Ο καρδιοχειρουργός με τις 15.000 επεμβάσεις, ο άνθρωπος που δεν δίνει σημασία σε τίτλους και αξιώματα, ο αποκαλούμενος ως «ιεραπόστολος της Ιατρικής» αφού έχει σώσει χιλιάδες άπορα παδιά, Αυξέντιος Καλαγκός, συμφώνησε να παρέχει τις υπηρεσίες και στο μοναδικό δημόσιο Παιδοκαρδιοχειρουργικό Τμήμα στην Ελλάδα.

Όρος για αυτήν την σημαντική προσφορά τους, να παρέχει αφιλοκερδώς τις υπηρεσίες του στους μικρούς ασθενείς, που κινδυνεύουν να χάσουν την ζωή τους, από νοσήματα της καρδιάς.

Την συνεργασία τους, ανακοίνωσε το Νοσοκομείο Παίδων, αναφέροντας ότι υπεγράφη, στην Αθήνα, Μνημόνιο Συνεργασίας του Νοσοκομείου Παίδων και του Αυξέντιου Καλανγκού.

«Πρόκειται για μια συνεργασία που θα αποτελέσει «σταθμό» στο χώρο της Δημόσιας Υγείας καθώς ο διεθνούς φήμης Καθηγητής κ. Αυξέντιος Καλαγκός (sic) με την υψηλή επιστημονική κατάρτιση και κύρος που διαθέτει, αλλά και με το διεθνές ανθρωπιστικό του έργο, θα συμβάλλει ιδιαίτερα στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών του μοναδικού στην Ελλάδα Παιδοκαρδιοχειρουργικού Τμήματος που λειτουργεί στο Γενικό Νοσοκομείο Παίδων «Η ΑΓΙΑ ΣΟΦΙΑ», προσφέροντας αφιλοκερδώς τις ιατρικές υπηρεσίες του», αναφέρει η ανακοίνωση.

Αυξέντιος Καλαγκός – καρδιοχειρουργός

[ant1]

Ο Αυξέντιος Καλαγκός είναι παιδοκαρδιοχειρούργος και έχει έντονη φιλανθρωπική δράση έχοντας χειρουργήσει 17.000 παιδιά αφιλοκερδώς, παιδιά αδύναμων οικογενειών.

Ο Αυξέντιος Καλαγκός είναι ένας παιδοκαρδιοχειρούργος με έντονη φιλανθρωπική δράση αφού έχει χειρουργήσει 17.000 παιδιά αφιλοκερδώς, παιδιά αδύναμων οικογενειών. Ο γιατρός βρέθηκε προσκεκλημένος στην εκπομπή “Αλήθειες με τη Ζήνα”, μίλησε για το έργο που επιτελεί ενώ αναφέρθηκε και στη σχέση του με τον Άγιο Νεκτάριο που είναι όπως λέει και δικός του προστάτης.

Δείτε το απόσπασμα:

Τροποποιήσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που θα αφορούν στην αύξηση των ορίων ταχύτητας Από τα 130 στα 150χλμ./ώρα στις εθνικές οδούς και αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπίζονται όσοι οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ ετοιμάζει η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Ράνιας Τραγόμαλλου που μετέδωσε το Star Channel, το ανώτατο όριο ταχύτητας ενδέχεται να φτάσει τα 150 χλμ./ώρα από 130 χλμ./ώρα που είναι σήμερα σε ορισμένα σημεία του εθνικού οδικού δικτύου, ενώ θα αυξηθεί και το χαμηλότατο όριο ταχύτητας, από τα 50 στα 70 χλμ./ώρα.

Αυτήν τη στιγμή το ανώτατο όριο ταχύτητας στις εθνικές οδούς είναι τα 130 χλμ./ώρα

Όσοι πίνουν και οδηγούν θα χάνουν το δίπλωμά τους για έξι μήνες

Από εκεί και πέρα, υπάρχουν σκέψεις και προτάσεις να καταργηθεί το πρόστιμο για όσους οδηγούν. Όσοι πίνουν και οδηγούν θα χάνουν το δίπλωμά τους για έξι μήνες υπό την επήρεια αλκοόλ.

Ωστόσο, ο οδηγός που πιάνεται να οδηγεί μεθυσμένος θα μένει χωρίς δίπλωμα για έξι μήνες. Αν πράξει την ίδια παράβαση τρεις φορές, τότε θα δίνει και πάλι εξετάσεις για να πάρει το δίπλωμα οδήγησης.

Επιπλέον αλλαγές θα υπάρξουν στον ΚΟΚ που αφορά στους ποδηλάτες αλλά και σε ομάδες που δραστηριοποιούνται επαγγελματικά με το αυτοκίνητο.

[zougla]

Με τον φόβο μιας νέας αιχμαλωσίας στελεχών των ΕΔ από τουρκικές περιπόλους αποφασίστηκε τα ελληνικά περίπολα να αυξηθούν από δύο άτομα στα επτά!

Πολλές οδηγίες έχουν δοθεί για το πως θα κινούνται τα περίπολα πάνω στην συνοριογραμμή αλλά και το πως θα αντιδρούν σε κάθε περίπτωση. Το ζήτημα είναι αν θα επιχειρηθεί εκ νέου κάποιος αιφνιδιασμός ακόμα και εναντίον ενός τόσο πολυάριθμου περιπόλου.

Άλλωστε η Άγκυρα έχει πλέον αποθρασυνθεί από την πολιτική κατευνασμού (η οποία έχει αποτύχει παταγωδώς) και πλέον είναι σαφές ότι τα πάντα μπορούν να συμβούν.

Ακόμα δεν έχει συνταχθεί το κατηγορητήριο κατά των δύο Ελλήνων αξιωματικών και φυσικά δεν έχει οριστεί ούτε η δίκη τους.

Ο ρόλος των ΗΠΑ μετά την χθεσινή ανακοίνωση για την κυπριακή ΑΟΖ και ότι οι Τουρκοκύπριοι έχουν και αυτοί δικαιώματα πάνω της, είναι αυτός που ήταν πάντα: Ομιχλώδης και θολός

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο στην κυβέρνηση σκέφτονται να ζητήσουν την διαμεσολάβηση του Β.Πούτιν για τα δύο στελέχη. Άλλωστε οι ΗΠΑ δεν έχουν κανέναν έλεγχο πλέον πάνω στην Τουρκία.

Χθες ο Αλέξης Τσίπρας απαντώντας στον Κυριάκο Μητσοτάκη που τον κάλεσε να πάρει τηλέφωνο τον Ταγίπ Ερντογάν, δήλωσε ότι θα το κάνει όταν εκείνος κρίνει ότι πρέπει να το κάνει.

Είναι σαφές ότι η κυβέρνηση δεν θέλει να αναγάγει το ζήτημα σε υπόθεση αρχηγών κρατών καθώς θεωρεί έτσι ότι το ανεβάζει ιδιαίτερα ψηλά.

Περιμένει λοιπόν την οριστική ημερομηνία διεξαγωγής της δίκης

Άλλωστε ο Α.Τσίπρας έχει παγιδευθεί στο ίδιο του το επιχείρημα περί «ανεξάρτητης Δικαιοσύνης» που επικαλούνταν στον Ρ.Τ.Ερντογάν όταν του ζητούσε να επιστρέψει τους 8 φυγάδες πραξικοπηματίες Τούρκους στρατιωτικούς.

[pronews]

Απίστευτο ράλι ανόδου στις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος. ΔΕΗ και ιδιώτες αδυνατούν να απορροφήσουν την αύξηση του ενεργειακού κόστους το οποίο περνά στα νοικοκυριά.

Τι οδηγεί την κούρσα ανόδου και πώς επηρεάζονται τα νοικοκυριά – Κόντρα κυβέρνησης – ΣΥΡΙΖΑ για την αύξηση του ενεργειακού κόστους

Το πρώτο crash test του καλοκαιριού αντιμετωπίζει το ηλεκτρικό σύστημα της χώρας καθώς η αύξηση της κατανάλωσης λόγω καύσωνα και χρήσης κλιματιστικών αναμένεται να εκτιναχθεί σήμερα κατά 42% σε σχέση με τις αρχές του μήνα και να φτάσει στις 182,17 γιγαβατώρες, οδηγώντας στα ύψη και την τιμή της χονδρεμπορικής.

Η αυξημένη ζήτηση έχει κινητοποιήσει τους διαχειριστές προκειμένου να θωρακίσουν την ευστάθεια του συστήματος και έχει επιστρατεύσει σχεδόν όλες τις μονάδες παραγωγής αυξάνοντας το κόστος ηλεκτρισμού.

Η μεγάλη ζήτηση σε φυσικό αέριο και οι αυξημένες τιμές του στην διεθνή αγορά, σε συνδυασμό με την ένταξη και όλων σχεδόν των λιγνιτικών μονάδων με το αυξημένο κόστος άνθρακα, που πλέον έχει φτάσει τα 55 ευρώ ο τόνος, διαμορφώνουν ένα νέο περιβάλλον τιμών, πιο επαχθές για τους καταναλωτές.

Η αυξημένη ετοιμότητα επιβάλλεται και από το γεγονός ότι οι καιρικές συνθήκες δεν βοηθούν καθώς λόγω άπνοιας εκτοπίζουν από το σύστημα τα αιολικά, με αποτέλεσμα να συνεισφέρουν την μέρα κυρίως τα φωτοβολταϊκά τα οποία είναι χαμηλότερης αποδοτικότητας. Τις τελευταίες ημέρες η συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα έχει πέσει κάτω από το 20% ενώ συνήθως κυμαίνεται σε ποσοστό κοντά στο 30% σύμφωνα με το ΥΠΕΝ.

Έτσι το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στις μονάδες φυσικού αερίου, οι οποίες παράγουν περίπου το μισό της ενέργειας που καταναλώνεται με το υπόλοιπο ποσοστό να μοιράζονται οι ΑΠΕ, ο λιγνίτης, οι εισαγωγές και τα νερά. Λόγω μάλιστα της υψηλής ζήτησης σε αέριο, δεν λείπουν και οι γκρίνιες από την πλευρά του ΔΕΣΦΑ, ο οποίος καλείται να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις της αγοράς εξισορρόπησης, χωρίς να υπάρχουν οι σχετικές προβλέψεις από την προηγούμενη μέρα.