Σε σοβαρή κατάσταση, μεταφέρθηκε στο Κέντρο υγείας Πάτμου ο επιχειρηματίας Κώστας Γαμπιεράκης μετά από απόπειρα αυτοκτονίας.

Σύμφωνα με το patmostimes ο επιχειρηματίας βρέθηκε σε μια λίμνη αίματος, από τραυματισμό με μαχαίρι στο λαιμό, τις μεσημεριανές ώρες της Δευτέρας στο υπόγειο του βενζινάδικου που διατηρεί στο νησί.

Στον τόπο του συμβάντος μετά  την ενημέρωση της αστυνομίας από υπάλληλο του πρατηρίου γύρω στις 12:00, πήγε το ασθενοφόρο και οι γιατροί του κέντρου υγείας Πάτμου.

Οι γιατροί διαπίστωσαν ότι ο επιχειρηματίας έκοψε την εξωσφαγγίτιδα αρτηρία την οποία έκλεισαν και σταμάτησαν την αιμοραγία. Διέφυγε προς το παρόν τον κίνδυνο αλλά λόγω της σοβαρότητος της κατάστασης του, διακομίστηκε στο νοσοκομείο της Λέρου.

Σύμφωνα με όλα τα στοιχεία πρόκειται για απόπειρα αυτοκτονίας με τον επιχειρηματία τον τελευταιο καιρό να αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα. Για το αυτοκτονικό επεισόδειο θα σχηματιστεί δικογραφία από το Α.Τ. Πάτμου.

Να θυμίσουμε ότι ο Κώστας Γαμπιεράκης είχε χτυπήσει εφοριακό το περασμένο καλοκαίρι στην Πάτμο. Σύμφωνα με τους εφοριακούς, ο δράστης επιτέθηκε στον ελεγκτή αναίτια. Ο άνδρας τους πλησίασε ενώ περπατούσαν στο λιμάνι, τους ρώτησε αν είναι εφοριακοί και μόλις ο νεαρός ελεγκτής του απάντησε καταφατικά, εκείνος άρχισε να τον γρονθοκοπεί στο κεφάλι και να τον χαστουκίζει.

Πηγή: patmostimes.gr

Ένα κείμενο που εμφανίστηκε στο διαδίκτυο και κάνει σύγκριση του Αμίρ και της Μυρτούς έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις των χρηστών στο facebook, το κείμενο δημοσιεύθηκε στην ιστοσελίδα Ελεύθερος Κόσμος και γράφει συγκεκριμένα:

Τι να σου κάνω Μυρτώ δυστυχώς δεν σε λένε Αμίρ, δεν είσαι Αφγανή αλλά Ελληνίδα…

Τι να σου κάνω, δεν φοράς μαντίλα αλλά Σταυρό και είσαι Χριστιανή…

Τι να σου κάνω, δυστυχώς δεν ήλθες με βάρκα από απέναντι σαν «πρόσφυγας» αλλά επέλεξες να πας σε ένα νησί διακοπές που δεν μπόρεσες να τις χαρείς γιατί κάποιος από αυτούς που μας λένε ότι θα «ενσωματωθούν» επέλεξε να σου καταστρέψει την ζωή…

Τι να σου κάνω, εσένα δεν σου πέταξαν λίγες πέτρες στο σπίτι, εσένα δυστυχώς σου πολτοποίησαν το κεφάλι…

Τι να σου κάνω Μυρτώ, εσένα δεν σε επισκέφθηκαν πρωθυπουργοί, μόνο πατριώτες που πόνεσαν μαζί σου…

Το μόνο, δυστυχώς, που μπορώ να κάνω για εσένα Μυρτώ είναι σου ζητήσω ένα μεγάλο συγγνώμη και να σου δώσω μια υπόσχεση ότι θα κάνω τα αδύνατα δυνατά να μην ξανασυμβεί ποτέ ξανά κάτι τέτοιο…

Πηγή: elkosmos.gr

Και το όνομα αυτού Ιερώνυμος. Ο ηθοποιός Θανάσης Βισκαδουράκης βάφτισε σήμερα την Κυριακή τον 10 μηνών γιο του, στον Ιερό Ναό Αγίου Διονυσίου Αρεοπαγίτου και θέλοντας να τιμήσει τον Αρχιεπίσκοπο Αθηνών και πάσης Ελλάδος, του έδωσε το όνομα Ιερώνυμος. Ο ηθοποιός έζησε 13 χρόνια σε ορφανοτροφείο της Θήβας και εκεί γνώρισε τον Αρχιεπίσκοπο, ο οποίος ήταν ο πνευματικός πατέρας και φωτεινός οδηγός στη ζωή του.

Κάτοικοι της Αθήνας ρωτήθηκαν για ποια πόλη θα επέλεγαν για πρωτεύουσα της χώρας μας εάν έπρεπε να αλλάξει.

Η ρεπόρτερ του newsbeast.gr βγήκε στους δρόμους και δείτε τι απάντησαν οι πολίτες της Αθήνας.

Αν έπρεπε να αλλάξει η πρωτεύουσα της Ελλάδας, ποια πόλη θα επιλέγατε για τη θέση της Αθήνας; 

Η εξέλιξή του ξεκίνησε σαν μια «άσκηση». Κι η πορεία του ήταν τέτοια, που έφτασε να το δοκιμάσει ακόμη κι ο διάσημος πρωταθλητής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, Τόμι Μάκινεν. Ο λόγος για το Korres 4, ένα ελληνικό αυτοκίνητο που κινείται παντού, χωρίς να απαιτεί ιδιαίτερες ικανότητες για να οδηγηθεί. Ο δημιουργός του, Δημήτρης Κορρές, περιέγραψε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104,9FM ” την ιστορία πίσω από τη δημιουργία του Korres Project P4.

«To Korres 4 είναι υπεραυτοκίνητο που ξεκίνησε σαν μια άσκηση. Θελήσαμε να το δημιουργήσουμε σαν να προσπαθούμε να λύσουμε ένα σταυρόλεξο, για ν’ αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα που ορίσαμε ως “τροχός εναντίον λακούβας”» εξηγεί ο κ. Κορρές και προσθέτει πως η ευρηματική σχεδίαση έχει ως στόχο «να έχεις ένα αυτοκίνητο, το οποίο τέλος πάντων να σου επιτρέπει, να μην ασχολείσαι με λακκούβες».

Κάπως έτσι ξεκίνησε και η προσπάθεια να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο, του οποίου η ανάρτηση και τα παρελκόμενα μηχανικά μέρη να είναι καινοτόμα. «Φτιάξαμε τέσσερα πρωτότυπα μετά από πολλές περιπέτειες, ταυτόχρονα με την κυρίως δουλειά μου, που είναι μηχανικός έργων και αρχιτέκτων» αναφέρει ο κ. Κορρές που δεν παραλείπει να τονίσει πως στόχος είναι η παραγωγή.

«Αυτός είναι ο στόχος, να βγει στο εμπόριο ένα προϊόν που σχεδιάστηκε για μικρής κλίμακας παραγωγή» τονίζει, ενώ εστιάζει στους αγοραστές που προτιμούν κάτι διαφορετικό από ένα όχημα μαζικής παραγωγής. «Ακριβώς επειδή τα αυτοκίνητα πλέον στην αγορά έχουν τυποποιηθεί, όσοι βγάζουν κάποιο αυτοκίνητο το οποίο είναι ιδιαίτερο -και είναι πάρα πολλοί αυτοί με μικρές παραγωγές- πάνε καλά, εάν έχουν προσέξει το προϊόν τους» εξηγεί ο ίδιος, περιγράφοντας στην ουσία τη θέση που έχουν στην αγορά εξειδικευμένες μικρές εταιρίες που παράγουν στην Ευρώπη οχήματα σε μικρούς αριθμούς για απαιτητικούς πελάτες.

Το βασικό πλεονέκτημα του Korres Project, σύμφωνα με τον σχεδιαστή και δημιουργό του, είναι ο διττός του χαρακτήρας, η ικανότητα υπερκέρασης εμποδίων, ταυτόχρονα με την κίνηση με μεγάλη ταχύτητα. «Στόχος είναι αυτό το προϊόν, το οποίο πρακτικά δεν έχει αντίπαλο, να μπορεί πρακτικά να περάσει με ταχύτητα πάνω από κάθε αδυναμία του δρόμου» σημειώνει.

«Το επίπεδο φρένων και κρατημάτων του Project P4 είναι επιπέδου Porsche και Ferrari. Το επίπεδο εκτός δρόμου είναι σε επίπεδο μοντέλων τύπου Baha, σαν τα οχήματα δηλαδή που τρέχουν στην Αμερική εκτός δρόμου, κινούνται με ταχύτητα σε κακό έδαφος, όπως στην έρημο ή σε πέτρες, και συνήθως είναι τεράστια σαν φορτηγά.

Οι δε αναρριχητικές του δυνατότητες συγκρίνονται μόνο με ειδικά οχήματα, που όμως δεν μπορούν να τρέξουν με ταχύτητα και είναι για πολύ εξειδικευμένη χρήση» σημειώνει ο κ. Κορρές περιγράφοντας τους στόχους του σχεδιασμού αλλά και τα στοιχεία που έχουν δείξει οι δοκιμές τα τελευταία χρόνια.

Σε απάντηση δε για το πόσο πρωτότυπη είναι η σχεδίαση και πώς ετοιμάστηκε «από λευκό χαρτί» το Korres Project P4, ο Έλληνας μηχανολόγος απαντά πως ετοιμάστηκαν από την αρχή όλα τα δομικά στοιχεία, «από τα ημιαξόνια μέχρι το σασμάν και τα διαφορικά και το σασί». Βέβαια, στοιχεία όπως οι κινητήρες προέρχονται από προμηθευτές όπως είθισται σε τέτοια ειδικά αυτοκίνητα. Το όχημα σήμερα βρίσκεται σε στάδιο αναζήτησης επενδυτή, «ο οποίος θα συμπληρώσει ένα πόσο, ώστε να μπορέσει να βγει το μοντέλο στην παραγωγή»

Όσον αφορά τέλος το ποια ήταν η οδηγική εμπειρία ανθρώπων, που έχουν δοκιμάσει το Korres Project P4, ο κ. Κορρές είναι καθησυχαστικός: «το οδηγείς πολύ εύκολα σαν να οδηγείς ένα μικρό Fiat, μπορεί να το οδηγήσει ακόμη και αρχάριος».

[news247] [korres4]