Ο κόσμος μας που ζούμε είναι πραγματικά απίθανος και πανέμορφος αλλά εμείς οι άνθρωποι πάντα κοιτάμε τα αρνητικά και ζούμε μακρυά από την φύση που στη ουσία είναι η φύση μας.
Αυτό το εξαιρετικό βίντεο διάρκειας μόλις 2 λεπτών μας παρουσιάζουν την φύση από μια εξαιρετική οπτικό γωνία.
Βέβαια δεν είναι ένα τυχαίο βίντεο αλλά μια παραγωγή του BBC του τμήματος ντοκιμαντέρ που φημίζεται για την άριστη δουλειά του.
Δείτε το βίντεο
Η σειρά «The Big Bang Theory» προβάλλεται εδώ και δέκα χρόνια, σημειώνοντας μεγάλη επιτυχία οπότε είναι λογικό το καστ της σειράς να πληρώνεται καλά και ειδικά οι ηθοποιοί που εργάζονται εκεί από την πρώτη μέρα. Φέτος, όμως, αποφάσισαν να κάνουν μία γενναιόδωρη χειρονομία απέναντι στους συναδέλφους τους.
Συγκεκριμένα, όπως γράφει το Variety, 5 αρχικά μέλη του καστ, ο Τζιμ Πάρσονς, ο Τζόνι Γκαλέκι, η Κάλεϊ Κουόκο, ο Κούναλ Ναγιάρ και Σάιμον Χέλμπεργκ θέλησαν να γίνει μία μικρή μείωση στους μισθούς τους, προκειμένου να καταφέρουν οι ηθοποιοί Μαίμ Μπιάλίκ (Amy Farrah Fowler) και Melissa Rauch (Μπερναντέτ) να πάρουν αύξηση.
Οι ηθοποιοί που βρίσκονται από την πρώτη μέρα στην σειρά λέγεται ότι παίρνουν 1 εκατομμύριο δολάρια για κάθε επεισόδιο και με την κίνηση αυτή, αν γίνει δεκτή, θα λαμβάνουν περίπου 100.000 δολάρια λιγότερα ανά επεισόδιο για τις δύο επόμενες σεζόν.
Αυτά τα 500.000 δολάρια θα μοιράζονται ανάμεσα στις Rauch και Bialik, οι οποίες αυτή την στιγμή παίρνουν περίπου 200.000 δολάρια ανά επεισόδιο.
Το CBS και η Warner Bros δεν έχουν κάνει ακόμα κανένα σχόλιο.
Και οι δύο ηθοποιοί ξεκίνησαν να δουλεύουν στην σειρά στην τρίτη σεζόν και έγιναν μέρος του μόνιμου καστ στην τέταρτη σεζόν. Μάλιστα, η Bialik ήταν και υποψήφια για Emmy για τον ρόλο της ως Amy Farrah Fowler στο «Big Bang Theory».
Η νέα διαφήμιση της ΑΛΦΑ θα βγει το βράδυ της Πέμπτης στους τηλεοπτικούς δέκτες όλης της χώρας και είναι ακόμη πιο συγκινητική από την πρώτη που είδαμε πέρσι.
Πέρυσι η μπύρα ΑΛΦΑ στα τέλη Μαρτίου κατάφερε να κάνει αξέχαστο ένα ξεχασμένο και σχετικά άγνωστο τραγούδι του Στέφανου Κορκολή τραγουδισμένο από τον αείμνηστο Δημήτρη Μητροπάνο.
Η πρώτη διαφήμιση με τον πατέρα και την νύφη έχει ήδη πάνω από 1,6 εκατομμύριο προβολές στο youtube ενώ η μουσική το τραγούδι “Θες” πάνω από 5 εκατομμύρια προβολές.
Φέτος δεν υπήρχε λόγος η μπύρα ΑΛΦΑ να αλλάξει την πετυχημένη συνταγή στην επικοινωνία της απλώς να την τροποποιήσει.
Με τους ίδιους συντελεστές πίσω από τις κάμερες και στην μουσική, μιλάει πάλι για σχέσεις, αλλά αυτή την φορά του γιου με τον πατέρα.
Ο τίτλος της νέας της διαφήμισης είναι Ένα βήμα αρκεί για να έρθεις κοντά στους ανθρώπους σου
Μέσα από τις αξίες και τους δυνατούς δεσμούς της οικογένειας, η νέα ταινία της μπύρας ΆΛΦΑ, αγγίζει τις αξίες της ίδιας της μάρκας και μας θυμίζει ότι ένα μόνο βήμα αρκεί για να έρθουμε πιο κοντά στην «ΑΛΦΑ πλευράς μας». Αυτή που μας κάνει πιο απλούς, πιο αυθόρμητους και αυθεντικούς.
Η επίσημη τηλεοπτική προβολή θα γίνει το βράδυ της Πέμπτης και όλα δείχνουν ότι οι συντελεστές θα καταφέρουν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά να συγκινήσουν με την δουλειά τους.
Στο ακρωτήριο του Σουνίου, στο νοτιότερο άκρο του νομού Αττικής δεσπόζει ο αρχαίος ναός του Ποσειδώνα. Αλλωστε η γεωγραφική του θέση προσδίδει ιδιαίτερη αίγλη σε όλη την περιοχή.
Στα νεότερα χρόνια, η ευρύτερη περιοχή λόγω της περιβαλλοντικής αξίας της, ανακηρύχθηκε εθνικός δρυμός ενώ κομμάτια του ναού έχουν μεταφερθεί σε μουσεία αλλά και σε ιδιωτικές συλλογές.
Ετσι, 5 σπόνδυλοι από τους κίονες υπάρχουν στην Αγγλία στο Chatsworth όπου στηρίζουν το άγαλμα του 6ου δούκα του Devonshire, 3 στη Βενετία και 3 στη Γερμανία.
Να σημειωθεί ότι στην περιοχή που βρίσκονται τα ερείπια του ναού του Ποσειδώνα, υπήρχε κατά τους Αρχαϊκούς χρόνους βωμός αφιερωμένος στον θεό, περιτριγυρισμένος από δύο μεγάλους κούρους, ωστόσο όχι όμως ο ναός.
Περιηγηθείτε μέσω των εντυπωσιακών πλάνων μέσα από τα «μάτια» ενός drone:
Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων (μοτοσικλετών) που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας, έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων.
Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.
Μετά από λίγο τα αυτοκίνητα σχεδόν ακινητοποιήθηκαν λόγω του μποτιλιαρίσματος και ενώ μπροστά της υπήρχε ένα ΙΧ αυτοκίνητο και στην αριστερή λωρίδας κυκλοφορίας ήταν μια νταλίκα μήκους περίπου 18,5 μέτρων, η οδηγός της μηχανής επιχείρησε, «ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους», όπως αναφέρει η αρεοπαγιτική απόφαση, να περάσει ανάμεσα στα δύο αυτά οχήματα, προκειμένου «να προπορευθεί και εν τέλει να διανύσει όσο μεγαλύτερη απόσταση μπορούσε επί της οδού».
Όμως, λόγω «του ελαχίστου διαθεσίμου χώρου μεταξύ των δύο οχημάτων, αλλά και λόγω αδέξιου χειρισμού της, η μοτοσικλέτα προσέκρουσε αρχικά στην πίσω αριστερή πλευρά του ΙΧ αυτοκινήτου και στη συνέχεια παρεξέκλινε ελαφρώς αριστερά, λόγω της αντίστασης που συνάντησε κατά την πρόσκρουσή της στο αυτοκίνητο, προς το ευρισκόμενο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του φορτηγό, που εν τω μεταξύ ξεκινούσε, ύστερα από προσωρινή (λόγω πυκνής κίνησης) ακινητοποίησή του. Αποτέλεσμα ήταν, κυριολεκτικά να εγκλωβιστεί- σφηνώσει η μοτοσικλέτα μεταξύ των δύο αυτών οχημάτων (φορτηγού και ΙΧ αυτοκινήτου)».
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η οδηγός της μηχανής να πέσει στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας και να τραυματιστεί σοβαρά στο αριστερό της χέρι «λόγω της διέλευσης από πάνω, του πίσω δεξιού τροχού της με χαμηλή ταχύτητα, κινουμένης νταλίκας» και να προκληθούν υλικές ζημιές στη μοτοσικλέτα.
Στην συνέχεια η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που έπαθε η ίδια και η μηχανή της. Στο Εφετείο Πειραιά έχασε την δικαστική μάχη και άσκησε αναίρεση κατά της απόφαση αυτής στον Άρειο Πάγο, όπου και εκεί την έχασε και πάλι, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά έξοδα 2.700 ευρώ.
Ο Άρειος Πάγος, απέρριψε ως αβάσιμη την αίτηση αναίρεσής της, καθώς θεωρήθηκε «αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε», γιατί:
α) ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της, ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),
β) επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και γ) εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».
Ακόμη, οι αρεοπαγίτες αναφέρουν ότι «η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα, αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα».
Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».
Τα ελαστικά της μοιραίας Porsche του νεαρού Βακάκη, εκτός από ακατάλληλα για μεγάλες ταχύτητες και παλαιωμένα, έχει και εκκρεμείς δικαστικές υποθέσεις…
Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, τα χειμερινά ελαστικά της 911 Turbo νεαρού Βακάκη είναι “made in Finland” (κατασκευασμένα στην Φιλανδία). Είναι μάρκας Nokian η οποία έχει εκκρεμής δικαστικές υποθέσεις στη Φιλανδία, για εξαπάτηση των καταναλωτών αλλά και Δημοσιογράφων.
Οπως έχει δημοσιεύσει παλαιότερα το newsauto.gr, επικαλούμενο δημοσίευση της εφημερίδας Aamulehti, η Φιλανδική εταιρεία την περίοδο 2010-2013 κατασκεύαζε τα ίδια ελαστικά για όλη την Ευρώπη. Χρησιμοποιούσε δηλαδή τα ίδια μίγματα υλικών, αλλάζοντας μόνο την ονομασία του ελαστικού.
Παρότι οι ανάγκες τις Βόρειας Ευρώπης είναι διαφορετικές, -μεγαλύτερες απαιτήσεις λόγω καιρικών συνθηκών- η εταιρεία πουλούσε τα ίδια λάστιχα Βόρεια και Νότια αλλάζοντας όνομα και βέβαια την τιμή, η οποία ήταν πολύ υψηλότερη στη Βόρεια Ευρώπη με αυτή που πλήρωναν οι καταναλωτές στη Νότια Ευρώπη. Και αυτό για το ίδιο λάστιχο…
Η ίδια εταιρεία κατηγορείται οτι παραπλανούσε Δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου (του αυτοκινήτου) παραχωρώντας τους ελαστικά για τις δοκιμές που κάνουν, διαφορετικών-καλύτερων υλικών, απο αυτά που πουλάει στα βουλκανιζατέρ, ώστε να λαμβάνει καλύτερες βαθμολογίες στα συγκριτικά τεστ.
Αν δεν το βρείτε εδώ, δεν είναι είδηση
© Tilestwra.com
