Η Eurovision είναι μια μη κερδοσκοπική εκδήλωση, το κόστος της καλύπτεται κατά βάση από τους συμμετέχοντες ραδιοτηλεοπτικούς οργανισμούς.

Ο μεγάλος τελικός της Eurovision oλοκληρώθηκε το Σάββατο (11/05) και νικήτρια αναδείχθηκε η Ελβετία με το Nemo και το τραγούδι «The Code». Η Μαρίνα Σάττι και η ομάδα που την πλαισίωνε στον 68ο διαγωνισμό επέστρεψε εχθές (12/05) στην Αθήνα μετά την 11η θέση που κατέλαβε.

Αυτό, ωστόσο, που απασχολεί πολύ κόσμο είναι ποιος διοργανώνει την Eurovision και ποιος πληρώνει τον λογαριασμό;

Κάθε χώρα που θέλει να λάβει μέρος στη Eurovision οφείλει να πληρώσει ένα ποσό στην Ευρωπαϊκή Ένωση Ραδιοτηλεόραση (EBU), η οποία είναι και η διοργανώτρια Αρχή του μουσικού θεσμού.

Το ποσό αυτό καθορίζεται κυρίως από πληθυσμιακά κριτήρια. Έτσι, η Γαλλία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισπανία και η Ιταλία καταβάλλουν τα περισσότερα στην EBU για τη Eurovision 2024. Μάλιστα, οι πέντε προαναφερθείσες χώρες αποτελούν τις λεγόμενες «Big Five» της Eurovision και είναι παρούσες σε κάθε τελικό, χωρίς να χρειάζεται να περάσουν τον σκόπελο της ημιτελικής φάσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος συμμετοχής για πολλά κράτη μέλη και ειδικά τα μικρότερα δεν είναι αμελητέο και έτσι υπάρχουν ορισμένες χώρες που δεν στέλνουν αποστολές στη Eurovision. Όπως και να έχει το μεγαλύτερο οικονομικό βάρος το σηκώνει η διοργανώτρια χώρα με την οικονομική συνεισφορά από τον τηλεοπτικό οργανισμό που διοργανώνει τον διαγωνισμό να κυμαίνεται στα 10 με 20 εκατ. ευρώ. Κατά κανόνα κάποιο επιπλέον ποσό συνεισφέρει η πόλη που γίνεται η διοργάνωση, είτε σε χρήμα είτε σε παροχές.

Όσον αφορά την Ελλάδα, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΤ ενέκρινε στις 22/01, το συνολικό ποσό των 176.647,20 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) για τη συμμετοχή της στη Eurovision 2024, σύμφωνα με σχετική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Δημόσιας Ραδιοτηλεόρασης που αναρτήθηκε στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ.

Το συγκεκριμένο ποσό είναι το σύνηθες για τη συμμετοχή της Ελλάδας στη Eurovision κατά τα τελευταία χρόνια. Φυσικά, δεν πρόκειται για το τελικό πόσο αλλά μόνο για το τέλος συμμετοχής καθώς σε αυτό θα προστεθούν και τα έξοδα για την ελληνική αποστολή στο Μάλμε της Σουηδίας.

Οριστική λύση δίνει η Κυβέρνηση στα οχήματα που είναι σε αδράνεια, εγκαταλελειμμένα, κλεμμένα κλπ – Θα χάνουν αυτόματα οι ιδιοκτήτες τα αδρανή αυτοκίνητα

Οχήματα που έχουν μείνει αχρησιμοποίητα για περισσότερα από επτά χρόνια θα αποσύρονται αυτόματα από τα επίσημα μητρώα των αρμόδιων Υπηρεσιών. Αυτό σημαίνει πως ουσιαστικά τα οχήματα αυτά πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση από «δεν θα υπάρχουν» οπότε είναι παράνομα.

Τα εμπλεκόμενα Υπουργεία ετοιμάζουν ειδική νομοθεσία για τον… εξαγνισμό των μητρώων οχημάτων, καθώς πολλά αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και φορτηγά, που έχουν καταστραφεί ή εγκαταλείφθηκαν, δεν έχουν ακόμα διαγραφεί, ενώ εγκαταλελειμμένα εδώ και χρόνια δεν έχουν σταλεί σε ανακύκλωση.

Περιλαμβάνονται επίσης και οχήματα που έχουν κλαπεί αλλά δείχνουν ακόμη ενεργά στο σύστημα.

Το νομοσχέδιο που παρουσιάζεται από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ορίζει ότι τα οχήματα θα αποσυρθούν αυτόματα χωρίς ενέργεια του ιδιοκτήτη, αν δεν έχουν ενημερωθεί και τακτοποιηθεί οι απαιτούμενες οικονομικές υποχρεώσεις για τουλάχιστον επτά συνεχή έτη. Αυτό περιλαμβάνει τα τέλη κυκλοφορίας, την ασφάλεια και τους τακτικούς τεχνικούς ελέγχους.

Για τα κλαπέντα οχήματα ή εκείνα τα οποία έχουν καταθέσει τις πινακίδες τους, οι ιδιοκτήτες πρέπει να ενημερώσουν τις αρχές για να προχωρήσει η αποσυρσή τους από το μητρώο και να αποφευχθούν περαιτέρω διοικητικές ή νομικές υποχρεώσεις.

Στην περίπτωση των κλαπέντων οχημάτων, οι ιδιοκτήτες πρέπει να υποβάλλουν επίσημη δήλωση κλοπής στις αρχές για να εξαιρεθούν από τις εν λόγω υποχρεώσεις και να αποτραπεί η περαιτέρω οικονομική τους επιβάρυνση. Εάν το όχημα βρεθεί, ο ιδιοκτήτης θα ειδοποιηθεί ανάλογα και θα ακολουθήσουν οι διαδικασίες για την επαναφορά του στο μητρώο, εφόσον ο ιδιοκτήτης επιθυμεί. Σε περίπτωση που ένα όχημα δεν έχει κλαπεί αλλά έχουν κατατεθεί οι πινακίδες κυκλοφορίας, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να καταθέσει στις αρμόδιες αρχές την απόφαση περί κατάθεσης πινακίδων, προκειμένου να διασφαλίσει ότι το όχημα θα καταγραφεί ως εκτός κυκλοφορίας και παράλληλα να μην συσσωρεύονται τυχόν χρέη ή πρόστιμα. Αυτό είναι σημαντικό γιατί εξασφαλίζει ότι το όχημα δεν θα εμφανίζεται ως ενεργό στα μητρώα και θα παραμείνει εκτός κυκλοφορίας μέχρι να αποφασίσει διαφορετικά ο ιδιοκτήτης του.

Η Ελληνική Αστυνομία έχει προσθέσει στον στόλο της, μία κατασχεμένη Porsche Cayenne, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως σε ειδικές επιχειρήσεις κατά των αυτοσχέδιων αγώνων ταχύτητας.

Το όχημα αυτό είναι μέρος μιας πιο εκτεταμένης στρατηγικής που σκοπεύει στην ενίσχυση της αποτελεσματικότητας της αστυνομίας στον τομέα της ταχείας ανταπόκρισης σε οδικές παραβάσεις.

Η αστυνομία έχει κατασχέσει και άλλα οχήματα που είναι πλέον υπό τη διάθεση των αρμοδίων υπηρεσιών για ανάλογη χρήση, όπως μέρος των προσπαθειών να παταχθούν οι παράνομοι αγώνες και άλλες οδικές παραβάσεις.

Η συγκεκριμένη Cayenne, διαθέτει… πολιτικά χρώματα και νούμερα, όντας απόλυτα καμουφλαρισμένη και… αόρατη για τους απανταχού κοντράκηδες και όχι μόνο.

Δείτε το βίντεο:

Οι διοικητικές εξελίξεις συνεχίζονται στον Παναθηναϊκό, με το όνομα του Ατζούν Ιλίτζαλι να «παίζει» δυνατά για την είσοδό του στην «πράσινη» ΠΑΕ.

Πριν την αναμέτρηση με τον Ολυμπιακό για τα προγνωστικά στοιχήματος της τελευταίας αγωνιστικής των πλέι οφ της Σούπερ Λιγκ, η Θύρα 13 έχει οργανώσει συλλαλητήριο διαμαρτυρίας προς τον Γιάννη Αλαφούζο (19/5, 15:00).

Η δυσαρέσκεια προς τον πρόεδρο του «τριφυλλιού» είναι εμφανής, ενώ όπως αποκάλυψε ο Άρης Γάτας στην ΕΡΑΣΠΟΡ, ο Ατζούν Ιλίτζαλι πιθανολογείται πως θα πάρει μερίδιο μετοχών στον σύλλογο.

Να σημειωθεί, ότι ο Τούρκος επιχειρηματίας έχει παίξει καθοριστικό ρόλο, τόσο στην έλευση του Φατίχ Τερίμ, όσο και στη μεταγραφή του Τάσου Μπακασέτα.

Είναι άγνωστο ωστόσο, αν και ο ίδιος επιθυμεί να αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο στον Παναθηναϊκό, κάτι το οποίο θα φανεί το ερχόμενο διάστημα.

Σε κάθε περίπτωση, δεν αναμένεται ένα ήσυχο καλοκαίρι σε διοικητικό επίπεδο στην ομάδα.

Ο print on print συνδυασμός της Τατιάνας Στεφανίδου με δυο κομμάτια που κανονικά δεν ταιριάζουν μεταξύ τους αλλά είναι τάση της μόδας.

H Τατιάνα Στεφανίδου η οποία διανύει τις τελευταίες της εβδομάδες στον αέρα του Alpha, είναι μια γυναίκα με στιλ που εντυπωσιάζει τόσο στις επίσημες όσο και στις casual εμφανίσεις της.

Η ίδια πειραματίζεται στο θέμα του στιλ και αυτή τη φορά επέλεξε έναν εκκεντρικό συνδυασμό με δύο διαφορετικά prints που αποτελεί τάση της μόδας.

Η παρουσιάστρια απέδειξε πως μπορεί να συνδυάσει δυο διαφορετικά prints, χωρίς να φαίνεται υπερβολική.

Για να είναι safe, επέλεξε δύο items σε άσπρο – μαύρο. Συγκεκριμένα συνδύασε μαρινιέρα και φλοράλ -τα οποία κανονικά δεν ταιριάζουν μεταξύ τους – ωστόσο ήταν πολύ σωστή στιλιστικά.

Ολοκλήρωσε το look με μαύρες ψηλοτάκουνες γόβες.

Ο Γιάννης Πουλόπουλος έκανε δηλώσεις στην κάμερα της εκπομπής «Γεια σου» και τον Ισίδωρο Φίκαρη το μεσημέρι του Σαββάτου στον ΣΚΑΪ.

Ο γνωστός δημοσιογράφος αναφέρθηκε στην ένταση που είχε λίγες ώρες νωρίτερα τηλεοπτικά, με τον πατέρα Στυλιανό Καρπαθίου, στη Super Κατερίνα του Alpha, ενώ έκανε και μια χαρμόσυνη αποκάλυψη για την προσωπική ζωή του.

Δείτε το βίντεο

«Δεν στεναχωρήθηκα, δεν με αγγίζουν αυτά τα πράγματα. Το να πει ο καθένας το μακρύ και το κοντό του, πραγματικά δεν με αφορά. Ίσα ίσα που προτιμώ κάποιον που θα μου τα πει μέσα στη μούρη μου παρά κάποιον ο οποίος θα τα πει πίσω από την πλάτη μου. Έχω αποφασίσει φέτος ό,τι κι αν ακούω, ακόμα και αν αυτό με ενοχλεί ή με στενοχωρεί ή με θλίβει, να διατηρώ την ψυχραιμία μου» ανέφερε ο Γιάννης Πουλόπουλος.

«Μπορώ να πω ότι ήδη έχω αποδεχθεί μία πρόταση για να προχωρήσουμε σε πολιτικό γάμο και κατά το καλοκαίρι θέλουμε πάρα πολύ να παντρευτούμε στη Μύκονο. Θέλω να μοιραστώ τη χαρά μου με φίλους, όπως το είχα κάνει στο παρελθόν με το πάρτι για το σύμφωνο συμβίωσης» συμπλήρωσε ο Γιάννης Πουλόπουλος.