Blog Σελίδα 2867

Σε 48 ώρες ο γάμος της χρονιάς: Πιο γυμνασμένοι από ποτέ Κασσελάκης και Τάιλερ για τον γάμο τους που θα αφήσει ιστορία

0

Ο Τάιλερ Μάκμπεθ, σύζυγος του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ, Στέφανου Κασσελάκη, ανυπομονεί για τον επερχόμενο γάμο τους που θα γίνει στα Χανιά.

Ο Μάκμπεθ, ο οποίος επιμελείται ιδιαίτερα τη φυσική του κατάσταση, αφιερώνει πολλές ώρες στο γυμναστήριο ώστε να είναι σε άριστη φόρμα για το γαμήλιο πάρτι που θα διεξαχθεί από τις 28 έως τις 31 Αυγούστου.

Το story που δημοσίευσε στο Instagram ο προπονητής σωματικής διάπλασης, Θάνος Αντωνιάδης, αποκαλύπτει την προετοιμασία του Μάκμπεθ, συνοδευόμενο από το μήνυμα «1 week! Let’s go!».

tyler

Σημειώνεται ότι πρόσφατα κυκλοφόρησαν φωτογραφίες από αναρτήσεις personal trainers, που δείχνουν τόσο τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ όσο και τον σύζυγό του σε δραστηριότητες γυμναστικής. Η πρώτη φωτογραφία, η οποία παρουσιάζει τον Στέφανο Κασσελάκη να εκτελεί άσκηση plank, εμφανίστηκε στα stories του γυμναστή Θάνου Αντωνιάδη.

stefanos

Η δεύτερη, αναμνηστική φωτογραφία τραβήχτηκε στη Μύκονο από τον personal trainer Μάνο Βροντζάκη. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές του ΣΥΡΙΖΑ, ο Στέφανος Κασσελάκης και ο σύζυγός του δεν βρίσκονται στο νησί, αλλά στην Αθήνα και προετοιμάζονται για αναχώρηση προς την Κρήτη, όπου θα παραβρεθούν σε γάμο και τα σχετικά γλέντια. Επιπλέον, όπως ανακοίνωσε ο ΣΥΡΙΖΑ, ο κ. Κασσελάκης έχει προγραμματίσει συνάντηση με τη Νομαρχιακή Επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ στα Χανιά αύριο. Δείτε τη φωτογραφία:

stefanosyler gymnastiki

Υπενθυμίζεται ότι ο γάμος του Στέφανου Κασσελάκη και του Τάιλερ Μάκμπεθ πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη στις 19 Οκτωβρίου 2023. Τώρα, το ζευγάρι προγραμματίζει μια γαμήλια τελετή και στην Ελλάδα, ειδικότερα στα Χανιά, μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου που επιτρέπει τους γάμους ομόφυλων ζευγαριών.

Σύμφωνα με το προσκλητήριο που έχει ήδη δημοσιευτεί, ο Κασσελάκης και ο Μάκμπεθ καλούν φίλους και συγγενείς να τους τιμήσουν με την παρουσία τους από τις 28 έως τις 31 Αυγούστου στα Χανιά. Στο ηλεκτρονικό προσκλητήριο του ζευγαριού αναφέρεται: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που σας προσκαλούμε σε ένα από τα αγαπημένα μας μέρη για να γιορτάσουμε αυτή την ιδιαίτερη ημέρα!»

Δείτε το προσκλητήριο:

prosklisi

Κατά τη διάρκεια αυτού του τετραήμερου, ο Στέφανος Κασσελάκης θα φιλοξενήσει περίπου 150 καλεσμένους, συμπεριλαμβανομένων συγγενών και φίλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Οι προσκεκλημένοι θα απολαύσουν την αυθεντική κρητική φιλοξενία μέσα από μια σειρά εκδηλώσεων που σχεδίασε ο ίδιος ο Κασσελάκης. Η κορύφωση των εκδηλώσεων θα είναι ένα γαμήλιο πάρτι στις 29 Αυγούστου, στον Βοτανικό Κήπο Κρήτης στα Χανιά, ένα από τα αγαπημένα μέρη του ζευγαριού.

Ο Βοτανικός Κήπος βρίσκεται στους πρόποδες των Λευκών Ορέων, στο χωριό Φουρνέ κοντά στο Σκινέ. Καταλαμβάνει μια έκταση 200 στρεμμάτων και φιλοξενεί βότανα, φυτά και ζώα που αντιπροσωπεύουν την πλούσια χλωρίδα και πανίδα της Κρήτης.

Σε 4 λεπτά η κατασκευή του νέου Boeing 787-9 σε ένα βίντεο.

0

ο νέο Boieng 787-9 της British Airways έρχεται να κατακτήσει τους αιθέρες και η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο διάρκειας 4 λεπτών με την κατασκευή του.

Μόλις τέσσερα λεπτά χρειάστηκαν για να παρουσιάσει η British Airways, την κατασκευή του νέου Boieng 787-9, το οποίο θα ξεκινήσεις τις πτήσεις μέσα στον Οκτώβριο. Με τέσσερις διαφορετικού τύπου θέσεις, συνολικά 216 επιβάτες και διπλές μηχανές, θα καλύπτει τα δρομολόγια από το Λονδίνο προς το Αμπου Ντάμπι, το Δελχί, την Κουάλα Λουμπούρ, το Τέξας και την Μουσκάτ.

Δείτε το βίντεο

Σε 37χρονο ανήκει η σορός που βρέθηκε στα Τουρκοβούνια – Είχε δηλωθεί η εξαφάνισή του

0

Σε άνδρα ηλικίας 37 ετών ανήκει η σορός που εντοπίστηκε στα Τουρκοβούνια, το μεσημέρι της Κυριακής.

Σε 30 ευρωπαϊκές χώρες διδάσκονται αρχαία ελληνικά σε δημόσια σχολεία

0

Υπάρχει ένα σχολείο στην «καρδιά» της Αθήνας που διδάσκει την ελληνική γλώσσα, αλλά και αρχαία ελληνικά σε ξένους που ζούνε στην Ελλάδα.

Το Σχολείο Ελληνικής Γλώσσας και Πολιτισμού «Μέγας Αλέξανδρος» ιδρύθηκε στην Αθήνα το 1972 και στεγάζεται σε ένα παραδοσιακό κτίριο στο κέντρο δίπλα στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο.

Η σχετική ονομασία, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο, δόθηκε για να θυμίζει την μεγάλη εξάπλωση της ελληνικής γλώσσας που ακολούθησε την εκστρατεία του Μεγάλου Αλεξάνδρου μέχρι τις Ινδίες.

Από το 1995 προσφέρει μαθήματα νέων Ελληνικών σε ξένους για όλα τα επίπεδα, αρχαία ελληνικά, ειδικά προγράμματα όπως ελληνικά για ειδικούς – επαγγελματικούς σκοπούς (επιχειρηματικά, επιστημονικά), σεμινάρια επιμόρφωσης καθηγητών, αλλά και πολλά προγράμματα.

Εκτός από το κεντρικό σχολείο στην Αθήνα, λειτουργούν παραρτήματα στη Θεσσαλονίκη, τα Χανιά, αλλά και την Σόφια και την Φιλιππούπολη της Βουλγαρίας.

Ο διευθυντής του σχολείου Κωνσταντίνος Καρκανιάς μιλά στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για την διδασκαλία των αρχαίων ελληνικών σε λύκεια ευρωπαϊκών χωρών.

Σε πόσες χώρες του εξωτερικού διδάσκονται αρχαία ελληνικά στα δημόσια σχολεία;

Στο σχολείο μας διδάσκουμε νέα και αρχαία ελληνικά, κυρίως σε ενήλικες που έρχονται για αυτόν τον σκοπό απ’ όλο τον κόσμο. Στην πρόσφατη ομιλία που έκανα στην ημερίδα που οργάνωσε ο Οργανισμός για την Διάδοση της Ελληνικής Γλώσσας (ΟΔΕΓ), παρουσίασα ιδιαίτερα τα σχολεία στα οποία διδάσκονται αρχαία ελληνικά στην Ευρώπη. Αυτή τη στιγμή διδάσκονται αρχαία ελληνικά σε σχεδόν 30 ευρωπαϊκές χώρες από την Πορτογαλία έως την Ρωσική Ομοσπονδία και από την Αγγλία έως την Ιταλία.

Είναι αλήθεια ότι σε πολλές χώρες ο αριθμός μαθητών που παρακολουθούν τα μαθήματα έχει μειωθεί σημαντικά κατά την διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών επειδή σε πολλές χώρες έχει επικρατήσει η άποψη, ότι τα αρχαία ελληνικά είναι μια «πεθαμένη» γλώσσα. Υπάρχουν εν τούτοις ισχυρές εστίες αντίστασης σε πολλές χώρες και κυρίως στην Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιταλία.

Οι υποστηρικτές της συνέχισης και ενίσχυσης της διδασκαλίας των αρχαίων ελληνικών προβάλλουν ισχυρά επιχειρήματα όπως το ότι δεν είναι νεκρή γλώσσα και ότι η επαφή των νέων με τα κλασικά κείμενα τούς κάνει καλύτερους ανθρώπους, καλύτερους πολίτες και καλύτερους επαγγελματίες – επιστήμονες.

Η Ιταλία κατέχει την πρώτη θέση στην εκμάθηση των αρχαίων ελληνικών. Σε πόσα σχολεία και πόσοι Ιταλοί μαθητές δημόσιων σχολείων μαθαίνουν αρχαία ελληνικά;

Στην Ιταλία διδάσκονται τα αρχαία ελληνικά σε 783 κλασικά λύκεια κατανεμημένα σε όλη τη χώρα, τα οποία παρακολουθούν περισσότεροι από 320 χιλιάδες μαθητές. Τα αρχαία διδάσκονται και στις πέντε τάξεις των κλασικών λυκείων με περίπου πέντε ώρες ανά εβδομάδα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτά τα λύκεια στέλνουν τα παιδιά τους, μεταξύ άλλων, οι οικογένειες των επιστημόνων, των πολιτικών, των επιχειρηματιών.

Είναι αλήθεια ότι και εκεί οι κυβερνήσεις των τελευταίων ετών προσπαθούν να μειώσουν την χρηματοδότηση αυτών των λυκείων, αλλά υπάρχουν πάρα πολλοί και πολιτικοί και εκπαιδευτικοί και γονείς οι οποίοι αντιστέκονται.

Το σχολείο σας «Μέγας Αλέξανδρος» έχει συνεργαστεί με σχολεία του εξωτερικού και εξέδωσε ένα βιβλίο εκμάθησης της νεοελληνικής γλώσσας για όσους γνωρίζουν τα αρχαία ελληνικά;

Πράγματι, για να αντιμετωπίσουμε αυτή την ειδική κατηγορία μαθητών μας, προτείναμε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή -«Πρόγραμμα ΣΩΚΡΑΤΗΣ», την χρηματοδότηση μιας μεγάλης διετούς δράσης για την ανάπτυξη ειδικού εκπαιδευτικού υλικού. Σε αυτή μας την πρόταση είχαμε εταίρους κλασικά λύκεια από τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες και συγκεκριμένα την Ισπανία, την Ιταλία, την Αυστρία, την Βουλγαρία και το Βέλγιο (Καθολικό Πανεπιστήμιο της Λουβαίν).

Έτσι αναπτύξαμε ένα βιβλίο και έναν οπτικό δίσκο με την χρήση των οποίων μπορούν όσοι γνωρίζουν αρχαία ελληνικά να μάθουν νέα Ελληνικά στα επίπεδα Β1 και Β2.

Σε πόσα σχολεία του εξωτερικού γίνεται μάθημα με βάση την ύλη αυτού του βιβλίου; Αυτό τι μπορεί να σημαίνει για την Ελλάδα και τον πολιτισμό της, εκτός από το γεγονός ότι νεαροί μαθητές του εξωτερικού μαθαίνουν να αγαπούν την Ελλάδα;

Αυτή τη στιγμή, από όσο εμείς γνωρίζουμε, το βιβλίο χρησιμοποιείται σε περισσότερα από 30 σχολεία, αλλά είναι πιθανόν ο αριθμός να είναι μεγαλύτερος, αφού το κάθε σχολείο στο εξωτερικό μπορεί να επιλέξει και να συστήσει στους μαθητές του να αγοράσουν ό,ποια βιβλία θέλουν.

Είναι προφανές ότι η «αποκάλυψη» στους νέους μαθητές πως τα νέα ελληνικά δεν είναι μια διαφορετική γλώσσα από τα Αρχαία, αλλά είναι απλά ένας σταθμός σε μια εξέλιξη, η οποία ξεκινά από τον Όμηρο, συνεχίζει στα Κλασικά χρόνια, μετά στα Ελληνιστικά, τα χρόνια της Καινής Διαθήκης, την Ρωμαϊκή Εποχή, το Βυζάντιο, την Τουρκοκρατία για να φτάσουμε στην σημερινή γλώσσα.

Αυτό αποδεικνύει ότι τα αρχαία ελληνικά δεν είναι νεκρά και βοηθά τους καθηγητές να πείσουν τους γονείς να επιλέξουν μαθήματα αρχαίων ελληνικών. Πιστεύω ότι η κατανόηση αυτής της αλήθειας από νέους μαθητές σε όλο τον κόσμο αποτελεί την μεγαλύτερη προβολή για την ελληνική γλώσσα και την Ελλάδα.

Στους στόχους σας είναι να εκδοθούν κι άλλα βιβλία που απευθύνονται σε ξένους μαθητές που επιθυμούν να μάθουν την ελληνική γλώσσα;

Θέλω να σημειώσω ότι εμείς από το 1975 μέχρι και σήμερα έχουμε αναπτύξει μαζί με άλλα ευρωπαϊκά σχολεία και πανεπιστήμια μια μεγάλη σειρά βιβλίων (είκοσι) για την διδασκαλία της νέας ελληνικής γλώσσας για γενικούς και ειδικούς σκοπούς.

Αυτά τα βιβλία χρησιμοποιούνται και στα δικά μας σχολεία, στην Ελλάδα και την Βουλγαρία, αλλά και στα σχολεία των εταίρων μας σε πολλά ευρωπαϊκά σχολεία και πανεπιστήμια, αλλά και σε πολλά άλλα σχολεία στον κόσμο.

Θέλω να προσθέσω, ότι, όπως φαίνεται από τους τίτλους των βιβλίων, προσπαθούμε να συνδυάσουμε την γλωσσική εκπαίδευση με στοιχεία πολιτισμού και ιστορίας της χώρας μας.

Παραδείγματος χάριν στα βιβλία της σειράς «Ταξίδι στην Ελλάδα» ταξιδεύουμε με τους μαθητές μας σε μια πόλη σε κάθε κεφάλαιο και παρουσιάζουμε σύντομα ιστορικά και πολιτιστικά στοιχεία, μαζί και τραγούδια που έχουν γραφεί για αυτήν.

Επίσης πρέπει να πω ότι το βιβλίο «Γνωρίζεις ήδη Ελληνικά», στηρίζεται στις χιλιάδες ελληνικές λέξεις που υπάρχουν στις Ευρωπαϊκές γλώσσες.

Τελειώνοντας θέλω να πω, ότι σε όλες τις χώρες του κόσμου υπάρχουν άνθρωποι όλων των ηλικιών που θέλουν να μάθουν ελληνικά, τις πιο πολλές φορές όχι για επαγγελματικούς λόγους, αλλά από αγάπη για την Ελλάδα.

Σε αυτούς σίγουρα ανήκουν όσοι μαθαίνουν αρχαία ελληνικά στα σχολεία τους.

[real]

Σε 3,5 ώρες η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με το νέο τρένο.

0

Το 2018 θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία ο σιδηροδρομικός διάδρομος Αθήνα – Θεσσαλονίκη με ηλεκτροκίνηση μειώνοντας τον χρόνο διαδρομής σε λιγότερο από τρεισήμισι ώρες. Αυτό δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θανάσης Βούρδας, προαναγγέλλοντας την ολοκλήρωση των έργων και τη λειτουργία για τις αρχές του 2018.

Σε συνέντευξη που έδωσε στο ΑΠΕ προανήγγειλε νέες δημοπρατήσεις σιδηροδρομικών έργων μέχρι το καλοκαίρι του 2017 Αναφερόμενος στον σιδηροδρομικό διάδρομο Αθήνα – Πάτρα ανέφερε ότι η πλήρη λειτουργία του με ηλεκτροκίνηση θα γίνει μέχρι το 2020.

«Δρομολογούμε νέα έργα και για την ολοκλήρωση του κεντρικού δικτύου και για τον εκσυγχρονισμό του περιφερειακού δικτύου. Χρειάζεται, βέβαια, ακόμη πολλή δουλειά για να φτάσουμε στα επιθυμητά αποτελέσματα. Χρειάζεται δουλειά και για την ανατροπή ενός πολύ αρνητικού ισοζυγίου ανάμεσα στα σιδηροδρομικά και οδικά έργα που υπήρχε την τελευταία 30ετία και μας είχε καταστήσει ευρωπαϊκή και ίσως και παγκόσμια «πρωτοτυπία» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Βούρδας.

Αθήνα – Θεσσαλονίκη

«Η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, που αποτελεί τη σιδηροδρομική ραχοκοκαλιά της χώρας, είναι ένα μεγάλο στοίχημα για την εταιρεία και για τη χώρα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ τονίζοντας ότι η ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της διαδρομής, στο τμήμα Τιθορέα – Δομοκός, μήκους 106 χλμ, αναμένεται στις αρχές του 2018. «Με την ολοκλήρωση του έργου αυτού θα υπάρχει ηλεκτροκίνηση σε όλη τη διαδρομή που θα ξεκινά από τον Πειραιά, θα διέρχεται από την Αθήνα και θα καταλήγει στη Θεσσαλονίκη, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου σε 3,5 ώρες. Με την εξέλιξη αυτή ο επιβάτης θα μπορεί να απολαμβάνει ένα γρήγορο, ασφαλές και άνετο ταξίδι και θα γίνονται πολύ ταχύτερα και οικονομικότερα και οι εμπορευματικές μεταφορές» επεσήμανε.

Αθήνα – Πάτρα

Στο τμήμα Αθήνα – Πάτρα αναμένεται λειτουργικό τρένο με ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση ως τον Ψαθόπυργο μέχρι το τέλος του 2018. Οι προσπάθειες που γίνονται είναι να έχει φτάσει το τρένο μέχρι τα Μποζαΐτικα της Πάτρας το 2020.

«Και εδώ βρεθήκαμε αντιμέτωποι με χρονίζοντα προβλήματα στα χρηματοδοτικά εργαλεία, με διαλυμένες εργολαβίες και προβλήματα στις απαλλοτριώσεις, αλλά έγιναν και γίνονται προσπάθειες έτσι ώστε να προχωρήσουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα» είπε ο κ. Βούρδας.

Νέα έργα

Αναφερόμενος στα έργα που αναμένεται να δημοπρατηθούν μέχρι το καλοκαίρι του 2017 είπε ότι είναι η ηλεκτροκίνηση του τμήματος Κιάτο – Ροδοδάφνη, η ολοκλήρωση κατασκευής νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος και αφορά υποδομή, σηματοδότηση και ηλεκτροκίνηση και η κατασκευή της υποδομής της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ψαθόπυργος -περιοχή Μποζαΐτικα μέσα στον Γενάρη του 2017.

Επιπλέον, το ίδιο διάστημα προγραμματίζεται και η δημοπράτηση των έργων ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης για τα τμήματα Παλαιοφάρσαλο – Καλαμπάκα και Λάρισα – Βόλος.

[imerisia]

Σε 3 ώρες και 20 λεπτά το Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τρένο από τον Ιούνιο

0

Τη βεβαιότητα ότι «στις 6 Ιουνίου το τρένο από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη θα καλύπτει την απόσταση σε 3 ώρες και 20 λεπτά», εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, λίγο μετά το τέλος του παρθενικού ταξιδιού με τρένο, στη νέα χάραξη της σιδηροδρομικούς γραμμής, από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι.

Ο κ. Σπίρτζης προσδιόρισε ότι μέχρι τότε θα έχουν ολοκληρωθεί όλα τα έργα, και μαζί η ηλεκτροκίνηση των σιδηροδρόμων, έτσι ώστε ο χρόνος της διαδρομής από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη να περιοριστεί στο ελάχιστο δυνατό.

«Τον Ιούνιο θα έχουμε επιτέλους το Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε διπλή γραμμή, ηλεκτροδοτούμενο και θα μπορούμε να καλύπτουμε αυτή την απόσταση σε 3 ώρες και 20 λεπτά. Αυτό σημαίνει πάρα πολλά πράγματα και για τις επιβατικές μεταφορές αλλά και για τις εμπορευματικές μεταφορές» τόνισε ο υπουργός για να συμπληρώσει ότι με το συγκεκριμένο έργο «αλλάζει ο χάρτης των μεταφορών και ειδικά των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα».

054d6e2e6500752692e99f21188e101f scaled

Ο κ. Σπίρτζης, στελέχη του υπουργείου, της ΕΡΓΟΣΕ αλλά και παράγοντες της περιοχής, ήταν οι πρώτοι επιβάτες του συρμού που ξεκίνησε από την Τιθορέα στις 12 το μεσημέρι για το πρώτο ταξίδι προς το Λιανοκλάδι. Ήταν το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων στη διαδρομή Τιθορέα – Λιανοκλάδι, η οποία τίθεται σε λειτουργία την 1η Φεβρουαρίου.

Ο υπουργός Υποδομών ενημερώθηκε για όλες τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει, ιδιαίτερα σε ηλεκτρονικά συστήματα εποπτείας του έργου και τα επίπεδα ασφαλείας της σήραγγας του Καλλιδρόμου.

«Είναι ένα έργο το οποίο αλλάζει τον μεταφορικό αλλά και τον συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας αλλά και της ευρύτερης περιοχής» ανέφερε σε δηλώσεις του ο κ. Σπίρτζης, ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στην σήραγγα του Καλλιδρόμου καθώς είναι μεγαλύτερη σήραγγα των Βαλκανίων. Ξεκίνησε το 1997 και το μήκος της ξεπερνά τα 9 km ανά κατεύθυνση. «Είναι εξοπλισμένη με όλα τα σύγχρονα μέσα και ανταποκρίνεται στα πλέον υψηλά στάνταρ ασφαλείας» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης, τονίζοντας με έμφαση ότι το τμήμα από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι ουσιαστικά εποπτεύεται από τρία σημεία. Από την Τιθορέα, από το Λιανοκλάδι και από ενδιάμεσο σταθμό. Ο κ. Σπίρτζης ενημερώθηκε και για τα συστήματα ασφαλείας στο τούνελ του Καλλιδρόμου. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενδιάμεσα δημιουργήθηκε ένας νέος σταθμός (στην περιοχή του Μώλου) που άνοιξε σήμερα τις πύλες του. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, στη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων, αναμένεται να ξεκινήσουν οι διαδρομές στο τέλος του μήνα.

Από τον Πειραιά μέχρι το σταθμό της Τιθορέας θα υπάρχει ηλεκτροκίνηση. Στο συγκεκριμένο σταθμό θα αλλάζουν μηχανές και πλέον με ντιζελομηχανή θα κινούνται μέχρι το Δομοκό. Από εκεί και πέρα θα συνεχίζουν και πάλι με ηλεκτροκίνηση για Θεσσαλονίκη.

Όπως τουλάχιστον προσδιορίζουν οι αρμόδιοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την Αθήνα μέχρι το Λιανοκλάδι ο συνολικός χρόνος θα είναι περίπου 2 ώρες και 10 λεπτά και μέσα σ′ αυτό το χρόνο συμπεριλαμβάνονται και τα 15 λεπτά που απαιτούνται για την αλλαγή των μηχανών. Μέχρι τον Απρίλιο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί η ηλεκτροκίνηση μέχρι το Λιανοκλάδι. Η απόσταση από την Αθήνα μέχρι τη Λαμία θα είναι κάτι παραπάνω από μιάμιση ώρα σε πρώτη φάση.

«Πιστεύουμε ότι η προτεραιότητα που έχουμε δώσει στα μέσα σταθερής τροχιάς για όλη τη χώρα υλοποιείται. Η ΠΑΘΕ πλέον δεν είναι όνειρο. Θα παραδοθεί και πάμε για το επόμενο μεγάλο έργο που είναι η σιδηροδρομική Εγνατία και η σύνδεση της Μαύρης θάλασσας με τα λιμάνια της βορείου Ελλάδας» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης. Μάλιστα προανήγγειλε ακόμη ότι μέχρι το τέλος του 2019 θα έχει παραδοθεί το μεγαλύτερο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου από την Αθήνα μέχρι την Πάτρα και στη συνέχεια μέχρι το νέο λιμάνι της Πάτρας. «Από κει και μετά θα έχουμε τα τμήματα από τη Θεσσαλονίκη προς τα Σκόπια, τη Σερβία και προς τη Βουλγαρία» είπε χαρακτηριστικά.

Σε ότι αφορά την παλιά γραμμή τόσο στη Φθιώτιδα όσο και στα Τέμπη, αλλά και την Πελοπόννησο ο κ. Σπίρτζης διευκρίνισε ότι «δεν θα εγκαταλειφθούν. Θα χρησιμοποιηθούν σαν τουριστικές γραμμές για να προσφέρουν στην τοπική ανάπτυξη της περιοχής και να δημιουργηθούν τουριστικές διαδρομές. Αυτό σημαίνει ότι και οι κάτοικοι των δήμων θα εξυπηρετούνται, αλλά και τουριστικό προϊόν θα παράγεται που θα μπορεί να αξιοποιηθεί και να αναβαθμιστούν συγκεκριμένες περιοχές. Άλλωστε, ειδικά στη Φθιώτιδα, η γέφυρα του Γοργοποτάμου είναι κάτι που θα πρέπει να επιδεικνύεται και για άλλους λόγους» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης.

[ΑΠΕ-ΜΠΕ] [huffingtonpost] [news]

Σε 24ωρη απεργία τα ταξί στην Αττική

0

Εικοσιτετράωρη (24ωρη) απεργία αποφάσισε για την Τετάρτη, 19 Φεβρουαρίου 2025, από τις 6 το πρωί της Τετάρτης έως τις 6 το πρωί της Πέμπτης , το Διοικητικό Συμβούλιο του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής ( Σ.Α.Τ.Α.).

Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ, όπως αυτά αναφέρονται σε σχετική ανακοίνωση, είναι :

  • – Ελεύθερη είσοδο των Ε.Δ.Χ. Ταξί στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδες).
  • – Να δοθεί  λύση στο πρόβλημα της υποκλοπής  έργου από εταιρίες με ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό.
  • – Να σταματήσουν οι  παράνομες εκπτώσεις – προσφορές της Uber και της Bolt που παρανομούν σκόπιμα (δεν τηρούν το νόμιμο κόμιστρο που ορίζει η Πολιτεία) και εντείνουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό.
  • – Να εφαρμοστεί η τροπολογία που απαγορεύει την είσπραξη του κομίστρου από κάθε διαμεσολαβητική εταιρία (Ν. 4607/2019 άρθρο 75).
  • – Σωστή εφαρμογή της ψηφιακής πλατφόρμας για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και δημιουργία μητρώου για τα ενοικιαζόμενα με οδηγό. Αύξηση της ελάχιστης τιμής σύμβασης των Ε.Ι.Χ κατά 33%.
  • – Ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Αστική μεταφορά κάνουν μόνο τα ταξί. Με το ταξί ο επιβάτης κάνει αστική μεταφορά. Με το Ε.Ι.Χ αγοράζει χρόνο για την μετακίνησή του. Η μεταφορά από ένα σημείο Α προς ένα σημείο Β είναι έργο που ανήκει στο ταξί.
  • – Κατάργηση των επίμαχων διατάξεων του νέου φορολογικού νόμου και άμεση εφαρμογή αφορολόγητου ορίου 12000 ευρώ.
  • – ‘Αρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων Ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από το 2026. Η πρόταση μας είναι να μετατεθεί αυτή η υποχρέωση για το 2035.
  • – Ελεύθερη ταξινόμηση πολυθέσιων Ε.Δ.Χ. Ταξί & μεταχειρισμένων 5ετίας.
  • – Κατάργηση της φιξ τιμής αεροδρομίου.

Τέλος, το προεδρείο του ΣΑΤΑ ζητά την έμπρακτη στήριξη της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας σε αυτό τον δίκαιο αγώνα. Παροτρύνουμε την ΠΟΕΙΑΤΑ και όλα τα σωματεία ταξί  της χώρας να συμμετέχουν με οποιαδήποτε δράση στην απεργιακή κινητοποίηση της 19ης Φεβρουαρίου.

Σε 21 πόλεις αύριο συλλαλητήρια για τη Μακεδονία: Δείτε πού θα γίνουν συγκεντρώσεις

0

Πέλλα, Καβάλα, Δράμα, Σέρρες, Κιλκίς, Πολύκαστρο, Λαγκαδάς, Νέα Μουδανιά, Έδεσσα, Φλώρινα, Καστοριά, Πτολεμαΐδα, Κατερίνη,Βέροια, αλλά και Λάρισα, Θήβα, Ιωάννινα, Ρόδος, Χανιά, Κέρκυρα και Χαλκίδα είναι οι 21 πόλεις (μέχρι στιγμής) που προτάσσουν το ανάστημά τους, με τους πολίτες να βγαίνουν στους δρόμους για να διαδηλώσουν.

Πανέτοιμοι δηλώνουν και οι διοργανωτές της «Επιτροπής για την Ελληνικότητα της Μακεδονίας» ενόψει των μεγάλων συγκεντρώσεων που θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη 6 Ιουνίου στις 7.30 το απόγευμα.

Σύμφωνα με τον Μιχάλη Πατσίκα, μέλος της επιτροπής, τα μηνύματα για συμμετοχή του κόσμου είναι ήδη πολύ θετικά, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι οι πλατείες θα κατακλυστούν από πολίτες. Σημείωσε ότι η παράλληλη διεξαγωγή συγκεντρώσεων είναι ένα εγχείρημα ιδιαίτερα δύσκολο καθώς απαιτεί τη συνεργασία πολλών φορέων. Έκανε λόγο δε, για τον τρίτο ξεσηκωμό των Μακεδόνων αλλά και όλων των Ελλήνων, σημειώνοντας ότι ο λαός είναι έτοιμος και δεν χρειάζεται πολλά για να κατέβει στο δρόμο.

Δήμαρχοι και Μητροπολίτες καλούν το λαό να βγει στις πλατείες

Οι δήμαρχοι αρκετών μακεδονικών πόλεων στηρίζουν με πάθος τις συγκεντρώσεις για τη Μακεδονία. Αρκετά δημοτικά συμβούλια έχουν λάβει αποφάσεις για τη στήριξη των συγκεντρώσεων.

Στο πλευρό της Επιτροπής Αγώνα βρίσκονται και οι Μητροπολίτες της Μακεδονίας.

Ναυλώνονται λεωφορεία για τη μετακίνηση του κόσμου

Δεκάδες λεωφορεία έχουν ήδη ναυλωθεί από πόλεις και χωριά της Μακεδονίας προκειμένου να μεταφέρουν τον κόσμο στα σημεία των συγκεντρώσεων.

Το ακριβές σημείο που θα συγκεντρωθούν οι πολίτες σε κάθε πόλη θα ανακοινωθεί από την οικεία δημοτική αρχή.

«Δεν υπάρχει χώρος για ακραία στοιχεία και συμπεριφορές»

Τα μέλη της Επιτροπής Αγώνα φροντίζουν σε κάθε ανακοίνωσή τους να τονίζουν ότι στις 13 συγκεντρώσεις που θα πραγματοποιηθούν σε πόλεις της Μακεδονίας δεν υπάρχει χώρος για ακραία στοιχεία και συμπεριφορές.

Τι λέει ο Κοτζιάς

Την ίδια ώρα, την βαθιά πεποίθηση και την ελπίδα ότι θα ξεπεραστούν σε λίγες μέρες οι δυσκολίες για το ονοματολογικό με την πΓΔΜ, εξέφρασε ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ1, στην εκπομπή «Η Επόμενη Μέρα» με τον Σεραφείμ Κοτρώτσο, με τον Φραγκούλη Φράγκο να τον επικρίνει έντονα μέσα από τη ραδιοφωνική συχνότητα του ΘΕΜΑ 104,6. «Ύμνησε τη συμφωνία με τον Ντιμιτρόφ και την Αλβανία που αγνοούμε και εμείς ως πολίτες και τα κόμματα. Τον άκουσα να επαινεί τον πρωθυπουργό και τον ίδιο και να μην επιτρέπει να ακουστεί η αντίθετη άποψη για να μην διακοπεί ο μονόλογός του. Ο ναρκισισμός όταν χειρίζεσαι τα εθνικά θέματα δεν είναι το καλύτερο» είπε ο κ. Φράγκος.

Ο Ν. Κοτζιάς στη συνέντευξή του εκτίμησε ότι η ηγεσία των Σκοπίων τη στιγμή που βρέθηκε αντιμέτωπη με το μεγάλο ναι και το μεγάλο όχι “συνειδητοποίησε τις μεγάλες δυσκολίες που υπάρχουν για την υλοποίησή της και ότι αυτό έπαιξε ένα ρόλο στο να θελήσει να αναστοχαστεί και να συζητήσει για ορισμένες διευκρινήσεις της ίδιας της συμφωνίας”.

“Οι διαπραγματεύσεις δεν είναι μία ευθεία” τόνισε ο κ. Κοτζιάς σημειώνοντας ότι έχουν “τα πάνω της και τα κάτω τους”. Ερωτηθείς σχετικά με το συλλαλητήριο στα Σκόπια εκτίμησε ότι βασικός στόχος του ήταν η βασική κυβερνητική πολιτική” , ενώ αναφορικά με τη συμφωνία επισήμανε ότι είναι ένας καλός συμβιβασμός, με την έννοια ότι και οι δύο χώρες έχουν να κερδίσουν από αυτόν. “Είναι ένας συμβιβασμός που δίνει και παίρνει και θα κάνει καλό και στην ανάπτυξη και της χώρας μας και της φίλης χώρας, και των σχέσεων τους, αλλά και όλης της περιοχής”.

Παράλληλα υπογράμμισε ότι ο ξένος παράγοντας δεν ανακατεύθηκε σε κανένα σημείο της διαπραγμάτευσης, ενώ αρνήθηκε να μιλήσει για το όνομα, εξηγώντας ότι θα το ανακοινώσουν οι δύο πρωθυπουργοί.

Σχετικά με αυτό όμως σημείωσε ότι είναι ένα όνομα που προτείνανε οι προηγούμενες κυβερνήσεις τονίζοντας ότι οι επικριτές πρέπει “να είναι ποιο σεμνοί”. Ειδικότερα κάλεσε τη ΝΔ αν έχει τα “κότσια” ας πει τα ονόματα που πρότεινε σε όλες τις διαπραγματεύσεις και ποιό από αυτά θέλει, τονίζοντας ότι αν τον προκαλέσει κανείς ξανά, όλα αυτά τα ντοκουμέντα θα κατατεθούν στη Βουλή”.

«Υπάρχει θέληση και από τις δυο πλευρές για λύση κι αυτή θα είναι λύση συμβιβασμού .Στις διεθνείς σχέσεις είναι φυσιολογικοί οι συμβιβασμοί» ανέφερε ο κ.Κοτζιάς και χαρακτήρισε θετική τη συζήτηση μεταξύ του Οικουμενικού Πατριαρχείου και της εκκλησίας της πΓΔΜ για τη μετονoμασία της σε Αρχιεπισκοπή Αχρίδος.

«Είναι δικό μας εθνικό συμφέρον να λύσουμε τα προβλήματα με την πΓΔΜ και αυτός είναι ο στόχος της ενεργητικής εξωτερικής πολιτικής την οποία ασκούμε» υπογράμμισε ο υπουργός Εξωτερικών.

Όπως είπε ο κ. Κοτζιάς, από τα πέντε ονόματα που πρότεινε ο ειδικός διαμεσολαβητής του ΟΗΕ, Μάθιου Νίμιτς, η ελληνική πλευρά έχει απορρίψει το «Μακεδονία-Σκόπια» και η ΠΓΔΜ έχει απορρίψει το «Μακεδονία του Βαρδάρη» και στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων παραμένουν τα «Νέα Μακεδονία», «Βόρεια Μακεδονία» και «Άνω Μακεδονία».

Σε 2 λεπτά τα είπε όλα: Θρηνεί τον πατέρα και τον 15χρονο αδερφό του που ήταν στα Τέμπη και ζητά τα αυτονόητα

0

Ο θρήνος είναι ανείπωτος για τον Δημήτρη Μπουρνάζη, τον νεαρό άνδρα που έχασε τον πατέρα και τον 15χρονο αδερφό του στην τραγωδία στα Τέμπη. Παρά την δικαιολογημένη οργή του, ο νεαρός λέει μέσα σε 2 λεπτά όλα όσα έπρεπε να ακουστούν μετά την τραγωδία στα Τέμπη.

Θρηνεί τον πατέρα και τον 15χρονο αδερφό του που ήταν στα Τέμπη και ζητά τα αυτονόητα

«Άμα χρειαστεί να κάνετε κάτι θα σας πάρουμε τηλέφωνο πίσω κύριε».

Τέσσερις φορές καταγράψανε το όνομά μου και κανείς δεν έχει πάρει ακόμη τηλέφωνο πίσω: Με τα λόγια αυτά ξεκίνησε τις δηλώσεις του ο νέος που έχασε αδελφό και πατέρα στο δυστύχημα στα Τέμπη – που μέχρι το μεσημέρι της Πέμπτης δεν έχει λάβει καμία επίσημη ενημέρωση για τους συγγενείς του.

«Προφανώς οι δικοί μου άνθρωποι είναι και οι δύο νεκροί αυτήν την στιγμή. Έχω χάσει τον αδερφό μου, έχω χάσει τον πατέρα μου. Δεν μπορεί να αλλάξει κάτι σε αυτό, το γνωρίζω», σημείωνει.

Τραγωδία Τέμπη: Μέσα σε δύο λεπτά ο Δημήτρης Μπουρνάζης τα είπε όλα

Το θέμα είναι κάτι να γίνει για να μην υπάρξουν ξανά τόσα θύματα. Πληρώσανε 50 εισιτήρια «θανάτου», πόσα; πόσοι νεκροί; δεν ξέρω πόσοι είναι καταγεγραμμένοι. Είναι εισιτήρια θανάτου και κανείς δεν έχει τίποτα για αυτό. Νέα παιδιά… ο αδερφός μου ήταν 15 χρονών, το καταλαβαίνετε αυτό; Είχε όλη τη ζωή μπροστά του. Και κανείς δεν κάνει τιποτα για αυτό.

@dnews.gr

Παρά την οργή για τον χαμό πατέρα και αδελφού, ένας νεαρός άνδρας ζητά απαντήσεις στα ερωτήματα που βασανίζουν όλους μας την επόμενη ημέρα της φριχτής τραγωδίας στα Τέμπη. #tempi #tragodia #trena #larisa #dnewsgr

♬ πρωτότυπος ήχος – Dnews.gr

Δεν θέλω κάποιος να ερθει να μου δώσει στήριξη, θα στηριχτώ μόνος μου, συνεχίζει. «Δεν μπορούμε να τα φορτώνουμε όλα σε έναν άνθρωπο».

Τέμπη: Η καθηλωτική μαρτυρία για την τραγωδία που περνάνε οι συγγενείς των θυμάτων

Το μόνο που ζητά είναι να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μην ξανασυμβεί ένα τέτοιο δυστύχημα, ενώ αρνείται να καταλογίσει το σύνολο των ευθυνών στον σταθμάρχη, τονίζοντας πως όλοι κάνουμε λάθη, αλλά και πώς είναι αδιανόητο ένα λάθος να μπορεί να οδηγήσει στον θάνατο τόσων ανθρώπων:

«Μπορεί κάποιος αύριο να μου πει ότι δεν θα ξαναγίνει τέτοιο δυστύχημα εν έτει 2023; Είναι δυνατόν; Δεν μπορούμε να τα φορτώνουμε όλα σε έναν άνθρωπο, επειδή έκανε ένα λάθος. Και να πεθαίνουν άλλοι τόσοι. Άνθρωπος είναι, άνθρωποι είμαστε όλοι και μπορεί να κάνουμε ένα λάθος. Τι σημαίνει αυτό; Πώς ένα λάθος θα στοιχίσει την ζωή σας και τις ζωές άλλων ανθρώπων;

Πού είναι τώρα όλοι τους; διερωτάται αναφέρομενος προφανώς στους πολιτικούς. Να μιλήσουνε. Περιμένουν τις εκλογές, για ποιο λόγο; Για ποιο πράγμα; Η ανθρώπινη ζωή είναι πάνω από όλα», είπε κλείνοντας.

Σε 2 λεπτά πρоκάλεσε «σεıσμó»: Χαμóς με αuτά που είπε ο Τριανταφυλλόπουλος για τον Λιάγκα & Κασσελάκη

0

Ο Μάκης Τριανταφυλλόπουλος σε συνέντευξή του στην εκπομπή «Πρωινό ΣουΣού» και στον Ποσειδώνα Γιαννόπουλο, μίλησε για την ανάρτηση που έκανε για τον Γιώργο Λιάγκα και σχολίασε τον Στέφανο Κασσελάκη.

Ο Μάκης Τριανταφυλλόπουλος πιστεύει ότι ο Γιώργος Λιάγκας δεν είναι αληθινός

Όσον αφορά τον Γιώργο Λιάγκα, υπογράμμισε ο δημοσιογράφος «καλό παιδί είναι, πιστεύω, όμως, ότι δεν είναι αληθινός. Πιστεύω κανένας στην τηλεόραση δεν λέει ακριβώς την άποψή του. Την ίδια πλάκα που έκανα στον Γιώργο Λιάγκα, θα μπορούσα να κάνω και με τον Νίκο Χατζηνικολάου και με οποιονδήποτε άλλο. Έτυχε, δεν έχω κάτι προσωπικό μαζί του. Δεν είδα καν τις αντιδράσεις, μου τις έστελναν όμως».

Η άποψη του Μάκη Τριανταφυλλόπουλου για τον Στέφανο Κασσελάκη

Σχετικά με τον Στέφανο Κασσελάκη, ο Μάκης Τριανταφυλλόπουλος επεσήμανε «ο Κασσελάκης μπορεί και να έχει ενδιαφέρον, είναι ένας νέος άνθρωπος που μπαίνει στην πολιτική, αλλά μπήκε από λάθος πόρτα. Όταν θες να ασχοληθείς με την πολιτική δεν βγαίνεις έξω και το πρώτο πράγμα που λες είναι “είμαι αρραβωνιασμένος με τον Τάιλερ”. Ξεκίνησε από μια αφετηρία που φαίνεται ότι θέλει να προκαλέσει».