Τραγωδία στην Αττική Οδό: Νεκρός μοτοσικλετιστής, χτύπησε σε καθρέφτη περιπολικού

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε στην Αττική Οδό, στην περιοχή της Ανθούσας, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας μοτοσικλετιστής.

Το περιστατικό συνέβη περίπου στις 15:10, λίγες περίπου 500 μέτρα από τον σταθμό των διοδίων, όπως αναφέρει ο ΣΚΑΙ. Μοτοσικλέτα που κινούνταν στο σημείο προσέκρουσε αρχικά στον καθρέφτη περιπολικού της Αστυνομίας, το οποίο βρισκόταν σταθμευμένο στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) για τη διενέργεια τροχονομικού ελέγχου.

Από τη σύγκρουση η μοτοσικλέτα εξετράπη της πορείας της και στη συνέχεια έπεσε πάνω σε φορτηγό που κινούνταν στο ίδιο σημείο.

Η σύγκρουση ήταν ιδιαίτερα βίαιη και ο οδηγός της μηχανής τραυματίστηκε θανάσιμα. Στο σημείο έσπευσαν άμεσα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, δυνάμεις της Τροχαίας και συνεργεία της Αττικής Οδού, ωστόσο οι διασώστες διαπίστωσαν τον θάνατό του.

Οι αστυνομικές Αρχές έχουν ξεκινήσει προανάκριση για να εξακριβωθούν τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος, ενώ εξετάζονται μαρτυρίες, υλικό από κάμερες ασφαλείας και τα δεδομένα από τα εμπλεκόμενα οχήματα. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστά περισσότερα στοιχεία για την ταυτότητα του θύματος.

Το τροχαίο προκάλεσε σοβαρές επιπτώσεις στην κυκλοφορία, καθώς δημιουργήθηκαν ουρές χιλιομέτρων στο ρεύμα προς Ελευσίνα. Οι καθυστερήσεις ξεπέρασαν τα 30 λεπτά από την περιοχή της Παιανίας έως και τη Δουκίσσης Πλακεντίας, με χιλιάδες οδηγούς να παραμένουν εγκλωβισμένοι στο μποτιλιάρισμα για αρκετή ώρα.

Το νέο αυτό δυστύχημα έρχεται να προστεθεί στη μακρά λίστα των σοβαρών τροχαίων που καταγράφονται στους μεγάλους οδικούς άξονες της Αττικής, επαναφέροντας τη συζήτηση για την οδική ασφάλεια, την ταχύτητα και την προσοχή που απαιτείται ιδιαίτερα από τους οδηγούς δικύκλων.

Βλάβη στο σύστημα ζεύξης και τηλεχειρισμού το έβγαλε εκτός ελέγχου και το παρέσυραν θαλάσσια ρεύματα

Στην τελική ευθεία για τα διαβήματα προς την Ουκρανία, σχετικά με το drone καμικάζι που βρέθηκε γεμάτο εκρηκτικά στη Λευκάδα, είναι η Ελλάδα, καθώς το πόρισμα που προετοίμαζε με μεθοδική εξέταση του ουκρανικού USV το υπουργείο Εθνικής Αμυνας ολοκληρώθηκε και βρίσκεται ήδη στο γραφείο του Πρωθυπουργού.

Δείτε το βίντεο:

Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», πρόκειται για πλωτό Μη Επανδρωμένο Σκάφος τύπου ΜΑΜΑΙ, με αντίστοιχα μοντέλα να έχουν χρησιμοποιηθεί σε ουκ ολίγες επιθέσεις κατά ρωσικών πλοίων.

Ωστόσο τα όσα εντόπισαν τα τεχνικά κλιμάκια του ΓΕΕΘΑ ανατρέπουν κάποια από τα έως τώρα δεδομένα που υπήρχαν από τις αρχικές εκτιμήσεις. Η πλωτή βόμβα δεν αφέθηκε στην ευρύτερη περιοχή της Λευκάδας από κάποιο μητρικό σκάφος, καθώς όλα τα στοιχεία που συνέλεξαν οι έλληνες εμπειρογνώμονες αναλύοντας το GPS του καταδεικνύουν πως το σκάφος αυτό έφτασε στα ελληνικά χωρικά ύδατα από θαλάσσια περιοχή νότια της Ιταλίας και σχετικά κοντά στη Σικελία. Εκεί είχε βρεθεί είτε μεταφερόμενο με κάποιο μητρικό σκάφος είτε από βάση στη Λιβύη την οποία χρησιμοποιούν με την ανοχή της Τουρκίας οι ουκρανικές ειδικές δυνάμεις στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο χωρών.

Σύμφωνα με τα ευρήματα των τεχνικών κλιμακίων υπήρξε βλάβη στο σύστημα ζεύξης και τηλεχειρισμού του σκάφους, πιθανότατα από εισροή νερού στο συγκεκριμένο ηλεκτρονικό σύστημα, με αποτέλεσμα ο χειριστής του να απωλέσει τον έλεγχό του. Στη συνέχεια τα θαλάσσια ρεύματα το παρέσυραν στην περιοχή της Λευκάδας.

Η έκβαση αυτή οδηγεί σε επαναξιολόγηση και των στοιχείων που είχαν δημοσιεύσει μετά τον εντοπισμό του ουκρανικού drone «ΤΑ ΝΕΑ», σύμφωνα με τα οποία η αποστολή του μπορούσε να συνδεθεί με ένα υπό σχεδιασμό χτύπημα κάποιου από τα πλοία της ρωσικής νηοπομπής που είχε εντοπιστεί από τον δορυφόρο Sentinel να πλέει στις 3 Μαΐου κοντά στη Μάλτα με κατεύθυνση ανατολικά. Τη νηοπομπή αποτελούσαν η φρεγάτα «Κασατόνοφ», το ανεφοδιαστικό «Πασίν», το τάνκερ «Σκομπέλεφ» και το φορτηγό πλοίο «Σπάρτη». Το πόρισμα αναμένεται να δοθεί και στο Λιμενικό Σώμα που είναι αρμόδιο για την αστυνόμευση των ελληνικών θαλασσών προκειμένου να κινηθούν στη συνέχεια οι πρέπουσες εισαγγελικές ενέργειες και τα επίσημα διπλωματικά διαβήματα προς το Κίεβο.

Δείτε το βίντεο:

Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, Νίκος Δένδιας, έχει τονίσει πως θα περιμένει τις απαραίτητες εξηγήσεις από τον ουκρανό ομόλογό του, ενώ και ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης, μιλώντας στο συνέδριο του «Κύκλου Ιδεών», δήλωσε ότι «το ζήτημα δεν είναι λήξαν», καθώς «δημιουργεί ένα τεράστιο θέμα στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας, της ασφάλειας για τους ίδιους τους πολίτες, για την οικονομική ζωή και για το περιβάλλον». Από ελληνικής πλευράς, άλλωστε, έχει ξεκαθαριστεί προς την ουκρανική να σταματήσει κάθε πολεμική επιχείρηση στη Μεσόγειο.

Σε κάθε περίπτωση, τα τεχνικά κλιμάκια στην Αθήνα θα συνεχίσουν να αναλύουν και να αποκωδικοποιούν τα πάντα σχετικά με το συγκεκριμένο drone καμικάζι, καθώς οι Ενοπλες Δυνάμεις δείχνουν έντονο ενδιαφέρον για αυτού του είδους τα οπλικά συστήματα.

Δείτε το βίντεο:

Το ΝΑΤΟ, προς το παρόν, δεν ανησυχεί…

Καθησυχαστικός εμφανίστηκε, πάντως, ο ανώτατος διοικητής των Συμμαχικών Δυνάμεων στην Ευρώπη (SACEUR), Αλέξους Γκρίνκεβιτς, για το ενδεχόμενο να επεκταθεί ο ουκρανικός πόλεμος στη Μεσόγειο, εξαιτίας της προσπάθειας των Ουκρανών να παρακολουθούν και να πλήττουν σκάφη του λεγόμενου σκιώδους ρωσικού στόλου.

Ειδικότερα, απαντώντας – στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου – σε ερώτηση της ανταποκρίτριας των «ΝΕΩΝ» στο ΝΑΤΟ, Μαρίας Βασιλείου, σχετικά με το ουκρανικό drone που εντοπίστηκε φορτωμένο με εκρηκτικά στη Λευκάδα, ο αμερικανός πτέραρχος ανέφερε: «Δεν ανησυχώ προς το παρόν ότι ο πόλεμος θα επεκταθεί στη Μεσόγειο. Τέτοιου είδους τακτικές είναι συνηθισμένες σε συγκρούσεις όπως αυτή, όταν υπάρχει ασυμμετρία ισχύος. Δεν συμμερίζομαι αυτή την ανησυχία τώρα. Θα το παρακολουθούμε στενά, αλλά δεν ανησυχώ».

10+5 ερωτήσεις και απαντήσεις με όλες τις πληροφορίες – Πώς να αποφεύγονται οι κυρώσεις και να διασφαλίζεται ο δημόσιος χαρακτήρας των ακτών

Κτηματολόγιο και δασικοί χάρτες… σήκωσαν το χαλί και φάνηκαν – με μεγαλύτερη σαφήνεια – οι καταπατήσεις ακόμη και σε ζώνες αιγιαλού, που για χρόνια παρέμεναν αμφισβητούμενες. Ετσι, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που ο καθορισμός του αιγιαλού αποκαλύπτει αποκλίσεις ανάμεσα στην πραγματική κατάσταση και σε όσα θεωρούσαν (και θεωρούν) δεδομένα οι ιδιοκτήτες, γεγονός που οδηγεί σε ενστάσεις και νομικές αμφισβητήσεις.

Για τον λόγο αυτό, «ΤΑ ΝΕΑ» με τη βοήθεια της τοπογράφου – μηχανικού Γραμματής Μπακλατσή παρουσιάζουν μέσα από 10+5 ερωτήσεις – απαντήσεις όλες τις πληροφορίες που έχουν να κάνουν με την αιγιαλό, την παραλία, το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τις καταπατήσεις και τις αυθαίρετες κατασκευές, προκειμένου οι ιδιοκτήτες να αποφεύγουν τις κυρώσεις και, ταυτόχρονα, να διασφαλίζεται ο κοινόχρηστος χαρακτήρας των ακτών.

1. Τι συνιστά καταπάτηση του αιγιαλού;

Καταπάτηση συνιστά κάθε αυθαίρετη κατάληψη ή χρήση του αιγιαλού και της παραλίας χωρίς νόμιμη παραχώρηση ή κατά παράβαση των όρων αυτής. Σημείωση: η έννοια καλύπτει τόσο την υπέρβαση των ορίων από επιχειρήσεις όσο και την παράνομη οικειοποίηση τμημάτων ακτής από ιδιώτες, μέσω κατασκευών, περιφράξεων ή άλλων παρεμβάσεων.

2. Τι συμβαίνει όταν καθορίζεται αιγιαλός σε ιδιωτική έκταση και περιλαμβάνει παλαιές εγκαταστάσεις;

Ο αιγιαλός, ως φυσικός σχηματισμός, θεωρείται εκ του νόμου κοινόχρηστος και ανήκει στο Δημόσιο, ανεξαρτήτως του χρόνου κατασκευής ή ύπαρξης των εγκαταστάσεων. Στην πράξη, ακόμη κι αν οι κατασκευές είναι ιδιαίτερα παλαιές, η υπαγωγή τους εντός της οριογραμμής του αιγιαλού συνεπάγεται ότι θεωρούνται αυθαίρετες ως προς τη χρήση του κοινόχρηστου χώρου και δεν νομιμοποιούνται λόγω παλαιότητας.

3. Τι γίνεται με τις εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της παραλίας;

Διαφορετική με τον αιγιαλό είναι η αντιμετώπιση για τη ζώνη παραλίας (δηλαδή την τεχνητά καθοριζόμενη ζώνη πέραν του αιγιαλού). Στην περίπτωση αυτή, εφόσον πρόκειται για ιδιωτική έκταση που απαλλοτριώνεται για λόγους δημόσιας ωφέλειας, ο ιδιοκτήτης διατηρεί δικαίωμα αποζημίωσης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν έχει ήδη συντελεστεί απαλλοτρίωση.

Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις παλαιών κατασκευών, που προϋπήρχαν της επίσημης χάραξης, μπορεί να εξεταστεί η δυνατότητα τακτοποίησης, εφόσον πληρούνται συγκεκριμένες χρονικές και νομικές προϋποθέσεις. Σε κάθε περίπτωση, η οριστική αντιμετώπιση εξαρτάται από τη φύση της έκτασης (αιγιαλός ή παραλία), τον χρόνο κατασκευής και το εφαρμοστέο κανονιστικό πλαίσιο.

4. Πώς επηρεάζει το Κτηματολόγιο τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα σε παραθαλάσσια ακίνητα;

Το Κτηματολόγιο δεν αφαιρεί ιδιοκτησιακά δικαιώματα, αλλά τα καταγράφει με βάση τα επίσημα όρια του αιγιαλού και της παραλίας. Οταν, κατά την καταχώριση, προκύπτει ότι τμήμα ενός ακινήτου εμπίπτει σε ζώνη αιγιαλού ή παραλίας, το τμήμα αυτό θεωρείται δημόσιο και δεν αναγνωρίζεται ως ιδιωτική ιδιοκτησία. Κι αυτό, πρακτικά μπορεί να οδηγήσει σε «μείωση» της ιδιοκτησίας όπως την αντιλαμβανόταν ο ιδιοκτήτης.

5. Τι μπορεί να κάνει ένας ιδιοκτήτης όταν θεωρεί ότι ο καθορισμός αιγιαλού θίγει την ιδιοκτησία του;

Ο ιδιοκτήτης μπορεί να αμφισβητήσει τη νομιμότητα της χάραξης, προσφεύγοντας στα διοικητικά δικαστήρια, επικαλούμενος σφάλματα ή ελλιπή στοιχεία. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να ζητήσει επανακαθορισμό της οριογραμμής, εφόσον διαθέτει νέα τεχνικά δεδομένα. Διευκρίνιση: αν πρόκειται για ζώνη παραλίας και όχι αιγιαλό, τότε, μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση λόγω απαλλοτρίωσης μετά τη σύνταξη πράξης αναλογισμού. Επιπλέον, μπορεί να ζητήσει αναστολή μέτρων, όπως κατεδαφίσεις, μέχρι να κριθεί οριστικά η υπόθεση.

6. Ποιος συντάσσει την πράξη αναλογισμού για την αποζημίωση στη ζώνη παραλίας;

Η πράξη αναλογισμού συντάσσεται από τον αρμόδιο δήμο, μέσω των τεχνικών και πολεοδομικών του υπηρεσιών, στο πλαίσιο της διαδικασίας απαλλοτρίωσης για τη δημιουργία της ζώνης παραλίας.

Πρόκειται για διοικητική πράξη με την οποία προσδιορίζονται:

(Α) Οι θιγόμενες ιδιοκτησίες.

(Β) Τα τμήματα που απαλλοτριώνονται.

(Γ) Η αναλογούσα αποζημίωση για κάθε ιδιοκτήτη.

Η πράξη εγκρίνεται από τα αρμόδια όργανα της Διοίκησης και αποτελεί προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της απαλλοτρίωσης και την καταβολή αποζημίωσης.

7. Τι μπορεί να κάνει ο ιδιοκτήτης όταν απορρίπτεται το αίτημα επανακαθορισμού του αιγιαλού;

Μπορεί να προσφύγει στα διοικητικά δικαστήρια ζητώντας την ακύρωση της απορριπτικής απόφασης, επικαλούμενος σφάλματα ή ελλιπή αιτιολογία. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να ζητήσει αναστολή μέτρων (π.χ. κατεδαφίσεις) μέχρι να εκδικαστεί η υπόθεση. Επιπλέον, μπορεί να υποβάλει νέο αίτημα επανακαθορισμού, εφόσον διαθέτει νέα τεχνικά στοιχεία.

8. Τι είναι η Προσωρινή Οριογραμμή Αιγιαλού (ΠΟΑ);

Η ΠΟΑ είναι η γραμμή που χαράχθηκε διοικητικά από το υπουργείο Οικονομικών πάνω στους ορθοφωτοχάρτες του Κτηματολογίου (περίοδος 2007-2009), στο πλαίσιο επιτάχυνσης της χαρτογράφησης της παράκτιας ζώνης. Η ΠΟΑ δεν ταυτίζεται με τον οριστικό αιγιαλό που καθορίζεται με διοικητική πράξη, έπειτα από πλήρη διαδικασία (τεχνική έκθεση, αυτοψία, δημοσίευση κ.λπ.). Πρόκειται για ένα εργαλείο προσωρινού χαρακτήρα. Ωστόσο, στην πράξη, έχει σημαντικές επιπτώσεις, καθώς χρησιμοποιείται από υπηρεσίες για ελέγχους και ενδέχεται να επηρεάσει ιδιοκτησιακά δεδομένα.

9. Πώς αντιμετωπίζονται οι αυθαίρετες κατασκευές εντός αιγιαλού;

Οι αυθαίρετες κατασκευές εντός αιγιαλού δεν νομιμοποιούνται και, κατά κανόνα, κατεδαφίζονται, καθώς ο αιγιαλός αποτελεί κοινόχρηστο χώρο που προστατεύεται από τη νομοθεσία. Αντίθετα, για κατασκευές που βρίσκονται στη ζώνη παραλίας (εκτός αιγιαλού), μπορεί κατ’ εξαίρεση να επιτραπεί τακτοποίηση, υπό προϋποθέσεις, ιδίως αν προϋπήρχαν της χάραξης.

10. Επιτρέπεται η περίφραξη οικοπέδων κοντά στη θάλασσα;

Η νομοθεσία απαγορεύει τις περιφράξεις σε ζώνη πλάτους έως 500 μέτρων από την ακτή εκτός σχεδίου πόλης, όταν αυτές παρεμποδίζουν την πρόσβαση προς τον αιγιαλό. Περιφράξεις που εμποδίζουν τη διέλευση θεωρούνται αυθαίρετες και μπορούν να κατεδαφιστούν διοικητικά. Κατ’ εξαίρεση, επιτρέπονται μόνο σε ειδικές περιπτώσεις, και υπό αυστηρές προϋποθέσεις, χωρίς να θίγεται η πρόσβαση του κοινού.

11. Μπορούν να συντηρηθούν ή να επισκευαστούν παλαιές περιφράξεις και κατασκευές εντός ζώνης παραλίας;

Γενικά δεν επιτρέπεται η εκτέλεση νέων κατασκευών ή η ουσιώδης επέκταση υφιστάμενων εγκαταστάσεων εντός της ζώνης παραλίας, καθώς ο χώρος προορίζεται να καταστεί κοινόχρηστος.

Ωστόσο, για παλαιές κατασκευές που προϋφίστανται της χάραξης της παραλίας, η νομοθεσία εμφανίζεται πιο ανεκτική. Ειδικότερα, είναι δυνατόν να επιτραπούν εργασίες συντήρησης και επισκευής, υπό προϋποθέσεις. Η δυνατότητα αυτή συνδέεται και με το γεγονός ότι, μέχρι την ολοκλήρωση της απαλλοτρίωσης, η ιδιοκτησία μπορεί τυπικά να παραμένει στον ιδιώτη, χωρίς όμως να μπορεί να αξιοποιηθεί ελεύθερα.

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στις περιφράξεις. Εφόσον αυτές παρεμποδίζουν την ελεύθερη πρόσβαση προς τον αιγιαλό, θεωρούνται παράνομες και μπορούν να κατεδαφιστούν, ακόμη και αν είναι παλαιές.  Αντίθετα, περιφράξεις που δεν εμποδίζουν την πρόσβαση ενδέχεται να διατηρηθούν προσωρινά, πάντα υπό την επιφύλαξη της διοικητικής κρίσης.

12. Σε ποια νομική βάση στηρίζεται η ελεύθερη πρόσβαση στον αιγιαλό;

Στηρίζεται στον λεγόμενο «νόμο Τρίτση» (σ.σ.: άρθρο 23 του Ν. 1337/1983). Ετσι, με βάση τα προβλεπόμενα, απαγορεύονται οι περιφράξεις σε περιοχές εκτός σχεδίου πόλεως ή εκτός ορίων οικισμών προ του 1923 και σε ζώνη πλάτους έως 500 μέτρων από την ακτή, ιδίως όταν αυτές παρεμποδίζουν την πρόσβαση του κοινού προς τον αιγιαλό.

Επιπλέον, δίνεται στη Διοίκηση η δυνατότητα να διατάσσει διακοπή εργασιών περίφραξης, και ακόμη και κατεδάφιση υφιστάμενων περιφράξεων, εφόσον κρίνεται ότι εμποδίζουν την πρόσβαση ή βλάπτουν το περιβάλλον.

13. Γιατί οι πολεοδομίες δεν βγάζουν άδειες για περιφράξεις ακόμα και όταν αυτές δεν παρεμποδίζουν την ελεύθερη πρόσβαση;

Ο νόμος δεν απαγορεύει απόλυτα κάθε περίφραξη, αλλά θέτει ως βασική προϋπόθεση τη μη παρεμπόδιση της πρόσβασης. Ωστόσο, στην πράξη, η διοίκηση εφαρμόζει αυστηρή ερμηνεία, θεωρώντας ότι ακόμη και έμμεσοι περιορισμοί μπορεί να αντίκεινται στον κοινόχρηστο χαρακτήρα του αιγιαλού. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλές πολεοδομίες εμφανίζονται αρνητικές ή επιφυλακτικές σε σχετικά αιτήματα.

14. Πώς εκδηλώνεται η καταπάτηση από ιδιοκτήτες παραθαλάσσιων ακινήτων;

Η καταπάτηση από ιδιοκτήτες οικοπέδων ή γεωτεμαχίων εκδηλώνεται κυρίως μέσω της περίφραξης εκτάσεων που εκτείνονται έως ή και εντός του αιγιαλού, καθώς και της τοποθέτησης εμποδίων που αποκλείουν τη διέλευση ή της δημιουργίας αυθαίρετων κατασκευών. Συχνά επικρατεί η εσφαλμένη αντίληψη ότι η ιδιοκτησία επεκτείνεται μέχρι τη θάλασσα, γεγονός που δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

15. Τι ισχύει για την περίπτωση που παρεμβάλλεται ιδιωτικό ακίνητο μεταξύ δρόμου και αιγιαλού;

Ακόμη και στην περίπτωση που μεταξύ δημόσιας οδού και αιγιαλού παρεμβάλλεται ιδιωτική ιδιοκτησία, πρέπει να διασφαλίζεται ελεύθερη δίοδος για την πρόσβαση των πολιτών προς την παραλία. Η υποχρέωση αυτή απορρέει από τον κοινόχρηστο χαρακτήρα του αιγιαλού.

Υπάρχουν προσωπικότητες που η δημόσια εικόνα τους συνδέθηκε αναπόσπαστα με τη λάμψη, τη ζωντάνια και την απόλυτη κυριαρχία στα εγχώρια media των προηγούμενων δεκαετιών.

Όταν, λοιπόν, η ίδια αυτή λάμψη δοκιμάζεται σκληρά πίσω από τους λευκούς τοίχους ενός θαλάμου νοσοκομείου, η συγκίνηση και το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης μετατρέπονται σε ένα ομόθυμο κύμα συμπαράστασης.

Η Γωγώ Μαστροκώστα, μια γυναίκα που ταυτίστηκε με την ενέργεια και το πείσμα, βρίσκεται τις τελευταίες ημέρες στο επίκεντρο της προσοχής, καθώς η υγεία της παρουσίασε μια νέα, σοβαρή κάμψη, αναγκάζοντάς την να δώσει άλλη μια παλικαρίσια μάχη για τη ζωή της.

Το Ιατρικό Χρονικό της Νοσηλείας στον Ευαγγελισμό

Η εισαγωγή της γνωστής επιχειρηματία και πρώην παρουσιάστριας στο Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών «Ο Ευαγγελισμός» πραγματοποιήθηκε πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από το νοσηλευτικό ίδρυμα, η κατάσταση της υγείας της κρίνεται από το ιατρικό προσωπικό ως εξαιρετικά σταθερή αλλά κρίσιμη, με τα τελευταία εικοσιτετράωρα να χαρακτηρίζονται από ιδιαίτερη ανησυχία λόγω μιας απότομης υποτροπής.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Γωγώ Μαστροκώστα περνά το κατώφλι του συγκεκριμένου νοσοκομείου. Η ίδια περιπέτεια την είχε οδηγήσει στα χέρια των εξειδικευμένων γιατρών του Ευαγγελισμού και την άνοιξη του 2025, όταν χρειάστηκε να νοσηλευτεί ξανά μετά από μια παλαιότερη έξαρση του χρόνιου προβλήματος που αντιμετωπίζει. Οι θεράποντες ιατροί βρίσκονται συνεχώς πάνω από το προσκεφάλι της, παρακολουθώντας τις ζωτικές της ενδείξεις και προσαρμόζοντας τη θεραπευτική αγωγή ανάλογα με τις ανάγκες του οργανισμού της.

Η Επιβεβαίωση και το Κύμα Συμπαράστασης στα Social Media

Η είδηση, που κυκλοφορούσε ως ψίθυρος στους δημοσιογραφικούς κύκλους, πήρε επίσημη μορφή μετά από μια άκρως συγκινητική τοποθέτηση του δημοσιογράφου Χάρη Λεμπιδάκη. Μέσα από τον προσωπικό του λογαριασμό στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο δημοσιογράφος μετέφερε το κλίμα αγωνίας που επικρατεί στο στενό οικογενειακό περιβάλλον της παρουσιάστριας:

«Δύσκολες ώρες για την Γωγώ Μαστροκώστα και την οικογένειά της καθώς εδώ και αρκετό καιρό, η αγαπημένη παρουσιάστρια και επιχειρηματίας νοσηλεύεται σε δημόσιο νοσοκομείο της Αθήνας. Δυστυχώς, σύμφωνα με πηγές από το περιβάλλον της, η κατάσταση της υγείας της επιδεινώθηκε τις τελευταίες ημέρες».

Η ανταπόκριση του κοινού ήταν ακαριαία, με χιλιάδες μηνύματα αγάπης, προσευχών και θετικής ενέργειας να κατακλύζουν το διαδίκτυο, αποδεικνύοντας πόσο βαθιά ριζωμένη παραμένει η Γωγώ στις καρδιές των Ελλήνων.

Η Επιλογή της Συνειδητής Αποχής από τη Δημοσιότητα

Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα στοιχεία στη διαδρομή της Γωγώς Μαστροκώστα τα τελευταία χρόνια είναι η στάση αξιοπρέπειας και η απόφασή της να αποτραβηχτεί πλήρως από τα φώτα της δημοσιότητας. Σε αντίθεση με την εποχή που κάθε της βήμα αποτελούσε πρωτοσέλιδο, η ίδια επέλεξε συνειδητά να διαχειριστεί τις μεγάλες ανηφόρες της υγείας της μακριά από τις τηλεοπτικές κάμερες και τις κοσμικές κοινότητες.

Αυτή η σιωπηλή στάση ζωής, με την αμέριστη συμπαράσταση του συζύγου της και της οικογένειάς της, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο τον σεβασμό του κοινού προς το πρόσωπό της, μετατρέποντας τον προσωπικό της αγώνα σε ένα σύμβολο αθόρυβης και υπερήφανης αξιοπρέπειας.

«Δεν υπάρχει καμία ανεξιχνίαστη υπόθεση δολοφονίας του οργανωμένου εγκλήματος»

Στην εγκληματικότητα στην Κρήτη, τη διάχυση της κοινωνικής βίας, την ενδοοικογενειακή βία, τη διακίνηση ναρκωτικών αλλά και τη δράση της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος αναφέρθηκε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, στο πλαίσιο του ετήσιου Συνεδρίου με τίτλο «Εθνικό Σχέδιο Δράσης υπό συνθήκες παγκόσμιας αβεβαιότητας», που διοργανώνει ο Κύκλος Ιδεών σε συνεργασία με το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης, με αφορμή την πρόσφατη εξάρθρωση εγκληματικής ομάδας στην Κρήτη, έκανε λόγο για «15 οικογένειες» που, όπως είπε, «αφέθηκαν να αυθαιρετούν, να εκβιάζουν, να εξαπατούν και να ρημάζουν ξένες περιουσίες».

Όπως τόνισε, οι συγκεκριμένες οικογένειες, τις οποίες χαρακτήρισε ως «εγκληματικές ομάδες», έχουν πλέον στοχοποιηθεί από τις Αρχές και εξαρθρώνονται με τα μέλη της να πηγαίνουν σε φυλακές εκτός Κρήτης.

Επιπρόσθετα υπογράμμισε ότι με την πλήρη λειτουργία ειδικής υπηρεσίας του ”ελληνικού FBI” στην Κρήτη, με περίπου 150 αστυνομικούς και ειδικό τμήμα για την αντιμετώπιση των συγκεκριμένων εγκληματικών δραστηριοτήτων, θα εξαλειφθούν αυτά τα φαινόμενα. Παράλληλα, σημείωσε ότι το τελευταίο διάστημα οι Αρχές δέχονται χιλιάδες μηνύματα πολιτών από την Κρήτη που παροτρύνουν την Αστυνομία «να κάνει τη δουλειά της».

Αναφερόμενος στο ζήτημα της βίας, ο υπουργός υποστήριξε ότι η πολιτική βία έχει πλέον μειωθεί σημαντικά σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες, ωστόσο έχουν αναπτυχθεί νέες μορφές «διάχυτης κοινωνικής βίας», οι οποίες, όπως είπε, ενισχύονται από τα social media και την τεχνολογία. «Η εικόνα της βίας πολλαπλασιάζεται και δημιουργεί μιμήσεις», ανέφερε, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στη βία μεταξύ ανηλίκων και στα περιστατικά ενδοοικογενειακής βίας.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε μάλιστα ότι κάθε χρόνο καταγράφονται περίπου 25.000 καταγγελίες για ενδοοικογενειακή βία και 13.000 συλλήψεις, ενώ χαρακτήρισε «τραγικό» το γεγονός ότι γυναίκες και παιδιά εξακολουθούν να πέφτουν θύματα κακοποίησης. Σύμφωνα με τον ίδιο, πολλοί από τους δράστες είναι υπότροποι και αντιμετωπίζουν προβλήματα εξάρτησης από ουσίες ή αλκοόλ, επισημαίνοντας παράλληλα τα μεγάλα ελλείμματα σε κοινωνικές και ψυχιατρικές δομές.

Σε ό,τι αφορά τα ναρκωτικά, ο υπουργός τόνισε ότι δεν χρειάζεται αλλαγή στη νομοθεσία καθώς είναι ήδη ιδιαίτερα αυστηρή αλλά χρειάζονται ακόμα περισσότερες διεθνείς συνεργασίες για την εξάρθρωση των διακινητών και «να επικεντρωθούμε στην πρόληψη μέσω της οικογένειας και του σχολείου». Παράλληλα έκανε λόγο για σημαντική αύξηση της διακίνησης κοκαΐνης μέσω του λιμανιού του Πειραιά, σημειώνοντας ότι πλέον οι ποσότητες που εντοπίζονται είναι τεράστιες. «Η κοκαΐνη έχει γίνει πάρα πολύ φθηνή», ανέφερε, ενώ προειδοποίησε και για την εξάπλωση νέων συνθετικών χημικών ουσιών που παράγονται κυρίως στη Μέση Ανατολή και την Ασία.

Αναφερόμενος στη λειτουργία της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, ο κ. Χρυσοχοΐδης υποστήριξε ότι από τη δημιουργία τής υπηρεσίας, τον Οκτώβριο του 2024, έχουν εξαρθρωθεί περίπου 200 εγκληματικές οργανώσεις. Όπως είπε, μέχρι το 2023 υπήρχαν 24 ανεξιχνίαστες δολοφονίες που σχετίζονταν με το οργανωμένο έγκλημα, ενώ πλέον «δεν υπάρχει καμία ανεξιχνίαστη υπόθεση δολοφονίας του οργανωμένου εγκλήματος».

Τέλος, αναφέρθηκε και στο ζήτημα της αστυνομικής βίας και της χρήσης καμερών από αστυνομικούς, επισημαίνοντας ότι προχωρά η τοποθέτηση body cameras σε αστυνομικούς επιχειρησιακών ομάδων, περιπολικά και μοτοσικλέτες, μετά τη σχετική έγκριση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Παράλληλα, έκανε ειδική μνεία στην ομάδα ΟΔΟΣ, που έχει ως στόχο την οριοθέτηση των συγκεντρώσεων και την αποφυγή χρήσης χημικών στις πορείες.

Η ανακοίνωση του ΣΚΑΪ

Το οριστικό τέλος του «Survivor» ανακοίνωσε ο ΣΚΑΪ την Τετάρτη (20.05.2026) με μία επίσημη ανακοίνωση, εξηγώντας πώς η παραγωγή και ο σταθμός κατέληξαν σε αυτήν την απόφαση.

Δείτε το βίντεο:

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΚΑΪ για το «Survivor», ο σοβαρός τραυματισμός του Σταύρου Φλώρου έφερε το πρόωρο τέλος. Σημειώνεται ότι ο 21χρονος παίκτης του ριάλιτι επιβίωσης τραυματίστηκε σοβαρά τη Δευτέρα 11 Μαΐου, ενώ έκανε ψαροντούφεκο και τον χτύπησε η προπέλα ενός σκάφους, ακρωτηριάζοντας το πόδι του.

Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Σταύρος Φλώρος αναμένεται να υποβληθεί σε νέα χειρουργική επέμβαση μέχρι το τέλος της εβδομάδας στο Jackson Memorial Hospital στο Μαϊάμι των ΗΠΑ.

«Μετά το σοβαρό περιστατικό τραυματισμού του Σταύρου στον Άγιο Δομίνικο, προτεραιότητά μας υπήρξε αποκλειστικά η υγεία και η ασφάλειά του.

Ο Σταύρος παραμένει υπό στενή παρακολούθηση από ομάδα εξειδικευμένων γιατρών, σε ένα από τα κορυφαία ιατρικά κέντρα της Αμερικής, έχοντας δίπλα του μέλη της οικογενείας του και ανθρώπους της παραγωγής, που συνεχίζουν να παρέχουν κάθε δυνατή υποστήριξη.

Από την πρώτη στιγμή, τα γεγονότα που οδήγησαν στον τραυματισμό του Σταύρου αξιολογούνται λεπτομερώς, ώστε να υπάρξει πλήρης εικόνα για τις συνθήκες του ατυχήματος. Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη εκτεταμένη έρευνα με τη συνδρομή των τοπικών αρχών, με στόχο την πλήρη αποτύπωση όλων των δεδομένων.

Μέσα από κοινές συζητήσεις και με τους υπόλοιπους παίκτες και σε ένα ιδιαίτερα φορτισμένο συναισθηματικά κλίμα, κρίθηκε ότι το παιχνίδι δεν θα
μπορούσε να συνεχιστεί μετά το συγκεκριμένο συμβάν.

Έτσι, αποφασίστηκε η οριστική ολοκλήρωση του Survivor, με απόλυτη προτεραιότητα τον ανθρώπινο παράγοντα.

Απόψε στις 21:00 θα προβληθεί το τελευταίο συμβούλιο του νησιού.

Δείτε το βίντεο:

Οι συμμετέχοντες θα επιστρέψουν σταδιακά στην Ελλάδα τις επόμενες ημέρες, ενώ η παραγωγή έχει ήδη μεριμνήσει ώστε να τους παρασχεθεί κάθε απαραίτητη βοήθεια, συμπεριλαμβανομένης και της ψυχολογικής υποστήριξης όποτε αυτό χρειαστεί.

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε το κοινό για τη διακριτικότητα, την κατανόηση και τα μηνύματα στήριξης. Ευχή όλων μας είναι η πλήρης και ταχεία
αποκατάσταση της υγείας του Σταύρου», ανέφερε η ανακοίνωση του ΣΚΑΪ.

Δείτε το βίντεο:

«Οι δυο Έλληνες είχαν μαζί τους σημαδούρες», είχε δηλώσει ο παραγωγός της Acun Media, Ατζούν Ιλίτζαλι, για το περιστατικό με τον τραυματισμό του Σταύρου Φλώρου, που έπαθε το ατύχημα ενώ βρισκόταν μαζί με τον συμπαίκτη του Μάνο Μαλλιαρό.

«Όλα έχουν πάρει τον δρόμο της δικαιοσύνης», είχε δηλώσει ο παρουσιαστής του ριάλιτι, Γιώργος Λιανός.

Το δικαστήριο του επέβαλε απαγόρευση εξόδου από τη χώρα και απαγόρευση χρήσης οποιουδήποτε οχήματος – Τα σημάδια φρεναρίσματος των αυτοκινήτων, οι καταθέσεις και οι βλάβες στο φανάρι όπου βρίσκεται στο σημείο

Αναπάντητα τα ερωτήματα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τροχαίο δυστύχημα στη Ρόδο, με θύματα την 56χρονη και την 26χρονη κόρη της. Η έκθεση αυτοψίας της Τροχαίας δείχνει πως ο οδηγός του μοιραίου BMW αυτοκινήτου, είχε αναπτύξει ταχύτητα τη στιγμή που συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο των θυμάτων.

Δείτε το βίντεο:

Ο 44χρονος οδηγός του αυτοκινήτου πέρασε σήμερα το πρωί (20.05.2026) το κατώφλι του ανακριτή. Μετά την απολογία του για το τροχαίο δυστύχημα που συντάραξε την Ρόδο, αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους απαγόρευσης εξόδου από την χώρα, της εμφάνισης του σε αστυνομικό τμήμα τις πρώτες 5 ημέρες του μήνα, την καταβολή χρηματικού ποσού 50.000 ευρώ αλλά και απαγόρευσης χρήσης οχημάτων οποιουδήποτε είδους.

Σχετικά με την έκθεση, που φέρνει στο φως η dimokratiki.gr οι αστυνομικοί κατέγραψαν σημάδια ολίσθησης στην εθνική οδό Ρόδου – Λίνδου που φτάνουν τα 52 μέτρα και 50 εκατοστά, απόσταση που μετά από σύγκρουση μπορεί να διανυθεί μόνο αν το αυτοκίνητο έχει μεγάλη κινητική ενέργεια.

Οι αστυνομικοί που έσπευσαν για να καταγράψουν το σοκαριστικό τροχαίο δυστύχημα διαπίστωσαν από το ασημί αυτοκίνητο είχε χάσει τον έλεγχό του, πριν σταματήσει.

Το αυτοκίνητο των θυμάτων προκάλεσε σημάδια στον δρόμο μήκους 2 και 9 μέτρων, στο ρεύμα που κινούνταν η ασημί BMW, δείχνοντας έτσι πως μετά την μετωπική σύγκρουση, το όχημα των γυναικών άλλαξε λωρίδα μέχρι εν τέλει να ακινητοποιηθεί.

Μπροστά από την BMW βρέθηκαν λάδια ενώ θραύσματα γυαλιών και πλαστικών ήταν διάσπαρτα πεταμένα και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας αλλά και σε σπίτι όπου βρίσκεται στο σημείο της τραγωδίας.

Το κρίσιμο εύρημα για το φανάρι

Το τροχαίο δυστύχημα έγινε σε κεντρικό δρόμο όπου υπάρχουν φανάρια, ακόμη και για αυτούς που θέλουν να στρίψουν αριστερά, προς διαφορετική κατεύθυνση.

Από την πρώτη στιγμή υπήρχαν πληροφορίες πως φανάρι σε εκείνο το σημείο είχε βλάβη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πρόκλησης τροχαίων.

Όπως επιβεβαίωσε η έκθεση της τροχαίας, στο φανάρι για να στρίψουν οι οδηγοί αριστερά, δεν λειτουργούσε η κόκκινη ένδειξη.

Στον κρεμαστό σηματοδότη που βρίσκεται στο δεξί πεζοδρόμιο του ίδιου ρεύματος, η ένδειξη ωστόσο λειτουργούσε κανονικά σε όλες τις φάσεις.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αποδειχθεί εάν η κόκκινη ένδειξη του φαναριού δεν λειτουργούσε τη στιγμή του τροχαίου δυστυχήματος ή αν προκλήθηκε εξαιτίας της σύγκρουσης.

Ο οδηγός του μοιραίου αυτοκινήτου υποβλήθηκε αμέσως σε αλκοτέστ, με το αποτέλεσμα να βγαίνει αρνητικό. Παράλληλα, παραγγέλθηκε λήψη αίματος για ανίχνευση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών.

Ο οδηγός της BMW συνελήφθη αμέσως και κατηγορείται για επικίνδυνη οδήγηση από την οποία επήλθε θάνατος και ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή.

Μετά την απολογία του, αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους.

Αντικρουόμενες μαρτυρίες για το τροχαίο δυστύχημα

Ο οδηγός δεν αρνείται το ότι κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα αν και υποστηρίζει πως το τροχαίο δυστύχημα προκλήθηκε όταν τα θύματα παραβίασαν το κόκκινο φανάρι, πάνω σε στροφή με αποτέλεσμα να μην προλάβει να φρενάρει.

Το ίδιο υποστηρίζει και η σύντροφός του που επέβαινε στο όχημα τη στιγμή της τραγωδίας.

Αυτές οι καταθέσεις έρχονται σε «σύγκρουση» με την κατάθεση αυτόπτη μάρτυρα που ανέφερε στις αρχές πως αυτός που παραβίασε το φανάρι ήταν ο οδηγός της BMW.

Αστυνομικοί συνεχίζουν και παίρνουν καταθέσεις για το τροχαίο δυστύχημα και ελέγχουν προσεκτικά βίντεο από κάμερες τις περιοχές για να αποκαλύψουν το τι συνέβη και έχασαν τη ζωή τους τόσο νωρίς μητέρα και κόρη.

Στο μεταξύ σήμερα και σε κλίμα βαθιάς οδύνης τελέστηκε η κηδεία των δύο γυναικών.

Συγγενείς και φίλοι τις αποχαιρέτησαν με λευκά λουλούδια στα χέρια και ένα αναπάντητο «γιατί» στα χείλη.

Το τελευταίο αντίο είπε σήμερα η Ρόδος στην μητέρα και την κόρη που έχασαν τη ζωή τους στο τροχαίο δυστύχημα – Ράγισαν καρδιές στην κηδεία

Θλίψη και βαθειά συγκίνηση, για τον άδικο και πρόωρο χαμό, της μητέρας και της κόρης από τη Ρόδο, το νήμα της ζωής των οποίων κόπηκε το απόγευμα της περασμένης Κυριακής σε τροχαίο δυστύχημα στην Ρόδου Λίνδου, επικράτησε στην εξόδιο ακολουθία που τελέσθηκε το πρωί της Τετάρτης στον Ιερό Ναό Ταξιαρχών Ρόδου.

Δείτε το βίντεο:

Δεκάδες συγγενείς και φίλοι συνόδευσαν στην τελευταία τους κατοικία την Μαρία Χατζηεμμανουήλ 57 ετών και την κόρη της Αρμονία Κακιού 26 ετών. Στην εξόδιο ακολουθία παρέστησαν ο Δήμαρχος Ρόδου Αλέξανδρος Κολιάδης, ο πρώην υπουργός και νυν βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Γιάννης Παππάς, η βουλευτής Δωδεκανήσου της ΝΔ κα Μίκα Ιατρίδη, ο αντιδήμαρχος κ. Δημήτρης Καρατζιάς, ο ο πολιτευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Παναγιώτης Κουνάκης και πολλοί άλλοι, παρέστησαν στην κηδεία, εκφράζοντας έτσι με τον τρόπο αυτό τα συλλυπητήριά τους στην οικογένεια των αδικοχαμένων.

Ελεύθερος με περιοριστικούς όρους ο 44χρονος οδηγός

Παράλληλα, ο 44χρονος οδηγός του αυτοκινήτου μετά την απολογία του το πρωί, αφέθηκε ελεύθερος με την επιβολή αυστηρών περιοριστικών όρων.  Ειδικότερα, του επιβλήθηκε απαγόρευση εξόδου από τη χώρα, υποχρέωση εμφάνισης μία φορά τον μήνα στο Αστυνομικό Τμήμα Ρόδου, καταβολή εγγυοδοσίας ύψους 50.000 ευρώ, καθώς και απαγόρευση οδήγησης και ενασχόλησης με μηχανοκίνητα μέσα.

Σε βάρος του, η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Ρόδου, είχε ασκήσει ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος για επικίνδυνη οδήγηση εξαιτίας της οποίας επήλθε θάνατος των δύο γυναικών, παραπέμποντάς τον στον ανακριτή, ενώπιον του οποίου οδηγήθηκε και απολογήθηκε σήμερα, συνοδευόμενος από τους δικηγόρους του.

Δείτε το βίντεο:

Η έκθεση με τα 52 μέτρα ολίσθησης

Σχετικά με την έκθεση της τροχαίας, που φέρνει στο φως η dimokratiki.gr, το ακριβές μήκος των ιχνών πλάγιας ολίσθησης που άφησε το αυτοκίνητό του είναι 52,50 μέτρα. Ωστόσο, στο ξηρό οδόστρωμα, κάτω από αίθριες συνθήκες και με καλή ορατότητα, ένα αυτοκίνητο δεν αφήνει τέτοιο αποτύπωμα εκτός εάν η κινητική του ενέργεια τη στιγμή της πρόσκρουσης ήταν εξαιρετικά υψηλή.

Οι δύο γυναίκες βρέθηκαν νεκρές εγκλωβισμένες στο παραμορφωμένο αμάξωμα του Peugeot. Οι αξιωματικοί της Τροχαίας Ρόδου μετέβησαν στον τόπο του ατυχήματος στις 15:00, λίγες ώρες μετά τη σφοδρή σύγκρουση και ολοκλήρωσαν την έκθεση το βράδυ της ίδιας ημέρας.

Ο 44χρονος οδηγός του αυτοκινήτου μετά την απολογία του το πρωί, αφέθηκε ελεύθερος με την επιβολή αυστηρών περιοριστικών όρων.

Όπως αναφέρει η dimokratiki.gr που παρουσιάζει τα ευρήματα της έκθεσης, τα ίχνη εντοπίστηκαν στο ρεύμα κυκλοφορίας από Λίνδο προς Ρόδο, όπου κινούνταν η BMW. Η κατεύθυνση και το μήκος τους δεν αφήνουν αμφιβολία για το ότι το όχημα είχε χάσει τον έλεγχό του προτού ακόμα σταματήσει.

Παράλληλα, από το Peugeot βρέθηκαν δύο χαραγές στο οδόστρωμα, μήκους 2 και 9 μέτρων αντίστοιχα, επίσης στο ίδιο ρεύμα από Λίνδο προς Ρόδο. Αυτές προέρχονται από τη σύρση μεταλλικών τμημάτων του αμαξώματος πάνω στην άσφαλτο και αποτυπώνουν τη διαδρομή που ακολούθησε το αυτοκίνητο με τις δύο γυναίκες μετά την πρόσκρουση εντός ρεύματος κυκλοφορίας αντίθετου από αυτό στο οποίο κινούνταν.

Λάδια εντοπίστηκαν έμπροσθεν του BMW, στη θέση όπου ακινητοποιήθηκε τελικά. Θραύσματα γυαλιών και πλαστικών εξαρτημάτων ήταν διάσπαρτα τόσο στο οδόστρωμα όσο και σε παρακείμενη οικία.

Και τα δύο οχήματα ακινητοποιήθηκαν στο ρεύμα από Λίνδο προς Ρόδο, εκεί όπου κινούνταν η BMW. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τη διεύθυνση των ιχνών ολίσθησης και των χαραγών, σχηματίζει μια σαφή εικόνα για τη δυναμική της σύγκρουσης.

Η BMW έφερε ισχυρές υλικές ζημιές στο εμπρόσθιο μέρος της. Πρόκειται για μοντέλο 2024 που δεν υποχρεούται σε ΚΤΕΟ, εφοδιασμένο με ζώνες ασφαλείας εμπρός και πίσω. Το Peugeot είχε ισχυρές υλικές ζημιές στη δεξιά πλευρά, με εμφανή στρέβλωση αμαξώματος, ακριβώς η πλευρά που δέχθηκε το κύριο χτύπημα. Και αυτό εφοδιασμένο με ζώνες ασφαλείας εμπρός και πίσω, με έγκυρο ΚΤΕΟ. Και για τα δύο οχήματα η κατάσταση πριν από το ατύχημα χαρακτηρίζεται στην έκθεση ως ενδεικτικά καλή.

«Δεν ήταν διαρροή φυσικού αερίου ούτε προήλθε από κάποια βιομηχανική εγκατάσταση»

Με το μυστήριο γύρω από την οσμή αερίου που παρατηρήθηκε χθες Τρίτη (19.05) να μην έχει διαλευκανθεί, οι ειδικοί προσπαθούν να αναλύσουν τα επικρατέστερα σενάρια.

Πάντως, φαίνεται πως η πηγή της οσμής εντοπίζεται στον Σαρωνικό κόλπο.

Δείτε το βίντεο:

«Δεν ήταν διαρροή φυσικού αερίου ούτε προήλθε από κάποια βιομηχανική εγκατάσταση. Σε αυτό που έχουμε καταλήξει είναι πως η πηγή είναι στον Σαρωνικό και με δύο κύρια σενάρια ως τα πιο πιθανά», τόνισε ο καθηγητής Περιβαλλοντικής Μηχανικής, Δημοσθένης Σαρηγιάννης, μιλώντας στην εκπομπή «Κοινωνία ώρα Mega», το πρωί της Τετάρτης (20.5.26) για την δυσάρεστη οσμή που προκάλεσε συναγερμό στις Αρχές.

Σύμφωνα με τον Δημοσθένη Σαρηγιάννη, το πρώτο σενάριο είναι «η πηγή να είναι στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη στην περιοχή ανάμεσα στο Πέραμα και στη Σαλαμίνα, όπου γίνονται επισκευές και διαλύσεις πλοίων. Η οσμή να προήλθε από διάλυση των δεξαμενών. Το δεύτερο σενάριο είναι να προήλθε από αγκυροβολημένο δεξαμενόπλοιο έξω από την Αίγινα, στη φάση καθαρισμού της δεξαμενής. Και τα δύο σενάρια είναι εξίσου πιθανά».

Όπως γνωστοποίησε το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης, έπειτα από επικοινωνία με τον ΔΕΣΦΑ, μέχρι στιγμής δεν έχει εντοπιστεί κάποια διαρροή ή άλλη δυσλειτουργία στις εγκαταστάσεις της Ρεβυθούσας ή σε άλλο τμήμα του δικτύου.

Δείτε το βίντεο:

Από την πλευρά της, η Ελληνική Εταιρεία Διανομής Αερίων Αττικής επισημαίνει ότι δεν έχει καταγραφεί κάποιο αντίστοιχο πρόβλημα.

Επιπλέον, σύμφωνα με ενημέρωση του υπουργείου, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένοι έλεγχοι από το Κέντρο Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος σε πλοία μεταφοράς αερίου, χωρίς να προκύψει οποιαδήποτε αναφορά για περιστατικό διαρροής.

Το Λιμενικό Σώμα έχει τεθεί σε κατάσταση αυξημένης επιφυλακής, ενώ έχει δοθεί εντολή στα περιπολικά σκάφη να παρακολουθούν με ιδιαίτερη προσοχή την ευρύτερη περιοχή του Σαρωνικού.

Δείτε το βίντεο:

Γεράσιμος Παπαδόπουλος: “Η οσμή στην Αττική δεν νομίζω ότι έχει σχέση με επερχόμενο σεισμό”