Τα σκυλιά είναι εξαιρετική συντροφιά για τα παιδιά, ακόμα και για τα μωρά, όταν έχουν μεγαλώσει και τα ίδια με αγάπη και φροντίδα από τον ιδιοκτήτη τους.
Γιατί θέλουν να την ανταποδώσουν… Και αυτό γίνεται παρέχοντας φροντίδα, περιποίηση, προσοχή και αγάπη στα τέκνα της οικογένειας.
Ζώντας με έναν σκύλο το παιδί αποκτά υπευθυνότητα, ωριμάζει και ξέρει τις υποχρεώσεις αλλά και δικαιώματά του.
Μαθαίνει να μοιράζεται πράγματα και πάνω από όλα κοινωνικοποιείται με τον καλύτερο τρόπο.
Ο σκύλος πάλι διαθέτει τεράστια αποθέματα αγάπης που τα δίνει απλόχερα νστα παιδιά και μάλιστα τα φροντίζει και τα προσέχει σαν τα μάτια του.
Οι εικόνες που ακολουθούν είναι αδιάψευστος μάρτυρας…
7. Η δεκαεφτάχρονη νεαρή που δεν μπορεί να φάει τίποτα άλλο εκτός από μέντες τικ τακ καραμέλες.
Το τεράστιο goliath tigerfish ή επιστημονικότερα Hydrocynus goliath είναι ένα αφρικανικό αρπακτικό που εντοπίζεται κυρίως στη λεκάνη απορροής του ποταμού Κονγκό.
Το υδρόβιο σκουλήκι Eunice Aphroditois ανήκει στην οικογένεια των πολύχαιτων και μπορεί να ξεπεράσει σε μήκος το 1 μέτρο. Εντοπίζεται στις θάλασσες της Καραιβικής, στον Κόλπο του Μεξικού, στο βόρειο Ατλαντικό και στα νότια τμήματα της Αυστραλίας. Περνάει τον περισσότερο χρόνο θαμμένο στη λάσπη ή τα ιζήματα του ωκεάνιου πυθμένα.
Γνωστός και σαν «κόπτης μπισκότων», το συγκεκριμένο είδος καρχαρία (επιστημονική ονομασία Isistius brasiliensis) αν και δεν ξεπερνά σε μήκος τα 60 εκατοστά, δεν έχει κανένα πρόβλημα να επιτίθεται σε μεγαλύτερα θηράματα από τα οποία κόβει στρογγυλά κομμάτια, σαν μπισκότο, με την ιδιαίτερη κατασκευή της οδοντοστοιχίας του, χωρίς όμως να τα σκοτώνει.
Το συγκεκριμένο είδος σμέρνας, που έχει την ονομασία Enchelycore Anatina, απαντάται στα νερά της Μεσογείου και του βόρειου Ατλαντικού. Έχει ένα πολύ λεπτό, μακρύ σώμα το οποίο συγκλίνει σε ένα στενό και μυτερό κεφάλι το οποίο συνήθως ξεπροβάλει από τα βράχια στα οποία κρύβεται.
Το μεγαλύτερο είδος χελώνα στον πλανήτη είναι η περίφημη δερματοχελώνα που σε μήκος μπορεί να ξεπεράσει και τα 2 μέτρα! Σε αντίθεση με άλλες θαλάσσιες χελώνες, η δερματοχελώνα δεν διαθέτει κοκάλινο κέλυφος και παίρνει το όνομά της από το παχύ, δέρμα που καλύπτει το καύκαλό της.
Οι Narwhals είναι ένα είδος δελφινιού που ζουν στον Αρκτικό Ωκεανό, τρέφονται με ψάρια, γαρίδες και μικρότερα κεφαλόποδα και φτάνουν τα 5 μέτρα σε μήκος. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό τους είναι φυσικά τα δόντια, ή μάλλον το δόντι τους, εξαιτίας του οποίου έχουν και το παρατσούκλι «μονόκερος της θάλασσας».
Το Promachoteuthis Sulcus είναι ένα είδος καλαμαριού που έχει γίνει γνωστό σαν «το καλαμάρι με το ανθρώπινο στόμα».
Σκεπτόμενος κάποιος ποιο είναι το ζώο με τα σκληρότερα δόντια στο ζωικό βασίλειο, το μυαλό του θα πήγαινε πιθανότατα σε κάποιο αρπακτικό και σε καμιά περίπτωση σε ένα φαινομενικά «αθώο» μαλάκιο. Και όμως ο επίζηλος τίτλος πηγαίνει στο Chaetopleura Apiculata είναι ένα είδος θαλάσσιου μαλάκιου που ζει στο βυθό του βόρειου Ατλαντικού, στον Κόλπο του Μεξικού και στον ανατολικό Ειρηνικό.
Η Μύραινα είναι ένα είδος ασπόνδυλου χελιού και ένα από τα πιο πρωτόγονα ψάρια που ζουν σήμερα. Ξεπερνά σε μήκος τα 45 εκατοστά και εντοπίζεται σε εκβολές ποταμιών και ποτάμια της Βρετανίας καθώς και στις ανατολικές ΗΠΑ και τον Ατλαντικό. Τα συγκεκριμένα είδη το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στη θάλασσα και επιστρέφουν στο γλυκό νερό για να αναπαραχθούν.
Το μαύρο δρακόψαρο (Black Dragonfish) ζει σε μεγάλο βάθος στο νότιο ημισφαίριο. Συγκεκριμένα συναντάται σε βάθη περίπου 2.000 μέτρων και ανεβαίνει προς την επιφάνεια κατά τη διάρκεια της νύχτας προκειμένου να τραφεί.
Για την περιπέτειά της με τον καρκίνο του μαστού μίλησε ανοιχτά το καλοκαίρι του 2010 η Γωγώ Μαστροκώστα δίνοντας θάρρος σε πολλές γυναίκες. Λίγα 24ωρα μετά τη γέννηση τής κόρης της η γνωστή γυμνάστρια – παρουσιάστρια διαπίστωσε ότι υπήρχε πρόβλημα με τον θηλασμό του μωρού της και είχε πόνους στο στήθος.
«Χρειάστηκαν πολλά χρόνια για να μιλήσω για τον καρκίνο. Αρχικά γιατί βρισκόμουν μέσα στο πρόβλημα, αργότερα γιατί δεν ήθελα να νομίζουν ότι το “ρευστοποιώ”, το “πουλάω”.
Η Μαρία Ιωαννίδου είχε χάσει την μητέρα της από καρκίνο του μαστού και οι γιατροί της είχαν πει να προσέχει και να κάνει μαστογραφία κάθε έξι μήνες κάτι το οποίο αμέλησε. «Το λάθος μου το χρεώθηκα. Στη μαστογραφία αποκαλύφθηκε ότι έχω καρκίνο. Όταν μου το είπαν, ρώτησα τρεις φορές τον γιατρό αν το λέει σε εμένα.
Για την σοβαρή περιπέτεια της υγείας του μίλησε ανοιχτά ο Σπύρος Παπαδόπουλος σε συνέντευξη που παραχώρησε στο «Πρωινό» του ΑΝΤ1.
Δίνοντας ένα μάθημα ζωής, η σύζυγος του Σπύρου Παπαδόπουλου, Αθηνά Τσιλύρα μίλησε ανοιχτά για την περιπέτεια με τον καρκίνο από την οποία βγήκε νικήτρια αλλά και για όσα άλλαξαν στη ζωή της. «Πολλές φορές η αρρώστια μπορεί να είναι ευλογία. Σου δίνει τέτοιο χαστούκι που σε κάνει να εκτιμάς τα πράγματα διαφορετικά.
Ο Γιώργος Αυτιάς δεν υποτίμησε τον καρκίνο στο θυρεοειδή αλλά τον αντιμετώπισε με δυνατή ψυχολογία.
Πριν από μερικά χρόνια η Κάτια Νικολαΐδου ανακάλυψε ότι πάσχει από καρκίνο στους λεμφαδένες. «Τότε έκανα και σίριαλ, το «Θα Σε Δω Στο Πλοίο» και ήμουν και στο Εθνικό Θέατρο. Γενικώς δεν σταμάτησα να δουλεύω. Με στήριξε πολύ η οικογένειά μου, οι φίλοι μου, αλλά και ο χώρος. Τους χρωστάω ένα τεράστιο “ευχαριστώ”.
Για τη δύσκολη μάχη, που έδωσε με τον καρκίνο, μίλησε για πρώτη φορά στους κατοίκους των Χανίων ο Στέφανος Κορκολής προκαλώντας τα χειροκροτήματα του κοινού. «Κι εγώ πάσχω από καρκίνο. Πέρυσι τον Οκτώβριο το ανακάλυψα, αλλά όπως με βλέπετε είμαι εδώ στο πιάνο μου, στη μουσική μου, δίπλα σε ανθρώπους που αγαπάω και… όλα διορθώνονται.
Για το πώς διέγνωσε καρκίνο του θυρεοειδούς μίλησε σε πρόσφατη συνέντευξή της η γνωστή ηθοποιός, Άντα Λιβιτσάνου.«Είχα πάει να κάνω εξετάσεις γιατί ήθελα να κάνω ένα ιδιωτικό συμβόλαιο ζωής. Είχαν δει στα αρχεία μου εξετάσεις για θυρεοειδή και τότε μου είπε η ενδοκρινολόγος να το παρακολουθούμε… έπρεπε να έχω πάρει αγωγή.
Αντιμέτωπος με τον καρκίνο βρέθηκε και ο γνωστός δημοσιογράφος Κώστας Χαρδαβέλλας, ο οποίος εξομολογήθηκε στο «Πρωινό» ότι άλλαξε κυριολεκτικά όλη του η ζωή: «Κανείς δεν περιμένει ότι θα τον βρει κάτι τόσο κακό. Δεν περνάει από το μυαλό μου ότι εγώ, το θηρίο, που κάνω αυτό, που κάνω εκείνο, που δεν αρρωσταίνω ποτέ θα πάθω αυτό… Και το ‘παθα!».
Τη δική της μάχη με τον καρκίνο έδωσε η Τζένη Παπουτσή: «Όταν μου έτυχε αυτό έκανα το σταυρό μου και είπα. Αν θες, Χριστέ μου, να γυρίσω, να αγκαλιάσω τους ανθρώπους μου, να γυρίσω, εάν δεν θες, εντάξει. Κι έτσι γύρισα και είμαι μια χαρά. Είναι κάτι που για το οποίο δεν μπορείς να κάνει τίποτα. Αυτές είναι δοκιμασίες».
Ο νέος επιβατικός βασιλιάς των αιθέρων, αυτός που έκλεψε τη δόξα από την Boeing, φιλοξενεί 853 ανθρώπους σε διάταξη καθισμάτων μίας θέσης και 644 στον παραδοσιακό σχηματισμό των δύο θέσεων (οικονομική και business).
Εξίσου ενδιαφέρον είναι και το γεγονός ότι μπορεί να καλύψει 15.700 χιλιόμετρα (8.208 ναυτικά μίλια) χωρίς στάση για ανεφοδιασμό!
Το super jumbo καλύπτει την απίστευτη απόσταση των 13.800 χιλιομέτρων από το Σίδνεϊ της Αυστραλίας μέχρι το Ντάλας των ΗΠΑ χωρίς στάση, παραμένοντας στον αέρα για 15 συναπτές ώρες! Και ναι, είναι το νέο παγκόσμιο ρεκόρ πτήσης χωρίς στάση.
Το πελώριο δίπατο A380 800 είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο των καιρών μας. Η Airbus έχει ήδη πουλήσει 192 μονάδες του αεροσκάφους, με την τιμή του να αποκρυσταλλώνεται στον τιμοκατάλογο του 2015 στα 428 εκατ. δολάρια…
Ο μέχρι πρότινος πρίγκιπας των επιβατικών μεταφέρει με άνεση 700 επιβάτες στην οικονομική θέση, ενώ όταν η διάταξη περιλαμβάνει δύο θέσεις, ο αριθμός πέφτει στους 600 επιβάτες.
Το αεροπλάνο έχει αυτονομία 14.815 χιλιομέτρων και κινείται με τη βοήθεια τεσσάρων κινητήρων General Electric GEnx 2B67.
Όσο για τη μέγιστη ταχύτητά του, ανέρχεται στα 649 μίλια/ώρα, ενώ το ταβάνι του υψομέτρου αγγίζει τα 49.000 πόδια.
Παρά το γεγονός ότι είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος της σειράς 747 της Boeing, έχει πουλήσει μόλις 5 μονάδες από το 2011 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, ενώ η Lufthansa ήταν η πρώτη που το περιέλαβε στον στόλο της τον Ιούνιο του 2012.
Έχουμε και λέμε: 624 επιβάτες σε σχηματισμό καθισμάτων οικονομικής θέσης και 525 στην παραδοσιακή διάταξη των δύο θέσεων.
Αυτονομία στα 13.446 χιλιόμετρα, ενώ τέσσερις κινητήρες General Electric GE CF6-80C2B5F του χαρίζουν τελική ταχύτητα στα 567 μίλια/ώρα και πτήση στα 35.000 πόδια.
Το θεόρατο Boeing 747 400, ένα από τα πλέον επιτυχημένα εμπορικά επιβατικά, έχει πουλήσει 1.358 αεροσκάφη από τον Απρίλιο του 1988, όταν η Northwest Airlines το εγκαινίασε στον στόλο της.
Το 747 400 παραμένει το δημοφιλέστερο στολίδι του αμερικανικού αεροναυπηγείου…
Είναι γεγονός ότι θα δούμε πολύ Boeing στη λίστα μας, αφού μέχρι πρότινος τουλάχιστον ήταν ο απόλυτος ηγέτης στα πελώρια επιβατικά.
Το 777 300 φιλοξενεί 550 επιβάτες σε μία θέση και 451 σε δύο θέσεις, έχοντας αυτονομία πτήσης στα 11.135 χιλιόμετρα.
Κινείται με τη βοήθεια δύο κινητήρων, επιλέγοντας μεταξύ τριών επιλογών: του Rolls Royce Trent RR 892, του Pratt & Whitney 4098 και του General Electric 90-94B, αγγίζοντας ταχύτητες της τάξης των 587 μιλίων/ώρα και υψόμετρο 35.000 ποδιών.
Η Boeing έχει πουλήσει 60 μονάδες του συγκεκριμένου κολοσσού από τον Ιούνιο του 1998, όταν και έκανε το ντεμπούτο το στον στολίσκο της Cathay Pacific…
Το ιστορικό 747-300 έκανε το ντεμπούτο του στους αιθέρες το 1983 προσφέροντας 10% περισσότερα καθίσματα από κάθε άλλο επιβατικό του καιρού.
Η Boeing παρέδωσε στους πελάτες της 81 αεροπλάνα 747-300 σε διάφορες διατάξεις θέσεων, με το τελευταίο να παραδίδεται στη Sabena το 1990.
Η Swissair ήταν η πρώτη αεροπορική που παρήγγειλε τον νέο κολοσσό της σειράς 747 και τον έβαλε σε λειτουργία τον Μάρτιο του 1983, αν και το μοντέλο έμελλε να είναι βραχύβιο, καθώς έπειτα από δύο χρόνια η Boeing ανακοίνωσε την αντικατάστασή του από τον νέο της γίγαντα, το 747 400.
Ειδικά τροποποιημένο μοντέλο (το 747-300SR) που φτιάχτηκε ειδικά για τις ανάγκες της εγχώριας ιαπωνικής αγοράς μπορούσε να στριμώξει στο εσωτερικό του 584 ανθρώπους!
Παρά το γεγονός ότι το 747 200 σχεδιάστηκε μετά το 747-100, αναπτύχθηκε την ίδια περίπου περίοδο.
Τα πρώτα 200άρια εντάχθηκαν σε στόλους αερογραμμών το 1971 και μέχρι το 1991, όταν η Boeing σταμάτησε να τα κατασκευάζει, είχαν πουληθεί 393 μονάδες.
Παρά το γεγονός ότι εξωτερικά είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το 747-100, ο εσωτερικός σχεδιασμός του του χάρισε μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο.
Και βέβαια, παρά το γεγονός ότι σχεδιάστηκε ως επιβατικό, το 200 ήταν το πρώτο μοντέλο της σειράς 747 που μπορούσε να τροποποιηθεί για να μεταφέρει αποκλειστικά φορτίο (100 τόνους) ή να είναι συνδυασμός επιβατικού-φορτηγού αεροπλάνου…
Το πρώτο jumbo jet του κόσμου είδε αέρα το 1970 φορώντας αρχικά κινητήρες από την Pratt & Whitney, αν και μέχρι το 1975 τόσο η General Electric όσο και η Rolls-Royce είχαν πια τις δικές τους μηχανές για την τροφοδοσία του τότε «κτήνους».
Η Boeing πούλησε 250 μονάδες του συγκεκριμένου μοντέλου μέχρι το 1986, όταν και διέκοψε οριστικά την παραγωγή του.
Το μοντέλο 747-100SP μάλιστα, με πιο κοντή άτρακτο από τα άλλα της σειράς, πετούσε ψηλότερα, γρηγορότερα και πιο μακριά (χωρίς στάση) από κάθε άλλο 747 του καιρού…
Ο άλλοτε κολοσσός μετρούσε 440 επιβάτες μίας θέσης, 400 σε δύο θέσεις και 305 στη διάταξη των τριών θέσεων, παραμένοντας ένα από τα πιο άνετα αεροσκάφη που παρουσιάστηκαν ποτέ.
Εντάχθηκε στις αερομεταφορές τον Μάιο του 1995 με τις δύο jet μηχανές του να παρέχονται από τρεις κατασκευαστές: Pratt & Whitney 4077, Rolls-Royce Trent 877 και General Electric GE90-77B.
Το αεροσκάφος πιάνει τελικές ταχύτητες της τάξης των 587 μιλίων/ώρα, έχοντας αυτονομία στα 9.700 χιλιόμετρα.
Συνολικά, 439 επιβατικά Boeing 777 200 οργώνουν μέχρι και σήμερα τους αιθέρες…
Το σοβιετικό Il-96-400 κατασκευαζόταν από τη Voronezh Aircraft Production Association ως το μεγαλύτερο επιβατικό της οικογένειας 96.
Μεταφέρει 436 επιβάτες σε σχηματισμό μίας θέσης, 386 σε διάταξη δύο θέσεων και 315 σε τρεις θέσεις.
Η αυτονομία του είναι στα 10.000 χιλιόμετρα και κινείται με τη βοήθεια τεσσάρων νέας γενιάς Aviadvigatel PS-90A1 μηχανών, που του χαρίζουν τελική στα 540 μίλια/ώρα.
Κυκλοφόρησε ως αντίπαλο δέος των Boeing 777 και των Airbus A340…
The επιβατικό Airbus A340 600 μεταφέρει 420 επιβάτες σε διάταξη αποκλειστικά οικονομικής θέσης και 380 σε συνδυασμό οικονομικής και business.
Τέσσερις Rolls Royce Trent 556 κινητήρες του χαρίζουν αυτονομία 14.600 χιλιομέτρων, τελική ταχύτητα 543 μιλίων/ώρα και ταβάνι πτήσης στα 41.000 πόδια.
Η Airbus έχει πουλήσει 48 μονάδες του μοντέλου από τον Απρίλιο του 2001 που πρωτοπαρουσιάστηκε, το οποίο με συγκεκριμένες τροποποιήσεις μπορεί να στριμώξει μέχρι και 475 επιβάτες στο εσωτερικό του.
Η Virgin Atlantic ήταν η πρώτη αεροπορική που το περιέλαβε στον στόλο της τον Αύγουστο του 2002…