Μέχρι την Παρασκευή θα ψηφίζουν τα μέλη του κινήματος Κασσελάκη
Τα 15 ονόματα μεταξύ των οποίων καλούνται να επιλέξουν μέσω της πλατφόρμας «το δικό μας κίνημα» έδωσε στη δημοσιότητα με ανάρτησή του ο Στέφανος Κασσελάκης.
Από τα 15 ονόματα που προκρίθηκαν τα μέλη μπορούν να ξεκινήσουν να ψηφίζουν από σήμερα μέχρι και την Παρασκευή. Το Σάββατο το όνομα που επικράτησε θα ανακοινωθεί μαζί με την ιδρυτική διακήρυξη από τον Στέφανο Κασσελάκη στην εκδήλωση στο Ίδρυμα «Μιχάλης Κακογιάννης».
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ονόματα δόθηκαν στη δημοσιότητα λιγότερο από μισή ώρα πριν την έναρξη του ντιμπέιτ των υποψηφίων για την προεδρία του ΣΥΡΙΖΑ.
Δεν έχουν τέλος οι αποκαλύψεις για την Ειρήνη Μουρτζούκου και το θρίλερ με τα νεκρά βρέφη
Νέες αποκαλύψεις έρχονται στο «φως» της δημοσιότητας σχετικά με την Ειρήνη Μουρτζούκου και το θρίλερ με τα νεκρά βρέφη.
Σύμφωνα με ιατροδικαστική έκθεση, πατέρας των παιδιών της Ειρήνης Μουρτζούκου είναι ένας άνδρας ονόματι «Γκιόργκι» με καταγωγή από την Τυφλίδα.
Μάλιστα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Mega, η 24χρονη είχε παντρευτεί με τον άνδρα που «φωτογραφίζει» ως πατέρα των παιδιών της, ένα μήνα μετά το θάνατο του πρώτου παιδιού της, το 2022.
Μουρτζούκου – Nέες αποκαλύψεις: «Ευθύνεται για τον θάνατο του παιδιού μου» – «Χτυπούσε την 17χρονη πρώην της»
Η Κατερίνα, η μητέρα ενός εκ των πέντε νεκρών βρεφών της Αμαλιάδας, κατηγορεί την 24χρονη για τον θάνατο του παιδιού της – Η 17χρονη πρώην σύντροφός της είχε ηχογραφήσει περιστατικά βίας και κάποιους από τους τσακωμούς τους
«Την θεωρώ υπεύθυνη για τον θάνατο του παιδιού μου. Δεν είχε κανένα παθολογικό πρόβλημα το παιδί. Το άφησα με την Ειρήνη, ήταν ταϊσμένο, αλλαγμένο και του είχα δώσει το φάρμακό του. Έφυγα όταν κοιμήθηκε. Εκείνη δεν με ειδοποίησε όταν πέθαινε το παιδί».
Τελειωμό δεν έχουν οι εξελίξεις γύρω από την υπόθεση των νεκρών βρεφών στην Αμαλιάδα και την Ειρήνη Μουρτζούκου, η οποία ήταν παρούσα στον θάνατό τους, με τη μητέρα του ενός, την Κατερίνα, πλέον να την επιρρίπτει ευθύνες για τον χαμό του μωρού της το 2021.
Μιλώντας στο Mega και μετά την πολύωρη κατάθεσή της, η Κατερίνα, η μητέρα ενός εκ των 5 νεκρών βρεφών της Αμαλιάδας, κατηγορεί την Ειρήνη Μουτζούκου για τον θάνατο του παιδιού της.
Η Κατερίνα στην αρχική της κατάθεση όταν το δεύτερο παιδί της Ειρήνης έφυγε από τη ζωή είχε καταθέσει υπέρ της, ωστόσο, σύμφωνα με την ίδια όλα άλλαξαν μετά τον θάνατο του Παναγιωτάκη τον Αύγουστο του 2024.
«Δεν μου είχε κινήσει υποψία. Δεν είχα κανένα λόγο να την υποψιαστώ. Όταν έχασε το παιδί της μίλησα ως συμπάσχουσα, σαν μάνα που έχασα κι εγώ το παιδί μου. Όλα αλλάξαν με τον θάνατο του Παναγιωτάκη. Αυτή ευθύνεται για τον θάνατο του παιδιού μου», είπε η Κατερίνα.
Αποκαλύψεις για τον ξυλοδαρμό 17χρονης πρώην συντρόφου
Σύμφωνα με μάρτυρα ο οποίος επίσης κατέθεσε στην αστυνομία για την υπόθεση: «Η Ειρήνη δεν ειδοποίησε την Κατερίνα αλλά έστειλε στη μαμά της την γνωστή φωτογραφία με το νεκρό μωρό. Η Ειρήνη έλεγε ότι δεν σκέφτηκε να πει νωρίτερα στην Κατερίνα για το παιδί και εκείνη την ρώταγε ταραγμένη ”Έχεις καταλάβει τι έγινε; Έχω χάσει το παιδί μου”.
Η Ειρήνη είχε σχέση τότε με μία 17χρονη κοπέλα, την οποία την κλείδωνε στο σπίτι, την απειλούσε και την χτυπούσε. Την είχα προειδοποιήσει ότι θα πάω εγώ να την καταγγείλω αν την ακουμπήσει ξανά. Λίγες ημέρες μετά το παιδί της Κατερίνας πέθανε», είπε ο μάρτυρας.
«Η κοπέλα μου είχε ζητήσει βοήθεια και μου έστελνε ηχητικά για να ακούσω τι βιώνει με την Ειρήνη. Τα είχαν μάθει και η οικογένειά της. Μας έλεγε ότι φοβάται, ντρεπόταν να μας κοιτάξει. Της έλεγε να χωρίσουν και η Ειρήνη βγήκε εκτός ορίων και άρχισε να την χτυπάει. Η κοπέλα πήγε να φύγει, η Ειρήνη την τράβηξε, της πήρε το κινητό και το τηλέφωνο και την κλείδωσε στο σπίτι», πρόσθεσε μιλώντας στο Μega.
«Δώσε μου το κινητό σου, θα σου ανοίξω το κεφάλι»
Η 17χρονη πρώην σύντροφος της Ειρήνης είχε ηχογραφήσει περιστατικά βίας και κάποιους από τους τσακωμούς τους, στα οποία η Ειρήνη Μουρτζούκου ακούγεται να την απειλεί, να την φωνάζει και να της λέει: «Δώσε μου το κινητό σου, θα σου ανοίξω το κεφάλι».
To Mega παρουσιάζει τα ηχητικά της τότε ανήλικης πρώην συντρόφου της Ειρήνης. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ειρήνη Μουρτζούκου, τη νύχτα που πέθανε το μωρό της Κατερίνας, είχε στείλει την φωτογραφία με το παιδί νεκρό και στην 17χρονη.
Ο σοκαριστικός διάλογος των δύο κοριτσιών στα ηχητικά :
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Ωραία, άνοιξε μου την πόρτα.
Ε. Μουρτζούκου: Ωραία. Δώσε μου το κινητό σου και φύγε. Να δω.
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Όχι, άνοιξε μου την πόρτα να φύγω.
Ειρήνη: Άμα δεν το ανοίξεις (το κινητό) θα σου ανοίξω το κεφάλι.
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: …που είμαι 17 χρονών και με κοπανάς. Κι είσαι 21.
Οι απειλές
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Ωραία, μπορείς να με αφήσεις να φύγω;
Ε. Μουρτζούκου: Όχι, όσο με απειλείς, δεν πας πουθενά. Γιατί εσύ με απειλείς…
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Δεν σε απειλώ, δεν θα το κάνω.
Ε. Μουρτζούκου: Κάν’ το
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Στο ορκίζομαι στην κάσα της γιαγιάς μου, να! Στο ορκίζομαι στην κάσα…
Ε. Μουρτζούκου: Αν θα με κλείσεις μέσα, σήμερα θα είναι η τελευταία… Θα τα μάθει όλος ο κόσμος.
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Πες τα! Δεν θα μου κάνουν κάτι…
Ε. Μουρτζούκου: (…) Και τόσες μέρες θα της πω σε κοροϊδεύει…
Φίλη Ε. Μουρτζούκου: Πες τα! Θα χαρώ, αλήθεια σου λέω.
Ο μονόλογος της ανήλικης φίλης της
«Κάνω το τσιγάρο και μου ανοίγεις να φύγω έτσι; Σου μιλάω… ε;… Σου μιλάω… Κάνω το τσιγάρο και μου ανοίγεις να φύγω… Με κοιτάει… Θα μου ανοίξεις να φύγω; Θα μου ανοίξεις να φύγω;
Δύο λεπτά αργότερα ακούγεται να λέει:
«Ειρήνη, μου δίνεις την κάρτα μου; Ειρήνη! Κάθεται και παίζει ρε παιδιά, κάθεται και παίζει με τα νεύρα μου ρε φίλε… Μου δίνεις την κάρτα μου; Μόνο και παίρνει η μάνα μου τηλέφωνο έτσι; Και της το σηκώνω και μου κρατάς τα κλειδιά… Θα γίνει χαμός να ξέρεις και με εσένα και με τους υπόλοιπους. Μετά θα ανοίξω εγώ το στόμα μου και θα λέω στην μάνα μου. Ειλικρινά σου μιλάω».
Τα ηχητικά ντοκουμέντα είναι μία εβδομάδα προτού η Κατερίνα χάσει το μωρό της το 2021. Η κοπέλα, η οποία σήμερα έχει ενηλικιωθεί και έχει προχωρήσει πλέον τη ζωή της, προχώρησε σε καταθέσεις στις Αρχές πριν από λίγες ημέρες.
Από τη μεριά της η Ειρήνη Μουρτζούκου διέψευσε τα όσα υποστήριξε η τότε 17χρονη πρώην σύντροφός της: «Δεν ήμουν σε άλλο δωμάτιο, ούτε μου φώναζε να την αφήσω, λέει ψέματα. Έγιναν αυτά και μετά ήμασταν μια χαρά».
Αυτοκίνητο: Την εφαρμογή του μέτρου της υποχρεωτικής απόσυρσης παλαιών οχημάτων που δεν επιδέχονται επισκευής, εξετάζει σε ορισμένες χώρες η ΕΕ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αν ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε ακινησία για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα θεωρείται απόβλητο. Επιπλέον, οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχή έτη ή έχουν αποτύχει στον τεχνικό έλεγχο χωρίς να έχουν επιδιορθωθεί οι διαπιστωμένες βλάβες, θα οδηγούνται υποχρεωτικά στην ανακύκλωση.
Η κατάσταση είναι ανησυχητική καθώς στην χώρας μας ο μέσος όρος του στόλου των οχημάτων που βρίσκονται σε κυκλοφορία είναι τα 17,3 έτη, έναντι των 12 ετών που είναι ο μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στο μεταξύ περίπου 3.000.000 οχήματα δεν έχουν ακόμα προσέλθει στα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου (ΚΤΕΟ) για τον προβλεπόμενο έλεγχο, γεγονός που υποδηλώνει την ανάγκη για άμεσες δράσεις.
Σύμφωνα με στοιχεία του ACEA, στην Ελλάδα κυκλοφορούν πάνω από 1,2 εκατομμύρια επαγγελματικά οχήματα, εκ των οποίων ποσοστό άνω του 97% έχει ηλικία άνω των 10 ετών.
Όπως εκτιμούν οι ειδικοί, όταν οι παραπάνω παρεμβάσεις τεθούν σε ισχύ τουλάχιστον 3,5 εκατομμύρια οχήματα που είναι σε κυκλοφορία θα πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση…
Αυτοκίνητο: Αυτός είναι ο νέος ΚΟΚ – Πρόστιμα ακόμα και στους… πεζούς!
Σε φάση διαβούλευσης θα μπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ο οποίος θέλει να συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Παράλληλα στόχος είναι να μειωθεί σημαντικά και η κυκλοφοριακή συμφόρηση που αποτελεί πραγματικότητα στους Ελληνικούς δρόμους αλλά και στην μείωση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Για τον σκοπό αυτό θα δοθούν κίνητρα για την χρήση μοτοσυκλετών και οχημάτων μικρο-κινητικότητας. Σε αυτή την κατηγορία μάλιστα εντάσσονται τα ποδήλατα, συμβατικά ή ηλεκτρικά, και τα ηλεκτρικά πατίνια.
Τα όρια ταχύτητας εντός των πόλεων πρόκειται να μειωθεί στα 30 χλμ/ωρα από τα 50 που ίσχυαν ως τώρα και στα 20 χλμ/ωρα έξω από σχολεία. Το ερώτημα που προκύπτει ωστόσο από την αλλαγή αυτή είναι το αν το χαμηλότερο όρια μπορεί να επιδεινώσει ακόμη περισσότερο την κυκλοφοριακή συμφόρηση, κάτι που θα φανεί στην πράξη.
Με βάση το νέο ΚΟΚ η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων θα γίνεται με βάση την επικινδυνότητά τους. Οι ποινές που προβλέπονται είναι ιδιαίτερα αυστηρές και σε περίπτωση υποτροπής των ίδιων επικίνδυνων παραβάσεων, οι ποινές θα πολλαπλασιάζονται.
Αν υπάρχει 3η υποτροπή σε διάστημα πέντε ετών, τότε το δίπλωμα θα αφαιρείται για πέντε χρόνια και ο παραβάτης υποχρεούται σε εκπαίδευση και εξέταση για την επαναχορήγησή της.
Το δίπλωμα θα αφαιρείται και όταν συμπληρωθούν 25 πόντοι στο point system, ενώ για πρώτη φορά δεν θα υφίσταται για τροχαία παράβαση η αφαίρεση της άδειας και των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, καθώς η ποινή θα εφαρμόζεται στον οδηγό. Σε περιπτώσεις που δεν προκύπτει με σαφήνεια ο παραβάτης, π.χ. σε κλήση από κάμερες, η ποινή θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Συνολικά οι κατηγορίες παραβάσεων είναι τρεις:
Ε1, χαμηλή επικινδυνότητα: επιβολή προστίμου 30 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 10 ημέρες.
Ε2, μεσαία επικινδυνότητα: πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
Ε3, υψηλή επικινδυνότητα και αντικοινωνική οδήγηση: ποινές κακουργηματικού χαρακτήρα για σοβαρές παραβάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση σηματοδοτών και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Προβλέπεται φυλάκιση έως 3 έτη αν προκύπτει κίνδυνος για ξένη περιουσία, φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους αν προκύπτει κίνδυνος για άνθρωπο, κάθειρξη έως 10 έτη για βαριά σωματική βλάβη ή σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, κάθειρξη τουλάχιστον 10 ετών για θάνατο ανθρώπου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Προτεραιότητα στα φανάρια για τις μοτοσικλέτες
Με βάση το νέο ΚΟΚ για πρώτη φορά η διήθηση των μοτοσυκλετών γίνεται νόμιμη. Με τον όρο διήθηση χαρακτηρίζεται η κίνηση των διτρόχων ανάμεσα στα αυτοκίνητα και θα είναι νόμιμη μόνο όταν τα αυτοκίνητα είναι ακινητοποιημένα -π.χ. σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σε κάποιο φανάρι- και όταν δεν παραβιάζονται τα όρια ταχύτητας.
Επίσης, τα δίκυκλα θα έχουν προτεραιότητα στα φανάρια, θα επιτρέπεται δηλαδή να περνούν μπροστά από τα αυτοκίνητα, τόσο για λόγους ασφαλείας όσο και διευκόλυνσης της κυκλοφορίας.
Η μη χρήση κράνους θα τιμωρείται πλέον πιο αυστηρά, ενώ σε περίπτωση υποτροπής θα υπάρχει το ενδεχόμενο αφαίρεση αφαίρεσης του διπλώματος για έως και 5 χρόνια.
Οι ποινές για μη χρήση κράνους αυστηροποιούνται, με κίνδυνο αφαίρεσης της άδειας οδήγησης έως και για 5 χρόνια σε περίπτωση υποτροπής.
Οι κλήσεις θα καταχωρούνται σε διαδικτυακή πλατφόρμα και οι παραβάτες θα ενημερώνονται άμεσα μέσω SMS, χωρίς δυνατότητα παρέμβασης για τη διαγραφή τους.
Οι παραβάτες πάντως θα έχουν τη δυνατότητα μέσα σε 7 έως 10 ημέρες να καταθέτουν τις ενστάσεις τους. Εάν αυτές κριθούν βάσιμες οι παραβάσεις και τα πρόστιμα θα διαγράφονται. Αλλιώς θα αναρτώνται απευθείας στον λογαριασμό TAXISnet του παραβάτη οδηγού και εάν αυτός δεν το εξοφλεί εμπρόθεσμα, τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη οφειλή προς το Δημόσιο.
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμα και για πεζούς που καθυστερούν ή παρεμποδίζουν την κυκλοφορία στα πεζοδρόμια, καθώς και για επιβάτες αυτοκινήτων που ανοίγουν τις πόρτες απρόσεκτα.
Αυτοκίνητο: Έρχεται νέα πινακίδα στην Ελλάδα – Τι θα κάνει
Μια νέα πινακίδα έρχεται να δώσει τη λύση στο αιώνιο πρόβλημα που ταλανίζει τους δρόμους της χώρας, την κίνηση.
Πιο συγκεκριμένα, η πινακίδα έχει αρχίσει να κάνει την εμφάνισή της στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, ως μια από τις σημαντικές προσπάθειες που πραγματοποιούνται για να μετριάσουν το φαινόμενο. Ανάμεσα στα ληφθέντα μέτρα είναι και η δημιουργία λωρίδων για οχήματα υψηλής πληρότητας, οι οποίες, όπως υποδηλώνει η ονομασία τους, προορίζονται αποκλειστικά για αυτοκίνητα με περισσότερους από έναν επιβάτες.
Οι συγκεκριμένες λωρίδες δημιουργούνται σε δρόμους με κυκλοφοριακή ασφυξία, δίνοντας την ευκαιρία στα Ι.Χ. με μεγάλη πληρότητα επιβατών να κινηθούν σε έναν χώρο που ουσιαστικά είναι άδειος. Αποτελούν επιβράβευση για όσους μοιράζονται το αυτοκίνητό τους με συναδέλφους τους ή μέλη της οικογένειάς τους.
Οι λωρίδες υψηλής πληρότητας αυτή την ώρα χρησιμοποιούνται στην Ισπανία, η οποία διαθέτει τέτοιες λωρίδες σε Μαδρίτη, Βαρκελώνη και Γρανάδα, επιτρέποντας την είσοδο σε αυτές στα επιβατικά Ι.Χ. με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Χρησιμοποιούνται και στις ΗΠΑ, όπου έχουν παρουσία σε πάνω από 20 πολιτείες, καταλαμβάνοντας χιλιάδες χιλιόμετρα οδικού δικτύου.
Οι συγκεκριμένες λωρίδες δημιουργούνται σε δρόμους με κυκλοφοριακή ασφυξία, δίνοντας την ευκαιρία στα Ι.Χ. με μεγάλη πληρότητα επιβατών να κινηθούν σε έναν χώρο που ουσιαστικά είναι άδειος. Αποτελούν επιβράβευση για όσους μοιράζονται το αυτοκίνητό τους με συναδέλφους τους ή μέλη της οικογένειάς τους.
Οι λωρίδες υψηλής πληρότητας αυτή την ώρα χρησιμοποιούνται στην Ισπανία, η οποία διαθέτει τέτοιες λωρίδες σε Μαδρίτη, Βαρκελώνη και Γρανάδα, επιτρέποντας την είσοδο σε αυτές στα επιβατικά Ι.Χ. με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Χρησιμοποιούνται και στις ΗΠΑ, όπου έχουν παρουσία σε πάνω από 20 πολιτείες, καταλαμβάνοντας χιλιάδες χιλιόμετρα οδικού δικτύου.
Αυτοκίνητο: Η υποχρεωτική αλλαγή – Τι ισχύει για όλα από εδώ και πέρα
Αυτοκίνητο: Ο κανονισμός 2019/2144 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της 27ης Νοεμβρίου 2019, ο οποίος δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τη 16η Δεκεμβρίου εκείνης της χρονιάς, αφορά την αύξηση της οδικής ασφάλειας με τη σταδιακή ενσωμάτωση συστημάτων στα καινούργια αυτοκίνητα, τα οποία θα προειδοποιούν τον οδηγό για ενδεχόμενο κίνδυνο.
Μεταξύ άλλων, στον Κανονισμό προβλεπόταν και η ύπαρξη του συστήματος Intelligent Speed Assist (ISA), το οποίο πρέπει να ενημερώνει τον οδηγό ότι έχει ξεπεράσει το όριο ταχύτητας που αναγράφεται στις πινακίδες κυκλοφορίας.
Από την 7η Ιουλίου 2024, λοιπόν, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που θα πωλούνται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι υποχρεωτικό να διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό τους το συγκεκριμένο σύστημα προειδοποίησης για την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας όταν αυτό συμβαίνει.
Ο κανονισμός ορίζει τέσσερις επιλογές προειδοποίησης του οδηγού, από τις οποίες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επιλέξουν μία από αυτές για να την ενσωματώνουν στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων τους.
Αυτές είναι η κλιμακωτή ακουστική προειδοποίηση, η κλιμακωτή προειδοποίηση δόνησης, η απτική ανατροφοδότηση μέσω του πεντάλ επιτάχυνσης και η λειτουργία ελέγχου ταχύτητας.
Οι δύο πρώτες επιλογές ανατροφοδότησης δεν παρεμβαίνουν άμεσα, αλλά παρέχουν μόνο προειδοποιήσεις (πρώτη οπτική και εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση από τον οδηγό, καθυστερημένη ακουστική / δονητική προειδοποίηση), οι οποίες πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερες σε διάρκεια για να αποφευχθεί η πιθανή ενόχληση του οδηγού.
Η τρίτη βασίζεται στη δύναμη ανάδρασης του δεξιού πεντάλ, δηλαδή θα ωθήσει απαλά το πόδι του οδηγού προς τα πίσω για να τον ευαισθητοποιήσει οδηγό και να τον βοηθήσει να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος. Αυτός μπορεί να αγνοήσει την προτροπή του συστήματος ISA πατώντας περισσότερο το πεντάλ εάν κρίνει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος.
Το σύστημα θα λαμβάνει δεδομένα τόσο από το GPS όσο και την κάμερα ανάγνωσης ρυθμιστικών πινακίδων κυκλοφορίας που διαθέτει το αυτοκίνητο. Αρχικά, ο κανονισμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να παρέχουν στον οδηγό τη δυνατότητα απενεργοποίησης του συγκεκριμένου συστήματος κατά τη διαδρομή. Όμως, θα πρέπει να τίθεται ξανά σε λειτουργία αυτόματα όταν αυτός ξεκινά για μία νέα μετακίνηση.
Αυτοκίνητο: Τι θα συμβεί αν σας χτυπήσει κεραυνός
Αυτοκίνητο: Ενόψει της κακοκαιρίας που πρόκειται να χτυπήσει το μεγαλύτερο τμήμα της χώρας με κύριο χαρακτηριστικό τη μεγάλη συχνότητα κεραυνών, είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε πώς μπορούμε να προστατευτούμε όταν βρισκόμαστε στο αυτοκίνητο.
Η υψηλή συχνότητα πτώσης κεραυνών θα αποτελέσει ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου κύματος κακοκαιρίας που πρόκειται να επηρεάσει τις επόμενες ώρες το μεγαλύτερο μέρος της χώρας.
Οφείλουμε, λοιπόν, να γνωρίζουμε τους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να προστατευθούμε εν μέσω μιας καταιγίδας, ακόμα κι αν δεν έχουμε την πολυτέλεια να καταφύγουμε στο εσωτερικό κάποιου κτιρίου.
Το ερώτημα που προκύπτει σε αυτήν την περίπτωση είναι αν κάποιο όχημα, όπως το αυτοκίνητό μας, μπορεί να μετατραπεί σε ένα πρόχειρο καταφύγιο που θα μας προσφέρει την απαραίτητη προστασία έως ότου κοπάσει η καταιγίδα.
Η απάντηση είναι καταφατική, μιας και το αυτοκίνητό μας, παρότι αποτελείται από μέταλλο, παρέχει τη στοιχειώδη προστασία από την πτώση ενός κεραυνού.
Το μέταλλο είναι ένας εξαιρετικός αγωγός του ηλεκτρισμού και η τάση που δημιουργείται είναι τεράστια. Ευτυχώς, υπάρχει το “Κλουβί Φαραντέι” που “ελέγχει” τον ηλεκτρισμό και μας προστατεύει. Παίρνει δηλαδή του φορτίο του κεραυνού και το διοχετεύει στο έδαφος. Το αυτοκίνητο φέρει χαρακτηριστικά κλουβιού Φαραντέι, με αποτέλεσμα να προστατεύονται όλοι οι επιβάτες του.
Σε μια τέτοια περίπτωση, οι επιβάτες του αυτοκίνητου δεν θα τραυματιστούν, αλλά πιθανότατα θα υποστεί ζημιά το αυτοκίνητο. Στην καλύτερη των περιπτώσεων για το αυτοκίνητο, το μόνο που θα καταστραφεί είναι το βερνίκι της βαφής, οπότε σίγουρα θα χρειαστούν κάποιες επισκευές.
Επίσης, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι πολύ επικίνδυνο για έναν άνθρωπο να βρίσκεται δίπλα από ένα αυτοκίνητο κατά την διάρκεια μιας καταιγίδας. Μόλις ο κεραυνός χτυπήσει το μέταλλο, υπάρχει ενδεχόμενο να εξοστρακιστεί και να μας τραυματίσει, ακόμα και θανάσιμα. Επομένως, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι με το που ξεκινήσει η καταιγίδα να μπούμε μέσα στο αυτοκίνητο και να μην καθόμαστε δίπλα του.
Μια ακόμα συμβουλή των ειδικών είναι να αποφεύγουμε την επαφή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με μεταλλικά τμήματα του πλαισίου ή του αμαξώματος, ώστε το ηλεκτρικό φορτίο που θα αναπτυχθεί να μην μας κεραυνοβολήσει.
Θυμηθείτε ότι αν η ορατότητα είναι περιορισμένη, τότε είναι καλύτερα να ακινητοποιήσουμε το αυτοκίνητό μας μέχρι να υποχωρήσουν τα έντονα καιρικά φαινόμενα.
Αυτοκίνητο: Πρόστιμο 200 ευρώ σε εκατομμύρια οδηγούς – Ποιοι θα πληρώσουν
Σε τραγική κατάσταση φαίνεται ότι βρίσκονται αρκετοί ιδιοκτήτες ΚΤΕΟ εξαιτίας πολλών παραγόντων που μόνο με πολιτική βούληση μπορούν να διορθωθούν.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει σημαντικές μεταρρυθμίσεις με στόχο την καταπολέμηση της διαφθοράς, της ενίσχυση της οδικής ασφάλειας αλλά και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Σε αυτό το πλαίσιο η πολιτική ηγεσία του ΥΠΥΜΕ θα επιδιώξει να αλλάξει και τη νοσηρή κατάσταση που επικρατεί σήμερα στα ΚΤΕΟ καθώς μόλις το 32% του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων περνά από ΚΤΕΟ με αποτέλεσμα πάνω από 2,8 εκατ. οχήματα να παραμένουν εκτός διαδικασίας.
Χειρότερη είναι η κατάσταση που επικρατεί στις Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων όπου το 70% του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων δεν έχει περάσει από έλεγχο με αποτέλεσμα πάνω από 6,5 εκατ. οχήματα να κινούνται εκπέμποντας υπερβολικές ποσότητες CO2.
Την ίδια στιγμή μόλις το 4,5% του στόλου των οχημάτων που ελέγχονται διαπιστώνονται σοβαρές ελλείψεις ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στα υπόλοιπα κράτη μέλη ανέρχεται σε 15%.
Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ κ. Κωνσταντίνος Βήκας επισημαίνει στο Carandmotor.gr ότι:
«Είναι γεγονός ότι το σύστημα εποπτείας κυκλοφορούντων οχημάτων και ορθής λειτουργίας των ΚΤΕΟ πάσχει σοβαρά και αποτελεί πλέον ένα παρωχημένο, αναποτελεσματικό και σε κάθε περίπτωση επικίνδυνο σύστημα για την προστασία των πολιτών και των νόμιμων επιχειρήσεων του κλάδου μας.
Η κατάσταση αυτή λαμβάνει συνεχώς νέες διαστάσεις και εξελίσσεται προς το δυσμενέστερο ενώ καθιστά παράλληλα τη χώρα μας έκθετη σε περιπτώσεις κυρώσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση λόγω μη εναρμόνισης μας με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Τα ΚΤΕΟ συγχαίρουν τον αρμόδιο Υπουργό κ. Χρήστο Σταϊκούρα και πιο ειδικά την αρμόδια υφυπουργό σε θέματα Μεταφορών κα Χριστίνα Αλεξοπούλου για την πολύ σοβαρή αντιμετώπιση του ζητήματος από την ημέρα ανάληψης των καθηκόντων τους και για την πρωτοβουλία τους και την στενή συνεργασία τους με τον κλάδο μας προκειμένου να ενισχυθεί ένας πολύ σημαντικός θεσμός όπως αυτός του ΚΤΕΟ.
Απίστευτο: Δείτε ποια αυτοκίνητα απαγορεύεται να παρκάρουν σε πάρκινγκ πλέον – Ο λόγος
Αντιμέτωποι με απαγορεύσεις στη στάθμευση ή ακόμα και στην κυκλοφορία έρχονται ιδιοκτήτες οχημάτων τα οποία εφοδιάζονται με σύστημα υγραεριοκίνησης ή αεριοκίνησης.
Ειδικότερα, οι απαγορεύσεις επιβάλλονται για εκείνα τα οχήματα που φέρουν εργοστασιακό ή μη σύστημα LPG ή CNG και προκύπτουν για λόγους ασφαλείας.
Επί της ουσίας πρόκειται για οχήματα που κινούνται είτε με υγραέριο είτε με φυσικό αέριο, η στάθμευση των οποίων απαγορεύεται σε ορισμένες περιπτώσεις σε κλειστά parking που δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές.
Μολονότι η Ελληνική Νομοθεσία δεν προβλέπει κάποια απαγόρευση στην κίνηση ή την στάθμευση αυτοκινήτων με υγραέριο ή φυσικό αέριο, υπάρχουν σαφείς κανονισμοί οι οποίοι θα πρέπει να πληρούνται ώστε ένας χώρος στάθμευσης να μπορεί να υποδεχθεί και να φιλοξενήσει αεριοκίνητα οχήματα.
Συγκεκριμένα, σε κλειστούς χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα μεγαλύτερη των 100 οχημάτων θα πρέπει να οριοθετούνται πλησίον των εξωτερικών τοίχων του κτιρίου με ειδική σήμανση εκείνα τα τμήματα στα οποία οφείλουν να σταθμεύουν αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εναλλακτικούς τύπους καυσίμου.
Οι θέσεις αυτές θα πρέπει να αντιστοιχούν τουλάχιστον στο 10% επί της μέγιστης χωρητικότητας του χώρου στάθμευσης, ενώ τα τμήματα αυτά θα πρέπει να αποτελούν ξεχωριστό πυροδιαμέρισμα, να τοποθετούνται κατά προτίμηση σε υπέργειους ορόφους και να διαθέτουν κατάλληλο σύστημα εξαερισμού.
Στην περίπτωση, λοιπόν, που οι παραπάνω προδιαγραφές δεν πληρούνται, ο χώρος στάθμευσης δεν μπορεί να φιλοξενήσει οχήματα με συστήματα τροφοδοσίας υγραερίου ή φυσικού αερίου και οφείλει να απαγορεύει την είσοδο και τη στάθμευση σε αυτά.
Η απαγόρευση συνήθως επιβάλλεται με την αντίστοιχη σήμανση και οφείλει να γίνει σεβαστή από τους ιδιοκτήτες οχήματος, καθώς στην περίπτωση ενός συμβάντος είναι πολύ πιθανόν να βρεθούν εκτεθειμένοι.
Κρίνοντας από την παραπάνω διάταξη, για χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα μικρότερη των 100 θέσεων δεν προβλέπεται κάποια ειδική πρόβλεψη για τα οχήματα που κινούνται με υγραέριο ή φυσικό αέριο, συνεπώς δεν τίθεται θέμα κάποιου περιορισμού ή απαγόρευσης.
Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα κλειστά-υπόγεια parking πολυκατοικιών, τα οποία προφανώς δεν αγγίζουν τη χωρητικότητα των 100 οχημάτων, ενώ ασφαλής μπορεί να θεωρηθεί η στάθμευση αυτοκινήτων LPG και CNG στις πυλωτές πολυκατοικιών, όπου οι πιθανότητες υψηλής συγκέντρωσης υγραερίου ή φυσικού αερίου είναι ελάχιστες.
Δεν είναι όμως μόνον οι χώροι στάθμευσης που επιβάλλουν περιορισμούς σε αυτοκίνητα που κινούνται με εναλλακτικούς τύπους καυσίμου. Σε τούνελ ανά την Ευρώπη, τα συγκεκριμένα οχήματα θα πρέπει να ενημερώνουν για τη χρήση LPG ή CNG κατά την είσοδό τους σε αυτά και να φέρουν ειδική σήμανση, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις όπως αυτό της σήραγγας της Μάχης, οπού η μεταφορά οποιουδήποτε οχήματος LPG ή CNG απαγορεύεται ακόμα κι αν οι αντίστοιχες δεξαμενές του αυτοκινήτου είναι άδειες.
Ο Πέτρος Κουσουλός εμφανίστηκε συντετριμμένος στον αέρα της εκπομπής του, στο OPEN, σήμερα, Τετάρτη, λόγω του θανάτου του Δημήτρη Σούρα.
Ο δημοσιογράφος και παρουσιαστής μίλησε για το χθεσινό τηλεφώνημα του ψυχιάτρου, ο οποίος τον κάλεσε λίγη ώρα πριν φύγει από τη ζωή, αλλά, δεν μπόρεσε να του απαντήσει, γιατί ήταν σε επαγγελματικό ραντεβού.
Όταν τον πήρε πίσω, είχε ήδη φύγει από τη ζωή και στην κλήση του απάντησε η κόρη του, Νίκη.
Το τηλεφώνημα του Πέτρου Κουσουλού στον Δημήτρη Σούρα
Όπως υπογράμμισε ο Πέτρος Κουσουλος στην έναρξη της εκπομπής του «καλό μεσημέρι κυρίες και κύριοι. Μια δύσκολη ημέρα για όλους. Ένας φίλος, συνεργάτης, ο Δημήτρης Σούρας, δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή. Αυτές οι στιγμές είναι πολύ δύσκολες για να διαχειριστείς τα συναισθήματά σου. Πριν από λίγες ημέρες είχαμε μιλήσει και σήμερα το βράδυ σκοπεύαμε να τον έχουμε καλεσμένο στις βραδινές Υποθέσεις. Χθες γύρω στις 14:30, χτύπησε το τηλέφωνό μου δύο φορές. Ήταν δύο κλήσεις από το κινητό τηλέφωνο του Δημήτρη. Ήμουν σε ένα επαγγελματικό ραντεβού και ως εκ τούτου δεν μπόρεσα να απαντήσω και τον κάλεσα πίσω στις 16:40. Δεν είχα αντιληφθεί τι είχε γίνει. Το πρόβλημα υγείας που πέρασε και περνούσε τις τελευταίες ημέρες το περνούσε μόνος του, ούτε και είχα προλάβει να ενημερωθώ από τις ιστοσελίδες ότι ήταν κρίσιμη η κατάστασή του. Οπότε, τον πήρα, γιατί νόμιζα ότι κάτι με ήθελε για τη βραδινή εκπομπή και το σήκωσε η λατρεμένη του κόρη, η Νίκη και μου είπε ότι ο μπαμπάς δεν είναι πλέον εδώ».
Πολλά ζώδια θα δουν μεγάλες αλλαγές το 2025 στη ζωή τους. Οι κοσμικές επιρροές, κυρίως του Δία, φέρνουν μια περίοδο ευκαιριών και ανάπτυξης.
Συγκεκριμένα, πέντε ζώδια θα βρεθούν στο επίκεντρο αυτών των αλλαγών.
Ένα «κύμα ενέργειας» είναι ικανό να οδηγήσει αυτά τα ζώδια σε προσωπική και επαγγελματική ανάπτυξη. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι γεμάτοι προκλήσεις, αλλά και ευκαιρίες για να επιτύχουν τους στόχους τους.
Ας δούμε ποια ζώδια και πως μπορούν να ευνοηθούν από το 2025!
Ζώδια: Οι προβλέψεις για τους τυχερούς
Δίδυμοι:
Ο Δίας στους Διδύμους, μέχρι τον Ιούνιο, ενισχύει τις επικοινωνιακές τους δυνατότητες και τους δίνει ευκαιρίες για νέα ξεκινήματα. Επιπλέον, το κείμενο αναφέρει ότι θα έχουν την ευκαιρία να κλείσουν εκκρεμότητες και να ανανεώσουν τη ζωή τους.
Καρκίνος:
Με τον Δία να περνά στον Καρκίνο μετά τον Ιούνιο, οι Καρκίνοι θα έχουν την ευκαιρία να βελτιώσουν τη ζωή τους σε όλους τους τομείς, ιδιαίτερα στον οικογενειακό και τον προσωπικό.
Σκορπιός:
Το 2025 είναι μια χρονιά αλλαγών και νέων αρχών για τους Σκορπιούς. Παρόλο που θα αντιμετωπίσουν πολλές προκλήσεις, οι ευκαιρίες για ανάπτυξη και εξέλιξη είναι πολλές.
Τοξότης:
Οι Τοξότες μπαίνουν σε μια νέα φάση της ζωής τους. Μετά από μια περίοδο αναταραχών, θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν νέα ενδιαφέροντα, να δημιουργήσουν νέες σχέσεις και να προχωρήσουν επαγγελματικά.
Υδροχόος:
Οι Υδροχόοι θα βιώσουν μια περίοδο μεταμόρφωσης και ανανέωσης. Θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τον πραγματικό τους εαυτό και να ακολουθήσουν νέους στόχους.
Ιχθύες:
Παρόλο που τα προηγούμενα χρόνια ήταν δύσκολα, οι Ιχθύες θα αρχίσουν να βλέπουν τα θετικά αποτελέσματα των προσπαθειών τους. Θα έχουν την ευκαιρία να ξεπεράσουν τις προκλήσεις και να δημιουργήσουν μια πιο σταθερή ζωή.
Γιατί αυτά τα ζώδια ξεχωρίζουν:
Ευνοϊκές πλανητικές διελεύσεις: Οι συγκεκριμένες διελεύσεις πλανητών, όπως του Δία, του Κρόνου και του Ποσειδώνα, δημιουργούν ένα θετικό περιβάλλον για αυτά τα ζώδια.
Ευκαιρίες για αλλαγή και ανάπτυξη: Σύμφωνα με τις προβλέψεις αυτά τα ζώδια θα έχουν την ευκαιρία να ανανεώσουν τη ζωή τους, να βελτιώσουν τις σχέσεις τους και να επιτύχουν τους στόχους τους.
Ενίσχυση της αυτοπεποίθησης: Οι προβλέψεις υποδεικνύουν ότι αυτά τα ζώδια θα αποκτήσουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις με μεγαλύτερη επιτυχία.
Τέρμα οι «σακαράκες»: Δύσκολες μέρες για τους κατόχους παλαιών ΙΧ–Εξετάζεται η υποχρεωτική απόσυρση
Όπως εκτιμούν οι ειδικοί τουλάχιστον 3,5 εκατομμύρια οχήματα που είναι σε κυκλοφορία θα πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση…
Την εφαρμογή του μέτρου της υποχρεωτικής απόσυρσης παλαιών οχημάτων που δεν επιδέχονται επισκευής, εξετάζει σε ορισμένες χώρες η ΕΕ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αν ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε ακινησία για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα θεωρείται απόβλητο. Επιπλέον, οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχή έτη ή έχουν αποτύχει στον τεχνικό έλεγχο χωρίς να έχουν επιδιορθωθεί οι διαπιστωμένες βλάβες, θα οδηγούνται υποχρεωτικά στην ανακύκλωση.
Η κατάσταση είναι ανησυχητική καθώς στην χώρας μας ο μέσος όρος του στόλου των οχημάτων που βρίσκονται σε κυκλοφορία είναι τα 17,3 έτη, έναντι των 12 ετών που είναι ο μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στο μεταξύ περίπου 3.000.000 οχήματα δεν έχουν ακόμα προσέλθει στα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου (ΚΤΕΟ) για τον προβλεπόμενο έλεγχο, γεγονός που υποδηλώνει την ανάγκη για άμεσες δράσεις.
Σύμφωνα με στοιχεία του ACEA, στην Ελλάδα κυκλοφορούν πάνω από 1,2 εκατομμύρια επαγγελματικά οχήματα, εκ των οποίων ποσοστό άνω του 97% έχει ηλικία άνω των 10 ετών.
Όπως εκτιμούν οι ειδικοί, όταν οι παραπάνω παρεμβάσεις τεθούν σε ισχύ τουλάχιστον 3,5 εκατομμύρια οχήματα που είναι σε κυκλοφορία θα πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση…
Πολύ δύσκολες είναι οι τελευταίες ώρες για τον Νίκο Ψαρρά, καθώς η μητέρα του έφυγε από τη ζωή.
Τη δυσάρεστη είδηση έκανε γνωστή ο ίδιος ο ηθοποιός μέσα από μια ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook την Τετάρτη 20/11. Ο Νίκος Ψαρράς δημοσίευσε μια κοινή φωτογραφία του με την πολυαγαπημένη του μητέρα και τη συνόδευσε με ένα τρυφερό μήνυμα.
Αναλυτικά η ανάρτηση του Νίκου Ψαρρά
«Έτσι να σε θυμόμαστε! Πάντα να χαμογελάς! Όταν χάσεις τη μαμά σου, δεν θα υπάρχει ούτε ένα άτομο που θα νοιάζεται για σένα με τον ίδιο τρόπο που το έκανε εκείνη. Όταν χάσεις τη μητέρα σου, ο κόσμος σου θα αλλάξει.
Θα ξυπνήσεις ένα πρωί με πονόλαιμο, θα προσπαθήσεις να το πεις σε κάποιον κοντινό σου, αλλά δεν θα τον νοιάζει πραγματικά. Αν δεν πάρεις μια ασπιρίνη και δεν βάλεις κασκόλ, δεν θα είναι εκεί να σε ρωτάει δύο φορές την ημέρα αν έχει φύγει, κανείς δεν θα νοιαστεί πραγματικά. Θα ξυπνήσεις ένα πρωί νευρικός, με έναν απίθανο χαρακτήρα, αλλά αν απαντήσεις άσχημα σε κάποιον, τότε θα πρέπει να ζητήσεις συγγνώμη, γιατί έτσι πάει, ενώ εκείνη θα σε καταλάβαινε και θα σου έλεγε ότι σε αγαπούσε ακόμα και με τον χαρακτήρα σου, αλλά οι άλλοι όχι.
Αεροπλάνα θα παίρνεις και κάθε φορά μόλις προσγειωθείς θα σκέφτεσαι να την πάρεις να της το πεις γιατί μάνα που ξέρει ότι το παιδί της είναι σε αεροπλάνο περιμένει να προσγειωθεί να αναπνεύσει πάλι κανονικά. Αν δεν θα είσαι πτυχιούχος, παντρεμένος και γονιός, η μισή χαρά που θα νιώσεις εκείνη τη στιγμή θα επισκιάζεται από την πίκρα του να μην μπορείς να μοιραστείς αυτό το αποτέλεσμα μαζί της.
Θα είναι περίεργο να κάθεσαι στο τραπέζι τα Χριστούγεννα και να συνειδητοποιείς ότι κανείς δεν θα κοιτάξει στο πιάτο σου για να δει αν πεινάς και κανείς δεν θα σε κοιτάξει στα μάτια για να δει αν είσαι αναστατωμένος ή γαλήνιος.
Απλά θέλω να καταλάβεις ότι κανείς δεν θα σε αγαπήσει όπως αγαπά τον εαυτό του, περισσότερο από τον εαυτό του. Όσο μπορείς, ρώτα την πολλά πράγματα από όταν ήσουν μικρός, γιατί τότε κανείς δεν θα μπορεί να σου πει πια, ξέρει τα πάντα για σένα.
Θα την νιώσεις κοντά της στις πιο απερίσκεπτες στιγμές, θα ακούσεις τη φωνή της στις στιγμές της καθημερινότητας, που σου εξηγεί πώς να κάνεις ένα συγκεκριμένο πράγμα, μα πάνω απ’ όλα θα τη νιώσεις όταν θα αρρωστήσεις και θα είναι η παρηγοριά σου».
Δείτε την ανάρτηση:
Έτσι να σε θυμόμαστε! Πάντα να χαμογελάς!
Όταν χάσεις τη μαμά σου, δεν θα υπάρχει ούτε ένα άτομο που θα νοιάζεται για…
Ο εκπρόσωπος της UNICEF δήλωσε ότι κατά μέσο όρο 3 παιδιά την ημέρα σκοτώνονται, τους τελευταίους δύο μήνες
Πάνω από 200 παιδιά έχουν σκοτωθεί στο Λίβανο σε λιγότερο από δύο μήνες από τότε που το Ισραήλ κλιμάκωσε τις επιθέσεις του με στόχο τη Χεζμπολάχ, ανέφερε η υπηρεσία του ΟΗΕ για τα παιδιά, UNICEF.
«Παρά το γεγονός ότι περισσότερα από 200 παιδιά σκοτώθηκαν στο Λίβανο σε λιγότερο από δύο μήνες, έχει προκύψει ένα ανησυχητικό μοτίβο: οι θάνατοί τους αντιμετωπίζονται με αδράνεια από εκείνους που είναι σε θέση να σταματήσουν αυτή τη βία», είπε στους δημοσιογράφους στη Γενεύη ο Τζέιμς Έλντερ, εκπρόσωπος της UNICEF.
«Τους τελευταίους δύο μήνες στο Λίβανο, κατά μέσο όρο τρία παιδιά σκοτώνονται κάθε μέρα», πρόσθεσε ο Έλντερ, ένα χρόνο μετά την απόφαση της Χεζμπολάχ να «μπει» στη μάχη κατά του Ισραήλ, στο πλευρό της Χαμάς.
Πέθανε ο Πολ Τιλ μετά από μάχη με τον καρκίνο – Είχε παίξει τον Josh Avery στη δημοφιλή εφηβική σειρά.
Ο Paul Teal ήταν ευρύτερα γνωστός από τον ρόλο του στη δημοφιλή εφηβική σειρά One Tree Hill και πέθανε στα 35 του χρόνια, μετά από μάχη με τον καρκίνο.
Πέθανε στα 35 του ο Paul Teal από το One Tree Hill
«Το εξαιρετικό ταλέντο του και το ευγενικό του πνεύμα άγγιξαν τις καρδιές όλων όσοι είχαν το προνόμιο να τον γνωρίσουν», ανέφερε η δήλωση του ατζέντη του με την οποία έγινε γνωστός ο θάνατός του. «Το κενό που αφήνει πίσω του θα γίνει βαθιά αισθητό». Η αρραβωνιαστικιά του ηθοποιού, Emilia Torello, αποκάλυψε τον θάνατό του σε μια συγκινητική ανάρτηση στο Instagram την Κυριακή, αποκαλώντας τον Teal «τον πιο στοχαστικό, εμπνευσμένο, δυναμικό, πειθαρχημένο, αγαπητό άνθρωπο».
«Paul, ήσουν η αδελφή ψυχή μου, ο μέλλων σύζυγός μου, η ροκ και το μέλλον μου», έγραψε η ίδια δίπλα σε μια ασπρόμαυρη φωτογραφία του ζευγαριού. «Γέμισες τα πνευμόνια μου με γέλιο, το στομάχι μου με πεταλούδες και την καρδιά μου με αγάπη. Σε πήραν πολύ νωρίς, σε μια μάχη που πολέμησες γενναία χωρίς αποτυχία».
Ραγίζει καρδιές το σημείωμα ενός 8χρονου αγοριού που βρήκε η δασκάλα του στο σχολείο του στο Λος Άντζελες λίγες μέρες μετά τον φρικτό θάνατο από τα χέρια της ίδιας του της μητέρας και του φίλου της.
Ο Γκαμπριέλ Φερνάντεζ είχε υποστεί βασανιστήρια μέσα στο ίδιο του το σπίτι, μέχρι που τελικά η μητέρα του Περλ Φερνάντεζ με τη βοήθεια του φίλου της Ισάουρο Αγκουίρε, τον έδεσαν, τον φίμωσαν και τον κλείδωσαν σε ένα μικροσκοπικό ντουλάπι.
Το φρικτό περιστατικό, που είχε συμβεί τον Μάιο του 2013, γίνεται ντοκιμαντέρ που θα προβληθεί από το Netflix. Όπως αναφέρει η Mirror, λίγες μέρες μετά τον θάνατο του 8χρονου αγοριού, η δασκάλα του πήγε στο θρανίο του και βρήκε ένα κρυμμένο σημείωμα, γραμμένο με χέρια που έτρεμαν. Έγραφε «μαμά σε αγαπώ και ο Γκάμπριελ είναι καλό παιδί».
Η δασκάλα του, Τζένιφερ, που μίλησε στη δίκη για τη δολοφονία του Γκάμπριελ περιέγραψε ότι το αγοράκι της έκανε ερωτήσεις που την τάραξαν, όπως «αν είναι φυσιολογικό να χτυπούν οι μαμάδες τα παιδιά τους;» και «είναι φυσιολογικό να σε χτυπούν με τη ζώνη και να ματώνεις;»
Η Τζένιφερ ανέφερε τη συζήτησή της με τον Γκάμπριελ στην ανοιχτή τηλεφωνική γραμμή κακοποίησης παιδιών στο Λος Άντζελες, αλλά παρότι ανατέθηκε σε κάποιον υπάλληλο, η κακοποίηση του παιδιού συνεχίστηκε.
Ο Γκάμπριελ άρχισε να πηγαίνει στο σχολείο με όλο και χειρότερα τραύματα, με εμφανείς κακώσεις στο κεφάλι και μελανιές στο πρόσωπο.
Η μητέρα του Περλ κάλεσε το 911 στις 22 Μαΐου 2013 και δήλωσε ότι ο Γκράμπριελ σταμάτησε να αναπνέει αφού γλίστρησε και χτύπησε το κεφάλι του. Όταν οι διασώστες έφθασαν στο σπίτι, βρήκαν ότι το αγοράκι είχε σπασμένα πλευρά και σπασμένο κρανίο.
