Νεκταρία Γιαννουδάκη: Η πρώην ηθοποιός του «Σασμού» χώρισε από τον σύζυγό της Παναγιώτη Μοσχοβίτη

Η επιδημία των χωρισμών στη δημοφιλή σειρά «Σασμός» δεν έχει τελειωμό!

Η Νεκταρία Γιαννουδάκη, η οποία συμμετείχε στη σειρά του Alpha τις δυο πρώτες σεζόν χώρισε από τον σύζυγό της, Παναγιώτη Μοσχοβίτη.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Κορύνας Μανταγάρη στην Realnews, το ζευγάρι βαδίζει σε χωριστά μονοπάτια από τα τέλη του 2023. Έτσι μετά τον Δημήτρη Λάλο, αλλά και την Μαριλίτα Λαμπροπούλου και η Νεκταρία Γιαννουδάκη έρχεται να προστεθεί στους ηθοποιούς που τον τελευταίο καιρό έζησαν μεγάλες αλλαγές στην προσωπική ζωή τους.

Η Νεκταρία Γιαννουδάκη στην προβολή της σειράς «Ψυχοκόρες»

Χαμηλών τόνων χαρακτήρας, η ηθοποιός με καταγωγή από την Κρήτη γνώρισε τον σύζυγό της στο Ρέθυμνο. Ο έρωτάς τους ήταν κεραυνοβόλος, ενώ ο γάμος και η βάφτιση της κόρης τους έγινε τον Σεπτέμβριο του 2015.

Η Ελλάδα έχει αποτελέσει πολλές φορές τον τόπο που επιλέγουν ξένοι για να φτιάξουν ή να αγοράσουν ένα σπίτι και είτε να αποτελεί το καταφύγιό τους είτε μόνιμη κατοικία τους.

Άλλοι επιλέγουν νησιά και άλλοι ορεινούς ή άλλους παραθαλάσσιους προορισμούς για να τους μετατρέψουν στον δικό τους παράδεισο.

Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελεί και η επιλογή ενός Βρετανού συγγραφέα ο οποίος έφτιαξε στην Ελλάδα ένα από τα ομορφότερα σπίτια της Μεσογείου, για πολλούς το ωραιότερο.

Επέλεξε, δε μια περιοχή που φημίζεται για την ηρεμία της και τη φύση της. Μιλάμε για την Καρδαμύλη της Μεσσηνιακής Μάνης. Μέσα σε ένα εκπληκτικό τοπίο και με θέα τη θάλασσα, ο Patrick Leigh Fermor (Πάτρικ Λι Φέρμορ), ο Βρετανός περιηγητής με την έντονη ζωή έφτιαξε τον δικό του παράδεισο, στη χώρα που αγάπησε πολύ, την Ελλάδα.

Καρδαμύλη: Το μέρος της Ελλάδας που ερωτεύτηκε ένας Βρετανός συγγραφέας και έφτιαξε ένα υπέροχο σπίτι

Ο Fermor, ήταν συγγραφέας αλλά η επαφή του με την Ελλάδα έγινε κυρίως στη Μάχη της Κρήτης καθώς όντας μεταμφιεσμένος ως βοσκός και έχοντας το ψευδώνυμο Μιχάλης πήρε μέρος στην Αντίσταση. Ανήκε, μάλιστα, στην μικρή σε αριθμό ομάδα αξιωματικών που συνέλαβε το 1944 τον Γερμανό διοικητή, Χάινριχ Κράιπε.

Ο Fermor δεν αγωνίστηκε απλώς για την Ελλάδα αλλά την αγάπησε σαν δεύτερη πατρίδα του και γι’ αυτό το λόγο επέλεξε να φτιάξει εδώ το σπίτι του κατά τη δεκαετία του ’60. Το σπίτι σήμερα λειτουργεί και σαν κατάλυμα το οποίο μπορεί να νοικιάσει κάποιος και να περάσει εκεί μέρες χαλάρωσης με θέα τη θάλασσα.

Το 1996 όντας εν ζωή, ο Patrick και η Joan Leigh Fermor δώρισαν το ακίνητο στο Μουσείο Μπενάκη και σύμφωνα με την εκφρασμένη επιθυμία τους και με το Συμβόλαιο Δωρεάς το σπίτι μπορεί να χρησιμοποιείται για τη φιλοξενία συγγραφέων, ερευνητών, ποιητών και καλλιτεχνών, οι οποίοι αναζητούν έναν ήσυχο και φιλόξενο χώρο για να εργαστούν. Η δυνατότητα ενοικίασης του ακινήτου μπορεί να γίνει για τρεις μήνες κάθε χρόνο.

Η ιδιαίτερη κατασκευή του σπιτιού με την εκπληκτική θέα

Το σπίτι είναι μια πολύ ιδιαίτερη κατασκευή η οποία σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Νίκο Χατζημιχάλη. Και ενώ στην πραγματικότητα μοιάζει σαν ένα ισόγειο, αναπτύσσεται σε δύο ορόφους μιας και είναι χτισμένο σε κατηφορικό σημείο. Η πέτρα κυριαρχεί παντού ενώ οι διάδρομοι κρύβουν ευχάριστες εκπλήξεις και συγκεκριμένα τη θέα στη θάλασσα.

Το εσωτερικό του σπιτιού είναι εξίσου εντυπωσιακό με λιτά έπιπλα σε ήρεμες γραμμές και το ξύλο να κυριαρχεί. Απαλά χρώματα και κυρίως το άσπρο σε χαλαρώνουν και διαμορφώνουν ένα ήρεμο κλίμα. Το σπίτι διαθέτει μεγάλη αυλή με δέντρα ιδανική για όλες τις ώρες της ημέρας. Ένα σπίτι στην Καρδαμύλη που δίκαια έχει τον τίτλο του ενός από τα πιο όμορφα στην Μεσόγειο.

Δείτε το βίντεο

Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά. H Αθήνα δεν είναι από εκείνες τις πόλεις που φημίζονται για τους μεγάλους και ευθείς αυτοκινητόδρομούς τους.

Πράγμα λογικό αν σκεφτεί κανείς τη φυσιολογία του εδάφους της πόλης αλλά και την όχι ακριβώς οργανωμένη ρυμοτομία της. Για κάθε κανόνα, ωστόσο, υπάρχει και μία εξαίρεση.

Η μεγαλύτερη απόλυτη ευθεία στην πόλη είναι μία από τις πιο γνωστές λεωφόρους της, την οποία χρησιμοποιούν χιλιάδες αυτοκίνητα καθημερινά. Αυτή δεν είναι άλλη από τη Λεωφόρο Συγγρού που έχει ένα μήκος που ξεπερνάει τα 4 χιλιόμετρα (συγκεκριμένα είναι 4,4 χλμ.).

Η ευθεία αυτή, αν ξεκινήσουμε από τα νότια, ξεκινάει από την αρχή του κόμβου στην λεωφόρο Ποσειδώνας και εκτείνεται μέχρι την οδό Αθανάσιου Διάκου. Πρόκειται για τον δρόμο που την ενώνει με την Καλλιρρόης και την Αρδηττού. Το μήκος αυτής της απόστασης απόλυτης ευθείας είναι 4,35 χιλιόμετρα.

Η λεωφόρος Συγγρού είναι μία από τις πιο σημαντικές λεωφόρους της πόλης η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 1898 από τον μηχανικό Ιωάννη Γενίσαρλη. Ήρθε δε ως πλάνο που γεννήθηκε κατά την περίοδο διακυβέρνησης Τρικούπη, η οποία έχει μείνει στην ιστορία ως η διακυβέρνηση των μεγάλων έργων και του εκσυγχρονισμού.

Η ολοκλήρωσή της έγινε δεκαετίες αργότερα, από την τελευταία κυβέρνηση Βενιζέλου. Ήταν δρόμος πολύ εντυπωσιακός για την εποχή και ενέπνευση πολλούς καλλιτέχνες της εποχής που την αντιμετώπιζαν ως φουτουριστικό θαύμα.

Σήμερα, η Λεωφόρος Συγγρού χαρακτηρίζεται ως δρόμος ταχείας κυκλοφορίας με μέγιστο όριο ταχύτητας τα 90 χλμ./ώρα και αυτό σημαίνει ότι ως οδός είναι μια βαθμίδα κάτω από τον αυτοκινητόδρομο.

Το γεγονός ότι σε κάποια σημεία της έχει ως και 5 λωρίδες (ο μοναδικός δρόμος στην Αθήνα) βοηθάει πολύ ώστε να είναι λίγο καλύτερες οι συνθήκες ως προς την κίνηση, παρότι καθημερινά έχει μεγάλο φόρτο από την κίνηση της πόλης.  Αυτό την καθιστά ταυτόχρονα, εκτός από πολύ βολική, και αρκετά επικίνδυνοι για τους απρόσεκτους οδηγούς.

Νέα στοιχεία βλέπουν το φως της δημοσιότητας σχετικά με το φερόμενο ως παράνομο φορτίο που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία και περιείχε σύμφωνα με τους ειδικούς εύφλεκτα πτητικά αέρια, όπως ξυλόλιο.

Ο Βασίλης Κοκοτσάκης, ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιάς, σε νέα συμπληρωματική έκθεση που κατατέθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής στο εφέτη ανακριτή, εξηγεί με μεγάλη σαφήνεια και πλήθος φωτογραφικού υλικού όσα είχε αναφέρει στην τελευταία έκθεσή του, περί ύπαρξης επιπλέον αδήλωτου κοντέινερ (έχει αναφερθεί και ως βαγόνι).

Σε συνέχεια του χθεσινού αποκαλυπτικού μας ρεπορτάζ σας παραθέτουμε όλες τις φωτογραφίες που συμπεριλαμβάνονται στην έκθεση του πραγματογνώμονα και δείχνουν την ύπαρξη αδήλωτου φορτίου της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Ξεκινώντας από την έκρηξη, στην έκθεση παραθέτεται μια σειρά από στιγμιότυπα που πάρθηκαν από βιντεοληπτικό υλικό και απεικονίζουν καρέ καρέ την έκρηξη και την εκτόνωσή της, μαρκάροντας παράλληλα και περιοχές στις οποίες ο συντάκτης της έκθεσης καταγράφει ύποπτα αντικείμενα.

• Ο κ. Κοκοτσάκης παρατηρεί πως η πρώτη έκρηξη εκδηλώθηκε εντός του παράνομου ουσιαστικά φορτίου που μετέφερε τα εύφλεκτα και εκρηκτικά υλικά. Το κατονομάζει πιθανότατα ως δοχείο αποθήκευσης χημικών (COSHH). Εν συνεχεία είχαμε την δημιουργία της πυρόσφαιρας. «Όπως φαίνεται στο βίντεο αμέσως μετά την ηλεκτρική εκκένωση έχουμε δευτερεύουσα εκκένωση αλλά και κρουστικό κύμα από την έκρηξη αυτή μέσα στο κουτί-κοντέινερ μεταφοράς του καυσίμου υλικού (COSHH). Αυτή διασκορπίζει το περιεχόμενο και από τα μικρότερα κουτιά. Κάποια από τα κουτιά αυτά λόγω της κινητικής ενέργειας της σύγκρουσης, άνοιξαν διασπείροντας το περιεχόμενο στην ατμόσφαιρα σε μορφή νέφους και έτσι έχουμε την πυρόσφαιρα που έχει συγκεκριμένη κατεύθυνση προερχόμενη από την κινητική ενέργεια από την κίνηση της εμπορικής αμαξοστοιχίας». Ταυτόχρονα, όπως φαίνεται από βίντεο που αναλύθηκε από τον δρ Μάνο Παπαδάκη με ειδικό λογισμικό στο Πανεπιστήμιο του Χιούστον, κομμάτια του περιεχομένου του (COSHH) κοντέινερ εκτινάχθηκαν στον αέρα και παρασύρθηκαν από το πρώτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας φλεγόμενα ακολουθώντας την καθοδική φορά του πρανούς αριστερά της φοράς της επιβατικής αμαξοστοιχίας(οι σκηνές του βίντεο σε πραγματική ταχύτητα είναι καταιγιστικές), αναφέρει η έκθεση. Οι παραπάνω εικόνες δίνουν τα πρώτα δείγματα επί του πεδίου «από τα κομμάτια του κοντέινερ που ψάχναμε για να εξηγήσουμε το φαινόμενο της έκρηξης και τα οποία είχαν εκτιναχθεί σε διάφορες κατευθύνσεις. Τα κομμάτι αυτά είναι μέρος του κοντέινερ που εκτινάχθηκε και περιείχε δοχεία μεταφοράς τουλολίου και ξυλολίου. Οι λαμαρίνες αυτές, λεπτές στην κατασκευή, δεν προσομοιάζουν με κανένα από τα τμήματα των αμαξοστοιχιών, φαίνονται δε ανεπηρέαστα από την καύση, γεγονός που αποδεικνύει ότι εκτινάχθηκαν στις πρώτες στιγμές της διαρροής λόγω απότομης διόγκωσης» παρατηρεί ο κ. Κοκοτσάκης.

Ο κ. Κοκοτσάκης στην έκθεσή του προσθέτει φωτογραφίες με το πώς μοιάζουν τα δοχεία μεταφοράς ξυλολίου: Άλλο ένα εύρημα του κ. Κοκοτσάκη αναδεικνύει την άτακτη μετακίνηση πειστηρίων από τον χώρο του εγκλήματος. Όπως εξηγεί παρατήρησε «μια συστηματική, συνεχόμενη και επιμελής προσπάθεια μεταβολής και αλλοίωσης του τοπίου του δυστυχήματος-εγκλήματος από μέλη ομάδας που δεν φάνηκαν να ανήκουν σε κάποια ομάδα διάσωσης» εγείροντας και άλλα ερωτηματικά για το ποιοι και με ποιανού άδεια είχαν πρόσβαση στο σημείο.

«Με πολύ μεθοδικό τρόπο αφαιρούσαν συγκεκριμένα κομμάτια από τον χώρο του δυστυχήματος και τα τοποθετούσαν επιμελώς στο πίσω μέρος του εναπομείναντος βαγονιού, πίσω από το εμπορευματοκιβώτιο με τα χαρακτηριστικά ΖIMONITOR και πριν τα μεταφέρουν τα τοποθετούσαν σε χώρο συγκέντρωσης άλλο από αυτόν που προοριζόταν για θέση Κουλούρι».

Μέσα από τα βίντεο αλλά και το φωτογραφικό υλικό ο πραγματογνώμονας καταγράφει τα μέρη του κοντέινερ (τα οποία είχαν εκτιναχτεί σε διάφορες κατευθύνσεις) που χρειαζόταν να βρουν για να εξηγήσουν το φαινόμενο της έκρηξης.

«Τα κομμάτια αυτά είναι μέρος του κοντέινερ που εκτινάχθηκε και περιείχε δοχεία μεταφοράς τολουολίου και ξυλολίου». Στις φωτογραφίες φαίνονται κάποιες λαμαρίνες, λεπτές στην κατασκευή, οι οποίες «δεν προσομοιάζουν με κανένα από τα τμήματα των αμαξοστοιχιών, φαίνονται δε ανεπηρέαστα από την καύση, γεγονός που- σύμφωνα με τον κ. Κοκοτσάκη- αποδεικνύει ότι εκτινάχθηκαν στις πρώτες στιγμές της διαρροής, λόγω απότομης διόγκωσης».

• «Στην φωτογραφία αυτή φαίνεται ότι ενώ συγκεντρώνονται τα συντρίμμια για το Κουλούρι σε σωρούς, τα αντικείμενα που προέρχονται από την εκτίναξη κοντέινερ, συγκεντρώνονται σε σημείο κοντά στις γραμμές για να οδηγηθούν στην συνέχεια επί της πλατφόρμας (βαγονιού) πάνω στις γραμμές και από εκεί σε αμαξοστοιχία που προσήλθε για τον σκοπό αυτό» Σε αυτή την φωτογραφία φαίνεται πως ήταν το πίσω μέρος του βαγονιού πριν τοποθετήσουν τα πειστήρια από το πεδίο. Στην ίδια φωτογραφία φαίνεται αυτόνομη και ανεξάρτητη καύση στο πρανές επί των φυτών από φλεγόμενο αντικείμενο που εκτοξεύτηκε κατά την έκρηξη. Στην παραπάνω φωτογραφία φαίνεται η συγκέντρωση των τμημάτων του εμπορευματικού κιβωτίου- δοχείο αποθήκευσης χημικών. Επίσης με τα κόκκινα βέλη επισημαίνονται τα συντρίμμια, καθώς και αυτό που φαίνεται να είναι η ειδική βάση εσωτερικού ειδικού κοντέινερ μεταφοράς εύφλεκτων υλικών. Τα κοντέινερ αυτά έχουν ειδική βάση για την συλλογή διαρροών και στο φωτογραφικό υλικό αναγνωρίζουμε παρόμοια βάση. «Η φωτογραφία δείχνει πως το κουτί αυτό, είναι πιθανότατα αυτό που σφηνώθηκε κάτω από την εξωτερική πλευρά του βαγονιού της επιβατικής, προκαλώντας μικρή εξωτερική καύση γιατί το περιεχόμενό του προφανώς είχε εξαντληθεί».

«Εδώ φαίνεται ο γερανός να εγκαταλείπει την αρχική του θέση, αυτήν δηλαδή που εργαζόταν όλη την διάρκεια των επιχειρήσεων (χωρίς χαλίκια) να πλησιάζει το σημείο εντοπισμού του δοχείου μεταφοράς εύφλεκτου υλικού για να βοηθήσει στον απεγκλωβισμό του. Αυτή είναι η μοναδική φορά που ο γερανός μετακινήθηκε από την θέση του (βλέπε ίχνη κίνησης). Ακολούθως το αντικείμενο μεταφέρθηκε στην πλατφόρμα».

Εδώ απεικονίζονται υπολείμματα δοχείου μεταφοράς χημικών ουσιών σε καινούριο φορτίο επί του βαγονιού, αφού το προηγούμενο μεταφορτώθηκε σε αμαξοστοιχία που ήρθε για το σκοπό αυτό. Το δοχείο έχει το χρώμα που θα έπαιρνε ανοξείδωτο κιβώτιο που εκτέθηκε σε υψηλή θερμοκρασία. Εδώ απεικονίζεται τμήμα του κοντέινερ που εκτινάχθηκε και το οποίο περισυλλέγει, μεταφέρθηκε στο σημείο και ακολούθως μεταφέρθηκε προφανώς και αυτό στον κενό χώρο πίσω από το εμπορευματοκιβώτιο, ενώ φαίνεται και η όδευση διέλευσης επί του πρανούς. Ακριβώς πίσω από την ανοικτή πλατφόρμα του εμπορευματοκιβωτίου επί της γραμμής διακρίνεται το προσωπικό που φαίνεται στο σημείο καθ’ όλη την διαδικασία μεταφοράς πειστηρίων στο σημείο εκείνο.

«Φωτογραφία με την αμαξοστοιχία μεταφόρτωσης των αντικειμένων και μεταφοράς τους σε άγνωστη κατεύθυνση, αφού στην θέση Κουλούρι δεν βρέθηκαν. Είναι εμφανής η συνεχόμενη παρουσία της βοηθητικής αμαξοστοιχίας με τα κίτρινα βαγόνια και με φορά που επιτρέπει φόρτωση αυτών των στοιχείων.-πειστηρίων».

• Από το παραπάνω φωτογραφικό υλικό αναλύεται η σκέψη του ειδικού πραγματογνώμονα σε θέματα πυρκαγιάς, Βασίλη Κοκοτσάκη ο οποίος παρατηρεί πως «η μεταφορά και αφαίρεση αυτών των κομματιών είναι άκρως προβληματική και ενοχοποιητική ως προς την αλλοίωση της σκηνής του δυστυχήματος(εγκλήματος) μιας και τα συγκεκριμένα κομμάτια δεν αποτελούν κομμάτια του δηλωμένου εμπορεύματος της εμπορικής αμαξοστοιχίας, και έπρεπε να μεταφερθούν με τα υπόλοιπα συντρίμμια – πειστήρια του δυστυχήματος στην θέση Κουλούρι όπου έχουν μεταφερθεί τα υπόλοιπα με τα φορτηγά αυτοκίνητα όπως έγινε και όχι προς άγνωστη κατεύθυνση, αφού στην θέση Κουλούρι τέτοια αντικείμενα δεν υφίστανται».
• «Στην παραπάνω φωτογραφία φαίνονται τρύπες στην εξωτερική επιφάνεια της ηλεκτρομηχανής με φορά από έξω προς τα μέσα, απόδειξη ότι τα αντικείμενα που έπεσαν πάνω της ήταν σε διασπορά και με μεγάλη ταχύτητα, ενώ πιθανότατα η μηχανή να είχε ήδη διπλώσει, ίσως λόγω της απότομης πέδησης». Έτσι ο κ. Κοκοτσάκης καταλήγει στο ότι «τα αντικείμενα αυτά προϊόντα έκρηξης πτητικών αερίων καυσίμων, που προηγήθηκε χιλιοστά δευτερολέπτου πριν και αποδεικνύουν ότι ο χώρος ή το φορτίο επικινδύνων υλικών ήταν πίσω από την 2 η μηχανή της εμπορικής ή στον κενό χώρο του 1ου βαγονιού ή στον αντίστοιχο του βαγονιού Νο 4 της εμπορικής αμαξοστοιχίας» σενάρια που εξηγήσαμε εκτενώς σε χθεσινό δημοσίευμα.

Η Μαρίνα Σάττι θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στη Eurovision με το «Ζάρι»

Με αφορμή την έξοδο για την 25η Μαρτίου, η Ελληνική Αστυνομία έκανε μια ανάρτηση με τη Μαρίνα Σάττι και ένα στιγμιότυπο από το βίντεο κλιπ «Ζάρι» με το οποίο θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στη φετινή Eurovision.

Η ανάρτηση της ΕΛ.ΑΣ. για τη Μαρίνα Σάττι

Στο ποστ της ΕΛ.ΑΣ. στα social media, η τραγουδίστρια κρατάει πλακάτ με το μήνυμα: «Μη χρησιμοποιείτε άσκοπα τη Λ.Ε.Α.» και εύχεται «καλή επιστροφή» στους ταξιδιώτες του τριημέρου.

Δείτε την ανάρτηση:

Ένα νέο reality που θα μοιάζει με το “TV Stars Παρουσιάστε” που είδαμε πριν από αρκετά χρόνια στον Alpha, ετοιμάζει το ΟPEN.

Ήδη, έχουν πέσει στο τραπέζι τα πρώτα ονόματα για την παρουσίαση και την κριτική επιτροπή. Όλο το “ζουμί” βρίσκεται όμως στο τηλεοπτικό μέλλον του Ανδρέα Μικρούτσικου.

Τα δύο πρόσωπα που θεωρούνται αυτή τη στιγμή επικρατέστερα για την παρουσίαση, είναι η Σοφία Αλιμπέρτη και η Ιωάννα Μαλέσκου. Όσο για το ποιοι θα καθίσουν στις καρέκλες της κριτικής επιτροπής, τα ονόματα που έχουν πέσει στο τραπέζι είναι, σύμφωνα με το ΜEGA Καλημέρα τα εξής: Ανδρέας Μικρούτσικος, Μαρία Σολωμού, Τζώνης Καλημέρης, Έλενα Χριστοπούλου και Μαίρη Συνατσάκη.

Οι πληροφορίες για τον Ανδρέα Μικρούτσικο

Όπως μετέδωσε η εκπομπή του ΣΚΑΪ “Γεια σου”, ο Ανδρέας Μικρούτσικος έχει ήδη συζητήσει με στελέχη της εταιρείας παραγωγής του Νίκου Κοκλώνη για να έχει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στο νέο ριάλιτι. Φαίνεται πως θα είναι διευθυντής της ακαδημίας. Αυτό το βήμα ίσως σηματοδοτήσει την αποχώρησή του από την εκπομπή “Super Κατερίνα”. Σύμφωνα με την εκπομπή, από αυτή την εβδομάδα, θα εμφανίζεται μόνο δύο ημέρες στο πάνελ της εκπομπής Super Κατερίνα.

Σύμφωνα με την εκπομπή του ΣΚΑΙ, το τρέιλερ για δηλώσεις συμμετοχών στο νέο ριάλιτι θα κυκλοφορήσει προσεχώς και θέλουν να βγει στον αέρα το συντομότερο δυνατόν. Δεν αποκλείεται πάντως να γυριστούν φέτος τα επεισόδια και να προβληθεί την επόμενη σεζόν.