιουσίες του. Αλλά όταν η πύρινη λαίλαπα θεριέψει τα βλέμματα όλων καθώς και οι ελπίδες στρέφονται στον αέρα και στους Έλληνες πιλότους των Καναντέρ οι οποίοι ακούραστοι και με αυταπάρνηση πραγματοποιούν οριακές πτήσεις για την κατάσβεση. Πτήσεις που κόβουν την ανάσα και αρκετές φορές χειρουργική ακρίβεια παρά τον πεπαλαιωμένο στόλο και τα όχι και τόσο σύγχρονα μέσα που να διευκολύνουν το έργο τους.

Οι ήρωες πιλότοι που υποκλίνεται όλος ο πλανήτης

«Διήλθωμεν δια πυρός και ύδατος» ή αλλιώς «Περάσαμε μέσα από φωτιά και νερό». Αυτό είναι το έμβλημα της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Αεροπυρόσβεσης στη Θεσσαλονίκη και συμβολίζει την αέναη μάχη μεταξύ καλού και κακού ενώ παράλληλα δεσπόζει η επικράτηση του νερού (μπλε αετός) ενάντια στις καταστροφικές τάσεις της φωτιάς (κόκκινος δράκος).

Από τη Βαρυμπόμπη και τις Αφίδνες, μέχρι τη μαρτυρική Εύβοια, την Μάνδρα, τα Δερβενοχώρια, την Ηλεία και την Αρκαδία, οι Ένοπλες Δυνάμεις προσέφεραν και προσφέρουν άμεσες και πολυδιάστατες υπηρεσίες όπου υπάρχει ανάγκη. Στην πρώτη γραμμή φυσικά οι μπαρουτοκαπνισμένοι πιλότοι των αεροσκαφών Καναντέρ και PZL, αλλά και οι χειριστές των ελικοπτέρων Σινούκ της Αεροπορίας Στρατού.

Έλληνες πιλότοι Καναντέρ: Οι πτήσεις τους που κόβουν την ανάσα

Φυσικά και ο απλός κόσμος αφήνει αιχμές για την παρουσία των εναέριων μέσων στην κρίση των προηγούμενων ημερών. Η αλήθεια είναι πως στην Ελλάδα εύκολα γινόμαστε αφοριστικοί, μιας και όλοι θέλουμε ένα αεροσκάφος όταν καίγεται το σπίτι μας και ο τόπος μας και σίγουρα όπως αποδεικνύεται όσα εναέρια μέσα και να έχουμε διαθέσιμα ίσως να μην είναι αρκετά αλλά δεν γίνεται να αφορίζουμε και να μηδενίζουμε το έργο και την προσπάθεια των ανθρώπων που είναι εκπαιδευμένοι και μπορούν να χειριστούν και αυτά τα εναέρια μέσα.

Όμως, κάποια στιγμή πρέπει να ανοίξουμε τα μάτια μας και να δούμε καθαρά την πραγματικότητα. Πώς επιχειρούν αυτά τα εναέρια Μέσα, υπό ποιες συνθήκες, κάτω από ποια πίεση… πώς είναι να μπαίνεις στο νερό και να χτυπιέσαι στο κάθισμα από τους κραδασμούς και τα επόμενα λεπτά να νιώθεις ότι θα λιώσει η σόλα του παπουτσιού σου από τις υψηλές θερμοκρασίες πάνω από το πύρινο μέτωπο; Πώς είναι να μπαίνεις μέσα σε ένα πυκνό σύννεφο καπνού, χωρίς την παραμικρή ορατότητα αγγίζοντας κυριολεκτικά τις φλόγες και να αγωνιάς αν θα βγεις ξανά στον ουρανό ή θα «γλύψει» η άτρακτος καμιά βουνοκορφή; Πώς είναι να βουτάς μέσα σε χαράδρες περνώντας ξυστά από τις κορυφές δέντρων και σε δέκατα του δευτερολέπτου να τραβάς τα χειριστήρια δυνατά για να ξαναδεί το αεροσκάφος ουρανό;

 Μπαίνεις μέσα σε ένα πυκνό σύννεφο καπνού, χωρίς την παραμικρή ορατότητα

Κύρια αποστολή των πιλότων των αεροσκαφών τύπου CL-415, τα γνωστά μας Καναντέρ είναι η αεροπυρόσβαση, μια ιδιαίτερα απαιτητική αποστολή, κάτω από αντίξοες κυριολεκτικά συνθήκες. Όλοι λίγο πολύ έχουμε δει να πετά πάνω από το κεφάλι μας κάποιο Καναντέρ, αυτό το τόσο χαρακτηριστικό αεροσκάφος με τα κίτρινα και κόκκινα χρώματα. Η ιπτάμενη παρουσία του γεννά ανησυχία μα και ελπίδα. Ανησυχία γιατί οι πτήσεις τους συνδέονται με την εκδήλωση κάποιας πυρκαγιάς και ελπίδα γιατί όλοι γνωρίζουμε πως η συμβολή τους στην κατάσβεση πυρκαγιών και στη διάσωση ζωών είναι καθοριστική.

Όλοι ζητούν εναέρια μέσα όταν ξεσπάσει πυρκαγιά και όλοι πέρνουν θάρρος όταν δουν ακόμα και το «γέρικο» Καναντέρ να πλησιάζει την φλεγόμενη περιοχή. Αποθεώνουμε όλοι το ρωσικό Beriev-200 που επίσης βοηθά στην κατάσβεση πυρκαγιών ρίχνοντας τόνους νερού από την… ασφάλεια των 20.000 ποδών, όμως αυτό που κάνουν οι Έλληνες πιλότοι των Καναντέρ, με σχεδόν κάθετες βουτιές πάνω από το μέτωπο, είναι πραγματικά άξιο θαυμασμού.

Οι πιλότοι των Canadair και των PZL της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά και των ελικοπτέρων Σινούκ της Αεροπορίας Στρατού, επιχειρούν σε όλη την Ελλάδα από το πρώτο μέχρι το τελευταίο φως της ημέρας. Οι συνθήκες αντίξοες για τα πληρώματα, με θερμοκρασίες τρομακτικά υψηλές, αναταράξεις σε αέρα και θάλασσα, έλλειψη ορατότητας εξαιτίας των πυκνών καπνών και επικίνδυνες ρίξεις ακόμα και με βυθίσεις μέσα σε χαράδρες.

Ράγισαν καρδιές στο πεντάγωνο – Αντιπτέραρχοι οι δύο πιλότοι-ήρωες