Ο Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας και η αρμόδια Υφυπουργός για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου θα παρουσιάσουν επίσης διατάξεις για την ασφαλή κινητικότητα.
Στόχος είναι να τεθεί όριο 30 χλμ/ώρα σε αρκετές περιοχές των πόλεων, σε ζώνες που θα υποδείξουν οι δημοτικές αρχές. Ειδικά έξω από τα σχολεία, ο Δήμοι θα μπορούν να προτείνουν ακόμα χαμηλότερο όριο, στα 20 χλμ/ώρα.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν στο νέο ΚΟΚ θα παραμείνει η αφαίρεση πινακίδων του οχήματος ως ποινή για τις σοβαρές τροχαίες παραβάσεις.
«Η κεντρική φιλοσοφία του ΚΟΚ δεν αλλάζει. Αλλά οφείλουμε, γιατί αυτό είναι το σωστό και έχει ήδη γίνει, να είμαστε σε αγαστή συνεργασία κυρίως με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Ώστε να ενσωματώσουμε και τις όποιες πιθανόν δυνητικές παρατηρήσεις υπάρχουν από το συναρμόδιο υπουργείο», είχε δηλώσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Ακόμη, σύμφωνα με πληροφορίες, τα πρόστιμα θα έρχονται στους παραβάτες μέσω sms, ενώ το ιστορικό των παραβάσεων θα είναι διαθέσιμο στο gov.gr.
Η ολομέλεια της Βουλής ψήφισε τον νέο Ποινικό Κώδικα, ο οποίος περιλαμβάνει αλλαγές και παρεμβάσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με αυστηρότερες ποινές σε κάποιες σοβαρές παραβάσεις.
Η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η επικίνδυνη οδήγηση, η υπερβολική ταχύτητα, η κίνηση στη ΛΕΑ και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα τιμωρούνται ποινικά (άρθρο 290Α παρ.1 του Ποινικού Κώδικα όπως τροποποιήθηκε με τον νόμο 5090/2024).
Με φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους, αν από την παράβαση προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο
Με φυλάκιση έως 3 έτη, αν από την παράβαση προκύψει ζημιά σε ξένη περιουσία
Με κάθειρξη έως 10 έτη, αν από την παράβαση, προκύψει βαριά σωματική βλάβη ή προκληθεί σημαντική ζημιά σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις
Με κάθειρξη/φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών, αν η παράβαση έχει ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκληθεί θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Οι παραβάσεις που φέρουν τις παραπάνω ποινές είναι:
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών και λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης
Οδήγηση σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς αντίστροφα στο ρεύμα της εκάστοτε κατεύθυνσης, σε πεζοδρόμους, πεζοδρόμια ή πλατείες
Οδήγηση οχήματος, που είναι τεχνικά ανασφαλές ή φορτωμένο χωρίς ασφάλεια
Οδήγηση σε αυτοσχέδιους αγώνες ή με επικίνδυνους ελιγμούς
Οδήγηση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) εκτός των περιπτώσεων αποκλειστικού προορισμού της
Παραβίαση φωτεινού σηματοδότη
Παραβίαση του ορίου ταχύτητας σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, κατά 60 χλμ (οδήγηση λεωφορείου, φορτηγού ή επιβατικού)
Παραβίαση του ορίου ταχύτητας κατά 20, 30 ή και 40 χλμ (οδήγηση σε κατοικημένη περιοχή ή σε άλλο οδικό δίκτυο αν πρόκειται για λεωφορείο ή φορτηγό αυτοκίνητο, κατά τουλάχιστον 20 χλμ. ανά ώρα.
Δεν είναι η πρώτη φορά, ούτε και η δεύτερη… Το τηλεοπτικό ρεπορτάζ έχει επαναλαμβανόμενες “φωνές”, που υποστηρίζουν ότι οι σχέσεις του Γιώργου Παπαδάκη με την Μαρία Αναστασοπούλου δεν είναι και στην καλύτερή τους φάση εδώ και καιρό και αυτό φαίνεται ακόμα και στον “αέρα” της εκπομπής…
Το έχουμε ξαναπεί, η Μαρία Αναστασοπούλου με την μεταγραφή της στον ΑΝΤ1 δεν πήγε σαν συμπαρουσιάστρια, ούτε σαν “διακοσμητική” δημοσιογράφος, αλλά σαν ισότιμη παρουσιάστρια σε χρόνο και λόγο με τον Γιώργο Παπαδάκη στο “Καλημέρα Ελλάδα”. Αυτό ήταν ξεκάθαρο από την αρχή άλλωστε σε όλους, ακόμα και ο Γιώργος Παπαδάκης την είχε καλωσορίσει και εμμέσως πλήν σαφώς την είχε χρίσει (όταν και εάν αποφασίσει να σταματήσει ο ίδιος) και επίσημα διάδοχό του. Όμως, όπως φαίνεται από τότε μέχρι σήμερα πολλά έχουν αλλάξει…
Οι τελευταίες πληροφορίες λένε, ότι οι μεταξύ τους σχέσεις εδώ και καιρό δεν είναι τόσο αρμονικές όπως ξεκίνησαν και οι διαφωνίες τους, κυρίως μετά το τέλος της εκπομπής, είναι έντονες…Έντονες όμως είναι όπως μαθαίνουμε και οι αντιδράσεις της Μαρίας Αναστασοπούλου που έχει παραπονεθεί στα στελέχη του καναλιού για κάποιες συγκεκριμένες συμπεριφορές του παρουσιαστή απέναντί της.
Αναστασοπούλου – Παπαδάκης: Οι τεταμένες σχέσεις και οι εκρήξεις στον αέρα της εκπομπής
“Η γλώσσα του σώματος” μιλάει από μόνη της… Πυρ και μανία έγινε η Μαρία Αναστασοπούλου και όχι μια, ούτε δυο, αλλά τρείς φορές, την τρίτη μάλιστα έδειχνε απελπισμένη και έπιασε το κεφάλι της γυρνώντας από την άλλη μεριά, την στιγμή που ενώ πήγαινε να κάνει μια ερώτηση, την διέκοπτε ο Γιώργος Παπαδάκης.
Πιο συγκεκριμένα, η εκπομπή “Καλημέρα Ελλάδα” της Πέμπτης 4/4, φιλοξενούσε την Κωνσταντία Δημογλίδου, εκπρόσωπο τύπου της ΕΛ.ΑΣ για την δολοφονία της Κυριακής Γρίβα έξω από το αστυνομικό τμήμα των Αγίων Αναργύρων. Την στιγμή λοιπόν που η δημοσιογράφος είχε ήδη ξεκινήσει να κάνει την ερώτησή της, στην εκπρόσωπο τύπου, παρέμβαινε ο Γιώργος Παπαδάκης και την διέκοπτε… Η απελπισμένη κίνηση της Μαρίας Αναστασοπούλου να κατεβάζει το κεφάλι της, κάνοντας μορφασμούς δυσαρέσκειας σχεδόν σε όλα τα σημεία που την διακόπτει στον αέρα της εκπομπής, με την δημοσιογράφο έτοιμη να ξεσπάσει, αλλά, παρόλα αυτά να συγκρατιέται…
Δείτε το απόσπασμα στο 01:20 και στο 01:25
Έμπειρη, διαβασμένη, έγκυρη και εύστοχη δημοσιογράφος… Η Μαρία Αναστασοπούλου ήρθε για να μείνει στην ενημέρωση και δεν είναι τυχαίο ότι την φετινή χρονιά, που τελειώνει το συμβόλαιό της στον ΑΝΤ1, έχει ήδη δεχτεί προτάσεις από απέναντι κανάλια που θέλον να την γυρίσουν πίσω(βλέπε ΣΚΑΙ)… Το μέλλον της Μαρίας Αναστασοπούλου θα κριθεί βέβαια οσονούπω τις επόμενες μέρες και από όσο μαθαίνουμε το κανάλι του Αμαρουσίου, θα κάνει τα πάντα για να την κρατήσει, αφού είναι ένα από τα δυνατά χαρτιά του στο κομμάτι της ενημέρωσης και δεν θέλει να το χάσει τόσο εύκολα.
Υπολείμματα από τρένο εντόπισαν οι πραγματογνώμονες που εξέτασαν τα 300 κυβικά χώματος που μεταφέρθηκαν από το σημείο της πολύνεκρης τραγωδίας.
Στο χωράφι που μεταφέρθηκαν 300 κυβικά χώμα από το χώρο του δυστυχήματος στα Τέμπη επικεντρώνονται οι έρευνες για την ανεύρεση στοιχείων που να σχετίζονται με τη μοιραία σύγκρουση που προκάλεσε το θάνατο 57 ανθρώπων.
Την Παρασκευή, τα αρμόδια συνεργεία χημικών μαζί με πραγματογνώμονες βρέθηκαν στο χώρο και έπειτα από συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη κατάφεραν να οριοθετήσουν το χώρο που μεταφέρθηκαν τα χώματα προκειμένου να «μπαζωθεί» το σημείο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος.
Εντοπίστηκαν συντρίμμια
Οι πραγματογνώμονες που βρέθηκαν στο ιδιωτικό οικόπεδο εντόπισαν υπολείμματα του τρένου, γεγονός που αποδεικνύει ότι ο συγκεκριμένος όγκος χώματος κακώς μεταφέρθηκε από το σημείο του δυστυχήματος.
«Μας δείχνει ότι υπήρξε μια ανεπάρκεια στη διαχείριση της τραγωδίας» σημείωσε μιλώντας στο in ο ειδικός πραγματογνώμονας και μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) Κώστας Λακαφώσης, τονίζοντας ότι τα συγκεκριμένα χώματα θα έπρεπε να έχουν ελεγχθεί από τους ειδικούς ενώ βρίσκονταν στο σημείο της τραγωδίας και όχι εκεί που βρίσκονται σήμερα – ένα και πλέον χρόνο μετά το τραγικό δυστύχημα.
«Φαίνεται ότι κάποιος εκείνες τις πρώτες ώρες έκρινε ότι αυτά τα χώματα δεν είναι χρήσιμα για τη διερεύνηση και έδωσε οδηγία σε κάποιους να τα πετάξουν» συμπλήρωσε ο κ. Λακαφώσης.
Σύμφωνα μάλιστα και με τον δικηγόρο Γιάννη Μαρακάκη, ο οποίος μίλησε στο MEGA για το δυστύχημα των Τεμπών, «το οποιοδήποτε αποδεικτικό θα είναι κρίσιμο για τη Δικαιοσύνη».
Δύσκολο να βρεθούν χημικές ουσίες
Στα χώματα που μεταφέρθηκαν από τα Τέμπη οι ειδικοί θα αναζητήσουν πιθανές χημικές ουσίες που ενδέχεται να ρίξουν φως στα αίτια της ανάφλεξης κατά τη σύγκρουση των δύο τρένων.
Η δειγματοληψία πραγματοποιήθηκε από τη χημική υπηρεσία Λάρισας και οι αναλύσεις στα δείγματα θα γίνουν από το Γενικό Χημείο του Κράτους.
«Θα έπρεπε να έχουμε έρθει νωρίτερα εδώ» σημείωσε ο κ. Λακαφώσης, ο οποίος τόνισε ότι ο έλεγχος πιθανόν να μην δείξει κάτι καθώς ένα χρόνο μετά οι ουσίες θα έχουν εξαφανιστεί.
Η αναζήτηση από τα ειδικά σκυλιά
Στο χώρο που μεταφέρθηκαν τα 300 κυβικά χώματος από τα Τέμπη θα βρεθούν τη Δευτέρα τα μέλη της Anubis Coldcase K9 Team, μαζί με τα εκπαιδευμένα σκυλιά της ομάδας.
Τα συγκεκριμένα σκυλιά έχουν εξειδίκευση στα περιστατικά εξαφανίσεων λόγω παθολογικών καταστάσεων, τεχνολογικών ατυχημάτων, εγκληματικής ενέργειας και φυσικών καταστροφών και θα αναζητήσουν για μια ακόμα φορά -καθώς είχαν βρεθεί και στο χώρο που μεταφέρθηκαν τα βαγόνια στο Κουλούρι- ανθρώπινα υπολείμματα.
Ωστόσο, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί κάτι από τα ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά καθώς έχει παρέλθει μεγάλο χρονικό διάστημα από τη στιγμή της μεταφοράς των χωμάτων, ενώ επικράτησαν και δύσκολες καιρικές συνθήκες στην ευρύτερη περιοχή.
Ένα βίντεο που προκαλεί προβληματισμό κυκλοφορεί στη δημοφιλή πλατφόρμα του TikTok, καθώς δείχνει μία παρέα νεαρών Ρομά να αλωνίζουν ανενόχλητοι σε δικαστική αίθουσα και να κάνουν… γυρίσματα.
Στο βίντεο διακρίνονται τρεις νεαροί και τουλάχιστον ένας πίσω από την κάμερα, να γυρίζουν βίντεο για το TikTok μέσα από δικαστική αίθουσα. Ένας εξ αυτών έχει καθίσει στη θέση του προέδρου του δικαστηρίου, ενώ οι άλλοι δύο προσποιούνται τον κατηγορούμενο και τον αστυνομικό που τον συνοδεύει.
Σημειώνεται ότι δεν έχει επαληθευθεί η γνησιότητα του βίντεο.
Ένα τραγικό εργατικό δυστύχημα σημειώθηκε σήμερα (06/04) στην Αργολίδα, με θύμα έναν 20χρονο Αιγύπτιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες του argolikeseidηseis.gr, οι δυο εργάτες ήταν πάνω σε σκαλωσιά και πραγματοποιούσαν εργασίες και κάτω από αδιευκρίνιστες ακόμα συνθήκες, οι δύο αλλοδαποί άνδρες έπεσαν από μεγάλο ύψος.
Αποτέλεσμα της πτώσης ήταν ο 20χρονος να αφήσει την τελευταία του πνοή στο σημείο της πτώσης από συνθλιπτικό τραύμα στο κεφάλι και ο 47χρονος να μεταφερθεί σοβαρά τραυματισμένος στο Νοσοκομείο Άργους, όπου οι γιατροί έκριναν την μεταφορά του στο Αττικό Νοσοκομείο.
Έρευνα για τα αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Άργους Μυκηνών.
Δυσάρεστα νέα ανακοινώνει ομάδα Αυστραλών επιστημόνων για ένα αγαπημένο ρόφημα που καταναλώνουμε ενίοτε και παγωμένο και που, όπως αποδεικνύει η μελέτη τους, δεν είναι τόσο φιλικό προς το πολύτιμο για τα οστά ασβέστιο.
Η πολλή καφεΐνη δεν αποτελεί αντένδειξη για τα ευαίσθητα νεύρα αλλά και για τα ευαίσθητα οστά είναι το συμπέρασμα μελέτης από το Πανεπιστήμιο της Βόρειας Αυστραλίας που έδειξε ότι η μεγάλη κατανάλωση καφέ σχετίζεται με αυξημένες πιθανότητες οστεοπόρωσης.
Η οστεοπόρωση είναι μια χρόνια νόσος που «προτιμά» τις γυναίκες και η οποία προκαλεί μείωση στην οστική πυκνότητα μέσα από την ταχύτερη απώλεια ασβεστίου και άλλων μετάλλων, καθιστώντας τα οστά πορώδη και επιρρεπή σε κατάγματα.
Η διπλά-τυφλή μελέτη που δημοσιεύτηκε στο British Journal of Clinical Pharmacology αποτελεί την πρώτη που αναφέρει το αντίκτυπο της υψηλής κατανάλωσης καφεΐνης σε σύντομο χρονικό διάστημα στη νεφρική αποβολή ασβεστίου, νατρίου και κρεατινίνης σε υγιείς ενήλικες.
Ζητώντας από τους συμμετέχοντες να μασήσουν μια τσίχλα καφεΐνης και ένα placebo επί πέντε λεπτά κάθε δύο ώρες σε διάστημα 6 ωρών (800 mg συνολικά) για να διερευνήσουν τις επιπτώσεις της καφεΐνης στη ρύθμιση του ασβεστίου στο σώμα από τους νεφρούς,
οι επιστήμονες ανακάλυψαν ότι υψηλές δόσεις καφεΐνης -ποσότητα που αντιστοιχεί σε οκτώ κούπες καφέ- σε διάστημα 6 ωρών αύξησαν κατά 77% το ποσοστό του ασβεστίου που αποβάλλεται από τον οργανισμό με την ούρηση, μια δυνητικά επιβλαβή απώλεια για την υγεία των οστών.
Εκπέμποντας σήμα κινδύνου, η Δρ Hayley Schultz ανέφερε «η καφεΐνη αποτελεί την πιο διαδεδομένη ψυχοτρόπα ουσία παγκοσμίως, με το 80% των ενηλίκων να καταναλώνει τουλάχιστον ένα καφεϊνούχο ποτό την ημέρα».
πως εξηγεί, καταναλώνεται από ανθρώπους κάθε επαγγέλματος, ιδιότητας και ηλικίας –ακόμα και εφήβους– για να ξεκινούν την ημέρα τους και να παραμένουν σε διέγερση ωστόσο, αυτό που, καθώς φαίνεται, περνά απαρατήρητο, είναι οι συνέπειες της υπερκατανάλωσης καφεΐνης.
Η μέση ημερήσια πρόσληψη καφεΐνης ανέρχεται στα 200 mg περίπου την ημέρα (δύο κούπες καφές).
Η μεγάλη υπέρβαση αυτού του ορίου αποδεικνύεται επικίνδυνη, ιδίως για ομάδες υψηλού κινδύνου όπως οι έφηβοι που τα οστά τους βρίσκονται ακόμα σε ανάπτυξη, οι επαγγελματίες αθλητές που την καταναλώνουν για καλύτερες επιδόσεις, οι μετεμμηνοπαυσιακές γυναίκες που έχουν συχνά χαμηλά επίπεδα ασβεστίου στο αίμα λόγω των ορμονικών μεταβολών και δεν λαμβάνουν κάποιο συμπλήρωμα, οι εργαζόμενοι σε νυχτερινές βάρδιες καθώς και στρατιωτικοί που χρειάζεται να μένουν ξάγρυπνοι.
Οστεοπόρωση – Τι είναι
Η οστεοπόρωση είναι μία από τις πιο συχνές παθήσεις των οστών. Μία στις τρεις γυναίκες μετά την εμμηνόπαυση και ένας στους πέντε άντρες άνω των 50 ετών πάσχουν από οστεοπόρωση.
Τα οστά έχουν την ικανότητα προσαρμογής του σχήματος και του μεγέθους τους, ανταποκρινόμενα στο μέγεθος και το είδος των μηχανικών φορτίων που δέχονται.
Ωστόσο, στην περίπτωση των οστεοπορωτικών ασθενών παρατηρούνται μειωμένη οστική μάζα και διαταραχές στην αρχιτεκτονική της δομής των οστών που αυξάνει την επικινδυνότητα για κάταγμα.
Τα κατάγματα έχουν σημαντική επίπτωση στην ποιότητα ζωής και μειώνουν το προσδόκιμο επιβίωσης των οστεοπορωτικών ασθενών.
Ποιες είναι οι μορφές οστεοπόρωσης;
Η οστεοπόρωση διακρίνεται στην πρωτοπαθή οστεοπόρωση , σχετιζόμενη με την εμμηνόπαυση ή την πάροδο της ηλικίας, και στην δευτεροπαθή οστεοπόρωση.
Η πιο συχνή μορφή είναι η μετεμμηνοπαυσιακή, η οποία εμφανίζεται σε γυναίκες την περίοδο της εμμηνόπαυσης και είναι αλληλένδετη με την μείωση οιστρογόνων.
Η οστεοπόρωση των ηλικιωμένων εμφανίζεται μετά τα 70 και μπορεί να επηρεάσει και τα δύο φύλα.
Η δευτεροπαθής οστεοπόρωση εμφανίζεται είτε σε ασθενείς με συγκεκριμένες παθήσεις (π.χ. ρευματοειδής αρθρίτιδα) είτε σε ασθενείς που λαμβάνουν φαρμακευτική αγωγή που περιλαμβάνει κορτιζόνη, αντιεπιληπτικά χάπια κ.α.
Ποιοι οι παράγοντες κινδύνου για την οστεοπόρωση;
Διάφοροι παράγοντες μπορεί να επηρεάσουν την οστεοπόρωση. Αυτοί διαχωρίζονται σε παράγοντες που μπορούν να τροποποιηθούν με τις καθημερινές συνήθειες ή σε μη τροποποιήσιμους παράγοντες, όπως είναι:
Άγρια αντιπαράθεση του Γιώργου Καλλιακμάνη με τον Νίκο Συρίγο στην εκπομπή «Χαμογέλα και πάλι»: «Θα σας πνίξει η οργή των πολιτών» φώναξε ο δημοσιόγραφος, «στον τάφο μιας κοπέλας κάνετε νούμερα» ανταπάντησε ο συνδικαλιστής της ΕΛΑΣ
Άγριος καβγάς σημειώθηκε νωρίτερα το Σάββατο στο πλατό της εκπομπής «Χαμογέλα και πάλι» μεταξύ του δημοσιογράφου Νίκου Συρίγου και του προέδρου Αστυνομικών Υπαλλήλων Νοτιοανατολικής Αττικής, Γιώργο Καλλιακμάνη.
Δείτε το βίντεο:
Ο τελευταίος, μάλιστα, αφού φώναξε και χτύπησε το χέρι του στο τραπέζι τελικά – καθώς ένιωσε ότι θίγεται προσωπικά – αποχώρησε από το πλατό της εκπομπής.
Όλα ξεκίνησαν μετά την εμπρηστική παρέμβαση του δημοσιογράφου: «Με όλο τον σεβασμό όλα αυτά που λες τα ακούω βερεσέ», του είπε.
«Αυτά δεν έχουν καμία σημασία για τον πατέρα της κοπέλας, για τον πατέρα της Τοπαλούδη, για τον πατέρα της Κάρολαιν, για όλους αυτούς τους ανθρώπους, δεν έχουν καμία σημασία. Θα σας πνίξει η οργή των πολιτών, δεν έχετε καμία δικαιολογία».
«Δεν θα αναφέρεστε σε μένα», είπε ο συνδικαλιστή οργισμένος.
«Μου επιτρέπεις, δεν μου επιτρέπεις τα παιδιά δεν γυρίζουν πίσω, όσο και να φωνάζεις. Θα μας πνίξει όλους η κοινωνική οργή! Θα ήθελα να έχεις την ψυχραιμία να καταλάβεις ότι δεν είναι προσωπικό το ζήτημα» σχολίασε ο δημοσιογράφος του MEGA.
«Μιλάτε στον πληθυντικό και δεν σας επιτρέπω! Γιατί έκανα τη δουλειά μου με τον καλύτερο τρόπο 30 χρόνια στην ελληνική αστυνομία. Δεν μ’ ενδιαφέρει αν με καλέσατε εδώ για να κάνετε τηλεθέαση. Είναι προσωπικό γιατί έχω δύο κορίτσια! Σας ευχαριστώ πολύ που με καλέσατε. Με φέρατε εδώ για να μου πείτε να ντραπώ εγώ; Να ντραπούν αυτοί που ψηφίζετε» τόνισε και έφυγε από την εκπομπή.
Οριστικό τέλος στις σχέσεις τους φαίνεται πως έβαλαν η Άντζελα Δημητρίου με την κόρη της, Όλγα Κιουρτσάκη, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Βιβής Μπουγιούρα στην εκπομπή Happy Day.
Η απουσία της κόρης της από το μνημόσυνο της γιαγιάς της φαίνεται ότι δεν ήταν τυχαία καθώς μετά τα εννιάμερα και την ένταση με στενό συνεργάτη της Άντζελας Δημητρίου η τραγουδίστρια «πάγωσε» και δεν προσπάθησε ξανά να έχει επαφή μαζί της αλλά ούτε και με την εγγονή της.
Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ, η Άντζελα Δημητρίου έστειλε δικό της άνθρωπο για να τους μεταφέρει πως δεν θέλει να έχει καμία επαφή μαζί τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν τηλεφώνησε η ίδια αλλά έστειλε μεσάζοντα. Η πλευρά της Όλγας Κιουρτσάκη, από την άλλη, είχε διάθεση -και το έδειχνε- να αποκατασταθούν οι σχέσεις τους.
Μετά από αυτή την εξέλιξη παραμένει μυστήριο το όνομα της εγγονής της αγαπημένης τραγουδίστριας, καθώς όπως είχε γίνει γνωστό θα έπαιρνε το όνομα Μιχαέλα – Αγγελική.
Μαυροντυμένη και ράκος στην εκκλησία η Άντζελα Δημητρίου: Χωρίς την Όλγα στο 40ήμερο μνημόσυνο της μάνας της
Το μνημόσυνο για τις 40 ημέρες από τον θάνατο της μητέρας της Άντζελας Δημητρίου πραγματοποιήθηκε Σάββατο 30 Μαρτίου, με τη συμμετοχή της τραγουδίστριας, η οποία επέλεξε να μην κάνει δηλώσεις κατά τη διάρκεια της κάλυψης του μνημοσύνου από την εκπομπή «Super Κατερίνα».
Σημειώνεται ότι η κόρη της Άντζελας Δημητρίου, Όλγα Κιουρτσάκη, δεν παρευρέθηκε στην τελετή προς τιμήν της γιαγιάς της, σύμφωνα με όσα μεταφέρει ο Γιάννης Πουλόπουλος.
Η τελευταία φορά που η Άντζελα Δημητρίου και η κόρη της βρέθηκαν μαζί δημόσια ήταν κατά τη διάρκεια του 9ημερου μνημοσύνου της μητέρας της τραγουδίστριας. Δεν έχει γίνει γνωστό αν έχουν έρθει σε επαφή ή έχουν συναντηθεί από τότε.
Η Δημητρίου διανύει μια περίοδο έντονης ψυχολογικής πίεσης, καθώς δυσκολεύεται να αντιμετωπίσει τον πόνο που της προκάλεσε η απώλεια της μητέρας της.
Πατριάρχης Κωνσταντινουπόλεως, η μνήμη του οποίου τιμάται από μεν τη Δυτική Εκκλησία στις 5 Απριλίου και από δε την Ορθόδοξη στις 6 Απριλίου. Την ημέρα αυτή γιορτάζουν όσοι φέρουν το όνομα Ευτύχιος και Ευτυχία.
Ο Ευτύχιος γεννήθηκε το 512 στο χωριό Θεία Κώμη της Φρυγίας κι έζησε επί των αυτοκρατόρων Ιουστινιανού Α’ (527-565), Ιουστίνου Β’ (565 -578) και Τιβερίου (578-582). Από πολύ νωρίς ο θείος του, ο πρεσβύτερος Ησύχιος, τον γαλούχησε στο νάματα της ορθόδοξης πίστης και στη θεολογία. Αργότερα εκάρη μοναχός και χειροτονήθηκε διάκονος και πρεσβύτερος στο μοναστήρι της Αμάσειας.
Κατά την παραμονή του στη Βασιλεύουσα εντυπωσίασε με τη συγκροτημένη προσωπικότητά του, το ήθος και τις σπάνιες αρετές του τον Πατριάρχη Μηνά και απέκτησε την εύνοια του αυτοκράτορα Ιουστινιανού Α’, ο οποίος τον βοήθησε να ανέλθει στον πατριαρχικό θρόνο μετά την εκδημία του Μηνά (552).
Από τη νέα του θέση, ο Ευτύχιος ξεδίπλωσε όλα του τα πνευματικά και διοικητικά χαρίσματα, αλλά και την εμμονή του στις ορθόδοξες αλήθειες. Γι’ αυτό και βρέθηκε αντιμέτωπος με τον Ιουστινιανό, όταν ο αυτοκράτορας παρασύρθηκε από την αίρεση των αφθαρτοδοκητών. Για τη στάση του αυτή καθαιρέθηκε και εξορίστηκε για δώδεκα χρόνια.
Επανήλθε στο θρόνο το 577 επί αυτοκράτορος Ιουστίνου Β’ και κοιμήθηκε ειρηνικά το 582.
Απολυτίκιο
Βίον ουράνιον, Πάτερ κτησάμενος, σκεύος επάξιον, ώφθης της χάριτος, λόγω και πράξει βέβαιων, την θείαν σοι χορηγίαν όθεν ιεράτευσας, ισαγγέλως τω Κτίσαντι, ένδοξε Ευτύχιε, Εκκλησίας ωράισμα, ην φύλαττε ταις σαις προστασίαις, πάσης ανάγκης ανωτέραν.
Η Μαρία Καρυστιανού προκάλεσε κατακλυσμό συγκινήσεων στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την Τετάρτη (03.04.2024),
μετά την απόφαση της Επιτροπής Αναφορών PETI να μείνει ανοιχτή η αναφορά της και να παραπεμφθεί στις αρμόδιες Επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου TRAN και LIBE, αναφερόμενη στο σιδηροδρομικό ατύχημα στα Τέμπη.
Κατά τη διάρκεια της παρέμβασής της, επεσήμανε την ανάγκη για δικαιοσύνη στην υπόθεση αυτή και ζήτησε την υποστήριξη των ευρωβουλευτών.
«Βρίσκομαι σήμερα ενώπιον σας να μιλήσω για ένα αδιανόητο σιδηροδρομικό έγκλημα. Μέσα σε αυτό χάθηκε η ζωή της κόρης μου και άλλων 56 ψυχών, ως επί το πλείστων φοιτητών. Είμαι μια μητέρα από την Ελλάδα και μαζί με άλλους γονείς, φέρουμε την ίδια απώλεια, τον ίδιο αβάσταχτο πόνο και το βαθύ αίσθημα της αδικίας και της αγανάκτησης για την χρόνια παθογένεια του πολιτικού συστήματος που υπονομεύει τις ζωές μας» ανέφερε αρχικά.
Η συναισθηματική της αναφορά συγκίνησε τους παρευρισκόμενους, και η ίδια δεν μπόρεσε να κρύψει την συγκίνησή της, ιδίως όταν προβλήθηκε ένα βίντεο στην αίθουσα που ανέδειξε τα ονόματα των παιδιών που έχασαν τη ζωή τους στο ατύχημα.
«Είμαστε δύο μητέρες και ένας πατέρας εδώ. Έχουμε πόνο στην ψυχή μας, αλλά και στην ψυχή όλων των οικογενειών. Και όσων Ελλήνων, 1,4 εκατομμυρίων, υπέγραψαν την αλλαγή του νόμου περί ευθύνης υπουργών», τόνισε. «Τελικά είμαστε σχεδόν όλη η ελληνική κοινωνία, μία ψυχή!», τόνισε καταχειροκροτούμενη.
Στην ομιλία της, η επικεφαλής του συλλόγου που αποτελείται από θύματα του ατυχήματος στα Τέμπη το 2023, ο οποίος είχε ως θλιβερό αποτέλεσμα τον χαμό της 20χρονης κόρης της, Μάρθης, εξέφρασε: «Λυπάμαι που το 2024 ήρθαμε εδώ για να αποκαταστήσουμε αλήθειες που στη χώρα μας υποστήριζαν πριν από 2.500 χρόνια. Θέλουμε Δικαιοσύνη και Δημοκρατία, επιζητούμε ελεύθερη και ακέραιη ενημέρωση».
Οι αιχμές σε ΠΘ και Κ. Καραμανλή
Με την παρέμβασή της, η κυρία Καρυστιανού απηύθυνε αιχμές προς τον πρωθυπουργό, χαρακτηρίζοντας ως τραγική ειρωνεία το γεγονός ότι είχε προγραμματίσει να εγκαινιάσει το κέντρο τηλεδιοίκησης της Βόρειας Ελλάδας μία ημέρα μετά το ατύχημα στα Τέμπη.
Η πρόεδρος του Συλλόγου Πληγέντων επεσήμανε, μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια της ομιλίας της: «Εμάς, τους γονείς που βλέπετε, αλλά και εκείνους των οποίων τον πόνο και το δίκιο εκπροσωπούμε σήμερα εδώ, μας κατηγορούν επειδή ακουγόμαστε, επειδή επιζητούμε την αλήθεια και τη δικαίωση των παιδιών μας, επειδή υπερασπιζόμαστε τα παιδιά μας, είτε ζουν, είτε είναι πεθαμένα και επειδή επιδιώκουμε και εργαζόμαστε την αποκατάσταση της Δικαιοσύνης στη χώρα μας», είπε.
Συγχρόνως, αποτίνει φόρο κριτικής στον πρώην υπουργό Μεταφορών, κ. Κώστα Αχ. Καραμανλή, η κυρία Καρυστιανού τον κατηγόρησε για αδιαφορία.
«Πώς είναι δυνατόν ο ανθρώπινος παράγοντας να είναι η μοναδική δικλείδα ασφαλείας; Θα αποτρέπαμε τα παιδιά μας αν γνωρίζαμε αυτή τη φρικτή πραγματικότητα. Η καθημερινή λειτουργία των σιδηροδρόμων είναι γεμάτη βλάβες και ατυχήματα, οι οποίες είχαν φτάσει στο γραφείο του Πρωθυπουργού, στον Υπουργό, στους αρμοδίους. Τα υπομνήματα μιλούσαν για πιθανούς θανάτους, θανάτους πολιτών. Πώς μπορείς να αδιαφορείς για κάτι τέτοιο;».
Η κατάσταση παραμένει ίδια
«Η ελληνική κυβέρνηση όφειλε, σε συμμόρφωση με την ΕΕ, να θεσπίσει εθνικούς κανόνες. Ουδέποτε το έκανε παρανόμως. Ούτε καν μετά το δυστύχημα στα Τέμπη», σημείωσε.
Αναφέρθηκε επίσης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο υποστήριξε ότι παραχωρήθηκε στους Ιταλούς, με τον υπουργό να αναλαμβάνει την υποχρέωση για τη βελτίωσή του.
«Μέχρι αυτή τη στιγμή που σας μιλώ η άνοδος γίνεται κάθοδος και το αντίστροφο ενώ τρένα κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Μέχρι αυτή τη στιγμή που σας μιλώ επικρατούν τυφλές συνθήκες κίνησης αφού ούτε σηματοδότηση υπάρχει, ούτε έλεγχος κυκλοφορίας. Έχουν κατά τύχη και τελευταία στιγμή αποφευχθεί κι άλλες μετωπικές συγκρούσεις κατά τη χρόνια που διανύουμε. Μιλάμε για έναν εξαιρετικά μεγάλο και υπαρκτό κίνδυνο μετακίνησης των επιβατών».
Η φράση της δε «οι άνθρωποι μας και εμείς μαζί γίναμε θύματα μιας σκόπιμης παραπλάνησης. Οι διαχειριστές της ζωής και των ευρωπαϊκών κονδυλίων, αποφάσισαν ότι οι πολίτες μπορούν να θυσιάζονται στον βωμό της υποτιθέμενης βελτίωσης» έκανε ιδιαίτερη αίσθηση.
Η Μαρία Καρυστιανού περιγράφοντας τα κατάφωρα λάθη, τις παραλείψεις και όσα έγιναν παραβαίνοντας κάθε υπάρχον πρωτόκολλο σχολίασε πως «σε ένα κράτος δικαίου, είναι επιτρεπτό να γίνει τέτοια παρέμβαση από την εκτελεστική εξουσία; Σε ένα δημοκρατικό κράτος , θα αδιαφορούσε τόσο απροκάλυπτα για την ΜΗ τήρηση των πρωτοκόλλων και των νόμων, η δικαστική εξουσία; Βέβαια, σε ένα κράτος δικαίου και σε μια δημοκρατική κοινωνία , δεν θα διορίζονταν , οι ανώτατοι δικαστικοί από την εκάστοτε κυβέρνηση, όπως συμβαίνει δυστυχώς στην Ελλάδα εδώ και 10ετιες».
«Εντός ωρών δόθηκε εντολή για αδικαιολόγητη μετακίνηση χωμάτων. Με μέλη των νεκρών παιδιών μας και στοιχεία παράνομων ουσιών, τα χώματα σκορπίστηκαν σε διάφορες περιοχές. Άγνωστες περιοχές φιλοξενούν μέλη των αγαπημένων μας, τώρα που στέκομαι μπροστά σας, έναν χρόνο μετά», συγκλόνισε.
«Σεβόμαστε και εμπιστευόμαστε την ανεξάρτητη δικαιοσύνη. Είμαστε λάτρεις της πραγματικής και ουσιαστικής δημοκρατίας με όρους ισονομίας. Μέσα από τη θέση του γονέα, του πολίτη και του ανθρώπου επιζητούμε την ελεύθερη και ακέραιη ενημέρωση».
Και κατέληξε ως εξής: «Κυρία Πρόεδρε της Επιτροπής ΤΡΑΝ, κα Deli, σας ζητάμε να αναλάβετε πρωτοβουλία να εξετάσετε ως κατεπείγον το ζήτημά μας στην επιτροπή σας ΤΡΑΝ πριν τη λήξη αυτής της κοινοβουλευτικής περιόδου. Για την ασέβεια, την παραπλάνηση της κοινωνίας για την αλήθεια του εγκλήματος των Τεμπών, την κατάλυση του Κράτους Δικαίου, τη φίμωση της Δημοκρατίας, όλα οφείλουν να διορθωθούν. Είναι θέμα χρόνου να συμβεί κάτι ανάλογο. Και τότε δε θα υπάρχουν δικαιολογίες για κανέναν».
Πρόεδρος της επιτροπής ΤΡΑΝ: Θα βοηθήσουμε να χυθεί άπλετο φως
«Ως μητέρα, αλλά και ως πρόεδρος της επιτροπής ΤΡΑΝ του Ευρωκοινοβουλίου, θέλω να εκφράσω την αλληλεγγύη μας, να σας ευχαριστήσουμε για το κουράγιο σας. Γιατί είστε όρθια για τη μνήμη των θυμάτων και για το σύνολο των οικογενειών. Είστε όρθια για να πείτε ότι έχετε συγκεκριμένη αποστολή: ποτέ ξανά μια τέτοια τραγωδία» είπε η Karima Delli, Γαλλίδα πρόεδρος της Επιτροπής TRAN του Ευρωκοινοβουλίου.
«Η Ευρώπη είναι όραμα, είμαστε όλοι αδέρφια, ανεξάρτητα από τη χώρα προέλευσης. Θα βοηθήσουμε να χυθεί άπλετο φως στην τραγωδία που αφορά και ευρωπαϊκές πολιτικές, αλληλεγγύη. Σας υπόσχομαι ότι θα αγωνιστώ για αυτό ακόμα και αν δεν είμαι ξανά στην αρμόδια επιτροπή μετά τις ευρωεκλογές», σημείωσε.
Σε αντίστοιχο πλαίσιο κινήθηκε και ο Keir Fitch, Επικεφαλής Μονάδας Μεταφορών – Κινητικότητας της Κομισιόν.
«Πρέπει να διαβεβαιώσουμε ότι τα διδάγματα λαμβάνονται σοβαρά υπόψη. Πάντα εξετάζουμε τι έγινε λάθος, θέλουμε να διορθώσουμε τα λάθη και να βεβαιωθούμε ότι τέτοιες τραγωδίες δε θα ξανασυμβούν», τόνισε.
«Θέλουμε να αποδοθούν ευθύνες, να καταλάβουμε τις βαθύτερες αιτίες», είπε ακόμα.
Ανέφερε ακόμα ότι τα περισσότερα σιδηροδρομικά δίκτυα στην Ευρώπη δεν συνάδουν με τους κανόνες αλλά ταξιδεύουν με ασφάλεια. «Τα εναλλακτικά σχέδια θα έπρεπε να είχαν προλάβει μία τέτοια τραγωδία» είπε.
«Θα έχουμε πρόσβαση σε όλα τα στοιχεία», τόνισε ακόμα. «Να διδαχτούμε από την τραγωδία για να μην έχουμε παρόμοια στο μέλλον» ανέφερε.
«Παρακολουθούμε στενά την υπόθεση. Θα ψάξουμε και θα βρούμε τις βαθύτερες αιτίες τραγωδίας, θα προβούμε σε διορθωτικές δράσεις, θα διασφαλίσουμε ότι οι σιδηρόδρομοι στην Ελλάδα θα λειτουργούν με ασφάλεια στο μέλλον, ώστε να μη βιώσουμε ξανά αυτά που βιώσατε».
Η εκδήλωση «Σιδηροδρομική Τραγωδία των Τεμπών: Απαιτώντας Δικαιοσύνη, Διαφάνεια και Ασφάλεια» πραγματοποιήθηκε έπειτα από πρωτοβουλία της ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Έλενας Κουντουρά.
Στην εκδήλωση μίλησαν επίσης, ο Βασίλης Κόκκαλης, Βουλευτής Λάρισας και Εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ στην Εξεταστική Επιτροπή για τα Τέμπη και ο Θεόδωρος Μαντάς, ποινικολόγος μέλος ΔΣ του δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών.
Επίσης, παρενέβησαν μέσω βιντεοσύνδεσης ο Κώστας Γενιδούνιας, πρώην πρόεδρος του Σωματείου Ελλήνων Μηχανοδηγών (Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης – ΠΕΠΕ), η Ελεονώρα Γεωργίου, νομικός, εκπρόσωπος οικογενειών θυμάτων, ο Γιώργος Ηλιόπουλος, νομικός, εκπρόσωπος οικογενειών θυμάτων και η Ευδοκία Τσαγκλή, επιζήσασα τραυματίας.
Την εκδήλωση συντόνισε η δημοσιογράφος Γιάννα Παπαδάκου.
Ολόκληρη η ομιλία της Μ. Καρυστιανού:
«Αξιότιμα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, κυρίες και κύριοι βουλευτές,
εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων
Αξιότιμη Πρόεδρε της Επιτροπής ΤΡΑΝ, κ Ντέλλι, κυρίες και κύριοι,
Βρίσκομαι σήμερα ενώπιον σας να μιλήσω για ένα αδιανόητο σιδηροδρομικό έγκλημα. Μέσα σε αυτό χάθηκε η ζωή της κόρης μου και άλλων 56 ψυχών, ως επί το πλείστων φοιτητών. Είμαι μια μητέρα από την Ελλάδα και μαζί με άλλους γονείς, φέρουμε την ίδια απώλεια, τον ίδιο αβάσταχτο πόνο και το βαθύ αίσθημα της αδικίας και της αγανάκτησης για την χρόνια παθογένεια του πολιτικού συστήματος που υπονομεύει τις ζωές μας.
Είμαστε φορτισμένοι από την κατάφωρη οργή για την αποδόμηση των θεσμών που διέπουν ένα κράτος δικαίου.
Στις 28/2/2023 δύο τρένα συγκρούονται μετωπικά. Δυο τρένα κινούνται με αντίθετη κατεύθυνση στην ίδια γραμμή για 12 λεπτά χωρίς κανείς άνθρωπος να αντιληφθεί τίποτα και χωρίς να υπάρχει οποιοδήποτε ψηφιακό σύστημα που μπορεί να τα ανιχνεύσει και άρα να αποτρέψει τη σύγκρουση.
Ένας σταθμάρχης σε θέση απόλυτης ευθύνης. Ο διορισμός του σταθμάρχη ήταν παράνομος για πολλούς λόγους. Έγινε σε γνώση του υπουργείου μεταφορών κάτω από αδιαφανείς συνθήκες,
Αυτός ο κρατικός υπάλληλος με εμπειρία μόλις 45 ημερών και με ελλιπέστατη εκπαίδευση, έχοντας μπροστά του ένα απαρχαιωμένο πίνακα τηλεδιοίκησης με καμένες λυχνίες ,που θα δυσκόλευε πιθανότατα και τον πιο έμπειρο, καταδικάζει σε θάνατο 57 ανθρώπους και τραυματίζει άλλους 180. Πολλοί από τους τραυματίες παλεύουν να ορθοποδήσουν και δίνουν το δικό τους αγώνα επιβίωσης τόσο σε ψυχικό όσο και σε σωματικό επίπεδο. Σωστά αναρωτιέστε, μαζί με όλο τον ελληνικό λαό, πώς είναι δυνατόν ο ανθρώπινος παράγοντας να αποτελεί τη μοναδική δικλείδα ασφαλείας στην μετακίνηση των επιβατών εν έτη 2023….
Αυτό φυσικά ήταν κάτι άγνωστο σε εμάς και σίγουρα θα αποτρέπαμε τα παιδιά μας από την επιλογή του τρένου αν γνωρίζαμε τη φρικτή πραγματικότητα…
Μαθαίνουμε εκ των υστέρων πως η καθημερινή λειτουργία των τρένων ήταν γεμάτη από βλάβες και ατυχήματα. Εκ μέρους των μηχανοδηγών, πολλαπλά υπομνήματα και υπενθυμίσεις είχαν φτάσει στο γραφείο του πρωθυπουργού, των υπουργών μεταφορών και της ΡΑΣ χωρίς κανένα από αυτά να απαντηθεί ποτέ αλλά ούτε η κατάσταση να βελτιωθεί Στα συγκεκριμένα υπομνήματα μιλούσαν καθαρά για πιθανούς θανάτους. Θανάτους πολιτών!! Πως μπορείς να αδιαφορείς για κάτι τέτοιο.
Δεν ήταν η πρώτη φορά που συνέβη θανατηφόρο δυστύχημα στον σιδηρόδρομο, αλλά δεν άλλαξε ποτέ κάτι ουσιαστικό στη λειτουργία του συρμού. Μετά από τέτοια δυστυχήματα, το υπουργείο μεταφορών όφειλε, σε συμμόρφωση προς ευρωπαϊκή Οδηγία που έγινε νόμος του κράτους το 2019, να επιταχύνει την θέσπιση των κανόνων ασφαλείας , που παρανόμως δεν είχαν θεσπιστεί και μάλιστα με επαυξημένη ασφάλεια. Ουδέποτε το έπραξε το υπουργείο, ούτε καν μετά το δυστύχημα των Τεμπών.
Στις κακοσυντηρημένες γραμμές κυκλοφορίας αναγκάζονται μέχρι σήμερα τα τρένα να αλλάζουν συνεχώς γραμμές κυκλοφορίας λόγω τοπικών βλαβών.
Μέχρι αυτή τη στιγμή που σας μιλώ η άνοδος γίνεται κάθοδος και το αντίστροφο ενώ τρένα κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Μέχρι αυτή τη στιγμή που σας μιλώ επικρατούν τυφλές συνθήκες κίνησης αφού ούτε σηματοδότηση υπάρχει, ούτε έλεγχος κυκλοφορίας. Έχουν κατά τύχη και τελευταία στιγμή αποφευχθεί κι άλλες μετωπικές συγκρούσεις κατά τη χρόνια που διανύουμε. Μιλάμε για έναν εξαιρετικά μεγάλο και υπαρκτό κίνδυνο μετακίνησης των επιβατών.
Οι άνθρωποι μας και εμείς μαζί γίναμε θύματα μιας σκόπιμης παραπλάνησης. Οι διαχειριστές της ζωής και των ευρωπαϊκών κονδυλίων, αποφάσισαν ότι οι πολίτες μπορούν να θυσιάζονται στον βωμό της υποτιθέμενης βελτίωσης.
Μιας βελτίωσης που δε βίωσε ο τόπος μας, σε κανένα επίπεδο την τελευταία δεκαετία.
Ακούγαμε για τεράστια ποσά που δαπανώνται για τον σιδηρόδρομο (από το 2014 η ΕΕ έχει χρηματοδοτήσει με 700 εκατ. τον σιδηρόδρομο). Ακούσαμε για ευρωπαϊκού τύπου αναβαθμίσεις , με στόχο πάντα το σεβασμό και την ασφάλεια του πολίτη. Ψέματα. Ανήθικα και ξεδιάντροπα ψέματα. Μέσα στο κοινοβούλιο, στις ομιλίες, σε συνεντεύξεις, στην τηλεόραση. Παντού.
Τραγική ειρωνεία, μια μέρα μετά την τραγωδία των Τεμπών, στις 1 Μαρτίου 2023 ο πρωθυπουργός της χώρας μας είχε προγραμματίσει να παραβρεθεί στα εγκαίνια του Κέντρου τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης του σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος για το νέο σύστημα τηλεδιοίκησης. Στην πραγματικότητα, δεν υπήρχε κανένα σύστημα τηλεδιοίκησης για να εγκαινιαστεί! Επρόκειτο για μια ακόμη κοροϊδία! Στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη δε λειτουργούν συστήματα ασφαλείας, δεν υπάρχουν φωτοσήματα, δεν υπάρχουν ενδείξεις ούτε έλεγχος κυκλοφορίας. Όλα είναι χειροκίνητα. Αυτά έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί από το 2020. Η σύμβαση είχε αρχικό προϋπολογισμό 41 εκατομμύρια. Έλαβε 7 αδικαιολόγητες παρατάσεις, που κατέληξαν σε τριπλασιασμό του κόστους του έργου και ακόμα δεν έχει παραδοθεί. Δεν έλειψαν οι Προσφυγές και οι Ενστάσεις στην δικαιοσύνη από εταιρίες που δεν επικράτησαν στους διαγωνισμούς. Οι ανάδοχες πάντως εταιρείες αντιμετώπισαν πλείστες τεχνικές δυσκολίες, που δεν είχαν προβλέψει. Μάλιστα, μετά τις υπογραφές ανάληψης του έργου ζητούνταν ΣΥΧΝΑ συμπληρωματικές συμβάσεις, χωρίς να χαρακτηρίζονται ανακόλουθες, χωρίς καμία ποινή. Αξίωναν και λάμβαναν bonus ανικανότητας.
Για παράδειγμα, το 2021 επιβλήθηκε πρόστιμο 1,3 εκ. ευρώ γιατί η μία από τις δύο εταιρίες της κοινοπραξίας, τοποθετούσε διαφορετικό και μη πιστοποιημένο σύστημα σε αντίθεση με την άλλη με αποτέλεσμα να μην επικοινωνούν μεταξύ τους τα δυο συστήματα. Έτσι, υποχρεώθηκαν να το ξηλώσουν και να αρχίσουν από την αρχή να τοποθετούν το σωστό, το οποίο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Ακολούθως η εταιρία ζήτησε για τα λάθη που έκανε η ίδια σε 70 σημεία του δικτύου και για τα οποία έλαβε το πρόστιμο, αδικαιολόγητη αποζημίωση ,απαιτώντας το συνολικό ποσό των 2.8εκ Ε περίπου. Με απόφαση του πρώην υπουργού Μεταφορών και οι επτά ενστάσεις έγιναν δεκτές, καθώς και η αποζημίωση 2.8εκατ Ε. Με ποια λογική; Κάπως έτσι μπορούμε να φανταστούμε όλοι μας πως χάθηκαν 700 εκατομμύρια και ο σιδηρόδρομος παραμένει σε αυτή την τραγική κατάσταση η οποία ομοιάζει με συνθήκες λειτουργίας σιδηροδρόμου προ 20ετιας τουλάχιστον.
Και αναρωτιέμαι …..Δεν είναι ανάγκη να ελέγξουμε και να ελέγξετε που ξοδεύτηκαν αυτά τα χρήματα; Ζημία για τον πολίτη. Ζημία για την Ελλάδα . Ζημία για την Ευρώπη. Ανυπολόγιστη ζημία για τις ανθρώπινες αξίες και την δικαιοσύνη. Πρωθυπουργός και Υπουργοί είχαν το αποκλειστικό δικαίωμα αξιοποίησης αυτών των κονδυλίων. Χρήματα φορολογούμενων. Ελλήνων και Ευρωπαίων. Δεν έχει γίνει κανένας έλεγχος για το που κατέληξαν αυτά τα χρήματα και αν κατέληξαν ορθώς.
Δεν έγινε καμία έρευνα για τυχόν παράνομο πλουτισμό. Δεν έγινε καμία έρευνα για ζημία δημοσίου. Ο σιδηρόδρομος πουλήθηκε ή για να το θέσω ορθά χαρίστηκε στους Ιταλούς. Στο συμβόλαιο αγοράς όμως, παρουσιάζεται μια σημαντική επένδυση ύψους 800 εκατομμυρίων που όφειλαν να πραγματοποιήσουν οι αγοραστές, για αναβάθμιση του δικτύου. Αρκούσε το υπουργείο μεταφορών να ολοκληρώσει τα συστήματα ασφαλείας. Το ποσό αυτό θα ενίσχυε σημαντικά το παρατημένο σιδηροδρομικό σύστημα και θα βελτίωνε τις συνθήκες λειτουργίας του. Εν ολίγοις, Θα είχαμε τα παιδιά μας στο σπίτι.. και έναν σημαντικά αναβαθμισμένο σιδηρόδρομο.
Ο πρώην υπουργός, όμως, αποφάσισε να μην προβεί στην εκπλήρωση της υποχρέωσης . Ο πρώην υπουργός αδιαφόρησε για το κύριο ζητούμενο και αναφαίρετο δικαίωμα της μαζικής μεταφοράς των πολιτών που είναι η ασφάλεια! Χάρισε, λοιπόν, στον αγοραστή το εν λόγω ποσό μετατρέποντας τελικά, την πώληση των ελληνικών σιδηροδρόμων από μια αμφίβολη κίνηση σε ένα μοναδικό σκάνδαλο παγκοσμίως.
Έτσι οδηγηθήκαμε στο αναμενόμενο τραγικό δυστύχημα του Φεβρουαρίου 2023 που για τους προαναφερθέντες λόγους χαρακτηρίζεται από την κοινωνία ως έγκλημα. Η τραγικότητα των γεγονότων όμως, δεν τελειώνει εδώ. Το επιβατικό τρένο συγκρούστηκε με ένα εμπορικό. Η εμπορική αμαξοστοιχία από τα μέχρι τώρα στοιχεία, μετέφερε εύφλεκτες ύλες, μη δηλωμένες και επομένως παράνομες.
Με τη σύγκρουση, αυτές προκάλεσαν τεράστια έκρηξη – ανάφλεξη και κατέκαψαν αρκετούς ζωντανούς τραυματίες. Μιλάμε για εύφλεκτες παράνομες ουσίες, σχεδόν με βεβαιότητα, καθώς παρά τις ταχύτατες και άμεσες προσπάθειες συγκάλυψης, έχουμε άφθονα αποδεικτικά στοιχεία.
Σχεδόν αμέσως μετά τη σύγκρουση και εντός ολίγων ωρών, χωρίς να έχει ολοκληρωθεί η πλήρης και ενδελεχής συλλογή των σωρών, ξεκίνησε η αδικαιολόγητη μετακίνηση χωμάτων από το σημείο της τραγωδίας σε παρακείμενες περιοχές. Τα χώματα που περιείχαν υπολείμματα των βίαια νεκρών παιδιών μας και υπολείμματα των παράνομων ουσιών μεταφέρθηκαν με απόλυτη βιασύνη σε διαφορετικές περιοχές. Άγνωστες και αδήλωτες περιοχές φιλοξενούν μέλη των αγαπημένων μας ,αυτή τη στιγμή που βρίσκομαι μπροστά σας. Ένα χρόνο μετά.
Σύντομα και μάλιστα αρχές της 2η μέρα τοποθετήθηκε καινούριο χώμα στην περιοχή και καλύφθηκε κατά μήκος με άσφαλτο. Παραβιάστηκε κατάφορα το πρωτόκολλο αντιμετώπισης τέτοιων καταστάσεων. Από τις πρώτες ώρες μαζί με τα φορτηγά απομάκρυνσης των χωμάτων, κόσμος ελεύθερα κινούνταν στον χώρο του δυστυχήματος. Όλες οι οδηγίες μπαζώματος που έγιναν με σκοπό να αποκρύψουν και να καταστρέψουν σημαντικά στοιχεία της δικογραφίας, δόθηκαν, σύμφωνα με δημόσια παραδοχή σε συνεντεύξεις, από τον πρωθυπουργό. Η όλη επιχείρηση ονομάστηκε επιχειρησιακό σχέδιο…
Σε ένα κράτος δικαίου, είναι επιτρεπτό να γίνει τέτοια παρέμβαση από την εκτελεστική εξουσία;;;
Σε ένα δημοκρατικό κράτος , θα αδιαφορούσε τόσο απροκάλυπτα για την ΜΗ τήρηση των πρωτοκόλλων και των νόμων , η δικαστική εξουσία;;;
Βέβαια, σε ένα κράτος δικαίου και σε μια δημοκρατική κοινωνία , δεν θα διορίζονταν , οι ανώτατοι δικαστικοί από την εκάστοτε κυβέρνηση, όπως συμβαίνει δυστυχώς στην Ελλάδα εδώ και 10ετιες.
Σε ένα κράτος δικαίου είναι αδύνατον να μην παρουσιαστούν έστω για να δώσουν εξηγήσεις αξιωματούχοι που εμπλέκονται σε μια υπόθεση με τόσους θανάτους εξαιτίας της κρατικής ανευθυνότητας. Στη χώρα μας ωστόσο οι άνθρωποι στις μεγαλύτερες θέσεις ευθύνης, αρνούνται και αποφεύγουν την ευθύνη κρυμμένοι στη βουλευτική ασυλία τους. Και όταν τα πράγματα ζορίζουν, αντεπιτίθενται με επιχειρήματα ,του τύπου, έχουν ξανασυμβεί εγκλήματα κατά πολιτών με κυβερνητικές ευθύνες χωρίς να αποδοθεί τιμωρία. Γιατί τώρα? Τους φαίνεται λογικό και δίκαιο να συνεχίζει το σάπιο σύστημα να παραμένει σάπιο.
Το έγκλημα στα Τέμπη καταδεικνύει με τον χειρότερο τρόπο τη διαφθορά στον σιδηρόδρομο ως μέρος ενός γενικότερου διεφθαρμένου συστήματος όπως έχει αποδειχθεί μέχρι σήμερα.
Έχουμε καταθέσει Αναφορά στην Επιτροπή Αναφορών PETI για το ζήτημα των Τεμπών αναφορικά με το κράτος δικαίου και τις χρονιές παθογένειες που δυστυχώς το διεφθαρμένο σύστημα δεν επιτρέπει να λύσουμε. Στις 18.3.2024 αποφασίστηκε ομόφωνα ότι η Αναφορά θα παραμείνει ανοιχτή, θα παραπεμφθεί στις αρμόδιες επιτροπές LIBE και TRAN του Ευρωκοινοβουλίου, ενώ ζητήθηκε και γραπτή απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Κυρία Πρόεδρε της Επιτροπής ΤΡΑΝ, κα Deli, σας ζητάμε να αναλάβετε πρωτοβουλία, ώστε να εξετάσετε την Αναφορά μας με τη μορφή του κατεπείγοντος σε δημόσια συνεδρίαση της Επιτροπής TRAN, που είναι αρμόδια για την ασφάλεια των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων , πριν τη λήξη αυτής της κοινοβουλευτικής περιόδου.
Η διαχείριση των στοιχείων, η ασέβεια προς τους νεκρούς και τις οικογένειες τους αλλά και η συστηματική παραπλάνηση μιας ολόκληρης κοινωνίας σχετικά με την αλήθεια που αφορά το έγκλημα των Τεμπών απέδειξε την κατάλυση του Κράτους Δικαίου, τη φίμωση της δικαιοσύνης, της Δημοκρατίας, της ανεξαρτησίας του Τύπου. Όλα οφείλουν να διορθωθούν καθώς είναι θέμα χρόνου να συμβεί κάτι ανάλογο. Δυστυχώς. Και τότε δεν θα υπάρχουν δικαιολογίες για κανέναν. Εμάς εδώ τους γονείς που βλέπετε αλλά και εκείνους τους γονείς των οποίων τον πόνο και το δίκιο εκπροσωπούμε σήμερα εδώ, εμάς, μας κατηγορούν. Κατηγορούμαστε από πολιτικούς και δημοσιογράφους, επειδή ακουγόμαστε, επειδή επιζητούμε την αλήθεια και τη δικαίωση των νεκρών μας, επειδή αγαπάμε και υπερασπιζόμαστε τα παιδιά μας είτε ζουν είτε είναι πεθαμένα. Επειδή επιδιώκουμε και εργαζόμαστε για την αποκατάσταση της δικαιοσύνης στη χώρα μας.
Η διάκριση των πολιτών από τους πολιτικούς θα έπρεπε να στοχεύει και να εξυπηρετεί την προστασία και το σεβασμό των πολιτών και όχι το ακαταλόγιστο και την ατιμωρησία των πολιτικών.
Λυπάμαι που ερχόμαστε εν έτη 2024 να αποκαταστήσουμε αλήθειες που στη χώρα μας ειπώθηκαν και υλοποιήθηκαν πρι 2.500 χρόνια .
Σεβόμαστε και εμπιστευόμαστε την ανεξάρτητη δικαιοσύνη. Είμαστε λάτρεις της πραγματικής και ουσιαστικής δημοκρατίας με όρους ισονομίας. Μέσα από τη θέση του γονέα ,του πολίτη και του ανθρώπου επιζητούμε την ελεύθερη και ακέραιη ενημέρωση.
Εδώ βρίσκονται 3 από τους γονείς των χαμένων μας παιδιών. Δυο μανάδες και ένας πατέρας. Δεν είμαστε όμως μόνοι μας. Έχουμε μαζί μας τον πόνο και την ψυχή όλων των υπόλοιπων οικογενειών που χάσαμε ό,τι πιο ιερό γεννήσαμε. Είμαστε ακόμη οι σχεδόν 1.400 εκατ., όσοι κατάφεραν τελικά, παρά τον αλγόριθμο, να υπογράψουν το ψήφισμα για την τροποποίηση του νόμου περί ευθύνης υπουργών. Είμαστε σχεδόν όλη η κοινωνία, είμαστε πλέον μια ομάδα, μια ελληνική ψυχή. Σας ευχαριστώ.»
