Δύο αδέλφια συνελήφθησαν στα Τρίκαλα για ενδοοικογενειακή βία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το περιστατικό σημειώθηκε το απόγευμα της Δευτέρας (22/4) όταν ένας 40χρονος επιτέθηκε στη μητέρα του 70 ετών και την χτύπησε στο πρόσωπο με γροθιές προκαλώντας της μώλωπα στο αριστερό μάτι και εκδορές στην μύτη και στα χείλη.

Η γυναίκα απευθύνθηκε στις Αρχές και ο 40χρονος συνελήφθη.

Μετά τη σύλληψη του όμως, ο 40χρονος κατήγγειλε ότι και ο αδερφός του, το βράδυ της ίδιας μέρας, επιτέθηκε στον πατέρα τους 73 ετών χτυπώντας τον με γροθιά στο πρόσωπο και στη συνέχεια επιτέθηκε και στον ίδιο με μαχαίρι κουζίνας, προκαλώντας του εκδορές στην πλάτη.

Όπως αναφέρει το protothema, μετά την καταγγελία του, οι αστυνομικοί εντόπισαν και τον αδερφό του 40χρονου και του πέρασαν χειροπέδες.

Παράλληλα εντοπίστηκε το μαχαίρι που χρησιμοποίησε ο αδερφός του και κατασχέθηκε.

Η έρευνα της ΕΛ.ΑΣ. για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το περιστατικό βρίσκεται σε εξέλιξη.

Μία από τις θεαματικότερες χορογραφίες του κόσμου,  η οποία πήρε διεθνείς διαστάσεις πριν ακόμη ολοκληρωθεί σαν οπτικοποιημένο προϊόν, είναι αυτή της Κατερίνας Σολδάτου στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης».

Πρόκειται για ένα κοινό εγχείρημα της ξεχωριστής aerial dancer και των ανθρώπων της Γέφυρας, δομημένο γύρω από μία επέτειο με ξεκάθαρο συμβολισμό: Το χτίσιμο γεφυρών μεταξύ Ελλήνων και την ένωσή τους σε κοινή προσπάθεια για την προκοπή της πατρίδας.

Στην κατεύθυνση αυτή ήταν και η επιλογή των εθνικών χρωμάτων που προέβλεπε το σενάριο, έτσι όπως αυτό προτάθηκε από την πλευρά της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.: Λευκό μακρύ ύφασμα 15 μέτρων που κυμάτισε μεταξύ του γαλάζιου του Κορινθιακού Κόλπου και του γαλάζιου του ουρανού, μαζί με την ολόσωμη μπλε φόρμα της Κατερίνας, που έφερε το σήμα της εθνικής μας Γέφυρας.

Δείτε το βίντεο που δόθηκε στην δημοσιότητα σήμερα 25η Μαρτίου:

Ωστόσο η performance δεν περιορίστηκε μόνο στον ανοιχτό χώρο, αλλά επεκτάθηκε και στο εσωτερικό του ψηλότερου πυλώνα της Γέφυρας, συνολικού ύψους που αγγίζει τα 300 μέτρα από τον πυθμένα της θάλασσας ως την κορυφή του.

Η συγκεκριμένη επιλογή, αποτέλεσε το δεύτερο (επίσης έμφορτο συμβολισμού) σκέλος του σεναρίου, αφού για κάποιον που βρίσκεται στον πυθμένα, η μόνη οδός προς το φως αποκαλύπτεται όταν αυτός σηκώσει τα μάτια του ψηλά.

Σε αυτή την περίπτωση, το βλέμμα του προς την κορυφή και τη διέξοδο, συναντούσε πάλι τη γαλανόλευκη performer, η οποία δεν έκρυψε πως η εμπειρία της εντός του πυλώνα υπήρξε γι’ αυτήν ένα έντονο συναίσθημα ανάτασης ψυχής.

Δεν είναι τυχαίο το ότι ο συγκεκριμένος κύκλος καλλιτεχνικών δρωμένων της Κατερίνας Σολδάτου έχει τον τίτλο “Greece has soul” (Η Ελλάδα έχει ψυχή) και στοχεύει στην ανάδειξη της ελληνικής ιστορίας και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Η Κατερίνα Σολδάτου περιγράφει την εμπειρία της με τα παρακάτω λόγια:

«Η ιδέα ΕΛΛΑΔΑ ΕΧΕΙΣ ΨΥΧΗ αποτελεί πηγή έμπνευσης για κάθε φιλόδοξο άνθρωπο.

Έχει κύριους στόχους την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση του κοινού, την υπενθύμιση της σπουδαιότητας της τέχνης και την ανάδειξη προορισμών απαράμιλλης ομορφιάς και μεγάλης ιστορικής σημασίας της Ελλάδος.

Μέσω του εναέριου χορού σε μεγάλα ύψη καταφέρνουμε -μαζί με την ομάδα μου- να ξεπερνάμε κάθε φορά τον εαυτό μας και δημιουργούμε ανεξίτηλες εντυπώσεις με φωτογραφίες και βίντεο που κάνουν τον γύρο του κόσμου κερδίζοντας το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων ειδησεογραφικών πρακτορείων.

Τελευταίο μας εγχείρημα, μετά από πολλές ώρες σχεδιασμού και προγραμματισμού, ήταν η Γέφυρα Ρίου – Αντίρριου.

Έχοντας ευνοϊκό καιρό, εκτέλεσα εκεί δύο ξεχωριστές χορογραφίες εκμεταλλευόμενη στο έπακρο δύο όψεις της Γέφυρας:

Σε ύψος 50 μέτρων χόρεψα στον αέρα στην ανατολική πλευρά της, πάνω από τα νερά του Κορινθιακού κόλπου εκτελώντας ροές κινήσεων που κόβουν την ανάσα, όπως φαίνεται από το οπτικό αποτέλεσμα.

Ένα από πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά μοναδικότητας σε γέφυρα παγκοσμίως είναι και οι πυλώνες της, στοιχείο ιδιαίτερης σημασίας, μιας και το εσωτερικό τους είναι προσβάσιμο έως τον πυθμένα της θάλασσας.

Επομένως, η δεύτερη χορογραφία ήταν κάτω από την επιφάνεια του νερού και σε ύψος 60 μέτρων καθιστώντας το γεγονός ακόμη ένα ρεκόρ για τις χορογραφίες μου.

Αξιοσημείωτη ήταν και η ακουστική χώρου, με την οποία πειραματίστηκα για πρώτη φορά, τραγουδώντας παράλληλα με τη χορογραφία.

Η ιδιαίτερη κατασκευή της Γέφυρας, τα ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά της και η θεμελίωση σε δυσχερή θέση από γεωφυσικής άποψης έχουν και ένα δεύτερο νόημα στον χορό που επέλεξα.

Η επιλογή της Γέφυρας για τις εναέριες χορογραφίες συμβολίζει και τη σημασία της ένωσης των Ελλήνων, αλλά και όλων των ανθρώπων.

Η αλληλεγγύη, η εμπιστοσύνη και η αγάπη μπορεί να ακούγονται απλά πράγματα, αλλά είναι δύσκολο να γίνουν πραγματικότητα  στις ημέρες μας.

Αυτό οφείλεται σε εμάς τους ίδιους, στις ελληνικές και διεθνείς συγκυρίες και στον «σύγχρονο» τρόπο ζωής που δημιουργεί περισσότερα τείχη παρά γέφυρες.

Σημαντικές τοποθεσίες που έχουν ήδη καταγραφεί στο ιστορικό του εγχειρήματος αποτελούν οι γέφυρες της Χαλκίδας, της Κορίνθου και της Τατάρνας των Αγράφων, οι βράχοι των Μετεώρων, το Ναυάγιο της Ζακύνθου και η χαράδρα του Βίκου».

Πηγή: messolonghinews

Έχει εργαστεί ως μόνιμος στον Ελληνικό στρατό, για οκτώ χρόνια, όμως επέστρεψε στη Γερμανία για να δουλέψει στους σιδηροδρόμους, καθώς έπεσε στο κενό η προσπάθειά του να εργαστεί στα ελληνικά τρένα.

Σχετικά με την περιπέτειά του με την αποτυχημένη του προσπάθεια να εργαστεί στην  Ελλάδα και στον ΟΣΕ μίλησε, σε συνέντευξή του στη “Φωνή της Ελλάδας” και στην εκπομπή «Πάρε τον Χρόνο σου» με τον Προκόπη Αγγελόπουλο, ο Μανώλης Τσελιπιώτης, ομογενής τρίτης γενιάς, που, παρότι θέλησε να έρθει στην Ελλάδα για να αξιοποιήσει τις γνώσεις και την εμπειρία του από τους γερμανικούς σιδηροδρόμους, δεν κρίθηκε κατάλληλος από τους παράγοντες του ΟΣΕ.

Έχει εργαστεί ως μόνιμος στον Ελληνικό στρατό, για οκτώ χρόνια, όμως επέστρεψε στη Γερμανία για να δουλέψει στους σιδηροδρόμους, καθώς έπεσε στο κενό η προσπάθειά του να εργαστεί στα ελληνικά τρένα.

«Είχα κάνει αίτηση στο Μετρό, στον Ηλεκτρικό, στον ΟΣΕ, που επίσης είχε βγάλει μια προκήρυξη, και δεν πήρα κάποια απάντηση» σημειώνει ο κ. Τσελιπιώτης, κάνοντας αναφορά σε ένα χαρακτηριστικό περιστατικό που του έτυχε στην Ελλάδα, σε κάποιο σταθμό τρένου, εκείνη την εποχή, όταν συνομιλώντας με τον σταθμάρχη εκείνος του αποκάλυψε ότι ο γιος του είχε τελειώσει θερμοϋδραυλικός αλλά ο ίδιος είχε κανονίσει να τον βάλει στον ΟΣΕ. «Πιστεύω πως μπήκε» λέει χαμογελώντας o ομογενής.

Ο κ. Τσελιπιώτης είχε ολοκληρώσει τις τριετείς σπουδές του στη σχολή των Γερμανικών Σιδηροδρόμων. Έδωσε, στη συνέχεια, διαδοχικές εξετάσεις για να εργαστεί ως σταθμάρχης. Όπως υπογραμμίζει, στη  Γερμανία υπάρχει ένα σύστημα συνεχούς αξιολόγησης και εκπαίδευσης.

«Ανά δύο χρόνια, κάθε εργαζόμενος, ξαναδίνει εξετάσεις σαν να περνάει ΚΤΕΟ, ενώ, 4 φορές τον χρόνο, κάνει μαθήματα για να είναι ενημερωμένος για τα νέα δεδομένα σε σχέση με νέες Ευρωπαϊκές οδηγίες, τεχνολογικές εξελίξεις κλπ» αναφέρει χαρακτηριστικά, περιγράφοντας τους αυστηρούς κανόνες που ισχύουν για να εργαστεί κάποιος στη Γερμανία σε ένα τόσο υπεύθυνο πόστο.

Ωστόσο, τα συστήματα ασφάλειας είναι τόσα πολλά που σε κάθε συρμό υπάρχει μόνο ένας μηχανοδηγός, καθώς, για οτιδήποτε συμβεί, υπάρχει ένα αυτόματο σύστημα πέδησης, που λειτουργεί σε περίπτωση που ο εργαζόμενος αργήσει να πατήσει ένα συγκεκριμένο κουμπί με το οποίο δηλώνει ότι είναι καλά και τα έχει όλα υπό έλεγχο.

Επίσης, υπάρχει ένα σύστημα ενδοεπικοινωνίας όλων των μηχανοδηγών και των σταθμαρχών, μέσω συχνοτήτων κινητής τηλεφωνίας, έτσι ώστε να μπορεί ο μηχανοδηγός να ελέγχει αν τυχόν βρίσκεται κάποιος άλλος στη γραμμή, στην περίπτωση που χρειαστεί να κινηθεί στο αντίθετο ρεύμα, λόγω εκτάκτων συνθηκών.

Μαζί με αυτά, λειτουργεί και το σύστημα σηματοδότησης με μαγνήτες που υπάρχουν ένας στη γραμμή και ο άλλος στη μηχανή του τρένου. Ωστόσο, εάν υπάρξει οποιαδήποτε βλάβη, και ο σταθμάρχης δώσει εντολή να παραβιαστεί το κόκκινο, αυτό θα γίνει αφού πρώτα ακολουθηθεί συγκεκριμένο πρωτόκολλο ασφαλείας, για να διαπιστωθεί ο λόγος για τον οποίο υπάρχει βλάβη.

Ο κ. Τσελιπιώτης έκλεισε τη συνομιλία του με τη “Φωνή της Ελλάδας” με δύο ερωτήματα για τα οποία περιμένει απάντηση και τα οποία, προφανώς συναρτά και με δεδομένο ότι δεν κάναμε αυτά που έπρεπε για να λειτουργήσουν τα συστήματα ασφαλείας: «Γιατί χρειαζόμαστε περισσότερους από 700 εργαζόμενους για μια σιδηροδρομική γραμμή 600 χιλιομέτρων; Γιατί όταν φτιάχναμε τους μεγάλους οδικούς άξονες, την Εγνατία οδό, την Ιόνια Οδό, τον δρόμο της Πελοποννήσου δεν φτιάξαμε, με τα δισεκατομμύρια που πήραμε από την ΕΕ, διπλή σιδηροδρομική γραμμή δίπλα τους; Εάν γινόταν αυτό θα είχαμε το πιο σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη».

Πηγή: Φωνή της Ελλάδας | ΕΡΤ

Ο Εμμανουήλ Καραλής θα είναι ο σημαιοφόρος της Ελλάδας στην τελετή λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισίου, με τον ΣΕΓΑΣ να γνωστοποιεί την απόφαση.

Με αθλήτρια του στίβου άνοιξε η παρέλαση στην τελετή έναρξης στους Ολυμπιακούς Αγώνες και αθλητής στίβου θα κρατά την ελληνική σημαία στην τελετή λήξης.

Μετά την Αντιγόνη Ντρισμπιώτη (και τον Γιάννη Αντετοκούνμπο) που άνοιξαν την πλωτή παρέλαση στις 26 Ιουλίου, ο Εμμανουήλ Καραλής επιλέχτηκε από την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή να κρατήσει τη γαλανόλευκη το βράδι της 11ης Αυγούστου στο πέσιμο της αυλαίας των 33ων Ολυμπιακών Αγώνων στο Παρίσι.

Ο πρωταθλητής του επί κοντώ, μετά την 4η θέση στο Τόκιο το 2021, κατέκτησε το χάλκινο μετάλλιο στο Παρίσι με άλμα στα 5.90.

Ο Εμμανουήλ Καραλής τερμάτισε δεύτερος στον τελικό του Diamond League.

Τη δεύτερη θέση στο άλμα επί κοντώ, στον τελικό του Diamond League στις Βρυξέλλες κατέλαβε ο Εμμανουήλ Καραλής.

Ο χάλκινος Ολυμπιονίκης στους Αγώνες του Παρισιού ολοκλήρωσε τον αγώνα με άλμα στα 5,82 μ. ενώ είχε τρεις αποτυχημένες προσπάθειες στα 5.92μ.




Στην πρώτη θέση βρέθηκε ο «συνήθης ύποπτος», Μόντο Ντουπλάντις. Ο χρυσός Ολυμπιονίκη του Παρισιού πέρασε με επιτυχία τα 6,11μ. και γνώρισε την αποθέωση από τον κόσμο που παρακολούθησε τις προσπάθειες του.




Καραλής: Αγκαλιά με τον εκπληκτικό Ντουπλάντις

Να σημειωθεί ότι ο Καραλής έσπευσε να αγκαλιάσει τον Ντουπλάντις, μετά το επιτυχημένο τελευταίο άλμα του Σουηδού.




Τα 5,82 μ. πέρασαν με την πρώτη προσπάθεια ο Βέλγος Μπεν Μπρόντερς και ο Σαμ Κέντρικς, όμως αμφότεροι είχαν άκυρη προσπάθεια στα 5,62 και τερμάτισαν τρίτοι.