Όταν η Πόπι ήταν μικρή, υπέστη ένα σοβαρό τραυματισμό που συνέθλιψε τη σπονδυλική της στήλη με αποτέλεσμα τα πίσω πόδια της να μην κουνιούνται. Είναι πιθανό να ποδοπατήθηκε από κάποιο ζώο, να χτυπήθηκε ή κάποιος να την κλώτσησε πολύ δυνατά.
Το πλάσμα άντεξε σε αυτή την κατάσταση για εβδομάδες, ίσως και μήνες, πριν συρθεί σε ένα απομακρυσμένο στρατόπεδο έρευνας ώστε να ζητήσει βοήθεια. Η Αμάντα Στρονζά, εργάζεται ως ερευνήτρια ελεφάντων στη βόρεια περιοχή Οκαβάνγκο της Μποτσουάνα. Σοκαρίστηκε τόσο η ίδια όσο και οι συνεργάτες της όταν εμφανίστηκε η Πόπι.
Amanda Stronza
«Ήρθε κυριολεκτικά συρόμενη με τα πίσω πόδια παράλυτα. Δεν μπορούσε να περπατήσει αλλά ήταν γεμάτη αγάπη και ζητούσε βοήθεια», αναφέρει η Αμάντα.
Η γυναίκα και οι συνεργάτες της, μετέφεραν αμέσως το τετράποδο και το φρόντισαν όσο καλύτερα μπορούσαν. Ο πιο κοντινός κτηνίατρος, βρισκόταν 8 ώρες μακριά με το αυτοκίνητο. Έτσι, την φρόντισαν μερικές ημέρες πριν σιγουρευτούν πως μπορεί να ταξιδέψει. Ήταν ακόμη σοκαρισμένη που επιβίωσε παρά τα τραύματα και την ταλαιπωρία ώσπου να φτάσει στο στρατόπεδο.
Amanda Stronza
Η γυναίκα δηλώνει: «Το στρατόπεδό μας είναι σε μια απομακρυσμένη περιοχή, γεμάτη με ελέφαντες, λιοντάρια, ύαινες, και άλλα αρπακτικά. Η Πόπι κατάφερε κάπως να έρθει σε εμάς, αδυνατισμένη και μούσκεμα από τη βροχή.»
Αφού η Πόπι κατάφερε να επιβιώσει από τα τραύματα, τους θηρευτές και τα επιπλέον προβλήματα υγείας, οι διασώστες της, ήξεραν πως έπρεπε να κάνουν το καλύτερο που μπορούσαν.
Amanda Stronza
Στο τέλος, το τετράποδο με τους νέους του φίλους, έκαναν το οδικό ταξίδι των 8 ωρών σε επικίνδυνους δρόμους, διέσχισαν το ποτάμι και βρέθηκαν στο πλησιέστερο κτηνιατρείο.
Ο κτηνίατρος, διαπίστωσε πως η Πόπι είναι περίπου 7 μηνών και θα χρειαστεί χειρουργική επέμβαση για να διορθωθούν τα τραύματα της σπονδυλικής της στήλης.
Η Στρονζά και οι συνεργάτες της, άνοιξαν μια σελίδα με το όνομα «GoFundMe» για να συγκεντρώσουν τα χρήματα που απαιτούνταν ώστε να βοηθηθεί η Πόπι.
Amanda Stronza
«Ο κτηνίατρος δήλωσε πως οι πιθανότητες να επανέλθει ήταν λίγες. Αλλά, είχε τόση πολύ ζωή μέσα της και έπρεπε να τιμήσουμε την επιθυμία της για ζωή, και την σκληρή μάχη που έδωσε για να μας βρει και να παραμείνει ζωντανή. Δεν μπορούσα να συμφωνήσω στην ευθανασία της», δηλώνει η Στρονζά.
Amanda Stronza
Μετά από μερικές ημέρες με καλό φαγητό, άφθονο νερό και αντιφλεγμονώδες φάρμακο, η κατάσταση της Πόπι βελτιώθηκε σημαντικά. Ο κτηνίατρος αποφάσισε ότι θα ήταν καλύτερο να την αφήσει να ανακτήσει τη δύναμή της για λίγο, πριν επιχειρήσει την επικίνδυνη χειρουργική επέμβαση.
Ο σκύλος συγκλονίζει κάθε μέρα τους διασώστες με την πρόοδό της. Πλέον, μπορεί να ρίξει λίγο βάρος στα πίσω πόδια της.
Ήξεραν από την πρώτη στιγμή πως ήταν ιδιαίτερη αλλά δεν φανταζόντουσαν πως μπορούσε να καταφέρει τόσα.
«Τα μάτια της μας αιχμαλώτισαν αμέσως. Γυάλιζαν και εκλιπαρούσαν για ζωή. Έχει το πιο γλυκό πνεύμα που μπορούσε να δει κανείς παρά την απελπιστική της κατάσταση», δηλώνει η διασώστης της.
Amanda Stronza
Σήμερα, η Πόπι ζει με τους φίλους της στην Μποτσουάνα ενώ ανακτά δυνάμεις και την υγεία της. Μέσα σε ένα μήνα, οι διασώστες της θα αξιολογήσουν την πρόοδό της. Το μικρό πλάσμα αρνείται να παραιτηθεί.
Amanda Stronza
«Έχει ήδη τόσους πολλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο που την αγαπούν από απόσταση και ελέγχουν καθημερινά την πρόοδο της. Θέλουν να δουν μια ευτυχή έκβαση, δηλαδή την υιοθεσία της από μια αγαπημένη οικογένεια», είπε η Στρονζά και συμπληρώνει: «Θα ανακτήσει την ικανότητά της να περπατήσει ή θα χρειαστεί ρόδες για να την βοηθήσουν κάπως. Νομίζω ότι έχει ένα λαμπρό μέλλον!»
Αιγύπτιοι και Γερμανοί αρχαιολόγοι ανακάλυψαν ένα τεράστιο άγαλμα, ύψους οκτώ μέτρων, βυθισμένο σε υπόγεια ύδατα σε μια φτωχογειτονιά του Καΐρου, που πιθανότατα απεικονίζει τον Φαραώ Ραμσή Β΄, ο οποίος κυβερνούσε την Αίγυπτο πριν από σχεδόν 3.000 χρόνια.
Το άγαλμα, που σύμφωνα με το υπουργείο Αρχαιοτήτων είναι ένα από τα σημαντικότερα ευρήματα όλων των εποχών, εντοπίστηκε κοντά στα ερείπια του ναού του Ραμσή Β΄, στην αρχαία Ηλιούπολη, στο ανατολικό τμήμα του σημερινού Καΐρου.
Anadolu Agency via Getty Images
«Την περασμένη Τρίτη με κάλεσαν για να μου ανακοινώσουν τη μεγάλη ανακάλυψη του κολοσσού ενός βασιλιά, πιθανότατα του Ραμσή Β΄» είπε ο υπουργός Αρχαιοτήτων Χάλεντ αλ Ανάνι. Το άγαλμα, διευκρίνισε, είναι φτιαγμένο από χαλαζίτη.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Ο ισχυρότερος και γνωστότερος ηγέτης της αρχαίας Αιγύπτου, ο Φαραώ Ραμσής Β΄ ή Ραμσής ο Μέγας, ήταν ο τρίτος της 19ης Δυναστείας και κυβέρνησε από το 1279 μέχρι το 1213 π.Χ. Ήταν εκείνος που επέκτεινε τα σύνορα της Αυτοκρατορίας, από τη Συρία στα ανατολικά μέχρι τη Νουβία στα νότια. Οι διάδοχοί του τον αποκαλούσαν «Μέγα Πρόγονο».
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
«Βρήκαμε το στήθος του αγάλματος και το κάτω μέρος του κεφαλιού. Τώρα απομακρύναμε το κεφάλι και βρήκαμε το στέμμα, το δεξί αυτί και ένα τμήμα από το δεξί μάτι», εξήγησε ο υπουργός.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Σήμερα, αρχαιολόγοι, αξιωματούχοι, κάτοικοι της περιοχής και πολλοί δημοσιογράφοι είχαν συγκεντρωθεί στο σημείο και παρακολουθούσαν την ανάσυρση της κεφαλής του αγάλματος από το νερό.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Η ίδια αρχαιολογική αποστολή βρήκε επίσης και το άνω μέρος ενός ασβεστολιθικού αγάλματος του Φαραώ Σέτι Β΄, του εγγονού του Ραμσή Β΄. Το άγαλμα αυτό ήταν φυσικού μεγέθους αλλά το σωζόμενο τμήμα του είναι μόνο 80 πόντοι.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Ο ναός του Ήλιου στην Ηλιούπολη ιδρύθηκε από τον Ραμσή Β΄ και το γεγονός αυτό καθιστά ιδιαίτερα πιθανό ο κολοσσός να απεικονίζει τον Φαραώ. Ήταν ένας από τους μεγαλύτερους ναούς στην αρχαία Αίγυπτο, σχεδόν διπλάσιος από εκείνον του Καρνάκ, αλλά καταστράφηκε κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Πολλοί οβελίσκοι του μεταφέρθηκαν στην Αλεξάνδρεια ή στην Ευρώπη ενώ οι ογκόλιθοι χρησιμοποιήθηκαν αργότερα στις οικοδομές, καθώς αναπτυσσόταν το Κάιρο.
Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Οι αρχαιολόγοι θα επιχειρήσουν να ανασύρουν και τα υπόλοιπα τμήματα των αγαλμάτων. Αν τα καταφέρουν και εφόσον αποδειχθεί ότι ο κολοσσός ανήκει στον Ραμσή Β΄, τότε θα μεταφερθεί στην είσοδο του Μεγάλου Αιγυπτιακού Μουσείου που πρόκειται να εγκαινιαστεί το 2018.
Ο σχεδιαστής Yang Liu κυκλοφόρησε ένα βιβλίο με τον τίτλο “Άντρας συναντάει γυναίκα”, το οποίο παρουσιάζει με εντυπωσιακό τρόπο μερικά από τα πιο διαδεδομένα στερεότυπα σχετικά με το φύλο.
Αποφασίσαμε να μοιραστούμε τις καλύτερες από αυτές μαζί σας, που απεικονίζουν τέλεια τις διαφορές μεταξύ των ερμηνειών των ανθρώπων για τον κόσμο και την κοινωνία.
Αντανάκλαση
Μια τηλεφωνική συζήτηση
Πηγαίνοντας διακοπές
Σεξουαλικές συνευρέσεις
Η ιδανική γυναίκα. Ο ιδανικός άντρας.
Προτεραιότητες στη σχέση
Πράγματα που δεν ξέρουμε πώς να χρησιμοποιήσουμε
Το πιο αποτελεσματικό όπλο
Ο σύγχρονος άντρας εναντίον της νοικοκυράς
Ανταγωνισμός
Δουλειές του σπιτιού
Ένας παράξενος άντρας εναντίον μιας συνηθισμένης γυναίκας
Ανδρικό περιοδικό εναντίον γυναικείου
Περιζήτητος εργένης εναντίον πόρνης
Ένα τρομακτικό θέαμα εναντίον λίγης πλάκας
Ένας ανώμαλος εναντίον μιας απελευθερωμένης γυναίκας
Σιωπή
Ψάχνοντας τον προσανατολισμό
Είμαστε τόσο διαφορετικοί, αλλά είμαστε ακόμα μαζί!
Μία διαφήμιση ήταν αρκετή για να τον κάνει το πρόσωπο των ημερών.
Η διαφήμιση γνωστής μπύρας έχει συγκινήσει πλήθος τηλεθεατών, έχοντας φτάσει στους τηλεοπτικούς δέκτες όλης της Ελλάδας.
Ο ηθοποιός Τάκης Σακελλαρίου έχει καταφέρει χιλιάδες κόσμου να βουρκώσουν με το ρόλο του πατέρα στη διαφήμιση της μπύρας Alfa και άνοιξε την καρδιά του στην εφημερίδα Espresso και την Ελισάβετ Κυρίτση.
«Ξέρεις ποιος είναι ο συγγραφέας;» ρώτησε ένας επαγγελματίας μανάβης κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων στη Βαρβάκειο Αγορά τον Τάκη Σακελλαρίου, ο οποίος υποδύεται τον βιοπαλαιστή πατέρα στο συγκινητικό σποτ της μπίρας Αλφα, αναφερόμενος στο βγαλμένο από τη ζωή σενάριο της διαφήμισης.
«“Εγώ το ‘χω γράψει αυτό” μου λέει “εγώ κι όλοι εδώ πέρα αυτό το πράγμα το έχουμε ζήσει, το έχουμε γράψει. Εγώ ήμουν οκτώ χρόνων εδώ πέρα, όταν μ’ έδιωχνε ο πατέρας μου και κατέβαζα το κεφάλι. Δεν ήξερα πού να πάω κι ερχόμουν ξανά την επόμενη μέρα. Μεγάλωσα, έκανα τα δικά μου και γύρισα εδώ. Και με τα παιδιά μου έτσι το κάνω και τώρα”» μοιράζεται μαζί μας ο ηθοποιός, που μέσω κάστινγκ κέρδισε τον τρυφερό ρόλο του μπαμπά.
Ο Τάκης Σακελλαρίου επιλέχθηκε μέσω κάστινγκ και τα γυρίσματα κράτησαν τρεις μέρες, σε αρκετά σημεία της πόλης, στη Βαρβάκειο, στην κεντρική λαχαναγορά, στου Ψυρρή, αλλά και σε εσωτερικούς χώρους.
«Η τελική επιλογή ήταν του σκηνοθέτη Αλεχάνδρο Τολέδο, ο οποίος έκανε και το περσινό σποτ με τον πατέρα και την κόρη» λέει στην «Espresso» ο ηθοποιός, που επισημαίνει ότι είδε το τελικό αποτέλεσμα τη μέρα της παρουσίασής του στους δημοσιογράφους. «Ηταν μία μέρα πριν βγει στην τηλεόραση. Είχα πολύ άγχος, αλλά και τρομερή συγκίνηση. Ένιωσα πολύ χαρούμενος, γιατί είναι καθαρά μια ταινία» λέει και προσθέτει ότι οι δικοί του άνθρωποι έκαναν θετικά σχόλια.
Μπαμπάς και ο ίδιος, είναι σίγουρος ότι στο μέλλον θα αντιμετωπίσει διάφορες… καταστάσεις με τον δικό του γιο, ο οποίος είναι μαθητής της πρώτης γυμνασίου. «Είναι καλό να λέμε τα πράγματα την ώρα που θέλουμε και όχι να τα αφήνουμε για αργότερα» υποστηρίζει.
Ο ηθοποιός πρωταγωνιστεί στο έργο του Στρίντμπεργκ «Δεσποινίς Τζούλια», στη Β’ Σκηνή του Θεάτρου Κεφαλληνίας. «Είναι ένα πάρα πολύ δυνατό έργο, γι’ αυτό παίζεται κάθε χρόνο. Από αυτό κρατώ τις σχέσεις των χαρακτήρων και το κείμενο, το οποίο μιλά πολύ για τις ταξικές διαφορές, αλλά και τις κόντρες των δύο φύλων» τονίζει και συμπληρώνει ότι σήμερα -παραδόξως- υπάρχουν πιο έντονες από ποτέ οι ταξικές διαφορές. «Πιστεύουμε κι εμείς, ίσως, ότι ανήκουμε σε άλλη τάξη» καταλήγει.
Στον ισπανικό όμιλο Puig και όχι στον γαλλικό κολοσσό L’ Oreal κατέληξε τελικά το πλειοψηφικό πακέτο της ελληνικής εταιρείας φυσικών καλλυντικών Apivita.
Η οικογένεια Κουτσιανά, πάντως, διατηρεί την καταστατική μειοψηφία στην εταιρεία, ενώ ο ιδρυτής της εταιρείας κ. Νίκος Κουτσιανάς θα παραμείνει στο τιμόνι της Apivita ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλός της. Τα ακριβή ποσοστά που θα κατέχει η κάθε πλευρά δεν έχουν διαμορφωθεί οριστικά, καθώς απομένει να δούμε τι θα πράξουν και ορισμένοι μικρομέτοχοι της εταιρείας.
>Στην Ελλάδα θα παραμείνουν επίσης οι εγκαταστάσεις της εταιρείας και θα συνεχίσουν τη λειτουργία τους κανονικά με προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης μετά την κεφαλαιακή ενίσχυση που θα λάβει η Apivita μέσω της εξαγοράς της από την Puig.
Το τίμημα της συναλλαγής δεν έχει γίνει γνωστό, ενώ ασφαλείς πηγές από την Apivita διευκρινίζουν ότι τα 40 εκατ. ευρώ επένδυσης που αναφέρονται σε ισπανικά δημοσιεύματα και αναπαρήχθησαν και στην Ελλάδα δεν ισχύουν.
Στο πορτφόλιο της ισπανικής εταιρείας συμπεριλαμβάνονται μάρκες όπως η Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne, Jean Paul Gaultier, Penhaligon’s και L’Artisan Parfumeur, αλλά και εκπροσώπηση brands στην Ισπανία όπως η Prada, Valentino Comme des Garçons.
Η πλήρης ανακοίνωση της Apivita έχει ως εξής:
Σε μια σημαντική συμφωνία για την πρώτη εταιρεία φυσικών καλλυντικών στην Ελλάδα, αλλά και την ελληνική επιχειρηματικότητα συνολικά κατέληξε η αναζήτηση στρατηγικού εταίρου για τηνAPIVITA.
Το πλειοψηφικό πακέτο της APIVITA απέκτησε η ισπανικών συμφερόντων PUIG (www.puig.com), μια εταιρία με παγκόσμια παρουσία που δραστηριοποιείται στον χώρο της μόδας, των αρωμάτων και καλλυντικών. Η επένδυση της PUIG στην APIVITA έχει στρατηγικό χαρακτήρα, καθώς εξασφαλίζονται μια σειρά από προϋποθέσεις, οι οποίες εξαρχής ήταν κεφαλαιώδους αξίας για την οικογένεια Κουτσιανά, που διατηρεί την καταστατική μειοψηφία.
Εξασφαλίζεται η κεφαλαιακή επάρκεια της APIVITA -η οποία ενισχύεται κεφαλαιακά με αύξηση μετοχικού κεφαλαίου. Η έδρα και η γραμμή παραγωγής της εταιρίας παραμένουν στην Ελλάδα, με πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του ερευνητικού εργαστηρίου και των υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων στο Μαρκόπουλο.
Παράλληλα, όλες οι υφιστάμενες συνεργασίες της APIVITA θα συνεχιστούν και δίνεται η ευκαιρία να ενισχυθούν και να αναπτυχθούν ακόμα περισσότερο, όπως οι συνεργασίες με μια ολόκληρη κοινότητα από παραγωγούς και καλλιεργητές σε όλη τη χώρα που εξασφαλίζουν την απόλυτη ιχνηλασιμότητα και εξαιρετική ποιότητα των πρώτων υλών της εταιρείας.
Σημαντικό κριτήριο στην επιλογή της από πλευράς της οικογένειας Κουτσιανά αποτέλεσε το γεγονός ότι παρά το μεγάλο μέγεθος της και την παγκόσμια παρουσία της, η PUIG παραμένει κατά βάση μια οικογενειακού χαρακτήρα και ιδιοκτησίας εταιρεία.
Η ιστορία και η φιλοσοφία της APIVITA, η μοναδική έρευνα και ανάπτυξη, η συμμετοχή σε πρωτοπόρα επιστημονικά προγράμματα με τους πλέον αναγνωρισμένους εταίρους, το εκπληκτικό προϊόν της που από τους πελάτες της σε όλο τον κόσμο, το διαφορετικό μοντέλο επιχειρηματικότητας που προάγει την αειφορία και το ανώτερο κοινό καλό οδήγησαν την PUIG να συνεργαστεί με την APIVITA.
Σημαντική για την ολοκλήρωση της συμφωνίας ήταν η κατανόηση ότι η APIVITA παραμένει μία ελληνική εταιρεία, πιστή στη φιλοσοφία και στις αξίες, και στο διαφορετικό, αειφόρο μοντέλο επιχειρηματικότητας, που την ανέδειξε σε ολόκληρο τον κόσμο.
Ο κ. Νίκος Κουτσιανάς είναι ο νέος Πρόεδρος του ΔΣ και Διευθύνων Σύμβουλος της APIVITA.
Μια ετήσια έκθεση από την Περιβαλλοντική Ομάδα Εργασίας διαπίστωσε ότι σχεδόν το 70% των δειγμάτων 48 τύπων συμβατικών προϊόντων ήταν μολυσμένα με υπολείμματαφυτοφαρμάκων. Το καλό σε αυτό, είναι πως παρατηρείται μια διαφορά προς τα κάτω 6,6 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με πέρυσι.
Ο οδηγός Καταναλωτή EWG, που δημοσιεύτηκε την Τετάρτη, κατατάσσει την μόλυνση από φυτοφάρμακα δημοφιλών φρούτων και λαχανικών βασιζόμενος σε περισσότερα από 36.000 δείγματα των προϊόντων που ελέγχθηκαν από το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ και τον Οργανισμό Τροφίμων και Ποτών.
Όπως σημειώνεται οι φράουλες περισσότερο από κάθε άλλο φρέσκο φρούτο είναι γεμάτες από υπολείμματα φυτοφαρμάκων ακόμα κι όταν καθαρίζονται και συσκευάζονται.
Παράλληλα, σχεδόν εξίσουν βρώμικα είναι λαχανικά και φρούτα ιδιαίτερα δημοφιλή όπως το σπανάκι, τα νεκταρίνια και τα μήλα.
Η βρώμικη δωδεκάδα
Στη διάσωση ενός καρχαρία έσπευσε την περασμένη εβδομάδα ο εκπαιδευτής καταδύσεων Μπεν Τζόνσον στα νησιά Κέιμαν. Κατά τη διάρκεια μαθήματος σε ομάδα τουριστών εντόπισε τον καρχαρία που τον προσέγγιζε, και πλησιάζοντας τον διέκρινε ένα μαχαίρι 30 εκατοστών καρφωμένο στο σώμα του!
«Με πλησίασε και παρέμεινε κοντά μου σα να ζητούσε βοήθεια» είπε ο Τζόνσον στον σταθμό Cayman 27. Ο εκπαιδευτής τράβηξε το μαχαίρι για να βοηθήσει τον καρχαρία, ο οποίος όπως είπε, ήταν ένας καρχαρίας – νοσοκόμος ένα είδος σχετικά φιλήσυχο που απαντάται στην Καραϊβική, το οποίο τρέφεται κυρίως με όστρακα και κοράλλια. Όπως ανέφερε ο εκπαιδευτής, οι πελάτες του σοκαρίστηκαν μπροστά στο θέαμα του καρχαρία.
«Ας σεβαστούμε τους όμορφους υποθαλάσσιους φίλους μας, που είναι προστατευόμενα είδη στα Κέιμαν» ήταν το περιβαλλοντικό μήνυμα του Τζόνσον
GT, GTi, RS, ΤDi, AMG και χίλια δυο άλλα ακρωνύμια βλέπουμε καθημερινά στα αυτοκίνητα. Άραγε, γνωρίζεις τι σημαίνουν όλα αυτά ή έστω τα περισσότερα; Σίγουρα, θα μπορούσαμε να φτιάξουμε ένα κουίζ για γερά νεύρα και δυνατούς λύτες, αλλά το autoblog.grσύλλεξεένα ευρύ σύνολο από πάρα πολύ γνωστά και μη ακρωνύμια και στην παρακάτω λίστα θα τα παραθέσουμε. Φτιάξε καφεδάκι, κάθισε αναπαυτικά και πάμε στον μαγικό κόσμο των ακρωνυμίων!
Alfa Romeo
Ξεκινάμε από την ιστορική ιταλική εταιρεία, που πρακτικά το όνομά της είναι ακρωνύμιο. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, λοιπόν, και μερικά από τα ακρωνύμια που είναι άρρηκτα συνδεδεμένα με τα μοντέλα της, είναι τα παρακάτω:
SZ: Sprint Zagato
TZ: Tubolare Zagato
TI: Turismo Internationale
D.N.A : Dynamic Natural All Weather
QV: Quadrifoglio Verde
GTA: Gran Turismo Allegerita
ΜiTo: Milano Torino
Aston Martin
“DB” και Aston Martin πάνε παρεάκι εδώ και 67 χρόνια, από το πρώτο μοντέλο της αγγλικής εταιρείας που έφερε το συγκεκριμένο ακρωνύμιο. Μιλάμε για την DB2 που έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση της Νέας Υόρκης του 1950. Στη συνείδηση του κόσμου, η “Two Litre Sports” ήταν η πρώτη ΑΜ που ανεπίσημα έφερε το ακρωνύμιο “DB” από το όνομα του σωτήρα της μικρής, αγγλικής φίρμας που έφτασε ένα βήμα πριν τη χρεωκοπία μετά το Β’ΠΠ. Ο Dave Brown, πετυχημένος επιχειρηματίας της εποχής, αγόρασε την εταιρεία για 25.000 λίρες το 1947.
Audi
“RS” και “ΤΤ”. Το μεν πρώτο το γνωρίσαμε πρώτη φορά στο εμβληματικό RS2, το δεύτερο είναι φόρος τιμής στον ομώνυμο, διάσημο αγώνα στο Isle of Man, στον οποίο συμμετείχε στις αρχές του 1900 ο πρόγονος της εταιρείας, NSU, με μοτοσυκλέτες. Βεβαίως, υπήρχε, όπως θυμόμαστε, και το NSU TT.
RennSport για το RS, Tourist Trophy από τον αγώνα στο Isle of Man. Σύμφωνα με άλλες απόψεις, πίσω από το ακρωνύμιο “κρύβονται” οι λέξεις “Τechnology & Τradition”.
BMW
Bayerische Motoren Werke σε πλήρη έκταση το όνομα της βαυαρικής εταιρείας, η “Μπε-Εμ-Βε” έχει και αυτή να μας δώσει κάποια ακρωνύμια.
SAV: Sports Activity Vehicle
VANOS: VAriable NOckenwellen Steurung (Μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων εισαγωγής σε απλά ελληνικά, γιατί υπάρχει και το Double VANOS στον εκκεντροφόρο εξαγωγής)
CSL: Coupe Sport Leichtbau
Cadillac
Ενώ θα περιμέναμε στο ακρωνύμιο CTS-V και ATS-V, το “V” να σημαίνει “Velocity”, εντούτοις δηλώνει την προσήλωση των Αμερικάνων στους V8 κινητήρες, παρά το “V for Velocity” στη διαφημιστική καμπάνια των γρήγορων εκδόσεων των μοντέλων της εταιρείας.
CTS: Catera Touring Sedan
DTS: DeVille Touring Sedan
Chevrolet
Η παράδοση θέλει τη Chevrolet, και κατ’επέκταση τη GM, να ονοματίζει τις γρήγορες εκδόσεις των μοντέλων της με ένα “Ζ” στην αρχή, π.χ. ZR1, Z/28, Z06, ZL-1 κ.α.. Επειδή στην Αμερική κατάλαβαν ότι αυτές οι εκδόσεις θα άλλαζαν χρόνο με το χρόνο, προφανώς για να μην μείνουν πίσω στο κυνήγι του ανταγωνισμού, κράτησαν το τελευταίο γράμμα της αλφαβήτου έτσι ώστε να τις χαρακτηρίζει χωρίς από την άλλη να διαταράσσεται ιστορική συνέχεια των αντίστοιχων απλών εκδόσεων.
LS: Luxury Sport
RS: Rally Sport
SS: Super Sport
Citroen
Η “Θεά” και οι “2 (φορολογήσιμοι) ίπποι”. Μιλάω ασφαλώς για την DS και το 2CV! Πιο συγκεκριμένα, “Deese” και “Deux(2) Chevaux. Παράδοση η γαλλική εταιρεία έχει στα ακρωνύμια που έχουν το “Χ” , όπως “ΑΧ”, “CX”, “BX”, “XM”.
CX: το σύμβολο του συντελεστή οπισθέλκουσας
SM: Serie Maserati
Dodge
Γεμάτη η ιστορία της Dodge με ακρωνύμια. Το 1967, πρωτοεισήχθη το λογότυπο του R/T στο Coronet και κατόπιν, το SRT έγινε ταυτόσημο με τις επιδόσεις και τα γρήγορα Dodge.
R/T: Road/Track
SRT: Street&Racing Technology
392: οι κυβικές ίντσες ή αλλιώς, 6,4 λίτρα του V8
Ferrari
Πρώτον και κύριον, GTO αγαπητέ! Gran Turismo Omologato. To “T” επανήλθε στο όνομα της ιταλικής εταιρείας, σημαίνοντας “Τurbo”,αλλά, για παράδειγμα, στην 312Τ, σήμαινε “Τransverse” λόγω της εγκάρσιας τοποθέτησης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μ: Μodificata, όπως στην 456 M
GTC: Gran Turismo Competitione
GTB: Gran Turismo Berlinetta
FIAT
Ίδια φάση με την “Κυρία”από το Μιλάνο. Fabbrica Italiana Automobili Torino ή, πολύ απλά, FIAT! To HGT στο Punto δεύτερης γενιάς σημαίνει High Gran Turismo.
Ford
Έλα, μεταξύ μας, “RS” και “ST” είναι τα δύο πρώτα ακρωνύμια που σου έρχονται στο μυαλό όταν βλέπεις το σηματάκι του “Μπλε Οβάλ“. Πάμε να δούμε τι σημαίνουν αυτά και κάποια ακόμη.
RS: Rally Sport
ST: Sport Technologies
SHO: Super High Output
SVT: Special Vehicle Team
GT40: Grand Touring 40 inches (το ύψος του θρυλικού αυτοκινήτου)
Honda
NSX και VTEC! Δεν τα μπερδεύεις με καμιάς άλλης εταιρείας, οι Ιάπωνες έχουν χρησιμοποιήσει ακρωνύμια για να “βαφτίσουν¨δημοφιλή μοντέλα τους.
NSX: New Sports eXperimental
VTEC: Variable Valve Timing & Electronic Control
CR-V: Comfortable Runabout Vehicle
HR-V: Hi-Rider Revolution Vehicle
CR-X: Civic Renaissance eXperimental
Si: Sport injected
Jaguar
Δύο ακρωνύμια θα μας απασχολήσουν από τις βρετανικές “Αγριόγατες“,τα οποία έχουν να κάνουν με τις ¨ειδικές περιποιήσεις” των αυτοκινήτων από την Γηραιά Αλβιόνα.
SVR: Special Vehicle Racing
SVO: Special Vehicle Operations
Lamborghini
Σίγουρα θα έχεις προσέξει ότι μετά την εξαγορά των “Ταύρων” από την Audi, στο τέλος του ονόματος των μοντέλων της Lamborghini, υπάρχει το ακρωνύμιο “LP”. To “LP” σημαίνει Longitudinale Posteriore (κατά τον διαμήκη στον πίσω άξονα σε απλά ελληνικά) και ο αριθμός στο τέλος η ιπποδύναμή του. To “4” ή το “2” ,π.χ. Huracan LP610-4, δείχνει τον αριθμό των κινητήριων τροχών. Στο παράδειγμά μας, η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, αντίθετα, το “2” δείχνει ότι η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω. Επίσης, ένα άλλο θρυλικό ακρωνύμιο που το πρωτοσυναντήσαμε στην Miura το 1972 είναι το SV που σημαίνει Super Veloce.
SE: Special Edition
QV: Quattrovalvole (τέσσερις βαλβίδες αν κύλινδρο δηλαδή)
VT: Viscous Traction (το συναντήσαμε στην Diablo VT)
Lancia
“Ακα-Έφε” με σηματάκι τον ελέφαντα! Δύο γράμματα που ήταν ο φόβος και ο τρόμος όλων στα rallies, ιδίως με τη “Βασίλισσα” Delta! “High Fidelity” λοιπόν και το ECV, η σπουδή της Lancia στο Group S, σημαίνει Εxperimental Composite Vehicle.
Mazda
Γυρνάμε στους Ιάπωνες και πάμε στη Mazda. “MX” και “RX”. Mazda eXperiment και Rotary eXperiment για τις δύο, γνωστές “οικογένειες” και στα crossover της, το ακρωνύμιο CX σημαίνει “Crossover eXperiment”.
Mercedes
Κάλλιστα η εταιρεία που θα μπορούσε να είναι ένα άρθρο από μόνη της. Η Mercedes μας τα έχει κάνει λίγο μαντάρα-για να μην πω τίποτα πιο βαρύ- τα τελευταία χρόνια με την ονομασία των μοντέλων της. Παρακάτω σου παραθέτω ένα “μίνι οδηγό” για το τι σημαίνει κάθε γράμμα στο όνομά τους.
“C” :Coupe/Cabriolet
“L”: Leicht (ελαφρύ) για σπορ μοντέλα, “Lang” (μακρύ) για τα sedans
“S”: Sonderklasse” (special class) για τις ναυαρχίδες, “Sportlich” για τις γρήγορες εκδόσεις
“R”: Rennen (racing), π.χ. 300SLR
“G”: Geländewagen (εκτός δρόμου οχήματα)
“Κ”: Kurz (κοντή έκδοση, π.χ. CLK)
“T”: Touring (για station wagons)
CGI :Charged Gasoline Injection
CDI: Common-rail Direct Injection
AMG: Aufrecht Melcher Großaspach
Πίσω στο 1967, o Hans-Werner Aufrecht, μαζί με τον Εrhart Melcher, σε ένα γκαράζ στο Großaspach δημιούργησαν αυτό που κάποτε θα ήταν συνώνυμο των γρήγορων Mercedes. To Großaspach είναι ο τόπος γέννησης του Aufrecht.
Mitsubishi
GTO και FTO είναι δύο πολύ γνωστά μοντέλα της Mitsubishi που εκεί στα ’90s σίγουρα θα τα είχαμε οδηγήσει κάποια στιγμή στο Gran Turismo. Όπως και στη Ferrari, το “GTO” σημαίνει Gran Turismo Omologata, ενώ, το “FTO” σημαίνει Fresh Touring Organisation.
MIVEC: Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control
SST: Sport Shift Transmission
S-AWC: Super-All Wheel Control
VR4: Viscous Realtime 4
HSR (σειρά πρωτοτύπων): Highly Sophisticated-transport Research
ASX: Active Sports Crossover
Nissan
Το ακρωνύμιο-σημείο αναφοράς. Ένα είναι και αυτό λέγεται GT-R! Σε απλά αγγλικά, Gran Turismo Racer. Επίσης, η αγωνιστική ομάδα της Nissan πραγματοποίησε το ντεμπούτο της το 1984 υπό το όνομα Nissan Motorsport International Limited ή NISMO.
Opel
Οι κορυφαίοι “κεραυνοί” του Russelheim προετοιμάζονται από το OPC, το Opel Performance Center και οι παλιότεροι θα θυμούνται το Kadett GSi (Grand Sport injection).
Peugeot
Πέραν του GTi που κοσμούσε την κορυφαία έκδοση του “Λέοντα 205″, εδώ έχουμε πολλά ακρωνύμια που αφορούν τους κινητήρες, βενζίνης ή πετρελαίου.
VTi: Variable Valve Lift and Timing injection
HDi: High-pressure Direct injection
THP: Turbo Haute Pression
DPF: Diesel Particulate filter
Porsche
Πληθώρα από ακρωνύμια και στο Zuffenhausen. RS και GTS τα πιο γνωστά.Πάμε να δούμε αυτά και ακόμη περισσότερα.
RS: RennSport
GTS: Gran Turismo Sport
PDK: Porsche DoppelKupplung
PASM: Porsche Active Suspension Management
PCCB: Porsche Ceramic Composite Brake
PDCC: Porsche Dynamic Chassis Control
Renault
Κάθε γρήγορο “πυραυλάκι” με σήμα το ρόμβο που σέβεται τον εαυτό του έχει στο όνομά του δύο μαγικά γράμματα: RS, από το RenaultSport! Όποιος δεν μπορούσε να αποκτήσει το Clio Williams, βολευόταν με το Clio 16S με τον κινητήρα των 1800κ.εκ από το 19S, όπου “S” βάλε “soupapes”, δηλαδή “βαλβίδες” επί το ελληνικότερον!
SEAT
Το Μάιο του 1950, ιδρύθηκε η Sociedad Española de Automóviles de Turismo, που όλοι σήμερα την γνωρίζουμε με το όνομα SEAT.
FR: Formula Racing
CURPA: Cup Racing
Subaru
Στα ’90s, μάθαμε για τα καλά δύο ακρωνύμια από τις ¨Πλειάδες:”WRX (World Rally eXperimental) και STI (Subaru Technica International).
Toyota
Τελευταίος Ιάπωνας για σήμερα και δεν είναι άλλος από την Toyota. Το ακρωνύμιο του αγωνιστικού τμήματός της, το TRD, σημαίνει Toyota Racing Development.
ΜR2: Mid-engine Rear-drive 2-seater
RAV4: Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive
AE86: To “A” συμβολίζει τον κινητήρα (εν προκειμένω, ο 4Α), το “Ε” το μοντέλο, δηλαδή την Corolla, το “86” ο κωδικός εκείνης της γενιάς του αυτοκινήτου.
CH-R: Compact High Rider
Volkswagen
Το “Αυτοκίνητο του Λαού” που δημιούργησε μια κατηγορία και μια νέα τάση. “GTi” σαν να λέμε Grand Touring injection. Ακόμη, γνωστά είναι και τα παρακάτω ακρωνύμια, συνυφασμένα με την εταιρεία από το Wolfsburg.
R: Racing
TDi: Turbocharged Direct injection
TSI: Turbocharged Stratified Injection
FSI: Fuel Stratified Injection
Μπόνους!
Κλείνουμε-και ελπίζω να μη σε κούρασα-με μερικά χρήσιμα ακρωνύμια που τα συναντάμε στην καθημερινή μας ενασχόληση με το αυτοκίνητο.
Εμείς καλά είμαστε εδώ στην Ελλάδα. Στην Ινδία τα πράγματα όμως είναι λίγο διαφορετικά…
Αν θα μπορούσαμε να παραδεχτούμε τους Ινδούς σε κάτι, αυτό είναι σίγουρα ότι κουβαλάνε και αυτοί μία μικρή δόση τρέλας, όπως και άλλοι λαοί… Δεν διστάζουν να τολμήσουν.
Πόσες φορές δε φτάσατε σε σημείο να πείτε πως δε σας νοιάζει τίποτα πια; Πως μπουχτίσατε με όσα συμβαίνουν γύρω σας και δε θέλετε να ασχοληθείτε άλλο; Είναι το σημείο που λέτε: “Δεν πάει να καίγεται και ο κόσμος”;
Αυτά ακριβώς σκέφτονται και οι άνθρωποι που ακολουθούν. Άνθρωποι που απλά δε θέλουν να αντιμετωπίσουν άλλο τις καταστάσεις γύρω τους και προτιμούν να χαλαρώσουν, να αποφύγουν κάθε κίνηση και κάθε έγνοια. Μπορείτε να τους κατηγορήσετε;
