Σε αυτό το βίντεο θα δούμε τι συμβαίνει όταν ρίξουμε λιωμένο χαλκό σε πάγο. Ο ίδιος ο δημιουργός του βίντεο λέει ότι δεν ξέρει τον λόγο που έγινε η έκρηξη και δεν είναι σίγουρος το τι πήγε στραβά.
Όταν έριξε το λιωμένο υγρό στον πάγο δεν ακούστηκε κανένας ήχος και ξαφνικά γίνεται η έκρηξη και γεμίζει τα πάντα με χαλκό ακόμα και τον δεξί του ώμο και το πόδι.
Την στιγμή που πέφτει η φωτογραφική μηχανή κάτω μπορείτε να ακούσετε τον πάγο και τον χαλκό να πέφτουν από τον ουρανό στο 0:14.
Τον Εθνικό Ύμνο της Ελλάδος αποτελούν οι δύο πρώτες στροφές του ποιήματος “Ύμνος εις την Ελευθερίαν”. Γράφτηκε το Μάιο του 1823 στη Ζάκυνθο από τον ποιητή Διονύσιο Σολωμό. Ένα χρόνο αργότερα δημοσιεύτηκε στο Μεσολόγγι και τον ίδιο χρόνο ο Φωριέλ το συμπεριέλαβε στη συλλογή των ελληνικών δημοτικών τραγουδιών.
Το 1828, ο Νικόλαος Μάντζαρος, κερκυραίος μουσικός και φίλος του Σολωμού, μελοποίησε το ποίημα, με βάση λαϊκά μοτίβα, για τετράφωνη ανδρική χορωδία, αλλά όχι ως εμβατήριο. Έκτοτε ο “Ύμνος εις την Ελευθερίαν” ακουγόταν τακτικά σε εθνικές γιορτές.
Το 1844 το ποίημα μελοποιήθηκε για δεύτερη φορά από τον Μάντζαρο και υποβλήθηκε στον βασιλέα Όθωνα με την ελπίδα να γίνει δεκτό ως εθνικός ύμνος. Παρά την τιμητική επιβράβευση του Ν. Μάντζαρου με τον Αργυρό Σταυρό του Τάγματος του Σωτήρα και του Δ. Σολωμού με Χρυσό Σταυρό του ίδιου Τάγματος, το έργο διαδόθηκε μεν ως “θούριος” αλλά δεν εγκρίθηκε ως ύμνος.
Το 1861 ο Υπουργός των Στρατιωτικών ζήτησε από τον Μάντζαρο να συνθέσει εμβατήριο πάνω στον “Ύμνο εις την Ελευθερίαν”. Ο μουσικός μετέβαλε τον ρυθμό του ύμνου του Σολωμού σε ρυθμό εμβατηρίου και το 1864, μετά την ένωση της Επτανήσου με την Ελλάδα, ο “Ύμνος εις την Ελευθερίαν” καθιερώθηκε ως εθνικός ύμνος. Ο εθνικός ύμνος, μαζί με τη μουσική του, τυπώθηκε για πρώτη φορά σε 27 κομμάτια, το 1873, στο Λονδίνο.
Το ποίημα “Ύμνος εις την Ελευθερία” αποτελείται από 158 τετράστιχες στροφές από αυτές οι 24 πρώτες στροφές καθιερώθηκαν ως Εθνικός Ύμνος, το 1865. Από αυτές οι δυο πρώτες είναι εκείνες που ανακρούονται και συνοδεύουν πάντα την έπαρση και την υποστολή της σημαίας και ψάλλονται σε επίσημες στιγμές και τελετές. Κατά τη διάρκεια της ανάκρουσης αποδίδονται τιμές χαιρετισμού.
(Προεδρία της Ελληνικής Δημοκρατίας)
1
Σε γνωρίζω από την κόψη
του σπαθιού την τρομερή,
σε γνωρίζω από την όψη
που με βία μετράει τη γη.
2
Απ’ τα κόκαλα βγαλμένη
των Ελλήνων τα ιερά,
και σαν πρώτα ανδρειωμένη,
χαίρε, ω χαίρε, Ελευθεριά!
3
Εκεί μέσα εκατοικούσες
πικραμένη, εντροπαλή,
κι ένα στόμα ακαρτερούσες,
«έλα πάλι», να σου πεί.
4
‘Αργειε νάλθει εκείνη η μέρα,
κι ήταν όλα σιωπηλά,
γιατί τά ‘σκιαζε η φοβέρα
και τα πλάκωνε η σκλαβιά.
5
Δυστυχής! Παρηγορία
μόνη σού έμενε να λές
περασμένα μεγαλεία
και διηγώντας τα να κλαις.
6
Και ακαρτέρει και ακαρτέρει
φιλελεύθερη λαλιά,
ένα εκτύπαε τ’ άλλο χέρι
από την απελπισιά,
7
Κι έλεες: «Πότε, α, πότε βγάνω
το κεφάλι από τσ’ ερμιές;».
Και αποκρίνοντο από πάνω
κλάψες, άλυσες, φωνές.
8
Τότε εσήκωνες το βλέμμα
μες στα κλάιματα θολό,
και εις το ρούχο σου έσταζ’ αίμα,
πλήθος αίμα ελληνικό.
9
Με τα ρούχα αιματωμένα
ξέρω ότι έβγαινες κρυφά
να γυρεύεις εις τα ξένα
άλλα χέρια δυνατά.
10
Μοναχή το δρόμο επήρες,
εξανάλθες μοναχή·
δεν είν’ εύκολες οι θύρες
εάν η χρεία τες κουρταλεί.
11
‘Αλλος σου έκλαψε εις τα στήθια,
αλλ’ ανάσαση καμμιά·
άλλος σου έταξε βοήθεια
και σε γέλασε φρικτά.
12
΄Αλλοι, οϊμέ, στη συμφορά σου
οπού εχαίροντο πολύ,
«σύρε νά ‘βρεις τα παιδιά σου,
σύρε», έλεγαν οι σκληροί.
13
Φεύγει οπίσω το ποδάρι
και ολογλήγορο πατεί
ή την πέτρα ή το χορτάρι
που τη δόξα σού ενθυμεί.
14
Ταπεινότατη σου γέρνει
η τρισάθλια κεφαλή,
σαν πτωχού που θυροδέρνει
κι είναι βάρος του η ζωή.
15
Ναι, αλλά τώρα αντιπαλεύει
κάθε τέκνο σου με ορμή,
πού ακατάπαυστα γυρεύει
ή τη νίκη ή τη θανή.
16
Απ’ τα κόκαλα βγαλμένη
των Ελλήνων τα ιερά,
και σαν πρώτα ανδρειωμένη,
χαίρε, ω χαίρε, Ελευθεριά!
17
Μόλις είδε την ορμή σου
ο ουρανός που για τσ’ εχθρούς
εις τη γη τη μητρική σου
έτρεφ’ άνθια και καρπούς,
18
εγαλήνεψε· και εχύθει
καταχθόνια μια βοή,
και του Ρήγα σού απεκρίθη
πολεμόκραχτη η φωνή.
19
΄Ολοι οι τόποι σου σ’ εκράξαν
χαιρετώντας σε θερμά,
και τα στόματα εφωνάξαν
όσα αισθάνετο η καρδιά.
20
Εφωνάξανε ως τ’ αστέρια
του Ιονίου και τα νησιά,
κι εσηκώσανε τα χέρια
για να δείξουνε χαρά,
21
μ’ όλον πού ‘ναι αλυσωμένο
το καθένα τεχνικά,
και εις το μέτωπο γραμμένο
έχει: «Ψεύτρα Ελευθεριά».
22
Γκαρδιακά χαροποιήθει
και του Βάσιγκτον η γη,
και τα σίδερα ενθυμήθει
που την έδεναν κι αυτή.
23
Απ’ τον πύργο του φωνάζει,
σα να λέει σε χαιρετώ,
και τη χήτη του τινάζει
το λιοντάρι το Ισπανό.
24
Ελαφιάσθη της Αγγλίας
το θηρίο, και σέρνει ευθύς
κατά τ’ άκρα της Ρουσίας
τα μουγκρίσματα τσ’ οργής.
25
Εις το κίνημα του δείχνει,
πως τα μέλη ειν’ δυνατά·
και στου Αιγαίου το κύμα ρίχνει
μια σπιθόβολη ματιά.
26
Σε ξανοίγει από τα νέφη
και το μάτι του Αετού,
που φτερά και νύχια θρέφει
με τα σπλάχνα του Ιταλού·
27
και σ’ εσέ καταγυρμένος,
γιατί πάντα σε μισεί,
έκρωζ’ έκρωζ’ ο σκασμένος,
να σε βλάψει, αν ημπορεί.
28
΄Αλλο εσύ δεν συλλογιέσαι
πάρεξ που θα πρωτοπάς·
δεν μιλείς και δεν κουνιέσαι
στες βρισιές οπού αγρικάς·
29
σαν το βράχο οπού αφήνει
κάθε ακάθαρτο νερό
εις τα πόδια του να χύνει
ευκολόσβηστον αφρό·
30
οπού αφήνει ανεμοζάλη
και χαλάζι και βροχή
να του δέρνουν τη μεγάλη,
την αιώνιαν κορυφή.
31
Δυστυχιά του, ω, δυστυχιά του,
οποιανού θέλει βρεθεί
στο μαχαίρι σου αποκάτου
και σ’ εκείνο αντισταθεί.
32
Το θηρίο π’ ανανογιέται
πως του λείπουν τα μικρά,
περιορίζεται, πετιέται,
αίμα ανθρώπινο διψά·
33
τρέχει, τρέχει όλα τα δάση,
τα λαγκάδια, τα βουνά,
κι όπου φθάσει, όπου περάσει,
φρίκη, θάνατος, ερμιά·
34
Ερμιά, θάνατος και φρίκη
όπου επέρασες κι εσύ·
ξίφος έξω από τη θήκη
πλέον ανδρείαν σου προξενεί.
35
Ιδού, εμπρός σου ο τοίχος στέκει
της αθλίας Τριπολιτσάς·
τώρα τρόμου αστροπελέκι
να της ρίψεις πιθυμάς.
36
Μεγαλόψυχο το μάτι
δείχνει πάντα οπώς νικεί,
κι ας ειν’ άρματα γεμάτη
και πολέμιαν χλαλοή.
37
Σου προβαίνουνε και τρίζουν
για να ιδείς πως ειν’ πολλά·
δεν ακούς που φοβερίζουν
άνδρες μύριοι και παιδιά;
38
Λίγα μάτια, λίγα στόματα
θα σας μείνουνε ανοιχτά.
για να κλαύσετε τα σώματα
που θε νά ‘βρει η συμφορά!
39
Κατεβαίνουνε, και ανάφτει
του πολέμου αναλαμπή·
το τουφέκι ανάβει, αστράφτει,
λάμπει, κόφτει το σπαθί.
40
Γιατί η μάχη εστάθει ολίγη;
Λίγα τα αίματα γιατί;
Τον εχθρό θωρώ να φύγει
και στο κάστρο ν’ ανεβεί.
41
Μέτρα! Ειν’ άπειροι οι φευγάτοι,
οπού φεύγοντας δειλιούν·
τα λαβώματα στην πλάτη
δέχοντ’, ώστε ν’ ανεβούν.
42
Εκεί μέσα ακαρτερείτε
την αφεύγατη φθορά·
να, σας φθάνει· αποκριθείτε
στης νυκτός τη σκοτεινιά!
43
Αποκρίνονται και η μάχη
έτσι αρχίζει, οπού μακριά
από ράχη εκεί σε ράχη
αντιβούιζε φοβερά.
Είναι γνωστές οι οικολογικές ανησυχίες του Λεονάρντο ντι Κάπριο. O μεγάλος Χολιγουντιανός σταρ ασχολείται εδώ και χρόνια ενεργά, με δωρεές αλλά και προσωπική εμπλοκή, σε δράσεις που στοχεύουν να μετριάσουν την κακομεταχείριση του φυσικού περιβάλλοντος εξαιτίας της ανθρώπινης δραστηριότητας. Η μεγαλύτερη δύναμη, ωστόσο, τέτοιων προσωπικοτήτων βρίσκεται ακριβώς στον φυσικό τους χώρο, με λίγα λόγια στην ίδια τη μεγάλη οθόνη.
Εχοντας προφανώς αυτό κατά νουν, ο Ντι Κάπριο έσπευσε μέσω της προσωπικής του εταιρείας παραγωγής (Appian Way) να κατοχυρώσει τα κινηματογραφικά δικαιώματα ενός βιβλίου που δεν έχει καν ακόμα εκδοθεί, σχετικά με το γνωστό σκάνδαλο της VW.
Ο ηθοποιός έχει ήδη εξασφαλίσει και τη συνεργασία της Paramount για τη δημιουργία της ταινίας, η οποία αναμένεται να εξερευνήσει πώς ο κώδικας «περισσότερα, καλύτερα, γρηγορότερα» (μότο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας) τροφοδότησε ένα από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα εταιρικής απάτης της Ιστορίας. Αγνωστο παραμένει ακόμα αν ο ίδιος ο Ντι Κάπριο θα πρωταγωνιστήσει στο φιλμ, όπως και το ποιος θα αναλάβει τη σκηνοθεσία και το σενάριο.
Είναι αξιοσημείωτο πάντως πως μια υπόθεση η οποία βρίσκεται ακόμη σε πλήρη εξέλιξη, με πτυχές –και φυσικά κατάληξη– που παραμένουν άγνωστες, φαίνεται να μπαίνει ταχύτατα στη «γραμμή παραγωγής» του Χόλιγουντ.
Οι λόγοι αυτής της αστραπιαίας αντίδρασης, πέραν της ευαισθησίας του Λεονάρντο ντι Κάπριο, σχετίζονται σίγουρα τόσο με τον πολύ ισχυρό αντίκτυπο του σκανδάλου στην αμερικανική κοινωνία όσο και με τη σχετική σεναριακή ένδεια των τελευταίων ετών, η οποία οδηγεί στην άμεση αξιοποίηση κάθε ενδιαφέρουσας πραγματικής ιστορίας.
Όλοι γνωρίζουμε ότι τα σκυλιά είναι έξυπνα και όμορφα πλάσματα αλλά έχουμε προσέξει τις μοναδικές ικανότητες τους και την μεγάλη αντίληψη που έχουν;
Πολλές μελέτες έχουν δείξει ότι τα ζώα, όπως και οι άνθρωποι, έχουν μια υπέροχη ανεξήγητη διαισθητική δύναμη. Πολλοί οργανισμοί, όπως το Animal Planet και το Psychology Today, καθώς και διάφορα πανεπιστήμια, έχουν διεξάγει έρευνες για το φαινόμενο αυτό.
Βρήκαν ότι είναι πολλοί οι παράγοντες που μπορεί να συμβάλλουν στην ιδιαίτερη αυτή ικανότητα των σκυλιών, συμπεριλαμβανομένης και της ενισχυμένης διαίσθησης που έχουν από την φύση τους.
Διαβάστε παρακάτω γιατί τα σκυλιά έχουν κάποιες συγκεκριμένες συμπεριφορές και τα εκπληκτικά κίνητρα πίσω από το κάθε ένα από αυτά.
Έκτη αίσθηση #1: Ασθένειες και καρκίνοι
Μερικές φορές τα σκυλιά μπορεί να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή σε ορισμένα μέρη του σώματός σας, και αυτό μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι πρέπει να κάνετε ένα τσεκ άπ.
Μελέτες έχουν δείξει ότι μέσα από την έντονη αίσθηση της όσφρησης, τα σκυλιά μπορούν να ‘προβλέψουν’ μια ποικιλία σωματικών αντιδράσεων.
Για παράδειγμα, η Αμερικανική Ουρολογική Εταιρία σε μελέτη που έκανε, βρήκε ότι τα σκυλιά μύρισαν τον καρκίνο του προστάτη με 90% ακρίβεια. Σε μια άλλη μελέτη διαπιστώθηκε ότι μπορούν, μέσω της μυρωδιάς του ιδρώτα ή την αναπνοή ενός ατόμου να ανιχνεύουν υψηλά ή χαμηλά επίπεδα σακχάρου στο αίμα σε διαβητικούς ασθενείς.
Τα σκυλιά έχουν τη δυνατότητα να ανιχνεύουν χημικές ουσίες γνωστές ως πτητικές οργανικές ενώσεις ή VOCs. Αυτές οι φυσικές ενώσεις υπάρχουν και στις μυρωδιές του σώματος τις οποίες εμείς οι άνθρωποι μυρίζουμε, αλλά οι σκύλοι έχουν μεγαλύτερη ικανότητα να ανιχνεύουν ισχυρές και πιθανώς επικίνδυνες τέτοιες πτητικές οργανικές ενώσεις.
Απλά φανταστείτε αυτό: Τα σκυλιά έχουν από 10,000 έως 100.000 φορές ισχυρότερη την αίσθηση της όσφρησης από τον άνθρωπο. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να αντιληφθούν μυρωδιές που είναι μέχρι και 100.000 φορές ασθενέστερες από αυτές που μπορούν να αντιληφθούν οι άνθρωποι. Για να καταλάβετε ακόμη περισσότερο, ένας σκύλος μπορεί να μυρίσει ένα κουταλάκι του γλυκού ζάχαρη σε ένα εκατομμύριο λίτρα νερού.
Έκτη αίσθηση #2: Εγκυμοσύνη
Πολλές γυναίκες έχουν αναφέρει ότι τα σκυλιά τους ξαφνικά γίνονται πιο προσεκτικά και προστατευτικά όταν αυτές περιμένουν παιδί. Συχνά, αρχίζουν να τις συνοδεύουν σε μέρη και μερικές φορές να μυρίζουν την κοιλιά και να ξεκουράζουν το κεφάλι τους πάνω της.
Και πάλι, η ικανότητα να ανιχνεύουν αλλαγές στο σώμα, οφείλεται στην ισχυρή όσφρηση τους. Όταν η γυναίκα είναι έγκυος, η χημεία του σώματός της αλλάζει και επομένως και η ξεχωριστή της μυρωδιά, αλλάζει. Σε μερικές περιπτώσεις, τα σκυλιά μπορεί να αισθάνονται ότι απειλούνται ή ότι θα τα απομονώσουν λόγω του νέου μέλους που θα προστεθεί στην οικογένεια.
Για να τα προετοιμάσετε για το μωρό, οι ειδικοί συνιστούν ότι μπορείτε να τους δείξετε ένα ξεχωριστό χώρο που ανήκει προσωπικά σε αυτά και να περάσετε λίγο χρόνο κάθε μέρα εκεί μαζί τους. Η καθιέρωση μιας ρουτίνας γεμάτη αγάπη, που θα συνεχιστεί και μετά την γέννηση του μωρού, είναι εξαιρετικά σημαντικό.
Έκτη αίσθηση #3: Φυσικές καταστροφές
Έχουν καταγραφεί πολλές περιπτώσεις στις οποίες σκύλοι, αλλά και άλλα ζώα, ήταν σε θέση να ‘προβλέψουν’ σεισμούς. Όπως και οι γάτες μερικές φορές, τα σκυλιά μπορούν να καταλαβαίνουν τον σεισμό μέρες πριν, και να δείχνουν ανήσυχα. Τρέμουν και δείχνουν φοβισμένα. Όμως, αντίθετα με τις γάτες, που στο σεισμό τρέχουν μακριά να σωθούν, τα σκυλιά δείχνουν μια προστατευτική συμπεριφορά και δεν απομακρύνονται από τους αγαπημένους τους ανθρώπους.
Το 1975, η πόλη Haichengin στην Κίνα, εκκενώθηκε μαζικά μερικές ημέρες πριν από έναν μεγάλο σεισμό μεγέθους 7,3. Οι υπάλληλοι είχαν παρατηρήσει την ολοένα και πιο περίεργη συμπεριφορά των ζώων, λίγο πριν αυτοί προειδοποιήσουν τους κατοίκους.
Μελέτες έχουν δείξει ότι τα σκυλιά μπορούν να αντιληφθούν συχνότητες που είναι διπλάσιες σε δύναμη από αυτές που μπορούν να αντιληφθούν οι άνθρωποι. Μπορούν επίσης να αναγνωρίζουν ήχους που, σε αυτά, είναι τέσσερις φορές περισσότερο ευδιάκριτοι, από ότι είναι στους ανθρώπους.
Μπορούν με ακρίβεια να μας προειδοποιούν για φυσικές καταστροφές, γιατί αντιλαμβάνονται αλλαγές στην ατμοσφαιρική πίεση,στην παραμόρφωση του εδάφους και της βαρύτητας.
Έκτη αίσθηση #4: Ανθρώπινη γενναιοδωρία
Γνωρίζουμε ήδη ότι τα σκυλιά έχουν μεγάλη παρατηρητικότητα. Για αυτό και ξέρουν να προσέχουν πως ο ιδιοκτήτης τους φέρεται στους άλλους ανθρώπους.
Το πανεπιστήμιο του Μιλάνου πραγματοποίησε ένα πείραμα συμπεριφοράς όπου μια ομάδα ηθοποιών μοιράζονται την τροφή τους με έναν άστεγο και μια άλλη ομάδα λέει επιθετικά στον άνθρωπο να φύγει. Στην συνέχεια οι δυο ομάδες κάλεσαν τα σκυλιά ταυτοχρόνως. Σχεδόν όλοι οι σκύλοι ανταποκρίθηκαν στους ‘γενναιόδωρους’ ηθοποιούς και δεν πλησίασαν την άλλη ομάδα.
Τα σκυλιά μπορούν να αισθανθούν την καλοσύνη μέσα από τον τόνο της φωνής και την στάση του σώματος. Καταλαβαίνουν ποιος είναι δίκαιος και ευγενικός.
Έτσι, τα σκυλιά μπορούν να διακρίνουν ανάμεσα στο σωστό και το λάθος.
Λόγω της ισχυρής ηθικής πυξίδας τους, τα σκυλιά περιμένουν δικαιοσύνη, έτσι μπορεί να αντιδράσουν εάν δεν συμπεριφέρεστε ανάλογα. Σίγουρα θα σας δείξουν πότε είναι απογοητευμένα από κάποια εγωιστική συμπεριφορά σας.
Έκτη αίσθηση #5: Έχθρα ανάμεσα σε ανθρώπους
Τα σκυλιά καταλαβαίνουν πότε δεν συμπαθούμε άλλους ανθρώπους από την στάση του σώματός μας και συμπεραίνουν τα αισθήματα μας για τους άλλους. Συχνά είναι προστατευτικά προς εμάς και εχθρικά προς τους άλλους, αν καταλάβουν ότι μας απειλούν.
Όταν αισθανόμαστε ή δείχνουμε συναισθήματα, ντοπαμίνη και σεροτονίνη απελευθερώνεται μέσα στο σώμα μας. Η χημική αντίδραση αυτών των χημικών μας προκαλεί αισθήματα χαράς και ευτυχίας. Ομοίως, χημικές ουσίες απελευθερώνονται στο σώμα μας όταν αισθανόμαστε μίσος, απέχθεια ή θυμό.
Όπως συμβαίνει και με τις ασθένειες, τα σκυλιά μπορούν να ανιχνεύουν και τις αλλαγές των συναισθημάτων. Εάν παρατηρήσατε αλλαγές στην συμπεριφορά του σκύλου σας,αυτές θα μπορούσαν να συνδέονται με τις δικές σας αντιδράσεις.
Έκτη αίσθηση #6: Κρίση Διαβήτη
Σήμερα όλο και περισσότερα σκυλιά εκπαιδεύονται να αναγνωρίσουν και να διαγνώσουν θανατηφόρα περιστατικά υγείας. Μια από τις γνωστότερες ικανότητές τους είναι να αναγνωρίζουν τον διαβήτη τύπου 1, όταν η γλυκόζη στο αίμα πέφτει πολύ χαμηλά. Κάποιοι διαβητικοί μπορεί να μην παρακολουθούν τα σημάδια ή μερικές φορές δεν τρώνε καλά ή κατά λάθος παίρνουν περισσότερη ινσουλίνη.
Ένας ‘σκύλος συναγερμού διαβήτη’, αναγνωρίζει την αλλαγή μυρωδιάς που συμβαίνει στο σώμα από την πτώση του επιπέδου της ζάχαρης στο αίμα. Η φιλανθρωπική οργάνωση Medical Detection Dogs εκπαιδεύει σκύλους να γλύφουν, σπρώχνουν και να κοιτάζουν επίμονα τους ασθενείς που παθαίνουν υπογλυκαιμία.
Έκτη αίσθηση #7: Κατάθλιψη
Είναι γνωστό ότι τα σκυλιά προσφέρουν γαλήνη σε περιόδους θλίψης ή μόνιμης ταλαιπωρίας. Μερικές φορές, σας παρακολουθούν από την άκρη του δωματίου και μετά από λίγο έρχονται και κάθονται ή ξαπλώνουν κοντά σας. Μερικά σκυλιά προσπαθούν να γλύψουν τα δάκρυα των ανθρώπων τους.
Ερευνητές από το London University, παρατήρησαν πως τα σκυλιά ήταν περισσότερο διατεθειμένα να πλησιάσουν έναν άνθρωπο που έκλαιγε , παρά κάποιον που απλά μιλούσε ή σιγοτραγουδούσε. Τα σκυλιά ανταποκρίθηκαν στην θλίψη με μια υποτακτική συμπεριφορά.
Το γεγονός ότι μπορούσαν να διακρίνουν το κλάμα από το τραγούδι, απέδειξε ότι η λύπη έχει μεγαλύτερη συναισθηματικά βαρύτητα και σημασία για τα σκυλιά. Αν και δεν υπάρχει η δυνατή επιστήμη που να μας λέει ότι τα σκυλιά αισθάνονται εμπάθεια, σίγουρα πιστεύουμε πως η ικανότητά τους να διακρίνουν μεταξύ των συναισθημάτων αποδεικνύει ότι αντιλαμβάνονται την θλίψη.
Έκτη αίσθηση #8: Γέννα
Πολλές γυναίκες αναφέρουν ότι ο σκύλος τους συμπεριφέρεται διαφορετικά και με περισσότερη ανησυχία κατά την γέννα. Μελέτες έδειξαν ότι οποιαδήποτε μετάβαση του σώματος από την φυσική κατάσταση σε μια άλλη, όπως η γέννα, διαφοροποιεί τις μυρωδιές του σώματος.
Όταν ο σκύλος μας συναντά άλλον σκύλο ή άνθρωπο για πρώτη φορά, πάει αμέσως να μυρίσει εκεί που υπάρχουν οι ιδρωτοποιοί αδένες, περιφέρεια και μασχάλες, που εκκρίνουν τις φερομόνες. Τα σκυλιά χρησιμοποιούν τις φερομόνες σαν ‘οδηγό’ σχετικά με την διάθεση και τα συναισθήματα κάποιου.
Μετά κοιτάξτε στη φωτογραφία ενός μωρού που ασχολείται με ένα πάζλ. Αν ξανακοιτάξετε την πρώτη φωτογραφία, μπορείτε τώρα να εντοπίσετε την εικόνα αυτού μωρού να διακρίνεται στο ασπρόμαυρο σχέδιο;
Οι επιστήμονες πιστεύουν πως όποιος μπορεί να διακρίνει πιο εύκολα το μωρό στη φωτογραφία, είναι πιο επιρρεπής σε παραισθήσεις ή ακόμα και πιθανές ψυχώσεις.
Σύμφωνα με τους ίδιους, δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας αν δεν το βλέπετε καθώς αυτό που φταίει είναι απλώς ο ανθρώπινος εγκέφαλος που προσπαθεί να ερμηνεύσει και να κατανοήσει τον κόσμο. Το μυαλό μας στην πραγματικότητα αυτό που κάνει είναι να προβλέπει αυτό που περιμένει να δει και να συμπληρώσει μόνο του τα κενά. Κι αυτό είναι ένα συμπέρασμα που προκύπτει από σχετικές μελέτες των Πανεπιστημίων Cardiff και Cambridge. Όλοι ανεξαιρέτως οι άνθρωποι σε κάποιο σημείο της ζωής τους θα βιώσουν παραισθήσεις, σύμφωνα με επιπλέον εύρημα των επιστημόνων, ήτοι θα δουν ή θα ακούσουν κάτι που κανονικά δεν υπάρχει.
Οι επιστήμονες μελέτησαν τις περιπτώσεις 18 εθελοντών, που έχουν ιστορικό ψυχικών νοσημάτων. Εξέτασαν το κατά πόσον αυτοί οι άνθρωποι μπορούσαν ή όχι να κατανοήσουν ατελείς ή διφορούμενες εικόνες και να πουν αν αυτές απεικονίζουν κάποιο άτομο. Στη συνέχεια έκαναν το τεστ και σε 16 ψυχικά υγιείς ανθρώπους. Οι εθελοντές με πρώιμα συμπτώματα ψύχωσης τα πήγαν πολύ καλύτερα συγκριτικά με το άλλο γκρουπ. Για να κατανοήσουμε το εξωτερικό περιβάλλον, χρησιμοποιούμε πληροφορίες για τον κόσμο γύρω μας, όπως την τοποθεσία, αλλά όταν αυτό δεν είναι εφικτό, πρέπει να ερμηνεύσουμε αμφίσημες κι ελλιπείς πληροφορίες με τις αισθήσεις μας. Το μυαλό συνδέει αυτές τις μπερδεμένες πληροφορίες με τη βασική αντίληψη που έχουμε για τον έξω κόσμο προκειμένου να εξηγήσει μια κατάσταση.
«Η όραση είναι ‘οικοδομητική’ λειτουργία με άλλα λόγια, ο εγκέφαλός μας κατασκευάζει τον κόσμο που ‘βλέπουμε’» εξηγεί ο Dr Christoph Teufel, από το Πανεπιστήμιο του Cardiff. «Γεμίζει τα κενά, αγνοεί αυτά που δεν ταιριάζουν και μας παρουσιάζει μια εικόνα του κόσμου, επεξεργασμένη και διαμορφωμένη σύμφωνα με αυτό που προσδοκούμε».
Από τη μεριά του ο καθηγητής Paul Fletcher του Cambridge συμπληρώνει: «Το να έχεις ένα προβλέψιμο μυαλό είναι πολύ χρήσιμο- σε κάνει ικανό να δημιουργείς μια γενική εικόνα από άλλες συγκεχυμένες και περίπλοκες. Ταυτόχρονα όμως σημαίνει και πως δεν απέχεις και πολύ από το να αντιληφθείς πράγματα που στην πραγματικότητα δεν είναι καν εκεί, ο ορισμός δηλαδή της παραίσθησης».
Από την εφεύρεσή του ακόμη, ο κινηματογράφος αποτελούσε ανέκαθεν μεγάλη πηγή έμπνευσης τόσο για τους καλλιτέχνες όσο και για τους απλούς θεατές. Όπως φυσικά συμβαίνει και με την λογοτεχνία, ο κινηματογράφος πολλές φορές διδάσκει μαθήματα ζωής και όλοι πάνω κάτω έχουμε κατά νου μια ταινία που μας στιγμάτισε.
Κι ενώ στην λογοτεχνία η απεικόνιση του χαρακτήρα σε μία ζωγραφιά δεν είναι πάντα τόσο εύκολη, οι αγαπημένοι ήρωες των ταινιών που μας σημάδεψαν αποτελούν συχνά κάτι που πολλοί θα ήθελαν να κουβαλάνε πάνω τους μια ζωή.
Τα εμπνευσμένα από το σινεμά τατουάζ είναι συχνό φαινόμενο στον κόσμο της δερματοστιξίας. Πολλοί διαλέγουν το ρεαλιστικό στυλ απεικόνισης του αγαπημένου τους ήρωα, άλλοι προτιμούν μία πιο καρτουνίστικη εκδοχή του, ενώ υπάρχουν πάντα κι αυτοί που επιλέγουν τον δρόμο της απλής μινιμαλιστικής αναφοράς, μίας ατάκας λόγου χάρη.
Παρακάτω, βρήκαμε τα 35 πιο εντυπωσιακά τατουάζ εμπνευσμένα από ταινίες που κυκλοφορούν. Πόσες ταινίες θα μπορούσατε να αναγνωρίσετε χωρίς να διαβάσετε τη λεζάντα, και σε ποιο φιλμ θα δίνατε εσείς με τη σειρά σας “ζωή”;
Big Lebowski – Annie Frenzel
Άρχοντας των Δαχτυλιδιών – Benjamin Laukis
Χάρυ Πότερ – Blair Maxine Hewitt
Mars Attack – Bert Thomas
Breakfast at Tiffany’s
Back to the Future – Cecil Porter
Εφιάλτης στον δρόμο με τις Λέυκες – Τσάκι – Παρασκευή και 13
Η παρθενική εμφάνιση του Mercedes-Benz Actros με Highway Pilot στους γερμανικούς δρόμους
Στον αυτοκινητόδρομο A8, μεταξύ του Ντένκεντορφ και του αερολιμένα Στουτγάρδης, η Daimler Trucks κυκλοφόρησε στις 2 Οκτωβρίου το πρώτο παγκοσμίως αυτόνομο φορτηγό παραγωγής. Συνοδευόμενος από τον πρωθυπουργό της Βάδης-Βυρτεμβέργης, Winfried Kretschmann, ο δρ. Wolfgang Bernhard, υπεύθυνος για φορτηγά και λεωφορεία στο διοικητικό συμβούλιο της Daimler AG, ολοκληρώνει την παρθενική διαδρομή του Mercedes-Benz Actros με το σύστημα Highway Pilot.
Με αυτήν την άδεια επιτρέπεται η αυτοματοποιημένη οδήγηση φορτηγού στους αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας. Το φορτηγό της πρεμιέρας είναι ένα εργοστασιακό Mercedes-Benz Actros, το οποίο, για τη δοκιμή της αυτόνομης οδήγησης στο δημόσιο οδικό δίκτυο, είναι εξοπλισμένο με το «έξυπνο» σύστημα Highway Pilot. Το φορτηγό έχει ταξινομηθεί, σύμφωνα με το Άρθρο 19/6 του γερμανικού Νόμου περί Εγκρίσεως Τύπου των Οχημάτων (StVZO), ως πειραματικό όχημα. Ο οργανισμός TÜV Ρηνανίας επιθεώρησε το όχημα και εξέδωσε έκθεση πραγματογνωμοσύνης. Σε αυτήν τη βάση, το περιφερειακό συμβούλιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης χορήγησε άδεια εξαίρεσης σύμφωνα με το Άρθρο 70 του StVZO.
Ο συνδυασμός πολλαπλών αισθητήρων, δηλαδή, καθιερωμένων συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας και αισθητήρων νέας γενιάς, επιτρέπει στο φορτηγό με σύστημα Highway Pilot να επιτηρεί διαρκώς όλη την περιοχή μπροστά από το όχημα και να αναλαμβάνει ακόμα και τον έλεγχο του οχήματος σε συγκεκριμένες καταστάσεις. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στον δρ. Wolfgang Bernhard να απομακρύνει χωρίς κίνδυνο τα χέρια του από το τιμόνι.
Λειτουργίες Mercedes-Benz Actros με Highway Pilot
Από το σταθμό εξυπηρέτησης, ο Δρ. Wolfgang Bernhard οδηγεί το Mercedes-Benz Actros στον αυτοκινητόδρομο με κατεύθυνση προς την Καρλσρούη. Μόλις το φορτηγό εισέλθει στη κανονική κυκλοφορία, στη δεξιά λωρίδα, λέει «Highway Pilot On» και το σύστημα προσφέρεται να αναλάβει τη λειτουργία οδήγησης.
Ο οδηγός μπορεί να επιβεβαιώσει την εντολή με το πάτημα ενός κουμπιού. Το Actros διατηρείται με ακρίβεια στη λωρίδα κυκλοφορίας και στην ιδανική απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Εάν η απόσταση μειωθεί υπερβολικά ή εισέλθει στη λωρίδα άλλο προπορευόμενο όχημα, το φορτηγό επιβραδύνει. Στο διάστημα αυτό, οι δύο επιβάτες κάθονται άνετα στη λειτουργική και μοντέρνα καμπίνα.
Το Mercedes-Benz Actros με Highway Pilot στον αυτοκινητόδρομο (Highway Pilot ON)
Στην έξοδο για το αεροδρόμιο/την έκθεση, το σύστημα ζητά από τον Wolfgang Bernhard να αναλάβει ξανά τον έλεγχο και το φορτηγό αλλάζει από την αυτοματοποιημένη λειτουργία οδήγησης πάλι στο χειροκίνητο έλεγχο – «Highway Pilot Off».
Ο οδηγός βγάζει το όχημα από τον αυτοκινητόδρομο και στη συνέχεια κινείται πάλι στον A8, αυτή τη φορά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το σενάριο είναι το ίδιο: Το Actros διευθύνει και επιβραδύνει μόνο του στη ρέουσα κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο.
Το Mercedes-Benz Actros με Highway Pilot στην έξοδο (Highway Pilot OFF)
Εάν πλησιάσει κάποιο εμπόδιο, όπως εδώ σε ένα εργοτάξιο στον A8, το σύστημα ζητά από τον οδηγό να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος. Αφού το φορτηγό περάσει το εργοτάξιο, το Highway Pilot μπορεί να αναλάβει και πάλι την οδήγηση του οχήματος. Το σύστημα υποβοηθά με ασφάλεια τους δύο επιβάτες έως και την έξοδο στο Βέντλινγκεν. Εκεί ο Wolfgang Bernhard αναλαμβάνει ξανά τη λειτουργία οδήγησης και βγάζει το φορτηγό από τον αυτοκινητόδρομο.
Το όχημα πλησιάζει τα έργα (Highway Pilot ON)
Περνώντας τα έργα (Highway Pilot OFF)
Μια μηχανή που οδηγεί με περισσότερη ασφάλεια από οποιονδήποτε οδηγό
Το Mercedes-Benz Actros είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα 12,8 λίτρων, OM 471 και όλα τα καθιερωμένα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας, όπως το Mercedes PowerShift 3, το Predictive Powertrain Control (PPC), το Active Brake Assist 3, το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης απόστασης, το σύστημα υποβοήθησης εφίστασης προσοχής και ο υπολογιστής οχήματος Fleetboard.
Αυτά τα συστήματα είναι συνδεδεμένα με τους αισθητήρες του Highway Pilot – την κάμερα ραντάρ και τη στερεοσκοπική κάμερα. Συνεπώς, όλη η τεχνολογία του Actros με Highway Pilot βρίσκεται εντός του οχήματος και το φορτηγό δεν χρειάζεται να είναι συνδεδεμένο στο διαδίκτυο για την αυτοματοποιημένη λειτουργία οδήγησης.
Το σύστημα είναι ιδανικό για τον αυτοκινητόδρομο: Διατηρεί τη σωστή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και φρενάρει εγκαίρως αν εισέλθει στη λωρίδα άλλο όχημα. Το Highway Pilot δεν αντικαθιστά τον οδηγό, αλλά τον υποστηρίζει και τον ξεκουράζει, απαλλάσσοντάς τον από μονότονες διαδρομές και από το ενοχλητικό σταμάτημα-ξεκίνημα σε μποτιλιάρισμα.
Στην αυτόνομη λειτουργία οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να αναλάβει οποιαδήποτε στιγμή τον έλεγχο του φορτηγού και να το οδηγήσει ξανά ο ίδιος σε περίπλοκες καταστάσεις. Η πλειάδα αισθητήρων και τα ασφαλή έναντι βλάβης εξαρτήματα, όπως το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα, εγγυώνται εξαιρετικά υψηλά επίπεδα ασφαλείας.
Εάν δεν πληρούνται οι ελάχιστες προϋποθέσεις για το σύστημα, λόγω κακοκαιρίας ή απουσίας διαγραμμίσεων στο οδόστρωμα, το Highway Pilot απαιτεί από τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα να αναλάβει χειροκίνητα τον έλεγχο. Ο οδηγός έχει αρκετό χρόνο για να το κάνει αυτό. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, το φορτηγό φρενάρει μόνο του μέχρι να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια.
Λειτουργίες Mercedes-Benz Actros με Highway Pilot
Περίπου τα δύο τρίτα όλων των ατυχημάτων στην οδική κυκλοφορία οφείλονται σε πρόσκρουση και απρόσεκτη έξοδο από τη λωρίδα. Ανάμεσα στα πιο συνηθισμένα αίτια είναι η κούραση, η απροσεξία και τα σφάλματα χειρισμού. Συνεπώς, το Highway Pilot είναι καλύτερο από οποιονδήποτε οδηγό. Βρίσκεται σε εγρήγορση, είναι συγκεντρωμένο και ψύχραιμο. Σε όλες ανεξαιρέτως τις περιπτώσεις, 24 ώρες την ημέρα, επτά ημέρες την εβδομάδα.
Η Daimler Trucks αναπτύσσει σήμερα τις μεταφορικές λύσεις του αύριο
Ο αυξανόμενος όγκος μεταφορών έχει τεράστια επίδραση στην εξέλιξη των μετακινήσεων. Η Daimler, αναλαμβάνει την ευθύνη και εξετάζει συνεχώς νέους τρόπους αντιμετώπισης των σύνθετων απαιτήσεων που θέτουν η πυκνότητα της κυκλοφορίας, η συμφόρηση και η πίεση του κόστους στον κλάδο των μεταφορών.
Τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων προορίζονται ήδη για την αυτόνομη οδήγηση. Αυτή αυξάνει σημαντικά την αποδοτικότητα στον κλάδο των μεταφορών, ιδιαίτερα χάρη στη μείωση του Συνολικού Κόστους Χρήσης. Άλλες εξαιρετικά σημαντικές πτυχές στην κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων είναι η ενίσχυση της ασφάλειας κυκλοφορίας και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Οδηγικές καταστάσεις
Ένα φορτηγό μεγάλων αποστάσεων διανύει κατά μέσο όρο 130.000 χλμ. ετησίως. Το φορτηγό αυτόνομης οδήγησης υποστηρίζει τον οδηγό, απαλλάσσοντάς τον από μονότονες διαδρομές και από το κουραστικό σταμάτημα-ξεκίνημα σε μποτιλιάρισμα. Δοκιμές του τμήματος ερευνών της Daimler σχετικά με την κατάσταση του οδηγού στη διάρκεια της αυτοματοποιημένης λειτουργίας οδήγησης αποδεικνύουν ότι ο οδηγός κουράζεται πιο αργά χάρη σε αυτήν την υποβοήθηση. Ο δείκτης προσοχής του είναι κατά περίπου 25% αυξημένος συγκριτικά με τη διαδρομή στο συμβατικό Actros, όταν έχει τη δυνατότητα να ασχοληθεί και με άλλες δραστηριότητες.
Η αυξανόμενη σημασία της συνδεσιμότητας για τις μετακινήσεις του μέλλοντος
Η χρήση ψηφιακών δικτύων στις μετακινήσεις αποτελεί από μόνη της μία σημαντική εξέλιξη. Η συνδεσιμότητα δεν εμπερικλείει μόνο το συνδυασμό όλων των συστημάτων υποβοήθησης, ασφάλειας και τηλεματικής με τα καινούρια συστήματα αισθητήρων, αλλά και την έξυπνη δικτύωση των οχημάτων τόσο μεταξύ τους όσο και με την υποδομή μεταφορών.
Εάν ένα φορτηγό ενημερώνεται εγκαίρως για τα κυκλοφοριακά συμβάντα που έχει ή θα συναντήσει στη διαδρομή του, μπορεί να αντιδρά ανάλογα. Έτσι, στην αυτόνομη οδήγηση η οδική συμπεριφορά προσαρμόζεται στα χαρακτηριστικά της διαδρομής που επίκειται. Χάρη στην πιο ομοιογενή ροή της κυκλοφορίας, μειώνονται η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές. Συγχρόνως, γίνεται δυνατός ο υπολογισμός των χρόνων μεταφοράς και με τον ομοιόμορφο τρόπο οδήγησης τα μηχανικά συγκροτήματα του φορτηγού προστατεύονται από τη φθορά. Ως αποτέλεσμα, μειώνονται επιπλέον οι χρόνοι ακινητοποίησης του φορτηγού λόγω συντήρησης και επισκευής.
Η αποσυμφόρηση της υποδομής μεταφορών και η βελτιστοποίηση της ροής των εμπορευμάτων αποτελούν σημαντικές προϋποθέσεις για τις επιτυχείς μετακινήσεις των πελατών μας και στο μέλλον.
Βήμα προς βήμα στην πορεία για αυτόνομη οδήγηση
Τον Ιούλιο του 2014, η Mercedes-Benz επέτρεψε την κυκλοφορία του Future Truck 2025 για μια δοκιμαστική διαδρομή στο Μαγδεβούργο και το Μάιο του ίδιου έτους προκάλεσε αίσθηση με την παγκόσμια πρεμιέρα του Freightliner Inspiration Truck. Τότε, η Daimler παρουσίασε το πρώτο φορτηγό υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης με άδεια κυκλοφορίας. Τόσο το Future Truck 2025 όσο και το Inspiration Truck είναι οχήματα concept που είναι εξοπλισμένα με περισσότερες λειτουργίες.
Η Mirror-Cam, το περιστρεφόμενο κάθισμα και η ενσωματωμένη ταμπλέτα είναι στοιχεία που δεν υπάρχουν στο Actros με Highway Pilot.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός, ότι το όχημα έχει ταξινομηθεί με βάση το επίπεδο αυτοματοποίησης 2 (εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση). Αυτό σημαίνει, ότι το Highway Pilot μπορεί να υποστηρίζει τον οδηγό τόσο στη διαμήκη όσο και στην εγκάρσια διεύθυνση του φορτηγού σε συγκεκριμένες καταστάσεις.
Ωστόσο, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς το όχημα και την κατάσταση της κυκλοφορίας και να είναι σε θέση οποιαδήποτε στιγμή να αναλάβει ξανά τον έλεγχο του φορτηγού. Γι’ αυτόν το λόγο, δεν επιτρέπεται να ασχολείται με άλλες δραστηριότητες, όπως, για παράδειγμα, η χρήση ταμπλέτας, στη διάρκεια της αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Στη δοκιμαστική διαδρομή στο Μαγδεβούργο, το Future Truck 2015 παρουσίασε το επίπεδο αυτοματοποίησης 3 (υψηλή αυτοματοποιημένη οδήγηση): Αυτό σημαίνει, ότι το σύστημα αναγνωρίζει αυτόματα τα όριά του και, εάν χρειάζεται, ζητά από τον οδηγό να αναλάβει τον έλεγχο. Επιπλέον, σε αυτό το επίπεδο αυτοματοποίησης, δεν είναι ανάγκη ο οδηγός να παρακολουθεί διαρκώς το σύστημα και μπορεί να ασχολείται με άλλες δραστηριότητες στη διάρκεια της διαδρομής.
Η Daimler Trucks επενδύει στη διαρκή εξέλιξη λύσεων κινητικότητας του μέλλοντος και αναλαμβάνει ουσιαστικά ηγετικό ρόλο στον τομέα της αυτοματοποιημένης οδήγησης του φορτηγού, τονίζει ο Δρ. Bernhard: «Το όραμά μας είναι να διαμορφώσουμε τις μεταφορές του μέλλοντος, Shaping Future Transportation.
Με τη σημερινή πρεμιέρα υλοποιούμε αυτή μας τη δέσμευση με ακόμα πιο εντυπωσιακό τρόπο. Με το πρώτο φορτηγό παραγωγής αυτόνομης οδήγησης, διαμορφώνουμε το μέλλον των μεταφορών».
Δεν υπάρχει πιο απογοητευτικό για κάποιον που φτιάχνει ένα λαχταριστό κέικ, να μοιράζει τα κομμάτια και αυτά να είναι στεγνά. Υπάρχει όμως λύση σε αυτή την μάλλον άχαρη καταστροφή, καθώς ειδικοί βρήκαν τον «επιστημονικό τρόπο» για να κόψουν τη λιχουδιά, χωρίς αυτή να εκτίθεται στον αέρα.
Οι εραστές των κέικ στο πόρταλ IFLScience, λένε ότι οι περισσότεροι από εμάς απλά κόβουμε κομμάτια από ένα στρογγυλό κέικ, μια τεχνική που επιτρέπει στον αέρα να ξεραίνει τις δυο πλευρές που μένουν εκτεθειμένες. Για να το αποφύγετε αυτό, ιδού τι πρέπει να κάνετε:
Κόψτε δυο φέτες από τη μέση ενός κέικ
Αφαιρέστε το ένα κομμάτι και σπρώξτε τα δυο μεγάλα κομμάτια του κέικ προκειμένου να ενωθούν- με αυτό τον τρόπο κανένα κομμάτι δε χάνει την υγρασία του.
