Με την Ελλάδα να πλήττεται από ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες, αυξάνονται οι φόβοι ότι οι ξένοι επισκέπτες δεν γνωρίζουν ή δεν ενημερώνονται σωστά για τους κινδύνους που εγκυμονεί η περιήγηση σε συνθήκες καύσωνα, αναφέρει σε άρθρο του ο Guardian.

Την περασμένη εβδομάδα, ξεκίνησαν επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης για τουρίστες που χάθηκαν κατά τη διάρκεια πεζοπορίας σε μακρινά νησιά, ενώ ειδική αναφορά γίνεται στον δημοφιλή τηλεοπτικό παρουσιαστή Μάικλ Μόσλεϊ, ο οποίος βρέθηκε νεκρός στο νησί της Σύμης.

Ο Μόσλεϊ είχε ξεκινήσει σε υψηλές θερμοκρασίες για έναν περίπατο που αποδείχτηκε μοιραίος όταν, αφού ακολούθησε μια λάθος διαδρομή, κατέληξε να ξεκινήσει αυτό που η σύζυγός του, Δρ Κλερ Μπέιλι, περιέγραψε ως «απίστευτη ανάβαση» σε απόκρημνους λόφους. Παρά τη μαζική έρευνα με περιπολικά σκάφη, δύτες, ελικόπτερα, πυροσβέστες, αστυνομία, drones και έναν ειδικά εκπαιδευμένο σκύλο, χρειάστηκαν πέντε ημέρες μέχρι να ανακαλυφθεί το πτώμα του 67χρονου, επειδή είχε καταρρεύσει σε περιοχή όπου δεν μπορούσε να φανεί εύκολα. Η ζέστη-ρεκόρ πιστεύεται ότι έπαιξε καθοριστικό ρόλο στον θάνατο του Μόσλεϊ, αναφέρει το δημοσίευμα.

Τις τελευταίες ημέρες, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης κλήθηκαν επίσης σε δύο άλλα νησιά, τη Σάμο και την Αμοργό, για να αναζητήσουν έναν ηλικιωμένο Ολλανδό και έναν υπήκοο των ΗΠΑ που εξαφανίστηκαν σε μονοπάτια πεζοπορίας.

Ο Έρικ Κάλιμπετ, 59 ετών, συνταξιούχος αστυνομικός του Λος Άντζελες και τακτικός επισκέπτης της Αμοργού, εθεάθη τελευταία φορά την Τρίτη να κάνει μόνος του πεζοπορία στο κυκλαδίτικο νησί. Είχε ξεκινήσει στις 7 το πρωί για πεζοπορία για τέσσερις ώρες, μια μέρα που οι θερμοκρασίες θα ξεπερνούσαν τους 37 βαθμούς Κελσίου. Μέχρι αργά την Πέμπτη, σχεδόν 48 ώρες αφότου ο φίλος που έμενε μαζί του ενημέρωσε την αστυνομία ότι δεν είχε επιστρέψει, ο Κάλιμπετ εξακολουθούσε να αγνοείται. Η τελευταία του γνωστή επαφή πιστεύεται ότι είναι ένα μήνυμα που έστειλε από το κινητό του τηλέφωνο στην αδερφή του.

Μια επιχείρηση έρευνας στη Σάμο – στην οποία συμμετείχαν μια ομάδα διάσωσης, τέσσερα drones, ένας σκύλος ανιχνευτής που ταξίδεψε από την Αθήνα και ένα ελικόπτερο της συνοριακής υπηρεσίας Frontex της ΕΕ – δεν κατάφερε επίσης να βρει τον 74χρονο Ολλανδό υπήκοο, ο οποίος είχε ξεκίνησει για πεζοπορία όταν εξαφανίστηκε.

Ο Δημήτρης Κατατζής, ο οποίος ηγείται της ομάδας διάσωσης της Σάμου, είπε ότι οι αποστολές είναι δύσκολες γιατί οι τουρίστες, που συχνά αγνοούν τους κινδύνους, «έφυγαν από το μονοπάτι» για να δουν τοποθεσίες και μετά χάθηκαν. «Είδαμε χθες ένα ζευγάρι [ξένων] να περπατάει σε ένα μονοπάτι στους 41 βαθμούς Κελσίου χωρίς καπέλα», είπε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης. «Αψηφά τη λογική».

Ένα hotspot της Μεσογείου στην πρώτη γραμμή της κλιματικής κρίσης, η Ελλάδα βιώνει ολοένα και πιο υψηλές θερμοκρασίες, με ρεκόρ τους 48 C που καταγράφηκε το περασμένο καλοκαίρι.

Φέτος, καταγράφονται ήδη ρεκόρ θερμοκρασιών σε αυτή τη φάση της σεζόν. Τα σχολεία έκλεισαν και το υπουργείο Πολιτισμού αναγκάστηκε να κλείσει την Ακρόπολη και άλλους αρχαιολογικούς χώρους για τους επισκέπτες. Οι εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού έχουν μοιράσει χιλιάδες δωρεάν μπουκάλια νερό και το δημαρχείο Αθηνών έχει δημιουργήσει αίθουσες με κλιματισμό. Στα Χανιά της Κρήτης ο υδράργυρος έφτασε τους 44,5 βαθμούς την Πέμπτη.

Η υπερβολική ζέστη και οι κίνδυνοι που εγκυμονεί έχουν αναζωπυρώσει τις απαιτήσεις για καλύτερη συντήρηση και σήμανση των μονοπατιών.

«Θα ήθελα να δω περισσότερες κάμερες CCTV και τον φωτισμό αυτών των μονοπατιών», είπε ο δήμαρχος Σύμης, Ελευθέριος Παπακαλοδούκας. «Αν υπάρχει ένα μάθημα που πρέπει να ληφθεί από την τραγωδία [του θανάτου του Μόσλεϊ], είναι ότι αυτά τα μονοπάτια πρέπει να φροντίζονται καλύτερα ώστε οι άνθρωποι να μην χαθούν». Ο Μόσλεϊ ήταν χωρίς κινητό τηλέφωνο όταν ξεκίνησε τη βόλτα του.

Οι τοπικοί αξιωματούχοι κάλεσαν επίσης τους τουρίστες να είναι καλύτερα ενημερωμένοι, με έναν σύμβουλο του δημαρχείου στο νησί της Χίου να λέει ότι οι περιπατητικοί σύλλογοι σε απομακρυσμένες περιοχές που είχαν την τεχνογνωσία και την ικανότητα να βελτιώσουν τα μονοπάτια θα πρέπει να υποστηρίζονται καλύτερα οικονομικά και τεχνολογικά για να διασφαλιστεί ότι τα μονοπάτια είναι λιγότερο επικίνδυνα.

Υπενθυμίζεται πως μέχρι στιγμής έχουν αναφερθεί 7 εξαφανίσεις τουριστών, οι δύο από τις οποίες δεν είχαν αίσιο τέλος:

• Μάικλ Μόσλεϊ, 67 ετών παρουσιαστής του BBC: Εξαφανίστηκε 5 Ιουνίου στη Σύμη και βρέθηκε 9 Ιουνίου νεκρός.
• 74χρονος Ολλανδός: Αγνοούμενος από τις 9 Ιουνίου στην Σάμο – Δεν έχει βρεθεί.
• Έρικ Κάλιμπετ 59 ετών από τις ΗΠΑ: Αγνοούμενος από τις 11 Ιουνίου στην Αμοργό – Δεν έχει βρεθεί.
• 55χρονος από τις ΗΠΑ: Αγνοούμενος από τις 11 Ιουνίου στην Κέρκυρα από το Μαθράκι – Δεν έχει βρεθεί.
• 80χρονος Βέλγος: Εξαφανίστηκε 13 Ιουνίου στην Κρήτη και βρέθηκε στις 13 Ιουνίου νεκρός.
• Ζευγάρι Ισραηλινών: Εξαφανίστηκαν από την Βυτίνα

Στιγμές χαλάρωσης για τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ, Στέφανο Κασσελάκη ο οποίος το απόγευμα της Παρασκευής (14/6) επέστρεψε στο αγαπημένο του νησί, στις Σπέτσες.

Μάλιστα, ο Στέφανος Κασσελάκης, συνοδευόταν από τον σύζυγό του Τάιλερ Μακμπέθ.

Δείτε φωτογραφία:

Σημειώνεται ότι ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, μετά τις Ευρωεκλογές, είχε μεταβεί για λίγες ημέρες ξεκούρασης στην εξοχική κατοικία που διατηρεί στο νησί του Αργοσαρωνικού, ωστόσο, είχε επιστρέψει στην Αθήνα καθώς είχε ομιλία στην ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ.

Επιστροφή στην κορυφή του ελληνικού μπάσκετ για τον Παναθηναϊκό. Ύστερα από δύο σερί ερυθρόλευκα χρόνια, οι πράσινοι κατέκτησαν το πρωτάθλημα της Basket League, επικρατώντας του Ολυμπιακού με 87-82 στον πέμπτο τελικό στο ΟΑΚΑ.

Η ομάδα του Εργκίν Αταμάν έκανε το 3-2 στη σειρά έπειτα από έναν αγώνα θρίλερ και σήκωσε ακόμα μία κούπα μετά την Euroleague, ολοκληρώνοντας με τον ιδανικότερο τρόπο μία ασύλληπτη χρονιά.

Ο Παναθηναϊκός κατάφερε να κάνει μία ιστορική ανατροπή στη σειρά των τελικών της Basket League. Για πρώτη φορά μετά το 2002 και την ΑΕΚ, οι πράσινοι επέστρεψαν από το 0-2 στους τελικούς και κατέκτησαν το πρωτάθλημα, πανηγυρίζοντας τρεις σερί νίκες επί του Ολυμπιακού, ο οποίος είχε και πάλι τον ρόλο του… θύματος.

Ο αγώνας ήταν ένα πραγματικό θρίλερ, το οποίο κρίθηκε στη ρουλέτα των βολών. Τα τελευταία δευτερόλεπτα ήταν ακατάλληλα για καρδιακούς, με το παιχνίδι να κρίνεται στη λεπτομέρεια της λεπτομέρειας…

Οι παίκτες του Παναθηναϊκού ήταν απόλυτα ψύχραιμοι, με Μήτογλου και Ναν να κάνουν το 4/4 στις βολές. Ο Γκος έκανε λάθος στην επαναφορά του Ολυμπιακού, καθώς δεν μπόρεσε να βάλει την μπάλα στο παρκέ μέσα σε πέντε δευτερόλεπτα. Οι Πειραιώτες έκαναν άμεσα φάουλ, ο Γκριγκόνις ευστόχησε στις βολές και έκρινε τον πρωταθλητή Ελλάδας για τη σεζόν 2023-24.

Τα αποτελέσματα της σειράς:

Game 1: Παναθηναϊκός – Ολυμπιακός 84-89
Game 2: Ολυμπιακός – Παναθηναϊκός 92-86
Game 3: Παναθηναϊκός – Ολυμπιακός 83-76
Game 4: Ολυμπιακός – Παναθηναϊκός 85-88
Game 5: Παναθηναϊκός – Ολυμπιακός 87-82

ΤΑ ΔΕΚΑΛΕΠΤΑ: 20-22, 48-39, 65-64, 87-82.

Στέφανος Κασσελάκης: Ένα πολυτελές σπορ SUV έχει πλέον στη διάθεσή του ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Στ. Κασσελάκης. Ποιο είναι αυτό;

Ο Αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης… κληρονόμησε από τον Αλέξη Τσίπρα ένα Range Rover Sport παλαιότερης γενιάς, όπως είχαμε γράψει και σε προηγούμενο άρθρο μας. Ένα αναμφίβολα ιδιαίτερα ενεργοβόρο αυτοκίνητο.

Πλέον ο Στέφανος, το Range το χρησιμοποιεί ως συνοδευτικό για την ασφάλειά του, και κινείται με ένα πολυτελέστατο ηλεκτρικό, που πριν λίγους μήνες ήρθε Ελλάδα.

Ένα Audi Q8 E-tron στην έκδοση sportback, η τιμή του οποίο ξεκινάει από τα 93.000 ευρώ και φτάνει τα σχεδόν 115.000 ευρώ.

Αυτές οι τιμές είναι χωρίς την επιδότηση…. Μητσοτάκη από το πρόγραμμα ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ.

Το νέο Audi Q8 e-tron είναι το πιο πρόσφατο πλήρως ηλεκτρικό SUV της Audi, συνδυάζοντας την πολυτέλεια, την απόδοση και την καινοτομία.

Ο κος Κασσελάκης απολαμβάνει τις διαδρομές του με το νέο του Audi το οποίο προσφέρει κορυφαία άνεση με πολυτελή υλικά και σύγχρονες τεχνολογίες.

Το σύστημα infotainment MMI touch response με δύο μεγάλες οθόνες αφής, το Audi Virtual Cockpit και το προηγμένο σύστημα ήχου Bang & Olufsen προσφέρουν στον Στέφανο μια πλούσια εμπειρία συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας.

Στις δυο εκδόσεις αμαξώματος του Audi Q8 E-tron υπάρχουν λοιπόν δύο μεγέθη μπαταριών. Η μπαταρία του Q8 50 e-tron έχει net (καθαρή) χωρητικότητα στις 89 kWh (συνολική στις 95 kWh), ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις των Q8 55 e-tron και SQ8 e-tron έχουν 106 kWh (συνολική 114 kWh).

Χάρη στην προσαρμοστικότητα στο σύστημα διαχείρισης, η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας έχει επίσης αυξηθεί. Σε έναν σταθμό φόρτισης υψηλής ισχύος, το Audi Q8 50 e-tron φτάνει τη μέγιστη ισχύ φόρτισης των 150 kW. Στα Q8 55 e-tron και SQ8 e-tron, η μέγιστη ισχύς φόρτισης αυξάνεται έως και τα 170 kW.

Η μεγάλη μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 10%-80% του περιεχομένου της σε λιγότερο από 31 λεπτά – κάτι που αντιστοιχεί σε μία αυτονομία μεταξύ 350 και 400 χιλιομέτρων. Σε σταθμό φόρτισης AC ή wallbox, το Audi Q8 e-tron φορτίζει με έως και 11 kW.

Η Audi προσφέρει προαιρετική φόρτιση AC με ισχύ στα περίπου 22 kW.

Υπό ιδανικές συνθήκες, το Audi Q8 50 e-tron μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε σχεδόν 9 ώρες και 15 λεπτά (22 kW: 4 ώρες και 45 λεπτά) χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ρεύμα.

Οι τιμές φόρτισης της μεγάλης μπαταρίας είναι περίπου 11 ώρες και 30 λεπτά στα 11 kW και 6 ώρες στα 22 kW.

Το Audi Q8 E-tron περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό τη λειτουργία «Plug & Charge». Σε συμβατούς σταθμούς φόρτισης, το αυτοκίνητο εξουσιοδοτείται με την εισαγωγή του καλωδίου φόρτισης και ενεργοποιεί το σημείο φόρτισης.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Μπαταρία και Φόρτιση:
  • Τύπος Μπαταρίας: Ιόντων λιθίου
  • Χωρητικότητα Μπαταρίας: 114 kWh (χρήσιμη 106 kWh)
  • Αυτονομία: Έως 450 χιλιόμετρα (WLTP)
  • Φόρτιση AC: Έως 11 kW
  • Φόρτιση DC (Ταχεία φόρτιση): Έως 170 kW
  • Χρόνος Φόρτισης (DC 170 kW): Περίπου 30 λεπτά για το 80%
• Κινητήρες και Απόδοση:
  • Ισχύς Συνολικά: 300 kW (408 PS)
  • Ροπή: 664 Nm
  • Κινητήρες: Δύο ηλεκτροκινητήρες (ένας ανά άξονα)
  • Κίνηση: Τετρακίνηση quattro
  • Επιτάχυνση 0-100 km/h: 5.6 δευτερόλεπτα
  • Μέγιστη Ταχύτητα: 200 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
• Διαστάσεις και Χωρητικότητα:
  • Μήκος: 4,986 mm
  • Πλάτος: 1,995 mm (χωρίς καθρέπτες)
  • Ύψος: 1,633 mm
  • Μεταξόνιο: 2,995 mm
  • Βάρος: Περίπου 2,610 kg
  • Χωρητικότητα Πορτμπαγκάζ: 615 λίτρα (1,775 λίτρα με αναδιπλωμένα καθίσματα)

Αεροπορικά εισιτήρια: Πόσο κοντά είναι τo τέλος για τα φτηνά εισιτήρια στην Ευρώπη. Πώς οι νέοι περιβαλλοντικοί κανόνες της ΕΕ επιβαρύνουν τα αεροπορικά ταξίδια. Άνοδος 20% – 30% των εισιτηρίων πέρυσι, οι εκτιμήσεις για τις περαιτέρω αυξήσεις και τη μείωση της επιβατικής κίνησης.

Η εποχή των αεροπορικών ταξιδιών χαμηλού κόστους στην Ευρώπη μπορεί να έχει τελειώσει οριστικά, εν μέρει λόγω των περιβαλλοντικών πολιτικών της ΕΕ. Αυτά είναι καλά νέα για το κλίμα.

Αλλά πολλοί άνθρωποι χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος που συνήθιζαν να ταξιδεύουν στην ΕΕ δεν θα μπορούν πλέον να το κάνουν ή θα μπορούν να το κάνουν πολύ πιο σπάνια.

Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα στο οποίο καταλήγουν αναλυτές της αγοράς αερομεταφορών, συνυπολογίζοντας τις επιπτώσεις από την αλλαγή της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας για τις πτήσεις και το εκτιμώμενο κόστος των πράσινων καυσίμων.

Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων για πτήσεις εντός της ΕΕ ήταν ήδη αυξημένες κατά 20% – 30% το 2023, σε σχέση με την προ πανδημίας εποχή. Οι κύριοι λόγοι είναι η υψηλή καταναλωτική ζήτηση, η αύξηση του κόστους των καυσίμων και η διαταραχή των αλυσίδων εφοδιασμού.

Οι τιμές αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω τα επόμενα χρόνια ως αποτέλεσμα ενός «κοκτέιλ» μέτρων που περιλαμβάνονται στην ευρωπαϊκή στρατηγική Fit For 55.

Αεροπορικά εισιτήρι: Η ακριβή Fit For 55

Το βασικότερο εξ αυτών είναι η μεταρρύθμιση του Σύστηματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ, ETS).
Από το 2012, οι ενδοενωσιακές αεροπορικές εκπομπές αποτελούν μέρος του ΣΕΔΕ.

Όπως και η βιομηχανία, έτσι και οι αερομεταφορές επωφελούνταν μέχρι στιγμής από δωρεάν δικαιώματα εκπομπών – μέχρι πέρυσι δημοπρατούνταν λιγότερο από το 20% των δικαιωμάτων των αερομεταφορών.

Σύμφωνα με τη μεταρρύθμιση του ΣΕΔΕ, τα δωρεάν δικαιώματα θα καταργηθούν σταδιακά μεταξύ 2024 και 2026. Η μεταρρύθμιση του ΣΕΔΕ διατηρεί δωρεάν δικαιώματα για τις εταιρείες που χρησιμοποιούν λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα, αλλά τα καύσιμα αυτά είναι ακριβότερα από τα παραδοσιακά.

«Τα βιογενή Βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) κοστίζουν σήμερα περίπου τρεις έως πέντε φορές περισσότερο από την ορυκτή κηροζίνη, ενώ τα καύσιμα που βασίζονται στον ηλεκτρισμό (power-to-liquid = PtL) προβλέπεται να είναι μέχρι δέκα φορές ακριβότερα» τονίζει ο όμιλος Lufthansa στο σημείωμα με τίτλο “Yes to Europe” που δημοσιεύτηκε ενόψει των ευρωεκλογών.

Δεύτερον, τα θεσμικά όργανα της ΕΕ επεξεργάζονται την αναθεώρηση της οδηγίας για τη φορολόγηση της ενέργειας (ΟΦΕ). Μέχρι σήμερα, τόσο η κηροζίνη που χρησιμοποιείται από τα αεροσκάφη όσο και το βαρύ μαζούτ που χρησιμοποιείται από τη ναυτιλιακή βιομηχανία έχουν εξαιρεθεί από τη φορολογία. Στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων «Fit for 55», η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε προτείνει επικαιροποίηση της οδηγίας που προβλέπει κατάργηση των παραπάνω εξαιρέσεων.

Σύμφωνα με την Airlines for Europe (A4E), τη μεγαλύτερη ένωση αεροπορικών εταιρειών της ΕΕ, «πολλές από τις προτάσεις Fit for 55 θα επηρεάσουν σημαντικά τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών, την οικονομική λήψη αποφάσεων και τη βάση κόστους.

Με σειρά προτεραιότητας, οι πιο σημαντικές προτάσεις για τις αεροπορικές εταιρείες A4E είναι η μεταρρύθμιση της οδηγίας για το σύστημα εμπορίας εκπομπών (EU ETS) για την αεροπορία, οι προτάσεις για την εφαρμογή του συστήματος αντιστάθμισης και μείωσης εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τη διεθνή αεροπορία (CORSIA) του ICAO, η πρόταση κανονισμού για τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τις βιώσιμες αεροπορικές μεταφορές (ReFuelEU Aviation), η αναθεώρηση της οδηγίας για τη φορολόγηση της ενέργειας και, σε μικρότερο βαθμό, η πρόταση κανονισμού για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων (AFIR), η αναθεώρηση της οδηγίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (RED II) και η πρόταση για τη θέσπιση μηχανισμού προσαρμογής στα σύνορα με τον άνθρακα (CBAM).»

Αεροπορικά εισιτήρια: 14 φορές υψηλότερο κόστος

Όπως εκτιμά η σχετική έκθεση της A4E “The European Green Deal and the Fit For 55 Package”, με βάση τις προβλέψεις των τιμών και τις παραδοχές των μελλοντικών σεναρίων πολιτικής, «το ετήσιο κόστος συμμόρφωσης με τα μέτρα του Fit for 55 θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 5-6 φορές έως το 2025 σε σύγκριση με το κόστος το 2019.

Μέχρι το 2030, το ετήσιο κόστος που σχετίζεται με αυτά τα μέτρα θα είναι 13-14 φορές υψηλότερο από ότι το 2019 και θα επηρεάσει ιδιαίτερα τις ενδοευρωπαϊκές μετακινήσεις.»

Σύμφωνα με έκθεση που εκπόνησαν το ερευνητικό κέντρο SEO Amsterdam Economics και το Βασιλικό Ολλανδικό Αεροδιαστημικό Κέντρο (NLR), για μία πτήση μετ’ επιστροφής 3000 χλμ. εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου ( ΕΟΧ), για παράδειγμα για μία πτήση Αθήνα- Παρίσι μετ΄επιστροφής, το κόστος θα αυξηθεί κατά περίπου 45 ευρώ ανά επιβάτη το 2030 και κατά 65 ευρώ ανά επιβάτη το 2035.

Για τις πτήσεις προς προορισμούς εκτός ΕΟΧ, το κόστος αυξάνεται για μια πτήση μετ’ επιστροφής 19.000 χλμ (για παράδειγμα Φρανκφούρτη-Τόκιο) κατά 50 ευρώ ανά επιβάτη το 2030 και κατά 105 ευρώ το 2035.

«Τα αεροδρόμια που βρίσκονται πιο κοντά στα σύνορα του ΕΟΧ (π.χ. Ελσίνκι, Μαδρίτη, Λάρνακα) έχουν σχετικό μειονέκτημα κόστους σε σύγκριση με αεροδρόμια που βρίσκονται περισσότερο προς το κέντρο της Ευρώπης.

Τα αεροδρόμια που βρίσκονται ακριβώς έξω από τη ζώνη του ΕΟΧ θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για πτήσεις με στάσεις από τον ΕΟΧ » αναφέρει η έκθεση του SEO Amsterdam Economics.

Αεροπορικά εισιτήρια: 120 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες

Η ίδια έκθεση προβλέπει ότι εάν αυτές οι αυξήσεις των τιμών μετακυλιστούν πλήρως στους καταναλωτές, η ζήτηση για πτήσεις θα μειωθεί σημαντικά.

Σε περίπτωση που η αύξηση του κόστους μετακυλιστεί στους καταναλωτές στο σύνολό της, ο συνολικός όγκος επιβατών θα μειωθεί κατά 8,4% το 2030. Αυτό συνεπάγεται μείωση κατά περίπου 75 εκατομμύρια επιβάτες.

Το 2035, ο συνολικός όγκος επιβατών θα μειωθεί κατά 11,6%, οδηγώντας σε μια συνολική μείωση 119 εκατομμυρίων επιβατών.

Ο αριθμός των επιβατών που ταξιδεύουν προς προορισμό εκτός ΕΟΧ, είτε απευθείας είτε μέσω κόμβου ΕΟΧ, θα μειωθεί κατά 6% το 2035 (μείον 10 εκατομμύρια επιβάτες).

Από την άλλη πλευρά, ο αριθμός των διηπειρωτικών επιβατών που ταξιδεύουν μέσω κόμβων εκτός ΕΟΧ αναμένεται να αυξηθεί κατά 2% (συν 1,4 εκατομμύρια επιβάτες).

Αεροπορικά εισιτήρια: Το τέλος του εκδημοκρατισμού των ταξιδιών

«Τα τελευταία χρόνια, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους κατέστησαν δυνατό για άτομα με χαμηλά εισοδήματα να ταξιδεύουν μεταξύ χωρών της ΕΕ – κάτι που στο παρελθόν ήταν πολύ ασυνήθιστο.

Κατά κάποιον τρόπο, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν εκδημοκρατίσει τα ταξίδια, επιτρέποντας στους φτωχότερους ανθρώπους να αποκτήσουν διεθνή εμπειρία και να διατηρήσουν συναισθηματικούς και οικογενειακούς δεσμούς.

Αν η κλιματική απειλή δικαιολογεί τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα να μην ταξιδεύουν ή τουλάχιστον να ταξιδεύουν πολύ λιγότερο από ότι πριν, τότε θα πρέπει επίσης να αναγκάζει τους εύπορους ταξιδιώτες της ΕΕ να εγκαταλείψουν τις πτήσεις με ιδιωτικά αεροσκάφη, οι οποίες κατά μέσο όρο εκπέμπουν έως και 14 φορές περισσότερους ρύπους ανά επιβάτη από ότι μια τακτική πτήση» σημειώνει σε σχετικό του άρθρο ο ερευνητής Fausto Corvino του πανεπιστημίου Université catholique de Louvain (UCLouvain).

Οι γονείς των διδύμων, Θώμης και Χριστίνας, και της ξαδέρφης τους, Αναστασίας, που έχασαν τη ζωή τους στα Τέμπη, τα αδέρφια Νίκος και Δημήτρης Πλακιάς, άσκησαν σφοδρή κριτική στον νέο ανασχηματισμό, με αφορμή την υπουργοποίηση της Αικατερίνης Παπακώστα.

Ειδικότερα, η βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Αικατερίνη Παπακώστα αναλαμβάνει τη θέση της υφυπουργού στο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας. “Αφού τακτοποίησε τις δικές μας οικογένειες εκεί, τώρα ήρθε η ώρα να τακτοποιήσει και τις οικογένειες όλης της Ελλάδας” γράφει, χαρακτηριστικά, σε ανάρτησή του ο Νίκος Πλακιάς, ο πατέρας των διδύμων κοριτσιών, Θώμης και Χριστίνας, που έχασαν τη ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Ειδικότερα, ο Νίκος Πλακιάς αναφέρει στην ανάρτησή του:

“Βλέποντας τον ανασχηματισμό της κυβέρνησης εντύπωση μου έκανε η τοποθέτηση της Παπακωστας Κατερίνας στην θέση της υφυπουργού στο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας. Το έκανε το χρέος της στην εξεταστική επιτροπή και από ό,τι φαίνεται ανταμείφθηκε για τις επιδόσεις της. Αφού τακτοποίησε τις δικές μας οικογένειες εκεί, τώρα ήρθε η ώρα να τακτοποιήσει και τις οικογένειες όλης της Ελλάδας. Α ! Αν ανοίξει και καμμία προανακριτική και ψάχνουν για κασκαντέρ, μην διστάσεις στιγμή και το Υπουργείο είναι κοντά. Καλή αποτυχία σας εύχομαι στα καθήκοντα σας αν και είναι σίγουρη”.

Βλέποντας τον ανασχηματισμό της κυβέρνησης εντύπωση μου έκανε η τοποθέτηση της Παπακωστας Κατερίνας στην θέση της υφυπουργού στο υπουργείο κοινωνικής συνοχής και οικογένειας .
Το έκανε το χρέος της στην εξεταστική επιτροπή και από ότι φαίνεται ανταμείφθηκε για τις επιδόσεις της .… pic.twitter.com/BsvnSFKW7x

— Plakiasnikos (@PlakiasNikos) June 14, 2024

Από την πλευρά του, ο αδερφός του Νίκου, ο Δημήτρης Πλακιάς, πατέρας της επίσης αδικοχαμένης στα Τέμπη Αναστασίας, σχολίασε κι αυτός την υπουργοποίηση της Αικατερίνης Παπακώστα. “Επειδή σήμερα για ακόμα μια φορά, δοκιμάζουν τις αντοχές μας, η κυρία αυτή( την λέω και κυρία) έγινε υφυπουργός. Ξαφνικά μετά την εξεταστική των Τεμπών, ανέβηκε τα σκαλοπάτια στην ιεραρχία τους κόμματος δυο-δυο. Έτσι και εγώ θα την κυνηγάω δυο φορές τώρα!”, γράφει ο Δημήτρης Πλακιάς.

Δείτε την ανάρτηση:

Το πρώτο χρυσό μετάλλιο στην ιστορία των Ευρωπαϊκών Πρωταθλημάτων Υγρού Στίβου πανηγύρισε η ελληνική καλλιτεχνική κολύμβηση στο Βελιγράδι.

Η εθνική ομάδα κατέκτησε την πρώτη θέση στον τελικό του ελεύθερου ομαδικού και, άσχετα από την περιορισμένη συμμετοχή (μόλις τέσσερις χώρες), «έγραψε ιστορία», καθώς μέχρι σήμερα η χώρα μας μετρούσε πέντε ασημένια και έξι χάλκινα μετάλλια στο άθλημα, χωρίς να έχει ανέβει ποτέ στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Η ελληνική ομάδα αγωνίστηκε με μία αλλαγή σε σχέση με τον προκριματικό, καθώς η Άρτεμη Κουτράκη πήρε τη θέση της Ιφιγένειας Κρομμυδάκη και πλαισίωσε τις Μαρία Αλζιγκούζη-Κομηνέα, Θάλεια Δαμπάλη, Αθηνά Καμαρινοπούλου, Ζωή Καράγγελου, Μαρία Καραπαναγιώτου, Σοφία Ρηγάκου και Βασιλική Θάνου, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.




Οι Ελληνίδες αθλήτριες έπεσαν τελευταίες στο νερό (καθώς είχαν πάρει την πρώτη θέση στον προκριματικό) και, παρότι νωρίτερα η νεανική Ιταλία είχε κάνει μία πολύ καλή προσπάθεια, δεν πτοήθηκαν. Πραγματοποίησαν εξαιρετική εμφάνιση, συγκέντρωσαν 270.1980 βαθμούς και πήραν πανηγυρικά την πρώτη θέση, με διαφορά περίπου 15,5 βαθμών από τη δεύτερη Ιταλία (254.7354β.)




Με τον τελικό του ελεύθερου ομαδικού ολοκληρώθηκαν τα αγωνίσματα της καλλιτεχνικής κολύμβησης στο Ευρωπαϊκό του Βελιγραδίου, με την Ελλάδα να κατακτά ένα χρυσό και δύο ασημένια μετάλλια (σε τεχνικό ομαδικό και ακροβατικό), καταλαμβάνοντας την πέμπτη θέση της σχετικής κατάταξης.

Τις τελευταίες ημέρες ένα «πέπλο» μυστηρίου έχει σκεπάσει τη χώρα μας με την μια εξαφάνιση να έρχεται πίσω από την άλλη.

Όλες έχουν ένα κοινό στοιχείο, πρόκειται για τουρίστες που έρχονται για διακοπές στην Ελλάδα.

Πρώτα ήρθε η εξαφάνιση του Βρετανού παρουσιαστή του BBC στη Σύμη, όπου βρέθηκε μετά από λίγες μέρες νεκρός.

Λίγες μέρες μετά σήμανε συναγερμός για μια ακόμα εξαφάνιση, ενός Αμερικανού τουρίστα στην Αμοργό, που μέχρι και την Παρασκευή 14/6 δεν έχει βρεθεί.

Μόλις μέσα στον Ιούνιο μετράμε 7 εξαφανίσεις ανθρώπων που μέχρι στιγμής, δυστυχώς, οι δύο δεν είχαν αίσιο τέλος καθώς βρέθηκαν νεκροί.

Αναλυτικά πρόκειται για τους:

• Μάικλ Μόσλεϊ, 67 ετών παρουσιαστής του BBC: Εξαφανίστηκε 5 Ιουνίου στη Σύμη και βρέθηκε 9 Ιουνίου νεκρός.
• 74χρονος Ολλανδός: Αγνοούμενος από τις 9 Ιουνίου στην Σάμο – Δεν έχει βρεθεί.
• Έρικ Κάλιμπετ 59 ετών από τις ΗΠΑ: Αγνοούμενος από τις 11 Ιουνίου στην Αμοργό – Δεν έχει βρεθεί.
• 55χρονος από τις ΗΠΑ: Αγνοούμενος από τις 11 Ιουνίου στην Κέρκυρα από το Μαθράκι – Δεν έχει βρεθεί.
• 80χρονος Βέλγος: Εξαφανίστηκε 13 Ιουνίου στην Κρήτη και βρέθηκε στις 13 Ιουνίου νεκρός.
• Ζευγάρι Ισραηλινών: Εξαφανίστηκαν από την Βυτίνα

Ο κοινός παρονομαστής στις παραπάνω εξαφανίσεις είναι ένας, ότι όλοι είναι τουρίστες που ίσως δεν είναι συνηθισμένοι στις θερμοκρασίες που είχε η Ελλάδα τις τελευταίες μέρες λόγω καύσωνα.

Φαίνεται πώς κάποιοι αψηφούν τους κινδύνους που κρύβονται λόγω ζέστης και ξεκινούν πεζοπορίες.

Οι Αρχές σε κάθε περιοχή και νησί ξεχωριστά εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, μάλιστα στην περίπτωση του 59χρονου στην Αμοργό δεν μπορεί να αποκλειστεί το σενάριο εγκληματικής ενέργειας, καθώς ανέφερε το πρωί η Εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛ.ΑΣ., Κωνσταντία Δημογλίδου: «Όταν υπάρχει κάποια ηλεκτρονική συσκευή είναι πιο εύκολο και γρήγορο να βρούμε αυτόν τον άνθρωπο.

Σε κάποιες περιπτώσεις δεν μας βοηθά, όπως στην περίπτωση της Αμοργού, που ο άνθρωπος αυτός δεν απαντά στο τηλέφωνο από την πρώτη στιγμή που τον καλούν οι αστυνομικοί. Δυστυχώς οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας μάς έχουν δώσει ένα πολύ μεγάλο και δύσβατο κομμάτι στο οποίο πρέπει να τον αναζητήσουμε. Υπάρχει βλάστηση, υπάρχουν χαράδρες στο συγκεκριμένο κομμάτι.

Δεν μπορεί να αποκλειστεί η εγκληματική ενέργεια μέχρι να βρεθεί ο άνθρωπος και να δούμε σε τι κατάσταση βρίσκεται, όπως συνέβη και με την Σύμη. Στην περίπτωση της Αμοργού είχαμε άμεση κινητοποίηση, έφτασαν και από τα διπλανά νησιά. Ο ίδιος ο γενικός αστυνομικός διευθυντής βρίσκεται αυτήν την στιγμή στο νησί και ψάχνει και αυτός μαζί με τους αστυνομικούς».

Guardian: Η αναφορά του βρετανικού μέσου για τις εξαφανίσεις στην Ελλάδα

«Με την Ελλάδα να πλήττεται από ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες, αυξάνονται οι φόβοι ότι οι ξένοι επισκέπτες δεν γνωρίζουν ή δεν ενημερώνονται σωστά για τους κινδύνους που εγκυμονεί η υπερπροσπάθεια μέσα σε συνθήκες καύσωνα, με αποτέλεσμα να εξαφανίζονται», αναφέρει η βρετανική εφημερίδα Guardian χρεώνοντας εμμέσως πλην σαφώς την χώρα μας για τις εξαφανίσεις των τουριστών.

«Την τελευταία εβδομάδα, ξεκίνησαν τρεις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης για τουρίστες που χάθηκαν κατά τη διάρκεια περιπάτων σε απομακρυσμένα νησιά, συμπεριλαμβανομένης μιας για τον δημοφιλή τηλεοπτικό παρουσιαστή Μάικλ Μόσλεϊ, ο οποίος βρέθηκε νεκρός στο νησί της Σύμης» αναφέρει το δημοσίευμα.

Η βρετανική εφημερίδα αναφέρει επίσης ότι η Ελλάδα πλήττεται από την κλιματική κρίση και αντιμετωπίζει όλο και πιο υψηλές θερμοκρασίες με ρεκόρ 48 βαθμών κελσίου να καταγράφεται το περασμένο καλοκαίρι. Επισημαίνει δε ότι ήδη σημειώνονται ρεκόρ υψηλών θερμοκρασιών για την εποχή.

Η υπερβολική ζέστη και οι κίνδυνοι που εγκυμονεί απαιτούν να γίνουν περισσότερα πράγματα για τη συντήρηση και σήμανση των μονοπατιών, αναφέρει το δημοσίευμα. Ακόμη επισημαίνεται ότι τοπικοί αξιωματούχοι ζητούν καλύτερη ενημέρωση των τουριστών. Μάλιστα, ένας δημοτικός σύμβουλος της Χίου λέει ότι οι πεζοπορικοί σύλλογοι σε απομακρυσμένες περιοχές που έχουν την τεχνογνωσία και την ικανότητα να βελτιώνουν τα μονοπάτια θα πρέπει να υποστηρίζονται καλύτερα οικονομικά και τεχνολογικά, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα μονοπάτια είναι λιγότερο επικίνδυνα.

Στα παρασκήνια του J2US συνάντησε η κάμερα της εκπομπής «Πρωινό ΣουΣου» την Πηνελόπη Αναστασοπούλου.

Η ηθοποιός ρωτήθηκε για το πώς βλέπει τα αποτελέσματα των Ευρωεκλογών και την εκλογή του συναδέλφου της, Νίκου Αναδιώτη.

Ωστόσο, η Πηνελόπη Αναστασοπούλου όταν άκουσε τη δημοσιογράφο να τον αποκαλεί συνάδελφό της, αντέδρασε με απορία λέγοντας: «Συνάδελφός μου ο κύριος Αναδιώτης; Από που; Είναι ηθοποιός; Συγγνώμη, δεν το ήξερα. Νόμιζα ότι είναι μοντέλο ο άνθρωπος».

Η Πηνελόπη Αναστασοπούλου είπε στη συνέχεια: «Εγώ, αν σχολίαζα κάτι, θα σχολίαζα την αποχή. Το ποιος εκλέχτηκε και με ποια κριτήρια δεν είναι η θέση μου να το κάνω, όταν έχουν ψηφιστεί άνθρωποι με τόσες χιλιάδες ψήφους. Είμαι πολύ απογοητευμένη από την τόσο μεγάλη αποχή. Στεναχωριέμαι και νιώθω ότι από τύχη ζούμε».

Δείτε το βίντεο: