Σε έκτακτες διακοπές ύδρευσης προχώρησε σήμερα, 25 Δεκεμβρίου, η ΕΥΔΑΠ σε διάφορες περιοχές της Αθήνας και των βορείων προαστίων, λόγω τεχνικών βλαβών σε αγωγούς.
Περιοχές που επηρεάζονται
Άνω Πατήσια (οδός Ευθυκράτους και Σάρωνος)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 15:00, εκτός απροόπτου.
Ιλίσια, Ζωγράφου (οδός Περιάνδρου και Σπανοβαγγέλη)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 15:00, εκτός απροόπτου.
Νέο Ψυχικό (οδός Ξάνθου και Νικηταρά)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 15:00, εκτός απροόπτου.
Μαρούσι (οδός Αγίου Κωνσταντίνου και Αγίων Αναργύρων)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 13:00, εκτός απροόπτου.
Πεύκη (οδός Αγίου Κωνσταντίνου και Αγίων Αναργύρων)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 13:00, εκτός απροόπτου.
Κηφισιά – Κοκκιναράς (οδός Ιωνίας και Λεβίδου)
Εκτιμώμενος χρόνος επαναφοράς υδροδότησης: 14:00, εκτός απροόπτου.
Τεχνικές βλάβες σε εξέλιξη
Η ΕΥΔΑΠ ανακοίνωσε πως:
Η βλάβη σε αγωγό στο Μαρούσι έχει αποκατασταθεί.
Η βλάβη σε αγωγό στο Νέο Ψυχικό αποκαθίσταται σταδιακά.
Οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για την άμεση αποκατάσταση της υδροδότησης στις περιοχές που επηρεάζονται.
Το νέο πιλοτικό πρόγραμμα υπολογισμού του επιδόματος ανεργίας εισάγει μια διαφοροποιημένη προσέγγιση, με ελάχιστο ποσό στα 648 ευρώ από 509 που είναι σήμερα, το οποίο αντιστοιχεί στο 70% του κατώτατου ημερομισθίου. Το ποσό αυτό μειώνεται κλιμακωτά στη διάρκεια της επιδότησης, με στόχο να ενθαρρύνει την επιστροφή των ανέργων στην αγορά εργασίας.
Κύρια χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου:
Σταθερό μέρος επιδότησης: Υπολογίζεται με βάση τις αποδοχές του δικαιούχου και μειώνεται σταδιακά κατά τη διάρκεια της επιδότησης. Αφετηρία αποτελεί το 70% του κατώτατου ημερομισθίου (σήμερα 648 ευρώ), ενώ η διάρκεια επιδότησης μπορεί να φτάσει έως 24 μήνες.
Μεταβλητό μέρος επιδότησης: Προβλέπονται μπόνους ανάλογα με τα έτη ασφάλισης και τον μέσο μισθό του δικαιούχου, με την παροχή να αυξάνεται για μακροχρόνια ασφαλισμένους.
Πρόσθετες παροχές και προσαυξήσεις: Συμπεριλαμβάνονται δώρα Χριστουγέννων και Πάσχα, προσαυξήσεις για προστατευόμενα μέλη, καθώς και επιπλέον ποσά για μονογονείς, γεγονός που εφαρμόζεται για πρώτη φορά.
Το πιλοτικό πρόγραμμα αναμένεται να συμμετάσχουν έως 14.000 άνεργοι, με έναρξη τις αρχές του νέου έτους και διάρκεια 16 μηνών. Η επιλογή των συμμετεχόντων θα γίνει με αυτοματοποιημένο σύστημα και θα περιλαμβάνει όσους πληρούν τις νέες προϋποθέσεις επιλεξιμότητας.
Η μεταρρύθμιση, χρηματοδοτούμενη από το Ταμείο Ανάκαμψης, στοχεύει στην επικαιροποίηση του πλαισίου επιδότησης, ώστε να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς εργασίας.
Η Αλεξάνδρα Νίκα και ο Κωνσταντίνος Αργυρός έγιναν γονείς στις 22 Νοεμβρίου αφού ένα υγιέστατο αγοράκι ήρθε στον κόσμο για να επισφραγίσει με τον πιο όμορφο τρόπο τον έρωτά τους.
Οι νέοι γονείς φαίνεται πως απολαμβάνουν στο έπακρο τη νέα τους καθημερινότητα ενώ η μαμά, Αλεξάνδρα δε χορταίνει να φωτογραφίζει τον πρίγκιπά της!
Ανήμερα των Χριστουγέννων η Αλεξάνδρα Νίκα δημοσίευσε μία φωτογραφία με τον μικρό της πρίγκιπα τον οποίο έντυσε Άγιο Βασίλη και είναι ότι πιο cute έχεις δει σήμερα!
«Ήρθε ο Άγιος Βασίλης», έγραψε η Αλεξάνδρα Νίκα και ιδού το στιγμιότυπο:
Άγιος Βασίλης ντύθηκε χθες, παραμονή Χριστουγέννων η Βάνα Μπάρμπα για έναν πολύ καλό σκοπό.
Η γνωστή ηθοποιός βρέθηκε στο Νοσοκομείο Μεταξά, για να μοιράσει ευχές και δώρα στους ασθενείς της Μονάδας Ημερήσιας Νοσηλείας (Κλινική Ημέρας)
Την ηθοποιό υποδέχτηκε ο Διοικητής του Νοσοκομείου Σαράντος Ευσταθόπουλος.
Μαζί με μέλη του Σωματείου «Δύναμη Ζωής», μοίρασαν δώρα στους ογκολογικούς ασθενείς της Μονάδας Ημερήσια Νοσηλείας του Νοσοκομείου Μεταξά, τραγουδώντας τα κάλαντα!
Μαζί της ήταν και η κόρη της Φαίδρα, το νεότερο μέλος της «Δύναμης Ζωής».
Οι ασθενείς και το προσωπικό υποδέχτηκαν με πλατύ χαμόγελο την ευχάριστη επίσκεψη του «Άγιου Βασίλη» με κοινή την ευχή για υγεία και ταχεία ανάρρωση σε όσες και όσους αντιμετωπίζουν πρόβλημα υγείας.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες 27 άτομα έχουν διασωθεί και νοσηλεύονται, ανάμεσά τους τρία παιδιά – Το αεροπλάνο συγκρούστηκε με σμήνος πουλιών
Σε εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση διάσωσης των επιβαινόντων του αεροσκάφους που συνετρίβη κοντά στο Ακτάου στο Καζακστάν ανήμερα των Χριστουγέννων, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες 28 άτομα έχουν διασωθεί και νοσηλεύονται, ανάμεσά τους τρία παιδιά.
Στο αεροσκάφος της AZAL επέβαιναν 62 επιβάτες, όπως ανακοίνωσε η αεροπορική εταιρεία, ενώ σε πέντε ανέρχονται τα μέλη του πληρώματος.
Από αυτούς τους επιβάτες, οι 37 ήταν πολίτες του Αζερμπαϊτζάν, οι 16 ήταν Ρώσοι πολίτες, οι έξι ήταν πολίτες του Καζακστάν και οι τρεις ήταν πολίτες Κιργιζίας.
Βίντεο από το σημείο του αεροπορικού δυστυχήματος καταγράφουν καρέ – καρέ τον απεγκλωβισμό των επιβατών.
Συγκρούστηκε με σμήνος πουλιών
Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά ευρήματα, το αεροπλάνο συγκρούστηκε με σμήνος πουλιών. Τότε, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Rosaviatsiya», ο πιλότος του αεροσκάφους φέρεται να εξέπεμψε σήμα «SOS» πάνω από την Κασπία Θάλασσα.
Στη συνέχεια, σύμφωνα με το υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης του Καζακστάν το αεροπλάνο «Embraer 190» που εκτελούσε το δρόμο από το Μπακού προς Γκρόζνι, προσπαθούσε να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση τρία χιλιόμετρα μακριά από την πόλη Ακτάου.
Πριν από τη συντριβή, έκανε πολλούς κύκλους πάνω από το αεροδρόμιο.
A whole plane load of Russians was just wiped out in Aktau, Kazakhstan, after a flight from Baku.
Μάριος Παπαλουκάς: H άσχημη εμπειρία οδήγησης με ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Για πολλούς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούσαν και το μέλλον της μετακίνησης, έτσι και για τον Μάριο Παπαλουκά… ωστόσο τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως τα περίμεναν.
Viral έχει γίνει λοιπόν η ανάρτηση του Μάριου Παπαλουκά στο διαδίκτυο σχετικά με την εμπειρία του οδηγώντας ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Όπως όλα δείχνουν το όνειρο του έγινε πραγματικότητα αλλά μετατράπηκε σε εφιάλτη εξηγώντας αναλυτικά τους λόγους. Η ανάρτηση του αναλυτικά:
Αναλυτικά η ανάρτηση του Μάριου Παπαλουκά
ΜΗΝ ΞΑΝΑΚΟΥΣΩ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης έζησα μια 24ωρη εμπειρία (τόσο άντεξα) με ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο. ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ το πλεονέκτημα είναι ότι στα φανάρια «ρίχνεις στα αυτιά» και σε Φερράρι ακόμη. Και κάπου εδώ τελειώνουν όλα τα καλά της ηλεκτροκίνησης για τον ιδιοκτήτη. Ο σιωπηλός κινητήρας είναι και επικίνδυνος μέσα στα στενά διότι οι περαστικοί δε σε ακούν. ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ μιλάμε για ταλαιπωρία άνευ προηγουμένου. Ξεκίνησα για μικρό ταξιδάκι μέχρι τη Σπάρτη για δουλειά (άρα δεν είχα περιθώρια για σπατάλη χρόνου). Το αυτοκίνητο κοστίζει 40.000€ και είχε θεωρητική αυτονομία 350 χλμ. Αυτό φυσικά όπως έμαθα (the hard way), ισχύει μόνο αν οδηγείς με 90χλμ/ώρα. Οδηγούσαμε στα 120 έως 150 όπως όλος ο κόσμος. Με την ταχύτητα αυτή με το ζόρι κάνεις 200χλμ.
Μέχρι να φτάσουμε στα Μέγαρα η φόρτιση κατέβηκε στο 75% οπότε ανησυχήσαμε κι αποφασίσαμε να ψάξουμε που έχει φορτιστές. Λοιπόν φορτιστές υπάρχουν μόνο στα Μέγαρα, στην Κόρινθο, στην Τρίπολη και έξω από τη Σπάρτη. ΟΜΩΣ οι φορτιστές αυτοί είναι 22ΚW και χρειάζονται 8 ώρες για να φορτίσουν πλήρως ένα μικρό ηλεκτρικό. Φορτιστές 50KW υπάρχουν ένας στα Μέγαρα κι ένας 20 χλμ από τη Σπάρτη (Πελλάνα). Αυτοί θέλουν 1,5 ώρες για πλήρη φόρτιση. Φορτίσαμε λοιπόν γύρω στα 45 λεπτά το αυτοκίνητο στα Μέγαρα και καθήσαμε όρθιοι πίνοντας μια πορτοκαλάδα. Με την ψυχή στο στόμα και διαπληκτιζόμενοι αν θα έπρεπε να το παρκάρουμε στην Τρίπολη και να πάρουμε το ΚΤΕΛ για σιγουριά, φτάσαμε Σπάρτη σχεδόν άδειοι και το βάλαμε σε φορτιστή 22KW που βρισκόταν 1 χλμ έξω από τη Σπάρτη και καλέσαμε ραδιοταξί για να πάμε στη δουλειά μας.
Μάριος Παπαλουκάς: “Αφού δεν μπορούσαμε να φτάσουμε Αθήνα με μισό γέμισμα, αναγκαστικά ξανασταματήσαμε”
Μετά από 4 ώρες φόρτισης επιστρέψαμε εκεί με ταξί μετά τη δουλειά μας και είχε φορτίσει στο 50%. Αφού δεν μπορούσαμε να φτάσουμε Αθήνα με μισό γέμισμα, αναγκαστικά ξανασταματήσαμε στην Πελλάνα στο φορτιστή των 50KW όπου μείναμε καμία ωρίτσα όρθιοι στο Κυλικείο μέχρι να φτάσει η φόρτιση στο 100%. Οδηγήσαμε προς Αθήνα με 90-100 χλμ την ώρα οπότε ενώ οδηγούσαμε αυτοκίνητο που «πατάει» και φερράρι, στο δρόμο μας περνούσαν και Zastava και μας μούτζωναν κιόλας που τους εμποδίζαμε.Θα μου πείτε ναι αλλά τουλάχιστον ταξιδεύεις φθηνα. Αμ δε, που ταξιδεύεις φθηνά. Το αυτοκίνητο παίρνει περίπου 60KW. Στον 50άρη φορτιστή στο δρόμο (που κάνει 1,5 ώρες να φορτίσει), το KW χρεώνεται περίπου 60λεπτά κι επομένως για ένα γέμισμα θέλεις 35€. Με αυτά τα 35€ κάνεις μετά βίας 200 χλμ αν οδηγείς σαν άνθρωπος. Δηλαδή για να κάνεις 400χλμ θέλεις 70€ !!! Πιο φθηνά πας με το LEXUS 450 hybrid, που είναι αμαξάρα SUV 3 τόνων.Με απλά λόγια τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι παιχνίδια για πλούσια αγόρια που έχουν κανα-δύο άλλα αυτοκίνητα για να κάνουν τη δουλειά τους και θέλουν κι ένα ακόμη πολύ ακριβό παιχνίδι για να «ρίχνουν» στα φανάρια στις φερράρι, στα παπάκια και στα βεσπάκια.Αν το θέλετε για κανονικό αυτοκίνητο, ξαναδέστε το σε 10 χρονάκια. Μέχρι τότε μια χαρά είναι τα υβριδικά.
– Υπάρχει αντί για τις κλασικές κεραίες ραδιοφώνου
– Έχεις γείωση & σε φυλάνε από την ηλεκτροπληξία
– Πιο αεροδυναμική σχεδίαση και -3% στην κατανάλωση
– Έχεις σήμα για το κινητό και σε βρίσκουν από το GPS
Δεν χρειάζεται να επαναλαμβανόμαστε. Τα αυτοκίνητα εξελίσσονται, το ίδιο και οι τεχνολογίες τους. Στο παρελθόν βλέπαμε να προεξέχουν οι κλασικές μεταλλικές κεραίες ραδιοφώνου, σήμερα έχουν αντικατασταθεί από τα πτερύγια τύπου καρχαρία, τα γνωστά «shark fin».
Καλύτερη εμφάνιση & μείωση κατανάλωσης έως 3%!
Το προφανές κέρδος αυτής της αλλαγής είναι το αισθητικό του πράγματος. Τα πτερύγια είναι πιο κομψά και όμορφα στο μάτι, ακόμη και αν με την πάροδο των χρόνων οι κεραίες δεν έπιαναν τόσο χώρο αλλά αναδιπλώνονταν (χειροκίνητα και μηχανικά). Επιπλέον, η καλύτερη εμφάνιση συνεπάγεται και βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση με ανάλογη μείωση στην αντίσταση του αέρα. Αυτό συνεπάγεται και μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, με συγκεκριμένες δοκιμές εξέλιξης σε αεροδυναμικές σήραγγες να «λένε» πως σε ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα η επιλογή shark fin περιορίζει κατά 3% την κατανάλωση καυσίμου. Last but not least, το πτερύγιο είναι πιο προστατευμένο, στο πλύσιμο αυτοκινήτου ή απέναντι στις καιρικές συνθήκες για παράδειγμα, για αυτό και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής συγκριτικά με τις κλασικές μεταλλικές κεραίες.
Σε ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα το πτερύγιο του καρχαρία μειώνει την κατανάλωση έως και 3%.
Παίρνουν πιο «καθαρές» & περισσότερες πληροφορίες
Από εκεί και πέρα, τα πτερύγια είναι αρκετά πιο αποδοτικά και ως προς τον βασικό λόγο ύπαρξής τους, την λειτουργία τους. Στο παρελθόν οι μεταλλικές κεραίες ήταν περισσότερο… απλές, μιας και χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά για το ραδιόφωνο, το οποίο μάλιστα θεωρούνταν και έξτρα εξοπλισμό πολυτέλειας σε αρκετές περιπτώσεις. Στο σήμερα, κάθε καινούργιο αυτοκίνητο πρέπει να είναι διαρκώς on-line και να έχει την απαραίτητη υλικοτεχνική υποδομή και εξοπλισμό. Οι πληροφορίες από δορυφόρους έρχονται σε μορφή χιονοστιβάδας και ο σύγχρονος οδηγός «απαιτεί» να τις μαθαίνει όλες εγκαίρως.
Τη λύση σε τέτοιες περιπτώσεις δίνει το πτερύγιο. Εκτός του ότι υποστηρίζει AM/FM ραδιοφωνικό δέκτη, ταυτόχρονα λαμβάνει επιπλέον σήματα όπως τα δεδομένα κινητής τηλεφωνίας, το GPS και δορυφορικό ραδιόφωνο (DAB). Όχι το πτερύγιο, φυσικά, το οποίο είναι κάλυμμα, αλλά οι κεραίες που βρίσκονται κάτω από το shark fin οι οποίες λαμβάνουν πιο «καθαρές» πληροφορίες, χωρίς να παραμορφώνονται σημαντικά τα εισερχόμενα ραδιοκύματα. Κάτι αρκετά δύσκολο, διότι για λόγους ηχομόνωσης τα νέα οχήματα πρέπει να είναι σχετικά «απομονωμένα» από τον έξω κόσμο, λεπτομέρεια που δυσχεραίνει την εν κινήσει λήψη σήματος.
Έχεις σήμα για το κινητό και σε βρίσκουν από το GPS
Από όλα τα παραπάνω προκύπτουν 2 έξτρα πλεονεκτήματα. Αρχικά, το σήμα GPS του οχήματος είναι πιο ισχυρό και ορατό, για αυτό και σε πιθανό κίνδυνο είναι πιο εύκολο να εντοπιστεί το αυτοκίνητο και οι επιβάτες του. Αντίστοιχα, και το σήμα στο κινητό σου τηλέφωνο είναι ισχυρότερο, ώστε να μπορείς να καλέσεις για βοήθεια, αν βρεθείς σε κάποιο απομακρυσμένο σημείο.
Ένα άγριο σκηνικό συνέβη το βράδυ της παραμονής των Χριστουγέννων στα Χανιά, όταν, πολλοί νεαροί θαμώνες μαγαζιού ξεκίνησαν να τσακώνονται πολύ ένοντα, ενώ ορισμένοι πιάστηκαν και στα χέρια.
Το περιστατικό διαδραματίστηκε λίγο μετά τις 10:00 το βράδυ, σε μαγαζί στο Ενετικό λιμάνι, το οποίο φιλοξενούσε ένα μεγάλο πάρτι.
Εκεί, μετά από μία φαινομενικά ασήμαντη αφορμή, δύο παρέες ξεκίνησαν να διαπληκτίζονται.
Η κατάσταση βγήκε γρήγορα εκτός ελέγχου, καθώς στον άγριο τσακωμό ξεκίνησαν να παρεμβαίνουν ακόμη περισσότερα άτομα, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν έλειψε και το ξύλο μεταξύ των νεαρών θαμώνων.
Το βίντεο από το περιστατικό είναι ενδεικτικό της αγριότητας του τσακωμού. Φωνές, τραπέζια πεσμένα στο έδαφος, άτομα πιασμένα στα χέρια και «ιπτάμενα» αντικείμενα που προσπαθούν να βρουν το στόχο τους.
Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το δυστύχημα παραμένουν αδιευκρίνιστες
Δύο οικογένειες βιώνουν ανείπωτη τραγωδία μετά από θανατηφόρο τροχαίο στη Λεωφόρο Συγγρού.
Τραγικό δυστύχημα σημειώθηκε τα ξημερώματα των Χριστουγέννων στη Λεωφόρο Συγγρού, όπου ένας πεζός έχασε τη ζωή του όταν παρασύρθηκε από αυτοκίνητο κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες.
Το θανατηφόρο τροχαίο συνέβη περίπου στις 4 το πρωί, σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΙ, στο ρεύμα καθόδου της Λεωφόρου Συγγρού προς τη Λεωφόρο Ποσειδώνος, κοντά στο ύψος της Λαγουμιτζή. Ο άτυχος πεζός τραυματίστηκε θανάσιμα από το όχημα, το οποίο στη συνέχεια σταμάτησε.
Η οδηγός του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, παραδόθηκε αμέσως στις Αρχές. Οι έρευνες της Τροχαίας για τις συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη το δυστύχημα βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ αναμένεται να εξεταστούν όλα τα δεδομένα, όπως η ταχύτητα του οχήματος και τυχόν παραβίαση κανόνων οδικής κυκλοφορίας.
