Συγκλονίζουν οι διάλογοι που είχαν οι αστυνομικοί με το κέντρο επιχειρήσεων της Άμεσης Δράσης ενημερώνοντας για την αιματηρή καταδίωξη στον Ασπρόπυργο που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός άνδρα της ομάδας ΔΙ.ΑΣ.
Στο ηχητικό ντοκουμέντο που έφερε στη δημοσιότητα ο ΑΝΤ1, ακούγονται οι δραματικές εκκλήσεις των ανδρών της ΕΛ.ΑΣ οι οποίοι καλούσαν σε βοήθεια τους συναδέλφους τους. Αφού πρώτα ενημερώνουν για το αιματηρό περιστατικό στη συνέχεια ζητούν απεγνωσμένα ασθενοφόρα όπως επίσης και κλείσιμο της Εθνικής Οδού καθώς όπως ακούγονται να λένε «έχουμε συνάδελφο στο οδόστρωμα».
Μάλιστα κάποιοι εξ αυτών φαίνεται να έχουν διαπιστώσει ότι ο ένας από τους δύο συναδέλφους τους έχει αφήσει την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο καθώς ακούγονται να λένε: «Πείτε μας ποιο νοσοκομείο εφημερεύει να μεταφέρουμε τουλάχιστον τον εν ζωή συνάδελφο να τον μεταφέρουμε άμεσα στο νοσοκομείο».
Οι δραματικοί διάλογοι όπως μεταδόθηκαν στον ΑΝΤ1
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ένας συνάδελφος να διαβιβάσει ψύχραιμα για την κατάσταση των συναδέλφων και το σημείο το ακριβές.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Από … θέλουμε να έρθει το ασθενοφόρο από ρεύμα προς Αθήνα μετά την λίμνη Κουμουνδούρου, μετά την λίμνη Κουμουνδούρου πάνω στην στροφή.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ελήφθη έχουν ενημερωθεί, έχουν ενημερωθεί στην Αθηνών – Κορίνθου ορθόν;
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Ορθόν. Στην Αθηνών – Κορίνθου. Ο συνάδελφος έχει εκσφενδονιστεί.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ελήφθη, ελήφθη. Ενημερώνουμε… ενημερώνουμε τώρα.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Παράκληση σύντομα ένας σταθμός (περιπολικό) στο ανερχόμενο με ρεύμα για Αθήνα στην Αθηνών στο ύψος που βρισκόμαστε. Παράκληση.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ένας σταθμός… Να το ενισχύσει. Πού είστε.. πού ακριβώς;
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Το ύψος του τροχαίου παράκληση στο ρεύμα για Αθήνα ένας σταθμός για να κόψει. Έχουμε τον συνάδελφο στο οδόστρωμα, παράκληση.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ένας σταθμός στη λίμνη Κουμουνδούρου να ενισχύσει, να κόψει την εθνική. Υπάρχει συνάδελφος στο οδόστρωμα.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Έχουμε φύγει από την δεύτερη καταδίωξη και πάμε εμείς για εκεί. Το ‘χουμε.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Ελήφθη ελήφθη ρεύμα προς Αθήνα.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Κέντρο, ο ένας συνάδελφος είναι πίσω από το περιπολικό και… Παράκληση ασθενοφόρο όσο πιο γρήγορα…
ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ: Έχουν ενημερωθεί.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ: Πείτε μας ποιο νοσοκομείο εφημερεύει να μεταφέρουμε τουλάχιστον τον εν ζωή συνάδελφο να τον μεταφέρουμε άμεσα στο νοσοκομείο, Κέντρο.
Αντιδράσεις έχει προκαλέσει η καλλιτεχνική ροζ παραλλαγή της ελληνικής σημαίας, την οποία εμπνεύστηκε η εικαστικός Γεωργία Λαλέ και την παρουσίασε την Παρασκευή στα εγκαίνιά έκθεσης στο προξενείο της Ελλάδας στη Νέα Υόρκη.
Η Γεωργία Λαλέ, μετά τη δολοφονία της Καρολάιν, είχε την ιδέα να ζητήσει σεντόνια από Ελληνίδες γυναίκες για να κατασκευάσει ένα εικαστικό έργο.
Δείτε το βίντεο
«Με αυτά τα σεντόνια, όταν επέστρεψα στο στούντιο μου στη Νέα Υόρκη, δημιούργησα την ελληνική σημαία. Και η επιλογή του ροζ χρώματος δεν ήταν δική μου επιλογή, ήταν επιλογή των γυναικών της Ελλάδας», επεσήμανε η δημιουγός στην έκθεση.
Το έργο που προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων
Η ροζ σημαία ήταν μια πρόκληση για πολλούς, που πέρα απο την προσβολή του εθνικού μας συμβόλου, σημείωσαν την αρνητική προβολή της Ελλάδας. Γιατί εμφανίστηκε λανθασμένα σαν να είναι δήθεν κέντρο γυναικτονιών και μάλιστα από τις ελληνικές διπλωματικες αρχές της Νέας Υόρκης που η δουλειά τους είναι να προβάλλουν τη χώρα μας θετικά.
Το υπουργείο εξωτερικών ζήτησε να κατέβει η ροζ σημαία από την έκθεση και ο γενικός πρόξενος που έδωσε το «πράσινο φως» άκουσε τον… εξάψαλμο.
«Είμαι ανοιχτός σε οποιαδήποτε κριτική, αρκεί να είναι καλοπροαίρετη. Η τέχνη είναι έκφραση, είναι η ελευθερία του ανθρώπου που εκφράζει την άποψη του», υποστήριξε ο γενικός πρόξενος της Νέας Υόρκης, Ντίνος Κωνσταντίνου.
Η εικαστικός Γεωργία Λαλέ με τον γενικό πρόξενο της Νέας Υόρκης, Ντίνο Κωνσταντίνου
Τη ροζ σημαία κατήγγειλε στη Βουλή στη συζητηση του προϋπολογισμού ο πρόεδρος της Νίκης, Δημήτρης Νατσιός.
Σημειώνεται ότι τα ξημερώματα της Κυριακής, 36 ώρες μετά τα εγκαίνια της έκθεσης, άγνωστος έριξε βενζίνη και έβαλε φωτιά έξω από το προξενείο, προκαλώντας υλικές ζημιές. Η αντίδραση της πυροσβεστικής της Νέας Υόρκης ήταν άμεση, ενώ συνελήφθη μια γυναίκα, χωρίς ακόμη να είναι γνωστό αν η απόπειρα εμπρησμού σχετίζεται με τη ροζ σημαία.
Υπουργείο Εξωτερικών: Με παρέμβαση Γεραπετρίτη αποσύρεται η ροζ ελληνική σημαία από το Γενικό Προξενείο της Νέας Υόρκης
Μία… ροζ ελληνική σημαία, που φιλοξενείται σε έκθεση στο Γενικό Προξενείο της χώρας μας στη Νέα Υόρκη, σε συνεργασία με το Ελληνοαμερικανικό Επιμελητήριο, αποτέλεσε «κόκκινο πανί» και προκάλεσε αντιδράσεις, «αναγκάζοντας» το υπουργείο Εξωτερικών να την αποσύρει, προκειμένου να προλάβει τα χειρότερα.
Το θέμα ανέδειξε χθες ο επικεφαλής του κόμματος «Νίκη», Δημήτρης Νατσιός, κραδαίνοντας από το βήμα της Βουλής, κατά τη συζήτηση επί του προϋπολογισμού, μία φωτογραφία της επίμαχης ροζ ελληνικής σημαίας. «Είναι δυνατόν να παρουσιάζεται η σημαία μας με ροζ χρώμα, να διακωμωδείται το εθνικό μας σύμβολο; Η σημαία αλλάζει χρώμα, μόνον όταν βαφτεί κόκκινη από το αίμα των αγώνων του λαού μας» είπε χαρακτηριστικά.
Όπως υπογράμμισε ο κ. Νατσιός, κάνοντας λόγο για «κουρέλι», η σημαία μας, αντί για γαλανόλευκη, είναι φτιαγμένη με κλινοσκεπάσματα και με ροζ χρώμα.
Στο Ελληνικό Γενικό Προξενείο παρουσιάστηκε χθες αυτό το κυριολεκτικά κουρέλι ως σημαία μας! Το μόνο χρώμα που δέχεται η γαλανόλευκη, είναι το κόκκινο από το αίμα των ηρώων μας! pic.twitter.com/YcnxDM5bu2
Πράγματι, η σημαία αυτή φιλοξενείται εντός του ελληνικού Γενικού Προξενείου στη Νέα Υόρκη, στο πλαίσιο έκθεσης της Γεωργίας Λαλέ, που πραγματεύεται το φαινόμενο της ενδοοικογενειακής βίας και των εγκλημάτων με θύματα γυναίκες. Όπως αναφέρεται επεξηγηματικά, «το έργο τέχνης δημιουργείται από σεντόνια, δωρεά γυναικών που ζουν στην Ελλάδα. Αυτές οι γυναίκες έχουν φαινομενικά λίγα κοινά πράγματα, αλλά όλες έχουν ξαπλώσει σε αυτά τα σεντόνια απελπισμένες και φοβισμένες».
«Η πλειονότητα των θυμάτων γυναικοκτονίας δολοφονούνται στα σπίτια τους και στα κρεβάτια τους. Η ζωή τους τελειώνει στο κρεβάτι που στρώνουν κάθε πρωί. Τα σεντόνια τους απορροφούν το αίμα τους» έχουν αναφέρει σχετικά οι διοργανωτές της έκθεσης. Πρόκειται, δηλαδή, για μία συμβολικά βαμμένη σε χρώμα ροζ σημαία, που στόχο έχει να αναδείξει το ακανθώδες ζήτημα της ενδοοικογενειακής βίας και τις διαστάσεις που έχει λάβει στις μέρες μας.
Παρά τον συμβολικό της χαρακτήρα, ωστόσο, με εντολή του υπουργού Εξωτερικών, Γιώργου Γεραπετρίτη, η ροζ ελληνική σημαία αποσύρεται άμεσα από την έκθεση του Γενικού Προξενείου της Ελλάδας στη Νέα Υόρκη.
Μετά από εντολή του υπουργού Εξωτερικών, Γιώργου Γεραπετρίτη, θα αποσυρθεί άμεσα η ρόζ ελληνική σημαία από την έκθεση του Γενικού Προξενείου της Ελλάδας στη Νέα Υόρκη.@HellasJournalpic.twitter.com/noALLud8f6
Μιλώντας στον ΑΝΤ1 και τον Real FM για την απόσυρση της ροζ ελληνικής σημαίας, η Γεωργία Λαλέ σχολίασε: «Λυπάμαι που παρερμηνεύτηκε το έργο μου. Τα θύματα γυναικοκτονίας και ενδοοικογενειακής βίας είναι ήρωες στον αγώνα για το δικαίωμα στη ζωή και την ελευθερία στην Ελλάδα και παγκοσμίως».
Η σεζόν της τηλεόρασης για το 2023 – 2024 ξεχώρισε για τον πυρετό παραγωγής στη μυθοπλασία σε ιδιωτικούς και δημόσιους τηλεοπτικούς σταθμούς. Ο ανταγωνισμός ήταν τεράστιος, η πίτα της τηλεθέασης έπρεπε να μοιραστεί με αποτέλεσμα ακόμη και μεγάλες παραγωγές να μην απολαμβάνουν την αναγνώριση που θα τους άρμοζε στους πίνακες της Νielsen.
Ένα τέτοιο θύμα ήταν και η υπερπαραγωγή του ΑΝΤ1, που επένδυσε περίπου 12 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά, την «Μάγισσα», με τους συντελεστές της να πιστεύουν στη σίγουρη επιτυχία της. Δυστυχώς, το τεράστιο αυτό μπάτζετ υποχρέωσε τον ΑΝΤ1 να βάλει φρένο στην επιστροφή της σειράς «Τμήμα Ηθών», καθώς το κανάλι είχε δαπανήσει τα χρήματα του προϋπολογισμού σε άλλα έργα.
Η σειρά «Μάγισσα», που γράφτηκε από τη Μελίνα Τσαμπάνη και τον Πέτρο Καλκόβαλη, υπό τη σκηνοθεσία του Λευτέρη Χαρίτου, σύντομα ολοκληρώνει τα γυρίσματα του πρώτου και τελευταίου κύκλου. Παρά το γεγονός ότι οι τηλεθεατές θα περίμεναν με αγωνία μια δεύτερη σεζόν, το κανάλι αποφάσισε να ολοκληρώσει τη σειρά στα επεισόδια που είχαν ήδη συμφωνηθεί.
Συχνά βρισκόταν πάνω από τον «Σασμό» και τη «Γη της Ελιάς» στο δυναμικό κοινό, έχανε όμως στο σύνολο. Ακόμα όμως και εκεί που τερμάτιζε πρώτη, δεν έφτανε σε καμία περίπτωση τα νούμερα των «Μελισσών» στην πρώτη τους σεζόν.
Τα τελευταία επεισόδια θα παραδοθούν λίγο μετά τις γιορτές, οι τηλεθεατές όμως δεν θα απολαύσουν το φινάλε πριν το τέλος της σεζόν.
«Καμπανάκι» κινδύνου για την ασφάλεια στην Πολιτική Αεροπορία έκρουσε ο πρώην διοικητής της ΕΡΓΟΣΕ και νυν διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας στη Βουλή και την Εξεταστική Επιτροπή για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.
Συγκεκριμένα, ο Χρήστος Τσίτουρας, ο οποίος, από το 1996 έως το 2004, υπήρξε διευθύνων σύμβουλος και γενικός διευθυντής της ΕΡΓΟΣΕ έκρουσε τον «κώδωνα του κινδύνου» για την ασφάλεια στις πτήσεις. «Το έχω αναφέρει στους υπουργούς μου, δεκάδες φορές μέχρι και πρόσφατα, διότι το τελευταίο διάστημα είχαμε έλεγχο από τον διεθνή οργανισμό πολιτικής αεροπορίας [..] για τα θέματα ασφαλείας στις αερομεταφορές και η λέξη που χρησιμοποιώ πολλές φορές είναι, προς Θεού, να προχωρήσουμε γρήγορα σε κάποιους τομείς, να μην έχουμε τα αεροπορικά Τέμπη», είπε εμφανώς συγκινημένος και πρόσθεσε ότι, εάν όλα αυτά τα χρόνια η ΕΡΓΟΣΕ λειτουργούσε σωστά και ο ΟΣΕ είχε κατανοήσει πόσο μεγάλη είναι η σημασία του θέματος της συντήρησης, το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας μας θα είχε αποφευχθεί.
Στην αρμόδια επιτροπή, πριν τον κ. Τσίτουρα, κατέθεσε και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Κώστας Γιαννακός, ο οποίος επέρριψε ευθύνες στο προσωπικό του ΟΣΕ, λέγοντας πως υπάρχουν χαρακτηριστικά 8 δικλείδες ασφαλείας και είναι ζήτημα, όπως είπε, αν στα Τέμπη τηρήθηκε, έστω, η μία.
Ο ιδιοκτήτης είχε βγάλει εισιτήριο, αλλά το πλήρωμα τον ενημέρωσε ότι δεν μπορεί να εισέλθει, λόγω απόφασης της εταιρίας για τα συγκεκριμένα οχήματα.
Μία παράξενη ιστορία ήρθε στο φως της δημοσιότητας από τη Σάμο, με ένα αυτοκίνητο να μένει εκτός του πλοίου της γραμμής που ερχόταν από τη Βόρειο Ελλάδα με προορισμό τον Πειραιά, γιατί είναι…
Σύμφωνα με την ΕΡΤ, ο ιδιοκτήτης είχε βγάλει εισιτήριο, αλλά το πλήρωμα τον ενημέρωσε ότι δεν μπορεί να μπει λόγω απόφασης της εταιρίας για τα συγκεκριμένα οχήματα.
Σύμφωνα με τον κάτοχο του αυτοκινήτου, ο οποίος είναι επαγγελματίας ενοικιαζομένων αυτοκινήτων, έχει μεταφέρει αρκετές φορές αυτοκίνητα με τη συγκεκριμένη εταιρεία η οποία είναι και η μοναδική που εξυπηρετεί τη γραμμή Πειραιάς – Σάμος, χωρίς να υπάρξει ποτέ πρόβλημα.
Ωστόσο το απόγευμα της Δευτέρας (18/12) στις 17:30 ώρα αναχώρησης του πλοίου από το λιμάνι Σάμου για Πειραιά, το αυτοκίνητο δεν μπόρεσε να μεταφερθεί με τον ιδιοκτήτη να αντιδρά στην απόφαση του πληρώματος αλλά και τη Λιμενική Αρχή και να επιφυλάσσεται για κάθε νόμιμη ενέργεια.
Το HereAfter AI, μια εφαρμογή που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη, ισχυρίζεται ότι μπορεί να επαναφέρει εικονικά στη ζωή άτομα που έχουν πεθάνει!
Οι χρήστες θα μπορούν να δημιουργήσουν ένα ψηφιακό άβαταρ, προ-φορτωμένο με αναμνήσεις, το οποίο ανταποκρίνεται σε προτροπές και συμμετέχει σε συνομιλίες.
Η ιδέα, η οποία ιδρύθηκε από τον James Vlahos το 2019, στοχεύει στην επικοινωνία ζωντανών με νεκρούς.
Πώς θα λειτουργεί
Η διαδρομή του χρήστη περιλαμβάνει την προ-καταγραφή αναμνήσεων, το ανέβασμα φωτογραφιών και την καθοδήγηση της τεχνητής νοημοσύνης για τη δημιουργία ενός εξατομικευμένου chatbot που αντιπροσωπεύει τον αποθανόντα.
Παρά την απλότητα της εφαρμογής, επιχειρεί να υπερβεί τις παραδοσιακές ψηφιακές κληρονομιές, επιτρέποντας διαδραστικές συνομιλίες με βάση τις καταγεγραμμένες πληροφορίες.
Η εφαρμογή αναγνωρίζει το αναπόφευκτο του θανάτου, δίνοντας έμφαση στη διατήρηση των σημαντικών αναμνήσεων.
Ενώ η καινοτόμος ιδέα εγείρει ερωτήματα σχετικά με τις ηθικές επιπτώσεις και την πιθανή δυσφορία που συνδέεται με την αλληλεπίδραση με μια ψηφιακή αναπαράσταση του αποθανόντος, αναδεικνύει το εξελισσόμενο τοπίο των εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης στο πεδίο των προσωπικών κληροδοτημάτων.
Η εμπειρία του χρήστη, όπως περιγράφεται από τον κριτικό, υποδηλώνει μια αίσθηση αναγκαστικής δημιουργίας και μια πιθανή αποσύνδεση στην αντίληψη του εικονικού άβαταρ.
Οι ανησυχίες σχετικά με το απόρρητο των δεδομένων και τη συγκατάθεση αντιμετωπίζονται επίσης, με την HereAfter AI να διαβεβαιώνει ότι οι πληροφορίες των χρηστών δεν θα πωληθούν και να παρέχει διαβεβαιώσεις σχετικά με τη διατήρηση των εγγραφών ακόμη και αν η εταιρεία κλείσει.
Ωστόσο, η επανεξέταση προτρέπει σε σκέψεις σχετικά με τη φυσική τάση για ανταλλαγή προσωπικών στοιχείων, την πιθανή υποκλοπή δεδομένων και τον εθελοντικό χαρακτήρα της δημιουργίας ενός ψηφιακού αντιγράφου.
Τελικά, η ανασκόπηση καταλήγει στην απόφαση να δοθεί προτεραιότητα στις ζωντανές συζητήσεις έναντι της εικονικής ανάστασης που προσφέρει η HereAfter AI, υπογραμμίζοντας τις συναισθηματικές και ηθικές περιπλοκές που περιβάλλουν την έννοια της ψηφιακής επέκτασης της παρουσίας κάποιου πέραν του θανάτου.
Ο Άλεκ Ισιγόνης είναι ένας από τους Σμυρνιούς που έφυγαν παιδιά από τη φλόγα της καταστροφής και μεγαλούργησαν στη ζωή τους.
Το ταλέντο του στο σχέδιο αποδεικνύεται από τη διαχρονικότητα του σημαντικότερου δημιουργήματός του, του θρυλικού αυτοκινήτου Mini της Austin, το οποίο αποσύρθηκε από την παραγωγή το 2000 και ακόμη και σήμερα, τα νέα μοντέλα διατηρούν την κεντρική φιλοσοφία του σχεδίου..
Ο Αλέξανδρος Άρνολντ Ισιγώνης γεννήθηκε στη Σμύρνη της Μικράς Ασίας στις 18 Νοεμβρίου 1906.
aquelamaquina
Ο Άλεκ Ισιγόνης είναι ένας από τους Σμυρνιούς που έφυγαν παιδιά από τη φλόγα της καταστροφής και μεγαλούργησαν στη ζωή τους. Το ταλέντο του στο σχέδιο αποδεικνύεται από τη διαχρονικότητα του σημαντικότερου δημιουργήματός του, του θρυλικού αυτοκινήτου Mini της Austin, το οποίο αποσύρθηκε από την παραγωγή το 2000 και ακόμη και σήμερα, τα νέα μοντέλα διατηρούν την κεντρική φιλοσοφία του σχεδίου.
Μετά τον πόλεμο επανέρχεται στη σχεδίαση αυτοκινήτων και το 1948 παρουσιάζει το «Μοσκίτο», που ως Morris Minor θα κάνει μεγάλη καριέρα, καθώς θα παράγεται έως το 1971.
Ο Ισιγόνης σχεδίασε επίσης το Morris Minor και το Austin 1100 Ο Ισιγόνης σπούδασε μηχανικός στο Battersea Polytechnic του Λονδίνο, παρά τα γεγονός ότι είχε αποτύχει τρεις φορές στις εξετάσεις των μαθηματικών. ‘Οπως έλεγε: «τα μαθηματικά είναι ο εχθρός κάθε δημιουργικού ανθρώπου». Η επαφή του ωστόσο με τις μηχανές ήταν οικογενειακό πεπρωμένο.
Σκίτσο από τον Α. Ισηγόνη, για το BMC Mini (1958).
Ο πατέρας του Κωνσταντίνος είχε σπουδάσει μηχανικός στο Λονδίνο στα τέλη του 19ου αιώνα, οπότε και παντρεύτηκε τη Βαυαρή μητέρα του Χίλντα Πρόκοπ. Ο παππούς του το 1830 είχε αφήσει την Πάρο, για να εργαστεί στη Σμύρνη, για την αγγλική εταιρεία Σιδηροδρόμων. Εκεί πήρε τη βρετανική υπηκοότητα.
O Ισιγώνης με τον Έντσο Φερράρι, το 1964.
pinimg
Ο Αλέξανδρος γεννήθηκε το 1906 στη Σμύρνη και σε ηλικία 14 ετών είχε το σπάνιο προνόμιο για την εποχή, να οδηγήσει μια κάντιλακ. Λέγεται όμως ότι δεν ενθουσιάστηκε. Το 1922 στην καταστροφή της Σμύρνης, ήταν από τους τυχερούς που επιβιβάστηκαν σε ένα αγγλικό πλοίο που μετέφερε την οικογένειά του στη Μάλτα.
Στρώνεται στη δουλειά και τον Αύγουστο του 1959 παρουσιάζει το Morris Mini Minor ή Mini Cooper, όπως είναι γνωστό στην Ελλάδα, ένα αυτοκίνητο σπαρτιάτικης λογικής, χωρίς ραδιόφωνο και αξεσουάρ, καθότι o δημιουργός του πίστευε ότι αποσπούν την προσοχή του οδηγού.
pinthiscars
Όμως, ο πατέρας του πέθανε. Η μητέρα του αποφάσισε να πάνε στην Αγγλία. Όταν τελείωσε τις σπουδές του, η μητέρα του έκανε δώρο ένα αυτοκίνητο για να κάνει το γύρο της Ευρώπης. Το αμάξι όμως έβγαζε βλάβες και αποφάσισε να το φτιάξει. Αφού τα κατάφερε, πραγματοποίησε το ταξίδι που ακόμη και σήμερα σχεδιάζουν πολλοί, αλλά κάνουν λίγοι.
Όταν τελείωσε τις σπουδές του, η μητέρα του έκανε δώρο ένα αυτοκίνητο για να κάνει το γύρο της Ευρώπης. Το αμάξι όμως έβγαζε βλάβες και αποφάσισε να το φτιάξει. Αφού τα κατάφερε, πραγματοποίησε το ταξίδι που ακόμη και σήμερα σχεδιάζουν πολλοί, αλλά κάνουν λίγοι.
Οι Beatles οδηγούσαν Mini.
tumblr
Το Morris Minor, προπομπός του Mini Μπήκε στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας τη δεκαετία του 30΄ και πριν από το Mini συμμετείχε και στον σχεδιασμό άλλων πετυχημένων μοντέλων όπως το Morris Minor (1948 – 1971) της εταιρείας Morris Motor Company για το οποίο αισθανόταν πολύ υπερήφανος. Κι αυτό γιατί συνδύαζε άνεση, επιδόσεις και προσιτή τιμή.
Ο «Έλληνας Θεός», όπως ήταν το παρατσούκλι που του έδωσαν οι συνεργάτες του, για τους ομηρικούς καβγάδες που είχε μαζί τους, χρίστηκε σερ από τη βασίλισσα Ελισάβετ το 1969.
origos
Αντίθετα, αντιμετώπιζε το Mini σαν ένα αυτοκίνητο που προέκυψε ως αποτέλεσμα περικοπών …στα πάντα. Είχε τη φήμη του ισχυρογνώμονα και του δύσκολου συνεργάτη γι΄ αυτό και δεν δίσταζε να παραιτηθεί από τις κορυφαίες αγγλικές αυτοκινητοβιομηχανίες, κάθε φορά που διαφωνούσε με έναν κεντρικό σχεδιασμό.
Ο Πίτερ Σέλερς με το Mini.
ma-planete
Τον χαρακτήρα του μαρτυρούν μνημειώδης ατάκες που θα ζήλευαν πολλοί σύγχρονοι μάνατζερ, όπως ότι, «η καμήλα είναι ένα άλογο που το σχεδίασε μια επιτροπή» και ότι «ειδικός είναι κάποιος που σου εξηγεί πως δεν θα καταφέρεις να κάνεις κάτι»!
Ο «Έλληνας θεός» σχεδιάζει το Mini
Κέρδισε πάντως το προσωνύμιο «ο Έλληνας θεός», γιατί όλοι αναγνώριζαν το σπουδαίο ταλέντο του που ξεδίπλωσε, όταν επέστρεψε στην B.M.C., η οποία προέκυψε το 1952 όταν συγχωνεύθηκε η Morris Motor με την Austin Motor Company.
Αφού εξασφάλισε ότι θα έχει δική του ομάδα, αφιερώθηκε στην προσπάθεια να δημιουργήσει ένα μικρό αυτοκίνητο. Άλλαξε τη θέση της μηχανής για να εξοικονομήσει χώρο και πέτυχε να σχεδιάσει ένα μικρό αμάξι με σχετικά άνετο σαλόνι που θα μπορούσε να παρκάρει οπουδήποτε. Δεν τον ενδιέφεραν πολύ οι εξοπλισμοί όπως το ραδιόφωνο, αλλά «καιγόταν» να υπάρχει τασάκι ως φανατικός καπνιστής και φρόντισε να το εντάξει στον σχεδιασμό!
Στο βίντεο ο Ισιγόνις μιλάει για το Mini του:
Σύμμαχός του ήταν η συγκυρία, αφού το Mini κυκλοφόρησε το 1959 με τιμή 496 στερλίνες και έγινε ένα από τα σύμβολα της δεκαετίας του 60΄, καθώς ο αντισυμβατικός σχεδιασμός του ταίριαζε απόλυτα με το κλίμα της εποχής.
Το Μini οδήγησαν και φωτογραφήθηκαν σε αυτό οι κορυφαίοι σταρς της μουσικής και του κινηματογράφου, ακόμη και γαλαζοαίματοι, όπως η πριγκίπισσα Γκρέις του Μονακό και η πριγκίπισσα Νταϊάνα.
Ακόμη και η βασίλισσα Ελισάβετ φωτογραφήθηκε μαζί με τον Ισιγόνη μέσα σε ένα Mini. Άλλωστε, ο Σμυρνιός μηχανικός πήρε τον τίτλο του Σερ το 1969, έναν χρόνο μετά την παραίτησή του από τη θέση του τεχνικού διευθυντή της B.M.C επειδή επέμενε στην ενσωμάτωση του εγκάρσιου κινητήρα στα μοντέλα.
uniquecarsandparts
Το Mini πούλησε 5,3 εκατομμύρια μοντέλα και έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Βρετανία, ενώ μπήκε και στην κατηγορία των αγωνιστικών μοντέλων μετά τη συνεργασία με τον κατασκευαστή αυτοκινήτων για τη Φόρμουλα 1, Τζον Κούπερ.
Το Mini Cooper οδήγησαν κορυφαίοι πιλότοι όπως ο Τζέιμς Χαντ, ο Τζάκι Στιούαρτ και ο Νίκι Λάουντα. Αυτή η συνεργασία «θόλωσε» την υστεροφημία του Ισιγόνη, ο οποίος εγκατέλειψε το σχέδιο μόνο όταν έπαθε Πάρκινσον. Ο Σμυρνιός σχεδιαστής πέθανε στο σπίτι του στο Μπέρμινχαμ στις 2 Οκτωβρίου του 1988.
Θετική εξέλιξη για την πορεία της υγείας του 34χρονου που τραυματίστηκε από το τους πυροβολισμούς που έπεσαν στο Γκάζι, τα ξημερώματα του Σαββάτου κι ενώ βρισκόταν με την παρέα του από την Κρήτη.
Σύμφωνα με το Creta24, ολοκληρώθηκε το βράδυ της Δευτέρας η χειρουργική επέμβαση στην οποία υπεβλήθη και οι γιατροί που κατάφεραν να αφαιρέσουν την σφαίρα που ήταν σφηνωμένη στο κεφάλι του αισιοδοξούν. Συγκεκριμένα περιμένουν να περάσουν τα πρώτα εικοσιτετράωρα μετά την επέμβαση για να μπορέσουν να επανεκτιμήσουν την κατάσταση της υγείας του.
Στο άκουσμα της εξέλιξης συγκινητικές στιγμές εκτιλύχθηκαν στο νοσοκομείο Γεννηματάς με τους γονείς του 34χρονου, ο οποίος υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση για δεύτερη φορά μέσα σε τρεις ημέρες καθώς είχε χειρουργηθεί στο κεφάλι και το Σάββατο, να ξεσπούν σε κλάματα.
Βγήκαν από τη ΜΑΦ οι άλλοι δύο Κρητικοί
Υπενθυμίζεται πως εκτός από τον 34χρονο τραυματίστηκαν από τους πυροβολισμούς επίσης, ο αδερφός του, Γιάννης και ο φίλος τους, Φραγκίσκος.
Οι δύο άνδρες νοσηλεύονταν στη Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας του νοσοκομείου «Γεννηματάς», από όπου εξήλθαν σήμερα και μεταφέρθηκαν σε απλό θάλαμο.
«Δεν γνωρίζαμε τους δράστες» λέει η παρέα των Κρητικών
Σύμφωνα με την κατάθεση ενός εκ των τραυματιών αλλά και της υπόλοιπης παρέας τους, οι δράστες δεν γνωρίζονταν με τα θύματα, προσθέτοντας πως οι τρεις Κρητικοί δεν προκάλεσαν τους δράστες.
Σχετικά με το πώς προκλήθηκε ο καβγάς, οι πληροφορίες αναφέρουν πως οι δράστες των πυροβολισμών περνούσαν με το τζιπ τους και έριξαν νερά απο λακούβα στην παρέα των Κρητικών που με τη σειρά τους αντέδρασαν φωνάζοντας «Εεε». Τότε οι δράστες κατέβηκαν, τους προσέγγισαν και ξέσπασε ο καβγάς μεταξύ τους που κατέληξε στον πυροβολισμό των τριών νεαρών.
Αποτελεί μεγάλη ελπίδα των επιστημόνων για την καταπολέμηση των καρκινικών κυττάρων.
Το «χάπι που σκοτώνει τον καρκίνο», φάρμακο AOH1996, προκαλεί προσδοκίες στους νοσούντες από την ασθένεια, σύμφωνα με τελευταίες μελέτες και ανακοινώσεις.
Σύμφωνα με το healthnews.com, το πρωτοποριακό αυτό χάπι, έχει δείξει άνευ προηγουμένου δυνατότητες στη μάχη κατά του καρκίνου. Αναστέλλει το πολλαπλασιαζόμενο πυρηνικό αντιγόνο των κυττάρων (PCNA) με ένα μικροσκοπικό μόριο. Από τον Αύγουστο του 2023, αξιολογείται σε κλινικές μελέτες Φάσης 1, για τη θεραπεία συμπαγών καρκίνων.
Σύμφωνα με μια πρόσφατη μελέτη που δημοσιεύτηκε στο Cell Chemical Biology, οι ερευνητές του City of Hope, ανακάλυψαν μια νέα μέθοδο για τη θεραπεία του καρκίνου χρησιμοποιώντας ένα προσαρμοσμένο δισκίο χημειοθεραπείας που μπορεί να εξαλείψει συμπαγείς όγκους.
Το AOH1996 διαφέρει από άλλες στοχευμένες θεραπείες καρκίνου από αυτή την άποψη, όπου άλλες προσεγγίσεις μπορεί να προκαλέσουν μετάλλαξη ενός όγκου και να αναπτύξουν μεγαλύτερη αντίσταση στη θεραπεία.
Σύμφωνα με την καθηγήτρια του City of Hope, Linda Malkas, η ερευνητική ομάδα δημιούργησε ένα φάρμακο που στοχεύει ειδικά το είδος του PCNA, που εμφανίζεται στα καρκινικά κύτταρα.
Το νέο αντικαρκινικό φάρμακο λειτουργεί σαν χιονοθύελλα που κλείνει ένα σημαντικό αεροδρόμιο, σταματώντας μόνο πτήσεις από και προς αεροσκάφη που μεταφέρουν καρκινικά κύτταρα.
Ο επικεφαλής ερευνητής, Vincent Chung, διευκρινίζει ότι με τη στόχευση του PCNA, η πολύπλοκη διαδικασία που αναστέλλει την ανάπτυξη και τον πολλαπλασιασμό των κυττάρων μπορεί να παρεμποδιστεί. Αυτή η καινοτόμος προσέγγιση στοχεύει στην εξάλειψη των καρκινικών κυττάρων ή τουλάχιστον στην επιβράδυνση της ανάπτυξής τους.
Η κλινική δοκιμή για το AOH1996, έχει σχεδιαστεί για τον προσδιορισμό της μέγιστης ανεκτής δόσης και την αξιολόγηση της προκαταρκτικής αποτελεσματικότητας του φαρμάκου. Προσφέρει μια αχτίδα ελπίδας σε ενήλικες που πάσχουν από συμπαγείς όγκους που έχουν αποδειχθεί ότι δεν ανταποκρίνονται στις συμβατικές θεραπείες. Χορηγούμενο σε μορφή χαπιού δύο φορές την ημέρα, αυτό το επαναστατικό φάρμακο έχει τη δυνατότητα να αλλάξει το τοπίο της θεραπείας του καρκίνου.
Οι κλινικές δοκιμές θα δείξουν αν και κατά πόσο, το συγκεκριμένο χάπι, αποτελεί κάτι εντελώς διαφορετικό στην αντιμετώπιση της ασθένειας.
Στην Αλβανία φρόντισε να… εμπλουτίσει το “βιογραφικό” του στην παρανομία, ο 37χρονος, ο οποίος πυροβόλησε στο κεφάλι του τρεις Κρητικούς, νωρίς το πρωί του Σαββάτου (16.12.2023), στο Γκάζι.
Ο 37χρονος δράστης των πυροβολισμών στο Γκάζι, ήταν αρχηγός σκληρής συμμορίας στην Αλβανία, με συμμετοχή σε ένοπλες ληστείες σε βενζινάδικα, καζίνο και τράπεζες.
Το 2012 είχε συλληφθεί, ύστερα από ένοπλη ληστεία, κατά την οποία είχε ανοίξει πυρ με καλάσνικοφ κατά των αστυνομικών. Τότε, κρυβόταν σε ένα σπίτι φίλου του και συνελήφθη, καθώς εκείνο που τον πρόδωσε ήταν ότι μετά τους πυροβολισμούς, είχαν βγάλει τις κουκούλες full face και έτσι έγιναν αντιληπτοί από τις κάμερες ασφαλείας.
Ένα χρόνο μετά, καταδικάστηκε σε 13 χρόνια φυλάκισης. Κρατήθηκε στις φυλακές του Φιέρ και το 2020 αποφυλακίστηκε πρόωρα, με την απελευθέρωση του να δημιουργεί μεγάλη αναστάτωση στην Αλβανία, καθώς είχαν κατηγορηθεί 18 σωφρονιστικοί υπάλληλοι πως του έδιναν μεροκάματο και τον είχαν βοηθήσει κατά την αποφυλάκισή του.
Τους τελευταίους μήνες είχε έρθει τη Ελλάδα, όπου εντάχτηκε σε μία ομάδα όπου ήταν και ένας συγγενής του, στην περιοχή του Αγίου Παύλου. Εκεί σύχναζε σε ένα κατάστημα, στο οποίο σύχναζε και ο 33χρονος που κατηγορείται πως έδωσε το χαστούκι, στον έναν από τους τρεις Κρητικούς – θύματα των πυροβολισμών στο Γκάζι. Ο συγγενής του δράστη που άνηκε στην συγκεκριμένη ομάδα, είχε κατηγορηθεί παλαιότερα για κλοπές και πυροβολισμούς.
Σημειώνεται ότι το 1998, ο αδερφός του εκτελέστηκε από αντίπαλη συμμορία και έκτοτε ο 37χρονος κυκλοφορούσε με την ταυτότητα του νεκρού αδερφού του.
«Δεν θα σταματήσει η έρευνα μέχρι να βρεθεί και ο δεύτερος δράστης»
«Δεν έχει συλληφθεί ο άνθρωπος που φέρεται να πυροβολεί. Υποσχόμαστε ότι δε θα σταματήσει η έρευνα μέχρι να βρεθεί και ο δεύτερος δράστης», είπε στον Νίκο Ευαγγελάτο η εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛ.ΑΣ, Κωνσταντίνα Δημογλίδου.
«Εντοπίστηκε ο ένας και οδηγήθηκε ήδη στον εισαγγελέα και παραπέμφθηκε στον ανακριτή, ενώ εντοπίστηκε και το όχημα με το οποίο αποχώρησαν οι δράστες από το σημείο. Βρίσκεται στα εγκληματολογικά εργαστήρια για περαιτέρω εξέταση, καθώς μπορεί να μας δώσει δεδομένα. Το ανθρωποκυνηγητό της αστυνομίας δεν σταματά μέχρι να εκτοπίσουμε και τον δεύτερο δράστη».
Η κα Δημογλίδου απαντώντας στις φήμες ότι οι δύο δράστες είχαν σχέση με κυκλώματα της νύχτας, τόνισε: «Δεν δραστηριοποιούνταν σε συγκεκριμένη ομάδα. Έχουν απασχολήσει την Αστυνομία στο παρελθόν, όχι για δραστηριότητες στη νύχτα».
«Είναι προγραμματισμένος να σκοτώνει»
Μιλώντας στο MEGA, ο πρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Νοτιοανατολικής Αττικής, Γιώργος Καλλιακμάνης, τόνισε για τον 37χρονο καταζητούμενο ότι «είναι προγραμματισμένος να σκοτώνει είναι προγραμματισμένος δολοφόνος».
«Ελπίζω ότι θα συλληφθεί σύντομα, θα πρέπει να δούμε ποιους έχει σκοτώσει. Θεωρώ δεδομένο ότι έχει σκοτώσει πάνω από έναν άνθρωπο. Έχει σκοτώσει ανθρώπους αυτός, δεν υπάρχει περίπτωση».
Ο ίδιος συμπληρώνει πως: «Σηκώνει το πιστόλι με δεικτική βολή. (…) Έχει ρίξει πάρα πολλές σφαίρες, έχει βρει στόχους, έχει σίγουρα βρει ανθρώπους και τους έχει αφαιρέσει τη ζωή, δεν υπάρχει περίπτωση. Δεν ξέρω αν θα αποδειχθεί ποιους έχει σκοτώσει, αν εμπλέκεται στα συμβόλαια θανάτου στην Ελλάδα. Έχει σκοτώσει σίγουρα πάνω από έναν ανθρώπους, σίγουρα. (…) Θέλει να βγάλει την οργή του».
Σύμφωνα με τον κ. Καλλιακμάνη, στην περίπτωση που ο δράστης εντοπιστεί, είναι πιθανόν να αντιδράσει με παρόμοιο τρόπο κατά των αστυνομικών. «Θα ρίξει, εκτός και αν τον πιάσουν εξαπίνης».
