Πρεμιέρα την Πέμπτη κάνει το τηλεπαιχνίδι του Mega με παρουσιάστρια τη Σμαράγδα Καρύδη, με μία μικρή καθυστέρηση, καθώς η ηθοποιός είχε κολλήσει κορονοϊό και ως εκ τούτου καθυστέρησε να βγει στον αέρα το Celebrity Game Night.

Σε αυτό, οι δύο ομάδες με 3 celebrities και 1 παίκτη η κάθε μία, θα διαγωνίζονται σε ευφάνταστα και ολοκαίνουργια παιχνίδια που απαιτούν ταχύτητα και γνώσεις, σε ένα σκηνικό – έκπληξη.

Στο… «σπίτι» της Σμαράγδας Καρύδη θα δούμε και μια συγκινητική στιγμή, καθώς στα επόμενα επεισόδια θα γίνει ένα reunion των ηθοποιών του «Παρά Πέντε», όπως αποκάλυψε η Αγγελική Λάμπρη στο Instagram.

View this post on Instagram

A post shared by Argiris Aggelou Official (@argiris_aggelou_official)

Η ηθοποιός ανέβασε μια ομαδική φωτογραφία με τους συμπρωταγωνιστές της στο αγαπημένο και επιτυχημένο σίριαλ του Γιώργου Καπουτζίδη και όλοι μαζί θα παίξουν στο τηλεπαιχνίδι με οικοδέσποινα τη Σμαράγδα Καρύδη, ή αλλιώς την «Ντάλια» από το «Παρά Πέντε».

View this post on Instagram

A post shared by Argiris Aggelou Official (@argiris_aggelou_official)

Άπλωσαν τις πετσέτες τους μπροστά από τις ξαπλώστρες και έκαναν μπάνιο

Με μία συμβολική κίνηση περίπου 300 άτομα πήγαν σήμερα, Κυριακή, στην παραλία Σάντα Μαρία, στην Πάρο, και άπλωσαν τις πετσέτες τους μπροστά στις πολυθρόνες και τις ξαπλώστρες που είχε βάλει beach bar, χωρίς όμως να έχει άδεια όπως καταγγέλλουν.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει σε ανάρτησή του ο Χρίστος Γεωργούσης, μέλος της Κίνησης Πολιτών Πάρου για Ελεύθερες Παραλίες «Save Paros Beaches», 300 πολίτες βρέθηκαν στην παραλία της μικρής Σάντα Μαρίας, στην Πάρο και προχώρησαν σε αυτή τη συμβολική διαμαρτυρία.

Σύμφωνα πάντα με την εν λόγω ανάρτηση, βρέθηκαν αρκετά μέλη της τοπικής αυτοδιοίκησης, ενώ κλήθηκε να είναι παρούσα και η Αστυνομία προς αποφυγή οποιουδήποτε επεισοδίου. Οι πολίτες που βρέθηκαν στην παραλία, άπλωσαν τις πετσέτες τους μπροστά στις ξαπλώστρες και τις πολυθρόνες που έχουν κατακλύσει την (υποτίθεται) ελεύθερη παραλία και έκαναν το μπάνιο τους, χωρίς να σημειωθεί κάποια ένταση.

Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Γεωργούση, πραγματοποιήθηκε και ο εξής διάλογος με τον ιδιοκτήτη του beach bar:

• Είστε παράνομος, δεν έχετε άδεια.
• Το ξέρω!
• Επομένως πρέπει να πάρετε τις πολυθρόνες και να καθαρίσετε την παραλία.
• Ας έρθει η αστυνομία να με πιάσει!

Την εν λόγω πρωτοβουλία είχε προαναγγείλει η Κίνηση Πολιτών Πάρου για Ελεύθερες Παραλίες, με σχετικές αναρτήσεις στα social media ενώ επισημαίνουν ότι θα ακολουθήσουν αργότερα οι παραλίες του Πάρκου και οι Κολυμπήθρες.

Σημειώνεται πως το τελευταίο διάστημα έχει ξεσπάσει σάλος σε αρκετά νησιά (κυρίως) των Κυκλάδων για την κατάληψη των παραλιών από ομπρελοξαπλώστρες, γεγονός που οδήγησε ομάδα πολιτών να δημιουργήσουν το κίνημα «Σώστε τις παραλίες» το οποίο είναι εναντίον της κατάληψης των παραλιών από ομπρελοκαθίσματα.

Άγιο είχε ένας ανήλικος στην Κέρκυρα, τον οποίο είχε ξεχάσει ο πατέρας του στο αυτοκίνητο το μεσημέρι της Παρασκευής και με τις θερμοκρασίες να έχουν χτυπήσει «κόκκινο».

Σύμφωνα με την καταγγελία της μητέρας του ανηλίκου, ο εν διαστάσει σύζυγός της είχε παραλάβει νωρίς το μεσημέρι το παιδί. Σε επικοινωνία με τον γιο της λίγη ώρα αργότερα η μητέρα ενημερώθηκε ότι είχε εγκαταλειφθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Αμέσως ειδοποιήθηκαν οι Αρχές, οι οποίες έσπευσαν στο σημείο. Ο πατέρας του παιδιού επέστρεψε περίπου μισή ώρα αργότερα και συνελήφθη, ενώ ο ανήλικος παραδόθηκε στη μητέρα του.

Η πρώτη τους συνάντηση μπορεί να ήταν το 1992, ωστόσο, χρειάστηκε να περάσουν άλλα δύο χρόνια μέχρι ο Παύλος και η Μαρί Σαντάλ να γίνουν ζευγάρι.

Η βιογραφία της 55χρονης με τίτλο “Παρολίγον Βασίλισσα” που κυκλοφόρησε πρόσφατα, ξετυλίγει την παραμυθένια ζωή της δισεκατομμυριούχου που από μικρή όπως λέει, ονειρευόταν να γίνει πριγκίπισσα, όπως και ο πατέρας της που ήθελε για τις κόρες του γαλαζοαίματους και βασιλικές οικογένειες της Ευρώπης.

“Όταν μεγαλώσω θα γίνω πριγκίπισσα, θα φορέσω ένα μακρύ φόρεμα και στο γάμο μου θα έχω 1.000 καλεσμένους, έλεγα μικρή. Δεν φανταζόμουν ποτέ τον τρόπο που θα γινόταν αυτό”, αναφέρει στο βιβλίο η Μαρί Σαντάλ.

Το “συνοικέσιο”

Μέχρι όμως να φτάσουμε στο γάμο του 1995, σύμφωνα με το Mega χρειάστηκε να βάλουν το χέρι τους δύο Έλληνες: Ο κροίσος Φίλιππος Νιάρχος που διοργάνωσε το επίμαχο πάρτι και ο Αλέκος Παπαμάρκου, που γνώριζε την οικογένεια Μίλερ από το παρελθόν.

Το 1994 η Μαρί Σαντάλ είναι 26 ετών και ο Παύλος 27. Ο τραπεζίτης και επενδυτής κεφαλαίων στη Νέα Υόρκη, Αλέκος Παπαμάρκου, είναι πεπεισμένος πως οι δυο τους θα γίνουν ζευγάρι και αποφασισμένος να τους φέρει κοντά.

“Δύο χρόνια πριν, το 1992, η μεγαλύτερη αδελφή της Μαρί Σαντάλ, η Πία, παντρεύτηκε τον Κρίστοφερ Γκεττό, εγγονό που πολυεκατομμυριούχου Ζαν-Πωλ Γκεττό. Τον Κρίστοφερ Γκεττό είχε συστήσει στους Μίλλερ ο Έλληνας τραπεζίτης και επενδυτής κεφαλαίων της Νέας Υόρκης Αλέκος Παπαμάρκου. Μετά την πρώτη – επιτυχία του στον κλάδο των συνοικεσίων, ο Αλέκος Παπαμάρκου κρίνει ότι το πάρτι του Νιάρχου στην Νέα Ορλεάνη δίνει την ευκαιρία για να τεθούν οι βάσεις ενός δεύτερου παραμυθένιου γάμου”, αναφέρεται στο επίμαχο βιβλίο.

Η Μαρί Σαντάλ όπως λέει είναι αρχικά από διστακτική έως αρνητική. “Ο Αλέκος με είχε επιλέξει για σύντροφο Παύλου. Δεν ήθελα να πάω στο πάρτι. Ήξερα ότι επρόκειτο για ένα μεγάλο συνοικέσιο επειδή ο Αλέκος μου έλεγε επί εβδομάδες ότι γνώριζε το άριστο πρόσωπο για μένα. Και δεν ένιωθα άνετα να είμαι δεδομένη”.

Η έγκριση από τον πατέρα της νύφης και οι… αδυναμίες του

Κατά τις ίδιες πηγές, ο Αλέκος Παπαμάρκου ξέρει ότι το πρώτο βήμα για να επιτύχει το “συνοικέσιο” είναι να εγκρίνει τον υποψήφιο ο πατέρας της νύφης. Γνωρίζει επίσης την αδυναμία που έχει η οικογένεια Μίλλερ στους τιτλούχους της Ευρώπης.

H Μαρί Σαντάλ έχει κλείσει ραντεβού με τον Έλληνα φίλο της, για να ταξιδέψουν μαζί για Νέα Ορλεάνη και τον παίρνει τηλέφωνο για να το ακυρώσει. “Προσπάθησα να ξεφύγω αλλά ο Αλέκος δεν απάντησε ποτέ στα τηλεφωνήματά μου. Είχαμε δώσει ραντεβού στο αεροδρόμιο. Έτσι αναγκάστηκα τελικά να πάω. Δανείστηκα ένα μπλε ταγιέρ Σανέλ της μητέρας μου και ήμουν θεά”, ανέφερε η Μαρί Σαντάλ.

Όλα είναι κανονισμένα όμως. Παύλος και Μαρί Σαντάλ κάθονται δίπλα και εκείνη η νύχτα θα σηματοδοτήσει την αρχή της σχέσης του. “Ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά. Ήξερα πως ήταν ο άνδρας που θα παντρευόμουν”, συμπλήρωσε.

“Ο Αλέκος δεν είχε φροντίσει μόνο να μείνουμε και οι δύο στο ίδιο μέρος αλλά μας είχε βάλει σε διπλανά καθίσματα στο τραπέζι. Ήμουν εντελώς γοητευμένος. Δεν είμαι ο τύπος που είχε κοπέλες και κρυφές σχέσεις. Είχα πάντα μία κοπέλα και από αυτήν περνούσα στην επόμενη. Αλλά όταν είδα την Μαρί Σαντάλ είπα: “αυτή έψαχνα να βρω. Είχε δίκιο ο Αλέκος””, ανέφερε ο Παύλος.

Το σχέδιο του Αλέκου Παπαμάρκου ήταν καταδικασμένο να πετύχει. Όχι όπως λέει η συγγραφέας του βιβλίου στο Live News επειδή το ήθελαν τρίτοι και κρύβονταν πίσω οικονομικοί λόγοι, αλλά επειδή και οι δύο κατάλαβαν πως ήταν φτιαγμένοι ο ένας για τον άλλο.

“Αστειεύονται, σοβαρεύονται και προφανώς ερωτεύονται. Από το βράδυ αυτό της Νέας Ορλεάνης ο Παύλος και η Μαρί-Σαντάλ πρέπει να διαισθάνονται ότι στο βιβλίο της ζωής τους, η μοίρα έχει γράψει ότι δεν θα χωρίσουν ποτέ” επισημαίνεται στη βιογραφία της Μαρία Σαντάλ.

Όσο για τον τίτλο του βιβλίου, η συγγραφέας λέει πως ήταν προσωπική της επιλογή και όχι ατάκα της Μαρί Σαντάλ.

Από εκείνη τη νύχτα στη Νέα Ορλεάνη πέρασαν 29 ολόκληρα χρόνια. Παύλος και Μαρί Σαντάλ έχουν αποκτήσει 5 παιδιά και πλέον επισκέπτονται την Ελλάδα συχνότερα από ποτέ. Ο Παύλος επιστρέφει αύριο και σε πρώτο πλάνο μπαίνει η αγορά ακινήτου στην Ελλάδα, με τις προτάσεις το τελευταίο διάστημα να πέφτουν βροχή.

Η μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων του προαστιακού σιδηροδρόμου, αποφεύχθηκε χάρη στην έγκαιρη παρέμβαση του σταθμάρχη της Αθήνας και των μηχανοδηγών

Νέο σοβαρό περιστατικό με δύο τρένα που βρέθηκαν να κινούνται αντίθετα στην ίδια γραμμή, ακολουθώντας πορεία μετωπικής σύγκρουσης, σημειώθηκε νωρίς το πρωί στην Αθήνα, κοντά στο σταθμό των Αγίων Αναργύρων.

Η μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων του προαστιακού σιδηροδρόμου, αποφεύχθηκε χάρη στην έγκαιρη παρέμβαση του σταθμάρχη της Αθήνας και των μηχανοδηγών, που διόρθωσαν τραγικό λάθος του σταθμάρχη του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών, ο οποίος τέθηκε άμεσα εκτός υπηρεσίας για διάστημα ενός μηνός.




Ειδικότερα, πληροφορίες αναφέρουν ότι στις 9.13 το πρωί, δύο αμαξοστοιχίες της Hellenic Train βρέθηκαν να κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση, σε σημείο όπου η κίνηση γίνεται σε μονή γραμμή, λόγω των έργων υπογειοποίησης που εκτελούνται στα Σεπόλια.

Η παραλίγο σύγκρουση αποδίδεται σε λάθος του ρυθμιστή κίνησης του ΟΣΕ στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ). Τα δύο τρένα που ήταν γεμάτα κόσμο, βρέθηκαν έτσι να κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις και σε πορεία μετωπικής σύγκρουσης με ταχύτητα περίπου 60 χιλιομέτρων την ώρα. Μετά τις παρεμβάσεις σταθμαρχών και μηχανοδηγών, ακινητοποιήθηκαν σε απόσταση περίπου 1,5 χλμ. το ένα από το άλλο!

Οι χειρισμοί

Έγκυρες πηγές ανέφεραν ότι η σταθμάρχης του ΣΚΑ άφησε για λίγο τη θέση της για «προσωπική της ανάγκη» και το χειρισμό της κυκλοφορίας ανέλαβε άλλος σταθμάρχης.

Ωστόσο, ο συγκεκριμένος σταθμάρχης δεν ήταν ενήμερος για τις συνεννοήσεις που είχε κάνει προηγουμένως η συνάδελφός του με τον σταθμάρχη της Αθήνας, για τα τρένα που θα έστελνε ο ένας προς το σταθμό του άλλου και τις ακριβείς ώρες κυκλοφορίας τους. Έτσι, ο σταθμάρχης που αντικατέστησε προσωρινά τη συνάδελφό του, έστειλε ένα έξτρα τρένο προς την Αθήνα (αμαξοστοιχία 1307), την ώρα ακριβώς που μέσω της μονής γραμμής ανέβαινε άλλο τρένο (η αμαξοστοιχία 1210) από την αντίθετη κατεύθυνση!

Ο σταθμάρχης της Αθήνας που άκουγε τις συνομιλίες του σταθμάρχη του ΣΚΑ με το μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας 1307 (Κιάτο – Αθήνα), παρενέβη αμέσως μέσω του τηλεφώνου GSM-R και ζήτησε να ακινητοποιηθούν αμέσως τόσο η αμαξοστοιχία 1307 όσο και η αμαξοστοιχία 1210, που κατευθυνόταν προς το Αεροδρόμιο.

Αντίστοιχες παρεμβάσεις έκανε και ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 1210, που άκουσε από τον ασύρματο VHF τη συνομιλία του σταθμάρχη του ΣΚΑ με τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας 1307, η οποία ερχόταν από την αντίθετη πλευρά. Σημειώνεται, ότι μηχανοδηγός στην 1210 αμαξοστοιχία ήταν ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), Δημήτρης Κουτσιαύτης.

Τα δύο τρένα ακινητοποιήθηκαν αμέσως, έχοντας απόσταση περίπου περίπου 1,5 χλμ το ένα από το άλλο, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από τις κάμερες. Το ένα τρένο ακινητοποιήθηκε στην περιοχή της «Μηχανογραφικής» και το δεύτερο κοντά στο σταθμό των Αγίων Αναργύρων. Το περιστατικό αξιολογείται ως σοβαρό και ήδη ζητήθηκε το υλικό από τις συνομιλίες μέσω ασυρμάτου, όπως και οι καταγραφές από τις εντολές που δόθηκαν από τους σταθμάρχες του ΟΣΕ. Πάντως, σύμφωνα με τους μηχανοδηγούς, το δυστύχημα αποφεύχθηκε και για το λόγο ότι οι συνάδελφοί τους των δύο τρένων εκφώνησαν, σύμφωνα με τον Κανονισμό Κυκλοφορίας, το σημείο που βρίσκονταν και την πορεία που θα ακολουθούσαν ο καθένας.

«Αποφεύχθηκε χάρη στον επαγγελματισμό και την προσήλωση των μηχανοδηγών»

Στο περιστατικό αναφέρεται σε ανακοίνωσή της και η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, τονίζοντας ότι «η σύγκρουση αποσοβήθηκε καθώς ο μηχανοδηγος της 1210 αντιλήφθηκε το λάθος στις εντολές που δόθηκαν στα δύο τρένα».

«Σήμερα θα μπορούσαμε να έχουμε ένα πραγματικά, και όχι κατ’ επίφαση, σοβαρό περιστατικό, που αποφεύχθηκε χάρη στον επαγγελματισμό και την προσήλωση των μηχανοδηγών που αντιλήφθηκαν αυτό που πήγε να συμβεί» συμπληρώνει η Ένωση.

Παράλληλα, υπογραμμίζουν ότι στο σημείο που έγινε το συμβαν δεν λειτουργούν η τηλεδιοικηση, το ETCS και τα φωτοσήματα.

Αναλυτικά η ανακοίνωσή τους:

Σήμερα το πρωί, 13/9 , οι αμαξοστοιχιες 1210 και 1307 παρολίγον να συγκρουστούν μετωπικα, μεταξύ Αθηνας και Αγίων Αναργυρων καθώς κινούνταν σε μόνη γραμμή, με αντίθετη κατεύθυνση, κατόπιν εντολών που έλαβαν από τους εκατέρωθεν σταθμούς.

Η σύγκρουση αποσοβήθηκε καθώς ο μηχανοδηγος της 1210 αντιλήφθηκε το λάθος στις εντολές που δόθηκαν στα 2 τρένα όταν ο μηχανοδηγος της 1307 προχώρησε σε εκφώνηση της διέλευσης του από το σταθμό των Αγίων Αναργύρων.

Σήμερα θα μπορούσαμε να έχουμε ένα πραγματικά, και όχι κατ’ επίφαση, σοβαρό περιστατικό, που αποφεύχθηκε χάρη στον επαγγελματισμό και την προσήλωση των μηχανοδηγων που αντιλήφθηκαν αυτό που πήγε να συμβεί.

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να ενημερώσουμε ότι ο μηχανοδηγος της 1210, που αντιλήφθηκε το λάθος και απέτρεψε τη σύγκρουση είναι ο Πρόεδρος του Σωματείου μας, ο οποίος πριν λίγους μήνες δέχθηκε προσωπική επίθεση, από το Υπουργειο Μεταφορών και Υποδομών, με σχετική ανακοίνωση που ανέφερε χαρακτηριστικά, με αφορμή τότε παραβίαση ερυθρού σηματοδοτη: «το ίδιο πρόσωπο που, ως μηχανοδηγός αμαξοστοιχίας, παραβιάζει σηματοδότη θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών, με τη συνδικαλιστική του ιδιότητα υπογράφει ανακοινώσεις για την ασφάλεια των επιβατών».

Αναμένουμε την ανακοίνωση των ΟΣΕ , Hellenic train και ιδιαίτερα την δήλωση του αρμόδιου Υπουργού, υπενθυμίζοντας ότι στο σημείο που έγινε το συμβαν δεν λειτουργούν η τηλεδιοικηση, το Etcs και τα φωτοσηματα.

Τι λέει ο ΟΣΕ για το περιστατικό

Αναφορικά με περιστατικό που σημειώθηκε σήμερα 13 Σεπτεμβρίου 2024, στο τμήμα μονής γραμμής μεταξύ των σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων, ο ΟΣΕ τονίζει τα εξής:

Περί τις 09:13 η αμαξοστοιχία 1210, με προορισμό το αεροδρόμιο, έλαβε σήμα αναχώρησης από τον σταθμό Αθηνών. Ενόσω η αμαξοστοιχία 1210 είχε αρχίσει να κινείται προς τον ΣΣ Αγίων Αναργύρων, έλαβε εντολή από το ΣΚΑ να ξεκινήσει με κατεύθυνση προς ΣΣ Αθηνών η αμαξοστοιχία 1307 προερχόμενη από το Κιάτο.

Ο σταθμάρχης των Αθηνών και ο μηχανοδηγός της 1210, ακούγοντας την εντολή αναχώρησης που έδωσε το ΣΚΑ στην αμαξοστοιχία 1307, επικοινώνησε ο πρώτος μέσω GSM-R με το ΣΚΑ, όπου και δόθηκε άμεσα εντολή ακύρωσης της εντολής κίνησης της αμαξοστοιχίας 1307 προς ΣΣ Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα και ο μηχανοδηγός της 1210 επικοινώνησε μέσω VHF με τον μηχανοδηγό της 1307 και τον ενημέρωσε ότι ήδη κινείται προς ΣΣ Αγίων Αναργύρων.

Ταυτόχρονα σχεδόν ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 1307 αντελήφθη την κατάσταση και ακινητοποίησε τον συρμό, αμέσως, μόλις είχε εξέλθει του ΣΣ Αγίων Αναργύρων και σε απόσταση 500μ. προτού εισέλθει στην μονή γραμμή.

Κατόπιν ενημέρωσης της διοίκησης του ΟΣΕ για το περιστατικό έγιναν οι ακόλουθες ενέργειες:

• Δόθηκε εντολή διενέργειας πορίσματος για την εξακρίβωση των συνθηκών που έγινε το περιστατικό.

• Τέθηκε σε αργία και παραπέμφθηκε στο Πειθαρχικό ο σταθμάρχης του ΣΚΑ που έδωσε την εντολή αναχώρησης του 1307.

• Συγκεντρώθηκε το υλικό των ηχητικών καταγραφών GSM-R και VHF.

• Ενημερώθηκε η ΡΑΣ και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το περιστατικό.

Τονίζεται για άλλη μια φορά ότι, η πιστή τήρηση των διατάξεων του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας από όλους τους εμπλεκόμενους στην κυκλοφορία των τρένων, ο οποίος περιλαμβάνει πολλαπλές δικλείδες ασφαλείας, αποτελεί τον καθοριστικό παράγοντα της ομαλής διεξαγωγής της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Η Διοίκηση του ΟΣΕ έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για την περαιτέρω ενίσχυση της εκπαίδευσης του προσωπικού, ώστε να αποτρέπονται μεμονωμένα λάθη. Στόχος παραμένει η συνεχής βελτίωση των υπηρεσιών, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια και την εμπιστοσύνη των επιβατών.

Πηγή: in.gr