Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Σε μια σοβαρή καταγγελία για τον προφυλακισμένο σταθμάρχη Λάρισας, προχώρησε ο πρώην Διευθυντής Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Χρήστος Ρετσινάς. Την ίδια ώρα σπαράζει καρδιές ο πατέρας της 19χρονης Αναστασίας που χάθηκε στο μοιραίο τρένο
Ο κ. Ρετσινάς δήλωσε πως ο μοιραίος σταθμάρχης, “δεν ήξερε να κάνει αυτόματη χάραξη δρομολογίου, το έκανε χειροκίνητα”, και ότι όλες, “όλες οι δικαιολογίες ότι φλασάρησε το κλειδί είναι παραμύθια”, ενώ έκανε λόγο και για πιθανό ψυχικό πρόβλημα που μπορεί να είχε, πέραν της απειρίας του.
“Όλα έγιναν λάθος εκείνη την βραδιά. Δεν εφαρμόστηκε ο γενικός κανονισμός κυκλοφορίας” είπε χαρακτηριστικά μιλώντας στην ΕΡΤ. Όσον αφορά στο σύστημα αυτόματης χάραξης δρομολογίου στο σταθμό Λάρισας ξεκαθάρισε πως “Η Alstom παρέδωσε το εν λόγω σύστημα αρχές του Νοέμβρη του 2022 και λειτουργεί άψογα”.
Άπειρος ο σταθμάρχης, μπορεί να είχε ψυχικό πρόβλημα
Για τον σταθμάρχη της Λάρισας εκτίμησε πως “δεν ήταν μόνο άπειρος. Πρέπει να είχε και κάποιο ψυχικό πρόβλημα” και συμπλήρωσε: ” Εάν ο ΟΣΕ είχε περάσει τους υπό πρόσληψη σταθμάρχες από ψυχοτεχνική εξέταση στο Γενικό νοσοκομείο αεροπορίας, αυτός σίγουρα θα είχε κοπεί και ενδεχομένως και κάποιοι άλλοι νέοι που μπήκαν με μπλοκάκι”.
Όπως ανέφερε, “στις ευρωπαϊκές χώρες είναι υποχρεωτική και επαναλαμβανόμενη αυτή η εξέταση”. Όσο για τη βραδιά του δυστυχήματος σημειώνει πως “όλα έγιναν λάθος. Δεν εφαρμόστηκε ο γενικός κανονισμός κυκλοφορίας.
Και εξηγεί: “Πρώτον, ο συγκεκριμένος σταθμάρχης δεν ξέρει να χειριστεί το σύστημα τηλεδιοίκησης σηματοδότησης του σταθμού της Λάρισας, το οποίο ισχύει για περίπου 5 χιλιόμετρα εμπρός και περίπου 5 χιλιόμετρα πίσω και κάνει αυτόματη χάραξη δρομολογίου. Δεν ήξερε να το χειριστεί αυτόματα”.
Όπως επισήμανε “Η Alstom παρέδωσε το εν λόγω σύστημα αρχές του Νοέμβρη του 2022 και λειτουργεί άψογα”.
“Το μαύρο κουτί της Alstom, όταν το χρησιμοποιείς, αυτόματα, καταγράφει και τις κινήσεις. Το χρησιμοποίησαν οι προηγούμενοι έμπειροι σταθμάρχες, υπάρχουν οι καταγραφές. Από τις 10 το βράδυ και μετά δεν υπάρχει καταγραφή. Ο συγκεκριμένος σταθμάρχης δεν ήξερε να το χειριστεί και πήγε να το κάνει χειροκίνητα”
“Όμως κάνει ένα λάθος, στις 10 και μισή που είχε φύγει ο δεύτερος σταθμάρχης, όταν έρχεται η προαστιακή αμαξοστοιχία από τη Θεσσαλονίκη και χειροκίνητα αυτός δεν έχει τοποθετήσει μία αλλαγή, την 116, στη σωστή θέση, με αποτέλεσμα αντί να πάει στην τρίτη γραμμή το τρένο για να κατεβάσει τους επιβάτες, να πηγαίνει προς Βόλο. Μετά το κατάλαβε και έβαλε το τρένο να κάνει οπισθοδρόμηση. Έχουμε δει και το σχετικό βίντεο” συμπλήρωσε.