Εργαζόμενοι ιδιωτικής εταιρίας ανέλαβαν το έργο να υποδύονται τους επιβάτες κάνοντας δρομολόγια σε καθημερινή βάση

Συνολικά πενήντα μυστικοί επιβάτες – «κατάσκοποι» έπιασαν δουλειά και ήδη από την περασμένη εβδομάδα και ξεκίνησαν να επιβιβάζονται σε ΜΜΜ (λεωφορεία, τρόλει, μετρό και τραμ) προκειμένου να αξιολογήσουν τις παρεχόμενες συγκοινωνιακές υπηρεσίες βάσει συγκεκριμένων κριτηρίων.

Οι εργαζόμενοι ιδιωτικής εταιρίας, που ανέλαβαν το έργο, ουσιαστικά υποδύονται τους επιβάτες κάνοντας δρομολόγια σε καθημερινή βάση για διάστημα περίπου ενός μήνα. Ωστόσο, ενώ δε θα μπορούν να προβούν σε ελέγχους κομίστρου, εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι στη σχετική σύμβαση, η οποία υπεγράφη προ ημερών μεταξύ του ΟΑΣΑ και της εταιρίας GLOBAL LINK INTERNATIONAL MARKETING RESEARCH, αναφέρεται ότι οι μυστικοί «επιβάτες» εξοπλίζονται και με ΦΣΕ, με άλλα λόγια Φορητές Συσκευές Ελέγχου.

Αλλαγή στο μοντέλο από τον ΟΑΣΑ

Την ίδια στιγμή ο ΟΑΣΑ είναι αποφασισμένος να αλλάξει το μοντέλο χορήγησης της κρατικής αποζημίωσης στις συγκοινωνιακές εταιρίες βάσει νέας μεθοδολογίας, την οποία αναζητεί μέσω δεύτερης σύμβασης έργου που ανέθεσε σε συμβουλευτική εταιρία. Το νέο μοντέλο θα στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στην επίτευξη προκαθορισμένων στόχων εκ μέρους της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) και της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες), η οποία θα προσδιορίζει ενδεχόμενες επαυξήσεις ή μειώσεις της αποζημίωσης.

Οι μυστικοί επιβάτες – «κατάσκοποι»

Οι …κατάσκοποι των ΜΜΜ επιβιβάζονται σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τραμ, αλλα και στην αστική ζώνη του προαστιακού σιδηροδρόμου, την οποία πάντως εκτελεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Θα ελέγχουν οκτώ βασικούς δείκτες και συγκεκριμένα:

• Τη διαθεσιμότητα.
• Την προσβασιμότητα
• το χρόνο μετακίνησης
• το επίπεδο πληροφόρησης
• την εξυπηρέτηση των επιβατών
• την άνεση
• την ασφάλεια και
• την επίδραση στο Περιβάλλον

Ειδικά σε ό,τι αφορά τα δρομολόγια αξιολογούν τον προγραμματισμό, τη διάρκεια, τη στάση ή τον σταθμό αν πρόκειται για μέσο σταθερής τροχιάς, τη διαδικασία επιβίβασης και αποβίβασης, το εσωτερικό οχημάτων και συρμών, την τήρηση των μέτρων προστασίας από τον κορονοιό, ενώ θα αξιολογούν και τον οδηγό και όπως προκύπτει θα μιλούν και με επιβάτες.

Συνολικά θα συγκεντρωθούν 1.000 μυστικές αξιολογήσεις σε συγκεκριμένα δρομολόγια των ΜΜΜ Αθήνας και Πειραιά, τα οποία θα επιλέξει ο ΟΑΣΑ. Η διάρκεια της υπηρεσίας, η οποία επίσης δόθηκε με ανάθεση, έχει υπολογιστεί σε 34 μέρες μαζί με την επεξεργασία των συνεντεύξεων, ενώ το κόστος του έργου συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ είναι 19.840 ευρώ.

Συγκεκριμένα θα πραγματοποιηθούν από 200 αξιολογήσεις σε Λεωφορεία, Τρόλεϊ: 200 και στη γραμμή 1 του μετρό (δηλαδή τον πρώην ηλεκτρικό), άλλες 200 συνολικά στις γραμμές 2 και 3 του μετρό και 200 στο τραμ.

Το έργο έχουν συνολικά 50 ερευνητές σε καθημερινή βάση, με τη μεθοδολογία των μυστικών επισκέψεων – μετακινήσεων. Όπως επισημαίνεται στη σύμβαση, οι ερευνητές θα υποδυθούν τον ρόλο του επιβάτη και θα αξιολογήσουν το επίπεδο εξυπηρέτησης, την καθαριότητα, την απαιτούμενη πληροφόρηση (οθόνες), την ακρίβεια των δρομολογίων κτλ. βάσει συγκεκριμένου ερωτηματολογίου και σύμφωνα με τις οδηγίες που θα δοθούν από τον ΟΑΣΑ.

«Το ερωτηματολόγιο θα διαφοροποιείται στα μέσα σταθερής και οδικής τροχιάς. Εξοπλισμός ηλεκτρονικού εισιτηρίου (κάρτες ελεύθερης διέλευσης, φορητές συσκευές ελέγχου (ΦΣΕ) θα είναι διαθέσιμος στους ερευνητές από τον ΟΑΣΑ» επισημαίνεται χαρακτηριστικά στη σύμβαση. Μένει να φανεί βέβαια γιατί οι ΦΣΕ είναι απαραίτητες στους ιδιώτες ερευνητές, οι οποίοι δεν είναι εξουσιοδοτημένοι να προβαίνουν σε έλεγχο κομίστρου.

Ανάλογη της επίτευξης των στόχων η αποζημίωση σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ

Εκπλήξεις ενδέχεται να κρύβει για τις συγκοινωνιακές εταιρίες το νέο μοντέλο προσδιορισμού της αποζημίωσης που θα λαμβάνουν. Ο ΟΑΣΑ υπέγραψε προ ολίγων ημερών μία ακόμα σύμβαση για έργο που ανέθεσε σε εξωτερική εταιρία. Πρόκειται για την παροχή συμβουλευτικής υποστήριξης κατά την κατάρτιση του σχεδίου σύμβασης παροχής Συγκοινωνιακού Έργου με την ΟΣΥ ΑΕ».

Ουσιαστικά αφορά τον επαναπροσδιορισμό της αποζημίωσης της εταιρίας λειτουργίας των οδικών μέσων βάσει ικανοποίησης προκαθορισμένων δεικτών παροχής υπηρεσιών.

Για την ΟΣΥ, πάντως, είναι μάλλον αμφίβολο ότι αυτό θα είναι εφικτό με τα υφιστάμενα δεδομένα καθώς η παλαιότητα του στόλου της και οι συχνές βλάβες των οχημάτων συχνά τη βγάζουν εκτός προγραμματισμού, ενώ τα πρώτα από τα πολυδιαφημισμένα καινούρια λεωφορεία που θα αγοραστούν, δεν αναμένεται να εμφανιστούν στους αθηναικούς δρόμους παρά σε περίπου 1,5 χρόνο.

Στη σύμβαση που υπέγραψε ο ΟΑΣΑ, πάντως, με την εταιρία διοίκησης επιχειρήσεων και έργων «BPM Α.Ε.», κόστους 37.200 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, επισημαίνεται ότι ένας εκ των στόχων είναι ο προσδιορισμός των μοναδιαίων τιμών αποζημίωσης, όπως το ευρώ ανά οχηματοχιλιόμετρο, ενώ σημειώνεται ξεκάθαρα ότι «στην περίμετρο του έργου περιλαμβάνεται ο προσδιορισμός των επαυξήσεων ή μειώσεων επί του ύψους αποζημίωσης, ανάλογα με το επίπεδο ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών και τον βαθμό επίτευξης στόχων απόδοσης της ΟΣΥ».

Στο συγκεκριμένο δείκτη ωστόσο η ΟΣΥ φαίνεται ότι ήδη θεωρείται μάλλον …ακριβή κρίνοντας από παλαιότερες δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, ο οποίος επ αφορμής της παραχώρησης 60 περιφερειακών γραμμών (20% του συγκοινωνιακού έργου των ΟΣΥ) στα ΚΤΕΛ, είχε πει ότι: «Κάθε χιλιόμετρο που κάνει η ΟΣΥ κοστίζει 2,9 με 3 ευρώ, ενώ κάθε χιλιόμετρο που κάνουν τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ κοστίζει 1,41 ευρώ».

Σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση, πάντως, η εταιρία που ανέλαβε το έργο θα αξιοποιήσει τα διαθέσιμα στον ΟΑΣΑ συγκοινωνιακά και οικονομικά δεδομένα λειτουργίας της ΟΣΥ, «βασιζόμενη σε ενιαία μεθοδολογική προσέγγιση εφαρμόσιμη και για την ΣΤΑΣΥ ΑΕ και περιλαμβάνει:

• Τον προσδιορισμό της μεθοδολογίας για το ύψος της αποζημίωσης η οποία θα αφορά σε ένα παραμετρικό μοντέλο διαφοροποιημένο από το ισχύον, οι τιμές του οποίου θα μπορούν μελλοντικά να συμφωνούνται μεταξύ ΟΑΣΑ και ΟΣΥ ανάλογα με τα εξελισσόμενα οικονομικά και συγκοινωνιακά δεδομένα.
• Τον προσδιορισμό της μοναδιαίας τιμής αποζημίωσης (πχ. Ευρώ ανά οχηματοχιλιόμετρο) που θα προσφέρεται για το προσδιορισμένο συγκοινωνιακό έργο και συμφωνημένο με την ΟΣΥ. Ο προσδιορισμός και η συμφωνία επί του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου δεν αποτελεί αντικείμενο της σύμβασης.
• Τον προσδιορισμό των σχετικών μοναδιαίων τιμών ή ποσοστών αποζημίωσης για τις υπηρεσίες πώλησης εισιτηρίων που θα παρέχει η ΟΣΥ με προσωπικό της / από τις εγκαταστάσεις της, καθώς και των σχετικών μοναδιαίων τιμών για τις υπηρεσίες ελέγχου κομίστρου που θα παρέχει η ΟΣΥ με ευθύνη της, προκειμένου να διασφαλίζονται τα έσοδα του ΟΑΣΑ που παράγονται από το εκτελούμενο συγκοινωνιακό έργο. Πρακτικά θα τεθούν προκαθορισμένοι στόχοι ως προς τα προιόντα κομίστρου που θα διατεθούν, αλλά και των ελέγχων κομίστρου που θα διενεργούνται.

«Ο προσδιορισμός των ανωτέρω μοναδιαίων τιμών / ποσοστών αποζημίωσης θα βασιστεί σε οικονομική ανάλυση των ιδιαίτερων κοστολογικών δεδομένων της ΟΣΥ (διάρθρωση κόστους), όπως προκύπτουν από οικονομικές καταστάσεις ή άλλα δεδομένα που θα διατεθούν στον Ανάδοχο», επισημαίνεται.

Επιπλέον, σημειώνεται πως «στην περίμετρο του έργου περιλαμβάνεται ο προσδιορισμός των επαυξήσεων ή μειώσεων επί του ύψους αποζημίωσης, ανάλογα με το επίπεδο ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών και τον βαθμό επίτευξης στόχων απόδοσης της ΟΣΥ. Για τον σκοπό αυτό θα πραγματοποιηθεί επεξεργασία των σχετικών στοιχείων που θα παρέχει ο ΟΑΣΑ για την ΟΣΥ (έρευνες ικανοποίησης επιβατών, δείκτες και στόχοι ποιότητας, κλπ.), ώστε να προσδιοριστούν οι δείκτες και οι στόχοι που θα πρέπει να συμπεριληφθούν στις νέες συμβάσεις, ώστε να μπορεί αντικειμενικά να αποτιμάται το επίπεδο της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών, ο βαθμός επίτευξης επιμέρους επιχειρησιακών στόχων που συνδέονται με τις προσφερόμενες υπηρεσίες καθώς και η διαρκής βελτίωση της αποδοτικότητας της ΟΣΥ.

Στο πλαίσιο του έργου ο Σύμβουλος θα υποστηρίξει τον ΟΑΣΑ στον προσδιορισμό του συστήματος παρακολούθησης της υλοποίησης της σύμβασης και μηχανισμών μέσω των οποίων θα παρακολουθείται και θα ελέγχεται η παροχή του συγκοινωνιακού έργου και των συμπληρωματικών υπηρεσιών, προκειμένου να υπολογίζεται η αποζημίωση της ΟΣΥ.

Ο μηχανισμός θα περιλαμβάνει πληροφοριακά συστήματα και απαραίτητα συγκοινωνιακά δεδομένα (πχ. μέσω πληροφοριακών συστημάτων ΟΣΥ), διαδικασίες και οργανωτικούς ρόλους παρακολούθησης εντός ΟΑΣΑ κλπ. καθώς και τους απαραίτητους λοιπούς όρους των συμβάσεων (πχ. τρόπος απόδοσης εσόδων ΟΑΣΑ, τρόπος καταβολής πληρωμών).

Ηεπιλογή του Κυριάκου Μητσοτάκη να “κατεβάσει” στην Άγρια Δύση τον “Σερίφη” Μιχάλη Χρυσοχοϊδη μόνο τυχαία δεν ήταν. Οι βασικοί λόγοι που τον οδήγησαν στη λήψη αυτής της απόφασης ήταν τρείς. Πρώτον, ο πρώην υπουργός Προστασίας του Πολίτη συγκεντρώνει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που θέλει ο Πρωθυπουργός να προτάξει: είναι κεντρώος, με ενισχυμένο λαϊκό προφίλ και με υψηλές επιδόσεις στα ζητήματα ασφάλειας. Χαρακτηριστικά που ταυτίζονται με την ιδιοσυγκρασία των περιοχών που βρέχει το ποτάμι, όπως το Περιστέρι, η Πετρούπολη, το Χαϊδάρι.

Για τα μέτρα κατά του κορονοϊού τα Χριστούγεννα, την απαγόρευση κυκλοφορίας, το lockdown, τη Χρυσή Αυγή και την Αστυνομία στα πανεπιστήμια μίλησε στο OPEN ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης

Για τα φετινά διαφορετικά Χριστούγεννα, αυτά με απαγόρευση κυκλοφορίας, με διαρκείς αστυνομικούς ελέγχους, για να μην διασπαρεί ο κορονοϊός στη χώρα μας μίλησε στο OPEN TV και την εκπομπή Ωρα Ελλάδος ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Μάλιστα, ήταν σαφής και κατηγορηματικός: «Η Ελλάδα έχει λάβει από τα αυστηρότερα μέτρα. Δεν θα αφήσουμε να υπάρξουν συνωστισμοί. Βάλαμε το lockdown στη Δυτική Αττική και κάποια στιγμή θα το άρουμε. Το χαλαρό lockdown ήταν μια επιλογή. Ολα γίνονται με βάση τις εισηγήσεις των λοιμωξιολόγων και των ειδικών».

Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε και στο επιχειρησιακό σχέδιο της ΕΛ.ΑΣ., που θα είναι πολύ αυστηρό για τα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά, στέλνοντας το μήνυμα σε όλους: «Αν κάποιοι έχουν αποφασίσει να κάνουν ρεβεγιόν ή συγκεντρώσεις στο σπίτι, θα υπάρξει καταστροφή. Και όποιος θέλει την καταστροφή, κάνει πολύ κακό. Θα υπάρξει πρόνοια για να μην υπάρξουν μεγάλες συγκεντρώσεις στα σπίτια», εννοώντας, φυσικά, ότι η Αστυνομία θα κάνει ελέγχους ακόμη και σε σπίτια με καταγγελίες που θα λαμβάνει.

Εστειλε, για μία ακόμη φορά, μετά τον Νίκο Χαρδαλιά και τον Στέλιο Πέτσα, το σαφές μήνυμα ότι υπάρχει απαγόρευση κυκλοφορίας μετά τις 22:00 και όποιος εντοπιστεί θα πληρώνει πρόστιμο. «Απαγορεύεται η κυκλοφορία. Κανείς δεν έχει λόγο να κυκλοφορεί το βράδυ», ανέφερε χαρακτηριστικά. Και πρόσθεσε: «Η Αστυνομία βρέθηκε στον δρόμο για να αντιμετωπιστεί ο κορονοϊός. Αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι υπάρχει κόπωση. Να αποφεύγεται ο συνωστισμός. Οπου υπάρχει συνωστισμός, υπάρχει καταστροφή. Οποτε υπάρχει γιορτή, είναι μαχαιριά στην υγεία μας. Τα Χριστούγεννα θα είναι διαφορετικά φέτος. Δεν είμαστε Σέρλοκ Χολμς αλλά θα κάνουμε τη δουλειά μας για να επιστρέψει το χαμόγελο. Να χαμογελάσουμε ξανά. Το εμβόλιο είναι η ελπίδα».

Για τα πιο αυστηρά μέτρα που μπορεί να επιβληθούν την Πρωτοχρονιά – σε περίπτωση που τα ακραία φαινόμενα συνωστισμού δεν αποφευχθούν τα Χριστούγεννα – είπε αλίμονο αν αυτά τα μέτρα δεν εφαρμοστούν. «Το τρίτο κύμα του κορονοϊού θα είναι ολέθριο. Πρέπει να το αποφύγουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μίλησε στο Πρώτο Πρόγραμμα, για τα αυξανόμενα φαινόμενα παραβατικότητας, εγκληματικότητας και βίας τόσο από ενήλικες όσο και από ανηλίκους.

Σημείωσε τις ανησυχητικές διαστάσεις που παίρνουν τα περιστατικά αυτά και αναφέρθηκε στις ενέργειες που μπορούν να γίνουν για τον περιορισμό τους. Επίσης, παρουσίασε τη νέα υπηρεσία της ΕΛ.ΑΣ., η οποία θα λειτουργεί σύμφωνα με τα πρότυπα του FBI και θα επικεντρώνεται στην καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος.

Αρχικά, μιλώντας στην ΕΡΤ και στη Χριστίνα Βίδου, δήλωσε πως «Το θέμα της βίας είναι συνολικότερο. Και δυστυχώς, στην εποχή μας είναι διαδεδομένο. Είναι ένα φαινόμενο το οποίο υπάρχει, στο οποίο υπάρχει έξαρση και όχι μόνο εδώ. Δυστυχώς πολύ χειρότερα σε όλη την Ευρώπη (…) Αν δούμε λοιπόν, τη μεγάλη εικόνα είναι ότι η βία, η οποία εκδηλώνεται σε πολλά επίπεδα από τα ανήλικα παιδιά στις πλατείες και στα σχολεία (που αυτά δεν είναι αστυνομικά προβλήματα, δεν είναι αστυνομικό ζήτημα αυτό), να πιάσουμε τα παιδιά, να τα συλλάβουμε όλα, να τα βάλουμε στη φυλακή; Τι θα κάνουμε;».

Σύμφωνα με τον υπουργό, «υπάρχει ένα ζήτημα βαθιά κοινωνικό, που πρέπει να δούμε το σχολείο, η οικογένεια, οι γονείς. Συνολικά η πολιτεία και η δημοκρατία μας, πώς διαχειρίζεται όλα αυτά τα φαινόμενα; Δυστυχώς, επαναλαμβάνω, δεν είναι μόνον ελληνικά. Όμως, εμείς πρέπει να αντιμετωπίσουμε το δικό μας θέμα».

Σχετικά με τη βία των ανηλίκων, ο κ. Χρυσοχοΐδης σχολίασε πως τον «τρομάζει».

«Πηγαίνω καμιά φορά σε κάποιες πλατείες εδώ στην Αττική και βλέπω χιλιάδες μικρά παιδιά που κυκλοφορούν με παρέες μέσα σε μεγάλες συγκεντρώσεις και τρομάζω πραγματικά αν θα συμβεί κάτι, αν θα βγει ένα μαχαίρι, αν θα βγει μια γροθιά, εάν θα ασκηθεί βία, εάν θα μαλώσουν μεταξύ τους κάποια παιδιά, αν θα υπάρξει μια ληστεία με μαχαίρι για παράδειγμα. Αυτά λοιπόν, όλα είναι ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Πιστεύω ότι γίνεται μια προσπάθεια προς τη θετική κατεύθυνση. Δηλαδή στο σχολείο έχουν κινητοποιηθεί κάποιοι μηχανισμοί, αλλά καταλαβαίνετε ότι χρειάζεται και παρακολούθηση από την οικογένεια. Πάρα πολύ μεγάλη προσοχή και πολύ μεγάλη παρακολούθηση», δήλωσε στην ΕΡΤ.

Παράλληλα, συμπλήρωσε: «Ταυτόχρονα έξω από το σχολείο ασκούνται πολιτικές οι οποίες πραγματικά άρχισαν να αποδίδουν. Δηλαδή σε κάθε πλατεία υπάρχει ένας αριθμός αστυνομικών με ελαφρύ οπλισμό, κυρίως κοπέλες αστυνομικοί, γυναίκες αστυνομικοί, σχεδόν με καθόλου οπλισμό. Είναι πολύ φιλικές προς τα παιδιά, αλλά ταυτόχρονα στο περιβάλλοντα χώρο υπάρχουν και άλλοι αστυνομικοί οι οποίοι θα παρέμβουν αν συμβεί κάτι. Άρα, λοιπόν, να ξέρουν οι γονείς ότι οι μεγάλες συγκεντρώσεις των παιδιών τους σε κάποιες πλατείες έχουν ένα μεγάλο βαθμό ασφάλειας, με την έννοια ότι υπάρχει αστυνομική παρουσία εκεί».

Ο αριθμός 10201

«Ταυτόχρονα όμως, επειδή δεν μπορεί να υπάρχει η αστυνομία παντού ή δεν είναι βέβαιο ότι όλα γίνονται σε μαζικές συγκεντρώσεις, έχουμε προχωρήσει στα εξής πράγματα: Πρώτον, έχουμε καθιερώσει ένα πενταψήφιο αριθμό, ο οποίος είναι το: 10201. Και με το που τηλεφωνεί κάποιος στο συγκεκριμένο αριθμό, είτε ανήλικος, είτε ο πατέρας ή οι γονείς, ή κάποιος τρίτος και αναφέρει το περιστατικό αμέσως, σε λίγα λεπτά έως δευτερόλεπτα εμφανίζεται μια αστυνομική δύναμη για να επέμβει», ανέφερε ο κ. Χρυσοχοΐδης.

«Αυτό το νούμερο είναι πανελλαδικό, που σημαίνει ότι η καλά εκπαιδευμένη αστυνομικοί που το σηκώνουν και το διαχειρίζονται αυτό το τηλέφωνο μπορούν να αντιδράσουν γρήγορα αφού πάρουν πολύ γρήγορα τις χρήσιμες πληροφορίες που είναι αναγκαίες», υπογράμμισε.

Η εφαρμογή SafeYouth

Αναφορικά με το SafeYouth, «μια εφαρμογή που μπορούν να έχουν τα παιδιά, οι γονείς, οποιοσδήποτε», ενημέρωσε πως με τη χρήση του application μπορούν να έρθουν δυνάμεις «έτσι ώστε να αντιμετωπίσουν ένα περιστατικό».

Η αστυνομία στις γειτονιές

Αναλύοντας τις εκδοχές για το πώς η ΕΛ.ΑΣ. θα ανταποκρίνεται στα περιστατικά βίας, περιέγραψε και μια «τρίτη εκδοχή»:

«Βεβαίως υπάρχει και μια τρίτη εκδοχή: Όλα αυτά να μη συμβαίνουν εν θερμώ, δηλαδή να μη συμβαίνει ένα περιστατικό την ώρα που μιλάμε, αλλά να αναφερθεί ένα περιστατικό το οποίο σχετίζεται με παραβατικά παιδιά σε κάποια γειτονιά, σε κάποια πλατεία και αυτά είναι πολλά φαινόμενα, που τα συναντώ καθημερινά μπροστά μου αλλά και από προσωπικές αναφορές που μου κάνουν άνθρωποι, οι συμπολίτες μου στη Δυτική Αθήνα κλπ. Και να πάει η αστυνομία σιγά σιγά σε αυτές τις γειτονιές που έχουν προβλήματα με παραβατικά παιδιά, σε συνεργασία με την τοπική κοινωνία, με τους γονείς, με το Δήμο, με τα σχολεία, σιγά σιγά να εξαφανίσουν αυτές τις παραβατικές συμπεριφορές. Διότι, ένα παιδί δεν γίνεται έτσι ξαφνικά να είναι παραβατικό από τη μια μέρα στην άλλη. Υπάρχει δυστυχώς ένα υπόστρωμα, υπάρχει ένα μικρό παρελθόν».

Τι ακόμα αναμένεται να ανακοινωθεί

Έπειτα, δεν παρέλειψε να τονίσει το εξής: «Θέλω να σας πω ότι εμείς φέραμε προχθές στο Υπουργικό Συμβούλιο διατάξεις. Πολύ σύντομα θα γίνουν νόμος και άρθρα του Ποινικού Κώδικα που απαγορεύονται ρητά και αυστηρά τα μαχαίρια. Μια σειρά δηλαδή, από μαχαίρια να κυκλοφορούν στην αγορά και ιδιαίτερα από ανήλικους. Δηλαδή για τα μαχαίρια και τα όπλα, έχουν αυξηθεί πάρα πολύ οι ποινές. Και έχουν επίσης απαγορευθεί μια σειρά από κατηγορίες όπλων και μαχαιριών και ταυτόχρονα έχουμε πολύ αυξημένες ποινές, έτσι ώστε να το ξέρουν όλοι όσοι προβαίνουν σε τέτοιες πράξεις ή κυκλοφορούν με μαχαίρι. Ή να σας πω αν κάποιος έχει μαχαίρι, ένας ανήλικος ή ενήλικας μέσα στο γήπεδο, μέσα σε μια συναυλία. Γιατί άραγε; Τι χρειάζεται αυτό μέσα; Μέσα στο λεωφορείο, μέσα στο μετρό;

Κυκλοφορούν διάφοροι με πιστόλια ή με μαχαίρια. Αυτό απαγορεύεται. Τώρα πια πάει φυλακή αν κάποιος το κάνει αυτό (…). Νομίζω ότι πια δεν μπορούμε να ανεχθούμε άλλο αυτά. Είναι πάρα πολύ επικίνδυνα για την ασφάλεια της κοινωνίας μας και κυρίως για τους φιλήσυχους ειρηνικούς ανθρώπους. Εξάλλου ζούμε σε μια δημοκρατία, υπάρχει κοινωνικό συμβόλαιο και η ελευθερία του καθενός φτάνει μέχρι το σημείο που αρχίζει του άλλου η ελευθερία και όλοι μαζί συγκροτούμε μια οργανωμένη κοινωνία. Αυτά είναι απαράδεκτα. Γι’ αυτό είπα στην αρχή θέλει μια προσοχή λίγο στην ερμηνεία των φαινομένων. Τα προσωπικά ζητήματα θα υπάρχουν πάντα. Είναι από το πότε υπάρχουν άνθρωποι, υπήρχαν οι βεντέτες, οι προσωπικές διαφορές, η επίλυση προσωπικών διαφορών με τα όπλα. Όμως, είναι άλλο θέμα αυτό και είναι άλλο θέμα η εγκληματικότητα και η βία. Σ’ αυτό πρέπει να σταθούμε».

Η νέα υπηρεσία στα πρότυπα του FBI «ξεκίνησε ήδη»

Τέλος, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, σχετικά με το συγκεκριμένα θέμα τόνισε πως «Σε λίγες μέρες ξεκινάει. Ξεκίνησε ήδη δηλαδή, αλλά συγκροτείται τώρα η νέα υπηρεσία».

«Μια υπηρεσία πιστεύω που είχε ανάγκη η χώρα. Μια υπηρεσία που έχει ανάγκη η ελληνική κοινωνία για να καταπολεμήσουμε μια άλλη μορφή βίας που υπάρχει στην κοινωνία μας μέσα, αλλά πια με αντικείμενο τεράστια οικονομικά ποσά που είναι το οργανωμένο έγκλημα, τα ναρκωτικά, η διακίνηση ανθρώπων, οι εκβιασμοί, το λαθρεμπόριο, όλα αυτά τα οποία πραγματικά συνθέτουν εγκλήματα και αδικήματα τα οποία άπτονται κυρίως της οικονομίας και βεβαίως της ανθρώπινης ζωής, μιας και βλέπουμε ότι μέσα από τους εκβιαστές έχουν γίνει ένα σωρό δολοφονίες με αφορμή τους εκβιαστές.

Συνεπώς, ή το απεχθές φαινόμενο της διακίνησης γυναικών και παιδιών, το trafficking που λέμε ή η διακίνηση μεταναστών και προσφύγων ή το θέμα των ναρκωτικών φυσικά, που είναι μια μάστιγα για την ανθρωπότητα. Συνεπώς αυτή η νέα υπηρεσία που αποτελείται από πολύ εξειδικευμένους, ικανούς και μάχιμους αστυνομικούς, θα αποτελέσει την εμπροσθοφυλακή επιτέλους και στη χώρα μας για την αντιμετώπιση, τη διαχείριση και καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος και πραγματικά πιστεύω στις ικανότητες αυτών των παιδιών, αυτών των αστυνομικών, αλλά ταυτόχρονα και στον σχεδιασμό και στην τεχνολογία, η οποία σιγά σιγά μέρα με τη μέρα εισέρχεται στην Ελληνική Αστυνομία».