Το Royal Clipperείναι το πιο μεγάλο ιστιοφόρο του πλανήτη, με 150 μέτρα μήκος, που προκαλεί θαυμασμό και μόνο στη θέα του. Κατασκευάστηκε το 2000 στην Πολωνία και από τότε κάνει ταξίδια στον κόσμο προσφέροντας υψηλής ποιότητας διαμονή και υπηρεσίες μοναδικές
Εξυπηρετεί πάνω από 227 επιβάτες οι οποίοι έχουν την ευκαιρία να κάνουν ένα αξέχαστο ταξίδι στις θάλασσες του κόσμου και να βιώσουν μια υπέροχη εμπειρία.
Τόσο ο σχεδιασμός του πλοίου, όσο και οι υπηρεσίες που προσφέρει δεν μπορεί παρά να εντυπωσιάσει ακόμη και τους πιο απαιτητικούς
Όταν το χρήμα δεν αποτελεί πρόβλημα, τότε ο καθένας μπορεί να ικανοποιήσει και την πιο τρελή επιθυμία του. Τι ήθελε ο Αντρέι Ιγκόρεβιτς Μελνιτσένκο; Το μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό σκάφος στον κόσμο.
Ο Ρώσος εκατομμυριούχος το απέκτησε, έχοντας πλέον στην κατοχή του ένα απίστευτης χλιδής και μεγέθους ιστιοπλοϊκό σκάφος, η θέα του οποίου κόβει την ανάσα. Ενα «παιχνίδι» το οποίο του κόστισε 260 εκατομμύρια λίρες.
Το «Sailing Yacht A» έκανε το πρώτο του ταξίδι στο Κίελο και ο κόσμος έμεινε με ανοιχτό στόμα όταν το είδε. Ηταν απόλυτα λογικό, μιας και το ύψος του ξεπερνά τα 91 μ. και το μήκος του τα 142 μέτρα. Αυτό το επικό σκάφος έχει 8 καταστρώματα, ανάμεσά τους και ένα υποβρύχιο δωμάτιο παρατήρησης. Οσο για τις ανέσεις του, αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως μπορεί να φιλοξενήσει 20 άτομα και πλήρωμα 54 μελών.
Ο 43χρονος Μελνιτσένκο με τη σύζυγό του, Αλεξάντρα, πρώην μοντέλο στη Σερβία
Δεν είναι το πρώτο εντυπωσιακό σκάφος που κατέχει ο Μελνιτσένκο. Είχε ήδη το «Motor Yacht A», αξίας… μόλις 190 εκατ. λιρών, ενώ στην περιουσία του ανθρώπου που εκτιμάται ότι αξίζει 9 δισ. δολάρια, υπάρχει και ένα Boeing 737.
Οταν το χρήμα δεν αποτελεί πρόβλημα, τότε ο καθένας μπορεί να ικανοποιήσει και την πιο τρελή επιθυμία του. Τι ήθελε ο Αντρέι Ιγκόρεβιτς Μελνιτσένκο; Το μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό σκάφος στον κόσμο.
Ο Ρώσος εκατομμυριούχος το απέκτησε, έχοντας πλέον στην κατοχή του ένα απίστευτης χλιδής και μεγέθους ιστιοπλοϊκό σκάφος, η θέα του οποίου κόβει την ανάσα. Ενα «παιχνίδι» το οποίο του κόστισε 260 εκατομμύρια λίρες.
Το «Sailing Yacht A» έκανε το πρώτο του ταξίδι στο Κίελο και ο κόσμος έμεινε με ανοιχτό στόμα όταν το είδε. Ηταν απόλυτα λογικό, μιας και το ύψος του ξεπερνά τα 91 μ. και το μήκος του τα 142 μέτρα. Αυτό το επικό σκάφος έχει 8 καταστρώματα, ανάμεσά τους και ένα υποβρύχιο δωμάτιο παρατήρησης. Οσο για τις ανέσεις του, αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως μπορεί να φιλοξενήσει 20 άτομα και πλήρωμα 54 μελών.
Δεν είναι το πρώτο εντυπωσιακό σκάφος που κατέχει ο Μελνιτσένκο. Είχε ήδη το «Motor Yacht A», αξίας… μόλις 190 εκατ. λιρών, ενώ στην περιουσία του ανθρώπου που εκτιμάται ότι αξίζει 9 δισ. δολάρια, υπάρχει και ένα Boeing 737.
Κάθε χρόνο περισσότερα από 70 εκατ. νέα αυτοκίνητα βγαίνουν από τα εργοστάσια για να διατεθούν σε όλες τις χώρες του κόσμου. Πού βρίσκεται όμως η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής;
Δεν είναι ούτε στην Ευρώπη, ούτε στην Ιαπωνία, ούτε στη Βόρεια Αμερική. Πρόκειται για το εργοστάσιο της Hyundai Motor στο Ούλσαν, στη νοτιοανατολική Κορέα, το οποίο λειτουργεί από το 1968.
Στο τεράστιο συγκρότημα, όπου στεγάζονται μαζί 5 εργοστάσια, εργάζονται 34.000 άτομα. Εκεί κατασκευάζονται ετησίως περισσότερα από 1,5 εκατ. αυτοκίνητα, καθιστώντας το ως το μεγαλύτερο εργοστάσιο από πλευράς παραγωγής.
Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν νοσοκομείο, πυροσβεστικό σταθμό, πίστα δοκιμών, μέχρι και λιμάνι όπου μπορούν να δέσουν μέχρι τρία πλοία 50.000 τόνων. Έτσι τα αυτοκίνητα φορτώνονται άμεσα για να ταξιδέψουν σε όλο τον κόσμο.
Όσον αφορά την έκταση των εγκαταστάσεων, το μεγαλύτερο μοναδικό (όχι συγκρότημα δηλαδή) εργοστάσιο αυτοκινήτων είναι αυτό της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ.
Ηταν Τρίτη (προχθες) που παίρνουμε μια κλήση από το συντονιστικό κέντρο να πάρουμε έναν ηλικιωμένο κύριο ασυνόδευτο από κέντρο αιμοκάθαρσης να τον πάμε σπιτι του διότι το ασθενοφόρο δεν μπορεί να πάει λόγο του όγκου χιονιού.
Βοηθάμε τον ~ 85 ετών κύριο να μπει μέσα στο Jeep και καθώς ξεκινάμε μας ρωτάει από που είμαστε του απαντάω από το @hamogelo και το βλέπω από τον καθρέφτη να δακρύζει τον ρωτάω αν είναι καλά σταματάω και γυρίζω να τον κοιτάξω να δω τι συμβαίνει.
“Αχ παιδάκι μου, να σου πω ότι πριν 20 χρόνια έχασα την κόρη μου και αντί για στεφάνια μαζέψαμε τα χρήματα και τα δώσαμε στο ΧτΠ. Πω πω είμαι παρά πολύ συγκινημένος παρά πολύ πως είναι δυνατόν να μου συμβαίνει αυτό … το ΧτΠ σε εμένα ….” .
Μετά από αρκετή ώρα κάνοντας (800μ ήταν η απόσταση από το σπιτι του) μεγάλη προσπάθεια να προσεγγίσουμε το σπιτι λόγο των πεσμένων δέντρων και του μεγάλου όγκου χιονιού που είχαν οι δρόμοι τελικά φτάνουμε.
Το βοηθάμε να μπει μέσα στο σπιτι και βγαίνει η γυναίκα του να τον υποδεχτεί αντίστοιχης ηλικίας, καθώς έχουμε φτάσει κοντα στις σκάλες της εισόδου της μονοκατοικίας διασχίζοντας περίπου 50 μέτρα με 20 πόντους χιόνι γυρίζει στην γυναίκα του και λέει
“ξέρεις από που είναι τα παιδιά … από το ΧτΠ” η κυρία βουρκώνει και αρχίζουν τα τρέχουν δάκρυα από τα μάτια της.
“ Ο θεός να σας έχει καλά παιδιά μου, εσάς και τις οικογένειες σας. Μέσα από την καρδιά μου να έχετε την ευχή μου. Την ευχή μου ….” Μέχρι να βγούμε από τον κήπο και οι δυο μας έλεγαν “την ευχή μου να έχετε…”.
Μπαίνουμε μέσα στο αυτοκίνητο και γυρίζω να κοιτάξω το παιδί που ήταν μαζί μου (νεος εθελοντης στο ΧτΠ) ο οποίος δάκρυζε..
-Τι έπαθες του λέω …
– Έχω συγκινηθεί παρά πολύ δεν το πιστεύω … τόσες ευχές από τόσο μεγάλους ανθρώπους, που πίστευαν κάθε λέξη που έλεγαν με δάκρυα στα μάτια ….
Αυτό είναι το μεγαλείο της προσφοράς του ΧτΠ και αυτή είναι η ανταμοιβή για όλους εμάς του εθελοντές οι ευχές που παίρνεις σου δίνουν δύναμη να συνεχιζεις να προσφέρεις με ανιδιοτέλεια και δυναμική ….
Μία από τις 11 αλλαγές που ανακοινώθηκαν από τον πρωθπουργό και την ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας
Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς και χθες ανακοινώθηκαν οι 11 αλλαγές που έρχονται στα σχολεία από φέτος.
Μεταξύ αυτών των αλλαγών το νέο, ανοιχτό, σχολείο στοχεύει στη διεύρυνση των οριζόντων των μαθητών, την κατανόηση των κειμένων και την απομάκρυνση από την αποστήθιση, μέσω της ενίσχυσης της φιλαναγνωσίας.
Από τη φετινή διδακτική χρονιά εισάγεται η ανάγνωση ολόκληρων λογοτεχνικών έργων, αντί αποσπασματικών κειμένων όπως συνέβαινε έως σήμερα.
Σε όλες τις τάξεις, από το νηπιαγωγείο έως και τη Γ’ λυκείου, θα διανεμηθούν από ένα έως τρία βιβλία (ανάλογα την τάξη), πάνω στα οποία οι μαθητές θα κάνουν εργασίες και συγκεκριμένες δραστηριότητες.
Κορυφαίοι Έλληνες και ξένοι συγγραφείς θα βοηθήσουν τα παιδιά να αγαπήσουν το βιβλίο και να αναπτύξουν την κριτική τους ικανότητα και σκέψη. Οι εκπαιδευτικοί θα μυηθούν, μέσω ειδικής επιμόρφωσης, για τον τρόπο λειτουργίας της τάξης ενώ οι μαθητές θα λάβουν τα βιβλία τους μέσω της αποστολής σχολικών βιβλίων.
Στην ίδια κατεύθυνση,θα λειτουργήσει και το πολλαπλό βιβλίο, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε ψηφιακή μορφή από τον Απρίλιο του 2025 ενώ σε έντυπη από τον Σεπτέμβριο του 2026. Μέσω αυτού, εκπαιδευτικοί και μαθητές θα έχουν στη διάθεσή τους πολλαπλές πηγές μάθησης. Για το πολλαπλό βιβλίο εργάζονται 60 συγγραφικές ομάδες για 187 διδακτικά πακέτα πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Τις 636 προτάσεις αξιολόγησαν 2.593 εν ενεργεία εκπαιδευτικοί, μέλη ΔΕΠ και άλλοι επιστήμονες, οι οποίοι ενέκριναν 590 από αυτές.
Μία μοναδική ανακάλυψη έκαναν τρεις κάτοικοι από το Βασίλειο των Τόγνκα, που βρίσκεται στα βορειοανατολικά της Νέας Ζηλανδίας, όταν κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού βρέθηκαν μπροστά σε ένα νέο ανεξερεύνητο ηφαιστειογενές νησί.
Με ακτές που δεν ξεπερνούν το ένα μίλι, υπολογίζεται ότι το νησί δημιουργήθηκε δύο περίπου μήνες πριν, από έκρηξη υποθαλάσσιου ηφαιστείου.
Αν και οι επιστήμονες υποστηρίζουν ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να επισκεφθεί κανείς το νησί, οι ντόπιοι δεν πτοούνται και διασχίζουν ακόμα και την ηφαιστειακή επιφάνειά του που σύμφωνα με μαρτυρίες είναι ακόμα ζεστή και καλυμμένη από μάγμα. Σύμφωνα με τοπική εφημερίδα, στο νησί έχει δημιουργηθεί και ένας κρατήρας- λίμνη που προσεγγίζουν τα θαλασσοπούλια για να γεννήσουν τα αυγά τους.
Το ηφαιστειογενές νησί δεν έχει λάβει κάποια επίσημη ονομασία και αναμένεται να διαβρωθεί από τον ωκεανό μέσα στους επόμενους μήνες. Μέχρι τότε όμως, θα αποτελεί σημείο έλξης για πολλούς τουρίστες.
Στο «φως» της δημοσιότητας ήρθαν νέα βίντεο από τη στιγμή που στο μπαρ «Hippy 3» στο Παγκράτι ξεσπά φωτιά από βεγγαλικό τούρτας.
Όλα έγιναν λίγο πριν τις 23:00 το βράδυ της Κυριακής (24/11) και ενώ το πασίγνωστο μπαρ του Παγκρατίου ήταν γεμάτο από θαμώνες, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει πανικός.
Δείτε το βίντεο:
«Ήταν ξεκάθαρα ατύχημα από παμπάς και δέντρο που υπήρχε στο ταβάνι. Όλοι είναι καλά και τα παιδιά που δούλευαν εκεί, βοήθησαν για να βγει έξω ο κόσμος.
Την επόμενη φορά, κανένα βεγγαλικό σε τούρτες παιδιά. Παραλίγο να καούμε ζωντανοί. Ποδοπατηθήκαμε για να βγούμε έξω» γράφει βίντεο που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Τα τζάμια του καταστήματος στο πλάι έσπασαν, και έξι άτομα χρειάστηκε να μεταφερθούν στον Ευαγγελισμό.
Στο σημείο έσπευσαν και επιχείρησαν 8 άνδρες με τρία οχήματα της Πυροσβεστικής.
Σε κάθε τμήμα του περιέχει δηλητήριο, το οποίο αν έρθουμε σε επαφή μπορεί να προκαλέσει μέχρι και θάνατο.
Έχουμε συνηθίσει να ακούμε, ότι απαγορεύεται να ακουμπάμε τα εκθέματα σε ένα μουσείο, ή τις πρίζες όταν έχουμε βρεγμένα χέρια, ποτέ όμως δεν μπορούσαμε να φανταστούμε, ότι απαγορεύεται δια ροπάλου να ακουμπήσουμε ένα φυτό.
Ναι, καλά διαβάσατε, υπάρχει ένα συγκεκριμένο λουλούδι το οποίο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να έρθει σε επαφή με εμάς. Ο λόγος;
Το λουλούδι αυτό σε κάθε τμήμα του περιέχει δηλητήριο, το οποίο αν έρθουμε σε επαφή μπορεί να προκαλέσει έντονο πόνο στο στομάχι, εμετό, διάρροια, ζάλη, αδυναμία, δυσκολία στην αναπνοή, μέχρι και θάνατο.
Ουσιαστικά πρόκειται για ένα σπάνιο λουλούδι που έχει την ονομασία «corn-cockle» ή πιο επιστημονικά «agrostemma githago».
Η νέα οπτική ταυτότητα, δηλαδή το λογότυπο, του Μετρό Θεσσαλονίκης παρουσιάστηκε σήμερα σε εκδήλωση παρουσία της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας.
Ρεπορτάζ: Αλέξανδρος Αλεξιάδης
Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, το λογότυπο βρισκόταν υπό επεξεργασία τους τελευταίους μήνες, προκειμένου να δημιουργηθεί μία ταυτότητα που θα προσδώσει σε ένα υπερσύγχρονο έργο την ιστορικότητα της Θεσσαλονίκης, να συνδυάζει την παράδοση με την μοντέρνα αισθητική και λειτουργικότητα.
Το νέο λογότυπο είναι το παρακάτω:
“Με το μετρό η πόλη αποκτά μία από τις πιο σύγχρονες υποδομές μεταφορών στην Ευρώπη και την ίδια στιγμή αναδεικνύει το μεγαλοπρεπές παρελθόν της” είπε χαρακτηριστικά τονίζοντας ότι το νέο λογότυπο σχεδιάστηκε με γνώμονα της βέλτιστες διεθνείς πρακτικές στη σχεδίαση και την εφαρμογή οπτικών ταυτοτήτων.
Σημείωσε δε πώς αυτό αντανακλά τόσο το ιστορικό βάθος της Θεσσαλονίκης, όσο και την καινοτομία και τον δυναμισμό του έργου.
“Το πεζόγραμμα μ, αποτέλεσε μία προφανή επιλογή ώστε να παραπέμπει άμεσα στο μετρό, αλλά να διαφοροποιείται από το κεφαλαίο Μ, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες παραλλαγές σε όλον τον κόσμο” είπε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι απλοποιήθηκε το βυζαντινό γράμμα Μ, ώστε να συνδυάζει την αυθεντικότητα με τον καινοτόμο χαρακτήρα που θέλουμε να χαρακτηρίζει τη νέα ταυτότητα του μετρό Θεσσαλονίκης.
Δείτε τι είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας κατά την παρουσίαση της νέας οπτικής ταυτότητας του μετρό Θεσσαλονίκης:
Για μία ταυτότητα που έπρεπε να αποτυπώνει το τεράστιο παρελθόν της Θεσσαλονίκης και τη γεφύρωση με το μέλλον, έκανε λόγο ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Ταχιάος.
Επισήμανε πώς επιλέχθηκε ένα σήμα το οποίο έχει τη δυναμική του μέλλοντος, παράλληλα με την παράδοση του παρελθόντος.
Δείτε τι ανέφερε αναλυτικά στο βίντεο που ακολουθεί:
Την επιστημονική ανάλυση για τη δημιουργία της νέας οπτικής ταυτότητας του Μετρό Θεσσαλονίκης, πραγματοποίησε η Χρυσούλα Κουστένη, προϊσταμένη του τμήματος αρχιτεκτονικού σχεδιασμού του Μετρό.
Δήλωσε πως η έρευνα που προηγήθηκε του σχεδιασμού, επεκτάθηκε σε πρακτικές που χρησιμοποιήθηκαν και σε άλλα με μετρό σε παγκόσμιο επίπεδο, ωστόσο επικεντρώθηκε στο απόθεμα της τέχνης της Θεσσαλονίκης και της αρχιτεκτονικής της φυσιογνωμίας.
“Η έμπνευση προήλθε από χειρόγραφα βυζαντινά” υπογράμμισε, λέγοντας το γράμμα μ, απλοποιήθηκε και εντάχθηκε σε έναν κύκλο, των οποίο διακόπτει δυναμικά.
