Το καλοκαίρι στην Ελλάδα σημαίνει θάλασσα, νησιά και – για πολλούς – ταξίδι με πλοίο. Όμως, για αρκετούς επιβάτες, η διαδρομή συνοδεύεται από… χειμωνιάτικες συνθήκες στις καμπίνες και στους εσωτερικούς χώρους.
Δεν είναι λίγοι εκείνοι που κατεβαίνουν στο λιμάνι φορώντας μπουφάν ή κουβέρτες στους ώμους, ενώ έξω η θερμοκρασία ξεπερνά τους 35°C.
Γιατί όμως τα κλιματιστικά στα πλοία συχνά ρυθμίζονται σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες;
1. Η «λογική» πίσω από το υπερβολικό κρύο
Οι ειδικοί της ναυτιλιακής βιομηχανίας εξηγούν πως τα συστήματα κλιματισμού στα πλοία είναι σχεδιασμένα να εξυπηρετούν πολύ μεγάλους χώρους, με μεγάλο αριθμό επιβατών. Για να προλάβουν την υπερθέρμανση από την ηλιακή ακτινοβολία, τον συνωστισμό και τις μηχανές που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, τα κλιματιστικά τίθενται συχνά σε πολύ χαμηλές ρυθμίσεις εξαρχής.
Ωστόσο, η χαμηλή θερμοκρασία που μπαίνει ως «προληπτικό μέτρο» συχνά δεν προσαρμόζεται αρκετά στη διάρκεια του ταξιδιού, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται συνθήκες… ψυγείου.
2. Η διαφορά στην αίσθηση θερμοκρασίας
Σε ένα πλοίο, η αίσθηση του κρύου δεν εξαρτάται μόνο από την ένδειξη του θερμοστάτη. Η υγρασία, η απουσία φυσικού φωτός και η συνεχής ροή αέρα ενισχύουν την αίσθηση της ψύχρας. Έτσι, ακόμη και αν το θερμόμετρο δείχνει 22°C, ο επιβάτης μπορεί να νιώθει σαν να βρίσκεται σε 17°C.
3. Υγειονομικοί και τεχνικοί λόγοι
Σύμφωνα με ειδικούς μηχανολόγους και γιατρούς, η συνεχής ανακύκλωση κρύου αέρα βοηθά στη μείωση της υγρασίας και στον περιορισμό της ανάπτυξης μικροβίων και μούχλας στα εσωτερικά μέρη του πλοίου. Αυτό είναι κρίσιμο για ταξίδια πολλών ωρών, ιδιαίτερα το καλοκαίρι, όπου η εξωτερική ζέστη μπορεί να δημιουργήσει ιδανικές συνθήκες για βακτήρια.
4. Τι λένε οι επιβάτες
Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κάθε καλοκαίρι γεμίζουν με χιουμοριστικές αναρτήσεις επιβατών που ταξιδεύουν με κουβέρτες, παλτό ή ακόμη και σκούφους. Πολλοί προτείνουν να ενημερώνονται οι επιβάτες ώστε να φέρνουν μαζί τους ένα ελαφρύ μπουφάν ή φούτερ, ακόμα και αν έξω η θερμοκρασία είναι αποπνικτική.
5. Υπάρχει λύση;
Οι ειδικοί υποστηρίζουν πως η καλύτερη ισορροπία θα μπορούσε να επιτευχθεί με πιο «έξυπνα» συστήματα κλιματισμού, που να προσαρμόζονται αυτόματα στον αριθμό των επιβατών και στις εξωτερικές συνθήκες. Μέχρι τότε, η πιο πρακτική λύση για τον ταξιδιώτη είναι να… ντύνεται σαν να πηγαίνει από το καλοκαίρι κατευθείαν στον χειμώνα.
Συμπέρασμα:
Το υπερβολικό κρύο στα πλοία δεν είναι (πάντα) αποτέλεσμα αδιαφορίας, αλλά τεχνικών, υγειονομικών και προληπτικών παραμέτρων. Ωστόσο, η εμπειρία του επιβάτη συχνά χάνεται πίσω από το… πολικό αεράκι. Μέχρι να αλλάξει η κατάσταση, καλό είναι να έχουμε μαζί μας ένα ελαφρύ χειμωνιάτικο σωσίβιο… ε, συγγνώμη, ζακέτα.