Φορολογικές δηλώσεις: Οι Έλληνες κρύβουν εισοδήματα ή οι περισσότεροι είναι στα όρια της φτώχειας; Νέα στοιχεία από το Taxisnet δείχνουν την «ακτινογραφία» των οικονομικών των ελληνικών νοικοκυριών.

Σε εξέλιξη είναι η υποβολή των φορολογικών δηλώσεων 2024 και ήδη, πολλά και ενδιαφέροντα είναι τα στοιχεία που προκύπτουν από την ΑΑΔΕ για τα εισοδήματα των Ελλήνων.

Και ενώ την προηγούμενη εβδομάδα μάθαμε -από τις πρώτες 96 ώρες που άνοιξε το σύστημα- πόσοι περίπου θα πληρώσουν φόρους και πόσοι όχι, νέα δεδομένα από τις φορολογικές δηλώσεις που έγιναν πέρσι, μας δείχνουν τι δηλώνει τελικά ο πληθυσμός στη φορολογική του δήλωση.

Όπως λοιπόν προκύπτει από την «ακτινογραφία» των φορολογικών δηλώσεων 2024 για τα εισοδήματα του 2023, υπάρχει ένας «συνωστισμός» στα χαμηλότερα εισοδηματικά κλιμάκια.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», ετήσια εισοδήματα που δεν υπερβαίνουν τις 10.000 ευρώ τον χρόνο δηλώνουν στην εφορία ένα στα δυο νοικοκυριά και έξι στους δέκα ελεύθερους επαγγελματίες.

Διαβάστε αναλυτικά όλα τα στατιστικά που προέκυψαν από τις περσινές δηλώσεις εισοδήματος:

Αυτές ήταν οι φορολογικές δηλώσεις των Ελλήνων πέρσι

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία της ΑΑΔΕ από τις φορολογικές δηλώσεις του 2023, προκύπτουν τα εξής:

• 545.819 μισθωτοί δήλωσαν εισοδήματα 39,6 δισ. ευρώ με τους βεβαιωμένους φόρους να ανέρχονται σε 4,321 δισ. ευρώ.
• 035.045 συνταξιούχοι δήλωσαν εισοδήματα 25,2 δισ. ευρώ με τους βεβαιωμένους φόρους στα 1,964 δισ. ευρώ.
• 013.359 εισοδηματίες δήλωσαν εισοδήματα 9,2 δισ. ευρώ με τους βεβαιωμένους φόρους στα 1,185 δισ. ευρώ.
• 357 ελεύθεροι επαγγελματίες και ασκούντες επιχειρηματική δραστηριότητα δήλωσαν εισοδήματα 13,8 δισ. ευρώ με το συνολικό φόρο που βεβαιώθηκε στα 2,252 δισ. ευρώ.
• 285 αγρότες δήλωσαν εισοδήματα 3,8 δισ. ευρώ με τους βεβαιωμένους φόρους στα 331,7 εκατ. ευρώ.

Η «ακτινογραφία» των φορολογικών δηλώσεων αποκαλύπτει «συνωστισμό» στα χαμηλότερα εισοδηματικά κλιμάκια και συγκεκριμένα:

• Ένας στους τρεις φορολογούμενους (φορολογικές δηλώσεις) δηλώνει εισοδήματα έως 5.000 ευρώ και ειδικότερα 2.165.185 φορολογούμενοι σε σύνολο 6.560.865 φορολογικών δηλώσεων.
• Ένας στους πέντε φορολογούμενους (ή 1.300.177) δηλώνει εισοδήματα από 5.000 έως 10.000 ευρώ.
• Ένας στους τέσσερις ή 1.743.724 φορολογούμενοι δηλώνουν εισοδήματα από 10.000 έως 20.000 ευρώ.
• Ένας στους 10 ή 703.270 φορολογούμενοι δηλώνουν εισοδήματα από 20.000 έως 30.000 ευρώ.
• Μόλις 466.365 φορολογούμενοι (ή το 7,1%) εμφανίζουν εισοδήματα από 30.000 έως 50.000 ευρώ.
• Δύο στους 100 (146.046 φορολογούμενοι ή 2,2%) εμφανίζουν στην εφορία εισοδήματα από 50.000 έως 100.000 ευρώ.
• Το 0,5% των φορολογουμένων δήλωσε πέρυσι εισοδήματα από 100.000 έως 900.000 ευρώ.
• 214 φορολογούμενοι δήλωσαν περισσότερα από 900.000 ευρώ.

Πώς κάνω φορολογική δήλωση 2024

Για να κάνετε δήλωση για το φορολογικό έτος 2023, θα πρέπει να μπαίνετε ΕΔΩ και στη συνέχεια να ακολουθείτε τα εξής βήματα:

• Επιλέγω το έτος για το οποίο επιθυμώ την υποβολή δήλωσης.
• Επιβεβαιώνω τα προσωπικά μου στοιχεία (ΑΜΚΑ, Ημ.Γέννησης, Οικογενειακή κατάσταση κ.λπ.).
• Συμπληρώνω τα έντυπα Ε2 και Ε3 εφόσον υπάρχει υποχρέωση. Η σύζυγος υποβάλει τα συνυποβαλλόμενα έντυπα με τους δικούς της κωδικούς πρόσβασης.
• Συμπληρώνω το έντυπο Ε1. Σχετικά μηνύματα καθοδηγούν τον χρήστη και τον ενημερώνουν για τυχόν ανάγκη ελέγχου της υποβληθείσας δήλωσης από τη Δ.Ο.Υ.
• Ενημερώνομαι για το αποτέλεσμα της εκκαθάρισης.
• Υποβάλω τη δήλωση.
• Εκτυπώνω τα έντυπα Ε1, Ε2, Ε3 και την πράξη διοικητικού προσδιορισμού φόρου.

Από τον ίδιο ιστότοπο της ΑΑΔΕ μπορείτε επίσης να εκτυπώσετε τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματός σας και τα αντίστοιχα Εκκαθαριστικά Σημειώματα/Πράξεις Διοικητικού Προσδιορισμού Φόρου για τα οικονομικά έτη 2003 και εφεξής.

Φορολογική δήλωση 2024 χωρίς λογιστή

Φέτος, μισθωτοί και συνταξιούχοι που δεν είχαν αλλαγές στην οικογενειακή ή περιουσιακή τους κατάσταση το προηγούμενο έτος δεν θα χρειάζεται να συμπληρώσουν τα στοιχεία τους στη δήλωση.

Το έντυπο Ε1 θα συμπληρώνεται αυτόματα από τη φορολογική διοίκηση, με τους φορολογούμενους να χρειάζεται μόνο να επιβεβαιώνουν τα προσωπικά τους στοιχεία και τα οικονομικά τους δεδομένα, μέσα από την πλατφόρμα της ΑΑΔΕ και με κωδικούς Taxisnet.

Ακόμη και αν δεν υπάρχουν λάθη ή παραλείψεις, οι φορολογούμενοι θα επιβεβαιώνουν την υποβολή της δήλωσής τους, ενώ ταυτόχρονα θα εκκαθαρίζεται και θα εκδίδεται ο φορολογικός τους λογαριασμός, επιπλέον και στην περίπτωση που οι φορολογούμενοι δεν ασχοληθούν καθόλου με τη φορολογική δήλωση, θα θεωρείται ότι η υποβολή της έχει γίνει κανονικά από τον υπόχρεο.

Φορολογικές δηλώσεις 2024: Τι ξέρουμε για παράταση

Παρότι, τις προηγούμενες ημέρες, ο Χάρης Θεοχάρης δήλωσε πως όσο καθυστερεί να ανοίξει η πλατφόρμα των φορο-δηλώσεων τόσο θα παρατείνεται η προθεσμία για την υποβολή τους, σήμερα ο υπουργός Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να δοθεί παράταση.

Αυτόματη φορολογική δήλωση 2024: Τι πρέπει να προσέξετε

Οι φορολογικές δηλώσεις 2024 ξεκίνησαν και για πρώτη φορά, πάνω από 1,3 εκ. φορολογούμενοι, κυρίως μισθωτοί και συνταξιούχοι, δεν θα χρειαστεί να υποβάλουν οι ίδιοι τη δήλωσή τους, αφού θα είναι προσυμπληρωμένη από την ΑΑΔΕ με το σύνολο των στοιχείων που διαθέτει.

Σε περίπτωση που οι αυτόματες δηλώσεις είναι «ελλιπείς» θα χρειαστούν διορθώσεις.

Καθώς όμως θα έχει λήξει η προθεσμία υποβολής, οι τροποποιητικές θα είναι εκπρόθεσμες και υπό προϋποθέσεις θα επιφέρουν και πρόστιμα.

Αναλυτικότερα, με το σχέδιο της ΑΑΔΕ οι φορολογικές δηλώσεις είτε θα υποβληθούν από τους ίδιους τους φορολογούμενους, είτε θα υποβληθούν αυτόματα.

Οι κωδικοί του ηλεκτρονικού εντύπου Ε1 θα είναι προσυμπληρωμένοι από την ΑΑΔΕ και ο φορολογούμενος θα έχει τη δυνατότητα, μέχρι τη λήξη της προθεσμίας να μπει στο Taxisnet για να ελέγξει τι έχει προσυμπληρωθεί και τι χρειάζεται διόρθωση ή προσθήκη.

Όσοι δεν το πράξουν εντός της προθεσμίας, η οποία θα είναι η 30η Ιουνίου, η δήλωσή τους θα υποβληθεί αυτόματα, αλλά με ό,τι στοιχεία έχει συγκεντρώσει και έχει προσυμπληρώσει στο δικό τους Ε1, η ΑΑΔΕ.

Ο κίνδυνος για όσους αμελήσουν, προέρχεται από κωδικούς, οι οποίοι δεν μπορούν να προσυμπληρωθούν από την εφορία. Παράδειγμα αποτελεί ο κωδικός (049), στον οποίο αναγράφονται οι οικογενειακές δαπάνες και συγκεκριμένα οι αγορές με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής, οι οποίες πρέπει να ανέρχονται στο 30% του εισοδήματος.

Μέσα στις δαπάνες αυτές, υπάρχουν και κάποιες οι οποίες δεν αναγνωρίζονται (πληρωμές ασφαλίστρων, τελών κυκλοφορία, ενοικίων, λογαριασμών κοινής ωφελείας κ.λπ.) για την κάλυψη του ορίου και η ΑΑΔΕ έκανε ειδική υπόμνηση στον υπόχρεο να τις ξεχωρίσει και να αναγράψει το άθροισμα των πληρωμών μόνο για εκείνες τις κατηγορίες δαπανών, που περιλαμβάνονται στη σχετική λίστα.

Ρεύμα: Μέσα στις αργίες του Πάσχα, ο ΔΕΔΔΗΕ φοβόταν μπλακ άουτ και έκανε κινήσεις-ματ, χωρίς να μπορέσει να καταλάβει κανείς τίποτα. Η πιο δύσκολη μέρα με μαζική υποχώρηση της ζήτησης

Τελικά, διαπιστώνεται -για όσους δεν γνωρίζουν- ότι για να συνεχίσουν οι ΑΠΕ να παράγουν ενέργεια, πρέπει να υπάρχει ζήτηση. Σε αντίθεση περίπτωση, υπάρχει σοβαρή απειλή μπλακ άουτ, που αν δεν προβλεφθεί και επιλυθεί, θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρές διακοπές ρεύματος.

Κάτι τέτοιο συνέβη κατά τις αργίες του Πάσχα, με τον ΔΕΔΔΗΕ να «τρέχει» για να στήσει ολόκληρη σχέδιο αποφυγής ενός μπλακ άουτ. Συγκεκριμένα, όπως γράφει η εφημερίδα «Καθημερινή», οι περικοπές παραγωγές των ΑΠΕ ήταν μαζικές προκειμένου να σταθεί «όρθιο» το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας λόγω υποχώρησης της ζήτησης και υψηλής παραγωγής ΑΠΕ.

Ήταν εκείνες ώρες που κορυφώθηκε η παραγωγή των ΑΠΕ και οι μετασχηματιστές, αντί να μεταφέρουν ενέργεια από την υψηλή στη μέση τάση, δούλευαν σε αντίστροφη ροή. Έτσι, ήταν εξαιρετικά πιθανό ένα σενάριο μπλακ άουτ.

Η κίνηση του ΔΕΔΔΗΕ, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, έγινε για πρώτη φορά, και αρμόδια στελέχη δηλώνουν στην εφημερίδα ότι επρόκειτο για «σωτήρια» απόφαση. Είχε όμως προηγηθεί και μια άλλη. Είχε σταματήσει η εισαγωγή ρεύματος από τις γειτονικές χώρες.

Δείτε εύκολα αν πληρώνετε ακριβά το ηλεκτρικό ρεύμα

Τρία εργαλεία σύγκρισης τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου έχει θέσει στη διάθεση των καταναλωτών η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων, παρέχοντας τη δυνατότητα τόσο για εξατομικευμένες συγκρίσεις (ανάλογα με το προφίλ της κατανάλωσης, το είδος της παροχής κλπ.) όσο και για συνολική εποπτεία των τιμολογίων που είναι διαθέσιμα στην αγορά.

Στα εργαλεία αυτά προστέθηκε πρόσφατα και η δυνατότητα σύγκρισης των τιμολογίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στους δημόσια προσβάσιμους φορτιστές.

Ειδικότερα, τα εργαλεία σύγκρισης των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου περιλαμβάνουν:

Το Energycost. Στην πλατφόρμα αυτή οι καταναλωτές μπορούν εύκολα να συγκρίνουν όλα τα τιμολόγια Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου που είναι εμπορικά διαθέσιμα στην Ελληνική αγορά, δηλώνοντας τα χαρακτηριστικά της παροχής (οικιακή, επαγγελματική, κοινόχρηστη, μονοφασική, τριφασική, τυχόν ένταξη σε Κοινωνικό Τιμολόγιο). Η εφαρμογή με βάση αυτά τα χαρακτηριστικά κατατάσσει τα διαθέσιμα τιμολόγια ανάγοντας όλες τις χρεώσεις (ανταγωνιστικές και ρυθμιζόμενες σε μία μοναδικά τελική τιμή χρέωσης σε ευρώ ανά KWh.

Το πλεονέκτημα του εν λόγω εργαλείου είναι ότι περιλαμβάνει και τις χρεώσεις για δίκτυο, Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας κ.λπ. ούτως ώστε ο καταναλωτής να βλέπει την πραγματική μηνιαία επιβάρυνση.

Επιπλέον, για τα τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας ειδικότερα, οι καταναλωτές μπορούν να βλέπουν κάθε μήνα την πλήρη λίστα με το σύνολο των τρεχόντων διαθέσιμων τιμολογίων όλων των Προμηθευτών και τις αντίστοιχες χρωματικές σημάνσεις στην ιστοσελίδα invoices.rae.gr της ΡΑΑΕΥ.

Στην ιστοσελίδα αυτή οι καταναλωτές μπορούν να δουν για κάθε μήνα ξεχωριστά από τον Ιανουάριο οπότε ξεκίνησε η εφαρμογή του νέου πλαισίου, τις προσφορές των προμηθευτών για όλες τις κατηγορίες τιμολογίων (σταθερά, κυμαινόμενα, ειδικό «πράσινο» τιμολόγιο), τις εκπτώσεις που τυχόν προσφέρονται και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες αυτές ισχύουν καθώς και την πάγια χρέωση. Οι τιμές ανανεώνονται κάθε μήνα με βάση τις ανακοινώσεις των προμηθευτών για τις αλλαγές στις χρεώσεις.

Εξάλλου, σε δοκιμαστική λειτουργία τέθηκε η ηλεκτρονική εφαρμογή chargingcost.gr που αφορά στη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και περιλαμβάνει στοιχεία για τα δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης σε όλη τη χώρα, εφόσον (όπως προβλέπει η νομοθεσία) είναι διασυνδεδεμένα με το Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Η δοκιμαστική λειτουργία της εφαρμογής chargingcost περιλαμβάνει φίλτρα αναζήτησης με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά της φόρτισης, αναζήτηση με βάση γεωγραφικό προσδιορισμό, σύγκριση αποτελεσμάτων με τη βασική τιμή χρέωσης euro/kWh φόρτισης, αποτύπωση στο χάρτη των σταθμών που καλύπτουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος του καταναλωτή ώστε να αποφεύγεται η ανακατεύθυνση σε σημεία που δεν δύναται να χρησιμοποιήσει. Περιλαμβάνεται επίσης λειτουργία Διαδρομής (εκκίνηση-προορισμός με χαμηλότερες τιμές στα συμβατά σημεία φόρτισης)

Η πλήρης έκδοση της εφαρμογής θα τεθεί σε κανονική λειτουργία τον Ιούνιο.

Τιμολόγια ρεύματος: Οι τιμές τον Μάιο

Δίχως ουσιώδης μεταβολές αναμένονται τα τιμολόγια ρεύματος για τον Μάιο, με οριακές αυξομειώσεις στις τιμές της κιλοβατώρας, σε σχέση με τον Απρίλιο.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών εταιρειών προμήθειας ρεύματος, παρότι η μέση τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στην χονδρεμπορική αγορά τον Απρίλιο έχει διαμορφωθεί στα 60,11 ευρώ ανά μεγαβατώρα (MWh) δηλαδή μειωμένη σε σύγκριση με εκείνη του Μαρτίου (67,54 ευρώ/MWh), οι καταναλωτές δεν αναμένεται να δουν αντιστοίχως μειωμένες τιμές στα ειδικά «πράσινα» τιμολόγια του Μαΐου, τα οποία θα ανακοινώσουν αύριο 1η Μαίου οι προμηθευτές ρεύματος.

Στην τρέχουσα περίοδο ο ανταγωνισμός έχει μεταφερθεί στα «κίτρινα» κυμαινόμενα τιμολόγια των προμηθευτών ρεύματος, παρότι οι περισσότεροι καταναλωτές (περί το 75%) παραμένουν αμετακίνητοι στο “πράσινο” τιμολόγιο.

Όπως υποστηρίζουν παράγοντες του κλάδου προμήθειας, τα «κίτρινα» ex – post του Απριλίου (δηλαδή στα κυμαινόμενα τιμολόγια των οποίων οι όροι τιμολόγησης ανακοινώνονται μετά τον μήνα κατανάλωσης) αναμένεται να είναι χαμηλότερα από εκείνα του Μαρτίου, τα οποία είχαν διαμορφωθεί από 9,13 λεπτά ανά κιλοβατώρα (kWh) έως 15,3 λεπτά/kWh.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η τιμολόγηση στα «κίτρινα» Απριλίου αναμένεται ότι θα ξεκινά από 8,5 λεπτά/kWh.

Ήρθε η ώρα -και μετά από πιέσεις της Ε.Ε.- να λάβει η Ελλάδα μέτρα για τα παλιά ρυπογόνα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Τι έρχεται…

Η παλαιότητα του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων στη χώρα μας είναι το… αγκάθι στην υποχρέωση μείωσης του Ευρωπαϊκού περιβαλλοντικού αποτυπώματος της χώρα μας.

Όταν η Ελλάδα έχει κάνει τα πιο δραστικά βήματα τα τελευταία τέσσερα χρόνια, για την απεξάρτησή της -για την παραγωγή ρεύματος- από τον λιγνίτη,το πετρέλαιο και το κάρβουνο (οι πρώτες ύλες καύσης για την παραγωγή) και έχοντας καταφέρει μία ενεργειακή αυτονομία με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) ακόμα και κατά 70%, δεν μπορεί να έχει 16 ετών μέσο όρο ηλικίας τα Ι.Χ. της και πάνω από 20 τα φορτηγά.

Σαφώς και η ανανέωση των αυτοκινήτων έχει σχέση και με την οικονομική δυνατότητα των πολιτών της χώρας. Αυτός είναι ο λόγος που εξετάζονται σοβαρά κίνητρα αλλαγής των παλιών αυτοκινήτων με νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και κυρίως ηλεκτρικών, παράλληλα με τη σταδιακή εφαρμογή αντικινήτρων χρήσης των παλιών, αρχής γενομένης με τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2025.

Η κυβέρνηση λοιπόν, μετά και τις πρόσφατες ευρωπαϊκές οδηγίες για την περιβαλλοντική νομοθεσία, έχει θέσει υπό συζήτηση την επιβολή ενός νέου τέλους στα οχήματα μεγαλύτερης ηλικίας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, τα οχήματα που θα επηρεαστούν άμεσα θα είναι κυρίως εκείνα με ηλικία άνω των δέκα ετών, με στόχο την απομάκρυνση των πιο ρυπογόνων οχημάτων από τους δρόμους.

Μια Τεχνική Ομάδα Εργασίας θα συσταθεί τις επόμενες ημέρες από την Κυβέρνηση, με αποστολή της, την ανάλυση όλων των δεδομένων και τη διαμόρφωση ενός δίκαιου και βιώσιμου σχεδίου τιμολόγησης, που θα λαμβάνει υπόψιν τις οικονομικές και τις περιβαλλοντικές πτυχές.

Ο σκοπός είναι όσο το δυνατόν να μην επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός, με τα εισπραττόμενα ποσά (φόροι, Τέλη, κλπ) να χρηματοδοτούν τα κίνητρα για αγορά νέου αυτοκινήτου.

Η ήδη νομοθετημένη ενθάρρυνση για την αγορά ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων μέσω κινήτρων, όπως μειωμένα τέλη κυκλοφορίας , φορολογικές ελαφρύνσεις και την επιδότηση των +8.000€, έχει συμβάλλει σε απόσυρση παλαιότερων αυτοκινήτων. Όμως δείχνει ότι δεν αρκούν αυτά τα μέτρα.

Η αυξημένη τιμή των EV δεν επιτρέπει σε πολύ μεγάλη μερίδα των πολιτών αλλά και των επιχειρήσεων, να προβούν σε μια τέτοια δραστική και κοστοβόρα αλλαγή, αν και θα το ήθελαν.

Για το λόγο αυτό, η Τεχνική Ομάδα Εργασίας έχει την ευθύνη να ισορροπήσει μεταξύ της ανάγκης για οικολογική αναβάθμιση του στόλου οχημάτων και της ανάγκης για οικονομική… προσιτότητα.

Τέλη Κυκλοφορίας 2025

Όλα θα ξεκινήσουν με τα επόμενα Τέλη Κυκλοφορίας, τα οποία αναμένεται να έχουν για όλους μικρές αυξήσεις -μεγαλύτερες στα παλαιά- εκτός των ηλεκτρικών που θα συνεχίσουν να έχουν πλήρη απαλλαγή…

Οι νέες ρυθμίσεις, που θα τεθούν σε ισχύ από το 2025 και μετά, προβλέπουν τα οχήματα που εκπέμπουν λιγότερους ρύπους να υπόκεινται σε μια κλιμακωτή κλίμακα τελών, ανάλογα με το επίπεδο των εκπομπών τους.

Εντούτοις, ο σχεδιασμός αυτός θα πρέπει να εξετάσει τις ήδη υπάρχουσες φορολογικές δομές και να βρει τρόπους ώστε να μην επιβαρύνει υπερβολικά τους ιδιοκτήτες χαμηλού εισοδήματος, οι οποίοι ενδέχεται να μην έχουν τη δυνατότητα αναβάθμισης του οχήματός τους. Παράλληλα θα πρέπει να υπάρξει και μία έντιμη συμπεριφορά της Κυβέρνησης, σε όλους αυτούς που άλλαξαν ήδη το αυτοκίνητό τους, θέλοντας να απολαύσουν τα ισχύοντα φορολογικά κίνητρα.

Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για δίκαιη μετάβαση προς μια πιο πράσινη οικονομία, το σχέδιο προβλέπει επίσης τη δυνατότητα παροχής κινήτρων για την απόσυρση των παλαιότερων οχημάτων. Αυτά τα κίνητρα μπορεί να περιλαμβάνουν οικονομικές ενισχύσεις, προγράμματα ανταλλαγής ή επιδοτήσεις για την αγορά πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων.

Τέλος, αναμένεται να υπάρξει μια συνολική πολιτική που θα συνδυάζει τη φορολογική πολιτική με την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την κοινωνική δικαιοσύνη. Είναι σαφές ότι η επιτυχία τέτοιων μέτρων θα εξαρτηθεί από την ικανότητα να κατανοηθούν και να σταθμιστούν οι ποικίλλοντες ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας, ώστε να μην δημιουργηθούν νέα κοινωνικά ή οικονομικά προβλήματα, αλλά αντίθετα να ενισχυθεί η οικονομική ανάπτυξη και να προαχθεί η δημόσια υγεία.

Πηγή: newsauto.gr

Η Κρυσταλλία με αφορμή το νέο της τραγούδι «Ασυγχώρητος» μίλησε στο «Breakfast@star» και τη Σοφία Μανουσακίδου.

Η τραγουδίστρια μεταξύ άλλων, ρωτήθηκε για την τηλεοπτική της εμπειρία, αλλά και το ενδεχόμενο να τη δούμε και πάλι στο Open με την εκπομπή «The Booth».

«Έχω κρούση για το Booth, περιμένω την παραγωγή. Μιλάμε με τα κορίτσια από το Booth, ο χρόνος μου τώρα με το παιδί έχει αλλάξει. Ως κριτής δυσκολεύτηκα στο Ελλάδα έχεις Ταλέντο», απάντησε η Κρυσταλλία.

Η τραγουδίστρια μίλησε για τον χωρισμό από τον πατέρα του παιδιού της: «Έγινε για καλό, είμαι πολύ χαρούμενη γι’ αυτή την αλλαγή, γιατί ανοίγει μια άλλη πόρτα που με πάει παρακάτω. Εννοείται ότι μιλήσαμε στο παιδί από τις πρώτες μέρες. Είμαι χαρούμενη για την απόφαση που πήρα γιατί θέλω να ζω σε μια αληθινή σχέση, σε μια υγιή σχέση», απάντησε η Κρυσταλλία στην πρωινή εκπομπή του Star.

Δείτε το βίντεο:

Ο δημοσιογράφος Πάρις Καρβουνόπουλος αναφέρθηκε σε άρθρο του στη σοβαρή περιπέτεια υγείας που πέρασε, στέλνοντας ένα μεγάλο “ευχαριστώ” σε όλους όσους τον βοήθησαν.

Ταυτόχρονα όμως εξαπέλυσε και ένα “κατηγορώ” για την κατάσταση στην οποία είναι το ΕΣΥ.

Περιγράφοντας τα όσα έζησε μετά το εγκεφαλικό που υπέστη το Μεγάλο Σάββατο και ενώ βρισκόταν για τις ημέρες του Πάσχα μαζί με την οικογένειά του στο νησί της Πάρου, ο δημοσιογράφος αναφέρει μέσω άρθρου του στο militaire.gr:

“Το πρώτο ευχαριστώ στο Θεό – σε όποιον Θεό πιστεύει ο καθένας – που δίνει τις … αναβολές. Νομίζω ότι ήταν πολύ γενναιόδωρος μαζί μου.

Το δεύτερο ευχαριστώ στην κυρία Αλεξάνδρα που ήταν ο Άνθρωπος που έσπευσε να με βοηθήσει. Ευχαριστώ όλους όσους κινητοποιήθηκαν για να μεταφερθώ από την Πάρο στην Αθήνα.

Να γνωρίζετε ότι η μόνη σας ελπίδα αν βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση κάπου στο Αιγαίο – ένα εγκεφαλικό ας πούμε – είναι τα φτερά της Πολεμικής Αεροπορίας. Κι επειδή αυτά ανήκουν σε όλους μας να τα απαιτήσετε με κάθε τρόπο.

Το τρίτο και μεγάλο ευχαριστώ στα νέα παιδιά του Κέντρου Υγείας Πάρου, που πολεμούν χωρίς όπλα. Και φυσικά στους γιατρούς και το νοσηλευτικό προσωπικό του 251 ΓΝΑ που παραμένει κορυφαίο!

Για αυτό ίσως κάποιοι θέλουν να κλείσουν τα στρατιωτικά νοσοκομεία … Χαλάνε τη πιάτσα.

Και πάμε από τα ευχαριστώ στα κατηγορώ:

Είναι δυνατόν ένα πλούσιο νησί των Κυκλάδων να διαθέτει ένα ασθενοφόρο; Έζησα ως ασθενής την αγωνία του πληρώματος που έπρεπε να διαχειριστεί 1,2 και 3 περιστατικά μαζί… Πραγματικός εφιάλτης.

Είναι δυνατόν η Πάρος, ένα από τα νησιά που έχει επιλέξει η οικονομική ελίτ της χώρας για να κάνει διακοπές να έχει αξονικό τομογράφο χωρίς χειριστές για να τον δουλέψουν; Αν αυτά συμβαίνουν στην Πάρο, εμείς συζητάμε και γράφουμε για το Καστελλόριζο, τη Γαύδο, την Ανάφη, τη Σύμη και δεκάδες άλλα νησιά που έχουν εγκαταλειφθεί στην τύχη τους; Αυτή είναι η κατάσταση στη χώρα που θέλει να πιστεύει ότι η βαριά βιομηχανία της είναι ο τουρισμός. Είμαστε βαθιά νυχτωμένοι.

Υ.Γ. Ευχαριστώ πάρα πολύ για τις ευχές και τα μηνύματα στήριξης. Δηλώνω και έκπληκτος και ευγνώμων…”.

Το “έλα να δεις” έγινε σε ξενοδοχείο στην περιοχή της Αμμουδάρας του Δήμου Μαλεβιζίου, με έναν άνδρα από τη Σερβία, ο οποίος ζει στο Ηράκλειο εδώ και χρόνια και εργάζεται στο εν λόγω ξενοδοχείο.

Ο άνδρας φέρεται να έχει διαφορές με την πρώην σύζυγό του, κατά πληροφορίες για ένα αυτοκίνητο. Αυτές οι διαφορές φαίνεται πως “οδήγησαν” την γυναίκα και τον νυν σύντροφό της, στο ξενοδοχείο όπου εργάζεται ο Σέρβος. Οι δύο άνδρες “πιάστηκαν στα χέρια”, με τη φασαρία από τον καυγά να φτάνει ως την ρεσεψιόν και τους φιλοξενούμενους τουρίστες!

Η γυναίκα έχει καταθέσει σε βάρος του πρώην συζύγου της μήνυση για ενδοοικογενειακή βία, ενώ ο σύντροφός της μήνυσε τον Σέρβο για επίθεση.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του cretalive, ο άνδρας από την πλευρά του αρνείται ότι χτύπησε τη γυναίκα, ενώ παραδέχεται ότι με τον σύντροφό της πρώην γυναίκα του “πιάστηκαν στα χέρια” καθώς του επιτέθηκαν στο χώρο εργασίας του.

Πηγή: daynight.gr